Neskatoties uz ilgām diskusijām, iestādes 2018. gadā netiks atcelts transporta nodoklis. Ierēdņi turpina apspriest iespējamās alternatīvas par šo nodokli, bet izmaiņas izmaiņu vēl nav apstiprinātas. Eksperti uzsver negodīgu principu nodokļa summas aprēķināšanai, kas pārkāpj parasto automobiļu entuziastos.

Transporta nodokļa galvenais mērķis ir nodrošināt augstu ceļa virsmas kvalitāti. Šis nodoklis nonāk vietējos budžetos, kas nodrošina ievērojamu ieņēmumu daļu. Maksāt nodokļu kontus dažādu transportlīdzekļu īpašniekiem - vieglajiem automobiļiem, motocikliem, motorlaivām utt.

Transporta nodokļa aprēķināšanas princips ir ekspertu un autovadītāju kritikas galvenais mērķis. Nodokļa apjoms ir atkarīgs no transportlīdzekļa jaudas, un tas nav svarīgi, vai automašīna tika izmantota gada laikā. Pašreizējie tiesību akti paredz korekcijas koeficientus, kuru vērtība ir atkarīga no automašīnas izmaksām. Turklāt iestādes ir sniegušas noteiktus ieguvumus, kas var brīvi auto īpašniekiem no transporta nodokļa maksāšanas.

Automašīnas, kas iegūtas par sociālajām programmām un tiek pārvērsti invalīdu vadītājs, pieder preferenciālām transportlīdzekļu kategorijām. Arī ieguvumi izplatīsies uz automašīnu, kas ir uzskaitīti nolaupīšanas laikā.

Automašīnas ietilpība neatspoguļo reālo kaitējumu, ko transportlīdzeklis izraisa ceļa virsmu. Darbības intensitāte ir daudz lielāka nozīme, eksperti uzsver. Ierēdņi vairākkārt pārrunāja šī nodokļa atcelšanu, piedāvājot dažādas alternatīvas. Tomēr ekonomikas bloku pārstāvji nav gatavi atteikties no transporta nodokļa tuvākajā nākotnē.

Iespējamās alternatīvas

Galvenais Ekonomikas attīstības ministrijas arguments - šis nodoklis efektīvi aizpilda vietējos budžetus, kas piedzīvo būtiskas grūtības pēc ekonomiskās krīzes sākuma. Tā rezultātā transporta nodoklis paliek spēkā. Iepriekš eksperti un likumdevēji piedāvāja dažādas alternatīvas transporta nodoklim.

Visticamākais scenārijs ir transporta nodokļa atcelšana un attiecīgais akcīzes apjoma pieaugums. Šajā gadījumā tiks ievēroti tiesvedības princips - šie auto īpašnieki tiks izmaksāti vairāk, kas biežāk izmanto savas automašīnas. Tajā pašā laikā, īpašnieki ekonomisko veidu dzinēju būs uzvarētāju amatā.

Neskatoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, iestādes nesteidzas atteikties no pašreizējā transporta nodokļa modeļa. Gada akcīzes nodokļa pieaugums tiek nosūtīts, lai finansētu kārtējos izdevumus un nevar kompensēt vietējo budžetu zaudēšanu no transporta nodokļa atcelšanas. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem 150 miljardi rubļu sasniedz iespējamos zaudējumus gadā.

Otrā pārmaiņu iespēja ir saistošs transportlīdzekļu vides komponentam. Rūpniecības ministrijas pārstāvji, uzsverot nepieciešamību samazināt emisijas. Turklāt šī likme atbilst Eiropas tendencēm, kuru mērķis ir izmantot vismazāk kaitīgos dzinēju veidus.

Galvenais klupšanas bloks, kas novērš transporta nodokļu reformu, joprojām ir vietējo budžetu stāvoklis.

Budžeta problēmas

Kopējais reģionālo budžeta parāds sasniedza 2 triljonus rubļus, kas pārvēršas par reālu problēmu valdībai. Jau 5 reģioni neatbilst noteiktajam standartam (parāda summa nedrīkst pārsniegt 50% no ienākumiem), un ir par noklusējuma graudu. 150 miljardu ienākumu zaudējums radīs papildu problēmas.

Tā rezultātā amatpersonas ir ieinteresētas vietējo budžetu maksimāli piepildīšanai, tostarp transporta nodokļa pagarināšanai 2018. gadam. Valsts kase arī piedzīvo grūtus laikus atkarībā no naftas cenu svārstībām.

Nodokļu reforma, kas tiek apspriesta valdībā, nebūs nopietnas sekas, eksperti iesaka. Iestādes nedos nekādas asas izmaiņas pirms prezidenta vēlēšanām, plāno aizkavēt visnopietnākās transformācijas.

Amatpersonas neplāno atcelt transporta nodokli 2018. gadā un tuvākajā nākotnē. Neskatoties uz būtiskiem trūkumiem, tas nodrošina aptuveni 150 miljardus rubļu. Saņēma vietējos budžetus. Pašreizējā nodokļa vājais punkts joprojām ir aprēķina princips, ko kritizē eksperti un autovadītāji.

Kopējais maksājuma apjoms ir atkarīgs no automašīnas spēka, kas neatspoguļo lietošanas faktisko raksturu. Alternatīvi, ierēdņi apsver palielināt akcīzes nodokļus vai saistošus dzinēja videi. Ņemot vērā reģionu sarežģīto finansiālo stāvokli, ekonomisko vienību aizkavējas, uzsākot reformu.

