روز خوب! خواننده عزیز!

از سال 1985 تا 1987، من خدمت کردم ارتش شوروی. یعنی، در نیروهای راه آهن. سپس من فکر نکردم که من به این نیروها رسیدم. و فرض نکرد که آنها وجود دارند. هنگامی که توسط کمیسیون در دفتر ثبت نام نظامی و دفتر ثبت نام، بسیاری از ما قبلا در موشک، مرز، ساخت و ساز، سربازان فرود ثبت شده بود ... و آنها در مورد راه آهن شنیدند. این اتفاق افتاد که اکثریت دقیقا آنجا بود. من نمی توانم بگویم که چرا این اتفاق افتاد. اما این اتفاق افتاد.

من می خواهم در مورد چگونگی نگهداری خدمات در بزرگراه Baikal-Amur - Bama بگویم. بسیاری از این ساختمان قرن ها شنیده اند. اما کمی نشان دهنده آنچه بم است. من بسیار متاسفم که همه چیز در ارتباط با بازسازی وجود دارد. من همچنین توجه دارم که من از آنچه که من بازدید کردم پشیمان نیستم، به هیچ مشکلی که بود. همانطور که در همه جا اتفاق افتاد و در همه جا من خوش شانس بودم که با افراد خوب ملاقات کنم. من سعی خواهم کرد که آنها را به یاد داشته باشم که می دانستند و به یاد می آورند. بسیاری از تشکر از آن فرماندهانی که بخشی از آن بودند که من خدمت کرده بودم. عمده Sachenko لئونید Grigorievich - معاون رئیس ستاد قطعات. احتمالا در مورد او می توانیم بگوییم که او یک مرد با حرف بزرگ است. بسیار سخت، اما در همان زمان منصفانه است. الکساندر نیکولایویچ سرم (در زمانی که من خدمت کردم، او هنوز هم بزرگ بود، اما در مکاتبات پس از اخراج متوجه شد که او عنوان سرهنگ سرهنگ را تعیین کرده است). یک مرد با شخصیت جامد و سفت و سخت. چیزی که من به یاد می آورم این چیزی است که او وحشتناکی است، می دانید؟ خیلی زیاد سیگار می کشد واژه ها توصیف غیرممکن است. باید دیده شود. من به خصوص می خواهم به Medvedchuk منحصر به فرد Medvedchuk ویکتور فدوروویچ، که در حال حاضر، پس از اخراج من، عنوان گارانتی ارشد را به دست آورد. او فرماندهی ما را فرمان داد (در ابتدا این یک دسته از امنیت بود، پس از انحلال - یک گروه امنیتی). خیلی سخت! این همیشه به دنبال اطمینان از پاکیزگی و نظم عقب در سربازخانه های ما بود. و من فکر می کنم که او آن را مدیریت کرد.

من می خواهم قبلا بگویم که در خاطرات من از گفتگو استفاده نخواهم کرد. این به خاطر این واقعیت است که پس از چنین دوره ای بزرگ، این کلمه را به کلمه تبدیل نمی کند. و در مورد - من نمی خواهم. و آنچه که من در مورد آن بنویسم، همه رویدادهای واقعی که در گردان های بریگادیر از گردان های راه آهن 40976 رخ داده است (این تیپ ما - واحد نظامی بالاتر بود) در روستای Verkhnezayisk، منطقه Zeyskky منطقه آمور بود.

اما زمینه کوچکی از راه من در بم بودم. در سال 1985، من 2 دوره از موسسه آموزشی Glazovsky (فیزیکی و ریاضیات) را به پایان رساندم. و در یکی از روزهای روشن بهار، ما به طور فوری ما را با سخنرانی در پیش نویس هیئت مدیره نامگذاری کردیم. برای مدت طولانی ما باید آنجا باشیم. ما هشدار دادیم که در ماه مه ماه ما به صفوف خورشید اتحاد جماهیر شوروی دعوت می شود. هیچ کس خوشحال نبود اما هیچ کس این گونه را نشان نداد. از جمله من. این آوریل 1985 بود. و ما با وظیفه چگونگی رسیدگی به امتحانات مواجه شده ایم. و امتحانات در آموزش و پرورش، فیزیک عمومی، فلسفه بود. دوست و همکلاسی من Fedorov Dima شروع به "طوفان" این موارد. حتی همه سخنرانی ها و کلاسهای عملی هنوز تصویب نشده اند. و من به شما می گویم که، به طور کلی، همه با ما درک می کنند. فقط من رسما مجبور شدم امتحان را بر عهده بگیرم. و به همین ترتیب، همه برنامه های ما را می بینند - تخمین ها را "خوب" قرار دهید.

در 3 مه، ما به پیش نویس هیئت مدیره دعوت شد و در تاریخ 11 ماه مه سال داشت. و تمام این امتحانات از 3 تا 10 ماه مه بود. از آنجا که من 23 کیلومتر از شهر در منطقه دیگری زندگی کردم، من در دفتر ثبت نام نظامی و دفتر ثبت نام اشاره کردم و به خانه رفتم. خانه ها حواس پرتی بودند. به دلایلی، من با آهنگ های گروه Yalla با این انتخاب ارتباط برقرار کردم. چنین گروهی وجود داشت. اگر، به عنوان مثال، من آهنگ ها را در اجرای این گروه می شنوم، سپس همه چیز بلافاصله به یاد میآید. برای 11 مه 1985، من به قطار یار یوشوسک رفتم. قبلا دانشجویان من بودند. زیرا آنها از شهر گلزوف نشسته اند. قبل از. آنها به تیم ملی در Izhevsk (پایتخت Udmurtia) رفتند. من یک اتاق ناهار خوری بسیار خوب را به یاد می آورم، جایی که ما بلافاصله فرستاده شد. آنها خیلی خوب تغذیه شدند. کیسه های شسته شده ما ما را بر روی چوب لباسی آویزان کردیم، که در اطراف قرار گرفتند. در بعد از ظهر ما مجبور به راهپیمایی شد. اساسا، اینها سربازان بودند که با "خریداران" به تیم ملی آمدند. همه این خیلی غم انگیز بود. من نمی خواهم دوباره آنجا باشم در شب ما به اتاق رفتیم که در آن هیچ چیز وجود نداشت. دیوارهای برهنه و کف، نقاشی شده است. درست در کف به خواب رفته. صبح. شما می توانید حالت فردی را تصور کنید که برای اولین بار "خواب" روی زمین، جایی که هیچ بالش نرم، پتو وجود ندارد ... وحشتناک! آره. همچنین چنین چیزهایی وجود داشت. سربازان ما را ساختیم و از همه چیز از طوفان خواسته بود. شما می توانید سربازان را تصور کنید که مانند مردم بزرگ در امتداد ساختمان گذشت و محصولات "مورد علاقه" را به دست آورد.

اما به تعجب ما، این همه به سرعت به پایان رسید. در حال حاضر در ظهر، ما بر روی پلت فرم ساخته شدیم و اتوبوس ها را کنار گذاشتیم که در ایستگاه راه آهن خارج می شوند. آنها در قطار نشسته بودند و رفتند. هر کس در مورد جایی که ما خوش شانس بودیم فکر کردیم. واقعیت این است که در مؤسسه ما تمام وقت آنها را به افغانستان می رسانیم. زیرا در این زمان، فقط ارتفاع خصومت ها در افغانستان. اما، خوشبختانه، زمانی که متوجه شدیم که ما به شرق رفتیم، کمی آرام شدم. سپس ما قبلا متوجه شدیم که ما به منطقه امور رفتیم.

