Par remontdarbiem un citiem tehniskiem jautājumiem šeit. Sadzīves un biroja tehnikas remonts.

Motora pieslēgums Vjatka - automātisks. Krasnodaras Kubaņa.

Vjatkas veļas mazgājamās mašīnas elektromotors ir automātiska mašīna, kas paredzēta darbībai vienfāzes tīklā. Sastāv no divām darba un divām reversām spolēm. Kopā ar kondensatoriem tie veido vārpstas griešanās virzienu.

Vjatki tika uzstādītas dažādas dzinēju modifikācijas, taču to raksturlielumi bija aptuveni vienādi. Viņiem visiem ir divi apgriezti griešanās ātrumi. 2200 apgr./min min. vērpšanai un 450 vol. min vienā mazgāšanas ciklā.

Atbilstoši pieslēguma spaiļu skaitam motori bija 6-pin un 5-pin.

Bet to elektroinstalācijas shēma bija vienāda - piecu vadu. 6 kontaktu elektromotoros kontakti 1 un 4 (pirmie divi) ir īssavienoti, tā ir savienojuma ar tīklu kopējā izeja.

Otrais tīkla vads savienojas ar vienu no diviem kondensatoriem. Turklāt vienā kondensatora galā ir rotācija uz priekšu, bet otrā - katra ātruma atpakaļgaita. Ātrumam 2200 apgr./min papīra kondensators tiek novietots pie 16 mikrofaradiem, bet pie 450 apgr./min - 12 mikrofarādes. Kondensatoru spriegumu vēlams izvēlēties vismaz 500 volti.

Pareizi ieslēgti motori var viegli iedarbināties abos virzienos. Vienīgais, kas jādara, mainot griešanās virzienu, ir jāgaida, līdz vārpstas griešanās ir pilnībā apstājusies. Šo motoru tinumi nevar izturēt lielas strāvas.

Termiskais kontakts, ja motors darbosies salnā, labāk to izslēgt. Tie pārsprāgst zem nulles temperatūras, kā arī pārkaršanas.

Kaimiņš pie ieejas uzlika automātisko veļasmašīnu uz laukuma, lai tālāk izvestu miskastē, kā viņam teica remontētājs, pie motora pienāca kirdyk. Ne tikai Samodelkins, ne dzīves laikā, paies garām izmestajai vienībai, nepaņemot to detaļās vai vismaz nepaskatoties iekšā uz saturu. Man ir slikti ar to pašu, nolēmu paglābt kaimiņu no smaga fiziska darba, aiznesot agregātu uz miskasti un aizvedot uz ciemu pēc rezerves daļām.

Fotoattēlā: Viena no visnoderīgākajām veļas mazgājamās mašīnas iekšpuses daļām.

Viss tika izjaukts noderīgos zvaniņos un svilpēs un bija laiks pārbaudīt dzinēja stāvokli.

1. punkts. Motora pārbaude.

Lai pārbaudītu motoru un uzlabotu apgaismojuma reostatu, mums ir nepieciešami rīki.
* Instruments (testeris)
* Elektriķa sānu griezēji
* Aptumšotājs
* Lodāmurs

Iekšpusē bija šāds kolektora universāls motors MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 apgr./min

Attēlā redzams septiņu kontaktu lielais savienotājs, pa kreisi iznāk visi vienkrāsaini zilie vadi (lai lajam būtu grūtāk saprast) un viens dzeltenzaļš (zemējums), labajā pusē ir vadi, kas iet tieši motorā, ja skatās no augšas, tad divi sarkani (uz ceļojuma sensora ), zila 1. birstei, violeta citai birstei 2, melna (motora tinumu viduspunkts), oranža (divi statora tinumi).

Mēs noņemsim visus izejošos zilos vadus, lai nodrošinātu nepārtrauktību ar to ierīci.

Atvienojiet savienotāju un zvaniet testerim, pie kura no zilajiem vadiem nāk motora vads, lai neaizmirstu, jums jāpieraksta, jāuzskicē.

Vienkāršai motora iedarbināšanai mums ir nepieciešami tikai divi oranži, zili un purpursarkani vadi, pārējos var nokost vai izolēt turpmākajiem mājas izstrādājumiem.

Saskaņā ar šo shēmu jums ir jāpievieno motors.

Var pārbaudīt motora darbību, viss strādā (kā jau vairumā gadījumu), jāmaina tikai gultņi.

Tā remonta speciālisti veic diagnostiku, cena tādam jaunam motoram 6000 rubļi + montāžas darbi.

2. punkts. Reverss.

Šāda veida motoru var mainīt, ko veļasmašīna dara mazgāšanas laikā, šim nolūkam ir jāmaina birstes savienojums no viena tinuma uz otru, tikai lai to izdarītu pēc pilnīgas apstāšanās un motors ir atslēgts .

Shēma. Reverss ar pārslēgšanas slēdzi.

Pats pārslēgšanas slēdzis.

3. punkts. Apgriezienu regulēšana ar gaismas dimmeru.

Varat arī regulēt ātrumu, samazinot - palielinot strāvu, piemēram, izmantojot vajadzīgās jaudas stieples reostatu vai izmantojot triac ar PWM kontrolieri.

Kā vienkāršākais un pieejamākais, tas ir apgaismojuma dimmers (foto zemāk), tikai pirms pirmā savienojuma jums ir jāaplūko, kādai maksimālajai strāvai ir paredzēts regulators, mums ir nepieciešama motora nominālās jaudas desmitkārtīga pārklāšanās, jo mūsu motora palaišanas strāva lec no 8-10A un lielāka pat bez slodzes.

