ओरियन - बहु-उद्देश्य आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य एरोबेटिक यूएस अंतरिक्ष यान, 2000 के दशक के मध्य से नक्षत्र कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया। इस कार्यक्रम का उद्देश्य मून के लिए अमेरिकियों की वापसी थी, और ओरियन जहाज का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) और चंद्रमा की उड़ानों के साथ-साथ भविष्य में मंगल ग्रह के लिए लोगों और कार्गो को वितरित करने का इरादा था। निकट-पृथ्वी की उड़ानों में "ओरियन" स्पेस शटल स्पेस शटल स्पेस शटल में आना चाहिए, जो 2011 में उड़ानें पूरी कर चुके हैं, और भविष्य में, मंगल ग्रह पर गिरने वाले व्यक्ति को सुनिश्चित करें।
प्रारंभ में नासा दस्तावेजों में, जहाज को सीईवी (ईएनजी। क्रू एक्सप्लोरेशन वाहन - एक पायलट शोध जहाज) कहा जाता था। फिर जहाज को प्रसिद्ध नक्षत्र - ओरियन के सम्मान में आधिकारिक नाम प्राप्त हुआ। 2011 से, बदले हुए जहाज का अस्थायी नाम एमपीसीवी बन गया है (बहुउद्देश्यीय चालक दल वाहन - बहुउद्देशीय पायलट योग्य जहाज)।
अंतरिक्ष यान की प्रारंभिक परीक्षण उड़ान 2013 के लिए निर्धारित की गई थी, दो अंतरिक्ष यात्री के चालक दल के साथ पहली पायलट की उड़ान 2014 के लिए चंद्रमा की उड़ानों की शुरूआत की गई थी - 201 9 -2020 के लिए। 2011 के अंत में यह माना गया था कि 2014 में अंतरिक्ष यात्री के बिना पहली उड़ान आयोजित की जाएगी, और पहली पायलट उड़ान - 2017 में। दिसंबर 2013 में, योजना के साथ पहली मानव रहित परीक्षण उड़ान (ईएफटी -1) के लिए योजनाओं की घोषणा की गई थी सितंबर 2014 में एक डेल्टा कैरियर 4 में एसएलएस मीडिया का उपयोग कर पहले मानव रहित लॉन्च 2017 में निर्धारित किया गया है। । मार्च 2014 में, डेल्टा 4 कैरियर का उपयोग करके पहली मानव रहित टेस्ट फ्लाइट (ईएफटी -1) को दिसंबर 2014 में स्थानांतरित कर दिया गया था
तीन पैराशूट ने एरिजोना में टेस्ट पॉलीगॉन यूटा पर ओरियन जहाज के मूल मॉड्यूल को कम किया।
एक असामान्य स्थिति होने पर अंतरिक्ष यान लॉन्च के रुकावट की प्रणाली की जांच करना।
वायुगतिकीय ट्यूब में अंतरिक्ष यान के लेआउट के परीक्षण।
वायुगतिकीय ट्यूब में फोटोग्राफी परीक्षण।
अंतरिक्ष यात्री ह्यूस्टन, टेक्सास में जॉनसन स्पेस सेंटर में एक नए अंतरिक्ष यान के लेआउट को निपुण करते हैं।
जहाज "ओरियन" का इंजन अंतरिक्ष केंद्र के परीक्षण बूथ पर परीक्षण किया जाता है।
इंजन की जांच फोटो।
जहाज लैंगली में नासा के केंद्र में पानी के वंश का परीक्षण करता है।
Orion Spacecraft कक्षा को खत्म करने के लिए डिज़ाइन की गई गिरफ्तारी रॉकेट 1, परीक्षण बहुभुज पर परीक्षण किया जाता है।
अंतरिक्ष यात्री जॉनसन स्पेस सेंटर में हैंड्रिल स्थापित करना सीखता है।
नासा विशेषज्ञ वायुगतिकीय ट्यूब में परीक्षण के बाद नए जहाज के मॉडल की जांच करते हैं।
ओरियन अंतरिक्ष यान का परीक्षण मॉडल एरिजोना पर आकाश में विमान से त्याग दिया जाता है।
जहाज का परीक्षण मॉडल "ओरियन" पैराशूट पर उतरता है।
एक पैराशूट पर परीक्षण किया गया।
एरिज़ोना पहाड़ों में नरम लैंडिंग।
एक नए अंतरिक्ष यान की गर्मी ढाल।
सुपर गुप्पी नासा परिवहन जहाज को मैनचेस्टर, न्यू हैम्पशायर से फ्लोरिडा में केनेडी स्पेस सेंटर में एक अंतरिक्ष यान मॉड्यूल द्वारा पहुंचाया जाता है।
लौकिक मॉड्यूल को उतारना।
केनेडी स्पेस सेंटर में एक नया अंतरिक्ष यान इकट्ठा करना।
सहायक रॉकेट न्यू मैक्सिको में लैंडफिल में परीक्षण के लिए तैयार है।
सहायक रॉकेट नए मेक्सिको बहुभुज से शुरू हुआ।
यान ओरियन वर्जीनिया में नॉरफ़ॉक नौसेना बेस पर पूल में परीक्षण से गुजर रहा है।
ओरियन जहाज का लेआउट अटलांटिक महासागर के पानी में परीक्षण किया जाता है।
अंतरिक्ष यात्री जॉनसन स्पेस सेंटर में भारहीनता की स्थिति में कार्य करना सीखते हैं।