ما به Sverdlovsk (Yekaterinburg) وارد شدیم. ما از اتومبیل فرود آمدیم و به فرودگاه رفتیم. نه چندان دور از میدان برداشت، چادرها قرار داشتند، که در آن تخت های تختخواب وجود داشت. اولین بار این تخت های تختخواب را دیدم. ما دقیقا یک روز بودیم. لحظات منفی نیز وجود داشت. هر محصول و چیزهای انتخاب شده را انتخاب کنید. به طور کلی، از خاطرات دلپذیر نیست. و در شب ما در هواپیما TU-134 قرار گرفتیم. و دوباره آن را برای من اخبار بود. پرواز در هواپیما هرگز به آن زمان پرواز نکردم ما همچنین آنجا را تغذیه کردیم. دوست داشت. وقتی به توالت رفتم، به طور تصادفی کابینه خلبانان را دیدم و زمین قبل از نگاه من ظاهر شد. دایره تاریک است و خورشید در افق افزایش می یابد. این بسیار زیبا بود.

ما صبح در Irkutsk پرواز کردیم. از قطار از Irkutsk. پولس روزی ما دریاچه Baikal رامان کردیم. هنوز یخ وجود داشت بسیار مکانهای زیبا. به دلایلی هیچ خاطرات خاصی برای این قطعه وجود ندارد. ظاهرا هیچ چیز به یاد ماندنی بود. ما به ایستگاه Skovorodino رسیدیم. این ایستگاه، که از آن شاخه "بالا" می رود، در تاریخ و دیگری به ولادیوستوک می رود. ما همه را به قطار مسافرتی کشتیم و به Tynda رفتیم. در Tynda، ما در شب 2000 وارد شدیم. و همه ما در برخی از باشگاه گفتیم. ما فیلم را تماشا کردیم. افسوس من نام را به یاد نمی آورم اما این فیلم در مورد جنگ بود. اما هیچ کس تقریبا فیلم را تماشا نمی کرد. زیرا همه می خواستند بخوابند بنابراین برای اولین بار من شروع به درک نوع جدیدی از خواب "نشسته" کردم. در صبح دوباره قطار را گذاشت، و ما بیشتر رفتیم. من نمی دانم چقدر ما رانندگی کردیم، اما Dipkun به ایستگاه رفت. قبل از چشم من، ایستگاه Dipkun مانند یک حل و فصل با چندین ساختمان بلند، یک فروشگاه جدید و یک ایستگاه ناتمام بود. همه ما بلافاصله به فروشگاه رفتیم. خرید، آنها خرید و کاشت. ما در ایستگاه قطار ناتمام متوقف شدیم. احتمالا نادرست خواهد بود که من یک ایستگاه ناتمام صحبت می کنم. در اصل، در حال حاضر در داخل وجود دارد و نور بود. هیچ کس دیگر (مدنی) وجود نداشت. هیچ صندلی وجود نداشت، چک ها هنوز کار نمی کردند. ظاهرا، این ایستگاه باید کشف شود. در اینجا، در اینجا در این ایستگاه تعداد زیادی از استخدام وجود داشت. در اینجا من احساس کردم که "Countryman" به معنی است. و از یک شهر، شهرک ها یا روستاها مهم نیست. اگر شما حتی از همسایگی Tatarstan، Bashkiria، Perm، مناطق Kirov در حال حاضر "کشور". و روح شادمانی است و در حال حاضر گرجستان و آذربایجانی ها، چچن ها، قرقیزستان، ازبک ها، تاجیک ها بودند ... بسیار شگفت آور بود که لباس هایی را که در آن استخدام لباس پوشیدند، بسیار شگفت آور بود جمهوری های جنوبی. برخی از روباه ها، لوله ها و همه چیز. فقط جالب بود زیرا من تقریبا به ارتش رفتم (شمارش Krivoy Rog در سال 1980 و مسکو). بنابراین، برای من بسیار ناشناخته بود و کمی غیر معمول بود. با وجود این واقعیت که همه چیز به نظر می رسید یک تماس بود، اما در خاک ملیت ها درگیری ها وجود داشت. و Udmurtia و من با هم برگزار شد. و به ما کمک کرد.

و سفر بعدی ما در حال حاضر در Heavers ادامه داشت. این یک ماشین داخلی است که در آن زاویه برای همراهی (Ensign & Energants) وجود دارد. به عنوان گرمایش بورژوگ. و در اینجا در این heptuke ما حدود 30 نفر بودیم. قطار به آرامی حرکت کرد. این قابل فهم است اگر در حال حاضر در نوار با سرعت های بزرگ حرکت نکنید، پس - به خصوص. جاده برق نبود. بنابراین، در حالی که ما رانندگی کردیم، شنیدیم که برخی از مردم بر روی سقف ماشین رفتند، پریدند. در ابتدا ما متوجه نشدیم که چه چیزی می تواند باشد. اما در شب ما در برخی توقف متوقف شد. درب باز و سه سرباز وجود دارد. تاریک، تقریبا هیچ چیز دیده نمی شود. آنها به سرعت به ماشین پریدند. آنها دستان خود را کمربند داشتند. پایان کمربند در دست راست زخم است. و پلاک موجب صرفه جویی در انتهای دیگر می شود. و آنها شروع به صعود از این کمربند کردند. ما یکی را به یکی برای خروج از ماشین شروع کردیم و پول را جستجو کردیم. اما تا مدت طولانی ادامه نیافت. من نمی دانم چه چیزی آنها را نقل مکان کرده اند، اما همه چگونگی برداشتن ستارگان، که به عنوان هیزم طراحی شده بودند و از ماشین بیرون آمدند، به این مردان پیر می کردند. و آنها فرار کردند. ما، در عین حال، دوباره در ماشین نشسته و بسته شد. من در حال حاضر در یک شرایط تعجب آور است. چرا همراه ما هیچ کاری نکردیم؟ آنها تمام این مدت ها در گوشه خود بودند. اما در عین حال تصور کنید که آنها عملا قادر به انجام کاری بودند. و بنابراین، آنها از همه چیز تهدید کردند. قطار شروع به حرکت کرد. و ما هنوز هم یک پیاده روی روی سقف را شنیدیم. سپس همه چیز فروکش کرد. اکنون فکر می کنم که شاید ما در برخی از ایستگاه ها متوقف شدیم، جایی که سربازان خدمت کردند (به معنی در مسیر). سپس من قبلا می دانستم که در بزرگراه بما ایستگاه های کوچکی وجود داشت که در آن رزمندگان برگزار شد. زیر ایستگاه کلمه برخی از نقاط را درک نمی کنید. اساسا، آن را به طور جداگانه خشک کن (تریلر)، جایی که مسیرهای جانبی وجود دارد. فلش این فقط ظاهرا است و می خواهد این سربازان را "غارت" کند. اما شاید این چنین نیست.