Lētākais dimmer.

Ja dimmers izrādījās līdzīgs manam pie 3A, tad to var modificēt, atrodot nepieciešamo triac tieši pašas veļas mazgājamās mašīnas vadības panelī, kur šim motoram ir tikai aprēķināti visi parametri.

Lai to izdarītu, mēs izsekosim ceļu no vietas, kur motora terminālis ir savienots ar dēli, un pa platākajiem celiņiem, no kuriem viens noteikti iederēsies vienā no mums nepieciešamās daļas kājiņām (manā gadījumā tas ir BTB16 triaks ar trim kājām).

Atvienojiet radiatora stiprinājumu un pielodējiet daļu, uzmanoties, lai nepārkarstu.

Iegūto triaku lodējam kopā ar radiatoru, lai nomainītu veco daļu regulatorā, tagad droši var pieslēgt slodzi 10 A un palaišanas brīdī pat līdz 16A.

Mēs pievienojam regulatoru (Dimmer) pie viena motora barošanas vada pārtraukuma, pievienojam to un pagriežam regulatora pogu, motoram jāsāk griezties, un ātrumam jāatbilst regulatora pogas stāvoklim.

Ja, pieslēdzoties tīklam, motors atrodas kādā no regulatora pozīcijām vai pastāvīgi darbojas, nemainot ātrumu, tad daļa (triac) izrādījās caurdurta (izdegusi) ar nosacījumu, ka pats regulators sākotnēji bija laba kārtība.

Tagad vajag uztaisīt Dimmeram jaunu maciņu, vecais viņam kļuvis par mazu. Bet tas ir cits stāsts.

Saturs:

Veļas mašīnas laika gaitā nolietojas un sabojājas. Visbiežāk tie tiek vienkārši izmesti poligonā. Tomēr daudzos gadījumos var noderēt detaļas no veļas mazgājamās mašīnas. Ir daudz iespēju elektromotora otrajai dzīvei. Tas viss ir atkarīgs no mājas meistara prasmēm, spējām un iztēles. Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kur var izmantot veļas mazgājamās mašīnas motoru, ja tas ir darba kārtībā. Apsveriet, kādus mājās gatavotus produktus no veļas mazgājamās mašīnas dzinēja var izgatavot.

Elektromotors slīpmašīnai vai smirģelim

Ne vienmēr ir iespējams iegādāties gatavu slīpmašīnu, galvenokārt augstās cenas dēļ, un šajā gadījumā veļas mašīnas vai cita aprīkojuma elektromotors kļūst burtiski neaizstājams.

Daudz pūļu prasa pareizu topošās vienības izkārtojumu, kā arī tādas tehniskas problēmas risināšanu kā slīpēšanas akmens piestiprināšana pie motora vārpstas. Daudzos gadījumos uz tā nav vītnes, un vārpstas un akmens cauruma diametri nesakrīt. Parastā izeja no situācijas ir speciālas daļas izmantošana, kas jāpasūta atsevišķi no virpotāja darbnīcā. Šo daļu var saukt par atloku, adapteri, rumbu utt.

Apstrādājamajam atlokam jāpieguļ pie vārpstas un jānostiprina ar skrūvi. Turklāt jums būs nepieciešama paplāksne un uzgrieznis ar vītnēm, kas vērstas pretējā virzienā pret motora vārpstas griešanos. Sakarā ar to darbības laikā uzgrieznis tiks pievilkts spontāni. Pretējā gadījumā uzgrieznis ātri atskrūvēsies un akmens nolidos.

Ja nepieciešams, varat mainīt rotora griešanās virzienu. Tie ir uzstādīti veļas mašīnās, tāpēc pietiek ar atbilstošo tinumu pārslēgšanu, un mainīsies griešanās virziens. Lai iedarbinātu dzinēju, ir nepieciešama startera spole. Ja tā nav, tad nav par ko uztraukties: kad akmens tiek virzīts pareizajā virzienā, ierīce darbosies pati.

Slīpmašīnas ražošanai vispār nav nepieciešams izmantot lieljaudas motorus. Pilnīgi pietiek ar 400 W un pat 100-200 W. Pievērsiet uzmanību apgriezienu skaitam minūtē, kas nedrīkst pārsniegt 3000. Pretējā gadījumā motors ar pārāk lielu ātrumu var izraisīt slīpējuma iznīcināšanu. Labākais variants ir elektromotors ar 1000 apgr./min.

Pašdarinātas slīpmašīnas darbība paredz stingru drošības noteikumu ievērošanu. Pirmkārt, ir nepieciešams nodrošināt aizsargapvalku, lai aizsargātu darbinieku no abrazīviem putekļiem un maziem gružiem. Šim nolūkam ir piemērots metāls, kura biezums ir 2,0–2,5 mm, sloksnes veidā, kas velmēta pusgredzenā. Turklāt būs nepieciešams izgatavot roku dzelzi, lai nodrošinātu apstrādāto detaļu atbalstu.

Elektromotora pārveidošana no veļas mašīnas par ģeneratoru

Daudzi mājas amatnieki nodarbojas ar paštaisītu ģeneratoru ražošanu, izmantojot sadzīves tehnikas, tostarp veļas mazgājamo mašīnu, elektromotorus. Šis uzdevums ir pilns ar zināmām grūtībām, galvenokārt tehniska rakstura. Jums noteikti būs nepieciešami kvalificēta virpotāja pakalpojumi jau pirmajā darba posmā.

