Transporta nodoklis tagad ir ļoti būtisks un dedzinošs temats, kas jāapspriež. Tas tiek apspriests to iestāžu, parasto autovadītāju līmenī. Gandrīz katrs autovadītājs bažas par šo tēmu, un tas ir īpaši ieinteresēts jautājums par iespēju atcelt transporta nodokli 2018. gadā. Stāsts zina daudz iemeslu, lai pieņemtu pozitīvu lēmumu par šo jautājumu.
Pašreizējie maksājumi Valsts kasē
Transporta nodoklis ir valsts kases svarīgie ieņēmumi. Ja šis nodoklis tiek atcelts, valsts budžetā var veidoties taustāms caurums. Ja Valsts kase zaudēs šīs naudas daļas ieņēmumus, tad negatīvie politiskie skaitļi to noteikti izmantos. Ierēdnis obligāti domā par to, un šo iemeslu dēļ transporta nodoklis ir maz ticams, tiks atrisināts.
Krīze beidzot vēl nav pagājis, joprojām nav pienācīgas ilgtspējības ekonomikā. Valdība ir spiesta ne tikai atcelt vecos pienākumus, bet gan ieviest visus jaunos nodokļus. Lai gan no Satiksmes ministrijas ir pieejami priekšnosacījumi transporta nodokļa atcelšanai nākamajā 2018. gadā. Saskaņā ar nodokli transportlīdzeklis iekrīt konkrētā personā. Nodokļa vērtība ir atkarīga no zirgspēku skaita, kam ir automašīna. Tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa klases. Nodokļu likmes ir individuāli un dažādos reģionos tie ir atšķirīgi.
Grozījumi tiesību aktos, kas paredz līdzekļus no transporta nodokļa par ceļu remontu jau sen ir pieņemti. Bet patiesībā tas izrādījās tik vienkārši. Tam ir daži trūkumi, jo izrādījās, ka nodoklim vajadzētu pat maksāt to, kurš praktiski neizmanto ceļus. Turklāt izmaksas par ceļu remontu jau ir likti uz degvielas uzpildes akcīzes. Faktiski izrādās, ka Krievijas autovadītājs šis nodoklis maksā divreiz.
Kas tiek piedāvāts pretī?
Lai atceltu nodokli par transportu, jums ir jānāk klajā ar kādu citu inovāciju. Kā aizstāšana, tiek ņemts vērā jautājums par akcīzes nodokļa palielināšanu par degvielu. Protams, šī situācija būs konjugāts ar automobiļu daļas degvielas izmaksām, kas regulāri izmanto transportu. Ja šis grozījums tiek iesniegts tiesību aktos, tas var izraisīt sociālās spriedzes palielināšanos sabiedrībā. Tur būs visu veidu mītiņi un protesti. Tas viss ir saistīts ar lielu risku šajā sakarā.
Nav iespējams atlaist valdības mēģinājumu transplantēt autovadītājiem uz videi draudzīgāku transportu, tas ir, transportlīdzekļi ar modernām uzticamām barošanas vienībām. Jo kurš iegūs šādu tehniku, valdība sola samazināt nodokļu likmes. Ja līdzīgs scenārijs saņem dzīvības izgudrojumu, tad lielākie nodokļi samazināsies uz tiem, kuriem ir vecas automašīnas. Bet viņiem nav iespēju iegūt dārgu mūsdienu automašīnu, jo trūkst pietiekamu skaitu līdzekļu.
Ja transporta nodoklis joprojām tiek atcelts, tas neradīs pārsteigumu, jo šis jautājums ir apspriests diezgan sen. Atsevišķi analītiķi ir gatavi domāt, ka šajā sakarā nebūs izmaiņas. Jebkurā gadījumā tas nav sagaidāms tuvākajā nākotnē.
Starp citu, ne visi transportlīdzekļi tiek aplikti ar nodokli. Šādas kategorijas transportlīdzekļiem nav pakļauti nodokļiem:
Transportlīdzeklis, kas paredzēts invalīdiem.
Automašīna, kas iegūta no sociālās aizsardzības orgānu līnijas, kuras jauda nepārsniedz 100 ZS
Lauksaimniecības tehnika, kas paredzētas tādas pašas nosaukuma vajadzībām. Lauksaimniecībā izmantotās pašgājējas mašīnas.
Militārā līnijā vai reģionā izmantoto izpildinstitūciju transportlīdzekļi ir tuvu tam.
Automašīna atrodas nolaupošajā, ja līdzīgs fakts ir apstiprināts ar policijas sertifikātu.
Visām citiem automobiļiem, kas nav uzskaitīti šajā sarakstā, ir pakļauti obligātai nodokļa aplikšanai ar nodokļiem transporta nodokļa ziņā.
Ir divi noteikumi, par kuriem nav strīdu un nevar būt - vai jums ir jāmaksā nauda par to, ko lietojat, un vai ziņojums ir nepieciešams montētajiem līdzekļiem.
Šajā sakarā neviens nav šaubu, ja jums ir nepieciešams savākt naudu no ceļu lietotājiem - tas noteikti ir nepieciešams.
Vēl viena lieta ir tā, ka mēs izmantojam visus ceļus, tie ir nepieciešami, bet tā kā ne automobiļu ir pārāk īslaicīgas kategorijas, viņi arī nezina, kā to vērsties ar šo transporta nodokli, ir ierasts iekasēt tikai to no transportlīdzekļu īpašniekiem.