صبح. ما، دیدن اشعه های خورشید، درب ها را باز کردیم. و تمام وقت ما رانندگی کردیم، تحسین طبیعت که ما را در باما ملاقات کرد. من به مخزن Zea رفتم یک پل بر طول مخزن حدود 2 کیلومتر وجود دارد. مخزن هنوز با یخ پوشیده شده است. به طور کلی، یخ به وسط نزدیک می شود، پایان ماه ژوئن. وقتی پل را سوار شدیم، قطار متوقف شد. فرود آمدیم. خورشید درخشان بود خیلی گرم بود حتی پس از همه "زندگی می کنند". همه ما به گردان Fokina منجر شد. این به افتخار نام فرمانده گردان چنین نامی است. به طور کلی، تمام قسمت ها نام هایی را داشتند. "Suleimanovo"، "Ugarovo"، "الماس"، "سرم" ... و در اینجا ما به باشگاه هدایت شد. باشگاه بزرگ و بزرگ بود. هیچ چیز وجود نداشت. چند جداول چندگانه، چند سرباز پشت میز وجود داشت. ما متوجه شدیم که اکنون لباس های جدید را می دهیم. Ensign همراه ما گفت که شما می توانید کلاه را جمع آوری کنید و اگر بخواهید، آنها را به خانه بازگردانید. خوب، ما خیلی ساده لوحانه هستیم، هر کس گذشت او رفت. و بیشتر ما آن را دیده ایم. اما ما هنوز در لباس هایمان باقی مانده ایم. ما جایی را که لباس های خود را پرتاب کردیم نشان دادیم. برخی از پسران شروع به پاره شدن لباس های خود کردند و آنجا پرتاب کردند. و همه همه چیز را از خود رها کردند. کت، پیراهن، ژاکت، شلوار، شورت، ذوب، جوراب و کفش. و هر یک از ما به سربازان ایستاده به طور کامل برهنه نزدیک شد. در ابتدا، شورت ها و تی شرت ها داده شد، سپس X / B، چکمه های کیزی، کمربند و اره. بله، به هر حال، لازم بود که به درستی بگویم که لباس های شما را به شما بگویم. همچنین چنین بود که تصور نمی کرد کفش های اندازه آنها لباس پوشیدن و لباس. اما، به نوعی، پس از آن همه چیز حل شد. اینجا. هنوز فراموش کرده اید، آنها همچنین Portites معروف را صادر کردند. و چگونه بدون آنها در ارتش؟ و همچنین لازم بود که بتوانیم آنها را لرزاند. و در اینجا ما، که بر تمام این لباس های غیر معمول قرار داده است، به سمت حمام سرباز هدایت می شود. شسته و لباس دوباره. این لباس بسیار غیر معمول بود. X / B کاملا جدید و سفت و سخت است. ما به عنوان افرادی که کیسه ها را انداختند، رفتیم. در این بخش ما حدود 1 هفته بودیم. چه چیزی به یاد می آورم؟ اولین بار در اتاق ناهار خوری گرفته شد. برای صبحانه. ما شگفت زده شدیم که چکمه ها روی جداول ایستاده بودند و یک فرنی مانا وجود داشت. نه، این فرنی مانا نبود. و سیب زمینی پخته شده. این فقط یک فرنی مانا بود. در اینجا ما برای اولین بار با پودر (غذا) ملاقات کردیم، که از سیب زمینی سیب زمینی پخته شد. و بعد از آن ما سیب زمینی را تغذیه کردیم، که به شکل ساقه های طولانی خشک شده بریده شده است. آنها قوطی های قلع بودند. معمولا در آن زمان در چنین بانک ها فروخته شد. اما سیب زمینی خشک شده بود. او، صادقانه، برای 2 سال خدمات بسیار خسته است. احتمالا نه به خاطر چنین سیب زمینی، اما چون آشپز بد آماده بود. اگر آنها در ابتدا انتظار می رفت، خیس شدند، سپس طعم بسیار بهتر خواهد بود. و در این صبح، قطعات نفتی بر روی تمام جداول وجود داشت. سربازان از این شرایط بسیار شگفت زده شدند. آنها ایستادند و خندیدند، آنها می گویند، بیایید فردا ببینیم چه اتفاقی خواهد افتاد. و آنها درست بودند. سپس هرگز روغن را روی میزهای ما برای صبحانه ترک نکنید. در عرض دو سال، منو عملا تغییر نکرده است. در صبح یک قطعه روغن، نان، فرنی (ارزن، گندم سیاه، مروارید، عمدتا با خورش)، قهوه. من می خواهم به طور جداگانه در مورد قهوه بگویم. او فقط نامیده شد. این یک نوشیدنی قهوه بود. و چگونه آنها آماده شدند !!! ریخته شده به دیگ بخار آب، این نوشیدنی در حال خوابیدن است و اوج پخت و پز ... شیر تغلیظ شده را باز کرده و بلافاصله به این دیگ بخار پرتاب می شود، بدون اینکه حتی کاغذ را ببندید. این همه جوش و نوعی هیچ چیز نیست. معمولا سوپ برای ناهار داده شد. در دوم، فرنی با خورش یا گوشت تازه (به ندرت) گوشت تازه. سوم - کمپوت شام. در اینجا سیب زمینی است که من ذکر کردم و ماهی. ماهی باید بو داده شود. اما سرآشپزها نمی خواستند در این مورد آشنا شوند، و اغلب ماهی تابه را شکستند. و ما فقط ماهی را پخته کردیم. آشپزی بسیار جالب است بستنی ماهی در کاشی گرفته شده و آب جوش را به دیگ بخار گذاشت. این همه است در اینجا شما یک اشتها دلپذیر دارید. در شب، همیشه چای در شام وجود داشت. این اتفاق افتاد که نانوایی شکست خورده است. سپس ما به جای نان Batons Wispanic نان صادر شد. آنها همه در بسته های پلی اتیلن تحت درمان با الکل بودند و به شدت بسته شدند. در اصل، آنها مانند تازه بودند.

خوب. در اینجا کمی از موضوع منحرف شده است. در این بخش قدیمی کارگران وجود داشت. آنها تمام وقت ما را در اتاق ناهار خوری نگه می دارند تا کمربندها را از ما بگیرند. و بسیاری، زمانی که آنها از کمربندهای ناهار خوری خارج شدند، در زیر X / B بدن برهنه شدند. اما آنها حدس زدند که ما این کار را انجام دادیم. و آنها X / B را انتخاب کردند و انتخاب شدند. این روز اول بود. اما، پس از آن، دیدن چنین چیزی، ما excommunicate ما برای مدتی جمع آوری کمربند. و ما بدون کمربندها رفتیم من رویدادهای زیر را به یاد می آورم. کار در پانل ما به کشیدن تخته ها کمک کردیم، سیاههها را نوردیم، تراشه های تحمل کنیم. در انبار کار کرد من به یاد نمی آورم آنچه ما انجام دادیم. اما خوب بود آرام هیچ کس تبدیل نشد و یک بار به دفتر مرکزی فرستاده شد. آنها گفتند که نوعی سرپرست سرپرست، بنابراین ضروری است که همه زرق و برق. و ما حتی پس از قلم کار کردیم.

انجام گوناگون فعالیت های آموزشی. ساختمان، آموزش سیاسی. و همه چیز دیگر. من دوست داشتم در اتاق لنینسکی انجام دهم وقتی بخش نظری وجود داشت. نشستن و استراحت از همه چیز.

یک روز من به خاطر چه چیزی به یاد نمی آورم، اما ضمیمه ما از بین رفته است. همه پوشش داده شده، تخت، جداول کنار تخت. همه چیز پراکنده شد من نیز، بلیط Komsomol من دروغ گفتن بر روی زمین بود. من الان فکر می کنم که این راه آنها سعی در ترساندن، یا به جای آن، برای نگه داشتن همه. من به درستی نمی دانم یا نه آیا چنین اقداماتی را توجیه می کنم؟ من نمی توانم بگویم که نمی خواهم صحبت کنم آنها همچنین می توانند درک شوند.

من به یاد می آورم، به عنوان بخشی از تمرینات، ما در 24.00 افزایش یافتیم، به ماشین ها کاشته شد و در مسیر قرار گرفتیم. نزدیک یک پل کوچک متوقف شد. قطار نزدیک شد Cobblestones وجود داشت که پل ها بسته شدند. در اینجا ما مجبور شدیم این پل را بارگیری و پیوست کنیم. من نیز چنین لحظه ای را به یاد می آورم. ما برای استراحت نشستیم و چیزی را با یک پسر صرف کردیم. حالا من او را به یاد نمی آورم. اما ما شمارش کردیم که چقدر باید خدمت کنیم. این بیش از 23 ماه بود. اما ما خود را اطمینان دادیم که قبلا آغاز شده است. ارائه آنچه اتفاق می افتد بعدی. در 3.00 ما کار را تمام کردیم. اما هیچ خودرویی وجود نداشت. و پشت ما پا رفتیم جایی که در حال اجرا است، جایی که یک گام. آنها صبح در ساعت 5 صبح بودند. و آنها زمان را به خواب حتی به بلند کردن.

من هنوز یک قسمت را به یاد می آورم. ما مجبور شدیم تا بررسی کنیم که آیا ما به درستی زخمی کردیم. از 30 نفر در یک پسر، کل پا در خون بود. هنگامی که او چکمه را برداشت - این یک پدیده بسیار وحشتناک بود.

و یک پسر فقط اخراج شد من نمی دانم که چگونه موفق شد، اما این واقعیت یک واقعیت باقی می ماند. واقعیت این است که او نمی تواند با همه راهپیمایی کند. آنها تیم "چپ" را "چپ" دادند ... و او تمام وقت آن را بالا نبرد. یادم هست. اما شاید او چندین انحراف دارد. من آن را نمی دانم اما او نتیجه شد. و تصور کنید؟ وضعیت من چیست؟ لازم بود فکر کنم که یک فرد به خانه می رود !!! و من باید تا 730 روز در چکمه ها کنار بیایم.