स्टार्ट सिस्टम की जाँच करना।
वेल्डिंग एक विशेष वेल्डिंग मशीन द्वारा किया जाता है।
त्वरक परीक्षण के लिए तैयार हैं।
रॉकेट इंजन का परीक्षण मिसिसिपी में नासा स्पेस सेंटर में किया जाता है।
परीक्षण अभिविन्यास प्रबंधन प्रणाली इंजन ओरियन अंतरिक्ष यान।
फ्लोरिडा में नासा केनेडी स्पेस सेंटर में एक पूरी तरह से इकट्ठे हुए क्रू मॉड्यूल।
खेल का मैदान शुरू करें। Smya Canaveral, फ्लोरिडा। यह यहां से है कि नई स्पेसशिप "ओरियन" अपनी पहली उड़ान बना देगा।
इस उपकरण पर, 2020 के दशक में, नासा पहले अंतरिक्ष यात्री के मंगल को भेजने जा रहा है। ओरियन पहला अंतरिक्ष यान है जो पिछले 40 वर्षों में कम नजदीकी पृथ्वी की सीमा को छोड़ देगा।
5 दिसंबर, 2014 को फ्लोरिडा में केप कैनावरल में शुरू किया गया था। नासा इस घटना के लिए बहुत महत्व देता है और इसे ऐतिहासिक कहते हैं। कक्षा में, पुन: प्रयोज्य उपकरण संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित और निर्मित घटकों से यूएलए (यूनाइटेड लॉन्च एलायंस) द्वारा निर्मित भारी श्रेणी के लॉन्च वाहन डेल्टा IV को वापस ले लेंगे। एटलस वी के विपरीत, इस पर कोई रूसी आरडी -180 इंजन नहीं हैं।
प्रारंभ में, जहाज की शुरुआत 4 दिसंबर, 2014 को संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के समय (15:05 मास्को समय) के समय 07:05 के लिए निर्धारित की गई थी, लेकिन शुरुआती खिड़की के दौरान एक से अधिक बार स्थानांतरित कर दिया गया था, पर बंद हो गया था 09:44 (17:44 मास्को समय)। नासा के हस्तांतरण के कारणों में, शुरुआती पैड के पास एक जहाज, एक उच्च हवा की गति (अधिकतम अधिकतम शुरू करने की अनुमति), वाहक रॉकेट इंजन के केंद्रीय लेआउट में तापमान से अधिक (फिर यह पता चला कि सब कुछ था इकाइयों के साथ) और ईंधन वाल्व के साथ समस्याएं।
जहाज पृथ्वी से 5.8 हजार किलोमीटर की दूरी के लिए हटा देगा और पृथ्वी के विकिरण बेल्ट (वैन एलन की बेल्ट को अंग्रेजी बोलने वाली शब्दावली में) पार करेगा। आखिरी बार अंतरिक्ष यान ने 1 9 72 में अपोलो कार्यक्रम के अंतिम मिशन में एक समान यात्रा की।
जहाज ने स्वयं एक अमेरिकी एयरोस्पेस (और रक्षा) विशाल लॉकहीड मार्टिन को डिजाइन और बनाया। पहली टेस्ट उड़ान के संगठन ने हमें 370 मिलियन डॉलर खर्च किए। ओरियन में दो मॉड्यूल होते हैं: कमांड और सेवा। यदि पहला वाहन मॉड्यूल पूरी तरह से अमेरिकी पक्ष द्वारा डिजाइन किया गया है, तो दूसरे का विकास ईएसए (यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी) की भागीदारी के साथ आयोजित किया गया था।
यूरोपीय लोगों ने अमेरिकी अंतरिक्ष ट्रक एटीवी (स्वचालित स्थानांतरण वाहन) प्रदान किया, जिन्होंने महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण किया है: नए इंजन इस पर स्थापित किए गए हैं, कक्षीय हस्तक्षेप प्रणाली, सौर दक्षता बैटरी।
पहले, एटीवी ने अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) को सामान दिया। कुल मिलाकर, मार्च 2008 से जुलाई 2014 तक, इस श्रृंखला के जहाजों ने आईएसएस के लिए पांच उड़ानें की। वर्तमान में, कक्षीय स्टेशन के लिए मुख्य ट्रक रूसी "प्रगति" के साथ-साथ स्पेसएक्स और सिग्नस ऑर्बिटल साइंसेज निगम के निजी अमेरिकी ड्रैगन डिवाइस भी हैं। अक्टूबर 2014 में उत्तरार्ध कैरियर रॉकेट के विस्फोट के कारण अंतरिक्ष में जाने में नाकाम रहे।
ओरियन का डिज़ाइन 1 9 70 के दशक तक संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा उपयोग किए गए बुध और अपोलो उपकरणों को याद दिलाता है। हालांकि, नया जहाज अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बड़ा और अधिक शक्तिशाली है। कुल ओरियन द्रव्यमान 20 टन से अधिक है, शंकु के आकार के रूप के कार्गो मॉड्यूल की ऊंचाई - तीन मीटर से अधिक, आधार का व्यास लगभग पांच मीटर है। ओरियन छह अंतरिक्ष यात्री बोर्ड पर लेने में सक्षम है, इसकी रहने की जगह की मात्रा एक छोटे से कमरे के बराबर है - लगभग नौ घन मीटर।