Tas principā nav diezgan godīgi, bet loģiski. Jā, šeit, dodiet Dievam, lai risinātu draiverus, un šeit problēmas "PVO un maza ratiņu", un kā izskaidrot visam iedzīvotājam, kas jums jāmaksā par ceļiem.
Tāpēc, lai gan uniformas ir "iesniegti kronšteiniem", ja jums nav auto, jums nav jāmaksā transporta nodoklis. Turklāt nav nepieciešams maksāt, un, ja ir transportlīdzeklis, bet tas vēl nav reģistrēts. Bet, tiklīdz reģistrācija ir pagājusi, tad viss ir "Nodoklis gāja." Pašreizējā gadā tas būs jāmaksā līdz nākamā beigām.
Un labākais veids, kā saņemt naudu uz ceļa, noteikti ir viens - degvielas cena.
Tādējādi tiek novērots vēl viens taisnīgums - jo lielāks ritenis, jo vairāk ir nepieciešams benzīns, jo vairāk jūs maksājat. Tas pats maksājumu stāvoklis ļauj ņemt vērā automašīnas spēku - jo jaudīgāku, jo vairāk patērē, jo vairāk jūs maksājat vairāk. Viss ir loģisks, saprotams un vienkārši, kā tas būtu ar jebkuru likumu, un nav problēmu ar šiem pārskaitījumiem par nodokļu kontiem.
Starp citu, ja saraksti vienmēr ir pārpratumi, naudas sodi un citas finanšu mokas, kas tikai samazina cilvēkus crazy. Neviens sods nav spiesti cilvēkiem maksāt savlaicīgi un pilnībā.
Tātad, kādas problēmas, ja transporta nodoklis "caur benzīnu", ir tik daudz priekšrocību, turklāt viņam ir milzīgs vairākums? Problēma ir vienatnē - vadība un nevēlēšanās, nespēja, parastais gļēvulis, lai veiktu izšķirošus soļus.
Tikmēr mēs pārvaldām šādus vadītājus, vai drīzāk mēs aktīvi balsojam par viņiem mūsu vēlēšanās, jums ir jāmaksā transporta nodoklis visiem, kuriem ir auto, vai jūs to vadīsiet katru dienu vai aizmirsīsiet, kad pēdējo reizi es sēdēju aiz riteņa.
Nē, labi, ir, protams, viens ir ļoti nozīmīgs un arvien vairāk nianse - iebraukšana auto elektroenerģiju. Ko teikt - Šveice un Apvienotā Karaliste izvirzīja 2030. gada uzdevumu, lai palielinātu elektrisko žalūziju floti līdz 50%. Norvēģija, lai valsts uz "naftas adatu" parasti būs atteikties 12-15 gadu laikā no benzīna un dīzeļdegvielas.
Kopumā ir jādomā, Krievijas vadība. Un, kad tas nebija jādara, rodas jautājums? Domājiet, pieņemiet lēmumus un, pats galvenais, būt gataviem tiem, šie lēmumi, atbilde.
Neiet uz Rosneft - Krievijas uzņēmumu no "zilajām mikroshēmām" - kas tieši paziņo, ka nafta nākamo 30 gadu laikā "nekas draud." Viņa patiešām vēlas saglabāt savu seju, jo īpaši, ja valsts plūda tik tūkstoš mettālu no Saūda Arābijas.
Bet tuvāk tēmai.
Kopējie transporta nodokļa nosacījumi ir norādīti nodokļu kodeksā, tās otrajā daļā 28. nodaļā. Bieži, jo galu galā nodokļa vērtība ir atkarīga no valsts reģiona - Katrs vilnis, lai noteiktu savu nodokļu summu atkarībā no transportlīdzekļa jaudas, ko mēra zirgspēkā (no šejienes cilvēkiem un "zirgspēku nodoklis").
Kods nosaka tikai diapazonus, kuros ir sadalīti transportlīdzekļi.
No šejienes un likmju tabulas par "vienu zirgu" no transporta nodokļa rubļos atkarībā no elektroenerģijas automašīnas un reģiona tās reģistrācijas Krievijas Federācijā.