Pirmkārt, ir nepieciešams izjaukt no bojātās veļas mašīnas izņemto asinhrono motoru. Tad serde nonāk virpotāja rokās, kurš uz mašīnas noņem elementa slāni 2 mm dziļumā. Pēc tam serdē tiek izgrieztas rievas līdz 5 mm dziļumam, kurās tiks ievietoti neodīma magnēti. Rievas ieteicams izgatavot pēc magnētu iegādes, kad kļūs zināmi to izmēri.

Pēc visa darba pabeigšanas uz serdes ir jāpiestiprina neodīma magnēti. Šim nolūkam no alvas vai cita plāna metāla izgatavo veidni. Tā izmēriem jāatbilst serdes izmēriem un rievu platumam, un tam precīzi jāiekļaujas magnētu uzstādīšanas vietā. Magnēti atrodas uz serdes vienādā attālumā viens no otra un ir fiksēti ar līmi. Papildus attālumam liela nozīme ir katra elementa slīpuma leņķim. Atkāpes no standarta izmēriem var izraisīt pielipšanu, kā rezultātā ievērojami samazinās ģeneratora jauda.

Aukstā metināšana tiek izmantota, lai aizpildītu spraugas starp magnētiem. Visbeidzot, rotora virsma tiek noslīpēta ar smilšpapīru, pēc tam tiek veikta pilnīga ierīces montāža.

Samontētais ģenerators ir jāpārbauda. Šim nolūkam jums būs nepieciešams neliels akumulators, taisngriezis, multimetrs un uzlādes kontrolieris. Savienojums notiek saskaņā ar noteiktu shēmu. Uzlādes kontrolieris ir savienots ar diviem ģeneratora tinumiem caur taisngriezi. Pēc tam kontrolieris un multimetrs jāpievieno akumulatoram.

Normālai pārbaudei ir jānodrošina elektromotora rotora griešanās. Šo darbību nevar veikt manuāli, tāpēc izmantojiet urbi vai skrūvgriezi. Instruments ir savienots ar motora rotoru, pēc kura tas sāk griezties ar ātrumu aptuveni 800-1000 apgr./min. Labi montējot ģeneratoru, izejas spriegums ir 220-300 V. Zemāks spriegums norāda uz sliktas kvalitātes rotora komplektu.

Kad ģenerators ir samontēts un pārbaudīts, to var izmantot. Tam būs nepieciešama enerģija, kas nepieciešama rotora pagriešanai. Varat izveidot savienojumu ar nelielu iekšdedzes dzinēju, piemēram, motorzāģi vai motociklu. Tomēr šī metode prasa enerģijas nesēja iegādi. Tāpēc ieteicami citi varianti, salīdzinoši lēti un videi draudzīgi, kas saistīti ar vēja vai ūdens enerģijas izmantošanu.

Visiem mājas amatniekiem jāatceras, ka veļas mazgājamās mašīnas elektromotoru var pārveidot par ģeneratoru, kura jauda nepārsniedz 5 kW. Parasti šādas ierīces ražo vidēji 2 kW, kas ir pietiekami 1-2 istabām vai vannai. Tātad pilnībā nomainīt elektrotīklu ar paštaisītu ģeneratoru nebūs iespējams.

Virpa no dzinēja no veļas mašīnas

Veļas mašīnas motors ir ideāli piemērots nelielas koka virpas izgatavošanai. Konstrukcijas pamatā ir rāmis, ko var izgatavot no stūra, formas caurulēm un citiem materiāliem, kas ir pa rokai. Rāmja izmēri ir 100 x 20 cm robežās, ar iespējamām novirzēm vienā vai otrā virzienā.

Elektromotors ir kārtībā no vecas veļasmašīnas, varbūt pat no padomju laikiem. Piemēram, Vjatka-automātiskā mašīna bija aprīkota ar asinhrono motoru ar diviem ātrumiem pie 400 un 3000 apgr./min. Savienojumu var veikt saskaņā ar visām zināmajām shēmām, tostarp izmantojot kondensatoru.

Dzinēja piestiprināšanas sistēma pie rāmja tiek veikta individuāli. Vissvarīgākais ir tas, ka motora ass ir paralēla atbalsta konstrukcijai. To var izdarīt, izmantojot paplāksnes, kuras, ja nepieciešams, ievieto atbalsta punktos. Galvas balsts ir piestiprināts pie motora skriemeļa. Astes balsts un vadotnes arī ir izgatavotas no pieejamajiem instrumentiem. Asiņai jābūt paralēlai rāmim un spārnam, tas ir, tai jābūt centrētai.

Svarīga detaļa ir margas, kas darbojas kā atbalsts griezējinstrumentam. Ir jānodrošina tā kustība gar un pāri gultai, kā arī uzticama fiksācija darbības laikā.

Elektromotors malkas skaldītājam

Dizaina pamatne, tāpat kā virpā, ir gulta. Tas ir izgatavots no metāla profila vai kvadrāta. Iegūtā vietne sastāvēs no divām zonām - jaudas un darba. Jaudas puse ir paredzēta elektromotora uzstādīšanai. Tam jābūt droši nostiprinātam, jo ​​uz to krīt galvenā slodze.