छवि: नासा।
उड़ान का मुख्य उद्देश्य चरम स्थितियों में जहाज प्रणाली का परीक्षण करना है। डेल्टा चतुर्थ वाहक रॉकेट की शुरुआत के बाद लगभग 20 मिनट बाद, ओरियन मानव रहित जहाज कम नजदीकी पृथ्वी कक्षा पर जारी किया जाएगा और पृथ्वी के चारों ओर एक मोड़ बना दिया जाएगा। लगभग डेढ़ घंटे के बाद, डिवाइस पहले से ही एक उच्च कक्षा पर होगा - पृथ्वी पर लगभग 5.8 हजार किलोमीटर, जो आईएसएस कक्षा से 14 गुना अधिक है। दो घंटे के बाद, ओरियन पृथ्वी पर लौटने लगेगा।
निकट-खाली उड़ान के दौरान, जहाज पृथ्वी के विकिरण बेल्ट के भीतर गिर जाएगा। ग्रह के मैग्नेटोस्फीयर के इस क्षेत्र में उच्च ऊर्जा वाले ब्रह्मांडीय कण (मुख्य रूप से प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉनों) हैं, जो उन्हें जमीन पर नहीं पहुंचाते हैं। इस तरह के विकिरण एक व्यक्ति के लिए खतरनाक है। चंद्र कार्यक्रम के फ्रेम में अमेरिकी जहाज अपोलो कई बार वैन एलन की बेल्ट पार कर गए।
अंतरिक्ष यात्री द्वारा विकिरण क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, क्योंकि अंतरिक्ष यान बेल्ट के माध्यम से जल्दी से उड़ गया और अपेक्षाकृत निम्न स्तर विकिरण के साथ अंतरिक्ष में अपना रास्ता जारी रखा। इसके अलावा, वाहन मॉड्यूल की दीवारों का डिजाइन, जिसमें अंतरिक्ष यात्री स्थित थे, ब्रह्मांडीय किरणों के खिलाफ विशेष सुरक्षा के लिए प्रदान किया गया।
छवि: नासा।
ओरियन बोर्ड सेंसर को विकिरण पैरामीटर मापने पर ले जाता है: कण आंदोलन की चार्ज, ऊर्जा और दिशा। इसके अलावा, सेंसर न्यूट्रॉन और फोटॉन जैसे पंजीकरण और उच्च ऊर्जा तटस्थ कणों में सक्षम हैं। इन उपकरणों की गवाही नासा विशेषज्ञ जहाज टेलीमेट्री के बराबर होंगे और इस प्रकार उपकरण के रास्ते में विकिरण में परिवर्तन का पता लगाने में सक्षम होंगे।
ओरियन वायुमंडल की घनी परतों में, जैसा कि प्रति घंटे 32 हजार किलोमीटर की गति से शामिल होने की उम्मीद है। कैप्सूल 2.2 हजार डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाएगा। तापमान अधिभार के खिलाफ सुरक्षा के लिए, इंजीनियरों को "थर्मल स्क्रीन" उपकरण से लैस किया गया था, जो एक विशेष सामग्री से बना है और कैप्सूल को कवर करता है। पृथ्वी के वायुमंडल के नीचे ड्राइविंग करते समय, स्क्रीन मुख्य थर्मल लोड की मेजबानी करेगी। परीक्षण थर्मल संरक्षण ओरियन की पहली उड़ान के कार्यों में से एक है।
निम्नलिखित परीक्षण 2017 के लिए निर्धारित हैं। यह माना जाता है कि जहाज की कक्षा बोइंग द्वारा विकसित एक और मीडिया - एसएलएस (स्पेस लॉन्च सिस्टम) प्रदर्शित करेगी। यह सुपरहेवी रॉकेट मार्टिन कार्यक्रम के लिए है: 2030 के दशक में, नासा अपने अंतरिक्ष यात्री को ओरियन की मदद से भेजने जा रहा है।
ओरियन (एमपीसीवी ओरियन।) – 2000 के मध्य से संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुउद्देशीय मानव निर्मित अंतरिक्ष यान।
प्रारंभ में, ओरियन उपकरण को नक्षत्र कार्यक्रम (नक्षत्र) के हिस्से के रूप में बनाया गया था जिसका उद्देश्य आईएसएस और चंद्रमा पर संयुक्त राज्य अमेरिका की मानव निर्मित उड़ानों की बहाली थी, मंगल ग्रह की अगली उड़ानें थीं। ओरियन की कक्षीय उड़ानों को स्पेस शटल जहाजों को प्रतिस्थापित करना चाहिए।
प्रारंभ में, जहाज को सीईवी (क्रू एक्सप्लोरेशन वाहन) कहा जाता था, फिर 2011 के बाद से नाम का नाम प्रस्तुत किया गया था, सिफर बन गया एमपीसीवी (बहु।— उद्देश्य कर्मी दल वाहन। - बहुउद्देशीय मानव निर्मित जहाज)।