Transporta nodoklis 2018.

Transporta nodoklis pēdējos gados pastāvīgi izraisa strīdus un 2018 - nav izņēmuma. Transporta nodokļi ir svarīgi, jo tie iegulda būtiskus līdzekļus valsts veidošanā. Budžets (Starp citu, katru gadu šis skaitlis ir vairāk nekā 145 miljardi rubļu).

Tādējādi, ja jūs atceļat transporta nodokli, tad budžetā var veidoties ļoti nozīmīgs "caurums".

Transporta nodoklis 2018.

Attiecībā uz negatīvo pusi no transporta maksas, ir vērts atzīmēt, ka reģionālās likmes transporta nodokļiem ir ļoti augstas, un dažreiz pārvērtētiem.

Transporta nodokļa periods 2018. gadā

Transporta nodokļu reforma 2018. gadā

2018. gadā valdība apsver visas transporta nodokļa iespējas un alternatīvas. Starp galvenajām iniciatīvām 2018. gadā ir vērts atzīmēt:

1. Transporta nodokļa anulēšana 2018. gadā ar vienlaicīgu akcīzes nodokļu pieaugumu benzīnam.Šis formulējums ir precīzāk atspoguļo realitāti. Tādējādi tas, kurš biežāk izmanto savu transportlīdzekli, maksās vairāk. Starp šīs reformas mīnusiem valstij ir vērts atzīmēt, ka akcīzes nodokļi pakāpeniski palielināsies, un tāpēc pirmajos gados pēc transporta nodokļa atcelšanas budžetā nebūs nozīmīga fondu daļa.
2. Transporta nodokļa likme būs atkarīga no transportlīdzekļa vides rādītājiem.Šis pasākums ir diezgan pareizs, piemēram, Eiropas valstīs šādas reformas palīdzēja ievērojami samazināt gāzes emisijas vidē. Šo iniciatīvu ierosināja Rūpniecības un tirdzniecības ministrija.
3. Transporta nodokļa aprēķināšana atkarībā no motora tilpuma.Kā jūs zināt, šobrīd transporta nodokļa likme tiek aprēķināta atkarībā no dzinēja jauda, \u200b\u200bkas izteikta zirgspēkā. 2018. gadā tiek ierosināts veikt nodokļu aprēķinus, pamatojoties uz motora tilpumu, nevis no tās varas.

Transporta nodokļu un Plato sistēma

Platonu sistēma ir kļuvusi par reālu problēmu lielo transportlīdzekļu īpašniekiem. Truckers bija spiesti maksāt gan transporta nodokli, gan atskaitījumus uz Plato sistēmu, kas, protams, bija ļoti liels finansiālais slogs pārvadātājiem.
2018. gadā - šī sistēma mainās. Transporta nodokļu priekšrocības 2018. gadā nodrošina smago kravas automašīnu īpašnieki, kuru masa ir vairāk nekā 12 tonnas. Tādējādi, ja maksa par plato ir vairāk vai vienāds ar transporta nodokļa summu, šis īpašnieks ir atbrīvots no nodokļa.

Transporta nodokļa likme un maksājumu laiks 2018. gadā

Ir nepieciešams nekavējoties atgādināt mūsu lasītājiem, ka visi nodokļu maksājumi 2018. gadam ir jāizpērk līdz 2019. gada sākumam.

1. Indivīdiem - Transporta nodokļu maksājumi vienu reizi gadā
2. juridiskām personām - Nodokļu maksājums notiek ceturksnī, izmantojot avansa maksājumu.

Transporta nodokļa likme 2018

Piemēram, jūs varat veikt automašīnu ar 100 jauduzirgu barošana . Šī transportlīdzekļa reģistrācija izskatīsies dažādosvalstu reģioni: ir vērts atgādināt vēlreiz, ka galīgais transporta nodokļa likme 2018. gadā (tāpat kā iepriekšējos gados) ir atkarīga no reģiona.

• Vairāk nekā tikai reģistrācija šāds transportlīdzeklis būs Maskava un Sanktpēterburga, 1 zirgspēku jūs maksājat 12. un 24x rubļu rajonā.
• Piemēram, in Tomskas reģions, Reģistrācija paša auto, īpašnieks maksās tikai 6 un pusi rubļu.
• Reģistrācija tiks izmaksāta 25 rubļi 1 zirgspēkiem Vologda reģions, Tatarstāna, Mary El Republika un iedzīvotāji reģistrē savu transportlīdzekli Bashkortostane.
• Tikai 5 rubļi 1 zirgspēki zem jūsu automašīnas kapuci maksās iedzīvotājus Krimabet Kaļiņingrada un Kaluga Šim nolūkam automašīnai būs jāizstrādā 14 rubļi uz 1 barošanas bloku.
• 20 rubļi - orenburga
• 12 rubļi - rostov
• 15 rubļi - Komi
• 5 rubļi - Tyva
• 6 rubļi - Karēlijā
• 7.7 - Čeļabinskā un reģionā
• 10 Transporta nodokļa rubļi - Uļjanovskā un Tula
• 13.1 Rublis - Yaroslavl reģions
• 8 rubļi - piegādes likme 2018. gadā ebreju autonomajā rajonā
• 6 rubļi - Khakassia
• 12 rubļi par 1

Strīdi par transporta nodokli neietekmē ne pirmo gadu. Ja jūs apsverat tik tuvāk ciešāk, jūs varat atzīmēt vairākus svarīgus punktus uzreiz. No vienas puses, ar savu palīdzību Krievijas Valsts kase saņem diezgan lielus ienākumus (katru gadu 146 miljardi rubļu), bet, no otras puses, šāds nodoklis ir pārāk nevēlams automašīnu īpašnieku vidū. Lielākais "zaudējums" ir spiesti pārvadāt savus automobiļus reģionos, kur fiskālā politika atšķiras ar paaugstinātām likmēm.