Dzinēja vadības bloks atrodas tajā pašā zonā. Elektrisko komponentu ievietošanai tiek nodrošināta dielektriskā plāksne, un tām pašām, ja iespējams, jāiekļaujas plastmasas korpusā. Darba zona ir izgatavota galda veidā. Kā materiāls tiek izmantota tērauda loksne, kuras biezums ir 2-3 mm. Uz robežas, tradicionāli sadalot abas zonas, ir uzstādīts pjedestāls, uz kura ir piestiprināta šķelbs-konusa vārpsta. Šo daļu nedrīkst piestiprināt tieši pie motora vārpstas.

Konusveida vārpstai ir savs gultņa atbalsts. Lai kompensētu grūdienus un radītu griezes momentu, uz vārpstas ieteicams uzstādīt spararatu.

Pēc visas konstrukcijas montāžas varat sākt pieslēgt elektromotoru. Visbiežāk izmantotie ir asinhronie motori. Vecākiem šāda veida blokiem iedarbināšanai ir atsevišķs tinums. Lai to noteiktu motorā, jāizmanto testeris, lai pārmaiņus mērītu pretestību katram tinumam. Nepieciešamajam tinumam būs lielāka pretestība. Viņa ir tieši iesaistīta primārā griezes momenta radīšanā pareizajā virzienā. Ja nepieciešams, mainiet vārpstas griešanās virzienu, sākuma tinuma savienojuma vietas tiek apgrieztas.

Mūsdienu elektromotorus ir daudz vieglāk iedarbināt. Lai to ieslēgtu un izslēgtu, varat izmantot parasto sadzīves mašīnu.

Betona maisītājs no veļas mašīnas

Saimniecībā nepieciešams betona maisītājs, īpaši privātmājās un lauku mājās. Taču betona maisītāji ir diezgan dārgi, tāpēc viens no problēmas risinājumiem būtu betona maisītāja izgatavošana no improvizētiem līdzekļiem. Vislabāk ir piemērota veļas mašīna, un ne tikai elektromotors, bet arī pats korpuss.

Pamatnei jābūt uzticamai, lai trauks rotācijas laikā nesaslīdētu. Iekārtas darbības ilgums pilnībā ir atkarīgs no tā. Nestabilas pamatnes dēļ tvertne var nokrist un sabojāt citas sastāvdaļas. Metāla konstrukcija tiek uzskatīta par vispiemērotāko. Ja vēlaties, to var aprīkot ar riteņiem. Visas detaļas un detaļas ir savienotas viena ar otru, izmantojot skrūves vai metināšanu. Lai uzstādītu elektromotoru, jums ir jānodrošina īpaši plaukti ar caurumiem stiprinājumiem. Pie tā paša plaukta ir piestiprināta arī pārnesumkārba, kuras skriemelis jāatrodas vienā plaknē ar dzinēja skriemeli. Pretējā gadījumā motors tiks pārslogots.

Pašdarināta betona maisītāja ieslēgšana un izslēgšana tiek veikta, izmantojot pakešu slēdzi. Vairumā gadījumu elektroinstalācijas shēmā ir kondensators. Tādējādi, domājot par to, kādus paštaisītus izstrādājumus var izgatavot no veļasmašīnas dzinēja, jebkurš mājamatnieks praktiski izgatavos mājsaimniecībā visvairāk nepieciešamo ierīci.

Veļas mašīnas "Vyatka-Avtomat" shematiskā shēma

E1..E6	Trokšņa filtra kontakti	MPS	Sūknis
D1C, D, D3L	Lūkas slēdzene	R 1,2	TEN (sildītājs)
P 1,2,3	Līmeņa sensors	MCML	Dzinējs
TH1..TH3	Temperatūras sensori pie 40, 60, 90 grādiem	MT	Komandu aparāts
SL1, SL2	Rādītāji	Ez	Dzirksteļu slāpētājs
EV1..EV4	Aukstā un karstā ūdens vārsti	C1	Kondensators
a) "Vjatka-Avtomat12"	b) "Vjatka-Avtomat-14"
c) "Vjatka-Avtomat-16"	d) "Vjatka-Avtomat" ar lūkas bloķēšanas ierīci
e) "Vjatka-Avtomat" tikai no aukstuma. ūdens	f) "Vyatka-Avtomat" ar FPS filtru

Veļas mašīnas "Vyatka-Avtomat" dizains

1 - mazgāšanas līdzekļa dozators		2 - atbalsts
3 - tvertnes piekares atspere		4 - šļūtene
5 - solenoīda vārsts		6 - mazgāšanas tvertne
7 - skriemelis		8 - uzpildes šļūtene
9 - termostata sensors		10 - elektriskais sildītājs
11 - elektromotors		12 - drenāžas šļūtene
13 - līmeņa sensora caurule	14 - amortizatora plāksne
15 - kondensators	16 - amortizatora atspere
17 - berzes disks	18 - elektriskais sūknis
19 - filtrs	20 - drenāžas caurule
21 - līmeņa sensors	22 - pretsvars
23 - komandu aparāts	24 - indikatora lampiņa
25 - programmas slēdzis	26 - komandiera rokturis
27 - korpusa priekšējā siena	28 - mašīnas korpuss
29 - lūkas vāks	30 - korpusa vāks
31 - dozatora kaste	32 - uzpildes šļūtene
33 - solenoīda vārsts

Iekārta darbojas aukstā un karstā ūdens apgādes tīklā un ir paredzēta visu veidu audumu izstrādājumu mazgāšanai, skalošanai un izgriešanai. Tam ir priekšpuse ielādējama veļa. Mašīna nodrošina mazgāšanas režīmu izvēli ar noteiktas programmas komplektu, izmantojot sintētiskos mazgāšanas līdzekļus ar vāju putošanu. Programmas tiek komplektētas ar kontroliera vadības pogu un īpašiem slēdžiem, kas atrodas mašīnas korpusa priekšējā panelī. Mašīna ir aizsargāta pret pārplūdi un ir aprīkota ar hidraulisko filtru, lai aizturētu svešķermeņus.

