6. रेफ्रिजेरेटेड सेक्शन (ट्रेनें) और स्वायत्त रेफ्रिजेरेटेड वैगॉन्स (एआरवी)

6.2। रेफ्रिजेरेटेड रोलिंग स्टॉक का संचालन करते समय, निम्नलिखित अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को किया जाना चाहिए:

ए) रेफ्रिजरेंट के साथ सिलेंडर रखें, जिसमें खाली, केवल निर्देशों द्वारा स्थापित स्थानों में रखें;

बी) दैनिक तेल और ईंधन पाइपलाइनों के स्वास्थ्य की जांच करें। जब लीक का पता लगाया जाता है, तो तुरंत खराबी को खत्म कर दें, और स्पिल्ड तरल को इकट्ठा किया जाता है और गाड़ी से हटा दिया जाता है;

सी) ज्वलनशील सामग्रियों के संचय को रोकें, डीजल जेनरेटर के तहत स्थापित पैलेट में पूरी तरह से समाप्त होता है;

डी) तारों और अन्य नोड्स और विद्युत उपकरणों के कुछ हिस्सों को अपनाने के लिए डीजल ईंधन और तेल के प्रवेश को बहिष्कृत करें;

ई) विद्युत उपकरणों के रखरखाव के लिए स्थापित समय सीमा में, डिवाइस पर बिजली के स्वास्थ्य की जांच, चलती भागों के जाम की अनुपस्थिति, उपकरणों को ठीक करने की विश्वसनीयता और उनसे जुड़े तार, निकास कैमरों का स्वास्थ्य ।

6.3। रेफ्रिजेरेटेड रोलिंग स्टॉक ऑपरेटिंग करते समय, यह निषिद्ध है:

ए) कोने, दहनशील तरल पदार्थ, साथ ही हीटिंग उपकरणों के पास फोल्ड किए गए ज्वलनशील सामग्री पर चल रहे बॉयलर और रसोई स्टोव मिलिंग के लिए आवेदन करें;

बी) मशीन, डीजल और बैटरी डिब्बों में धूम्रपान, साथ ही बैटरी के पास और ईंधन और शीतलक ईंधन भरने की अवधि के दौरान;

सी) अस्थायी तारों को लागू करें और वर्तमान संरक्षण उपकरण द्वारा इस श्रृंखला के अनुरूप एक inepar स्थापित करें या नहीं;

डी) इलेक्ट्रिक मोटर्स, डीजल इंजन, डीजल इंजन के स्नातक पाइप और इलेक्ट्रोटोपिंग उपकरणों पर चौग़ा और अन्य वस्तुओं को लटकाएं;

ई) विद्युत वितरण अलमारियाँ (हार्डवेयर) में कोई भी आइटम जोड़ें;

ई) ट्रेन उपकरण (अनुभाग) डीजल ईंधन के दौरान डीजल इंजन लॉन्च करें;

जी) डीजल और पैनलों के बीच एक ही समय में खुले दरवाजे रखने के लिए, साथ ही साथ ढाल कक्ष और रसोईघर के बीच एक प्लेट या हीटिंग बॉयलर और डीजल के रूप में काम करते समय।

6.4। आग में ट्रेन ब्रिगेड के कर्तव्यों को रेफ्रिजेरेटेड रोलिंग स्टॉक के लिए निर्देश पुस्तिका द्वारा निर्धारित किया जाता है।

7. कार-क्लब और तकनीकी प्रचार कारें

7.1। क्लबों और तकनीकी प्रचार के उपकरण और उपकरण केवल चित्रों या विशिष्ट परियोजनाओं में उत्पादित होते हैं जो अग्नि सुरक्षा के साथ सहमत हैं।

7.2। क्रमशः धारा 6 "ऑल-मेटल यात्री ट्रेनों" अनुभाग में उल्लिखित अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं, क्लब क्लब और तकनीकी प्रचार कारों में विस्तारित।

7.3। दृश्य, व्याख्यान, आदि से अतिरिक्त आउटपुट की संख्या वैगन शाखाएं कम से कम दो होनी चाहिए, तंबुरा के माध्यम से बाहर निकलने की गिनती नहीं।

हॉल (अलगाव) में 30 से अधिक सीटें नहीं होने पर एक आउटपुट की डिवाइस की अनुमति है। निकासी के लिए इरादा दरवाजे कार से बाहर निकलने की दिशा में खोला जाना चाहिए। दरवाजा चौड़ाई कम से कम 1 मीटर होनी चाहिए।

7.4। फिल्म उपकरण को दृश्य, व्याख्यान इत्यादि से अलग किया जाना चाहिए। फायरबोर्न विभाजन के साथ परिसर, गैर-ज्वलनशील इन्सुलेटिंग सामग्री के लिए अलग-अलग छत स्टील 10 मिमी की मोटाई के साथ, और एक स्वतंत्र तरीका है।

7.5। दीवारों, फर्श, फिल्म उपकरण छत गैर-ज्वलनशील इन्सुलेशन सामग्री पर कठोर इस्पात स्टील हैं। फिल्म उपकरण की फिल्मिंग फिल्मों के लिए भंडारण कवर के साथ फिल्मलाइट या विशेष धातु बक्से से लैस है।

7.6। एक वर्ष में दो बार सिनेमा अधिकारियों को अग्नि सुरक्षा नियमों के ज्ञान के लिए जांच की जानी चाहिए, जो अग्नि सुरक्षा टोन में इसी प्रविष्टि द्वारा किया जाता है।

7.7। प्रकाश को बंद लैंप के साथ केवल बिजली (बैटरी से समेत) की अनुमति है।

7.8। स्क्रैप और काटने की फिल्म को कसकर बंद ढक्कन के साथ एक विशेष धातु बॉक्स में फोल्ड किया जाना चाहिए।

7.9। क्लबों और तकनीकी प्रचार कारों के सेवा कर्मियों के लिए, आग को रोकने और उनकी घटना की स्थिति में विशिष्ट कार्यों के साथ निर्देश विकसित किए जा रहे हैं।

8. वीडियो गैलेट के साथ वैगन

8.1। रेस्तरां, इंटरग्रोनियल वैगन और जिगिंग कारों के पुन: उपकरण 1 9 60 से 1 9 8 9 तक बनाए गए। यह "वीडियो गैलेन्स पर विनियम" (एन 577-सीएल -90 डी) की आवश्यकताओं और परियोजना दस्तावेज के अनुसार किया जाता है।

8.2। गति और यात्री ट्रेनों के हिस्से के रूप में रेलवे नेटवर्क से संपर्क करने के लिए वीडियो गैलरी के साथ वीडियो गैलरी को हल करने वाला एक दस्तावेज़ एमपीएस (सीएल) के मुख्य यात्री प्रशासन में पंजीकृत कमीशन का एक कार्य है।

8.3। आयोग कार के स्वागत के लिए बनाया गया है, आयोग बनाया गया है, जिसमें प्रतिनिधि शामिल हैं:

कार चलाने वाले उद्यम का नेतृत्व;

कार के स्वामित्व वाले उद्यम का नेतृत्व;

विभागीय सड़क संरक्षण के नेतृत्व प्रबंधन;

यात्री सेवा नेतृत्व।

स्वीकृति के बाद, अधिनियम एमपीएस के मुख्य यात्री प्रशासन को भेजा जाता है। पुन: सुसज्जित कार सीएल की पंजीकरण संख्या निर्दिष्ट करती है, जिसे अधिनियम में प्रवेश किया जाता है।

8.4। जब कारों को परिवर्तित करने के लिए, अग्नि सुरक्षा के समन्वय में, वीडियो उपकरण के तहत अलमारियों, ब्रैकेट स्थापित करने, गहने कारों में उपकरण वीडियो सामग्री के लिए विभाजन को नष्ट करने की अनुमति दी जाती है; रेस्तरां के रेस्तरां में, बार रैक, शोकेस, रेफ्रिजरेटर, फ्रिजर्स, जुकेलेक्टर स्थापित करें।

8.5। अतिरिक्त फर्नीचर (कुर्सियां, सीटें, आदि) फर्श, विभाजन, दीवारों से जुड़ी होनी चाहिए।

8.6। क्षमता (सीटों की संख्या) वीडियो को नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए (अनुच्छेद 8.1 देखें)।

8.7। वीडियो गैलेट वाले वैगनों के विद्युत उपकरणों को विनियमन की आवश्यकताओं का पालन करना होगा (अनुच्छेद 8.1 देखें), अग्नि सुरक्षा की निम्नलिखित बुनियादी आवश्यकताओं को किया जाना चाहिए:

ए) विशेष धातु पैनलों में रखे सुरक्षा और मापने वाले यंत्र स्थापित किए गए हैं। 5 मिमी की मोटाई के साथ गैर-ज्वलनशील इन्सुलेटिंग सामग्री पर छत स्टील को काटने के लिए ढाल की स्थापना का स्थान;

बी) सभी मौजूदा-वाहक तारों को मेटलवर्क्स और धातु पाइप में रखा जाना चाहिए। वीडियो ट्रांसमिशन के लिए कोएक्सियल केबल्स को यांत्रिक सुरक्षा के बिना रखने की अनुमति है;

सी) अलगाव के नुकसान के बिना, एक कनेक्शन स्थान से दूसरे में सभी विद्युत तार पूर्णांक होना चाहिए। कनेक्शन वायरिंग-टर्मिनल, तारों के ट्विस्ट और आसंजनों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है;

डी) बढ़ते तारों को पट्टियों द्वारा बंधे हुए दोहन में एकत्र किया जाना चाहिए;

ई) धातु विद्युत आवासों में ग्राउंडिंग क्लैंप होना चाहिए, विद्युत उपकरणों के लिए ग्राउंडिंग कंडक्टर का लगाव एक थ्रेडेड यौगिक, धातु के काम और पाइपों द्वारा तारों को ले जाने के लिए किया जाना चाहिए, वैगन धातु संरचना के लिए ग्राउंड किया जाना चाहिए;

ई) स्थापित करने के लिए, विनियमन द्वारा प्रदान किए गए तारों के ब्रांड लागू करें।

8.8। वीडियो सिस्टम में शामिल हैं:

वीसीआर (घरेलू या आयातित);

टीवी एक या कई, हाल के वर्षों में एक स्पंदित वोल्टेज स्टेबलाइज़र है;

डिकोडर गिर गया / वीर्य;

नियंत्रण और वितरण उपकरण।

अपर्याप्त ध्वनि स्तर के मामले में, एक प्रवर्धित ध्वनिक प्रणालियों की अनुमति है।

8.9। वीडियो सिस्टम के समग्र हिस्से अलमारियों, टेबल, रखे रबर शीट्स 10 - 20 मिमी पर स्थापित हैं, और कोष्ठक, ब्रैकेट, अन्य उपकरणों से जुड़े हुए हैं जो गिरने से बचाते हैं।

8.10। नई स्थापित लकड़ी के ढांचे और कार के कुछ हिस्सों को गुस्ट की आवश्यकताओं के अनुसार, लकड़ी और लकड़ी की सामग्री का विवरण "की आवश्यकताओं के अनुसार एंटीपायरेंस के साथ लगाया जाना चाहिए।

8.11। कार को आग अलार्म स्थापना से लैस होना चाहिए। Tambourists और शौचालय को छोड़कर, आग अलार्म सेंसर सभी कमरों में होना चाहिए।

8.12। कार को ओयू -5 या ओपी -5 आग बुझाने वाले यंत्रों से लैस किया जाना चाहिए, जो देखने के कमरे में स्थापित हैं, ऑपरेटर कूप, कार की गाड़ी के गाड़ी में गाड़ी में शामिल आग बुझाने वाले यंत्रों के अलावा हार्डवेयर, वर्तमान के अनुसार मानकों।

8.1z। जिन कमरे में टेलीविज़न स्थापित किए जाते हैं उन्हें 2 x 2 मीटर (मोटे या एस्बेस्टोस) के अग्निशमन ऊतक से लैस किया जाना चाहिए।

8.14। सभी कमरों में, इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणों (टाइल्स, टीपोट्स, समोवर, उबले हुए) का उपयोग, उन लोगों के अलावा, जो वैगनों के उपकरणों में शामिल हैं, साथ ही धूम्रपान और खुली आग के उपयोग को स्पष्ट रूप से निषिद्ध है। यह स्पष्ट शिलालेखों और संकेतों के साथ संकेतों को सूचित करना चाहिए।

8.15। एक वीडियो गैलरी के साथ कार में सभी खिड़कियां आपातकालीन निकास से लैस की जानी चाहिए, जो संभावित आग foci (टीवी, विद्युत पैनल) के निकट निकटता में हैं। आपातकालीन आउटपुट तक मुफ्त पहुंच होनी चाहिए।

पीकेबी सीवी के मसौदे पर प्रमुख मरम्मत (सीआर -2) के दौरान पुन: उपकरण किया जाता है।

एक "अलार्म आउटपुट" और एक तीर जो खिड़की की उद्घाटन दिशा का संकेत देता है, ग्लास आउटलेट (विंडोज) या चमकदार लाल रंग के साथ इसके बगल में लागू होते हैं। अस्थायी रूप से आपातकालीन आउटपुट के लिए चुने गए विंडोज़ के बगल में जाने की अनुमति दी गई, विशेष हथौड़ों को ब्रैकेट पर स्थापित, लाल रंग में चित्रित, आग में खिड़कियों में कांच तोड़ने के लिए।

8.16। वीडियो टेप को रैक या गैर-उत्तेजित सामग्री से बने अलमारियों में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

8.17। वैगन जिनके पास सेवा विभाग और लाउंज के बीच फायरप्रूफ विभाजन नहीं हैं, पीकेबी सीवी के चित्रों के अनुसार ऐसे विभाजनों से लैस होना चाहिए।

8.18। आग प्रतिरोधी विभाजन के निकट गलियारे में दरवाजा गर्मी प्रतिरोधी ग्लास से लैस होना चाहिए।

8.19। वागन्स को बॉयलर रूम में और हटाने योग्य शौचालय में सूची नली को जोड़ने के लिए अग्नि क्रेन से लैस होना चाहिए।

8.20। वीडियो फिल्मों को देखने के दौरान केबिन से प्लग और आउटपुट पर क्षणिक टैम्बोर दरवाजे लगाएं।

8.21। वीडियो गैलेन्स (वीसीआर, टेलीविज़न इत्यादि) के साथ वैगनों के विशेष उपकरण निर्माताओं के निर्देशों के साथ पूर्ण अनुपालन में संचालित किए जाने चाहिए।

8.22। विशेष उपकरण हीटिंग उपकरणों के पास स्थापित नहीं किए जाने चाहिए, नाइश या उन स्थानों में जिनके पास पर्याप्त एयर एक्सचेंज नहीं है। कवर, दीवारों, बोतलों और उपकरणों के आवास में वेंटिलेशन छेद को बंद करने के लिए मना किया गया है।

8.23। वीडियो गैलरी के खाद्य लाइनों के विशेष उपकरण अन्य बिजली उपभोक्ताओं की रेखाओं से अलग से किए जाने चाहिए और सेवा कर्मियों के लिए उपलब्ध स्थान पर स्थित अपने स्वयं के डिस्कनेक्टिंग डिवाइस हैं।

8.24। इसकी स्थापना की साइट पर विशेष उपकरणों की प्रत्येक इकाई के लिए, किसी स्थान पर घुड़सवार एक व्यक्तिगत सॉकेट नेटवर्क से उपकरण को तुरंत डिस्कनेक्ट करने के लिए उपलब्ध है।

8.25। केवल मानक फ़्यूज़, निर्माताओं के नाममात्र वर्तमान धाराओं को वीडियो गैलेन के विशेष उपकरण पर लागू किया जाना चाहिए।

8.26। यह अप्रत्याशित विशेष उपकरण को छोड़ने के लिए मना किया गया है। लंबे समय तक, गैर-कार्य उपकरण को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। निकासी पथ पर टीवी स्थापित करना प्रतिबंधित है।

8.2। सभी स्थापित विशेष उपकरणों को ग्राउंड किया जाना चाहिए, और टेलीविज़न की स्थापना की जगह 5 मिमी की मोटाई के साथ गैर-ज्वलनशील इन्सुलेटिंग सामग्री के लिए छत के स्टील द्वारा निवास की जाती है।

8.28। किसी भी आपातकालीन स्थितियों (स्पार्किंग, अति ताप, धुआं की गंध, आदि) के लिए, तुरंत विशेष उपकरण बंद कर दें और ट्रेन को मालिक को सूचित करें।

जब आग होती है, तो कार और ट्रेन टीम की सर्विसिंग संरचना को "यात्री ट्रेन वैगनों में अग्नि सुरक्षा निर्देश" और वीडियो गैलेन्स में अग्नि सुरक्षा उपायों पर स्थानीय निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार कार्य करना चाहिए।