अंतरिक्ष यान की प्रारंभिक परीक्षण उड़ान 2013 के लिए निर्धारित की गई थी, दो अंतरिक्ष यात्री के चालक दल के साथ पहली पायलट की उड़ान 2014 के लिए चंद्रमा की उड़ानों की शुरूआत की गई थी - 201 9 -2020 के लिए। 2011 के अंत में, यह माना गया था कि 2014 में अंतरिक्ष यात्री के बिना पहली उड़ान आयोजित की जाएगी, और पहली पायलट उड़ान - 2017 में। दिसंबर 2013 में, पहली मानव रहित परीक्षण उड़ान (ईएफटी -1) के लिए योजनाओं की घोषणा की गई थी 2014 के डेल्टा वाहक 4 अंत की सहायता, एसएलएस मीडिया का उपयोग करने वाली पहली मानव रहित शुरुआत 2017 में निर्धारित है।
विवरण
ओरियन जहाज पर लोड और अंतरिक्ष यात्री दोनों अंतरिक्ष में दिखाया जाएगा। आईएसएस के लिए उड़ान भरने पर, एक ओरियन चालक दल 6 अंतरिक्ष यात्री तक हो सकता है। चंद्रमा के अभियान में चार अंतरिक्ष यात्री भेजने की योजना बनाई गई थी। जहाज मंगल ग्रह पर पायलट की गई उड़ान को आगे बढ़ाने के लिए लोगों को लंबे समय तक रहने के लिए चंद्रमा के वितरण को सुनिश्चित करना था।
जहाज का व्यास "ओरियन" 5.3 मीटर है, वाहन द्रव्यमान लगभग 25 टन है। ओरियन की आंतरिक मात्रा अपोलो जहाज की आंतरिक मात्रा से 2.5 गुना अधिक होगी।
ओरियन जहाज के मुख्य भाग का रूप पिछले अंतरिक्ष यान "अपोलो" के रूप में समान है, लेकिन जब इसे बनाया जाता है, तो कंप्यूटर तकनीशियनों में नवीनतम उपलब्धियों का उपयोग इलेक्ट्रॉनिक्स में, प्रौद्योगिकी में प्रौद्योगिकी में, प्रौद्योगिकी में किया जाता है हीट-शील्डिंग सिस्टम। पृथ्वी पर लौटते समय अपरिवर्तनीय उपकरण का शंकु आकार सबसे सुरक्षित और भरोसेमंद है, खासकर लंबी दूरी की जगह (लगभग 11.1 किमी / एस) से वापसी की दर से। यह जहाज के मुख्य भाग को पुन: प्रयोज्य माना जाता है। ओरियन (एसएम) वाहन वेलॉक संस्करण यूरोपीय परिवहन जहाज एटीवी का एक अपग्रेड किया गया संस्करण होगा।
कुछ आइटम लगाने के लिए एक विस्फोटक के प्रभारी पर क्या होगा? घरेलू तर्क का सुझाव है कि यह एक विस्फोट से नष्ट हो जाएगा, या (यदि यह पर्याप्त मजबूत है) कुछ दूरी के लिए त्याग दिया जाएगा। और क्या होगा यदि विस्फोटकों के बजाय हमारे पास परमाणु बम है, और विषय के बजाय एक अंतरिक्ष यान? फिर हमें ओरियन अंतरिक्ष यान की परियोजना मिल जाएगी, जिसे लॉस एलामोस लैब के वैज्ञानिकों द्वारा 50 के दशक में विकसित किया गया था ...
अवधारणा के सार का वर्णन करने से पहले, यह 20 वीं शताब्दी के मध्य में एक छोटे ऐतिहासिक भ्रमण के लायक है। 1 9 50 के दशक के अंत तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक भी संगठन नहीं था जो अंतरिक्ष कार्यक्रम में शामिल होता। इसके बजाए, विभिन्न मंत्रालयों और विभागों के तहत कई प्रतिस्पर्धी संगठन थे। लेकिन पहले उपग्रह के यूएसएसआर का लॉन्च (जो कई लोगों के लिए एक झटका साबित हुआ - काम से उद्धृत उद्धरण स्टीफन किंग। यह संभव है) और कार्यक्रम के तहत कई उच्च प्रोफ़ाइल विफलताओं "अवंगार्ड" ने राष्ट्रपति ईसेनहौरा को राष्ट्रीय संगठन की स्थापना पर निर्णय लेने के लिए मजबूर किया, जिसके भीतर अंतरिक्ष दौड़ को निर्देशित सभी संसाधन केंद्रित होंगे। यह संगठन सभी नासा के लिए जाना जाता है, जो इस समय विकसित सभी संभावित अंतरिक्ष परियोजनाओं के निपटारे में रहा है।
उनमें से एक ओरियन अंतरिक्ष यान था। इसका सार निम्नानुसार था: जहाज को फ़ीड के लिए एक शक्तिशाली स्टोव के साथ आपूर्ति की जाती है। छोटी शक्ति के परमाणु बम (0.01 से 0.35 किलोोटोन) को जहाज की उड़ान के विपरीत दिशा में समान रूप से उत्सर्जित किया गया था और अपेक्षाकृत छोटी दूरी (100 मीटर तक) को कमजोर कर दिया गया था। प्रतिबिंबित प्लेट ने आवेग को संभाला, और इसे सदमे अवशोषक (या उनके बिना, मानव रहित संस्करणों के लिए) के माध्यम से जहाज में भेज दिया। प्रकाश प्रकोप के नुकसान से, गामा-विकिरण धाराएं और उच्च तापमान प्लाज्मा, प्रतिबिंबित प्लेट को ग्रेफाइट स्नेहक कोटिंग द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए था, जिसे प्रत्येक सदस्यता के बाद फिर से शेड किया जाएगा।