سپس یک هفته بعد به 51560 گردان (الماس) فرستاده شد. جایی که من سوگند را پذیرفتم و به طور کامل مسیر یک جنگنده جوان را تصویب کردم. این یک داستان دیگر است. ادامه دارد.

من می توانم به آدرس بنویسم

شرق بم یک بخش راه آهن از Tinda به Komsomolsk-on-Amur است. این سایت به طور کلی، به عنوان غربی به عنوان غربی (از لنا به Tynda) زیبا نیست، اما، با این حال، مسافران جالب خواهد بود، بنابراین شما نباید بازدید خود را نادیده بگیرید. برخی از بخش های شرق بم توسط زندانیان ساخته شده اند. در طول بزرگ جنگ وطن پرست بخشی از ریل ها برداشته شد و برای نیازهای نظامی به غرب فرستاده شد.
اگر بام غربی ناقص باشد، شرق عملا یکسان است. بین Tinda و Komsomolsk، و این 1469 کیلومتر است، تنها چند روستای شهری وجود دارد. بزرگترین آنها - فوریه (به نظر می رسد که او حتی وضعیت شهر را دارد)، تقریبا در وسط سایت واقع شده است.

بنابراین، در شب از اوت 2، قطار محموله 963Z "Tynda-Komsomolsk-on-Amur" از Tinda رفت و این دوره را به شرق به ارمغان آورد.

برای مدتی (قبل از ایستگاه Bestuzhevo، از تاریخ حدود 30 کیلومتر است) به موازات، Bamu می رود هدف - بزرگراه Amuro-Yakut.

در حال حاضر، جاده به ایستگاه تاموت ساخته شده است، چند صد کیلومتر و پل بر روی لنا به Yakutsk وجود دارد.

سپس Ayam ترک چپ - شمال، به سمت Yakutsk.

ما با هیچ ایستگاه قابل توجه، Jelingra، از Tynda 45 کیلومتر رانندگی کردیم.

ماهیت دیگر شمال منطقه امور. در یکی از عکس های رودخانه گیلو.

ایستگاه دریایی و یک روستای کوچک ریاست جمهوری توسط ساکنان منطقه تولا ساخته شد.

Marho یک منطقه باتلاق نامیده می شود که تحت پوشش یک جنگل بزرگ افسرده افسرده نادر، بخش های هوشمند از باتلاق های طعم دار است. ما این نوع جامعه طبیعی را تنها در شرق سیبری و در شرق دور روسیه داریم. هنگامی که بم ساخته شد، آنها جاده های موقت را از برون قرار دادند، طبق آن مواد حمل و نقل و کشیدن.

بعد از مریم، شب آمد.

متأسفانه، مخزن Zea در شب عمیق حرکت کرد. به هر حال، آن را نمی توان از پنجره قطار در زمان روشن از روز دیده می شود و در هنگام بازگشت به عقب، از Komsomolsk در Tynda.

در صبح، یک دشت کاملا مسطح با تاگا پوشش داده شده و رودخانه های متعدد در خارج از پنجره کشیده شده است.

به تازگی، باران های توریستی در اینجا دیده می شود، بسیاری از رودخانه ها سواحل را ترک کردند، مخزن Zeysk تبدیل به شلوغ شد. برای جلوگیری از تراژدی، من مجبور شدم یک تبخیر آب و سیل تعدادی از شهرک ها را بسازم. این یک معیار اجباری است که هدف از پیشگیری از کامیون سد است که می تواند منجر به تراژدی واقعی شود.

به عنوان یک نتیجه از باران، رودخانه Selemjj از سواحل خارج شد.

فوریه، پارکینگ 31 دقیقه. بیش از نیمی از جمعیت باعث ترکیب ترکیب شد، ترکیب تقریبا خالی بود.

ایستگاه ساختمان از میدان ایستگاه.

در اینجا ایستگاه اتوبوس است، اکثر اتوبوس ها به زمان ورود قطار 963/964 وابسته هستند. من اتوبوس پازک را به Blagoveshchensk نگه داشتم - پایتخت منطقه امور، حدود 400 کیلومتر به آن است، حدود 7 ساعت است. پازک تقریبا تحت شهری قرار گرفت، ایستاده بود، من امیدوارم که آنها نیازی به محدود کردن ندارند.

بخش مرکزی شهر ماه فوریه، واقع در 10 دقیقه از ایستگاه راه رفتن است.

در ماه فوریه، حدود 4،600 نفر زندگی می کنند - کاملا کمی. روستای آینده با راه آهن، و همچنین با قطعه کار جنگل و معدن مواد معدنی در قلمرو منطقه سلمجیان همراه است. بنابراین، برنامه هایی برای ساخت شعبه راه آهن در 144 کیلومتر تا سپرده زغال سنگ اوگودین وجود دارد.

کوه های کم در فاصله ظاهر شدند - این رگه توران است، که راه آهن صلیب عمود بر هنوز سرزمین های بزرگ یکنواخت را شگفت زده کنید.

اواسط روز، جنوب شرقی جنوب شرقی منطقه امور، ایستگاه ISA.

تقاطع محدوده توران.

در نزدیکی جاده یک سنگ با یک صفحه به یاد ماندنی و یک صلیب وجود دارد که، متاسفانه، من وقت نداشتم عکس بگیرم، خیلی دیر شده ام. در این عکس می توان دید که این بنای یادبود باید در زمان تاریک روز پوشش داده شود، زیرا فانوس وجود دارد.

ایستگاه Etyrken، این یک منطقه Khabarovsk است. در اینجا، زمان از مسکو به مدت 7 ساعت متفاوت است! در این منطقه زمانی، من باید برای مدت زمان طولانی باقی بمانم.

در دامنه های کوه ها، شما می توانید تمام راه های درختان خشک را ببینید، به نظر می رسد که آن توس است.

Serpentine جاده در گذر بعدی بسته شده است. و در نهایت، رگه توران پشت سر گذاشت.

یک گیاه نا آشنا به نظر می رسد، که چیزی است که متوسط \u200b\u200bبین دریای خزر و Rakita است.

ایستگاه ایستگاه و روستای Alonka. این حل و فصل توسط ساکنان مولداوی ساخته شده است.

بلافاصله پس از تنها، از طریق مهار بسیار زیاد، می توان دید که آتش نشانی نزدیک به راه آهن بود. صخره های کم تقریبی تقریبا سمت چپ، در سمت راست. هنگامی که هیچ سنگ وجود ندارد، شما می توانید تعداد زیادی را مشاهده کنید. پوشش گیاهی شروع به تغییر کرد، ثروتمندتر شد و تعجب آور نیست - در مقایسه با هانی، قطار به سرعت به جنوب فرود آمد، در مورد وسعت Voronezh. و اقیانوس نزدیکتر شد.

بقیه دشت، قبل از اینکه Urgall جدید پل را بر روی سوراخ گذراند.

ایستگاه جدید URGAL، پارکینگ 35 دقیقه. با استانیسلاو، از طریق روستا رفت، مسیر کاشی را به "بم" ستل، که یک عکس گرفت، صعود کرد.

نمایش از استیل به سمت ایستگاه.

روستای ادرار جدید توسط ساکنان اوکراین ساخته شده است. پیاده روی کمی و خرید آب معدنی، ما حرکت کردیم. پس از 11 کیلومتر، ایستگاه Urgall 1، پارکینگ 18 دقیقه است. قطار "Khabarovsk-Chegdomyn" وارد راه بعدی شد، ایستگاه Chegdomyn در 17 کیلومتر از شاخه اصلی Bama واقع شده است، هرگز فکر نمی کند که در این فرایند یک قطار کل از Khabarovsk وجود دارد! پس از همه، تنها 15 هزار نفر در آن زندگی می کنند! قابل توجه است که در ماه فوریه، که وضعیت شهر را دارد، جمعیت 3 برابر کمتر است.