8.2 9। कार की सेवा में भर्ती व्यक्तियों को एक विशेष कार्यक्रम पर आग और तकनीकी प्रशिक्षण पास करना होगा। जिन लोगों को प्रशिक्षण कार्यक्रम के तहत प्रशिक्षित या आत्मसमर्पण नहीं किया गया है उन्हें काम करने की अनुमति नहीं है।

8.30। कार की गाड़ी में भर्ती व्यक्तियों की अग्नि सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।

9. आंतरिक दहन इंजन, वसूली और अग्नि ट्रेनों के प्रतिष्ठानों के साथ वैगन

9.1। पंपिंग कारों के शरीर की आंतरिक संरचनाएं, मनोरंजन के लिए कर्मचारियों के वैगन परियोजना का पालन करना चाहिए।

9.2। अग्नि सुरक्षा के साथ समन्वय के बिना वैगनों में ताज़ा करना, दहनशील सामग्रियों के साथ दीवारों और छत को अलग करने की अनुमति नहीं है।

9.3। दीवारों, छत, लिंग और इंजन कक्ष के दरवाजे (आंतरिक दहन इंजन की स्थापना के लिए अलगाव) को गैर-ज्वलनशील इन्सुलेट सामग्री द्वारा शीट लोहा द्वारा कम से कम 5 मिमी की मोटाई के साथ संरक्षित किया जाना चाहिए।

9.4। इंजन कक्ष से बाहर निकलना बाहरी आउटपुट के साथ सीधे या एक वेस्टर में व्यवस्थित किया जाना चाहिए।

9.5। धातु के फूस पर आंतरिक दहन इंजन (फ़ायरवॉल) स्थापित किया जाना चाहिए।

9.6। पूरी लंबाई के साथ इंजन से निकास पाइप को एयर एक्सचेंज के लिए छेद के साथ धातु आवरण में शामिल किया जाना चाहिए या गैर-दहनशील सामग्री को अलग किया जाना चाहिए। निकास पाइप के क्षेत्र में फर्श के माध्यम से गुजरता है, दीवार या छत, ठेठ कटिंग गैर-ज्वलनशील इन्सुलेट सामग्री द्वारा छत स्टील के साथ लकड़ी के ढांचे के इन्सुलेशन के साथ व्यवस्थित की जाती है।

9.7। संयुक्त रूप से वैगन की विशिष्ट हीटिंग योजना के पुन: उपकरणों को अग्नि पर्यवेक्षण और ऊर्जा रिपोर्ट के साथ समन्वय करते समय केवल विशेष रूप से विकसित परियोजना द्वारा अनुमति दी जाती है।

9.8। अग्नि सुरक्षा के साथ समन्वित एक परियोजना होने पर रसोईघर में गैस स्टोव की स्थापना की अनुमति है। साथ ही, बाहरी तांबोन में गैस सिलेंडर स्थापित किया जाना चाहिए, और कार के नीचे गैस आपूर्ति पाइप पारित किया जाना चाहिए।

9.9। रसोई में बिजली संयंत्रों में डिवाइस को ठीक करना होगा।

9.10। गैस स्टोव (इलेक्ट्रिक स्टोव) के नजदीक की दीवार को गैर-उत्तेजित स्क्रीन द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए।

9.11। एक धातु में ईंधन का स्टॉक पंपिंग कार (और आंतरिक दहन इंजन वाले अन्य वैगन) में कंटेनर को केवल एक कार के नीचे सामान्य धातु बक्से में संग्रहीत किया जा सकता है जिसमें पुरातनताओं के साथ दरवाजे होते हैं जो तेज बंद होने के साथ स्पार्क नहीं होते हैं। ज्वलनशील के साथ बैरल या कनस्तर को बक्से में सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए। किसी भी अन्य वस्तुओं और सामग्रियों के दराज में भंडारण की अनुमति नहीं है।

9.12। सीधे वैगन-पावर प्लांट के आंतरिक दहन इंजनों को अलग करने में, इंजन टैंक के इंजन की क्षमता के भीतर दहनशील भंडारण की अनुमति है।

9.13। सभी ईंधन वाहकों के पास विश्वसनीय यौगिक होना चाहिए जो ईंधन और तेल के रिसाव को बाहर करते हैं।

9.14। इंजन भरना केवल डेलाइट में दहनशील है और जब ठंडा इंजन बंद हो जाता है।

9.15। स्पिल्ड ईंधन या तेल को तुरंत हटा दिया जाना चाहिए। पोंछते सामग्री को केवल प्रतिस्थापन आवश्यकता के भीतर संग्रहीत करने की अनुमति है।

9.16। वैगनों में धूम्रपान के लिए विशेष रूप से सुसज्जित स्थानों को परिभाषित किया जाना चाहिए।

9.17। ट्रेनों के लिए, जिसमें आंतरिक दहन इंजन वाले वैगन शामिल हैं, अग्नि सुरक्षा उपायों के लिए स्थानीय निर्देश तैयार किए जाने चाहिए।

9.18। आंतरिक दहन इंजन के प्रतिष्ठानों के साथ वैगनों में, यह निषिद्ध है:

ए) धुआं (विशेष रूप से चयनित कमरों को छोड़कर) और खुली आग का उपयोग करें;

बी) लिपटे वूलप्रूफ सामग्री, साथ ही साथ काम की तकनीक द्वारा प्रदान किए गए उपकरण, वस्तुओं और सामग्रियों को भी रखें;

सी) उठाने वाले उपकरणों की हाइड्रोलिक प्रणाली से तेल के रिसाव की अनुमति दें;

डी) भरे उपभोग्य सामग्रियों को छोड़कर, ईंधन रिजर्व स्टोर;

ई) पर्यवेक्षण के बिना ऑपरेटिंग इंजन छोड़ दें;

ई) ईंधन या स्नेहन के प्रवाह के साथ दोषपूर्ण इंजन पर काम करते हैं;

जी) अतिप्रवाह द्वारा गैसोलीन रिजर्व के साथ बैरल से पोर्टेबल कंटेनर भरें (इस उद्देश्य के लिए एक विशेष हाथ पंप होना चाहिए)।

10. दुकान वैगन

10.1। दुकानों के लिए रेलवे कारों के उपकरण चित्रों (विशिष्ट परियोजनाओं) के अनुसार किए जाते हैं, अग्नि सुरक्षा के साथ सहमत हुए।

10.2। क्रमशः व्यापार उद्यमों के लिए विशिष्ट अग्नि सुरक्षा नियम, दुकानों की दुकानों तक विस्तारित।

10.3। दुकानों की गर्मियों को बंद लैंप के साथ पानी, विद्युत प्रकाश व्यवस्था की अनुमति है।

10.4। बॉयलर रूम में और दीवार की दीवारों की दीवारों को स्थापित करते समय सेवा डिब्बों में, मंजिल और छत छत स्टील द्वारा कम से कम 5 मिमी की मोटाई के साथ गैर-ज्वलनशील इन्सुलेट सामग्री पर संरक्षित होती है।

जब रसोई स्टोव और हीटिंग बॉयलर के डिवाइस और संचालन, इन नियमों के प्रासंगिक वर्गों में निर्धारित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए।

दुकान वैगनों को तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में संचालित किया जाना चाहिए और साफ साफ किया जाना चाहिए।

10.5। रैखिक स्टेशनों पर प्रकाश केरोसिन डिलीवरी विशेष रूप से सुसज्जित कारों (टैंक वैगनों) में की जानी चाहिए।

10.6। स्टोर वैगन निषिद्ध हैं:

ए) क्रॉस बॉयलर और रसोई प्लेटों की निगरानी के बिना छोड़ दें;

बी) प्राइम्स, इलेक्ट्रिक स्टोव, केरोससेल्स, केरोगज़, अल्कोहल का उपयोग करें;

सी) बिना पानी के बॉयलर को हलचल या अनुमत स्तर के नीचे पानी के साथ;

डी) आधिकारिक शाखा आविष्कारशील भौतिक मूल्यों और कंटेनर में रखें;

ई) परिवहन और भंडारण खतरनाक सामग्री और पदार्थ (वार्निश, सॉल्वैंट्स, आदि);

ई) क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन के साथ तारों का संचालन;

जी) गैर-संबंधित गैर-नाममात्र स्मेल्टिंग आवेषण और विभिन्न हस्तशिल्प फ़्यूज़ लागू करें;

एच) अस्थायी भट्टियां सेट करें;

और अग्नि सुरक्षा के साथ समन्वय के बिना परिसर का पुनर्विकास बनाते हैं।

11. होटल वैगन

11.1। एक समूह में स्थायी स्थलों पर स्थापित होटल (शॉपिंग यात्री कारें) केवल पारगमन यात्रियों और अन्य नागरिकों के मनोरंजन के लिए उपयोग की जानी चाहिए।

किसी भी हीटिंग उपकरणों द्वारा पानी को गर्म करने और भोजन के गर्म करने के लिए बॉयलरों का फ़ायरबॉक्स, साथ ही साथ तंबुरा में वैगन में धूम्रपान निषिद्ध है। ज्वलनशील और दहनशील तरल पदार्थों के वैगनों में भंडारण की अनुमति नहीं है।

11.2। आवासीय भवनों, होटलों, हॉस्टल और प्रशासनिक संस्थानों की इमारतों (पीपीबी -08-85) के लिए विशिष्ट अग्नि सुरक्षा नियम होटल पर लागू होते हैं।

11.3। संक्रमणकालीन साइटों का दरवाजा ताले पर बंद नहीं होना चाहिए। होटल वैगनों का रखरखाव ड्यूटी प्रशासकों द्वारा किया जाता है जिसके लिए कारों के समूह के दो सिरों से सेवा कूप आरक्षित होना चाहिए। होटलों की सेवा में भर्ती व्यक्तियों को आग और तकनीकी न्यूनतम कार्यक्रम में एक विशेष निर्देश से गुजरना चाहिए। ड्यूटी प्रशासकों के सेवा कूप को प्रत्येक कार और टेलीफोन संचार के साथ एक वार्ता डिवाइस से लैस किया जाना चाहिए।

टीईपी 70 श्रृंखला के डीजल लोकोमोटिव पर अग्नि रोकथाम और मौजूदा अग्नि उपकरणों के उपयोग के मामले में संपूर्ण नव प्रकाशित परिचालन दस्तावेज, Tep70bs को इस निर्देश का सख्ती से पालन करना चाहिए।

1.3। अग्नि सुरक्षा संचालित लोकोमोटिव की जिम्मेदारी ले जाती है:

मशीनों - उनके द्वारा अपनाए गए लोकोमोटिव के लिए; डिपो के डिपो के उप प्रमुख - डिपो के लिए जिम्मेदार लोकोमोटिव के लिए।

1.4। कक्षाओं को संचालित करने की गुणवत्ता की समयबद्धता पर नियंत्रण और लोकोमोटिव के संचालन के दौरान अग्नि सुरक्षा पर ब्रीफिंग और अध्ययन द्वारा कवर किए गए लेखांकन को लोकोमोटिव ब्रिगेड के प्रशिक्षकों को प्रशिक्षकों को सौंपा गया है।

2.1। अग्नि सुरक्षा नियम।

2.1.1। मशीनिस्ट, डीजल परिसर, उच्च वोल्टेज कक्षों, हार्डवेयर कक्षों और लोकोमोटिव के अन्य सेवा कमरे के केबिन में, विदेशी वस्तुओं को स्टोर और परिवहन करने के लिए मना किया गया है। सेवा परिसर और सभी लोकोमोटिव घटकों को लगातार साफ रखा जाना चाहिए।

मशीनों के केबिन में स्थापित किया जाना चाहिए और उन स्थानों पर एश्रेज़ को स्थापित किया जाना चाहिए जो सेवा ब्रिगेड के लिए सुविधाजनक हैं। अप्रिय सिगरेट फेंक दें और खिड़कियों में मैचों को प्रतिबंधित किया गया है।

2.1.2। स्नेहक केवल धातु के टैंक (बोलियां, तेल, आदि) में स्थित होना चाहिए संकीर्ण गर्दन और कसकर बंद करने वाले कवर, और रंगीन और प्रदूषित दोनों, धातु के बक्से में, धातु के बक्से में, ढक्कन के साथ बाल्टी। स्नेहक और वृद्ध सामग्रियों का भंडारण केवल सेवा कार्यालयों या विशेष वंचित बक्से में सख्ती से परिभाषित क्षेत्रों में अनुमति दी जाती है।

2.1.3। विद्युत उपकरण के सभी सुरक्षात्मक उपकरण पूरी स्थिति में होना चाहिए।

केबल केबल्स, तारों के तारों के साथ-साथ ग्राउंडिंग उपकरणों को चित्रों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

केबल्स, पावर और लो-वोल्टेज तारों और विद्युत उपकरणों, टर्मिनल रेल, संक्रमण बक्से और उनके आउटपुट के इनपुट चित्रों और नियमों और मरम्मत की आवश्यकताओं के अनुसार संक्रमणकालीन मुहरों और झाड़ियों का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

विद्युत कनेक्शन के स्थानों में विश्वसनीय संपर्क होना चाहिए। डोरियों और ग्राउंडेड भागों के बीच की दूरी उपयुक्त उपकरणों के चित्रों द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर होनी चाहिए।

2.1.4। विद्युत सर्किट के व्यक्तिगत वर्गों के किसी भी कारण से डी-एनर्जीकरण, विद्युत तारों को दोनों तरफ टर्मिनलों से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।

डिस्कनेक्टेड सिरों को सावधानी से मुक्त किया जाना चाहिए और विद्युत संपर्कों और जंगम भागों के संपर्क को बाहर करने के लिए टाई होना चाहिए।

2.1.5। अपने आप को तेल या ईंधन के संभावित संपर्क के स्थानों में स्थित विद्युत तारों और अलग-अलग हिस्सों और विद्युत उपकरण साइटों को तेल प्रतिरोधी पेंट्स के साथ कवर किया जाना चाहिए या अभिव्यक्ति, आवास इत्यादि द्वारा विश्वसनीय रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए।

2.1.6। एक ट्रिगर वर्तमान के लिए गैर-प्रकार की सुरक्षा उपकरण या अनुचित इस सर्किट का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

2.1.7। कक्षों को बुझाने के बिना विद्युत उपकरण संचालित करें, अक्षम विद्युत तारों के इन्सुलेशन के साथ, संपर्कों के साथ तय नहीं किया गया है, एक ठंड मोड़ के साथ पानी के बारे में विद्युत कनेक्ट करें, रिले मजबूर विधि के साथ संपर्कों को सक्षम या अक्षम करें।

2.1.8। स्थापित इलेक्ट्रिक भट्टियों को केवल बंद प्रदर्शन होना चाहिए, अच्छे जैकेट के साथ, सुरक्षित रूप से मजबूत और दहनशील सामग्रियों से बने आस-पास की संरचनाओं से अलग किया जाना चाहिए।

डीजेलर्स में, इलेक्ट्रो-इक्विपर चेन कैबिनेट के आंतरिक हिस्सों में, इलेक्ट्रोक्रोइसेस के कक्ष और कैमरे से 1.5 मीटर की लंबाई पर कैलोरी हीटिंग के चैनलों को दहनशील सामग्रियों से बने आसन्न संरचनाओं से सुरक्षित रूप से अलग किया जाना चाहिए।

2.1.9। यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान का भुगतान किया जाना चाहिए कि विद्युत आवरण और विद्युत तारों की आपूर्ति को विदेशी वस्तुओं और कचरे से साफ किया गया है।

2.1.10। इलेक्ट्रिक फर्नेस, इलेक्ट्रोक्रेटोरल्स, वेंटिलेशन चैनल, टैम्बोर रिक्त स्थान, विद्युत उपकरणों के साथ अलमारियाँ और जैसे उपकरणों को धूल, दहनशील सामग्रियों और मलबे से व्यवस्थित रूप से साफ किया जाना चाहिए। लोकोमोटिव (एमवीपी) और ऑपरेटिंग स्थितियों के प्रकार के आधार पर विशिष्ट सफाई समय प्रत्येक डिपो में सेट होते हैं।

2.1.11। ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक मोटर्स और अन्य प्रणालियों के वेंटिलेशन चैनलों के लचीले कनेक्शन के निर्माण के लिए, साथ ही बिजली केबल्स की सुरक्षात्मक आस्तीन, एक गैर-दहनशील या हार्ड एजिंग सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए, जो ऑपरेशन के दौरान अपनी संपत्तियों को बरकरार रखता है।

2.1.12। डीजल इंजन, कंप्रेसर, गियरबॉक्स और अन्य नोड्स पर, पाइपलाइनों में तेल या ईंधन खिलाने की अनुमति नहीं है।

2.1.13। छत के तेल उत्पादों से सफाई, डीजल परिसर की ऊंचाइयों के नीचे रिक्त स्थान, पैलेट और अन्य टैंकों विशेष रूप से पेट्रोलियम उत्पादों के संग्रह के लिए, सिलेंसर और नागारा से स्पार्को की शुद्धिकरण, डीजल लोकोमोटिव की जल निकासी पाइप की जांच और सफाई की जांच की जानी चाहिए मरम्मत और रखरखाव के प्रासंगिक नियमों की आवश्यकताओं के लिए।