| Novads | Jauda, \u200b\u200bhp | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 71-100 | 101-150 | 151-200 | 201-250 | Vairāk 250. | |
| Adjūle | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 70 | 130 |
| Altaja reģions | 10.1 | 20.1 | 25 | 60 | 120.1 |
| Amur | 15 | 21 | 30 | 75 | 150 |
| Arkhangelskaya | 14 | 24 | 50 | 75 | 150 |
| Astrakhans | 14 | 27 | 48 | 71 | 10.12 |
| Baškīrija | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Belgorodam | 15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Vladimirskaya | 20.1 | 30 | 40.1 | 75 | 150 |
| Volgogradskaya | 9 | 20.1 | 40.1 | 75 | 150 |
| Vologda | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Voronezh | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Transbaikāla reģions | 7 | 10.1 | 20.1 | 33 | 65 |
| Ivanovo. | 10.1 | 20.1 | 35 | 60 | 120.1 |
| Ingušija | 5 | 7 | 10.1 | 30 | 40.1 |
| Irkutskaya | 10,1,5 | 14.5 | 35 | 52.5 | 10.15 |
| Kaļiņingrada | 2.5 | 15 | 35 | 66 | 147 |
| Karača-Cherkessia | 7 | 14 | 25 | 35 | 95 |
| Karēlija | 6 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| Kemerovo | 5,50/8 | 14 | 45 | 68 | 135 |
| Krasnodaras apgabals | 12 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Krasnojarskas apgabals | 5 | 14.5 | 29 | 51 | 10.12 |
| Krima | 5 | 7 | 15 | 20.1 | 50 |
| Kurgan | 10.1 | 27 | 50 | 75 | 150 |
| Kurk | 15 | 22 | 40.1 | 70 | 150 |
| Ļeņingradskaya | 18 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Lipetsk | 15 | 28 | 50 | 75 | 150 |
| Maģadāns | 6 | 8 | 12 | 18 | 36 |
| Mari el | 25 | 35 | 50 | 90 | |
| Maskava | 12 | 25/35 | 45/50 | 65/75 | 150 |
| Maskava | 10.1 | 34 | 49 | 75 | 150 |
| Murmanskaya | 10.1 | 15 | 25 | 40.1 | 80 |
| Nenets Ao | 0 | 25 | 50 | ||
| Omskaya | 7 | 15 | 30 | 45 | 90 |
| Orenburga | 0 | 15 | 50 | 75 | 150 |
| Orlovskaja | 15 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Penza | 15/21 | 31 | 45 | 75 | 150 |
| Permu reģions | 25 | 30 | 50 | 58 | |
| Pskāvs | 13/15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Ryazanskaya | 10.1 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| Samara | 16 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| Sanktpēterburga | 24 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Saratovskaya | 14 | 30 | 51 | 75 | 150 |
| Sakhalīns | 10.1 | 21 | 35 | 75 | 150 |
| Sverdlovskaya | 2.5 | 9.4 | 32.7 | 49.6 | 99.2 |
| Ziemeļjosetija | 7 | 15 | 20.1 | 45 | 90 |
| Sevastopole | 5 | 7 | 25 | 75 | 10.1 |
| Smolenskaya | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 60 | 10.1 |
| Stavropol reģions | 7 | 15 | 36 | 75 | 120.1 |
| Tambovskaya | 20.1 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| Tverskaya | 10.1 | 21 | 30 | 45 | 91 |
| Tomsks | 5 | 8 | 20.1 | 30 | 75 |
| Tula | 10.1 | 25.4 | 50 | 75 | 150 |
| Tyva | 7 | 11 | 20.1 | 30 | 70 |
| Tyumen | 10.1 | 30 | 34 | 40.1 | 66 |
| Udmurtija | 8 | 20.1 | 50 | 75 | 10.1 |
| Ulyanovskaya | 12 | 31 | 45 | 65 | 115 |
| Khabarovskas apgabals | 12 | 16 | 30 | 60 | 151 |
| Khanty-Mansiysk AS | 5 | 7 | 40.1 | 60 | 120.1 |
Šajā tabulā dati ir avots nodokļa summas aprēķina formulai, kas ir šāda:
Transporta nodoklis \u003d nodokļa likme X
Jauda H.
Prezentācijas periods mēnešos / 12 x
Uzlabot koeficientu
Saskaņā ar paaugstināšanas koeficientu saprot kā koeficientu par dārgu automašīnu, kuru izmaksas pārsniedz 3 miljonus rubļu. Koeficients ir:
- 1,1-1,5 - ja automašīna tika izlaista mazāk nekā pirms 3 gadiem;
- 2 - ja automašīna maksā no 5 līdz 10 miljoniem rubļu un tika izlaists ne vairāk kā pirms 5 gadiem;
- 3 - Ja automašīna vairs nav mazāka par 10 gadiem, un tās vērtība ir vismaz 10 miljoni rubļu.
Likums nosaka arī transportlīdzekļu veidus, kas ietilpst tās rīcībā. Tās ir ne tikai automašīnas, pasažieru, kravas, pasažieri, bet arī ūdens un gaisa transports, motocikli, motorolleri, pat sniega motocikli un motociklu kamanas. Protams, lidmašīnas ātrums ir daudz lielāks par motociklu ātrumu (aptuveni 25 reizes).
Ar likumu transporta nodoklis nav samaksāts par:
- motorlaivas ar jaudas dzinēju ne vairāk kā 5 narkotikas;
- automobiļi, kas aprīkoti ar invalīdiem, kā arī pasažieru dzinēja ietilpību līdz 100 LC, kas iegūti ar likumu, izmantojot sociālās aizsardzības iestādes;
- zvejas jūras un upju kuģi;
- traktori, visu zīmolu pašgājēji, visi īpašie lauksaimniecības transportlīdzekļi;
- west Transportlīdzekļi, ievērojot apstiprinājumu par to nolaupīšanu ar dokumentu no pilnvarotās iestādes.
Mēs pievēršam uzmanību, citu niansi - rādītājus tabulā zem galda. Citiem vārdiem sakot, Tverā automašīnai 150 ZS (mēs uzņemamies tikai spēku), jūs maksājat 3150 rubļus, un automašīnām 151 narkotikās - jau 4530 rubļu. Un tas būtu jāpatur prātā, izvēloties automašīnu.
Federālais likums nosaka vēl trīs noteikumus:
- No transporta nodokļu maksāšanas fondu īpašnieki ir mazāki par 70 ZS.
- Nodoklis nemaksā federālās nozīmes saņēmējus.
- Atšķirība reģionos nedrīkst pārsniegt 10 reizes lielumu.
Patiesībā transportlīdzekļa īpašniekam nav jādara aprēķini neatkarīgi - gatavo aprēķinu jau nāk no nodokļa. Tomēr ir nepieciešams orientēties summu secībā.