जहाज अवधारणा
बहुत पागलपन से लागू किया जाना चाहिए? निष्कर्ष निकालने के लिए जल्दी मत करो। तथ्य यह है कि "विस्फोटक" की अवधारणा में ध्वनि अनाज था। रासायनिक रॉकेट, जो वर्तमान में अंतरिक्ष में माल की डिलीवरी का एकमात्र साधन है, एक वध-कम दक्षता से प्रतिष्ठित हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि उनके पास लगभग 3-4 किमी / एस के प्रतिक्रियाशील द्रव्यमान की समाप्ति की दर है, जिसका अर्थ है कि जहाज के डिजाइन में एन चरणों को प्रदान करना आवश्यक है यदि इसे गति के लिए फैलाना चाहिए 3 एन किमी / एस। इससे चंद्रमा की सतह पर दो टन वजन वाले अंतरिक्ष यात्री के साथ एक वंशज तंत्र प्रदान करने के लिए हम क्या कहते हैं, आपको 110 मीटर की ऊंचाई के साथ एक तीन चरण रॉकेट बनाना और 2600 टन ईंधन जला देना होगा। परमाणु प्रभार पर अपनी शक्ति के आधार पर 100 से 30,000 किमी / एस से एक विशिष्ट आवेग दे सकता है, जो आपको एक जहाज बनाने की अनुमति देता है जिसका टीटीएच मूल रूप से पूरी तकनीक को पार कर देगा।
परियोजना के ढांचे के भीतर, कुछ मास्टर परीक्षण किए गए थे। विशेष रूप से, पारंपरिक आरोपों के साथ प्रयोग और जहाज के 100 किलोग्राम मॉडल से पता चला है कि ऐसी उड़ान स्थिर हो सकती है। इसके अलावा, एक संलग्नक एटोल-कवर स्टील क्षेत्रों पर परमाणु परीक्षणों के दौरान विस्फोट के महाकाव्य से 9 मीटर लगाए गए थे। विस्फोट के बाद, वे बरकरार पाए गए: ग्रेफाइट की पतली परत उनकी सतहों से वाष्पित हो गई थी, जो साबित हुई थी कि सिद्धांत में प्लेट की रक्षा के लिए ग्रेफाइट स्नेहक का उपयोग करने के लिए प्रस्तावित योजना संभव है।
इसके अलावा, अगस्त 1 9 57 में अजीब "अनुभव" आयोजित किया गया था। गौरवशाली नेवादा राज्य में भूमिगत परमाणु परीक्षणों के दौरान, 900 किलोग्राम स्टील स्टोव उस तल पर खदान को कवर करते हुए, जिसे परमाणु प्रभार उड़ा दिया गया था, को सचमुच 66 किमी / एस की गति से वायुमंडल में एक सदमे की लहर में फेंक दिया गया था (जैसा कि निगरानी कैमरों से मापा गया)। राय की प्लेट के आगे भाग्य के लिए, कुछ उत्साही हैं कि यह अंतरिक्ष में एक वस्तु के रूप में पहले व्यक्ति बन गया है, एक और यथार्थवादी रूप यह है कि वह केवल वायुमंडल में जला दी गई है। किसी भी मामले में, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि परमाणु विस्फोट की ऊर्जा परंपरागत मिसाइलों के साथ किए गए गति को प्राप्त करने की अनुमति दी गई है।
प्रतिभागियों में से एक काम करने वाला समहू कार्यक्रम का विकास एक प्रसिद्ध वैज्ञानिक था फ्रीमैन डायसनऐसा माना जाता है कि रासायनिक मिसाइलों का उपयोग केवल अनुचित है और विशेष रूप से, विशेष रूप से, उन्होंने उन्हें 1 9 30 के दशक की एयरशिप के साथ तुलना की, जबकि आधुनिक बोइंग के साथ जहाज "ओरियन"। उनके कार्यकारी समूह का आदर्श वाक्य "मंगल - 1 9 65 तक शनि - 1 9 70 तक!", और यह नारा इतना आत्मविश्वास नहीं था, क्योंकि यह पहली नज़र में प्रतीत हो सकता था।
फ्रीमैन डायसन
विशेष रूप से, सबसे आसान विकल्प "ओरियन" में 880 टन का एक प्रारंभिक द्रव्यमान होगा और 150 डॉलर प्रति किलोग्राम पर 300 टन कार्गो और चंद्रमा पर 170 टन कार्गो में वितरित किया जा सकता है (क्षमताओं और शनि की कीमत के साथ तुलना करें- 5)। इंटरप्लानेटरी उड़ानों के लिए संशोधन में 0.14 किलोोटोन की क्षमता वाले बम का उपयोग करते समय 4,000 टन का वजन होता है और 800 टन पेलोड और 60 यात्रियों को मंगल ग्रह पर पहुंचा सकता है। चूंकि गणनाएं दिखायीं, पृथ्वी पर वापसी के साथ शनि की उड़ान केवल 3 साल तक चली।