2.1.14। डीजल लोकोमोटिव के ईंधन टैंक भरने को अपने ऊपरी स्तर से कम से कम 50 मिमी नीचे किया जाना चाहिए, जो बाहरी हवा के तापमान को बढ़ाने के साथ ईंधन के गुणों को ध्यान में रखते हुए और जब ईंधन हीटिंग डिवाइस चालू हो जाते हैं। ईंधन बहने के पूर्ण समापन के बाद ही भरने वाली बंदूक को टैंक गर्दन से छुट्टी दी जाती है। भरने बंदूक में टैंक के टैंक, स्थैतिक बिजली को हटाने और ईंधन की आपूर्ति को तेजी से बंद करने के लिए डिवाइस होना चाहिए। ईंधन के एक सेट के बाद, ट्यूब ट्यूबों को कसकर बंद किया जाना चाहिए। ईंधन टैंक को ईंधन देने पर धूम्रपान निषिद्ध है।

2.1.15। लोकोमोटिव पर, इसके अलावा, यह निषिद्ध है:

ए) खुली आग (मशाल, मोमबत्तियां, सोल्डरिंग लैंप इत्यादि) के साथ प्रकाश व्यवस्था और अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग करें; बी) डीजल के कमरे में और बैटरी के पास धूम्रपान;

सी) डीजल इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर, जेनरेटर, निकास पाइप और अन्य अग्नि-खतरनाक स्थानों पर सूखी चौग़ा और अन्य दहनशील पदार्थ;

डी) डीजल इंजन के खुले संकेतक क्रेन खोलें खोलें;

ई) गैसोलीन और केरोसिन बॉडी और समेकन के साथ कुल्ला।

2.1.16। डीजल लोकोमोटिव में, जहां डीजल इंजन की निकास प्रणाली का डिज़ाइन स्पार्कलिंग उपकरणों की स्थापना प्रदान करता है, उत्तरार्द्ध काम करना चाहिए, और ग्रिड को खारिज नहीं किया जाता है। उस समय, उन्हें असंतुलित कणों और कार में साफ किया जाना चाहिए।

2.2। आग बुझाने और आग अलार्म के साथ उपकरण

2.2.1। लोकोमोटिव अग्नि बुझाने वाले यंत्रों और आग आविष्कारकों द्वारा प्रदान किए जाते हैं:

कैपोटिक प्रकार बॉडी (टीजीएम, टीईएम, सीएमई) के साथ मेनेवर डीजल लोकोमोटिव:

5 या 8 एल की क्षमता के साथ 1 कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने की कल (ओयू);

सड़क लोकोमोटिव कार बॉडी के साथ मुख्य (2TE116, TEP70):

5 या 10 एल की क्षमता के साथ 1 पाउडर आग बुझाने वाला यंत्र (ओपी),

2 आग की बाल्टी;

इलेक्ट्रोवोज़ा:

5 या 10 लीटर की क्षमता के साथ 2 आग बुझाने की कल पाउडर (सेशन)

5 या 8 लीटर की क्षमता के साथ 2 कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने की कल (ओयू)

2 आग की बाल्टी।

2.2.2। खाद्य लोकोमोटिव, इसके अलावा, निर्धारित तरीके से अनुमोदित डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार अग्नि बुझाने वाले प्रतिष्ठानों से लैस हैं।

Tep70bs डीजल लोकोमोटिव पर, एक स्वचालित अग्नि पहचान प्रणाली (ASOP) प्रकार tep70a.55.10.000 (गैस) स्थापित है।

थर्मल चश्मा Tep70 पर - गैस आग बुझाने की मशीन Tep70.55.02.000 की स्थापना

(ओएस -8 एम) और एयर-फोम अग्नि बुझाने का प्रकार Tep70.55.01.002।

डीजल लोकोमोटिव 2TE116 और 2TE116U पर - प्रकार 2TE116.90.22.000 and1 और बीपीएसयू -2 इकाई के साथ एक ही प्रकार की पाउडर आग बुझाने की प्रणाली।

डीजल लोकोमोटिव 2TE116 NOS 1384, 1673 पर - एसपीटी EL4-04 टी 1826.00.00 के पाउडर फायर बुझाने के प्रकार की प्रणाली।

यदि, उद्देश्य के कारणों के कारण, उन पर बुझाने की आग की स्थापना गायब हो गई है, दोषपूर्ण या आग बुझाने वाले एजेंट के साथ आरोप नहीं लगाया गया है, असाधारण मामलों में, अस्थायी संचालन को प्रत्येक के लिए जारी क्षेत्रीय प्रबंधन पर सड़क के उप प्रमुख को हल करने की अनुमति है विशिष्ट मामला। उसी समय, तालिका में निर्दिष्ट आग बुझाने वाले यंत्रों के अलावा, कार शरीर के साथ मुख्य डीजल लोकोमोटिव को कम से कम 5 लीटर की क्षमता के साथ एक पाउडर या 2 अग्नि बुझाने वाले के साथ सुसज्जित किया जाना चाहिए।

2.2.3। कार्गो आंदोलन में उपयोग किए जाने वाले मुख्य डीजल लोकोमोटिव और एक मशीन द्वारा सर्विस किए गए को स्वचालित ऑपरेशन मोड के साथ अग्नि बुझाने की स्थापना से लैस किया जाना चाहिए (स्थापना शुरू और मानव भागीदारी के बिना आग बुझाने की प्रक्रिया)।

2.2.4। उपकरण केवल चार्जिंग के प्रकार और अगली रिचार्जिंग, नियंत्रण और तकनीकी निरीक्षण की तारीख के संकेतों के साथ टैग (महीने और वर्ष) की तारीख के संकेतों के साथ टैग के साथ सुसज्जित आग बुझाने वाले यंत्रों को पूरी तरह से चार्ज और सील करना चाहिए। आग बुझाने वाले यंत्रों की अग्नि प्रदर्शनी, जिसमें टैग के बजाय, इसकी सामग्री को शरीर पर मुद्रित पेंट द्वारा नोजल के विपरीत से लागू किया जाता है।

2.2.5। आग की बाल्टी सूखी रेत से भरी ही होनी चाहिए।

2.2.6। लोकोमोटिव को आग बुझाने वाले उपकरणों द्वारा अपग्रेड किया जाना चाहिए और इसका मतलब है कि आग के बारे में अलर्ट या डिजाइन दस्तावेज में मौजूदा को अधिक परिपूर्ण तरीके से बदलें, निर्धारित तरीके से अनुमोदित।

2.2.7। एक प्रमुख स्थान पर लोकोमोटिव के इंजीनियरों के केबिन में, मेमो को आग के दौरान कार्यों और आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों के उपयोग के नियमों के बारे में आवश्यक जानकारी के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।

3. लोकोमोटिव पर आग की रोकथाम

3.1। लोकोमोटिव पर आग को रोकने, अपने वितरण को प्रतिबंधित करने के साथ-साथ सफल बुझाने वाली आग के लिए स्थितियों के निर्माण के उद्देश्य से संगठनात्मक और तकनीकी उपायों के एक परिसर के माध्यम से अग्नि रोकथाम किया जाता है।

3.2। लोकोमोटिव की अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने का मुख्य माध्यम समय पर पूरा करना है, पूर्ण रूप से और योजना और निवारक रखरखाव और मरम्मत की प्रणाली द्वारा प्रदान की जाने वाली उच्च गुणवत्ता के साथ।

3.4। यह लोकोमोटिव के सभी प्रकार के रखरखाव से चालू होने के लिए प्रतिबंधित है, जिनके पास आग बुझाने वाले उपकरणों का पूरा सेट नहीं है, इस निर्देश के अनुच्छेद 2.2 के मानकों के अनुसार, अग्निशमन के दोषपूर्ण या अपरिवर्तित प्रतिष्ठानों के साथ-साथ एक दोषपूर्ण आग के साथ भी अलार्म।

3.5। यह लोकोमोटिव की अन्य सड़कों पर पौधे या शिपमेंट को एक प्रमुख मरम्मत को भेजने के लिए प्रतिबंधित है, जिनके पास इस निर्देश के अनुच्छेद 2.2 के मानकों के लिए अग्नि बुझाने वाले उपकरण का कोई पूरा सेट नहीं है।

एक अपर्याप्त राज्य में लोकोमोटिव भेजते समय, फोम आग बुझाने की प्रतिष्ठानों के जलाशयों के फोमिंग एजेंट के जलीय घोल को विलय किया जाना चाहिए, पाइपलाइन बेच दी जाएगी, और आग बुझाने वाले यंत्र और अन्य अग्नि उपकरण कंडक्टर के लिए कमरे में होना चाहिए।

3.6। TW-3 के रखरखाव के लोकोमोटिव और सभी प्रकार की वर्तमान मरम्मत के बाद, सर्विस डिपो के प्रमुख के क्रम द्वारा नियुक्त एक अधिकारी, लोकोमोटिव (तु -152 के रूप में), प्रकार के प्रकार के प्रकार में बनाया जा सकता है: "आग बुझाने की मशीन सुसज्जित है, आग-नया अलार्म ठीक से है, आग बुझाने की स्थापना उचित है और पूरी तरह से चार्ज है" और हस्ताक्षर वितरित किया जाता है।
नोट: लोकोमोटिव्स के लिए जो अग्नि अलार्म या आग बुझाने की स्थापना से सुसज्जित नहीं हैं, रिकॉर्डिंग तदनुसार कम हो जाती है।

4. लोकोमोटिव ब्रिगेड की जिम्मेदारियां लोकोमोटिव की स्वीकृति और डिलीवरी पर, पथ में और आग भापते समय

4.1। स्वीकृति और लोकोमोटिव की डिलीवरी के लिए जिम्मेदारियां:

4.1.1। लोकोमोटिव ब्रिगेड Tu-152 फॉर्म के प्राप्त लोकोमोटिव की तकनीकी स्थिति की परिमाण को देखने के लिए बाध्य है। यदि इसमें कॉन्फ़िगरेशन रिकॉर्ड हैं, तो उनके उन्मूलन की जांच करें, अग्नि सुरक्षा रिकॉर्ड पर विशेष ध्यान दें। यदि इस तरह के खरगोशों को समाप्त नहीं किया गया है, तो ड्राइवर को ऑपरेशन में लोकोमोटिव नहीं लेना चाहिए।

4.1.2। लोकोमोटिव को स्वीकार करते समय, सभी प्रकार के रखरखाव और वर्तमान मरम्मत के सभी प्रकार के बाद, आग बुझाने, रस्सी सीढ़ी, आत्म-समर्थकों, नियंत्रण केबिन - एशट्रे, आग के स्वास्थ्य के कर्मचारियों और स्वास्थ्य को पूरा करने के लिए यह आवश्यक है। अलार्म और लोकोमोटिव (टीयू -152 फॉर्म) की उपलब्धता प्रकार प्रविष्टियां: "आग बुझाने और निकासी के माध्यम से आग बुझाने और निकासी, एक आग अलार्म उचित है, आग बुझाने की स्थापना उचित है और पूरी तरह से चार्ज है।" यदि लोकोमोटिव आग बुझाने वाले उपकरण, निकासी, दोषपूर्ण आग अलार्म और (या) आग बुझाने की स्थापना से सुसज्जित नहीं है, तो ड्राइवर को लोकोमोटिव नहीं लेना चाहिए।

4.1.3। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्राप्त लोकोमोटिव अग्नि सुरक्षा नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करता है (इस निर्देश के अनुच्छेद 2.1 देखें)।

इस प्रकार के लोकोमोटिव और अन्य नियामक दस्तावेजों के लिए अनुमोदित संचालन और रखरखाव के लिए मैनुअल द्वारा प्रदान किया गया निरीक्षण और सत्यापन। आग खतरे का प्रतिनिधित्व करने वाले स्थानों, समेकन और डिजाइन साइटों पर विशेष ध्यान दें।

4.1.4। लोकोमोटिव्स और एमवीपी के मुख्य नोड्स, अग्नि खतरों में वृद्धि का प्रतिनिधित्व करते हैं, और इस निर्देश में परिशिष्ट 1 में आग के संभावित कारण दिए जाते हैं। लोकोमोटिव को स्वीकार करके, ब्रिगेड को तकनीकी रूप से-अच्छी स्थिति में आग-खतरे नोड्स के बाहरी निरीक्षण द्वारा किया जाना चाहिए।

यदि खराबी का पता चला है, तो उन्हें समाप्त किया जाना चाहिए। आग-खतरनाक स्थानों की शुद्धता, विदेशी वस्तुओं की उपस्थिति, लीक, तेल या डीजल ईंधन, खुला सिरों, रैग, पशु चिकित्सक इत्यादि की उपस्थिति पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

4.1.5। लोकोमोटिव ब्रिगेड को अनुच्छेद 2.2 और उनके सेवा योग्य राज्य के मानदंडों के अनुसार अग्नि बुझाने की उपस्थिति की जांच करनी चाहिए। आग बुझाने वाले यंत्रों को एक मुहर और परीक्षा की तारीख के लिए चेक किया जाता है। अग्नि बुझाने वाला, समय पर अगले सर्वेक्षण को अनसुलझा या पारित नहीं किया जाता है, इसे दोषपूर्ण माना जाता है और प्रतिस्थापन के अधीन है।

4.1.6। फोम आग बुझाने की प्रतिष्ठानों से सुसज्जित लोकोमोटिव पर, चेक किया गया है:

ए) जलाशय में एक फोमिंग एजेंट की उपस्थिति;

बी) आस्तीन और फोम जेनरेटर की उपस्थिति;

सी) क्रेन की स्थिति और लॉन्चर क्रेन पर मुहरों की उपस्थिति।

4.1.7। पाउडर आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों से सुसज्जित लोकोमोटिव पर, चेक किया गया है:

ए) आस्तीन और आग ट्रंक की उपस्थिति;

बी) क्रेन की स्थिति;

सी) क्रेन पर मुहरों की उपस्थिति, टॉगलर्स के ब्लॉक और टैंकों की छड़ भरने की उपस्थिति। किसी भी मुहर की अनुपस्थिति में, टैंक में आग बुझाने वाले पाउडर की उपस्थिति भी जांच की जाती है और यदि आवश्यक हो, तो इसे रिचार्ज किया जाता है।

4.1.8। आग बुझाने की गैस स्थापना से लैस डीजल लोकोमोटिव पर, चेक किया गया: ए) फ़ायर बुझाने की संरचना के साथ सिलेंडरों में दबाव, जो इस परिवेश के तापमान के लिए कम स्थापित नहीं होना चाहिए;

बी) आग बुझाने वाले यंत्र, प्रतिष्ठानों और उनके सिर, शटर (डेंट, आकार में उल्लेखनीय परिवर्तन, मजबूत संक्षारण, आदि) के लिए यांत्रिक क्षति की अनुपस्थिति;

सी) संभाल हथियारों की स्थापना, स्थापना उपकरण की स्थापना पर, प्रक्षेपित नट पर, शटर सिर पर कलेक्टरों को फास्ट करना, वितरण पाइपलाइन के अंत में एक बहरे केप अखरोट पर।

4.1.9। एक स्वचालित अग्नि अलार्म स्थापना से सुसज्जित लोकोमोटिव पर, इसकी सेवाशीलता की जांच की जाती है। इस योजना को इस प्रकार के लोकोमोटिव के लिए प्रदान की जाने वाली शर्तों के अनुसार लागू होने पर प्रकाश अलार्म रोशनी के दौरान एक अच्छी जगह माना जाता है। ध्वनि संकेत चालू नहीं किया जाना चाहिए। लोकोमोटिव पर, जहां इसे डिजाइन द्वारा प्रदान किया जाता है, स्वचालित अग्नि अलार्म योजना को अग्नि डिटेक्टर के संचालन को अनुकरण करके चेक किया जाता है। इस मामले में, इस स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम के डिवाइस द्वारा प्रदान किए जाने के आधार पर बीप को चालू करना, और हल्की रोशनी या जमीन चालू या जमीन पर चालू होना चाहिए।

4.1.10। जब एक लोकोमोटिव, ड्राइवर, तकनीकी स्थिति की पत्रिका में आवश्यक मरम्मत का रिकॉर्ड बना देता है, इसके अलावा, लिखना चाहिए:

ए) सनबाथिंग के मामले, यह दर्शाते हुए कि कहां और कब हुआ, जो आग बुझाने का मतलब समाप्त हो गया था;

सी) आग बुझाने की स्थापना के संचालन पर, किस परिस्थिति में इसे चालू किया गया, कार्रवाई की अवधि और उपयोग के बाद इसकी प्रभावशीलता और तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए आवश्यक अन्य डेटा।

4.2। निम्नलिखित तरीके से जिम्मेदारियां:

4.2.1। अगले के दौरान, ट्रैफिक लाइट के हरे सिग्नल के दौरान प्रत्येक आसवन पर, ट्रेन के साथ-साथ रिजर्व के साथ, लोकोमोटिव के सहायक ड्राइवर को दोनों वर्गों के डीजल (मशीन) परिसर का निरीक्षण करने के लिए बाध्य किया जाता है, जो विशेष ध्यान दे रहा है आग खतरनाक नोड्स की स्थिति और मशीन को रिपोर्ट करने के लिए निरीक्षण के परिणाम। उसी समय, निषेध संकेतों का पालन करते समय नियंत्रण केबिन से ड्राइवर की मदद निषिद्ध है।

4.2.2। निम्नलिखित तरीके से निरीक्षण और रखरखाव की प्रक्रिया लोकोमोटिव्स और मोटर-वॉल्ट मोबाइल संरचना संख्या सीटीसीओ -195 पर 27.04.1993 पर अग्नि सुरक्षा निर्देशों के खंड 4.2 में निर्दिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार की जानी चाहिए। स्थानीय के संबंध में शर्तेँ।

4.2.3। एक फ्रेट ट्रेन के बाद, एक लोकोमोटिव ब्रिगेड को इस निर्देश के अनुच्छेद 4.4 के अनुसार उपायों को समय पर आग और समय पर गोद लेने के लिए ट्रेन वैगनों का पालन करना चाहिए।

4.2.4। उपर्युक्त निरीक्षण के अलावा, लोकोमोटिव ब्रिगेड को समय-समय पर केबिन केबिन और ओपन केबिन में चालक दल के दरवाजे के माध्यम से डीजल और मोटर कमरे को समय-समय पर देखना चाहिए।

जहां विद्युत उपकरण के साथ उच्च वोल्टेज कक्षों और अलमारियों का डिजाइन दरवाजा खोलने के बिना निरीक्षण करने के लिए (खिड़कियों, ग्रिड इत्यादि की उपस्थिति) की अनुमति देता है, किसी को समय-समय पर संपर्क स्पार्क्स की अनुपस्थिति की निगरानी करनी चाहिए।

4.2.5। लोकोमोटिव पर, इसके अलावा, डीजल परिसर और अग्निजन नोड्स को देखा जाना चाहिए:

ए) डीजल इंजन के लॉन्च के बाद;

बी) कम से कम हर 15-30 मिनट में मध्यवर्ती स्टेशनों पर लंबी पार्किंग के साथ डीजल इंजन ड्राइविंग करते समय;

सी) कम से कम एक घंटे में घूमने और मुख्य डिपो में डीजल इंजन चलाते समय।

4.2.6। डीजल लोकोमोटिव्स की हिरासत के मार्ग में, लोकोमोटिव ब्रिगेड को डीजल इंजन के डीजल इंजन में निर्वहन की निगरानी करनी चाहिए। स्थापित मानदंड के खिलाफ निर्वहन में कमी की स्थिति में, कारणों को जानना और अनुमोदित संचालन और रखरखाव मैनुअल के अनुसार आवश्यक उपाय करना आवश्यक है।

4.2.7। यदि आवश्यक हो, तो आपातकालीन विद्युत सर्किट को इकट्ठा करना, इसे सीधे मशीन द्वारा या क्लैंप का उपयोग करके इस श्रृंखला के अनुरूप अनुभाग के विद्युत तारों के अपने नेतृत्व में एकत्र किया जाना चाहिए। सुरक्षा उपकरणों को डिस्कनेक्ट करें जब आपातकालीन योजना पेश की जाती है, यदि वे स्वयं अपनी असेंबली का कारण बनते हैं, तो अनुमति नहीं है।

आपातकालीन विद्युत सर्किट को इकट्ठा करने के सभी मामलों पर, ड्राइवर को Tu-152 के रखरखाव लॉग में रिकॉर्ड करने के लिए बाध्य किया जाता है जो कनेक्शन के कारण और स्थान को इंगित करता है।

4.2.8। जब स्वचालित फायर अलार्म सिग्नल ट्रिगर होते हैं, तो लोकोमोटिव ब्रिगेड को तुरंत अग्नि सिग्नल की शुद्धता की जांच करनी चाहिए और इस निर्देश के खंड 4.4 में निर्धारित नियमों के अनुसार अपने बुझाने के लिए आगे बढ़ना चाहिए।

4.2.9। यदि सिग्नल झूठी साबित हुआ, तो अग्नि डिटेक्टर की अनुचित प्रतिक्रिया के कारण, स्वचालित अग्नि अलार्म सिस्टम को पुनर्स्थापित करने के लिए उपाय किए जाते हैं और इसे अपनी मूल स्थिति में लाते हैं।

4.3। डिपो में गर्म लड़ाकू लोकोमोटिव के साथ जिम्मेदारियां:

4.3.1। एक डीजल लोकोमोटिव डालते समय, एक कामकाजी डीजल इंजन के साथ एक लोकोमोटिव ब्रिगेड को बाध्य किया जाता है:

ए) सुनिश्चित करें कि कार्यकर्ता के बराबर वायु नली दबाव के पोषक राजमार्ग में संपीड़ित हवा; बी) स्वचालित अग्नि अलार्म योजना के स्वास्थ्य की जांच करें;

सी) यदि आपके पास स्वचालित मोड के साथ एक पाउडर आग बुझाने की स्थापना है, तो ड्राइवर के कैब में स्थित ब्लॉक पर संबंधित टॉगलर पर बारी के साथ इस मोड में स्थापना नियंत्रण सेट करें। जहां इसे डिजाइन द्वारा प्रदान किया जाता है, "स्वचालित चेतावनी" संकेतक को प्रकाश देना चाहिए।

4.3.2। गर्म ढलान के अंत के बाद या जब डीजल को लोकोमोटिव पर लोकोमोटिव ब्रिगेड इंस्टॉलेशन, जहां ब्रॉडकास्टर और इंस्टॉलेशन स्टार्ट से फायर स्टेशन के संचालन के बीच कोई समय अंतराल नहीं है, तुरंत अर्द्ध स्वचालित मोड में अनुवादित किया जाना चाहिए। यदि "स्वचालित चेतावनी" संकेतक है, तो इसे बाहर जाना चाहिए। जहां ट्रिगरिंग के बीच समय अंतराल के लिए डिज़ाइन प्रदान किया जाता है, अधिसूचित किया जाता है और इंस्टॉलेशन शुरू किया जाता है, तो मोड का चयन मशीन द्वारा निर्धारित किया जाता है।

4.4। लोकोमोटिव और ट्रेन में एक लोकोमोटिव ब्रिगेड के कार्य:

4.4.1। आग बुझाने के संगठन और प्रबंधन के लिए जिम्मेदारी, यात्रियों की निकासी, मार्ग विभाग में कार्गो ट्रेन में आग की स्थिति में ड्राइवर को सौंपा गया आग विभाग इकाइयों के आगमन से पहले रोलिंग स्टॉक और कार्गो का उद्धार। कार्गो ट्रेनों में, अग्रणी लोकोमोटिव का चालक बार-बार जिम्मेदार है। यात्री ट्रेन में आग के साथ, लोकोमोटिव चालक ट्रेन के प्रमुख द्वारा निर्देशित कार्य करता है, जो आग बुझाने और प्रबंधित करने के लिए जिम्मेदार है।
स्टेशनों पर, कार्गो ट्रेन के लोकोमोटिव का चालक स्टेशन या उसके deputies के सिर की दिशा में और उनकी अनुपस्थिति में - स्टेशन पर कर्तव्य पर संचालित होता है। 4.4.2। जब लोकोमोटिव या ट्रेन में आग लगती है, तो ड्राइवर को निम्नलिखित आवश्यकताओं और शर्तों के बाद ट्रेन को रोकने के लिए उपाय करने के लिए बाध्य किया जाता है: ए) इस प्रकार के प्रकार के बावजूद, जलती हुई कारों के साथ ट्रेनों को रोकने के लिए सख्ती से मना किया जाता है कार्गो: रेलवे पुलों, ओवरपास, वायाडक्ट्स, ओवरपार्स, पुलों के नीचे सुरंगों में, ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशन, ट्रैक्शन सबस्टेशन, संरचनात्मक रूप से संयुक्त इमारतों या अन्य स्थानों के पास जो आग के तेजी से फैलाने या आग को बुझाने के संगठन को रोकने के लिए खतरा पैदा करते हैं और यात्रियों की निकासी; बी) कुछ मामलों में, जब आग के एक प्रतिकूल खंड (अवकाश, उच्च माउंड, आदि) के एक प्रतिकूल खंड पर कार्गो ट्रेन में आग लगती थी या जब आग उपलब्ध उपकरण बुझाने के दौरान संभव नहीं है, तो ट्रेन चालक, दस्तावेजों को सुनिश्चित करते हैं खतरनाक सामानों के जलने और आस-पास के फ्रेम में अनुपस्थिति में, 1-3 कक्षाएं, निकटतम स्टेशन का पालन करना जारी रख सकती हैं, जिससे आग और प्रसव, ट्रेन प्रेषक या ड्यूटी स्टेशन पर, जिसके लिए ट्रेन का अनुसरण करने के लिए, उपाय करने के लिए अग्नि इकाइयों को बुलाओ और आग बुझाने की सुविधाओं की तैयारी; सी) विद्युतीकृत रेलवे लाइनों पर ट्रेन को रोकना ऐसी गणना के साथ किया जाना चाहिए ताकि वागों या लोकोमोटिव जलने के लिए कठोर या लचीला क्रॉसबार, सेक्शनल इंसुल्युलेटर, एयर तीर, साथ ही साथ एंकर साइटों की जोड़ी के तहत स्थित न हो;

डी) निर्वहन भार के साथ एक कार में आग में, ट्रेन को ऐसी जगह में रोका जाना चाहिए ताकि एक जलती हुई कार में विस्फोट के मामले में लोगों और जानवरों को मौत या जहर, और स्टेशन, भंडारण और अन्य इमारतों से बचाने के लिए। , रोलिंग स्टॉक के तरीकों पर पुलों - क्षति और आग से;

ई) डीजल लोकोमोटिव पर आग के मामले में, फोम या पाउडर आग बुझाने की स्थापना से सुसज्जित, जबकि ब्रेकिंग को मुख्य एयर टैंक में अधिकतम संभव वायु दाब रखा जाना चाहिए, जो कुशल स्थापना संचालन के लिए आवश्यक है। 4.4.3। एक साथ ट्रेन स्टॉप को अपनाने के साथ, ड्राइवर को आग अलार्म का एक बीप सिग्नल जमा करना होगा और एक ट्रेन रेडियो संचार या स्थिति में किसी अन्य तरीके का उपयोग करना चाहिए, कॉल करने के लिए निकटतम स्टेशन पर एक ट्रेन प्रेषक या कर्तव्य को आग की रिपोर्ट करना होगा अग्नि इकाइयाँ। 4.4.4। विद्युतीकृत रेलवे पर आग एक विशेष खतरा है, क्योंकि संपर्क नेटवर्क के तार और डिजाइन निरंतर वर्तमान में 3 केवी के रेटेड वोल्टेज के तहत हैं और एक चर के साथ 25 केवी हैं।

आग के मामले में, विद्युत साइट पर ट्रेन में निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

ए) यदि आग एक लोकोमोटिव या कार की छत पर हुई है और अन्य मामलों में जहां आग को बुझाने के लिए कार्रवाई के दौरान वर्तमान छोड़ने का खतरा है, तो ड्राइवर को स्टेशन पर और एक साथ ट्रेन प्रेषक या कर्तव्य को सूचित करने के लिए बाध्य किया जाता है अग्नि इकाई की चुनौती के साथ साजिश पर संपर्क नेटवर्क से वोल्टेज को हटाने की आवश्यकता के लिए जहां ट्रेन बंद हो गई;

बी) जब आग बुझाने में, यह वोल्टेज को तारों और संपर्क नेटवर्क के अन्य हिस्सों और 2 मीटर से कम की दूरी के लिए एयर लाइनों को हटाने से पहले निषिद्ध है, और संपर्क नेटवर्क के पानी के बारे में हटा दिया गया है और अपने ग्राउंडिंग के लिए 10 मीटर से कम दूरी के लिए एयर लाइन्स;

सी) पानी या फोम आग को बुझाने के लिए केवल संपर्क नेटवर्क और वायु रेखाओं और स्थापित आदेश के उनके ग्राउंडिंग को हटाने के बाद ही अनुमति दी जाती है।

ग्राउंडिंग के बिना संपर्क नेटवर्क और एयरवेज को तनाव के रूप में माना जाता है, भले ही वोल्टेज हटा दिया गया हो।

वोल्टेज को केवल हटाया जाता है जब संपर्क नेटवर्क क्षेत्र के इलेक्ट्रोमोनेटर की लिखित अनुमति ऊर्जा मालिकाना की ऑर्डर संख्या के संकेत के साथ आग को बुझाने के लिए प्राप्त की जाती है, जिससे वोल्टेज और समय हटाने का समय हटा दिया जाता है।

ऐसे मामलों में जहां इलेक्ट्रिकियन के आगमन और लिखित अनुमति प्राप्त करने का समय लगता है जिसके लिए महत्वपूर्ण अग्नि विकास खतरनाक परिणामों के साथ हो सकता है, रेडियो अनुमति के लिए भत्ता। संकल्प में ऊर्जा प्रतिद्वंद्वी के पंजीकृत क्रम की संख्या होनी चाहिए, जिससे वोल्टेज और वोल्टेज को हटाने के लिए समय निकाला जाता है। अनुमति प्राप्त करने के बाद, इलेक्ट्रिक कैरियर ड्राइवर को संपर्क नेटवर्क में वोल्टेज की अनुपस्थिति में किलोवोल्टमीटर द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए, इसे स्थापित प्रक्रिया के साथ ग्राउंड करें और इसे सिर बुझाने के लिए रिपोर्ट करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि संपर्क नेटवर्क में कोई वोल्टेज नहीं है, यह संभव नहीं है, और इसे विश्वसनीय रूप से ग्राउंड नहीं किया जा सकता है, इलेक्ट्रोमन्टर की लिखित अनुमति आवश्यक है।

ग्राउंडिंग चाकू के साथ संपर्क नेटवर्क के स्थिर डिस्कनेक्टर से लैस डीसी स्टेशनों के विद्युतीकृत पथों पर, पोर्टेबल ग्राउंडिंग रॉड की स्थापना की आवश्यकता नहीं है। ऊर्जा परिषद के पंजीकृत आदेशों के अनुसार, वह कर्मचारी जिसे डिस्कनेक्टर को बंद करने का अधिकार है और साथ ही साथ इस डिस्कनेक्टर के ग्राउंडिंग चाकू के साथ संपर्क नेटवर्क को ग्राउंड करना है। वैकल्पिक प्रवाह के साथ, इसके अलावा, पोर्टेबल ग्राउंडिंग रॉड्स को उनके बीच की दूरी पर 200 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए।

इस मामले में, इस मामले में आग बुझाने की अधिसूचना डिस्कनेक्टर डिस्कनेक्टर पर ड्यूटी स्टेशन की अधिसूचना है और इस डिस्कनेक्टर के ग्राउंडिंग चाकू द्वारा संपर्क नेटवर्क को ग्राउंडिंग करती है, जिसे परिचालन लॉग में पंजीकृत किया जाना चाहिए, इसकी संख्या का संकेत है ऊर्जा प्रौद्योगिकी और डिस्कनेक्टर समय का आदेश।

संपर्क नेटवर्क और एयर लाइनों का डिस्कनेक्शन अतिरिक्त रूप से लाउडस्पीकर द्वारा घोषित किया जाता है;

डी) लोकोमोटिव, वैगन या कार्गो के जलने वाले हिस्सों को बुझाना, तारों से 2 मीटर से भी कम दूरी पर और संपर्क नेटवर्क के डिजाइन और वोल्टेज के तहत एयरलाइंस को केवल कार्बन डाइऑक्साइड और पाउडर आग बुझाने वाले यंत्रों का उत्पादन करने की अनुमति है;

ई) संपर्क नेटवर्क और एयर लाइनों से 7 मीटर और अधिक दूरी पर स्थित जलती हुई वस्तुओं की बुझाने, साथ ही विद्युतीकृत क्षेत्रों पर लोकोमोटिव के अंदर आग के फॉसी को वोल्टेज को हटाने के बिना अनुमति दी जाती है। साथ ही, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पानी या फोम का जेट संपर्क नेटवर्क और अन्य तनाव वस्तुओं को छूता नहीं है;

(ई) आग के बुझाने के अंत में, चालक, यदि यह काम के प्रमुख द्वारा इस निर्देश के अनुच्छेद 4.4.1 के अनुसार है, यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि लोगों को संपर्क के हिस्सों से हटा दिया गया है कम से कम 2 मीटर की दूरी के लिए नेटवर्क, जिसके बाद संपर्क नेटवर्क क्षेत्र की विद्युत प्रणाली में लिखित अनुमतियों की प्रति पर काम पूरा करने के समय को ध्यान में रखना आवश्यक है।