Savienojums starp filtra vāku un korpusu ir hermētiski noslēgts un var izturēt spiedienu 9,4 kPa. Iekārtas konstrukcija nodrošina pilnīgu šķidruma novadīšanu no tvertnes: pieļaujamais atlikušais šķidrums hidrauliskajā sistēmā ir ne vairāk kā 500 ml.

Programmu un mazgāšanas līdzekļu šķīdumu temperatūras regulēšana mazgāšanas, skalošanas un produktu izgriešanas laikā tiek veikta automātiski. Tikai manuāli ievietojiet produktus un mazgāšanas līdzekļus, izvēlieties vajadzīgo programmu, izslēdziet mašīnu un izņemiet tīru veļu.

Iekārtas 28 metāla korpuss ir izgatavots no lokšņu tērauda, ​​pārklāts ar baltu krāsu. Korpuss sastāv no štancētām daļām, kas ir kniedētas un sametinātas kopā. No augšas korpusu noslēdz metāla pārsegs 30, krāsots baltā krāsā un piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm. Korpusa iekšpusē ir uzstādīta mazgāšanas vanna 6, uz kuras ir uzstādīts mazgāšanas vannas piedziņas divu ātrumu elektromotors 11. Korpusa augšdaļā ir: bloks pievienošanai ūdens apgādes tīklam, kas sastāv no diviem solenoīda vārstiem 5 un 33, kas savienoti ar šļūtenēm 4 ar mazgāšanas līdzekļu dozatoru 1, nodrošinot iespēju automātiski ievadīt mazgāšanas līdzekļus, zilēšanas un cietes līdzekļus iekārtā; kondensators 15 elektromotoram; šķidruma līmeņa sensors 21, kas savienots ar tvertnes apakšējo daļu ar šļūteni 13. Korpusa priekšējās sienas 27 augšējā daļā ir uzstādīts pogas slēdzis 25, kas kalpo ekonomiska mazgāšanas un centrifugēšanas režīma izvēlei; pa labi no slēdža atrodas komandu aparāts 23 un neona lampa 24, kas signalizē par elektromotora darbību 11. Vadības bloku noslēdz plastmasas panelis, uz kura atrodas komandu aparāta rokturi 26 un slēdzis 25. izvilka; šeit (kreisajā pusē) atrodas mazgāšanas līdzekļa dozatora 31 atvilktne un panelis ar programmu uzrakstiem, kas atrodas zem dozatora atvilktnes roktura.

Mazgāšanas tvertne 6 ir izgatavota no oglekļa tērauda, ​​kam seko karstā emaljēšana. Veļas vannas augšdaļa ir piekarināta no mašīnas korpusa uz divām spirālveida atsperēm 3. Atsperes ir piestiprinātas korpusa augšējai daļai caur balstiem 2. Metāla atsperes ir piemetinātas veļas vannas apakšdaļai no abām pusēm: pie mazgāšanas vannas ir piestiprināti pretsvari 22, kas izgatavoti no betona. Veļas vannā ir iebūvēts cauruļveida elektriskais sildītājs 10 un temperatūras sensors 9. Veļas vannā ir uzstādīts perforēts veļas trumulis ar trim ribām. Mazgāšanas trumuļa ass caur blīvēm lietajā balstā, kas piestiprināts pie mazgāšanas vannas aizmugurējās sienas, tiek izvadīta no tās. Uz ass ir uzlikts skriemelis 7, kas savienots ar ķīļsiksnu ar skriemeli uz motora vārpstas. Mazgāšanas tvertnes priekšējā sienā ir iekraušanas atvere, kas savienota ar iekraušanas durvīm, izmantojot fiksētu speciāla profila gumijas aproci. Šajā mašīnas daļā ir uzstādīts elektriskais drenāžas sūknis 18 un noņemams filtrs 19, kura vāks ir izvilkts uz korpusa priekšējā paneļa apakšējo daļu. Mašīna ir aprīkota ar noņemamu ūdens ieplūdes šļūteni 8 un iztukšošanas šļūteni 12. Taisnstūra caurums, kas ir pārklāts ar vāku mašīnas aizmugurē, un iespēja noņemt augšējo vāku nodrošina ērtu piekļuvi konstrukcijas elementiem un ierīcēm. no mašīnas, kam ir liela nozīme tās remonta laikā.

Mašīnas galvenā priekšrocība ir pilna mazgāšanas režīmu automatizācija, ieskaitot priekšmazgāšanu un galveno mazgāšanu, skalošanu, veļas speciālo apstrādi un izgriešanu. Ar diezgan vienkāršu (bez elektroniskiem elementiem) un uzticamu elektrisko ķēdi iekārta veic visas darbības bez personas palīdzības. Tas tiek panākts, šajā dizainā izmantojot komandu ierīci, kas satur 36 ciklu programmu. Mazgāšanas ritmu nosaka MT elektromotors, kas ir mehāniski savienots ar komandierīces cilindru (1. att.).