एक उचित सवाल उठ सकता है - इस तरह के महिन को जमीन से कैसे लॉन्च किया जाएगा? ओरियन मूल रूप से नेवादा के एक ही शानदार स्थिति में सबकुछ परमाणु बहुभुज जेस-फटने से लॉन्च किया जाना था। बुलेट का आकार होने वाले जहाज को सतह पर परमाणु विस्फोट से क्षतिग्रस्त होने के क्रम में 75 मीटर की ऊंचाई के साथ 8 स्टार्ट-अप टावरों पर स्थापित किया जाएगा। स्टार्टअप पर, प्रत्येक सेकंड को 0.1 सीटी की शक्ति के साथ एक विस्फोट किया जाना था। कक्षा में प्रवेश करने के बाद, चार्ज गेज बढ़ गया।
लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि "ओरियन" के निर्माता इंटरप्लानेटरी उड़ानों तक ही सीमित नहीं थे। फ्रीमेन डायसन ने कई विस्फोटक परियोजनाओं की पेशकश की जिनका उपयोग इंटरस्टेलर उड़ानों के लिए किया जा सकता है।
डायसन की गणना से पता चला है कि मेगाटन हाइड्रोजन बमों का उपयोग 400,000 टन वजन की गति की गति के 3.3% के लिए जहाज को तोड़ने की अनुमति देता है। जहाज के कुल वजन से पेलोड में 50,000 टन दिया जाएगा - बाकी सब कुछ उड़ान और ग्रेफाइट स्नेहक के लिए 300,000 परमाणु शुल्क आवश्यक है ( कार्ल सागन वैसे, उन्होंने प्रस्तावित किया कि इस तरह के एक जहाज परमाणु हथियारों के विश्व के भंडार से छुटकारा पाने का एक शानदार तरीका होगा)। अल्फा सेंटोरस के लिए उड़ान 130 साल लगेगी। आधुनिक गणनाओं से पता चला है कि जहाज और शुल्कों का सही डिजाइन प्रकाश की गति का कहीं 8% -10% प्राप्त करने की अनुमति देगा, जो 40-45 वर्षों तक निकटतम स्टार तक उड़ान भरने की अनुमति देगा। 60 के दशक के लिए इस तरह की एक परियोजना की लागत यूएस जीडीपी के 10% (हमारी कीमतों के संदर्भ में 2.5 ट्रिलियन डॉलर) का अनुमान लगाया गया था।
बेशक, इस परियोजना में कई समस्याएं थीं कि किसी भी तरह से फैसला करना आवश्यक होगा। पहला और सबसे स्पष्ट शुरुआत में पृथ्वी का रेडियोधर्मी प्रदूषण है। 800 बम को उड़ाने के लिए आवश्यक इंटरप्लानेटरी अभियान में 4000 टन वाहन भेजने के लिए। सबसे निराशावादी अनुमानों के अनुसार, यह प्रदूषण को 10 मेगाटन परमाणु बम कम करने के बराबर होगा। अधिक आशावादी अनुमानों पर, अधिक कुशल और विकिरण शुल्क की एक छोटी उपज देने का उपयोग इस आंकड़े को काफी कम करने में सक्षम होगा। वैसे, बम की लागत स्वयं इतनी महान नहीं होगी - आईसीबीएम की लागत का केवल 7% वास्तव में वॉरहेड्स पर हैं। इसके शरीर, मार्गदर्शन, ईंधन और सेवा प्रणाली पर अधिक खर्च किया गया। अनुमानों के मुताबिक, "ओरियन" के लिए एक छोटे परमाणु प्रभार की लागत आधुनिक कीमतों में $ 300,000 होगी।
दूसरा, सदमे अवशोषक की एक विश्वसनीय प्रणाली बनाने का सवाल, जो जहाज और चालक दल को अत्यधिक अधिभार से बचाएगा, साथ ही साथ चालक दल को विद्युत चुम्बकीय नाड़ी से विकिरण और उपकरणों से बचाएगा।
तीसरा, सुरक्षात्मक प्लेट और जहाज को परमाणु विस्फोट से टुकड़े और शर्पेल द्वारा नुकसान का खतरा था।
नासा बनाने के बाद, इस परियोजना को कुछ समय के लिए थोड़ा वित्त पोषण मिला है, लेकिन फिर इसे कम किया गया था। विचारधाराओं के संघर्ष में जो उन वर्षों में सामने आए, समर्थकों ने जीता वर्नर वॉन ब्राउन शक्तिशाली रासायनिक मिसाइलों की अवधारणा के साथ। तब से, विस्फोटों का उपयोग करने का विचार एजेंसी के भीतर कभी भी गंभीर समर्थन का आनंद नहीं लिया है कि "ओरियन" के लेखकों ने हमेशा एक बड़ी गलती माना है।
हालांकि, विचारधारा के अलावा, उन्होंने एक प्रमुख भूमिका निभाई कि रचनाकार समय से पहले कई तरीकों से थे - न तो और न ही अब मानवता को कक्षा में हजारों टन माल के एक-बार हटाने की तत्काल आवश्यकता नहीं थी। इसके अलावा, इस पर विचार करते हुए कि पर्यावरणीय आंदोलन अब कितना लोकप्रिय है, यह कल्पना करना बेहद मुश्किल है कि कुछ राजनेता ऐसी परमाणु उड़ान के लिए अच्छा देंगे। परियोजना के इतिहास में औपचारिक बिंदु 1 9 63 में स्थापित किया गया था, जब यूएसएसआर और संयुक्त राज्य अमेरिका ने परमाणु परीक्षण अनुबंध (हवा और स्थान सहित) पर हस्ताक्षर किए। "ओरियन" जैसे जहाजों के लिए एक विशेष आरक्षण डालने के लिए एक प्रयास किया गया था, लेकिन यूएसएसआर ने सामान्य नियम के लिए कोई अपवाद बनाने से इंकार कर दिया।