4.4.5। जब डीजल लोकोमोटिव पर आग होती है, तो ड्राइवर को चाहिए:

ए) नियंत्रक हैंडल की शून्य स्थिति में अनुवाद करें, जलती हुई अनुभाग के डीजल इंजन को रोकें और एक उपनिवर्तित पथ पर संभव होने पर ट्रेन को रोक दें;

बी) एक आग अलार्म सिग्नल जमा करें और दावा 4.4.3 की आवश्यकताओं के अनुसार आग की रिपोर्ट करें। इस निर्देश के;

सी) डीजल लोकोमोटिव पर आग में आग के प्रसार के रूप में जल्दी ही होता है, फिर तुरंत, यदि परिस्थितियां ट्रेन बंद होने की प्रतीक्षा किए बिना अनुमति देती हैं, तो आग सहायक भेजें;

डी) ट्रेन को जगह में रखने के लिए कदम उठाएं, नियंत्रण कक्ष और रिचार्जेबल बैटरी पैनल पर सभी नियंत्रण उपकरणों को बंद करें;

ई) मौजूदा आग बुझाने वाले यंत्रों का उपयोग करके इसे खत्म करने के लिए एक छोटी फायरप्लेस आग के साथ;

ई) आग बुझाने की स्थापना से सुसज्जित डीजल लोकोमोटिव्स पर, एक महत्वपूर्ण आग के साथ या जब आग बुझाने वाले यंत्र आग का विस्तार नहीं कर सकते हैं, स्थापना डालें और इस निर्देश के अनुच्छेद 4.5 में निर्दिष्ट क्रम में आग बुझाने के साथ आगे बढ़ें।

जी) यदि आग को अपने और मौजूदा साधनों पर समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो डीजल लोकोमोटिव खींचने और वागोन, लकड़ी की इमारतों और अन्य संरचनाओं से जलती हुई खंड को लेने के लिए। उसके बाद, जलती हुई खंड से दूसरे में आग फैलाने के खतरे के साथ, अनुभागों को एक सुरक्षित दूरी पर घुमाया जाता है।

4.4.6। यदि रास्ते में कार्गो ट्रेन में आग होती है, तो लोकोमोटिव ड्राइवर को बाध्य किया जाता है:

ए) ट्रेन को रोकें, इसे जगह में रखने के लिए कदम उठाएं और उस कार को स्पष्ट करें जिसमें आग मिलती है;

बी) परिवहन दस्तावेजों के साथ पैकेज खोलें, जलने और आसन्न कारों में कार्गो का नाम सेट करें, और एक खतरनाक कार्गो की उपस्थिति में - इसकी संख्या, आपातकालीन कार्ड की संख्या और खतरे के क्षेत्र का आकार;

सी) एक आग अलार्म सिग्नल जमा करें और इस निर्देश के दावे 4.4.3 की आवश्यकताओं के अनुसार आग की रिपोर्ट करें;

डी) अग्नि विभाग के आगमन से पहले, इस प्रकार के कार्गो के लिए बुझाने के निर्देशों द्वारा निर्देशित सभी उपलब्ध साधनों को बुझाने वाली आग व्यवस्थित करें। खतरनाक कार्गो के लिए, आपातकालीन कार्ड में निर्दिष्ट खतरे के क्षेत्र के आयामों को ध्यान में रखना आवश्यक है।

4.4.7। कार्गो ट्रेन में आग बुझाने से निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुपालन में किया जाना चाहिए:

ए) दहनशील कार्गो कारों में आग में, एक अग्नि विभाजन की एक चुनौती के साथ एक लोकोमोटिव ब्रिगेड एक ट्रेन और 200 मीटर की दूरी पर और 200 मीटर की त्रिज्या में जहां एक ऐसी जगह में जलती हुई कारों को हटाने और हटाने का उत्पादन करता है आग खतरनाक वस्तुएं नहीं होगी;

बी) कार में आग में, कपास फाइबर और अन्य समान कार्गो के साथ लोड किया गया, दावा 4.4.8 ए की आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद एक लोकोमोटिव ब्रिगेड) जगह में आग बुझाने का आयोजन करता है। उन्हें उतारने के बिना मौजूदा साधनों के साथ गांठों की लौ जलने को खत्म करना आवश्यक है। कार्गो के अनलोडिंग के साथ आग का अंतिम उन्मूलन स्टेशन के मार्ग पर बनाया गया है;

सी) ज्वलनशील (एलवीजेड) और दहनशील (जीजेएचएच) तरल पदार्थ के साथ टैंकों की आग में, जलती हुई टैंक को ट्रेन से ऐसी जगह तक छोड़ा जाना चाहिए जहां ट्रांसफॉर्मर सहित लगभग 200 मीटर की त्रिज्या के भीतर कोई आग-खतरनाक वस्तुएं नहीं हैं। कर्षण सबस्टेशन। एलवीजी के साथ टैंक के विस्फोट के खतरे के साथ, इस तरह के क्षेत्र की त्रिज्या कम से कम 250 मीटर होनी चाहिए। अग्नि इकाइयों के आगमन से पहले एलवीजेड और जीजे की बुझाने से फोम और पाउडर आग बुझाने वाले यंत्र, पृथ्वी और रेत द्वारा की जाती है । पृथ्वी के साथ-साथ पॉपिंग के साथ, प्राकृतिक और कृत्रिम खुदाई, बटन और क्यूवेट्स में डायल के माध्यम से बहने वाले तरल पदार्थ को छोड़ा जाता है। आवश्यक मामलों में, पृथ्वी के शाफ्ट या नल को बरकरार रखा जाता है;

डी) सिलेंडरों में संपीड़ित और द्रवीकृत गैसों वाली एक कार में आग में, लोकोमोटिव ब्रिगेड ने 200 मीटर तक एक जलती हुई कार को हटा दिया और एक ही समय में इसे अपने बुझाने वाले साधनों को आग बुझाने के साधनों के लिए प्रोजेक्ट किया। कंडक्टर के साथ वैगनों में, आग की बुझाने से कंडक्टर द्वारा किया जाता है, आग बुझाने में लोकोमोटिव ब्रिगेड शामिल नहीं होता है।

अगर आग ने बड़े आकार को स्वीकार किया, तो। आग भर में आग फैल गई, लोकोमोटिव ब्रिगेड के लिए उपलब्ध साधनों को बुझाना और अग्नि इकाई के आगमन से पहले सिलेंडरों को अनलोड करना प्रतिबंधित है। ऐसे मामलों में, 200 मीटर की दूरी पर जलती हुई वैगन को हटाने के बाद, लोकोमोटिव ब्रिगेड लोगों को कार में रोकने के लिए अपनी सुरक्षा आयोजित करता है। कार की रक्षा के लिए नियुक्त व्यक्तियों को सुरक्षित क्षेत्र में आश्रय के पीछे होना चाहिए।

तरलीकृत गैस के साथ टैंक की आग और इसके विस्फोट के खतरे की घटना के साथ, जलती हुई टैंक को एक सुरक्षित दूरी पर छोड़ दिया जाना चाहिए और इसकी सुरक्षा व्यवस्थित की जानी चाहिए। आग बुझाने वाले यंत्रों के साथ इस तरह के एक टैंक को बुझाना प्रतिबंधित है;

ई) विस्फोटक सामग्री (वीएम) वाली एक कार में आग में, एक लोकोमोटिव ब्रिगेड को तुरंत ट्रेन को खराब करने के लिए बाध्य किया जाता है, आपातकालीन कार्ड में निर्दिष्ट सुरक्षित दूरी पर एक और रोलिंग स्टॉक से जलती हुई कार लेते हैं, लेकिन 800 मीटर से कम नहीं और इस प्रकार के कार्गो के लिए एक आपातकालीन कार्ड या साथ में किसी भी व्यक्ति के निर्देशों के अनुसार आगे की आवश्यकताओं के अनुसार आगे कार्य करें। यदि ट्रेन में एक खतरनाक कार्गो है, तो ऊपर सूचीबद्ध आवश्यकताओं के अतिरिक्त, इस खतरनाक कार्गो के लिए आपातकालीन कार्ड में निहित निर्देश किए जाने चाहिए। 4.4.8। खिंचाव पर ट्रेन को रोकने के दौरान लोकोमोटिव ब्रिगेड के कार्यों की प्रक्रिया को रेलवे पर मौजूदा निर्देशों के रेलवे के तकनीकी संचालन के लिए नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना होगा और रेलवे पर काम करने के लिए, और बाड़ लगाने का आदेश रेलवे पर वर्तमान सिग्नलिंग निर्देश हैं।

4.4.9। आग समाप्त होने के बाद, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को वोल्टेज की आपूर्ति और लोकोमोटिव पर डीजल इंजनों का लॉन्च, जहां विद्युत उपकरण और तारों को नुकसान पहुंचाया गया, निषिद्ध है।

4.5। अग्नि लोकोमोटिव पर आग बुझाने की स्थापना के उपयोग की प्रक्रिया।

4.5.1। यदि कोई आग लोकोमोटिव (ट्रेन) को रोकने के लिए होती है, तो बिना किसी भोजन के ब्लॉक की स्थिति में डालने या बंद स्थिति में संयुक्त क्रेन हैंडल डालने के बाद चालक की क्रेन का हैंडल।, डीजल लोकोमोटिव के डीजल इंजन को रोकें , इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर सभी मौजूदा रिसीवर को छोड़ दें, बैटरी स्विच को बंद करें, आग बुझाने को सक्रिय करें।।

4.5.2। हवा-फोमिंग आग बुझाने की स्थापना देना:

तांबुरा में स्थित लॉन्च क्रेन 3 (1) या 3 (2) में से एक खोलें;

जेनरेटर 5 (1) या 5 (2) लें;

पट्टा आस्तीन 4 (1) या 4 (2);

जनरेटर को अग्नि केंद्र में भेजें और क्रेन 2 (1) या 2 (2) खोलें।

अग्नि परिसमापन संचालित करने के लिए, एक ही समय में दोनों जेनरेटर का उपयोग करें।

आग के परिसमापन के बाद, पाइपलाइन से फोमिंग एजेंट के जलीय घोल के अवशेषों को हटा दें और स्थापना को अपनी मूल स्थिति में लाएं।

4.5.3। गैस आग बुझाने की स्थापना:

1 - आग बुझाने की कल (ओएस -8 एमडी), 2 - स्प्रे पाइपलाइन,

3 (1), 3 (2) - डिवाइस स्टार्ट मैनुअल (केबल), 4 - शटर लीवर,

5 - एक विशेष कुंजी के साथ एक ब्लॉक में स्विच करें।

परिशिष्ट संख्या 1।

लोकोमोटिव पर अग्नि सुरक्षा निर्देश

से 26 » _ सितंबर _2014g।

थर्मल कैरियर Tep70, Tep70bs की मुख्य अग्नि खतरनाक इकाइयां,

मैं बहस:

एएन। कोंडेंडेन्को द्वारा संदेश द्वारा भुगतान के उप मंत्री 27 अप्रैल, 1 99 3 एन सेंट्रल सीएसएसयू -175

(04.10.2001 एन ई -1672 यू के रूस के सांसदों के निर्देशों द्वारा संशोधित)

1. सामान्य प्रावधान

1. सामान्य प्रावधान

1.1। यह निर्देश रूसी संघ के रेलवे परिवहन के मोटरवेगन रोलिंग स्टॉक के संचालन में अग्नि सुरक्षा के मुख्य प्रावधानों और आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

सभी रेलवे परिवहन श्रमिकों के लिए संचालन और मोटरवैगन रोलिंग स्टॉक की मरम्मत से संबंधित सभी रेलवे परिवहन श्रमिकों के लिए अनिवार्य है।

आग प्रोफिलैक्सिस के मामले में सभी नए प्रकाशित परिचालन और मरम्मत दस्तावेज़ीकरण और लोकोमोटिव्स पर मौजूदा अग्नि इंजन तकनीकों का उपयोग और मोटर-ऑडिटिंग रोलिंग स्टॉक को इस निर्देश का सख्ती से पालन करना चाहिए। नए प्रकार के अग्नि उपकरणों को विकसित और कार्यान्वित करते समय, इस निर्देश में प्रवेश करने से पहले डेवलपर्स के तकनीकी दस्तावेज पर इसका उपयोग किया जाता है।

1.2। संचालित लोकोमोटिव और मोटर-वैगन रोलिंग स्टॉक की अग्नि सुरक्षा की जिम्मेदारी है:

मशीनिस्ट - उनके द्वारा किए गए लोकोमोटिव और मोटर-भाषी रोलिंग स्टॉक के लिए;

डिपो के प्रमुख - लोकोमोटिव और मोटर वाहन चलने वाले स्टॉक के लिए डिपो के लिए निर्धारित किया गया;

सड़क कार्यालयों के सिर और सड़क कार्यालयों के प्रमुख - क्रमशः, सड़क और सड़क के अलगाव, मोटरवॉकिंग रोलिंग स्टॉक की स्थिति के लिए;

मरम्मत कारखानों के मुख्य अभियंता - लोकोमोटिव और एक मोटर भाषी रोलिंग स्टॉक के लिए।

1.3। इस निर्देश के आधार पर, डिपो में संचालित लोकोमोटिव की डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए, मोटर-विगिंग रोलिंग स्टॉक और अग्नि बुझाने के साधन, एक लोकोमोटिव के प्रत्येक प्रकार (श्रृंखला) के लिए विशिष्ट निर्देश विकसित किए जा रहे हैं- मोटर- लेखा परीक्षा रोलिंग स्टॉक, जो विभागीय सेवा विभाग के साथ समन्वित किए जाते हैं, को सेवा लोकोमोटिव फार्म के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है और इसके लिए स्थापित प्रमुख स्थानों में डिपो में लटका दिया जाता है। उनके कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदारी डिपो और उनके deputies के प्रमुख हैं। (04.10.2001 एन ई -1672 यू के रूस के सांसदों के निर्देशों के अनुसार संशोधित)।

1.4। एक लोकोमोटिव और मोटर-ऑडिटिंग रोलिंग स्टॉक के प्रत्येक विशिष्ट प्रकार (श्रृंखला) के लिए रखरखाव नियम, वर्तमान और पूंजी मरम्मत विकसित करते समय इस निर्देश की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

1.5। डिपो के प्रमुख और मरम्मत कारखानों के निदेशक पिछले काम के विश्लेषण के आधार पर और जिस आग के पास जगह थी, वे सालाना विकसित हो रहे हैं और लोकोमोटिव के अग्नि खतरे को कम करने और मोटर-भाषी रोलिंग स्टॉक को कम करने के उपायों को पूरा कर रहे हैं। साथ ही इस निर्देश द्वारा प्रदान की गई आग और निवारक उपायों के लिए जिम्मेदार आदेश प्रदान करते हैं, तकनीकी सेवाओं और लोकोमोटिव और मोटरवॉकिंग रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के साथ।

1.6। डिपो के प्रमुख machinists के प्रशिक्षण की सड़कों की विभागीय संरक्षण सेवा के साथ विकास और समन्वय कर रहे हैं और मशीनों के सहायक को कवर करना चाहिए:



लोकोमोटिव और मोटर-ऑडिटिंग रोलिंग स्टॉक पर अग्नि सुरक्षा नियम;

अग्नि सुरक्षा के मामले में लोकोमोटिव या मोटरकार्डन रोलिंग स्टॉक की स्वीकृति, संचालन और वितरण में लोकोमोटिव ब्रिगेड की जिम्मेदारियां;

उपायों और तकनीकी साधन को रोकने और समय पर आग का पता लगाने के लिए;

आग, विधियों और इसके बुझाने के रिसेप्शन के मामले में कार्रवाई;

आग बुझाने और आग अलार्म डिवाइस।

1.7। डिपो और मरम्मत कारखानों के प्रमुख लोकोमोटिव और मोटर-ऑडिटिंग रोलिंग स्टॉक के रखरखाव और मरम्मत से संबंधित श्रमिकों और कर्मचारियों की विभागीय संरक्षण सेवा के साथ विकास और समन्वित कर रहे हैं, जिसमें शामिल होना चाहिए:

उच्च अग्नि खतरे और लोकोमोटिव और मोटर-ऑडिटिंग रोलिंग स्टॉक पर आग के कारण;

रखरखाव और मरम्मत के निर्माण में लोकोमोटिव और मोटर-रिहागस रोलिंग स्टॉक पर अग्नि सुरक्षा नियमों की आवश्यकताएं;

आग बुझाने और आग अलार्म सिस्टम, रखरखाव और मरम्मत के दौरान उनकी मरम्मत और सुरक्षा उपायों के तरीके;

आग, विधियों और इसके बुझाने के रिसेप्शन के मामले में कार्रवाई।

1.8। प्रशिक्षण कार्यक्रम वास्तव में शोषण या मरम्मत किए गए लोकोमोटिव और इस डिपो या कारखाने में मोटर बोलने वाले रोलिंग स्टॉक से संबंधित विशिष्ट सामग्रियों के आधार पर विकसित किए जाने चाहिए।