Ko sagaidīt no 2018. gada
Transporta nodoklis ir ļoti labs "padevējs" valstij. Šodien uz pasaules ceļiem ir aptuveni 15 miljardi automašīnu, un otrā dienā ziņojums ir publicēts, ka prognoze par 2050s jau ir 50 miljardi. Un šeit mēs nākam, uz iepriekš "neatbildēto" jautājumu - kā to kontrolēt visu? Tāpat gandrīz nekādā veidā. Tas ir iemesls, kāpēc (lielā mērā, vismaz), Krievijas oficiālā brālība un saglabā šo nodokli.
Pievienojiet šai un pastāvīgajai sarunu salīdzinājumiem, cik daudz ir "tie" kilometrs no ceļa un cik mums ir. Atšķirība ir 5-8 reizes, nevis mūsu labā, protams.
Tādējādi secinājums, 2018. gadā, nav būtiskas izmaiņas nebūs jāgaida labākais veids.
- Pasaules kausa (2017. gada oktobrī, tika ziņots, ka budžets tika pārsniegts par 35 miljardiem);
- Krimas tilta piegāde - pirmais viņi gatavojas ievietot vilcienu 2019. gada vasarā, un tagad tikai decembrī;
- Jā, un kopumā gads būs smags, neskatoties uz visām garantijām, ka valsts devās uz "pacelšanas", ir nepieciešams maksāt 1,5 miljardus rubļu, lai saglabātu šīs sadedzinātās bankas - FC atvēršanu un binbanku.
Kopumā būs tikai paaugstinās. Kas, precīzi neiespējami, daudz atkarīgs no reģionālo pašvaldību politikas un talantu pārvaldības. Bet šeit ir aptuvena augšanas tabula:
| Jauda | Šodien (rubļi uz Ls) | Varbūt (berzēt HP) | ROSTA koeficients |
|---|---|---|---|
| 71-100 | 7 | 12 | 1.71 |
| 101-125 | 20 | 25 | 1.25 |
| 126-150 | 30 | 35 | 1.17 |
| 151-175 | 38 | 45 | 1.18 |
| 176-200 | 45 | 50 | 1.11 |
| 201-225 | 60 | 65 | 1.08 |
Mēs pievēršam uzmanību tendencei, jums būs jāmaksā vairāk pilnvaru īpašniekiem.
Viena komforts - pirms prezidenta vēlēšanām un Krievijas tradīcijām pirms vēlēšanām nav nodokļi pieaug. Ja tur, gluži pretēji, jums ir jāgaida papildu maksājumi. Tātad Maskavas valdība ir aizgājusi 2018. gadā, lai palielinātu maskaviešu pensiju 3000 rubļiem. Ir arī pilsētas mēra vēlēšanas. Nē, Sobyanin, acīmredzot, lielisks līderis, bet kāpēc šis pieaugums ir organizēt "par sevi", ja jūs gatavojas doties uz nākamo reizi. Padariet to pēc tam, un jūs nebūsiet cenas.
Visi automobiļu īpašnieki visi 2017. gadā bija nezināmā stāvoklī, gaidot informāciju par izmaiņām automašīnas nodokļa 2018. gadā. Daudzās aprindās baumas bija tādas, ka šāds nodoklis tiks atcelts, vai likmes radikāli mainīsies. Neatkarīgi no tā, vai šādas būtiskas izmaiņas ir noticis automobiļu aplikšanas ar nodokļu un to, kā turpmāk tiks aprēķināts turpmāks transporta nodoklis ar pārmaiņām, turpmāk.
Kas ir transporta nodoklis (TN)? No paša nosaukuma kļūst skaidrs, ka - tas ir maksājums, kas ir jāmaksā visiem, kam pieder šāds līdzeklis. Saskaņā ar pašreizējo nodokļu kodeksu, visi tie, kuriem ir reģistrētas automašīnas. Nav svarīgi statuss personai: fiziska vai juridiska.
Šajā sakarā nekas nav mainījies, un nodokļu pārmaiņas 2018. gadā neradīja ievērojamu samazinājumu šajos priekšmetos, kas būtu jāmaksā. Šādi grozījumi netika pieskarti arī šādiem grozījumiem, kuru īpašumā ir jāmaksā šāda kolekcija. Tiesa, daži grozījumi ir veikti. Bet par to nedaudz tālāk.
Šāda maksājuma lielums tiek aprēķināts saskaņā ar likumu. Vispārējais algoritms ir šāds: bāze tiek reizināta ar noteikta transportlīdzekļa nodokļa likmi, kā arī koeficienta palielinājumu, ja tas tiek sniegts katrā gadījumā.
Tas ir ērti, ka indivīdi neskaitās šo kolekciju patstāvīgi, kas atbrīvo tos no atbildības par nepareizi aprēķinātu un apmaksātu TN. Aprēķini paši rada FNS, pamatojoties uz datiem, ko tie pārstāv valsts reģistrācijas iestādi CU.
Nosakot pašu datu bāzi, tiek veikti šādi auto indikatori:
- Motora spēks pats;
- Vecums TC. Nav ņemts vērā ne faktiskās ekspluatācijas vecums, bet no izlaišanas brīža;
- Gaisa transportam tiek ņemta vērā vēl viena vilces un ūdens ietilpība.
Taču šādas īpašības tiek ņemtas vērā, nosakot tehniskos parametrus, pieaugošā koeficienta lielums ir atkarīgs no transportlīdzekļa paredzamās vērtības un tā izlaišanas gada.
Arī runājot par TN ir svarīgi pamanīt: šāda kolekcija ir reģionāla dabā, likmes nosaka reģionus, nevis Krievijas Federācijas valdību. Papildinājumi ir jāpaliek reģionālajā budžetā un ir vērsti uz ceļa seguma remontu un uzturēt ceļu satiksmes drošību.