Rīsi. viens Mājsaimniecības veļas mazgājamās mašīnas "Vyatka-avtomat-12-01" shematiskā shēma

Lai labāk izprastu elektriskās ķēdes darbības principu un vienkāršotu iespējamo darbības traucējumu meklēšanu, tiek sniegts tās apraksts. Mašīnas elektriskās ķēdes darbības apraksts ir sniegts modeļa "Vyatka-automat-12-01" pirmajai programmai.

Lai iestatītu vajadzīgo programmu, pagrieziet vadības pogu pulksteņrādītāja virzienā, saskaņojot programmas numuru ar rādītāju, kas atzīmēts uz priekšējā paneļa.

Iekārta tiek iedarbināta, velkot programmas iestatīšanas pogu uz sevi, līdz noklikšķ, tajā pašā laikā tiek aizvērti vadības ierīces kontakti 13-T, 14-T un iedegas indikatora lampiņa. Sākas ciklu secīga apstrāde.

Cikogrammu tabulas veidā var apskatīt attēlā. 2, vai no cita avota attēlā. 3, un tā apraksts ir sniegts zemāk.

Rīsi. 2 Ciklogramma Vjatka-automāts

Rīsi. 3 Ciklogramma Vjatka-automāts

1. cikls.Ūdens tiek izliets caur EV1 solenoīda vārstu, kuram tiek pievadīts spriegums caur lūkas mikroslēdža 1P kontaktiem, P līmeņa releja kontaktiem 1-3 un kontrollera 12 V kontaktiem. Kad tiek sasniegts zemāks ūdens līmenis tvertnē, tiek iedarbināts līmeņa slēdzis P, atverot kontaktus 1-3 un tādējādi atņemot strāvu no EV1 vārsta spoles, ūdens padeve tvertnei apstājas. Kontakti 1-2 šajā brīdī ir aizvērti un caur kontakta 8-T ķēdi tiek piegādāta jauda komandiera MT elektromotoram. Šajā gadījumā barošanas spriegums tiek piegādāts trumuļa piedziņas elektromotora ML 4. spailei caur ķēdi 8-T, 4-T, 1-V un pēc tam caur kontaktiem 9-T, 3-T un kondensatoru C1 līdz. 5. terminālis. Bungas sāk griezties intensīvā režīmā (apmēram 9 sekundes - kustība vienā virzienā, 10 sekundes - pauze, 9 sekundes - kustība otrā virzienā). ML motora apgriešana tiek veikta, pārslēdzot kontrollera kontaktu 1, kad darbojas MT elektromotors. Šajā periodā caur EV1 vārstu tiek veiktas divas papildu ūdens uzpildes. Šajā gadījumā spriegums tiek piegādāts vārsta tinumam caur kontaktiem 2-V, 1E, 5-T, 12-V. Ūdens tvertnē paceļas līdz augšējam līmenim. Pie mazas tvertņu noslodzes ar veļu ir uzstādīts 1E slēdzis ūdens ierobežošanai mazgāšanas vannā, kad šī slēdža kontakti ir atvērti, papildu ūdens uzpilde netiek veikta. Cikla ilgums ir 2,5 minūtes.

2. cikls. Cikla sākuma brīdī kontrollera 8-T, 5-T, 4-T kontakti atveras un kontakti 7-B, 4-B aizveras, bet elektriskā sildītāja R barošanas ķēde ir aizvērta. caur kontaktiem 7-B, un sākas ūdens sildīšana. Atverot kontaktu 8-T, tiek pārtraukta sprieguma padeve vadības ierīces piedziņas un cilindra MT un ML elektromotoriem. Pēc tam, kad ūdens tvertnē sasilst līdz + 40C, tiek iedarbināts TN-1 temperatūras sensors-relejs, caur tā slēgtajiem kontaktiem tiek piegādāts spriegums ML un MT elektromotoriem. Sāk darboties komandieris un bungu piedziņas. Bungas griežas maigā ritmā (7 sekundes - kustība, 48 sekundes - pauze, 7 sekundes - kustība, 13 sekundes - pauze, pēc tam secība tiek atkārtota). Cikla ilgums, neskaitot laiku, kas nepieciešams ūdens sildīšanai, ir 2,5 minūtes.

3. cikls. Kontaktpersona 4-T tiek aizvērta un 5 minūšu laikā. mazgāšana notiek intensīvā ritmā, kamēr ūdens sildīšana turpinās.

4. cikls.Ūdens sildīšana turpinās. Kontaktpersona 4-B tiek aizvērta un 5 minūšu laikā. cilindrs griežas ar maigu mazgāšanas ciklu.

5. cikls. Priekšmazgāšana beidzas, un ūdens sāk notecēt. To veic, aizverot MPS sūkņa motora barošanas ķēdes spaili 6-T. Tajā pašā laikā tiek atvērts kontakts 7-B, izslēdzot priekšsildītāja R jaudu. Visa cikla laikā, kas vienāds ar 2,5 minūtēm, cilindrs griežas ar mīkstas mazgāšanas režīmu.