برخی از زمان ها، شاخه ای در Chegdomyn به موازی می رود.

برای اولین بار در بسیاری از روزها، ابرهای باران نیمکت را دیدم، این یک حس، با این حال، وجود ندارد.

یک رگه Bureinsky ظاهر شد - یک مهره قوی در راه سازندگان Bama.

اعمال به تونل Durass-Allen. کوه Taiga تحت پوشش به نظر می رسد بسیار زیبایی در اشعه های خورشید شبانه.

تونل Durass-Alignan دارای طول 1806 متر 75 سانتیمتر است. او در سن پنجم در سنگ ها و Merzlot ابدی شکسته شد. اما این اتفاق افتاد که تونل استفاده از آن را پیدا نکرده است: ساخت خط کنسرو شده بود. زمان یک ساختار منحصر به فرد نداشت. دستگاه های زهکشی به ناراحتی وارد شدند، با چاه های سنگی دیده می شود. برای دهه ها، آب و سرماخوردگی سرد، تونل را نابود کرد. در نهایت، تونل به طور کامل با یخ مسدود شد. سربازان راه آهن مجبور به تمیز کردن تونل شدند و ریل ها را بسازند. تونل یخ از یخ چهار برابر سریعتر از پروژه ارائه شده بود. از طریق تونل، ریل ها برای روز دوم گذاشته شد!

در دیوار ایستگاه Urgall 1 آویزان یک تاکسونوفون، کار بر روی کارت های Rostelecom. با استفاده از کارت من با من، من پدربزرگم را فراخواندم از من تعجب نکردم که قطار محلی را متعجب نکنم: به گفته وی برای آن 2 سال، که از لحظه نصب گوشی رفت، ابتدا کسی را می بیند که با او صحبت کند.

Tynda Train Car - Komsomolsk، که در آن ما نشسته بود نیمی از خالی بود: آنها را تنها در اوج جدید بسته و او را در جاده پر شده بود. پس از 20 دقیقه بعد از خروج، هادی تصمیم گرفت ماشین را در ماشین تمیز کند.
او گفت: "اجازه بدهید از شما محافظت کنم."
"و ما شدید،" من با Ukore پاسخ دادم.
- چی؟
- دستمال سفره، - به گفتگوی کاتا پیوست.
- کاغذ غیر ممکن است که جدول را پاک کنید!
- این یک دستمال مرطوب مرطوب برای بهداشت صمیمی بود.
- همه چیز نمی تواند!

تخلیه از معادن زغال سنگ - در بخش قبلی آنها از Chegdomyna قابل مشاهده بود، و این تصویر در نزدیکی Sogchukuk ساخته شده است.

در حال افزایش به تونل Durass-Alignan در امتداد دره رودخانه. مناظر Soloni با چشم ها خوشحال است - از یک سو، سنگ نیمه گسترده، از سوی دیگر - رودخانه کوهستان. و همه اینها - بر روی منحنی های متعدد. در پیش بینی فردا، که در آن ما مجبور بودیم از سمت شرق از سمت شرق عبور کنیم، ما به تاریکی تونل رول کردیم، بلافاصله پس از آن که فلش از اتصال Dusse-Alin شروع شد، جایی که ما قطار را ترک کردیم. با وجود هوشیاری افسر وظیفه در ایستگاه، چندین بار به دنبال دیدن اینکه او با کوله پشتی بزرگ آمد، توانست تصویری از تونل را بگیرد: قطعنامه ای که من داشتم، تونل ها و پل ها را شامل نمی شد، هرچند من یک برنامه را ثبت نکردم .

با توجه به ایستگاه به چند کیلومتر و نزولی از یک ناحیه شیب دار و بالا در امتداد نردبان در کنار یک لوله بتن مسلح بزرگ، که از آن جریان سریع آغاز شد، ما از طریق فصل به رودخانه با نام لعنتی گسترش یافته ایم در امتداد دره که راه آهن گذاشته شده است. علی رغم نام، محل شب، اولین بار برای کل سفر بود که واقعا برای شب بسیار دلپذیر بود و از ناامیدی انتخاب نکردید: بالش های نرم نرم، دشت سدر، درختان قدرتمند و رودخانه، پر سر و صدا در نزدیکی خوشبختانه کمبود Midge را تکمیل کرد.

روز بعد ما پایین رفتیم R. لعنت، جایی که، قضاوت بر اساس نقشه، یک جلسه عکس عالی قرار بود برگزار شود. با این حال، در مورد فتوگرافی راه آهن این بخش از سوء ظن ها در جستجوی یک شبه به وجود آمد. سوء ظن ها توسط برنامه کامل تایید شد. نه انقباض ها و نه سنگها، هیچ رودخانه ای، در امتداد خاکریز، تنها تپه های گرسنه است.

هنوز هم زمان زیادی را قبل از قطار شب و ایستگاه Suluk - چند کیلومتر وجود داشت. بنابراین، ما در یک تعطیلات طولانی در سیلاب R متوقف شدیم. لعنتی نزدیک پل راه آهن. من موفق به خشک کردن همه چیز، از جمله چادر، و جمع آوری به باران جدید. در حالی که ما استراحت کردیم، من به طور غیر منتظره رودخانه را در تراکتور زین ترک کردم - مردم از تراکتور آب را به ثمر رساندند و نوشیدند. از ساعت 8 صبح، زمانی که ما بیدار شدیم، یک قطار واحد گذشت، و من شروع به نگرانی کردم که آیا تصادفی وجود نداشت. اولین قطار به نظر می رسید تنها در ساعت 3 بعد از ظهر، با توجه به نگرانی های خود را نگران کننده نگرانی.

به زودی r لعنت به پایان رسید خود را با فریاد در R. EGONO، ما به ایستگاه Suluk با یک ایستگاه قطار غیر منتظره خسته، یکسان با یک ساختمان خدمات - حتی موفق به کشف کردن کدامیک از ساختمان ها - ایستگاه. فقط بعدا ممکن بود یاد بگیرم که یک بار در سولوکا یک ایستگاه بزرگ ایستاد، اما این پروژه با نقض ها بود و در حال حاضر برای سال دوم پس از ساخت آن بسته شد، به عنوان ترک های خطرناک به آن رفت. متأسفانه، در جای خود، من چنین جزئیات را نمی دانستم و خرابه های ایستگاه تصویری را نگرفتم.

ایستگاه Zuluk سقوط کرد. عکس فوری از آلبوم عکس "BAM".

ترک Katya در ایستگاه، من به مرکز روستا، رشوه در فروشگاه. همانطور که در بسیاری از روستاها در بم، ناسازگاری برنامه های بزرگ و آنچه که اتفاق افتاد، الهام گرفته از نافرمانی.

نشستن بر روی قطار به Komsomolsk-on-Amur، یک شگفتی دلپذیر برای ما آغاز شد، شاید زیباترین بخش از شرق بما - جنوب راه آهن، کوه های با شکوه از محدوده Bajalsky را افزایش داد.

اغلب شروع به دیدار با رودخانه های گسترده، حمل آبهای خود را از کوه ها به یک amgun گسترده ای. و، جالب است، رودخانه اووکوت به 2 آستین ریخته شد، از بیش از یک کیلومتر از یکدیگر خارج شد، بنابراین راه آهن به وسیله جزیره رودخانه واقعی گذاشته شد. در مقابل Orockoth، ساخت همان دفع همان نام از همان نام به طور فعال بود - در سال جاری باید راه اندازی شود.

علاوه بر ناخوشایند به سفر یک مسافر دیگر در کوپه بود - عمه برای سال های 45-50. او هر عمل را انجام می دهد و بسیاری از افکار با صدای بلند اظهار نظر کردند: "حالا به"، "شما نیاز به شستن،" من تعجب، و در اینجا نیکولای؟ " - این در مورد کلیسای خودرو است. Wonderworker St. Nicholas. و او همچنان این کار را ادامه داد و در شب - قصد داشت به PostyShevo بروید، جایی که قطار به نیمه شب وارد شد.