प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए प्रदान किए गए विषयों का खुलासा करने के लिए, आपको सूची नमूने, प्रशिक्षण मॉडल और लेआउट, योजनाएं, पोस्टर, चित्रों, फोटो, साथ ही तकनीकी प्रशिक्षण (एपिडिया, डायट्रोस्टिक्स इत्यादि) के साथ टैबलेट का उपयोग करना चाहिए।

1.9। डिपो के प्रमुख और अपने आदेश के साथ सड़क के विभागीय संरक्षण विभाग के साथ समन्वय में मरम्मत संयंत्रों के निदेशक की स्थापना की जानी चाहिए:

ए) आग और तकनीकी न्यूनतम कार्यक्रम के तहत कक्षाओं की प्रक्रिया और समय;

बी) अनुमोदित कार्यक्रम पर अध्ययन के लिए काम करने के लिए नए नियोजित की दिशा की प्रक्रिया;

सी) लोकोमोटिव और मोटरवाका रोलिंग स्टॉक की रखरखाव और मरम्मत से संबंधित श्रमिकों की एक सूची, जिसे प्रशिक्षित किया जाना चाहिए। मशीनों और मशीनों के सहायक अपवाद के बिना प्रशिक्षित किए जाते हैं। एक मोटरवाका रोलिंग स्टॉक के मोटर चालकों के मशीनरों और सहायक, पहले हीटिंग सीजन में काम नहीं किया गया था, इसे शुरू करने से पहले प्रशिक्षित किया जाना चाहिए;

डी) आग और तकनीकी न्यूनतम कार्यक्रम पर अध्ययन की जगह;

ई) जिन अधिकारियों पर कक्षाएं लगाई जाती हैं, उनकी एक सूची। (04.10.2001 एन ई -1672 यू के रूस के सांसदों के निर्देशों के अनुसार संशोधित)।

1.10। लोकोमोटिव्स की अग्नि सुरक्षा और मोटरवॉकिंग रोलिंग स्टॉक, ड्राइवरों और मशीनों के सहायक, साथ ही साथ लोकोमोटिव्स की मरम्मत से संबंधित श्रमिकों और मोटर-भाषी रोलिंग स्टॉक के अध्ययन के अंत में भी परीक्षण किए जाने चाहिए।

परीक्षण के परिणाम प्रोटोकॉल (अधिनियम) द्वारा तैयार किए जाते हैं। आत्मसमर्पण नहीं किया गया परीक्षण, काम करने की अनुमति नहीं है।

1.11। लोकोमोटिव और मोटरवॉकिंग रोलिंग स्टॉक की अग्नि सुरक्षा पर व्यायाम करने की समयबद्धता और गुणवत्ता पर नियंत्रण विभागीय सड़कों विभाग के नेतृत्व को सौंपा गया है, और डिपो और मरम्मत कारखानों के प्रमुखों द्वारा नियुक्त व्यक्तियों पर कवर किए गए अध्ययन के लेखांकन को सौंपा गया है।

के रूप में संशोधन 04.10.2001 एन ई -1672 यू के रूस के सांसदों के निर्देश

1.12। लोकोमोटिव और मरम्मत टीमों के साथ लोकोमोटिव डिपो में टेस्ट की अगली स्वीकृति के साथ कक्षाओं की आवृत्ति, साथ ही साथ अन्य कर्मचारियों के साथ-साथ लोकोमोटिव और मोटरवेयर रोलिंग स्टॉक की मरम्मत और रखरखाव से संबंधित अन्य कर्मचारियों के साथ, आग की स्थिति में अग्नि सुरक्षा और कार्यों पर - साल में कम से कम दो बार।

2. लोकोमोटिव और एक मोटरवैगन रोलिंग स्टॉक की सामग्री

2.1। अग्नि सुरक्षा नियम

2.1.1। मशीनों, डीजल परिसर, उच्च वोल्टेज कक्षों, हार्डवेयर कक्षों और लोकोमोटिव के अन्य सेवा कमरे और मोटर-लेखा परीक्षा रोलिंग स्टॉक के केबिन में, यह विदेशी वस्तुओं को स्टोर और परिवहन करने के लिए निषिद्ध है। सेवा परिसर और सभी लोकोमोटिव घटकों और मोटर-लेखा परीक्षा रोलिंग स्टॉक को लगातार साफ रखा जाना चाहिए।

मशीनों के केबिन में स्थापित किया जाना चाहिए और उन स्थानों पर एश्रेज़ को स्थापित किया जाना चाहिए जो सेवा ब्रिगेड के लिए सुविधाजनक हैं। अप्रिय सिगरेट फेंक दें और खिड़कियों में मैचों को प्रतिबंधित किया गया है।

2.1.2। स्नेहक केवल धातु के टैंक (बोलियां, तेल, आदि) में स्थित होना चाहिए संकीर्ण गर्दन और कसकर बंद करने वाले कवर, और रंगीन और प्रदूषित दोनों, धातु के बक्से में, धातु के बक्से में, ढक्कन के साथ बाल्टी। स्नेहक और वृद्ध सामग्रियों का भंडारण केवल सेवा कार्यालयों या विशेष वंचित बक्से में सख्ती से परिभाषित क्षेत्रों में अनुमति दी जाती है।

2.1.3। विद्युत उपकरण के सभी सुरक्षात्मक उपकरण पूरी स्थिति में होना चाहिए।

केबल केबल्स, तारों के तारों के साथ-साथ ग्राउंडिंग उपकरणों को चित्रों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

केबल्स, पावर और लो-वोल्टेज तारों और विद्युत उपकरणों, टर्मिनल रेल, संक्रमण बक्से और उनके आउटपुट के इनपुट चित्रों की आवश्यकताओं और मरम्मत के नियमों के अनुसार क्षणिक मुहरों और आस्तीन का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

विद्युत कनेक्शन के स्थानों में विश्वसनीय संपर्क होना चाहिए। डोरियों और ग्राउंडेड भागों के बीच की दूरी उपयुक्त उपकरणों के चित्रों द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर होनी चाहिए।

2.1.4। जब किसी भी कारण से डी-एनर्जीकरण, विद्युत सर्किट के अलग-अलग वर्गों के विद्युत तारों को दोनों तरफ टर्मिनल से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। डिस्कनेक्टेड सिरों को सावधानी से मुक्त किया जाना चाहिए और विद्युत संपर्कों और जंगम भागों के संपर्क को बाहर करने के लिए टाई होना चाहिए।

2.1.5। अपने आप को तेल या ईंधन के संभावित संपर्क के स्थानों में स्थित विद्युत तारों और अलग-अलग हिस्सों और विद्युत उपकरण साइटों को तेल प्रतिरोधी पेंट्स के साथ कवर किया जाना चाहिए या अभिव्यक्ति, आवास इत्यादि द्वारा विश्वसनीय रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए।

2.1.6। एक ट्रिगर वर्तमान के लिए गैर-प्रकार की सुरक्षा उपकरण या अनुचित इस सर्किट का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

2.1.7। कक्षों को बुझाने के बिना विद्युत उपकरण संचालित करें, अक्षम विद्युत तारों के इन्सुलेशन के साथ, संपर्कों द्वारा तय नहीं किया गया है, एक ठंडे मोड़ के साथ विद्युत तारों को कनेक्ट करें, एक रिले मजबूर विधि के साथ संपर्कों को सक्षम या अक्षम करें निषिद्ध।

2.1.8। स्थापित इलेक्ट्रिक भट्टियों को केवल बंद प्रदर्शन होना चाहिए, अच्छे जैकेट के साथ, सुरक्षित रूप से मजबूत और दहनशील सामग्रियों से बने आस-पास की संरचनाओं से अलग किया जाना चाहिए।

डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रेनों में, विद्युत उपकरणों के साथ रेलवे अलमारियों के आंतरिक हिस्सों, इलेक्ट्रोक्रेकोरल कक्षों और कैमरों से 1.5 मीटर की लंबाई में कैलोरी हीटिंग चैनल को दहनशील सामग्रियों से बने आसन्न संरचनाओं से सुरक्षित रूप से अलग किया जाना चाहिए।

2.1.9। यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान का भुगतान किया जाना चाहिए कि विद्युत आवरण और विद्युत तारों की आपूर्ति को विदेशी वस्तुओं और कचरे से साफ किया गया है।

2.1.10। इलेक्ट्रिक फर्नेस, इलेक्ट्रोक्रेटोरल्स, वेंटिलेशन चैनल, टैम्बोर रिक्त स्थान, विद्युत उपकरणों के साथ अलमारियाँ और जैसे उपकरणों को धूल, दहनशील सामग्रियों और मलबे से व्यवस्थित रूप से साफ किया जाना चाहिए। लोकोमोटिव (मोटरवाका रोलिंग स्टॉक) और परिचालन स्थितियों के प्रकार के आधार पर विशिष्ट सफाई समय प्रत्येक डिपो में सेट होते हैं।

2.1.11। ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक मोटर्स और अन्य प्रणालियों के वेंटिलेशन चैनलों के लचीले कनेक्शन के निर्माण के लिए, साथ ही बिजली केबल्स की सुरक्षात्मक आस्तीन, एक गैर-दहनशील या हार्ड एजिंग सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए, जो ऑपरेशन के दौरान अपनी संपत्तियों को बरकरार रखता है।

2.1.12। मोटरकार रोलिंग स्टॉक के वैगनों में मार्गों और निकास को अव्यवस्थित करने के लिए मना किया गया है। वैगनों में खतरनाक सामान (ज्वलनशील तरल पदार्थ, गैस, विस्फोटक और जहरीले पदार्थ इत्यादि) निषिद्ध है। वैगनों के सैलून में घरेलू गैस सिलेंडरों को 5 लीटर से अधिक की क्षमता के साथ ले जाने की अनुमति है।

2.1.13। डीजल इंजन, कंप्रेसर, गियरबॉक्स और अन्य नोड्स पर, पाइपलाइनों में तेल या ईंधन खिलाने की अनुमति नहीं है।

2.1.14। छत के तेल उत्पादों से सफाई, डीजल परिसर की ऊंचाइयों के तहत अंतरिक्ष, पैलेट और अन्य टैंकों विशेष रूप से पेट्रोलियम उत्पादों के संग्रह के लिए विशेष रूप से इरादा, नागारा से सिलेंसर और स्पार्कर की सफाई, डीजल लोकोमोटिव, डीजल ट्रेनों और ऑटोमोबाइल की जल निकासी पाइप की जांच और सफाई की सफाई प्रासंगिक मरम्मत और रखरखाव नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए।

2.1.15। डीजल लोकोमोटिव्स के ईंधन टैंक भरना, डीजल ट्रेनों और ऑटोमोबाइल को अपने ऊपरी स्तर से कम से कम 50 मिमी नीचे किया जाना चाहिए, जिससे ईंधन संपत्ति को आउटडोर तापमान में वृद्धि के साथ विस्तारित करने के लिए और जब ईंधन हीटिंग डिवाइस चालू हो जाए। ईंधन बहने के पूर्ण समापन के बाद ही भरने वाली बंदूक को टैंक गर्दन से छुट्टी दी जाती है।

भरने बंदूक में टैंक के टैंक, स्थैतिक बिजली को हटाने और ईंधन की आपूर्ति को तेजी से बंद करने के लिए डिवाइस होना चाहिए।

ईंधन के एक सेट के बाद, ट्यूब ट्यूबों को कसकर बंद किया जाना चाहिए। ईंधन टैंक को ईंधन देने पर धूम्रपान निषिद्ध है।

2.1.16। डीजल-ट्रे और ऑटोमोबाइल की मशीन शाखाओं में लोकोमोटिव पर, इसके अलावा:

ए) खुली आग (मशाल, मोमबत्तियां, सोल्डरिंग लैंप इत्यादि) के साथ प्रकाश व्यवस्था और अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग करें;

बी) डीजल के कमरे में और बैटरी के पास धूम्रपान;

सी) डीजल इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर, जेनरेटर, निकास पाइप और अन्य अग्नि-खतरनाक स्थानों पर सूखी चौग़ा और अन्य दहनशील पदार्थ;

डी) डीजल इंजन के खुले संकेतक क्रेन खोलें खोलें;

ई) गैसोलीन और केरोसिन बॉडी और समेकन के साथ कुल्ला।

2.1.17। डीजल लोकोमोटिव्स, डीजल ट्रेनों और ऑटोमोबाइल पर, जहां डीजल इंजन की निकास प्रणाली का डिज़ाइन स्पार्क-एंड-वॉटर डिवाइस की स्थापना द्वारा प्रदान किया जाता है, उत्तरार्द्ध अच्छा होना चाहिए, और ग्रिड को खारिज नहीं किया गया है। उस समय, इसे असंतुलित कणों और अंतर्भावियों से साफ किया जाना चाहिए, साथ ही साथ निक्षेप और अंतराल प्रदान करने के विनियमन को चित्रों के साथ पालन किया जाना चाहिए।

2.1.18। सॉलिड ईंधन पर काम कर रहे स्टीम लोकोमोटिव को ब्राजिंग डिवाइस और रबड़ कोयला गीले नली से लैस होना चाहिए। ग्रिड, स्टीमरूमटियम पाइप इत्यादि के पास, ग्रिड को बन्धन करने के स्थानों पर, जैकंपेड और अन्य चादरों के यौगनों के स्थानों में अंतराल के स्पार्कलिंग उपकरणों में उपस्थिति। 2 मिमी से अधिक, साथ ही साथ सेल आकार के साथ ग्रिड, उचित चित्र नहीं, की अनुमति नहीं है।

जब ट्रेन चलती है और अज्ञात स्थानों में प्रतिबंधित होती है तो भट्ठी को एक स्लैग निकास के साथ साफ करना प्रतिबंधित होता है।

2.1.19। तरल ईंधन पर काम करने वाले किसान तेल टैंक और नोजल के पास लॉकिंग उपकरणों से सुसज्जित हैं। बंद क्रेन के साथ नोजल से ईंधन की रिसाव की अनुमति नहीं है।

2.1.20। भाप पर लोकोमोटिव निषिद्ध हैं;

ए) कूड़े एक ड्राइवर के बूथ और सीमा शुल्क और अन्य दहनशील सामग्री के लिए एक निविदा;

बी) ईंधन टैंक को भरने और निरीक्षण करते समय खुली आग लगाएं;

सी) ईंधन टैंक के खुले हथौड़ों को छोड़ दें और सूट और गलीचा धुआं बक्से से शुद्ध नहीं;

डी) दोषपूर्ण टैंक और लॉकिंग डिवाइस के साथ काम करते हैं;

ई) डिपो प्रयोगशाला को ईंधन के सीमित तापमान को सीमित करने के लिए;
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डीजल लोकोमोटिव के प्रत्येक खंड पर आग बुझाने के लिए, अग्निशमन एजेंट प्रदान किए जाते हैं: स्वचालित अग्नि अलार्म सिस्टम, अग्नि रोकथाम, वॉलपेपर, रेत कपड़े, बाल्टी और स्कूप।

स्वचालित फायर अलार्म का उद्देश्य इस प्रकाश और श्रव्य संकेतों के बारे में डीजल लोकोमोटिव और अलर्ट पर प्रकाश का पता लगाना है। अग्नि अलार्म 85 डिग्री सेल्सियस और उच्च तापमान पर ट्रिगर किया जाता है। थर्मिस्टर्स का उपयोग फायर डिटेक्टर सेंसर (चित्र 66) के रूप में किया जाता है, जो एक विशेष कवर में बनाया जाता है और छेद के साथ छेद के साथ यांत्रिक क्षति से संरक्षित होता है। हार्डवेयर कक्ष और डीजल स्थान के सबसे खतरनाक स्थानों में सेंसर स्थापित किए जाते हैं। सर्किट ब्रेकर के माध्यम से बैटरी से फायर अलार्म योजना को पावर करना। थर्मिस्टर्स (1 9 पीसी) दो समांतर समूहों में जुड़े हुए हैं, जिनमें से प्रत्येक अपने रिले से जुड़ा हुआ है।

अंजीर। 66. तापमान सेंसर:

1- थर्मिस्टर; 2 - शरीर; 3 - इन्सुलेटर; 4 - वर्तमान ड्राइव।

अंजीर। 67. अग्नि स्थापना योजना (ए), उच्चकालिक फोम जनरेटर (बी); 1 - फोम जनरेटर; 2, 3, 8, 9 - क्रेन; 4 - नली; 5 - वाल्व; 6 - जलाशय; 7 - वायु विज्ञप्ति के लिए प्लग; 10 - यातायात जाम; 11 - पाइपलाइन; 12 - डिस्पेंसर आवास; 13 - भंवर कैमरा: 14 - कलेक्टर, 15 - विसारक; 16 - कैसेट; 17 - नोजल।