6. cikls. Galvenā mazgāšana sākas no sestā cikla. Tajā pašā laikā, izmantojot kontaktus 11-V un 12-T, solenoīda vārstu EV3 un EV4 spolēm tiek pievadīts spriegums, sākas tvertnes piepildīšana ar aukstu un karstu ūdeni. Kad ūdens tvertnē sasniedz zemāko līmeni, releja P kontakti 1-2 aizveras, ūdens padeve tvertnei tiek pārtraukta, tiek ieslēgti elektromotori MT, ML. 2,5 minūšu laikā. bungas griežas intensīvā ritmā.

7. cikls. Atveras kontakts 8-T, trumuļu piedziņas un vadības ierīces elektromotori tiek atslēgti, un tie apstājas. Caur slēgtajiem kontaktiem 7-V un 10-V tiek pievadīts spriegums sildītājam R, sākas ūdens sildīšana un turpinās līdz temperatūra paaugstinās līdz + 40C. Šajā gadījumā tiek iedarbināts TN-1 sensora relejs un caur tā aizvērtiem kontaktiem spriegums tiek piegādāts trumuļa piedziņas un vadības ierīces elektromotoriem. Bungas sāk griezties ar maigu ritmu un turpina 5 minūtes.

8., 9. cikls Bungas turpina griezties ar maigu ritmu 10 minūtes. Ūdens sildīšana turpinās.

10., 11., 12. cikls. Kontakts 4-T aizveras, un cilindrs sāk griezties intensīvā ritmā. Trīs ciklu ilgums ir 15 minūtes. Ūdens sildīšana turpināsies līdz 21. cikla beigām; ja ūdens temperatūra sasniegs + 90C agrāk, tad nostrādās kontakti ТН-2 un ТН-3 un apkure apstāsies.

13. cikls Bungas rotācija 4-B kontakta aizvēršanas dēļ pāriet mīkstās mazgāšanas režīmā.

14., 15., 16. cikls. Kontakts 4-B atveras, 4-T aizveras, bungas griešanās turpinās intensīvā ritmā 15 minūtes.

17., 18., 19. cikls. Bungas rotācija pārslēdzas uz maigu mazgāšanas ciklu, cikla laiks ir 15 minūtes.

20., 21. cikls. Bungas rotācijas turpinājums ar intensīvu ritmu 10 minūtes.

22. cikls. Atveras kontakti 7-V un 10-V, atvienojot sildītāja R barošanas spriegumu un tādējādi apturot ūdens sildīšanu. Caur slēgtajiem kontaktiem 2-B, 1E, 5-T un 11-B tiek aktivizēts EV3 solenoīda vārsts, kas nodrošina divas papildu uzpildes ar aukstu ūdeni. Cikla ilgums ir 2,5 minūtes.

23. cikls. Tiek veiktas 5. cikla laikā uzskaitītās operācijas. Galvenā mazgāšana ir beigusies.

24. cikls. Spriegums tiek piegādāts elektromotoriem MT un ML caur kontaktiem 8-Т un 4-Т, reverso kontaktu 1, kontaktiem 9-Т, 3-Т. Bungas griežas intensīvā ritmā 5 minūtes. Ūdens uzpildīšana sākas caur atvērto EV3 vārstu, kas tiek darbināts caur kontrollera P un 11-B līmeņa releju aizvērtiem kontaktiem 1-3.

25. cikls. Tāpat kā 5. un 23. cikls. Pirmās skalošanas beigas.

26. cikls.Ūdens tiek ievadīts caur atvērto EV3 vārstu. Pēc P līmeņa slēdža iedarbināšanas bungas piedziņas un vadības ierīces elektromotori sāk griezties. Bungas griežas intensīvā ritmā 2,5 minūtes. Šajā laika periodā, kad kontakts 2-B ir aizvērts, notiek papildu ūdens uzpilde.

27. cikls. Kontakts 6-T aizveras, MPS sūknis ieslēdzas, ūdens tiek izvadīts vienlaicīgi ar trumuļa griešanos intensīvā ritmā. Cikla ilgums ir 2,5 minūtes. Otrās skalošanas beigas.

28. cikls. Pārejas laikā no 27. cikla uz 28. ciklu cilindrs lēnām griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. 28. cikla sākumā cilindrs tiek ieslēgts centrifūgas režīmā, un veļa tiek iepriekš izgriezta. Spriegums caur vadības ierīces līmeņa releja P kontaktiem 1-3, 5-V, ​​9-V, 3-V, kondensatoriem C1 un C2, kas savienoti paralēli, tiek piegādāts elektriskās strāvas spailei MC-2. motors. Tajā pašā laikā MPS sūkņa motoram tiek piegādāts spriegums caur kontaktiem 10-Т, 8-Т, 6-Т. Cikla ilgums ir 2,5 minūtes.

29. cikls. Tas ir līdzīgs 26. ciklam, bet mazgāšanas ritms ir mīksts (kontakts 4-B ir aizvērts).

30. cikls.- līdzīgs 27

31. cikls- līdzīgs 26

32. cikls- līdzīgs 5.

33. cikls- līdzīgi kā 26, bet uzpilde tiek veikta caur EV2 vārstu, jo kontakts 11-Т aizveras. Tvertnē kopā ar ūdeni tiek ievadīts līdzeklis īpašai veļas apstrādei.

34. cikls- līdzīgs 27.

35. cikls- līdzīgi kā 28, bet centrifūgas ilgums tiek palielināts līdz 5 minūtēm.

36. cikls- kontroliera kontakti 13-T un 14-T atveras, barošanas spriegums tiek noņemts no ķēdes. Programma ir pabeigta.