با توجه به طرح اصلی از Komsomolsk، ما مجبور به بازگشت به هنر. PostyShevo (از آنجا که در جهت غرب قطار بسیار بیشتر در مورد زمان روشن است) و به Gerbie در قطار کار می رود. اما واقعیت اصلاحات خود را انجام داده است: در روز شنبه، قطار کار نمی رفت، زیرا این طرح نمی تواند به طور کامل اجرا شود. علاوه بر این، در این زمان ما قبلا تصمیم گرفتیم که از آنجایی که کتیا شروع به تلاش برای به دست آوردن و سرفه به طور منظم، او 2 روز در Kommolsk زندگی می کنند تا زمانی که من سوار شدن، بازگشت. باقی مانده بود که چگونه در وضعیت فعلی با لغو قطار به من انجام شود.

~~~~~~~~~~~

"صبح بام". هنرمند Marat Samsonov

خبرنگار سیاره روسیه، بخشی از زمان نویسنده این مقاله، که به سرباز سربازان ساخت و ساز آمد، به یاد می آورد آنچه را که او دیدار بزرگ ساخت و ساز شوروی را دید.

تیندا

من تقریبا 30 سال پیش در بم بودم - دیر رسیدن در سال 1984. در پایتخت بما - Tynda - Me، Sergeant-Communicator جوانتر از متن حومه شهر، همراه با کل مجموعه کارگران راه آهن نظامی همراه بود.

در اینجا ما یک سگ سردی را دیدیم، در پایان ماه نوامبر، یخهای مناسب و معقول وجود داشت. بلافاصله ایستگاه محلی را لرزاند - در آن روزها در هر نقطه از اتحاد جماهیر شوروی هیچ مشکلی وجود نداشت: Viaduct تحت پوشش و خروج در سیستم عامل ها شبیه به راهروهای شفاف بزرگ بود، که در آن مسافران اینجا رفتند. بیش از کل مجتمع حرفه ای، طراحی غیر معمول افزایش یافت - دو ستون وسیع، ارتفاع با یک خانه 9 طبقه هر کدام، در کنار یکدیگر ایستاده بودند، و تقریبا در بالای آنها به برخی از اتاق هایی که شکل حق داشتند متصل شد چند ضلعی. این یک ایستگاه رسم بود، که پس از آن تبدیل به یک نماد لحن، یک کارت کسب و کار شهر جوان از کارگران راه آهن شد.

بخش ما در یک مرحله کوچک قرار داشت، یعنی لازم بود که زیر کوه برویم، و به زودی همه ورودی ها، تنگی نفس قوی را آغاز کردند. همانطور که ما پدران فرماندهان را توضیح دادیم، تنگی نفس شروع شد "با نامناسب"، به عنوان در Tynda به دلیل بالا، 500 متر بالاتر از سطح دریا، محل کمبود اکسیژن شهرستان. بعدا از فرماندهان، متوجه شدیم که پس زمینه تابش طبیعی در Tynda کمی افزایش یافته است.

حتی در میان پرسنل نظامی، Tynda برای گارد محافظ Garrison مشهور بود که توسط گرجستان اصلی مشهور به خاطر سختی او فرمان داد. آنها چنین داستان های رکود را در اطراف خنک شدن خود در طول کل بزرگراه خود راه می رفتند، که از این "لب" نه تنها سربازان خدمات فوری، بلکه افسران را به دست آورد. به این ترتیب، اولین تصور از سرمایه بامسک ما خیلی شاد نبودیم. اگر چه این مکان زیبا است - شهر توسط تپه ها احاطه شده است، او، همانطور که بود، در پایین یک گودال بزرگ است.

من نمی دانم که اکنون، اما پس از آن - 30 سال پیش - شما می توانید شهر را با یک کشش بزرگ تماس بگیرید. در بهترین حالت، این یک روستای نوع شهری بود، زیرا شهری در واقع تنها یک خیابان بود - Red Presnya. فقط ساختمان های مدرن بلند و مغازه ها وجود داشت. تمام بقیه Tynda عمدتا شامل خانه های روستای کوچک و تریلر ساخت و ساز با گرمایش کوره بود.

اگر صبح بخیر به تاریخ تپه ها نگاه کنید، سپس در طول سرما (و آنها حدود 9 ماه اینجا هستند) شهر عملا قابل مشاهده نیست. خانه ها به سختی قابل تشخیص هستند، آنها مانند یک مه بسیار متراکم هستند. اما این یک مه نیست، اما از کوره ها دود می کند. دود از دود در همه جا بود، بنابراین برف در ویژگی شهر خاکستری روشن بود. هنگامی که گلوله برفی جدید در بعد از ظهر بود - همه چیز سفید بود دوباره سفید شد. بنابراین، راننده ها در Tynda یک ساختار لایه ای لایه ای داشتند - لایه های برف سفید متناوب با ذغال سنگ خاکستری.

آب و هوای سخت و Merzlot ابدی، که در آن Tynda ساخته شده بود و تقریبا تمام بخش شرقی از بما، تنظیمات بسیار جدی را به ساخت و ساز انجام داد. ساختمان های بلند بلند بر روی پایانه ها ساخته شده اند، اما عالی بود - در خانه بر روی این شمع ها به عنوان آن را آویزان بود، یعنی آنها در ارتفاع متر از زمین بودند. در فاصله بین زمین و خانه هیچ چیز وجود نداشت - باد و گربه ها راه می رفتند. فریم های پنجره دارای سه ردیف عینک بودند. همه اینها به طور انحصاری برای گرما انجام می شود، که در این قسمت ها با وزن طلا ارزشمند است.

در آن روز، پایتخت آخرین محل ساخت و ساز Komsomol به خوبی با محصولات و صنعتی عرضه شد. در فروشگاه های محلی به آرامی برخی از جین های وارداتی، کفش های ورزشی آدیداس و کفش های Salamander را در اختیار داشتند، لوازم خانگی مختلفی در قفسه ها وجود داشت. در کتابفروشی امکان خرید دوما و زوشچنکو و در مواد غذایی - قهوه، سوسیس، سس مایونز، روغن، شیر تغلیظ شده، گندم سیاه، پودر شیر و پودر تخم مرغ بود. این همه "در سرزمین اصلی" کسری وحشتناک بود. دوستان من و من بلافاصله به یک شیر تغلیظ شده، که توسط گوزن فروخته شد پرتاب شد، و به همین ترتیب آنها آن را انجام دادند، که بعدا حتی پس از چند سال، نمی توانست به او نگاه کند. از Tynda، چند قطعه با کتاب ها ارسال کردم.

در اینجا من ابتدا غذای کنسرو شوروی را دیدم که برای خارج از کشور در نظر گرفته شده است. چگونه آنها را به تاریخ - من نمی دانم، اما این همه ما را تحت تاثیر قرار همه ما را تحت تاثیر قرار داد: معمول "ماهی خال مخالی در نفت" دارای یک برچسب براق زیبا با کتیبه های انگلیسی و فرانسه، که باعث افتخار برای کشور خود شد. آنها ذوب می شوند، ما می توانیم زمانی که ما می خواهیم انجام دهیم.

مشکلات اینجا با محصولات فاسد شده بود. در بام، من هرگز یک شیر واقعی، کبد، خامه ترش و پنیر را دیده ام. پیدا کردن طبیعی - نه یخ زده - سیب زمینی نیز دشوار بود. بسیاری از سبزیجات و میوه ها، به ویژه سیب و گلابی، چینی بودند. اگر چه در آن روز رابطه بین چین و اتحاد جماهیر شوروی واقعا خصمانه بود.

بنابراین پایتخت بما زندگی می کرد، اما در مسیر خود، شرایط و عرضه خانوار، بسیار بدتر بود.

جنگجویان باما

جدی ترین بخش های بزرگراه های آمور Baikal، که متخصصان غیرنظامی به راحتی از کار خودداری کردند، سربازان راه آهن را ساختند (Zha). شرایطی که کارگران راه آهن نظامی اغلب اغلب غیر انسانی بودند.