Maksājuma un uzkrāšanas līdzekļi ar pieņemtiem grozījumiem
TN veic visu bez izņēmuma, neatkarīgi no tā, vai automašīna tiek izmantota vai nē. Un šis konkrētais algoritms daudzu vīlies aprēķināšanai, jo automašīna var vienkārši stāvēt garāžā, tas vairs nav apmierinošs tehniskais stāvoklis, bet tas joprojām ir jāmaksā par to.
Auto īpašnieki gaidīja, ka šādas vēlmes ņemtu vērā. Bet transporta nodokļu izmaiņas kopš 2018. gada neietver gradāciju kā TC. Visi abi maksā un maksās to.
Arī daudzi cerēja, ka jautājumā par "transporta nodokļa 2018 izmaiņām" likmes reģionos ir izlīdzinātas un kļuvušas vienādas, bet par to, ka šādi grozījumi netika pieņemti. Bet pieaugošie koeficienti mainījās.
Tabula - Transporta nodoklis 2018 Izmaiņas koeficienta palielināšana
| Izmaksu tc | Vecums, gadi | Koeficients 2017. gadā. | Koeficients 2018. gadā. |
| No 3 līdz 5 miljoniem rubļu | 2-3 | 1,1 | 1,1 |
| No 1 līdz 2 | 1,3 | ||
| Līdz 1. | 1,5 | ||
| No 5 līdz 10 | Līdz 5. | 2 | 2 |
| No 10 līdz 15 | No 5 līdz 10 | 3 | 3 |
| No 15. | No 10 līdz 15 | 3 | 3 |
Tādējādi TC izmaksas, kurām tiek izmantots šāds pieaugums, nav mainījies un sākas no 3 miljoniem rubļu. Grozījumi skāra tikai transportlīdzekli, kuru aplēstā vērtība ir robežās no 3 līdz 5 miljoniem rubļu.
Ir svarīgi atzīmēt: šādi arvien kritēriji netiek piemēroti visiem transportlīdzekļiem, kuru cena pārsniedz 3 miljonus uz Rūpniecības ministrijas, šādu automašīnu saraksts tiek pastāvīgi atjaunināts.
Rodas visinteresantākais jautājums: nodokli par automašīnu 2018. gadā izmaiņas paredz privilēģijas īpašiem maksātājiem? Dīvaini, bet jā. Tātad kopš 2018. gada kravu pārvadājumu īpašnieki tiek atbrīvoti no TN. Šādu likumu pieņēma Valsts dome. Likme ietekmēs kravas automašīnas ar masu vairāk nekā 12 tonnas. Atbrīvots arī no kreditēšanas uz reģionālo budžetu TN un lauksaimniecības tehnikas īpašniekiem. Šie pasākumi ir paredzēti, lai samazinātu nodokļu slogu no šādas personu kategorijas. Tā kā šādu divu kategoriju īpašnieki jau sen ir samaksājuši ne tikai TN, bet arī maksa par kompensāciju par kaitējumu, ko tās attiecas uz ceļa virsmu.
Attiecībā uz ieguvumiem nav iespējams kopumā teikt par visu Krievijas Federāciju. Tā kā transporta nodoklis 2018. gada izmaiņas Maskavā būs vieni, un Sanktpēterburgā Citi. Katrs reģions var apstiprināt savu saņēmēju sarakstu. Bet kopumā pabalsti ir paredzēti preferenciālai kategorijai TC ar nelielu dzinēja jaudu - ne vairāk kā 100 zirgspēku.
Deklarācijas barības procedūra
Attiecībā uz deklarācijas iesniegšanu 2018. gadā nekas nav mainījies. Parasto pilsoņu un uzņēmumu aprēķina procedūra ir palicis tāds pats. Tātad, transportlīdzekļa īpašnieki, kā iepriekš, saņems paziņojumus no FNS par summu, kas būs jāmaksā. Uzņēmumiem, kā iepriekš, ir pilnvaras patstāvīgi aprēķināt šādas summas, tostarp saistībā ar iepriekšēju ieguldījumu.
Deklarācijas forma nemainījās.
Attiecībā uz maksājuma laiku viņi palika nemainīti. Transporta nodokļa 2018 izmaiņas neietekmēja pašreizējos un iepriekšējos maksājuma periodus: \\ t
- Indivīdiem - līdz nākamā gada 1. decembrim pēc pārskata perioda. Rezultātā 2017. gadā personai ir jāmaksā TN līdz 2018. gada beigām;
- Uzņēmumiem, termiņi ir reģistrēti reģionālā līmenī, bet ne agrāk kā 1. februārī pēc ziņošanas.
Tā rezultātā tabulā var iesniegt korekcijas un grozījumus tn.
Tabula - Transporta nodoklis 2018. Izmaiņas
Rezultāts: īpašas korekcijas parastajiem pilsoņiem šajā jautājumā nebūs. Viss, kā tas bija: pilsoņi saņems paziņojumus, un tam būtu jāmaksā līdz nākamā gada 1. decembrim. Uzņēmumi arī neizraisa nekādus ieguvumus, izņemot tos, kas atrodas īpašumā, ir lauksaimniecības un kravas tehnika.
Perspektīvas Grozījumi
Daudzi gaidīja kardinālos grozījumus 2018. gadā, bet tie nenotika. Bet jautājums par to, kas joprojām var būt noraizējies par daudziem. Un tālāk par prognozēm.