Kā minēts iepriekš, galvenais elektriskās ķēdes elements, tā "smadzeņu centrs", ir komandu aparāts. Šī ierīce sastāv no elektriskās piedziņas, kontaktu grupām un cilindra, uz kura tiek pielietota programma. Kad tiek ieslēgts komandiera piedziņas elektromotors, tā cilindrs sāk griezties, ar noteiktiem intervāliem aizverot (atverot) vienu vai otru kontaktu grupu, kas savukārt ieslēdz (izslēdz) ​​mašīnas bloku, kas nepieciešams pie brīdis, lai ievērotu mazgāšanas tehnoloģiju. Regulatora kontaktu aizvēršanas secība, kas jāievēro, nosakot cēloni, kas izraisīja pirmās un būtībā visas programmas darbības traucējumus, ir aprakstīta iepriekš.

Lai atrastu iekārtas atteices cēloni, ir jāanalizē tās darbība. Vispirms ir jānoskaidro, kurā ciklā un kas tieši nedarbojas. Tālāk, pamatojoties uz shematiskās diagrammas aprakstu, ir jānosaka, kura ķēde (kontakts) pašlaik ietver tukšgaitas bloka barošanas spriegumu. Pēc tam tiek sākta šīs ķēdes pārbaude pa elementiem. Visērtāk ir sākt ar pašas ierīces pārbaudi, pakāpeniski sašaurinot meklēšanas loku, lai noteiktu bojātu kontaktu vai ķēdes posmu.

Atrast ķēdes darbības traucējumus ir daudz grūtāk nekā to novērst. Lai to izdarītu, ir nepieciešams vai nu nomainīt bojātos elementus, vai, ja tas nav iespējams, tos salabot. Tāpēc šeit nav aprakstītas bojātu priekšmetu nomaiņas vai labošanas metodes. Zemāk ir redzamas iespējamās darbības traucējumu ārējās pazīmes un ķēdes, kas jāpārbauda saskaņā ar to secību. Šajā gadījumā, nosakot kontakta vai ierīces darbspēju ar zondi, pārbaudes laikā ir jāatvieno no viena no tā spailēm visi vadi, kas iet uz ķēdi. Tas ir saistīts ar faktu, ka pārbaudītā kontakta ķēdi var aizvērt caur citiem ķēdes mezgliem, kas radīs nopietnus aprēķinus nederīga elementa identificēšanā.

1. tabula

Bojājuma veids	Līdzeklis
Pēc programmas ievadīšanas un ieslēgšanas iekārta nedarbojas.	Šajā gadījumā ir jāpārbauda lūkas aizvēršanas blīvums un mikroslēdža 1P kontakta izmantojamība.
Kad iekārta ir ieslēgta, deg indikators - tvertne nav piepildīta ar ūdeni.	Ieplūdes šļūtenes salocījums - atbilstošā vārsta sieta ir aizsērējusi, vārsta spole ir bojāta, regulatora P vai 12-V līmeņa slēdža kontaktos 1-3 nav ķēdes.
Tvertne pārplūst ar ūdeni. Bungas motors neieslēdzas.	Bojāts līmeņa slēdzis P.
Pēc tvertnes uzpildīšanas ar ūdeni trumuļa motors negriežas, darbojas regulators.	Ir jāpārbauda kontaktu ķēde 4-T, 1-B un ķēde 9-T, kondensators C1, 3-T.
Bungas nespēlē ar intensīviem vai maigiem ritmiem.	Pārbaudiet kontaktus 4-B, T.
Nav trumuļa maiņas.	Nepieciešams pārbaudīt kontaktus 1-B, T.
Papildu tvertnes uzpildīšana ar ūdeni netiek veikta, slēdzis 1E ir ieslēgts.	Vārsts tiek barots ar 2-B, 1E, 5-T, 12-V ķēdi, kas ir jāpārbauda.
Pēc 2,5 min. mašīna apstājas un turpmākais mazgāšanas process netiek atsākts.	Elektriskais sildītājs R ir bojāts, nav kontakta 7-B ķēdes. Bojāts temperatūras sensora relejs ТН1.
Bungas motors dūko, cilindrs negriežas.	Šajā gadījumā defekts tiek meklēts virknē ar tinuma strāvas ķēdi, kas nodrošina elektromotora darbību griešanās režīmā (releja P kontakts 1-3, 5-B, 9-B, 3-B, releja K kontakti 1,2,3), un strāvas ķēdēs tinums, kas nodrošina elektromotora darbību mazgāšanas režīmā (releja P kontakti 1-2, kontakti TN1, kontakti 2-T, 4 -T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T no kontrollera).
Slikta veļas izgriešana. Pēc izgriešanas veļa ir ļoti mitra un no tās plūst ūdens.	Salocīta drenāžas šļūtene, aizsērējis sūkņa filtrs, vaļīga piedziņas siksna.
Paaugstināta vibrācija vērpšanas laikā.	Daļas, kas nostiprina tvertni transportēšanas laikā, nav demontētas. Mašīnas stabilā pozīcija nav noregulēta.

Ja dzinējs darbības laikā sabojājas (izdedzis), pēc tā nomaiņas ir jāpārbauda kontrollera kontakti, jo pārslodzes rezultātā, strādājot ar bojātu dzinēju, tie var izdegt.

Visu to labāko, rakstiet uz © 2005