डीजल रूम में या हार्डवेयर कक्ष में हवा के तापमान में वृद्धि के साथ, संबंधित थर्मिस्टर का प्रतिरोध तेजी से घटता है, जिससे रिले बढ़ने पर वर्तमान गुजरता है और रिले ट्रिगर होता है। अपने समापन संपर्कों के साथ, रिले में कैबिन्स और सिग्नल बॉक्स, साथ ही एक बीप दोनों में सिग्नल दीपक शामिल हैं। रिले के अन्य बंद संपर्क सेंसर श्रृंखला का शंट करते हैं, जिससे थर्मिस्टर्स को अति ताप करने से रोकते हैं।

आग के बारे में प्रकाश और बीप की फाइलिंग की समाप्ति "फायर अलार्म" बटन दबाकर बनाई गई है। इस मामले में, सेंसर को शंट करके श्रृंखला का एक ब्रेक है, और यदि तापमान कम हो गया है, तो बटन जारी होने के बाद, आरेख इसकी मूल स्थिति में आता है। सिग्नल बॉक्स में प्रत्येक समूह के फायर अलार्म के विद्युत सर्किट के स्वास्थ्य को नियंत्रित करने के लिए और कंसोल पर "फायर अलार्म कंट्रोल" बटन हैं, जब आप संबंधित सिग्नलिंग प्रतिक्रिया के साथ डिटेक्टरों की ट्रिगरिंग दबाते हैं।

वायु-सुनवाई स्थापना। इसमें शामिल हैं (चित्र 67): 235 एल की मात्रा के साथ टैंक 6, रेफ्रिजरेटर की खान के नीचे स्थित है और 1 में फोमिंग एजेंट के 6% जलीय घोल के साथ अनुभवी; दो हाई-टाइम फोम जेनरेटर (जीडब्ल्यूपी) 1 फ्लेक्सिबल आस्तीन 4 के साथ 4 सामने और पीछे के तंबुरास में स्थित विशेष बक्से में रखी गई; पाइपलाइन 11 क्रेन 2, 3, 8, 9 और वाल्व के साथ 5. स्थापना को लॉन्च क्रेन 3 में से एक की खोज से सक्रिय किया जाता है।

साथ ही, ब्रेक सिस्टम की पोषक तत्व रेखा से हवा टैंक 6 में प्रवेश करती है और पाइपलाइन में फोमिंग एजेंट के समाधान को विस्थापित करती है 11 सी लगातार एक टैप 8 के साथ खुली होती है, आस्तीन 4 में और उच्च समय तक फोम जनरेटर। जेनरेटर 1 के ओपन क्रेन 3 के माध्यम से, समाधान केन्द्रापसारक स्प्रेयर के आवास 12 की गुहा में प्रवेश करता है और भंवर कक्ष 13 के अंदर टेंगेंशियल स्लॉट बी पास होता है, जहां यह मोड़ होता है और फॉर्म में नोजल खोलने से बाहर आता है एक छिड़काव जेट की। 14 वें कलेक्टर में, जेट में वायुमंडलीय हवा खत्म हो जाती है और कैसेट 16 के ग्रिड पर आती है, जिसमें फोम बनता है। फोम जेट फायर सेंटर में जाता है, इसे अलग करता है और जलती हुई स्टॉप।

फोम के आउटपुट की बहुतायत (परिणामी तरल की मात्रा में उपयोग की जाने वाली क्षमता की मात्रा का अनुपात कम से कम 70 होना चाहिए। कम से कम कई, ग्रिड की स्थिति जिसे फैलाया जाना चाहिए और साफ किया जाना चाहिए। स्थापना लागू करने के बाद, शेष समाधान हटा दिया जाता है, स्थापना गर्म पानी से धोया जाता है, संपीड़ित हवा के साथ हिचकिचाया जाता है और एक नए समाधान का आरोप लगाया जाता है। अग्नि सुरक्षा जलाशय की क्षमता को 4 मिनट के लिए एक उच्चकालिक फोम जनरेटर को काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पाउडर आग बुझाने की स्थापना। डीजल लोकोमोटिव पर आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किया गया और डीजल लोकोमोटिव ऑब्जेक्ट्स के पास स्थित है। स्थापना कम से कम 0.7 एमपीए (7 किलो / एमएस 2) की पोषक रेखा में वायु दाब पर काम कर सकती है। आग बुझाने वाले पाउडर रचनाओं का उपयोग आग के परिसमापन की ओर अग्रसर होने वाले कारकों द्वारा निम्नलिखित के साथ होता है: पाउडर के अपघटन के गैसीय उत्पादों के साथ एक गर्म माध्यम का कमजोर पड़ना; बर्निंग ज़ोन को ठंडा करने के लिए गर्मी की लागत के परिणामस्वरूप छिड़काव पाउडर कणों को गर्म करने के लिए, उनकी आंशिक वाष्पीकरण और लौ अपघटन। आग बुझाने वाली पाउडर संरचना विषाक्त नहीं है, हालांकि, इसके कणों का उच्च फैलाव इसके श्वास अंगों और आंखों के श्लेष्म झिल्ली में योगदान देता है। इसलिए, कर्मचारियों को ईंधन भरने और संस्थापन का उपयोग करने के बाद कमरे की सफाई पर काम करने वाले कर्मचारी श्वसन यंत्र और सुरक्षात्मक चश्मे के साथ प्रदान किए जाने चाहिए।

अंजीर। 68. डीजल परिसर की पाउडर आग बुझाने की स्थापना की योजना:

1-संकल्प; 2 - तीन-तरफा क्रेन; 3 - आस्तीन; 4 - पाउडर पाइपलाइन; 5 - डीजीई; 6 - अवकाश वाल्व; 7 - नियंत्रण इकाई; 8, 12 - क्रेन; 9 - पोषण हाईवे; 10 - क्रेन; 11 - Elegrepneumatic वाल्व; 13 वायवीय पाइपलाइन; 14 - आग ट्रंक; 15 - सुरक्षा अंगूठी; और - पाउडर पाइप ओपन पर; बी - आग ट्रंक पर खुले तौर पर; बी - स्प्रे छेद।

आग और नियंत्रण प्रबंधन के उद्भव को संकेत देने के लिए, एक सिग्नलिंग और नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जिसमें केबिन केबिन पर स्थित एक ब्लॉक, छत पर रखी गई डिटेक्टर, शरीर की दीवारों और एक उच्च वोल्टेज कक्ष, एक प्रकाश पर स्थित एक अग्नि दीपक ड्राइवर के केबिन में बोर्ड, सिग्नल साइरेन और स्थापना पर स्थापना स्विचिंग। स्थापना की स्थापना स्वचालित रूप से और मैन्युअल रूप से या दूरस्थ रूप से दोनों की जाती है।

पाउडर आग की स्थापना डीजल परिसर बुझाने। इसमें एक जलाशय, एक वायवीय और पाउडर पाइपलाइन, एक नियंत्रण इकाई, अग्नि बैरल और क्रेन (Fig.68) के साथ एक आस्तीन शामिल है। वायवीय पाइपलाइन स्वाद के उद्देश्य के लिए पोषक तत्व राजमार्ग से टैंक तक हवा की आपूर्ति करती है और पाउडर पाइप में या आस्तीन में आग बैरल के साथ आस्तीन में आग को विस्थापित करने के लिए आग को विस्थापित करती है। वायु को इलेक्ट्रोफ्यूमेटिक वाल्व और बर्खास्तगी क्रेन के इस वाल्व को शामिल करने वाले वाल्व को नियंत्रित करने वाले नियंत्रण इकाई के माध्यम से टैंक को खिलाया जाता है।

आग की अनुपस्थिति में electropneumatic वाल्व de-energized है; अपने कुंडल को बिजली की आपूर्ति तब होती है जब जलाशय स्थापना और रेफ्रिजरेटर की दीवार पर शरीर की दीवार पर ब्लॉक पैनल पर स्थित पैकगल्स में से एक होता है। आप मैन्युअल रूप से क्रेन 10 की स्थापना को सक्षम कर सकते हैं; लेकिन क्रेन 12 को बंद किया जाना चाहिए। एक कामकाजी डीजल इंजन के साथ गर्म बेकार में एक डीजल लोकोमोटिव डालने पर, सिस्टम को स्वचालित सक्रियण मोड में स्थानांतरित किया जाता है जब आग डिटेक्टरों में से एक ट्रिगर होता है। ऐसा करने के लिए, नियंत्रण इकाई पैनल पर "स्वचालित चेतावनी" टॉगल स्विच शामिल करें।

स्थापना के टैंक में ऊपरी और निचले आवास होते हैं जो बोल्ट द्वारा बंधे फ्लैंज द्वारा जुड़े होते हैं। निचले आवरण में, टैंक रखा जाता है, आग के स्वाद के लिए एयररेटर आग बुझाने वाली पाउडर संरचना, और वायवीय पाइपलाइन को जोड़ने के लिए फिटिंग। बॉन्ड पर छेद के साथ रबर प्लग तैयार किए जाते हैं। ऊपरी मामले में एक पाउडर पाइपलाइन को जोड़ने के लिए एक सिफॉन पाइप के साथ फिटिंग कर रहे हैं, टैंक पाउडर संरचना को ईंधन भरने के लिए गर्दन और ईंधन भरने के दौरान वायुमंडल के साथ संदेश के लिए नोजल।

फिटिंग में टैंक के ऊपरी हिस्से में, एक सुरक्षा अंगूठी (झिल्ली) स्थापित है, जो जलाशय में आवश्यक दबाव बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें पाउडर स्वाद प्रदान किया जाता है और बाद के प्रभावी स्थापना संचालन। जब वायु दाब 0.5-0.6 एमपीए (5-6 केजीएफ / सेमी 2) तक पहुंच जाता है, तो सुरक्षा अंगूठी टूट जाती है, और संपीड़ित हवा के साथ मिश्रण में आग बुझाने वाली पाउडर संरचना को पाउडर पाइपलाइन द्वारा और स्प्रे छेद के माध्यम से आपूर्ति की जाती है एक बादल के रूप में एक डीजल रूम में फेंक दिया जाता है। स्थापना का उपयोग करने के प्रत्येक मामले के बाद सुरक्षा की अंगूठी प्रतिस्थापित करने के अधीन है। टैंक में चार्ज द्रव्यमान (30 + 4) किलो पाउडर पाइपलाइन 15-30 सी के माध्यम से और पूरी तरह से खुली आग बैरल - 35-50 सी के साथ आस्तीन के माध्यम से स्थापना की अनुमति देता है। आग ट्रंक के लिए रबड़ मुक्त आस्तीन की लंबाई 20 मीटर है, और बैरल द्वारा बनाए गए पाउडर के जेट की लंबाई 8 मीटर से कम नहीं है।

एक उच्च वोल्टेज कैमरा की पाउडर आग बुझाने की स्थापना (Fig.69)। इसमें एक टैंक होता है जिसमें वजन का भार होता है (10.5 + 1) किलो, वायवीय और पाउडर पाइपलाइन, एक इलेक्ट्रोप्यूनेमेटिक वाल्व और बर्खास्तगी क्रेन 1 और 2. क्रेन 1 मैन्युअल रूप से बंद क्रेन 2 के साथ स्थापना शुरू करने के लिए कार्य करता है।

अंजीर। 69. वीकेके में पाउडर आग बुझाने की स्थापना योजना:

1,2 - क्रेन; 3 - वायवीय पाइपलाइन; 4 - electropneumatic वाल्व; 5 - पाउडर पाइपलाइन; 6 - जलाशय; 7 - नियंत्रण उपकरणों के विमान; 8 - सुरक्षा अंगूठी; ए - स्प्रे होल।

अंजीर। 70. आग ट्रंक:

1 - नोजल; 2 - निष्पक्ष; 3 - शरीर; 4 - एक गिलास; 5 - वसंत; 6 - रिंग रोकें; 7 - रबड़ की अंगूठी; 8 - रॉड; 9 - वाल्व।

आग ट्रंक। एक अग्नि केंद्र पर पाउडर संरचना के एक जेट की आपूर्ति के लिए बनाया गया है। इसमें (चित्र 70), शरीर से, एक गिलास, नोजल, जो जेट, वांछित आकार, और निष्पक्ष, नोजल के अंदर स्थित, जो पाउडर संरचना के समान छिड़काव में योगदान देता है। एक वाल्व निष्पक्ष और रॉड के बीच के अंतर को ओवरलैप करने, निष्पक्षता में डाला जाता है। विपरीत तरफ से स्टॉक तक आस्तीन में शामिल हो जाता है। आवास से बाहर रॉड के आउटलेट को खत्म करने के लिए, लॉकिंग रिंग स्थापित है। रबर के छल्ले रॉड के धागे और रैंडम पाउडर से आवास की रक्षा करते हैं। रिमोट कंट्रोल टॉगलर्स में से किसी एक को शामिल करने के बाद आग ट्रंक को 6 सेकंड के बाद आवश्यक नहीं है। ट्रंक खोलने के लिए, आपको एक आस्तीन घड़ी की दिशा में रॉड के सापेक्ष ग्लास को चालू करने की आवश्यकता है। हटाने के बाद, कांच वसंत की मूल स्थिति में वापस आ जाता है।

22 विषय। खंड "क्रू" द्वारा ज्ञान का अंतरिम नियंत्रण

1. दुनिया के पहले डीजल लोकोमोटिव बनाने का इतिहास। घरेलू डीजल लोकोमोटिव की श्रृंखला का पदनाम।

2. फ्रेम, शरीर और गोभी केबिन का उद्देश्य और उपकरण।

3. जबड़े ट्रक का उद्देश्य और मशीन।

4. डीजल लोकोमोटिव के बेलगेंट ट्रक का उद्देश्य और उपकरण।

5. pumplings। वापसी डिवाइस।

6. थर्मल तेल Tem2, M62, 2TE116 की एक व्हील जोड़ी का उपकरण।

7. थर्मल तेल Tep70 की व्हील जोड़ी का उपकरण।

8. व्हील भाप दोष।

9. कर्षण गियरबॉक्स का उद्देश्य और डिवाइस।

10. एक बॉक्स नोड का उद्देश्य। एक ट्रक फ्रेम के साथ बेक्स बने रहने के तरीके।

11. गर्म पानी के बीज 2TE116 का उपकरण।

12. Tep70 डीजल लोकोमोटिव का उपकरण।

13. CHME3 डीजल लोकोमोटिव ड्रिप।

14. ड्रेसिंग कार्गो कार।

15. टॉइंग नोड्स दोष। ग्रीस अक्षर।

16. डिवाइस समर्थन और अक्षीय निलंबन।

17. कर्षण मोटर के संदर्भ और फ्रेम को निलंबित करने के लिए। फायदे और नुकसान।

18. वसंत निलंबन का उद्देश्य।

19. अधिकतम ट्रक टेम्प 2 और 2 एम 62 डीजल लोकोमोटिव के वसंत निलंबन का उपकरण।

20. कैलिपर ट्रक 2TE116 पर वसंत निलंबन का उपकरण।

21. थर्मल सस्पेंशन डिवाइस TEP70

22. डीजल इंजन की सैंडी सिस्टम का उद्देश्य।

23. उद्देश्य और ऑटो आर्क डिवाइस।

24. अवशोषित डिवाइस का उद्देश्य। उपकरणों को अवशोषित करने का उपकरण।

25. स्वीकार करते समय ऑटो-चार्टर की जाँच करना। मैन्युअल रूप से विमानन तंत्र की जांच करना और टेम्पलेट्स 873 और 940 आर का उपयोग करना।

अपने ऑपरेशन की प्रक्रिया में कर्षण रोलिंग स्टॉक और आग के परिसमापन पर अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लोकोमोटिव ब्रिगेड के कार्यों की प्रक्रिया

1. सामान्य प्रावधान

1.1। लोकेशन रोलिंग स्टॉक पर अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लोकोमोटिव ब्रिगेड के कार्यों के लिए वास्तविक प्रक्रिया और इसके संचालन की प्रक्रिया में आग की तरलता (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) को तकनीकी संचालन के नियमों के अनुसार विकसित किया गया था रूसी संघ के रेलवे, 21 दिसंबर, 2010 को रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश से अनुमोदित, "रेलवे परिवहन श्रमिकों में शामिल लोकोमोटिव ब्रिगेड की बातचीत का विनियमन, जिनकी गतिविधियां सीधे आंदोलन से संबंधित हैं ट्रेनों की, रूसी रेलवे के बुनियादी ढांचे पर आपातकाल और गैर-मानक स्थितियों की स्थिति में, 30 दिसंबर, 2010 के जेएससी रूसी रेलवे के आदेश द्वारा अनुमोदित, रूसी के लोकोमोटिव के संचालन में श्रम संरक्षण के लिए नियम रेलवे, 2 9 दिसंबर, 2013 के रूसी रेलवे के आदेश द्वारा अनुमोदित। 2753 आर।

1.2। प्रक्रिया थ्रस्ट-फिलीला रूसी रेलवे के निदेशालय द्वारा निष्पादन के लिए अनिवार्य है।

2. लोकोमोटिव को स्वीकार करते समय लोकोमोटिव ब्रिगेड की जिम्मेदारियां

2.1। लोकोमोटिव स्वीकार करते समय, लोकोमोटिव ब्रिगेड की आवश्यकता होती है:

2.1.1। अपनाए गए लोकोमोटिव के Tu-152 रूपों की तकनीकी स्थिति के पत्रिका में अभिलेखों से परिचित हो जाएं। यदि इसमें गलती रिकॉर्ड हैं, तो उनके उन्मूलन की जांच करें।

2.1.2। 3 और सभी प्रकार की वर्तमान मरम्मत के रखरखाव के बाद, सुनिश्चित करें कि आग बुझाने और उनकी सेवाशीलता के माध्यम से लोकोमोटिव के पूर्ण स्टाफिंग पर Tu-152 प्रविष्टि के रूप में तकनीकी स्थिति के लॉग में।

2.1.3। इस लोकोमोटिव श्रृंखला के लिए अनुमोदित मैनुअल और रखरखाव मैनुअल में प्रदान किए गए लोकोमोटिव उपकरण का निरीक्षण और जांच। जाँच करते समय, सुनिश्चित करें:

ए) उच्च वोल्टेज कक्ष के दरवाजे पर स्टॉक मुहरों में, विद्युत उपकरणों के साथ अलमारियाँ;

बी) पेट्रोलियम उत्पादों के लीक और क्लस्टर की अनुपस्थिति में;

सी) आग खतरनाक स्थानों में एक अविस्मरणीय सामग्री की अनुपस्थिति में;

डी) विद्युत भट्टियों के आवास की उपस्थिति और स्वास्थ्य।

2.1.4। स्नेहक और वर्की सामग्री के भंडारण की शुद्धता की जांच करें।

2.1.5। अग्नि खतरनाक नोड्स के बाहरी निरीक्षण के आधार पर, सुनिश्चित करें कि वे तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति हैं। आग-खतरनाक समेकित, नोड्स और लाइन उपकरण की सूची को आग के विश्लेषण के आधार पर लोकोमोटिव की प्रत्येक श्रृंखला के लिए परिचालन लोकोमोटिव डिपो के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए।

2.1.6। प्राथमिक अग्नि बुझाने वाले उपकरण की जांच करें "प्राथमिक अग्नि बुझाने वाले एजेंटों द्वारा वस्तुओं को लैस करने और रोलिंग स्टॉक" और उनके स्वास्थ्य, रेत के साथ एक बाल्टी की उपस्थिति के अनुसार। आग बुझाने वाले यंत्रों में, मुहरों और परीक्षाओं की तिथियों की उपस्थिति की जांच करें।

2.1.7। इस प्रणाली के लिए ऑपरेशन मैनुअल और ऑपरेशनल लोकोमोटिव डिपो के प्रमुख द्वारा अनुमोदित आदेश के अनुसार स्टेशनरी अग्नि बुझाने वाली प्रणाली (यदि उपलब्ध हो) के स्वास्थ्य की जांच करें।

2.1.8। व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (स्वयं समर्थकों) की जांच करें।

2.1.9। डीजल इंजन के लॉन्च के तुरंत बाद डीजल परिसर और आग-खतरे लोकोमोटिव साइटों का निरीक्षण करें।

2.2। लोकोमोटिव ब्रिगेड लोकोमोटिव लेने के लिए निषिद्ध है:

ए) टीयू -152 फॉर्म पत्रिका में किए गए भ्रमित दोषों की उपस्थिति में, जो मशीनिस्ट को डिपो ड्यूटी अधिकारी को सूचित करना होगा;

बी) अग्नि बुझाने के माध्यम से लोकोमोटिव के पूर्ण स्टाफ पर टीयू -152 फॉर्म की तकनीकी स्थिति में रिकॉर्डिंग की अनुपस्थिति में और 3 और 3 और वर्तमान मरम्मत के सभी प्रकार के रखरखाव के बाद उनकी सेवाएं;

ग) जब आग खतरनाक नोड्स की खराबी का पता लगाया जाता है;

डी) व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (आत्म-समर्थकों) की अनुपस्थिति में;

ई) दोषपूर्ण आग बुझाने और आग अलार्म सिस्टम, साथ ही दोषपूर्ण या अनुपस्थित प्राथमिक अग्नि बुझाने वाले एजेंटों के साथ।

3. निम्नलिखित तरीके से जिम्मेदारियां

3.1। ट्रेन के बाद, साथ ही साथ एक भी अगले लोकोमोटिव, एक लोकोमोटिव ब्रिगेड समय-समय पर आक्रामक लोकोमोटिव डिपो के प्रमुख द्वारा अनुमोदित निर्देशों के अनुसार बाध्य किया जाता है ताकि डीजल (मशीन) लोकोमोटिव परिसर में आग या सनबाथिंग की कमी की निगरानी किया जा सके (एक अवहेलना अनुभाग के साथ तीन-खंड लोकोमोटिव सहित)।

3.2। लोकोमोटिव्स पर, इसके अतिरिक्त, डीजल परिसर और आग खतरनाक स्थानों का निरीक्षण किया जाना चाहिए:

ए) डीजल के प्रत्येक लॉन्च के बाद;

बी) समय-समय पर मध्यवर्ती स्टेशनों पर लंबी पार्किंग के साथ डीजल इंजन को गर्म करते समय।

3.3। यदि आवश्यक हो, तो अग्नि खतरनाक स्थिति बनाने से बचने के लिए, एक आपातकालीन विद्युत सर्किट को इकट्ठा करना, निम्नलिखित शर्तों का सम्मान किया जाना चाहिए:

ए) मशीन द्वारा सीधे एकत्रित विद्युत सर्किट एकत्र किया जाना चाहिए;

बी) निर्माता द्वारा प्रदान की गई स्टाफिंग आपातकालीन योजना के अनुसार कार्य किया जाना चाहिए;

3.4। फोल्डिंग फ़्यूज़ और अनसुलझा फ़्यूज़ के फ्यूज आवेषण केवल विद्युत सर्किट की आवश्यकताओं के अनुरूप विशिष्ट रूप से प्रतिस्थापित किए जाने चाहिए।

3.5। जब स्वचालित अग्नि अलार्म संकेतों को ट्रिगर किया जाता है, तो लोकोमोटिव ब्रिगेड को तुरंत घटना पर प्राप्त आग के कारण की जांच करनी चाहिए।

3.6। यदि सिग्नल गलत साबित हुआ, तो स्वचालित फायर अलार्म सिस्टम को पुनर्स्थापित करने के लिए उपाय किए जाते हैं और इसे अपनी मूल स्थिति में लाते हैं।

3.7। जब फायर फोकस का पता चला है, तो इस प्रक्रिया के धारा 4 में निर्धारित नियमों के अनुसार इसे खत्म करने के लिए आगे बढ़ें।

4. लोकोमोटिव पर आग की स्थिति में प्रक्रिया:

4.1। जब लोकोमोटिव पर एक फायर फोकस पाया जाता है, तो ड्राइवर को निम्नलिखित शर्तों के बाद ट्रेन को रोकने के लिए कदम उठाने के लिए बाध्य किया जाता है:

ए) यदि संभव हो, तो इस तरह की गणना के साथ पथ (मंच) के अनुकूल पथ पर रोकना यह सुनिश्चित करने के लिए कि अग्नि कारों (राजमार्ग सड़कों, स्थानांतरण) पर पहुंचना आवश्यक है;

बी) यह ब्रिज के तहत, रेलवे पुलों, ओवरपास, वायाडक्ट्स, ओवरपास, सुरंगों में, सुरंगों में, जलती हुई लोकोमोटिव के साथ ट्रेनों को रोकने के लिए मना किया जाता है।

सी) यदि संभव हो, रेलवे के विद्युतीकृत क्षेत्रों पर ट्रेन को रोकना ऐसी गणना के साथ किया जाना चाहिए ताकि जलती हुई लोकोमोटिव कठिन या लचीली क्रॉस के नीचे स्थित न हो

विभागीय इंसुलेटर, वायु तीर, साथ ही साथ एंकर साइटों की जोड़ी पर;

4.2। एक साथ एक लोकोमोटिव ट्रेन स्टॉप को अपनाने के साथ

ओरिजडा को एक अग्नि अलार्म सिग्नल (एक लंबी और दो छोटी आवाज़ की श्रृंखला) जमा करना होगा और, ट्रेन रेडियो या किसी अन्य प्रकार के संचार का उपयोग करना, आग इकाइयों को कॉल करने के लिए निकटतम स्टेशन पर तुरंत अग्नि प्रेषक या कर्तव्य पर तुरंत रिपोर्ट करना होगा, जो स्थान स्थान का संकेत देता है " हेड्स "ट्रेन पर रुक गया (संख्या किलोमीटर, पिकेट, पथ संख्या, ट्रेन संख्या, उपनाम चालक)। '

4.3। मशीनों को रोकने और ट्रेनों का पालन करने की रिपोर्ट करें।

4.4। प्रक्रिया द्वारा स्थापित स्थान पर ट्रेन रखने के लिए कदम उठाएं।

4.5। प्राथमिक अग्नि बुझाने (आग बुझाने वाले यंत्र, सूखी रेत) द्वारा आग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए ड्राइवर को सहायक भेजने के लिए।

4.6। धूम्रपान कक्ष में शामिल होना आवश्यक है, श्वसन अंगों (स्वयं समर्थकों) की रक्षा के साधनों पर पूर्व-रखा गया है। श्वसन सुरक्षा उपकरण के उपयोग की अवधि निर्देश मैनुअल में निर्दिष्ट समय से अधिक नहीं होनी चाहिए।

4.7। 20 मिनट तक आग को स्थानांतरित करने के मामले में और ब्रेक जूते के रोलिंग स्टॉक को बनाने के लिए ब्रेक पर ट्रेनों को पकड़ने की असंभवता के मामलों में, यदि आवश्यक हो, तो मैन्युअल ट्रेनों ब्रेक को सक्रिय करें, संरचना से लोकोमोटिव बनाएं।

4.8। विद्युतीकृत रेलवे पर लोकोमोटिव ब्रिगेड की ताकतों द्वारा लोकोमोटिव में आग की तरलता, निम्नलिखित अतिरिक्त आवश्यकताओं का सम्मान किया जाना चाहिए:

ए) जब आग को भापते समय वोल्टेज को तारों और संपर्क नेटवर्क के अन्य हिस्सों और 2 मीटर से कम दूरी के लिए हवा की रेखाएं और संपर्क नेटवर्क के फटे तारों और ए के लिए वायु रेखाओं के लिए पहुंचने से पहले प्रतिबंधित किया जाता है उनकी ग्राउंडिंग के लिए 8 मीटर से कम दूरी,

बी) संपर्क नेटवर्क और एयर लाइनों से 8 मीटर और अधिक की दूरी पर स्थित जलती हुई वस्तुओं को बुझाना, साथ ही विद्युतीकृत क्षेत्रों में डीजल लोकोमोटिव के अंदर अग्निशामक, वोल्टेज को हटाने के बिना अनुमति दी जाती है। साथ ही, पानी या फोम के जेट की निगरानी करना आवश्यक है, संपर्क नेटवर्क और पास स्थित अन्य विषयों के लिए दो मीटर से अधिक करीब नहीं है।

पानी या फोम आग बुझाने वाली आग को बुझाने के लिए उपयोग केवल संपर्क और वायु रेखाओं और उनके बाद के क्रम से वोल्टेज को हटाने के बाद ही अनुमति दी जाती है। जमीन के बिना संपर्क नेटवर्क और वायु रेखाओं को तनाव के रूप में माना जाता है।

D) लोकोमोटिव ब्रिगेड आग के सभी मामलों में

अपने परिसमापन से शुरू होता है, अपने जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरे की अनुपस्थिति के अधीन।

4 9. यदि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर आग होती है, तो ड्राइवर बाध्य होता है:

ए) शून्य स्थिति में अनुवाद चालक नियंत्रक के हैंडल, सहायक मशीनों को बंद करें, हाई-स्पीड स्विच (एसी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर मुख्य स्विच) को बंद करें, ट्रेन को रोकें, वर्तमान रिसीवर को कम करें और बैटरी स्विच बंद करें ;

बी) सुनिश्चित करें कि मौजूदा संग्राहक छोड़े गए हैं और संपर्क तार छत या उपकरण पर उपलब्ध नहीं है;

सी) श्वसन अंगों (स्वयं समर्थकों) को उनके संचालन के प्रबंधन के अनुसार रखने के साधन और प्रारंभिक चरण में सहायक के साथ आगे बढ़ने के लिए, प्रारंभिक प्राथमिक अग्नि बुझाने वाले एजेंटों (आग बुझाने वाले यंत्र और) का उपयोग करके सूखी रेत)। श्वसन अंगों की सुरक्षा के साधनों को हटा दें केवल शुद्ध बेईमान अंतरिक्ष से बाहर निकलने के बाद ही अनुमति दी जाती है;

डी) यदि आग को अपने और मौजूदा माध्यमों से समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो संरचना को मजबूत करें, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव (या इसके खंडों में से एक) प्रस्थान करें और कारों, लकड़ी की इमारतों और अन्य अग्नि-खतरनाक वस्तुओं से लगभग 50 मीटर लें;

ई) सुनिश्चित करें कि शरीर में कोई भी व्यक्ति नहीं है, आग बुझाने की मशीन (यदि उपलब्ध हो) चलाएं और इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव छोड़ दें, इसे सहज देखभाल से पूर्व-सुरक्षित करें और दरवाजा बंद करें;

ई) यदि बिजली लोकोमोटिव छोड़ने के बाद इसे लॉन्च करने के लिए एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के शरीर के नीचे अग्नि बुझाने वाली प्रणाली की लॉन्च प्रणाली का रिमोट कंट्रोल पैनल है;

जी) आग समाप्त होने के बाद, विद्युत लोकोमोटिव के लिए वोल्टेज की आपूर्ति, जहां इलेक्ट्रोप्लेप्लेट और तारों को नुकसान पहुंचाया गया, निषिद्ध है। आग से क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को कम किए गए कलेक्टरों और डिस्कनेक्ट नियंत्रण सर्किट के साथ डिपो में पालन करना चाहिए।

4.10। जब डीजल लोकोमोटिव पर आग होती है, तो ड्राइवर को चाहिए:

ए) नियंत्रक हैंडल की शून्य स्थिति का अनुवाद करें, जलने वाले अनुभाग के डीजल इंजन को रोकें, सभी नियंत्रण उपकरणों और स्विच को बंद करें

रिचार्जेबल बैटरी;

बी) ट्रेन स्टॉप की प्रतीक्षा किए बिना, यदि परिस्थितियां अनुमति देती हैं,

एक आग सहायक भेजें;

ग) एक छोटे से फायर फोकस के साथ इसका उपयोग करके हटा दें

मौजूदा आग बुझाने की कल और सूखी रेत;

डी) आग बुझाने की स्थापना से सुसज्जित डीजल लोकोमोटिव पर, एक महत्वपूर्ण आग के साथ या जब आग बुझाने वाले यंत्र आग का विस्तार नहीं कर सकते हैं, तो डिपो के सिर द्वारा अनुमोदित आदेश के अनुसार आग बुझाने की स्थापना की जानी चाहिए;

ई) यदि आग को अपने और मौजूदा साधनों से समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो संरचना को मजबूत करें, डीजल लोकोमोटिव या जलती हुई खंड को प्रस्थान करें और कारों, लकड़ी की इमारतों और अन्य संरचनाओं से लगभग 50 मीटर लें। उसके बाद, जलने वाले खंड से दूसरे में आग फैलाने के खतरे के साथ, वर्गों को तोड़ दिया जाता है और एक सुरक्षित दूरी की पेशकश की जाती है;

ई) सुनिश्चित करें कि शरीर में कोई भी लोग नहीं हैं, सहज देखभाल और दरवाजे बंद करने से इसे समेकित करने के बाद, लोकोमोटिव छोड़ दें।

5. जिम्मेदारियां जब लोकोमोटिव लीजिंग:

5.1। लोकोमोटिव पास करते समय, ड्राइवर को चाहिए:

5.1.1। तकनीकी स्थिति लॉग फॉर्म Tu-152 में रिकॉर्ड:

ए) यात्रा के दौरान उत्पन्न हुई आग को खत्म करने के मामलों में, इंगित करते हैं कि आग बुझाने के किस साधन को लागू किया गया था, व्ययित आग बुझाने वाले यंत्रों की मात्रा इंगित करें;

बी) आग बुझाने की स्थापना के संचालन पर। किस परिस्थिति में यह चालू है, कार्रवाई की अवधि;

ग) फायर अलार्म सिस्टम की गलत या सहज प्रतिक्रिया प्रणाली के बारे में;

डी) एक आपातकालीन विद्युत सर्किट को इकट्ठा करने के सभी मामलों के बारे में कारण बताते हैं।

5.1.2। प्रकाश के उन्मूलन में आग और इसके कार्यों के परिचालन लोकोमोटिव डिपो के प्रमुख को रिपोर्ट में कहें।