Daudzi cilvēki saka, tai skaitā Valsts domēnā, ir ieteicams nomainīt TN par akcīzes nodokli, kas tiek izmaksāts, un tāpēc visi autovadītāji pērkot benzīnu. Šāda kolekcija būtu jānosūta arī ceļu autoceļu attīstībai. Un tas ir diezgan loģiski.
Šādus priekšlikumus pamato fakts, ka katrs vadītājs maksās naudu proporcionāli tam, kā tiek izmantoti auto, un tiek izmantoti ceļi. Bet, lai TN tiktu atcelts, akcīzes nodoklis ir jāpaaugstina diezgan rūpīgi, kas būs ļoti daudz degvielas izmaksas.
Bet līdz šim tas ir tikai diskusijas. Varbūt jau 2018. gadā un būs dažas korekcijas, tas joprojām gaidīt.
Krievijas valdība 2018. gadā pārskatīs transporta nodokli privātpersonām un juridiskām personām. Ir iespējams to pabeigt, ieviešot jaunu budžeta aizpildīšanas veidu.
Jauns par transporta nodokli 2018. gadā
- 2018. gadā transporta nodoklis jāmaksā līdz 2019. gada beigām;
- Kravas automašīnu vadītāji ar masu vairāk nekā 12 tonnas saņems pabalstus, kas atbrīvo tos no maksājumiem;
- Remonta mašīnas netiks atbrīvotas no maksājuma;
- Tika izvirzīti vairāki priekšlikumi transporta nodokļa nomaiņai;
- Katru gadu automobiļu nodokļu maksātāji veicina 146 miljardu rubļu budžetu.
Nodokļi par transportu 2017. gadā
Daudzas reizes skanēja paziņojumi, ka nodokļa anulēšana radītu sliktas sekas valsts ekonomikai, jo ierēdņi cenšas radīt labākos nosacījumus maksātājiem.
Summu aprēķina rubļos, ievērojot matemātikas noteikumus. Viss, kas ir mazāks par 50 kapeikām, mēs uzskatām par nenozīmīgu un neņem vērā; Viss, kas ir augstāks, ir apaļš līdz visai vērtībai. Tas viss ir skaidri izklāstīts Krievijas Federācijas nodokļu kodeksa 52. pantā. Lai gan mēs atzīmējam, ka praksē šī procedūra ir spēkā ilgu laiku.
Uzziniet, kādas izmaiņas transporta nodokļa no 2018. gada būtu jāņem vērā, lai pienācīgi aprēķinātu maksājumus un ziņotu par nodokli IFT. Skatiet likmes un aprēķinu piemērus.
Transporta nodoklis 2018: Izmaiņas
Katru gadu transporta nodokļi ir pienākums maksāt kā "fizika" un organizācijas - juridiskas personas. Turklāt tas attiecas uz visām transporta iekārtām (automašīnām, motocikliem, motorolleriem, autobusiem, lidmašīnām, laivām, pašgājējām mašīnām utt.).
2018. gadā aprēķināšanas kārtībā un transporta nodokļa maksājumā jāņem vērā vairākas būtiskas izmaiņas. Ir jāņem vērā grozījumi gan deklarācijā par iepriekšējo gadu, tāpēc pašreizējā (sk. 1. tabulu).
Pašreizējās izmaiņas transporta nodokļa jomā no 2018. gada. 1. tabula
| Kas mainījās | Izmaiņu būtība | Bāze |
|---|---|---|
| Formas deklarācija | Ziņošana par 2017. gadu sniedz tikai jaunu formu. Pagājušajā gadā viņš tika apstiprināts FTS, bet viņam nebija laika stāties spēkā, lai ziņotu par 2016. gadu. Tāpēc oficiāli jauna forma jāpiemēro tikai tagad - līdz 1. februārim. Lai gan uzņēmumiem, kas maksā maksu par Platon sistēmām, FTS ieteicams uzņemties jaunu formu (vēstule no 12/29/2016 Nr PA-4-21 / 25455) | FTS kārtība datēts 05.12.2016 Nr. MMB-7-21 / [E-pasts aizsargāts] |
| Nodokļu likmes | Transporta nodoklis maksā reģionālajam budžetam. Tāpēc, ja tēmās ir likmes, tad aprēķinā ir jāpaļaujas uz tiem. Piemēram, likmes ir mainījušās Smolenskā un Pleskavas reģionos, Mari El. | Krievijas Federācijas komponentu likumi |
| Automobiļu saraksts maksā no 3 miljoniem rubļu | Minpromtorg atjaunināja dārgo automobiļu sarakstu, samaksājiet nodokli, kurā ir jāapsver paaugstināšanas koeficients. Kopumā jaunajā 909 pozīciju sarakstā, bet agrāk tas bija tikai 708. | Informācija no 28.02.2017 uz vietas - Minpromtorg.gov.ru |
| Nodokļa aprēķināšana ar dārgām automašīnām | 2017. gada jūlijā FTS radikāli mainīja nodokļa aprēķina pozīciju ar dārgām automašīnām. Tātad, tas ir nepieciešams, lai samaksātu nodokli, ņemot vērā paaugstināšanas koeficientu, un gadījumos, kad modelis vai zīmols mašīnas sarakstā Rūpniecības ministrijas ir mazāks, kas satur mazāk vai vairāk informācijas nekā saskaņā ar satiksmes policiju | FTS vēstule 07/18/2017 Nr. BS-4-21 / [E-pasts aizsargāts] |
| Privilēģijas |