Protams, Krievijas varas iestādes nevar pastāvīgi velns no tautas neapmierinātības, turklāt 2018. gada pirmsvēlēšanu uzņēmums drīz sāksies. Tāpēc Valsts dome turpina risināt sarunas par iespējamo pašreizējās problēmas risinājumu. Ir cerība, ka transporta nodoklis nodos paredzamo reformāciju vai vispār atcels. Iemesls ir alternatīvu savākšanas metožu ieviešana.

Jautājuma galvenās iezīmes

Transporta nodoklis ir izaicinājums dažiem līdzekļiem no auto īpašniekiem Krievijas Federācijas teritorijā. Precīza atskaitījumu summa ir tieši atkarīga no transportlīdzekļa motora darbības, un laiks, kurā automašīna tiek izmantota. Svarīgs izsmalcinātība - "Dzelzs zirgu" luksusa modeļu īpašnieki ir spiesti nākt klajā ar papildu procentuālo daļu. Starp citu, viņiem automašīna vairs nav tikai līdzeklis kustībai, bet tiek uzskatīts par luksusa posteni. Galvenais aprēķina kritērijs bija modeļa izmaksas - vairāk nekā 3 miljoni rubļu.

Dažādās Krievijas teritorijās tiek rekonstruēta ievērojama nodokļa likme. Galīgo atveseļošanās līmeni apstiprina vietējās pašvaldības. Izrādās, ka tajā pašā automašīnā dažādos Krievijas Federācijas reģionos būs jāmaksā atšķirīgs nodoklis. Valsts arī izveidoja sarakstu ar tiem, kuri ir atbrīvoti no šādas nepieciešamības, vai nodokļa likme samazinās par tiem - tas automātiski kļūst preferenciāla. Parasti mēs runājam par lielām ģimenēm, Černobiļas, invalīdiem, pensionāriem un uzņēmumiem, kas saistīti ar pašvaldību.

Galvenais transporta nodokļa ieviešanas iemesls ir finansiālā bāzes uzkrāšana, kas nepieciešama, lai labotu esošo ceļu virsmu un jaunā uzlikšanu. Visa nauda, \u200b\u200bkas savākta no maksātājiem, tiek nodota vietējiem budžetiem.

Neliels pilnveidojums - neskatoties uz nodokļa nosaukumu, šāds sods ir iesaistīts ne tikai transportlīdzekļu īpašniekiem. Līdzīgs pienākums nokrīt uz tiem, kam pieder helikopteru, motociklu, motorlaivu, izsekot transportu, ar autobusu, četrriteņu, sniega motociklu un citiem mehāniskiem līdzekļiem kustībai.

Daži šādu transportlīdzekļu īpašnieki saņēma īpašas priekšrocības. Mēs runājam par šādām automašīnu kategorijām:

• upes un jūras transports - rūpnieciskā pārklāšana;
• automašīnas, ko sniedz esošās sociālās programmas un atjaunotas saskaņā ar invaliditāti; Šāda transporta spēks nevar pārsniegt slieksni 100 zirgspēku;
• laivas ar motoriem līdz 5 zirgspēkiem;
• nozagtas automašīnas, ja šāds akts ir reģistrēts policijā;
• transports, ko izmanto piena, mēslošanas līdzekļu, siena, mājlopu transportēšanai; Tas ietver arī traktorus.

Kāpēc nepatika iedzīvotāju?

Galvenais iemesls kritiku pašreizējā transporta nodokļa bija princips uzkrāšanas galīgo summu maksājumu. Kā minēts iepriekš, precīza nodokļa summa ietekmē automobiļa spēku, bet neviens neņem vērā tās lietošanas faktu pēdējo 12 mēnešu laikā. Kāpēc persona, kas neizmanto savu automašīnu paredzētajam mērķim, jāuztraucas par ceļu remontu? Tajā pašā laikā ceļa virsmas kaitējums nav atkarīgs no automašīnas spēka, bet gan no ceļojuma intensitātes.

Skaidrs piemērs: Lielākā daļa pensionāru tiek nolemts izmantot savus "Volgas" vai "VAZ" ārkārtējos gadījumos. Viss pārējais, atzīmētais transportlīdzeklis ir mierīgi putekļi garāžā. Tātad, kāpēc šādiem īpašniekiem ir jāmaksā transporta nodoklis par līdzvērtīgiem tiem, kas katru dienu izmanto savu automašīnu?

Vēl viens jautājums: kāpēc veco un jauno automašīnu īpašnieki ar identisku jaudu maksā tādas pašas nodokļa summas?