लेकिन जैसा कि हो सकता है, इस तरह के एक प्रकार का जहाज अब तक एकमात्र स्टारशिप परियोजना है जिसे मौजूदा प्रौद्योगिकियों के आधार पर बनाया जा सकता है और निकट भविष्य में वैज्ञानिक परिणाम लाता है। इस चरण में कोई अन्य तकनीकी रूप से संभव नहीं है, अंतरिक्ष यान के लिए इंजन के प्रकार परिणाम प्राप्त करने के लिए स्वीकार्य समय प्रदान नहीं करते हैं। और अन्य सभी प्रस्तावित अवधारणाएं एक फोटॉन इंजन हैं, एंटीमीटर क्लास "वाल्कीरी" पर स्टारशिप में बड़ी संख्या में अनसुलझे समस्याएं और धारणाएं हैं जो उन्हें दूरस्थ भविष्य के काम को लागू करने के लिए संभव बनाती हैं। इतने प्यारे वर्मवार्म और वार्प इंजन के बारे में और कहें, अब तत्काल आंदोलन का सुखद विचार नहीं है, दुर्भाग्यवश यह अभी भी पानी की कल्पना को साफ कर रहा है।
किसी भी तरह से कहा गया है कि इस तथ्य के बावजूद कि अब "ओरियन" (और उसके वैचारिक अनुयायियों) केवल सैद्धांतिक अवधारणा हैं, लेकिन यह किसी भी आपातकालीन परिस्थितियों के मामले में हमेशा स्टॉक में रहता है जिसे अंतरिक्ष बड़े जहाज को भेजने की आवश्यकता होगी। डायसन ने खुद का मानना \u200b\u200bथा कि इस तरह का एक जहाज वैश्विक आपदा के मामले में मानव जाति के अस्तित्व को सुनिश्चित करने की अनुमति देगा और भविष्यवाणी की है कि तत्कालीन आर्थिक विकास के स्तर पर, मानवता 200 वर्षों में इंटरस्टेलर उड़ानें शुरू कर सकती है।
तब से, 50 साल बीत चुके हैं और इस तथ्य के लिए अब तक स्पष्ट पूर्वापेक्षाएँ हैं कि यह पूर्वानुमान सच हो जाएगा। लेकिन दूसरी तरफ, कोई भी यह सुनिश्चित नहीं कर सकता कि वह भविष्य में उसे ले जाता है - और जो जानता है, शायद समय के साथ, जब मानवता को कक्षा में बड़े जहाजों को लाने की वैध आवश्यकता होगी, तो इन सभी परियोजनाओं को धूल। मुख्य बात यह है कि इसका कारण कोई आपात स्थिति नहीं होगी, लेकिन आर्थिक विचार और अंततः हमारे माता-पिता के पालने को छोड़ने और अन्य सितारों में जाने की इच्छा नहीं होगी।
स्पेसशिप "ओरियन", फोटो: www.walkinspace.ru
आईएसएस अंतरिक्ष यात्री नासा बैरी विल्मोर के नए दल के सदस्य ने पत्रकारों से कहा, न्यू ओरियन अंतरिक्ष यान का लॉन्च इस वर्ष के दिसंबर के लिए निर्धारित है।
"संयुक्त राज्य अमेरिका की बारी पर है, जो अंतरिक्ष के आगे के विकास के लिए मानवता का नेतृत्व करेगा। दिसंबर 2014 के लिए निर्धारित नए अंतरिक्ष यान" ओरियन "की शुरुआत, हमें भविष्य में नए के लिए हमें नीचे लाने की अनुमति देगी सौर प्रणाली की खोज के सामने, "उन्होंने कहा।
अंतरिक्ष यात्री नासा बैरी विल्मोर / फोटो: en.academic.ru
"ओरियन" के अनुसार, अपने डिजाइन "अपोलन" जैसा दिखता है, विशेष रूप से, क्षुद्रग्रह के अभियान के लिए, विशेष रूप से, क्षुद्रग्रह के अभियान के लिए उड़ानों के लिए विकसित किया जा रहा है, जिसे 2025 के लिए योजनाबद्ध किया गया है।
प्रोजेक्ट लॉकहीड मार्टिन के मुख्य निष्पादक ने एक कमांड मॉड्यूल के विकास पर मुख्य ध्यान दिया - एक वंश कैप्सूल जहां चालक दल होगा। योजना के मुताबिक, पहला परीक्षण मानव रहित उड़ान जहाज 2017 में किया जाएगा, और पायलट करने योग्य - 2021 में। 2014 में, प्रारंभिक परीक्षण आयोजित किए जाएंगे - "ओरियन" "डेल्टा IV" माध्यम पर अंतरिक्ष में जगह ले जाएगा परीक्षण सेवा मॉड्यूल।
तकनीकी संदर्भ
ओरियन (स्पेसशिप)