FTS paskaidroja, kad uzņēmumam ir liegta priekšrocības nodokļiem no smagajiem kravas automobiļiem, ja kolekcija uz plato nav īpašnieks auto. Arī pakalpojums precizēts, kādi dokumenti var apstiprināt pabalstu izmantošanu: Ziņojums par maksājumiem (uz papīra vai elektroniski); Personas konta ziņojums portālā Platonā ar vīzu kvalificētu elektronisko parakstu operatora |
FTS vēstules datēts 08.06.2017 Nr. BS-4-21 / 10954 no 04.05.2017 Nr. PA-4-21 / 8499 |
| Maksāšanas nodokļa procedūra | Finanšu ministrija paskaidroja, ka avansa maksājumi par Platon nesamazina nodokli. Uzņēmums var izmantot atskaitījumu tikai par faktiski ceļotajam maršrutam, tas ir, kad kolekcija jau ir patērēta | Finanšu ministrijas vēstule, kas datēta ar 2017. gada 26. janvārī Nr. 03-05-05-04 / 3747 |
| Prezentācijas vieta ziņošanas |
Uzņēmumi, kā iepriekš, nomas deklarācijas inspekcijā. Bet, ja esat pabeidzis sadalījumu 2017. gadā, jums ir jāziņo šādi: Vienības uzskaites vietā (pirms tās slēgšanas); Galvenā biroja uzskaites vietā (ja ziņojumā nebija laika pirms vienības sadalījuma) |
FTS vēstule datēta 04.04.2017 Nr. BS-4-21 / 6264 |
Bet ir vairāki objekti, ko nodokļu kodekss atbrīvo no nodokļa. Piemēram, automašīnas invalīdiem ar invaliditāti ar ietilpību 100 ZS, traktoriem, pašgājēju apvienošanā utt. (Art Art. 358 no nodokļu kodeksa Krievijas Federācijas). Tāpēc pirms nodokļa iekasēšanas ir jānosaka, vai transportlīdzeklis tiek aplikts ar nodokli vai nē.
Papildus 1. tabulā uzskaitītajām izmaiņām ir vērts apsvērt vairākus citus labojumus 2018. gadam. Jo īpaši nodokli par dārgiem automobiļiem tagad ir jāmaksā, ņemot vērā vienoto koeficienta pieaugumu - 1.1 (30.09.17. Nr. 286-ФЗ federālais likums). Tāpēc vairākām automašīnām maksā no 3 līdz 5 miljoniem rubļu un izsniedz ne vēlāk kā trīs gadus atpakaļ, nodoklis būs mazāk. Taču grozījumi ir spēkā kopš 2018. gada, tāpēc iepriekšējam gadam ir nepieciešams aprēķināt un samaksāt nodokli kā iepriekš (sk. 2. tabulu).
Ceļu nodokļa aprēķināšanas koeficients. 2. tabula.
Organizācijām, garāžā, kas nav dārgu automašīnu, nav īpašu izmaiņu. Aprēķinot nodokli, ir nepieciešams paļauties ne tikai uz kodeksa normām, bet arī uz reģionālajiem likumiem. Piemēram, ja starpposma ziņojumi tika ieviesti Krievijas Federācijas priekšmetā, avansa maksājumi par katru ceturksni, un gada beigās viņi uzskaita atliekas.
Vispārējā nodokļa aprēķināšanas kārtība nemainījās (Krievijas Federācijas nodokļu kodeksa 362. pants). Ja jūs neņemat vērā pārskata periodus, ņemiet šādu formulu:
Maksājumu nodoklis \u003d nodokļu bāze x likme
Tad avansa maksājumi jāaprēķina šādi:
Avansa maksājums par transporta nodokli \u003d maksājumu nodoklis / 4
Piemērs
Bilancē "Universal-Project", kravas automašīnai ir 136 ZS. Nodokļa likme ir 26 rubļu / ZS. Aprēķiniet, cik daudz LLC maksā gada rezultāti - 3536 rubļi (136 ZS × 26 berzēt).
Saskaņā ar vispārīgajiem noteikumiem transporta nodoklis tiek izmaksāts no mēneša iestatīšanas līdz mēneša noņemšanas no grāmatvedības. Bet, ja automašīnas īpašnieki mainās mēneša vidū, īpašumtiesību faktors tiek uzskatīts par:
- līdz 15. - jaunam auto īpašniekam;
- pēc 15., bijušais auto īpašnieks.
Mēs arī atgādināsim un par avansa maksājumu aprēķināšanu, ka uzņēmumam būtu jāmaksā pārskata periodu laikā: pirmais, otrais un trešais ceturksnis. Jo īpaši, lai aprēķinātu, veikt šādu formulu:
Avansa maksājums \u003d 1/4 x nodokļu bāze x likme x kvadrātveida* X kp*
* KV - īpašumtiesību koeficients;
* KP ir koeficienta pieaugums.
Transporta nodokļu likmes 2018. gadā
Transporta nodokļu maksājumu apjoms ir atkarīgs no nodokļu likmes un auto dzinēja jaudas. Tas ir, jo lielāka ir jauda, \u200b\u200bjo lielāka nodokļa summa maksāt. Turklāt pamatfunkcijas ir jāņem no nodokļu kodeksa, ja iestādes nav izveidojušas savu (sk. 3. tabulu).
Transporta nodokļa pamatlikmes. 3. tabula.
Arī reģioniem ir tiesības apstiprināt diferencētās likmes. Piemēram, no gada izlaišanas mašīnas vai tā ekoloģisko klasi. Tāpēc skatieties visas reģionālās izmaiņas.
Norādiet likmi jūsu tēmā ir pietiekami vienkārša. Iet uz FTS Service, cilne\u003e "Elektroniskie pakalpojumi"\u003e "fona informācija par derībām un priekšrocībām īpašuma nodokļiem." Pēc tam izvēlieties nodokļa veidu un reģionu, kuru jūs interesē.