Reālā situācija

Kā izrādījās, valdības pārstāvji atrada nepilnības un šajā gadījumā. Izrādās, ka persona, kas norādīta kā transportlīdzekļa īpašnieks, automātiski kļūst par akcīzes nodokļa maksātāju par benzīnu. Izrādās, ka fiskālais pieteikums pieaug tikai. Faktiski situācija ir smieklīgi paradoksāli, bet krievu politiķiem nav nekas gals.

Vēl viens neapmierināts auto īpašnieki bija tie, kurus nevarēja darboties sakarā ar noteiktu sadalījumu. Ne katrs cilvēks, ņemot vērā tās finansiālās iespējas, ir iespējams uzreiz atjaunot personīgās automašīnas funkcijas. Lielākā daļa ir ietaupīt naudu vairāk nekā vienu mēnesi, lai īstenotu šādu svarīgu procedūru. Tas ir tikai šādām niansēm, ieguvumi netiek sniegti - nodoklis tiek pilnībā samaksāts. Daži vadītāji šādos gadījumos piekrīt doties uz ekstrēmiem pasākumiem, noņemot savas automašīnas no fiskālās uzskaites. Taču šajā gadījumā labāk ir salīdzināt nodokli par gaidāmo pārreģistrācijas un transporta nodokli, lai salīdzinātu un transporta nodokli, lai zaudētu rezultātu.

Jaunākās ziņas 2018

Šobrīd ierēdņi vienlaikus saprot iedzīvotāju bažas ar esošajām realitātēm, un tāpēc ir izvirzījušas dažas alternatīvas transporta nodoklim. Ir iespējams redzēt dažus no tiem darbībā tuvākajā nākotnē.

Savā revumtajā LDPR deputātiem vēlējās atcelt aprakstīto pakalpojumu 2017. gadā. Taisnība, iniciatīva nesaņēma pienācīgu ierēdņu atbalstu. Iemesls šā - transporta nodokļa ir galvenais ieguldītājs reģionālā budžeta.

Saskaņā ar Ekonomikas attīstības ministrijas pārstāvjiem šodien tas ir vienkārši neiespējami atteikties no Krievijas tiesību aktu ienākumiem. Pamatojoties uz oficiālo statistiku, kopējais parāds reģionos ir 2 triljoni. Rubļi, savukārt 5 valsts rajoni jau sen ir pārspīlēti parāda standarti 50% no Valsts kases ieņēmumu daļas. Kam ir nepieciešams zaudēt 150 miljardus pat nakti, lai iegūtu problēmas, kas saistītas ar esošajiem obligātajām izmaksām?

Lai gan tika nolemts izmantot nodokļa priekšrocības tiem, kam ir transportlīdzeklis sver vairāk nekā 12 tonnas. Līdz šim šādu mašīnu īpašnieki bija spiesti maksāt ne tikai kompensāciju par kaitējumu federālajām sliedēm, bet arī atskaitīt Plato sistēmas līdzekļus. Laba finanšu slodze! Tagad kolekcija no smagā transporta īpašnieku koriģē tikai ar "Platon" sistēmu.

Inovācijas 2018

Pēdējo gadu laikā, dažādi grozījumi ir pastāvīgi vērsti uz spēkā esošo likumu par nepieciešamību transporta nodokļa. Piemēram, no šī gada 1. janvāra tikai iegādāto automobiļu īpašnieki, patched pirkuma faktu, ir pakļauti naudas sodam par 20% no transporta nodokļa. Lai saprastu par nepieciešamību pēc nodokļa jābūt tiem, kuri nav ieradušies kuriem atbilstošais vagons.

Visi 2018. gada maksājumi jāmaksā līdz nākamā 12 mēnešu perioda beigām. Personas rada šādu vienreizēju procedūru, savukārt juridiskajam pārstāvim ir jāaprēķina pieprasīto summu ceturkšņa.

Kā minēts iepriekš, ne visi identisko transportlīdzekļu īpašnieki maksā tādu pašu nodokļu summu. Precīzs lēmums veic reģionālās iestādes. Nodokļa galīgais apjoms ir atkarīgs no teritorijas, kur Auto īpašnieks dzīvo:

Ir svarīgi, lai informācija, kas sīkāk jāizjauc - transporta nodokļa koeficients luksusa automašīnām.

1. Koeficients 1,1 līdz 1,5 - izmaksas auto pārsniedz 3 miljonus rubļu, kamēr viņš nāca no konveijera mazāk nekā pirms 3 gadiem.
2. Koeficients 2 - Transportlīdzekļa cena atrodas 5 līdz 10 miljonu rubļu laikā, un tas tika izlaists mazāk nekā pirms 5 gadiem.
3. Koeficients 3 - izmanto automašīnām ar vecumu 10-20 gadiem un izmaksas no 10 līdz 15 miljoniem rubļu.

Krimā situācija

2016.gadā iedzīvotāji Krimas pussalā pirmo reizi saskārās ar nepieciešamību maksāt transporta pienākumus. Šā gada vasarā plašsaziņas līdzekļi sāka aktīvi apspriest iespēju palielināt nodokļu slogu sabiedrībai. Šķiet, ka esošais kolekcijas līmenis tiek uzskatīts par vienu no zemākajām valstīm. Visticamāk, robežu nodokļa zīme tiks noteikta tādā pašā rādītājā, jo lielākā daļa citu dienvidu federālā rajona pārstāvju.