گردان راه آهن، همانطور که در طول جنگ، به طور مستقیم با تعداد نظامی خود (به عنوان مثال، در / ساعت 30976) نامگذاری نشده بود، و نشانه هایی با کتیبه "اقتصاد" وجود داشت و سپس نام خانوادگی فرمانده بخش را به دست آورد. به عنوان مثال، اگر کمببت برخی از عمده ایوانف بود، پس قطعا قبل از ایست بازرسی، نشانه ای با کتیبه "ایوانوف" وجود داشت. این "محرمانه" توسط نزدیکی مرز چینی توضیح داده شده است.

واحدهای نظامی درست در طرح بزرگراه قرار داشتند که ساخته شده یا تکمیل شده است، یعنی به طور مستقیم در Taiga. و تاگا در آن مکان ها، هر چند زیبا، اما بسیار غیر دوستانه - Merzlot ابدی، مری - باتلاق های منجمد بی انتها، پشه ها و گنوس. اضافه کردن 35-50 درجه یخ و 9 ماه از زمستان به این. بهار و پاییز اینجا بیش از دو هفته طول کشید. تابستان نیز بسیار کوتاه است، همانطور که آنها می گویند "ژوئن - نه تابستان، جولای دیگر تابستان نیست."

Mehbat، جایی که ما از Tynda فرستاده شدیم، مثل همه این قطعات، به اصطلاح "غرق" ایستاده بود. این به این معنی است که به طور مستقیم بر روی باتلاق مغزی توسط شن و ماسه با کل منطقه در جایی در 3 کیلومتر مربع خجالت زده بود. ضخامت لایه شن و ماسه حدود 1 متر بود. در این "OTTUM" یک گردان مکانیکی با تمام زیرساخت های آن وجود داشت.

معلوم شد که گردان ها در واقع سالیانه در حال رشد در باتلاق بودند. میکروب های پاتوژن شناختی به این واقعیت منجر شد که هر گونه زخم بر روی بدن بهبود نمی یابد، اما شروع به پوسیدگی برای مدت طولانی و دردناک کرد. حتی یک نیش پشه کوچک، که اسکراب بود، می تواند منجر به تشکیل یک قیف غیر شفا دهنده شود، به سمت استخوان خود به سمت استخوان تبدیل شود. در میان ارتش، بام روزبل نامیده شد. به دلایلی هیچ ابزار پزشکی برای "گل رز" وجود ندارد. بنابراین، سربازان اغلب فقط آنها را با سیگار یا سیگار گرفتار کردند. درست است، آن را نیز همیشه کمک نمی کرد. رد پا بر روی بدن از "گل رز" برای زندگی باقی مانده است و به یاد آوردن ردیابی از یک ضربه محکم قوی.

خوراک "جنگجویان بام" بسیار خوب نیست. کاشی شروع به متناوب با ماکارونی کرد. صبح آنها "نفت" دادند. این باید خامه ای باشد، اما با برخی از چربی ها مداخله کرده بود، و هر کس یک سوزش وحشی وحشی داشت. "نفت" بسیار یخ زده بود و آن را بر روی نان ریخت و آن را غیر ممکن بود، بنابراین آن را در اصل، Maka در چای داغ بود. در تعطیلات به تخم مرغ پخته شده، آب نبات کارامل و کوکی ها.

گاهی اوقات "سیب زمینی پخته شده" از سیب زمینی یخ زده بود. پوره دارای قهوه ای تیره و طعم شیرین منزجر کننده بود. سیب زمینی خودکشی به طور انحصاری در دستکش ها تمیز می شود، زیرا غیرممکن است که سیب زمینی را در دست یخچال نگه دارید تا مدت ها طول بکشد. به دلیل چنین "پوره"، بسیاری از آنها شکم داشتند، و بعضی از آنها دارای دیسنتری بودند.

در حالی که بخشی از نانوایی وجود نداشت، ما به اصطلاح "نان برای احزاب زمین شناسی" تغذیه کردیم. هر لاف از این "نان" به طور کلی در یک بسته سلولی با زوج های الکل بسته بندی شده بود، به عنوان یک نتیجه از لاوف 2 ماه ریشه نداشت. درست است، چنین "نان" طعم پایدار لاستیک داشت و منزجر کننده بود، اما هیچ چیز دیگری وجود نداشت.

هنگامی که نانوایی او ظاهر شد، نان شروع به ساخت - گندم سفید و چاودار سیاه. سفید تقریبا لغو شد، اما کمی بود و برای همه کافی نبود، بنابراین او عمدتا افسران، دمو ها و قفقاز ها بود. اما با نان سیاه مشکلات بزرگی داشت. به دلایلی، او به هیچ وجه موفق نشد: پوسته به زغال سنگ سوخته شد و خمیر مایع بود. او دو برابر کمتر از لوبیا معمولی بود و گونه ها بسیار خزنده بودند - همه سیاه و سفید، مانند سر سوزان. سربازان دقیقا این "نان" جنگیدند. هنگامی که جمع آوری "در Demob"، من یک چنین کتانی را برای نشان دادن در خانه کاشتم از اینکه ما تغذیه کردیم، اما خروج، چمدان های ما را جستجو کردیم، "نان" را برداشتیم، و با کلمات "چرا شما به یک شهروند نیاز دارید؟" جایی آن را انداخت

ما پول نداشتیم، اما حتی اگر آنها بودند، تقریبا هیچ چیزی برای خرید آنها نبود. Autolaws به طور کامل در دو هفته به طور کامل به طور کامل توسط افسران یا قفقاز به پایان رسید. با این حال، هیچ محدوده خاصی وجود نداشت: Papots، کوکی ها، آب نبات، شیر تغلیظ شده، آب گوجه. هنوز هم کلن "ساشا" وجود داشت، که برای خرید سربازان به طور قطعی ممنوع بود، زیرا بسیاری از آن در داخل استفاده شد.

ممکن بود تنها در Sanchasti درمان شود. سه نفر در کارت بهداشتی ما کار می کردند، که می توانست به طور معمول به نام پزشکان نامیده شود، زیرا تنها بزرگترین آنها آموزش پزشکی ناتمام داشتند - او از دوره چهارم موسسه پزشکی آغاز شد. و دو نفر دیگر نقش Medbratyev را انجام دادند، داشتن تنها گواهینامه مدرسه ای برای روح. تمام بیماری هایی که آنها "درمان" با کمک "ترمیم ارتش" (Analgin-Aspirin-Amidopin)، به این مجموعه در مقادیر وحشی از ویتامین های سربازان و اجباری "کار درمانی" اضافه می کنند - برداشت هیزم و تمیز کردن محل . هنگامی که من یک دندان ترسناک داشتم، درد داشتم، و من بدون هیچ گونه بیهوشی با پاساژ های عادی، در یک سانس بود. فک پس از این "عملیات" در حال حاضر برای چند ماه بود.

افسران راه آهن، به عنوان یک قاعده، در تله های ساختمانی زندگی می کردند. اما سربازان حتی در یک یخبندان 50 درجه ای در چادر های ارتش خوابیدند، جایی که اجاق گاز "La Bourzuyak" نصب شد، ساخته شده از 200 لیتر بشکه های آهن. از طریق کل چادر کشش "کاردان" - یک لوله اگزوز که در اطراف خود را با قلمرو 2 متر گرم می شود. در نتیجه، در چادر، رژیم دما بسیار عجیب بود: آب در سطوح پایین تر و در بالای حرارت + 40-45 درجه یخ زده بود.

به خصوص باید توالت را ذکر کرد. اگر بخاری های الکتریکی در Tynda وجود داشته باشد، در انواع بزرگراه ها گرمایشی وجود نداشت. واضح است که تمام زباله های انسانی در چنین شرایطی به سرعت یخ زده، تشکیل غول پیکر وحشتناکی بویایی "استالاگمیت". به طور دوره ای، آنها باید برداشته شوند تا آنها با روند بیشتر دخالت کنند. سربازان ویژه در تمیز کردن مشغول بودند، که مانند معدنچیان در یک کشتار، دفع یخ زده را با اسکن و محورها سوار کردند.