ओरियन, एमपीसीवी - बहुउद्देशीय आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य एरोबेटिक यूएस अंतरिक्ष यान, जिसे 2000 के दशक के मध्य में नक्षत्र कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था। इस कार्यक्रम का उद्देश्य मून के लिए अमेरिकियों की वापसी थी, और ओरियन जहाज का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) और चंद्रमा की उड़ानों के साथ-साथ भविष्य में मंगल ग्रह के लिए लोगों और कार्गो को वितरित करने का इरादा था।
अंतरिक्ष उपकरण "ओरियन" अंतरिक्ष / ड्राइंग में: नासा।
निकट-पृथ्वी की उड़ानों में "ओरियन" स्पेस शटल स्पेस शटल स्पेस शटल में आना चाहिए, जो 2011 में उड़ानें पूरी कर चुके हैं, और भविष्य में, मंगल ग्रह पर गिरने वाले व्यक्ति को सुनिश्चित करें। प्रारंभ में नासा दस्तावेजों में, जहाज को सीईवी (ईएनजी। क्रू एक्सप्लोरेशन वाहन - एक पायलट शोध जहाज) कहा जाता था। फिर जहाज को प्रसिद्ध नक्षत्र - ओरियन के सम्मान में आधिकारिक नाम प्राप्त हुआ।
2011 से, बदले हुए जहाज का अस्थायी नाम एमपीसीवी बन गया है (बहुउद्देश्यीय चालक दल वाहन - बहुउद्देशीय पायलट योग्य जहाज)। अंतरिक्ष यान की प्रारंभिक परीक्षण उड़ान 2013 के लिए निर्धारित की गई थी, दो अंतरिक्ष यात्री के चालक दल के साथ पहली पायलट की उड़ान 2014 के लिए चंद्रमा की उड़ानों की शुरूआत की गई थी - 201 9 -2020 के लिए।
नए ओरियन अंतरिक्ष यान के आवास का आधिकारिक रूप से प्रतिनिधित्व किया गया था नासा। / फोटो: www.infuture.ru
2011 के अंत में, यह माना गया था कि 2014 में अंतरिक्ष यात्री के बिना पहली उड़ान आयोजित की जाएगी, और पहली पायलट उड़ान - 2017 में। दिसंबर 2013 में, पहले मानव रहित परीक्षण उड़ान (ईएफटी -1) पर योजनाओं की घोषणा की गई थी सितंबर 2014 में डेल्टा 4 की मदद, एसएलएस मीडिया का उपयोग कर पहले मानव रहित लॉन्च 2017 में निर्धारित किया गया है। मार्च 2014 में, डेल्टा 4 कैरियर का उपयोग करके पहली मानव रहित टेस्ट फ्लाइट (ईएफटी -1) को दिसंबर 2014 में स्थानांतरित कर दिया गया था
आंकड़े: kosmos-x.net.ru।
जहाज का व्यास "ओरियन" 5.3 मीटर (16.5 फीट) है, जहाज का द्रव्यमान लगभग 25 टन है। "ओरियन" की आंतरिक मात्रा अपोलो जहाज की आंतरिक मात्रा से 2.5 गुना अधिक होगी। ओरियन (एमपीसीवी) केबिन स्कोप लगभग 9 वर्ग मीटर है। और यह हेमेटिक डिजाइन की कुल मात्रा नहीं है, लेकिन उपकरण, कंप्यूटर, कुर्सियों और अन्य "भरने" से मुक्त जगह है।
यह जहाज के मुख्य भाग को पुन: प्रयोज्य माना जाता है। एक ओरियन (एसएम) वाहन वेलॉक्ड मॉड्यूल एटीवी परिवहन जहाज का एक अपग्रेड किया गया संस्करण होगा। सितंबर 2010 में, लॉकहीड मार्टिन डेवलपर ने दिसंबर 2010 को असेंबली के पूरा होने के साथ पूर्ण आकार के मिस्ड प्रोटोटाइप बनाना शुरू कर दिया है। मानव रहित उड़ानों के लिए पहला पूर्ण कार्यात्मक जहाज 2014 में किया जाता है।
मंगल ग्रह के लिए उड़ानें, विशेषज्ञ 2020 के दशक के उत्तरार्ध से पहले क्षुद्रग्रह के लिए ओरियन के मिशन के लिए एक योजनाबद्ध योजना विकसित कर रहे हैं। मूल रूप से, जहाज को चंद्रमा के लिए उड़ानों के लिए बनाया गया था, जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए तैयार होने के लिए अपेक्षाकृत कम समय पर कब्जा करता था, इसे अपग्रेड करना और उपयोगी स्थान के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए आवश्यक होगा।
दो "ओरियंस" या अधिक विशाल वाहन मॉड्यूल के साथ वाहन कनेक्शन के संयोजन का एक संस्करण माना जाता है। यह योजना बनाई गई है कि जहाज बोर्ड पर दो अंतरिक्ष यात्री के साथ क्षुद्रग्रह में जाएगा।
परिदृश्य "नक्षत्र" ने माना कि ओरियन ऑर्बिट एरेस श्रृंखला के नए रॉकेट वाहक लाएगा, लेकिन उन्होंने उन्हें मना करने का फैसला किया। इसलिए, अंतरिक्ष यान को पहले से ही मौजूदा भारी वाहक मिसाइलों "डेल्टा 4" या "एटलस 5" के साथ निकट-पृथ्वी कक्षा के लिए उड़ानों के लिए और लंबी दूरी की जगह पर उड़ानों के लिए नए विकसित एसएलएस माध्यम पर संगतता के लिए पुनर्मिलन किया जाता है।