Labs piemērs: šodien, Krimas īpašnieki automašīnām ar jaudu zem 100 zirgspēku, maksā valstij 5 rubļi katrā produktivitātes vienībā. Līdzīgs pienākums Krasnodaras teritorijā ir 12 rubļi, bet Rostovam ir tāds pats pakalpojums kā daļa no 8 līdz 12 rubļiem. Tajā pašā laikā, iedzīvotāji pussalā maksā 7 rubļus par 1 zirgspēku, ja transportlīdzekļa izpilde ir vienāda ar 100 līdz 150 zirgiem. Tiem minētajiem iepriekšējiem apgabaliem, tie paši rāmji tiek mērīti 15 un 25 rubļi.

Pamatojoties uz Krimas finanšu ministra Irina Kiviko vārdiem 2017. gada 7 mēnešiem, pussalas reģionālā kase tika piepildīta ar 72 miljoniem rubļu. Tajā pašā laikā, līdz perioda beigām, iestādes plāno iegūt 3 reizes vairāk norādīto summu, ņemot vērā parādu. Sakarā ar iedzīvotāju nodokļu sloga pieaugumu vietējais budžets kļūs vēl vairāk "pārliecināts", kas ietekmēs remonta darbu ātrumu uz ceļa.

Katrs Krievijas Federācijas pilsonis vai organizācija, kurai ir automašīnas, ir nodokļu maksātāji. Nav svarīgi, vai šāds transportlīdzeklis tiek izmantots paredzētajam mērķim, vai tas ir regulāri, cik vecs viņš ir un kāda ir tās jauda. Ja automašīna ir reģistrēta, nodokļu maksājums ir obligāts. Bet pēdējā laikā valsts tiesību aktos parādījās svarīgas izmaiņas. Kāds būs transporta nodoklis 2018. - 2019. Gadā? Kas tieši mainīts? Kādas ir likmes Krievijas Federācijas reģionos? Viss detalizēti mūsu publikācijā.

Vai notika transporta nodokļu lieta?

Transporta nodoklis ir kļuvis pilnīgi pazīstams Krievijas Federācijas pilsoņiem, ko daudziem bija grūti iesniegt to atcelt. Tomēr tas notika - šī informācija, kas nesen ir burtiski sajauca internetu. Valsts prezidents tika apgalvots, ka attiecīgais likums ir parakstījis. Tā rezultātā sabiedrība apstiprināja jaunus noteikumus un saņēma tikai pozitīvu atgriezenisko saiti. Faktiski degvielas cenas tika palielinātas. Tā rezultātā kļuva dārgāka nekā benzīns.

Praksē tas nozīmētu, ka šie autovadītāji, kas aktīvi izmanto transportlīdzekļus, maksās daudz vairāk nekā tie, kas brauc ļoti maz vai dažiem iemesliem neizmanto savu automašīnu vispār. Vai, citiem vārdiem sakot, ja esat laimīgs desmit automašīnu īpašnieks, tad neviens nemaksās papildus. Galu galā, maksa par autotransportu tiks aprēķināta no paaugstināta akcīzes nodokļa uz benzīna. Noteikums ir vienkāršs: maksā vairāk, kurš iet vairāk.

Diemžēl izrādījās nepatiesa. Šāda pārveidota ziņu izgāja no vairākiem avotiem. Pirmkārt, Dmitrijs Medvedevs komentārs par to, ka transporta nodoklis tiek atcelts elektriskajiem transportlīdzekļiem, un reģioni to neizmanto. Kā arī jaunais likums 2018-2019 par amnestiju par nodokļiem, kas nav samaksāts līdz 2015. gadam.

Transporta nodokļa periods 2018. - 2019. Gadā

Piegādes datumi 2018. - 2019. Gadā deklarācijas ir atkarīgas no tā, kas tieši maksā šādu nodokli - indivīdu, individuālu uzņēmēju vai juridisku personu. Piemēram, indivīdiem un IP jāmaksā nodoklim ne vēlāk kā pirmajā decembrī. Lai samaksātu atbilstošus maksājumus, lai nonāktu pie amata, ir vēl vasarā. Ja vēstule pēkšņi pazuda, varat izmantot citu vienkāršu ceļu - izmantojot PNF personīgo kontu. Šī opcija ir diezgan ērta. Personīgajā kontā jūs varat precizēt informāciju par 2016. gada maksājuma datiem, pēc tam izdrukāt tos printerī un samaksāt jebkurā tuvākajā bankas filiālē.
Bet vienkāršākais maksājuma opcija ir tieši jūsu kontā, izmantojot bankas karti. SVARĪGI: Lai izmantotu šādu unikālu iespēju, ir nepieciešams, lai jūsu banka ir noslēgusi atbilstošu vienošanos ar FTS. Līdz šim visas lielākās Krievijas Federācijas bankas jau ir darījušas.

Kad Krievijā atcels transporta nodokli

Indivīdiem un individuāliem uzņēmējiem kopš 2018. - 2019. Gadam valstij nevajadzētu maksāt transporta maksu par periodiem līdz 2015. gada 14. janvārim. Attiecīgo likumu parakstīja valsts prezidents 2017. gada decembrī. Tajā pašā laikā visi parādi par nodokļiem uzņēmējiem un iedzīvotājiem tiks norakstīts automātiskajā režīmā. Saskaņā ar šādām norakstīšanas parādās, kas parādījās līdz 2015. gada 1. janvārim. Ja maksājums par jums tika likts uz soda, tad tas tiks norakstīts automātiski.