آب وارد شد، و فقط برای پخت غذا و گاهی اوقات در حمام افسر کافی بود. "حمل آب" - ماشین، آب حفاری، اغلب شکسته شد، و پس از آن لازم بود برف و یخ را در گلدان های بزرگ بکشید. با توجه به کمبود آب، سربازان چند ماه طول کشیدند. از این، هر کس یک شپش داشت، از شر آن را از دست داد که تنها در یک راه امکان پذیر بود: به طور کامل با بنزین، سوخت دیزل یا نفت سفید شستشو دهید. اما برای دریافت تعداد مورد نیاز این محصولات تقطیر نفت تنها می تواند تبدیل به یک کارگر قدیمی شود.

اخلاق در میان واقعا غیرقابل جبران از چنین زندگی سربازان باموف و افسران نیز وحشی بودند. ما پس از نیمه شب به گردان از Tynda آورده شده بودیم، اما "پدربزرگ های محلی" با ما ملاقات کردیم، همانطور که باید باشد: ضرب و شتم تا 6 صبح، یعنی قبل از ظهور. هیچ افسر هرگز در شب ظاهر نشد.

پدربزرگ وحشتناک با زلزله و نفرت بین قاعدگی ترکیب شده است. در همان زمان، در مهبط ما، آنها تقریبا از اتحاد بودند: قزاق، قرقیزستان، لیتوانیایی ها، مولکوپ ها، اوکراینی ها، ارمنی ها، گرجستان، آذربایجانی ها، چچن ها، Ingush و روس ها.

در گروه های من، ارمنی ها و آذربایجانی ها از قره باغ کوهستانی خدمت می کردند، که خودش به اندازه کافی بود که گاهی اوقات جنگ های معمول خانوار به پایان رسید. آذربایجانی ها به طور مداوم و بی رحمانه سربازان جوان را فریب دادند.

افسر بخش ما در اوکراین شکل گرفت. و سپس روشن بود که ملی گرایی تری در آنجا شکوفا خواهد شد. با شگفتی بزرگ، من از برادران اسلاورون آموختم که اوکراین "در تابوت من را دیدم" فقیر روسیه، که اوکراین تغذیه و آواز، و بدون روسیه اوکراین به عنوان ایالات متحده زندگی می کنند، زیرا Moskali نمی داند چگونه کار کند.

افسران به طور منظم سربازان را به طرز وحشیانه ای ضرب و شتم کردند. به هر حال، من شاهد تردید خونین بین دو ستاد ارشد بود: یکی از دیگر تقریبا کشته شدن چنگال فولاد در قلب. این حادثه بلافاصله کارگران دفتر دادستانی نظامی را که ظاهرا ایجاد شده بود، به طوری که به منظور "غم و اندوه از کلبه" ایجاد شد، فشرده شد. به هر حال، سربازان چنگال نگذاشتند، از ترس از جرم چنین حوادث ترس نداشتند.

هیچ سلاح در قطعات راه آهن در مسیر وجود ندارد. در چنین شرایطی یک سلاح داشته باشید که خطرناک بود: مردم فقط می توانند یکدیگر را شلیک کنند.

Route-84

هر کسی که 30 سال پیش در محل بازپرداخت بام اجاره کرده است، ناخواسته به نظر می رسد احساس خصومت های اخیر. در همه جا در امتداد جاده، تراکتور های مختلف و نیمه قطع شده، کامیون های تخلیه، بیل، کامیون، سیستم عامل های راه آهن و حتی قطارها دروغ می گویند.

احساس پس از جنگ شدید شد زمانی که در تابستان، Peatlands خشک شده شروع به سوختن در طول کل مسیر. سپس آتش و دود برای صدها کیلومتر کشیده شده است، زیرا هیچ کس آنها را گسترش نداده است: بی فایده بود.

به اندازه کافی عجیب و غریب، اما در آن زمان سوسیالیستی تجهیزات ساختمانی بسیاری از "کشورهای سرمایه داری" وجود داشت. جرثقیل ژاپنی "کاتو" و بیل های Komatsu، بولدوزر آمریکایی "Caterpillar" و کامیون های تخلیه Magirus از آلمان است. با این حال، کامیون های تخلیه "تاترا" از سوسیالیست چکسلواکی نیز وجود داشت.

برخی از روش های بهره برداری از راه آهن خود شگفت انگیز بود.

به عنوان مثال، در بعضی از نقاط پشتیبانی زمینی از پل ها - گاوها بسیار عجیب بود. آنها شبیه نوعی جوجه تیغی غول پیکر بودند، زیرا همه در "سوزن های بزرگ" بودند. در واقع، این "سوزن" لوله های توخالی بزرگ بود که یخچال های غیر معمول بودند! آنها یخ زده و خاک را در اطراف خود قرار دادند. اصل عملیات چنین یخچال ها اصلی و ساده است: نفت سفید در لوله ها شناور شده است، که در زمستان، خنک کننده، در پایین افتاد. حتی در دوره تابستانی چنین یخچال ها خاک را در شعاع 1.5-2 متر بستند.

دین در تیراندازی کلیپ رید

از آنجا که بسیاری از سایت های بم و پل ها توسط ارتش ساخته شده اند، کیفیت این اشیا وحشتناک بود. بنابراین، مسیر قطارها اغلب در مسیر اتفاق افتاد. به همین دلیل، کارگران راه آهن مدنی در آن روزها در بزرگراه ها با احتیاط بسیار زیاد نقل مکان کردند.

برای ارسال ترکیب کالا از طریق یک پل خطرناک، کارگران راه آهن حیله گری را انجام دادند. قبل از پل غیر قابل اعتماد، راننده قطار را متوقف کرد، از کابین خلبان بیرون رفت و راه رفتن در انتهای دیگر پل. راننده دستیار آرام ترین حرکت را کاهش داد و بلافاصله قبل از پل بر روی زمین پرید. ترکیب بر روی پل بدون مردم آهسته بود. در انتهای مخالف پل، راننده به آن پرید، که ترکیبی را متوقف کرد و منتظر دستیار بود. و تنها پس از این روش، آنها دوباره نقل مکان کردند.

مردم "در مسیر" آمدند. در میان کارگران باموف، شخصیت های کاملا مشکوک را به دست آوردند: Tramps، Zeks سابق، مجرمان، الکل های مزمن، افراد بدون اسناد پنهان از سازمان های اجرای قانون و فقط کاهش یافته است. آنها "ساحل" را در بزرگراه نامیدند و مکان هایی که آنها ساکن بودند "Bischani" نامیده شدند. مقامات و نظامی "Beachi" ترسیدند، زیرا هیچ کس نمی دانست چه چیزی از آنها انتظار دارد. "راش" با مستعمرات کوچک جداگانه وجود داشت، سازماندهی همان تیپ های جداگانه ای بود که به دلیل پول بسیار سخت بود.

اعضای واقعی Komsomol که "بلیط Komsomolsk از جاده"، و رمانتیک که "برای مه و پشت بوی Taiga" رانندگی "، من نمی خواستم ببینم. اکثر سازندگان بام در دهه 1980 هنوز هم به سادگی می خواستند به دست آورند، زیرا آنها در ابتدا بسیار خوب پرداخت می کنند. بنابراین، آهنگ "در مورد مه" کارگران محلی بازسازی شد: "و من می روم، و من برای پول می روم، فقط احمق ها برای مه."

بسیاری امیدوار بودند یک مقدار مناسب و معقول را ترک کنند تا ترک و خرید و خرید "در سرزمین اصلی" مسکن یا ماشین. به این معناست که کار بر روی بم مردم به طور موقت برای کار کردن و رفتن به خانه، درک می شود. اما همه چیز همیشه نبود. مکیدن زندگی علاوه بر این، در دهه 80، در دهه 80 بدتر شد و در حال حاضر سخت تر بود که مقدار لازم را به تعویق اندازد. برای رفتن، به عنوان یک قاعده، دیگر هیچ جا نبود.

Dina Reda آهنگ درباره Bama