Pakalpojums uzreiz apstrādā pieprasījumu un dod rezultātu tabulas veidā. Tajā jūs atradīsiet ne tikai likmi, bet arī atsauci uz reģionālo likumu. Noklikšķiniet uz hipersaites, tad automātiski parādīsies "likmes" un "priekšrocības".
Detalizēta tabula par likmēm Krievijas reģionos skatiet zemāk.
Transporta nodokļu likmes Krievijas reģionos 2018. gadā. Tabula
|
Krievijas Federācijas reģions |
Pasažieru automobiļi ar dzinēja jaudu |
|||||
|
Ne vairāk kā 100 litri. no. (līdz 73,55 kW) |
Vairāk nekā 100 litri. ar. bet ne lielāks par 150 litriem. no. (vairāk nekā 73,55 kW, bet ne lielāks par 110,33 kW) |
Vairāk nekā 150 litri. ar. bet ne lielāks par 200 litriem. no. (vairāk nekā 110,33 kW, bet ne augstāks par 147.1 kW) |
Vairāk nekā 200 litri p., bet ne augstāks par 250 l. no. (vairāk nekā 147,1 kW, bet ne lielāks par 183,9 kW) |
Vairāk 250 litri. no. (Vairāk nekā 183,9 kW) |
||
|
Adjea Republika (Adygea) |
||||||
|
Baškortostāna Republika |
||||||
|
Burjatijas Republika |
no 8 līdz 10.3 |
no 15,7 līdz 19 gadiem |
ot22.9 līdz 27.8. |
no 34,3 līdz 41,7 |
no 68,7 līdz 83,4 |
|
|
Altaja Republika |
||||||
|
Dagestāna Republika |
||||||
|
Ingušija Republika |
||||||
|
Kabardino Balar Republika |
||||||
|
Kalmēcijas Republika |
||||||
|
Karača-circassian |
||||||
|
Karēlijas Republika |
||||||
|
Komi Republika |
||||||
|
Mari El Republika |
||||||
|
Mordovijas Republika |
||||||
|
Sakha Republika (Yakutia) |
||||||
|
North Osetijas Republika - Alanja |
||||||
|
Tatarstānas Republika (Tatarstāna) |
||||||
|
Tyva Republika |
||||||
|
Udmurtija |
||||||
|
Khakassia Republika |
||||||
|
Čečenijas Republika |
||||||
|
Chuvash Republic - Chuvashia |
||||||
|
Altaja reģions |
||||||
|
Krasnodaras apgabals |
||||||
|
Krasnojarskas apgabals |
||||||
|
Primorsky krai |
no 9.1 līdz 26. \\ t |
no 45 līdz 150 |
||||
|
Stavropol reģions |
||||||
|
Khabarovskas apgabals |
||||||
|
Amūras reģions |
||||||
|
Arhangelsk reģions |
||||||
|
Astrakhanas apgabals |
||||||
|
Belgorodas apgabals |
||||||
|
Brjanskas reģions. |
||||||
|
Vladimiras reģions |
||||||
|
Volgogradas apgabals |
||||||
|
Vologodskaya apgabals |
||||||
|
Voronežas reģions |
||||||
|
Ivanovo reģions |
||||||
|
Irkutskas reģions |
||||||
|
Kaļiņingradas reģions |
||||||
|
Kaluga reģions |
||||||
|
Kamčatka krai |
||||||
|
Kemerovo reģions. |
||||||
|
Kirovas reģions |
||||||
|
KOSTROMA reģions |
||||||
|
Kurgan reģions |
||||||
|
Kurskas apgabals |
||||||
|
Ļeņingradas reģions |
||||||
|
Lipetskas reģions. |
||||||
|
Magadāna reģions |
||||||
|
Maskavas reģions |
||||||
|
Murmanskas apgabals |
||||||
|
Nizhny Novgorod reģions |
13,5 vai 22,5 |
|||||
|
Novgorodas reģions |
||||||
|
Novosibirskas apgabals |
no 75 līdz 150 |
|||||
|
Omskas apgabals |
||||||
|
Orenburgas apgabals |
||||||
|
Oryol reģions |
||||||
|
Penza reģions |
||||||
|
Permu reģions |
||||||
|
Pleskavas rajons |
||||||
|
Rostovas reģions |
||||||
|
Rjazāna apgabals |
||||||
|
Samara reģions |
||||||
|
Saratovas apgabals |
||||||
|
Sahalinas apgabals |
||||||
|
Sverdlovskas apgabals |
||||||
|
Smolenskas reģions |
||||||
|
Tambov reģions |
||||||
|
Tveras reģions |
||||||
|
Tomskas apgabals |
||||||
|
Tula reģions |
||||||
|
Tyumen reģions |
||||||
|
Ulyanovskas apgabals |
||||||
|
Čeļabinska reģions |
||||||
|
Transbaikāla reģions |
||||||
|
Yaroslavl reģions |
13.1 vai 15.8. |
|||||
|
maskava |
||||||
|
Sanktpēterburga |
||||||
|
Ebreju autonomais reģions |
||||||
|
Nenets autonomais okrugs |
||||||
|
Khanty-Mansi autonomais rajons - Ugra |
||||||
|
Čukotka autonomais rajons |
||||||
|
Yamalo-Nenets autonomais rajons |
||||||
|
Krimas Republika |
no 7,5 līdz 15 |
|||||
|
Pilsēta Sevastopole |
||||||