Pievērsiet īpašu uzmanību: jums nav jāiesniedz daži dokumenti nodokļu datnei. Nodokļu iestādes pašas visas grumbas un visi parādi aizvērsies. Pārbaudē nav arī jābūt personām personīgi. Pat ja jums ir kādi parādi, piemēram, 2014. gadam un sodiem par nemaksāšanu, tad 2018. - 2019. Gadā šis parāds tiks norakstīts automātiski - un nodoklis un sodi.

Likums par transporta nodokļa atcelšanu

Pēc viltotu ziņu izskata bija kāda laika. Bet, tiklīdz autovadītāju galvenā daļa nomierinājās, tikai dažas dienas atpakaļ, daudzas no publikācijām gāja datus par jaunām izmaiņām un informāciju, ko nodokļa par transportlīdzekli 2018. gadā tika pilnībā atcelts. Mēs runājam par jauna rēķina rašanos, kurā transporta nodoklis ir pilnībā izslēgts no Codex kā budžeta papildināšanas raksts. Šādas ziņas ir patiesas, bet tikai daļēji. Likumprojekts ir atbilstošs, bet ne viss ir tik nepārprotams. Viņš tika izveidots ar piekto jūniju, pēc diviem mēnešiem piektais augusts tika atlikts uz arhīvu. Iemesls ir apmierināts vienkāršs - 02.07 Likumprojekts tika noraidīts provizoriskajā apsvērumā.

Transporta nodokļu priekšrocības

• Mašīnas, kas ir vēlamas vai nolaupīt;
• Īpaša iekārta, tostarp traktori, kurus izmanto lauksaimniecības vajadzībām;
• Transportlīdzekļi ar invaliditāti, ar nosacījumu, ka motora jauda nav lielāka par 100 ZS Un tie tika iegūti, izmantojot sociālo aizsardzību vai īpaši aprīkoti cilvēkiem ar invaliditāti.

Maksājumu nodokļa maksājuma procedūra, likmes un laiks Maskavā 2019. - 2018. Gadam apstiprināja Maskavas likums 09.07.2008 Nr. 33 "Par transporta nodokli" (ar attiecīgām izmaiņām un papildinājumiem, kas darbojas 2019. gadā).

Transporta nodokļa maksāšanas kārtība un laiks Maskavā

Katra transportlīdzekļa nodoklis tiek izmaksāts pilnos rubļos (50 kapeikas un ir vairāk noapaļoti līdz veselam rubļiem, un mazāk nekā 50 kapeikas netiek ņemti vērā Maskavas pilsētas budžetā.

Nodokļu maksātāju organizācija Maksāt nodokli ne vēlāk kā gada 05 februārī pēc termiņa beigām. Nodokļu perioda laikā netiek ražoti avansa maksājumi par nodokļu maksātājiem - organizācijām.

Tādējādi organizācijām ir jāmaksā par transporta nodokli 2018. gadam - līdz 2019. gada 5. februārim - līdz 2019. gada 5. februārim - līdz 2020. gada 5. februārim, un 2020. gadā - līdz 2021. gada 5. februārim. Vairāk nekā O.nodokļu maksājumu procedūras Izlasiet rakstu par saiti.

Transporta nodokļu periods 2018. gadam juridiskām personām Maskavā - 05 februāris 2019

Iedzīvotāji Maksāt transporta nodokli par nodokļu paziņojumu, ko nosūtījis nodokļu iestāde. Par nodokli par automašīnu nosaka nodokļu iestādes, pamatojoties uz informāciju, kas tiek iesniegti nodokļu iestādēm, ko iestādes veic valsts reģistrāciju transportlīdzekļu Krievijas Federācijā. Kopumā transporta nodoklis ir jāmaksā kopumā laika posmā ne vēlāk kā gada 1. decembrī, pēc beidzies nodokļu perioda, tas ir, 2019. nodoklis tiek maksāts attiecīgi 2018. gadā ar likmēm, kas noteiktas 2018. gadā, un Automobiļu nodoklis 2019. gadam - līdz 2020. gada 1. decembrim.

Maksājumu termiņš pilsoņiem: Kopš 2016. gada, maksājumu nodokļa par transportlīdzekli indivīdiem ir mainījies - tagad nodoklis jāmaksā līdz 1. decembrim (iepriekš maksājumu periods tika izveidots līdz 1. oktobrim).

Transporta nodoklis ir jāmaksā laika posmā ne vēlāk kā gada 1. decembrī pēc termiņa beigām. Tas ir, automašīnas nodoklis 2017. gadam ir jāmaksā līdz 2018. gada 1. decembrim 2018. - līdz 2019. gada 1. decembrim.un 2019. gadam - līdz 2020. gada 1. decembrim. Ja 1. decembrī nav darba diena, maksājuma termiņš tiek nodots tuvākajai darba dienai.

Transporta nodokļa maksāšanas laiks Maskavā 2019. gadā - līdz 2019. gada 2. decembrim (nodoklis tiek izmaksāts 2018. gadā)

Transporta nodokļu likmes Maskavā

AUTO Nodokļu likmes Maskavā ir attiecīgi izveidotas atkarībā no dzinēja jaudas, transportlīdzekļu reaktīvā motora vai bruto spējas uz vienu no mājokļa transportlīdzekļa godīgajiem spēkiem, vienu kilogramu reaktīvā mehāniskā spēka, viens kilograms reaktīvā mehāniskā spēka, viena reģistra tonnas transportlīdzekļa vai transportlīdzekļa bloks šādos izmēros:

Nodokļu objekta nosaukums	Nodokļa likme (rubļos) 2017. - 2018. Gadam, 2019
Automašīnu pasažieris
vairāk nekā 100 ZS Līdz 125 ZS (Vairāk nekā 73,55 kW līdz 91,94 kW) ieskaitot
vairāk nekā 125 ZS līdz 150 ZS (Vairāk nekā 91,94 kW līdz 110,33 kW) ieskaitot
vairāk nekā 150 ZS līdz 175 ZS (Vairāk nekā 110,33 kW līdz 128,7 kW) ieskaitot
vairāk nekā 175 ZS līdz 200 hp (Vairāk nekā 128,7 kW līdz 147,1 kW) ieskaitot
vairāk nekā 200 zirgsp Līdz 225 ZS (Vairāk nekā 147,1 kW līdz 165,5 kW) ieskaitot
vairāk nekā 225 ZS Līdz 250 ZS (Vairāk nekā 165,5 kW līdz 183.9 kW) ieskaitot
Motocikli un motorolleri ar dzinēja jaudu (no katra zirgspēka)
līdz 20 ZS (līdz 14,7 kW) ieskaitot
vairāk nekā 20 ZS līdz 35 ZS (vairāk nekā 14,7 kW līdz 25,74 kW) ieskaitot
vairāk nekā 35 ZS (Vairāk nekā 25,74 kW)
Dzinēja elektroenerģijas autobusi (no katra zirgspēka):
līdz 110 ZS (līdz 80,9 kW) ieskaitot
vairāk nekā 110 ZS līdz 200 hp (vairāk nekā 80,9 kW līdz 147,1 kW) ieskaitot
vairāk nekā 200 zirgsp (Vairāk nekā 147,1 kW)
Kravas automašīnas Ar dzinēja jaudu (no katra zirgspēka):
līdz 100 ZS (līdz 73,55 kW) ieskaitot
vairāk nekā 100 ZS līdz 150 ZS (Vairāk nekā 73,55 kW līdz 110,33 kW) ieskaitot
vairāk nekā 150 ZS līdz 200 hp (Vairāk nekā 110,33 kW līdz 147,1 kW) ieskaitot
vairāk nekā 200 zirgsp Līdz 250 ZS (Vairāk nekā 147,1 kW līdz 183.9 kW) ieskaitot
vairāk nekā 250 ZS (Vairāk nekā 183,9 kW)
Citi pašgājēji transportlīdzekļi, mašīnas un mehānismi uz pneimatiskā un kāpurķēžu (no katra zirgspēka)
Sniega motocikli Motors ar motora jaudu (no katra zirgspēka)
līdz 50 ZS (līdz 36.77 kW) ieskaitot
vairāk nekā 50 ZS (Vairāk nekā 36,77 kW)
Laivas, motorlaivas un citi ūdens transportlīdzekļi ar motora jaudu (no katra zirgspēka)
līdz 100 ZS (līdz 73,55 kW) ieskaitot
Jahtas un citi burāšanas un motoru kuģiar dzinēja jaudu (no katra zirgspēku):
līdz 100 ZS (līdz 73,55 kW) ieskaitot
vairāk nekā 100 ZS (Vairāk nekā 73,55 kW)
Hydrocycles S.dzinēja tilpums (no katra zirgspēka):
līdz 100 ZS (līdz 73,55 kW) ieskaitot
vairāk nekā 100 ZS (Vairāk nekā 73,55 kW)
Nav piemērotas (velkamās) tiesas, Par kuru tiek noteikta bruto kapacitāte (no katra reģistra tonnas bruto kapacitātes)
Lidmašīnas, helikopteri un citi gaisa kuģi ar dzinējiem (no katra zirgspēku)
Lidmašīnas ar reaktīvajiem dzinējiem (no katra vilces kilogramu)
Citi ūdens un gaisa transportlīdzekļi, kuriem nav dzinēju (no transportlīdzekļa vienības)

Piezīme, Uzlādējot nodokli automašīnā Palielināti transporta nodokļa koeficienti par dārgām automašīnām vairāk nekā trīs miljoni rubļu.

Uzmanību: Sakarā ar to, ka galīgais nodokļa summa ir atkarīga no kategorijas un automašīnas zīmola, tās varas, mēs neiesakām izmantot tiešsaistes kalkulatorus. Vispārīgākais aprēķins tiek panākts ar vienkāršu automobiļa spējas vairošanos nodokļu likmē (ņemot vērā dārgu automašīnu koeficientus).

Ieguvumi par transporta nodokļa maksājumu Maskavā

Maskavas likums "par transporta nodokli" tika pilnībā atbrīvots no nodokļu maksājumiem:

1. organizācijas, kas sniedz pakalpojumus pasažieru pārvadāšanai ar vispārējās lietošanas pilsētu pasažieru pārvadājumiem - transportlīdzekļiem, kas pārvadā pasažierus (izņemot taksometrus);
2. tehniskās un ieviešanas speciālo ekonomisko zonu iedzīvotāji, kas radušies Maskavas pilsētas teritorijā (turpmāk tekstā - īpašas ekonomiskās zonas), ir saistīti ar šiem iedzīvotājiem reģistrētiem transportlīdzekļiem, sākot no iekļaušanas brīža iedzīvotāju reģistrā īpašu ekonomisko zonu. Ieguvumi tiek piešķirti uz 10 gadiem, sākot no transportlīdzekļa reģistrācijas mēneša. Tiesības uz pabalstu apstiprina, atbrīvojot no īpašas ekonomiskās zonas speciālās ekonomiskās zonas īpašās ekonomiskās zonas rezidentu reģistra;
   • 2.1. Organizācijas, ko atzinušas speciālo ekonomisko zonu pārvaldības sabiedrības un darbojas, lai īstenotu nolīgumus par īpašo ekonomisko zonu pārvaldību saistībā ar transportlīdzekļiem, kas reģistrēti šajās organizācijās, no federālās valdības noslēgšanas brīža ar Krievijas Federācijas pilnvaroto valdību Izpildaģentūra līgumu par īpašo ekonomisko zonu pārvaldību. Pabalsti tiek piešķirti uz 10 gadiem, sākot no transportlīdzekļa reģistrācijas mēneša - ieguvums ir ieviests kopš 2018. gada;
   • 2.2. Starptautiskās medicīnas klastera pārvaldības sabiedrības un projekta dalībnieki, kuri noslēdza nolīgumus par projekta īstenošanu ar Starptautiskās medicīnas klastera pārvaldības sabiedrību un veicot darbības starptautiskās medicīnas klastera teritorijā, - attiecībā uz reģistrētiem transportlīdzekļiem Starptautiskās medicīnas klasteru un projektu dalībnieku pārvaldības sabiedrības. Projekta projekta dalībnieki tiek piešķirti no brīža, kad vienošanās par projekta īstenošanu ar Starptautiskās medicīnas klasteru - pabalsta pārvaldības sabiedrību ir piemērota no 2018. līdz 2028. gadam;
3. Padomju Savienības varoņi, Krievijas Federācijas varoņi, pilsoņi piešķīra trīs grādu slavas secību, \\ t
4. lielā Patriotiskās kara veterāniLielā patriotiskās kara invalīdi - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts norādīto kategoriju pilsoņiem;
5. konkurences veterāni,invaliditāte - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts uz norādīto kategoriju pilsoņiem;
6. invalīdu I un II grupas - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts noteikto kategoriju pilsoņiem;
7. bijušais nepilngadīgais koncentrācijas nometņu ieslodzītie, geto, citas obligātās satura vietas, ko rada fašisti un viņu sabiedrotie Otrā pasaules kara laikā - par vienu transportlīdzekli, kas reģistrēti šo kategoriju pilsoņiem;
8. viens no vecākiem (adoptētājiem), aizbildnis, bērna karjera, bērnu ar invaliditāti - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts uz norādīto kategoriju pilsoņiem;
9. personas, kurām ir pasažieris ar dzinēja tilpumu līdz 70 zirgspēkiem (līdz 51.49 kW) ieskaitot - vienam transportlīdzeklim noteiktās kategorijas reģistrētas šīm personām;
10. viens no vecākiem (adoptētāji) Lielā ģimenē - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts noteikto kategoriju pilsoņiem;
11. Černobila - vienam transportlīdzeklim;
12. indivīdi, kas piedalījās speciālā riska nodaļās tieši piedalīties kodolieroču un termonomisko ieroču testos, kodoliekārtu negadījumu novēršana uz ieroču un militāro iekārtu līdzekļiem - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts noteikto kategoriju pilsoņiem;
13. indivīdi, kas saņēmuši vai cietuši starojuma slimības vai invalīdu, kā rezultātā testēšanas, vingrinājumi un citi darbi, kas saistīti ar jebkāda veida kodoliekārtām, tostarp kodolieročiem un kosmosa metodēm, par vienu transportlīdzekli, kas reģistrēti šo kategoriju pilsoņiem;
14. viens no Tiesas atzītā invalīda aizbildnī ir nespējīga - vienam transportlīdzeklim, kas reģistrēts norādītās kategorijas pilsoņiem.

Pensionāriem vecuma pabalstiem par transporta nodokļa maksājumu Maskavā nav.

Svarīgs. 3-8, 11-14. Apakšpunktā minētie pabalsti neattiecas uz vieglajiem automobiļiem ar motora jaudu vairāk nekā 200 ZS (Vairāk nekā 147,1 kW).

Personu pabalsti tiek sniegti saskaņā ar paziņojumu, pamatojoties uz dokumentu, kas apliecina tiesības saņemt labumu. Ja nodokļu maksātājam ir tiesības saņemt pabalstus vairākos remontus, ieguvumi tiek sniegti vienā pamata nodokļu maksātāja izvēlei.

Privilēģijas neattiecas uz ūdeni, gaisa transportlīdzekļiem, sniega motocikliem un motocikliem.

Gadījumā, ja (zaudējumi), tiesībām uz pabalstiem nodokļu perioda aprēķina nodokļa summa tiek veikta, ņemot vērā koeficientu, kas noteikts kā attiecība skaita skaita skaita, pirms mēneša (nākamā mēneša) rašanos (zaudējumi) tiesības uz pabalstiem līdz kalendāro mēnešu skaitam nodokļu periodā. Šajā gadījumā koeficients tiek aprēķināts līdz trim zīmēm pēc komatiem.

Sagatavotas "personiskās tiesības"