अच्छा दिन! प्रिय पाठक!

1985 से 1987 तक, मैं परोसा गया था सोवियत सेना। अर्थात्, रेलवे सैनिकों में। तब मैंने नहीं सोचा कि मैं इन सैनिकों में गया। और यह नहीं माना कि वे मौजूद हैं। जब सैन्य पंजीकरण और सूची कार्यालय में आयोग द्वारा कमीशन, हम में से कई पहले रॉकेट, सीमा, निर्माण, लैंडिंग सैनिकों में दर्ज किए गए थे ... और उन्होंने रेलवे के बारे में नहीं सुना। ऐसा इसलिए हुआ कि बहुमत बिल्कुल वहां हो गया। मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता कि यह क्यों हुआ। लेकिन ऐसा हुआ।

मैं बताना चाहता हूं कि बाइकल-अमूर राजमार्ग - बामा पर सेवा कैसे आयोजित की गई थी। कई ने सदी के इस इमारत के बारे में सुना है। लेकिन थोड़ा दर्शाता है कि बाम क्या है। मुझे बहुत खेद है कि पुनर्गठन के संबंध में वहां सबकुछ गिर गया। मैं यह भी ध्यान देता हूं कि मुझे जो भी देखा गया है, मुझे खेद नहीं है, जो किसी भी कठिनाइयों को नहीं देख रहा था। जैसा कि हर जगह और हर जगह हुआ, मैं अच्छे लोगों से मिलने के लिए भाग्यशाली था। मैं उन्हें याद करने की कोशिश करूंगा जो जानते थे और याद करते थे। उन कमांडरों के लिए बहुत धन्यवाद जो उस हिस्से में थे जिनमें मैंने सेवा की थी। मेजर Sachenko Leonid Grigorievich - भागों के मुख्यालय के उप प्रमुख। शायद उसके बारे में हम कह सकते हैं कि वह एक बड़े अक्षर वाला व्यक्ति है। बहुत सख्त, लेकिन एक ही समय में मेला। अलेक्जेंडर निकोलेविच सीरम (उस समय जब मैंने सेवा की, तो वह अभी भी प्रमुख थे, लेकिन डिस्पोजल के बाद पत्राचार में यह पता चला कि उन्हें लेफ्टिनेंट कर्नल का खिताब सौंपा गया था)। एक ठोस और कठोर चरित्र वाला एक आदमी। मुझे क्या याद है तो वह क्या है, आप जानते हैं? बहुत कुछ धूम्रपान किया। शब्दों का वर्णन करना असंभव है। यह देखा जाना था। मैं विशेष रूप से अपने विशेष Medvedchuk विक्टर Fedorovich का उल्लेख करना चाहता हूं, जो पहले से ही, मेरे बर्खास्तगी के बाद, वरिष्ठ वारंटी के शीर्षक से सम्मानित किया। उन्होंने हमारे प्लाटून को आज्ञा दी (पहली बार यह सुरक्षा का एक प्लैटून था, फिर विघटन के बाद - सुरक्षा की एक प्लैटून)। बहुत सख्त! यह हमेशा हमारे बैरकों में स्वच्छता और व्यवस्था पीछे सुनिश्चित करने की मांग की। और मुझे लगता है कि उसने इसे प्रबंधित किया।

मैं पहले से कहना चाहता हूं कि मेरे संस्मरणों में मैं एक संवाद का उपयोग नहीं करूंगा। यह इस तथ्य के कारण है कि इस तरह की बड़ी अवधि के बाद, उनके शब्द को शब्द में व्यक्त करना असंभव है। और के बारे में - मैं नहीं चाहता। और, मैं जो लिखूंगा वह सभी वास्तविक घटनाएं हैं जो 40 9 76 के रेलवे बटालियनों के ब्रिगेडियर बटालियनों में हुई हैं (यह हमारी ब्रिगेड - एक उच्च सैन्य इकाई थी), अमूर क्षेत्र के ज़ीसी जिले के वर्खनेज़ायिस्क के गांव में।

लेकिन मैं जिस तरह से बीएएम पर मिला था। 1 9 85 में, मैंने Glazovsky शैक्षिक संस्थान (शारीरिक और गणित) के 2 पाठ्यक्रम समाप्त कर दिया। और स्पष्ट वसंत के दिनों में से एक में, हमें तत्काल मसौदे बोर्ड पर व्याख्यान के साथ हमें बुलाया गया था। लंबे समय तक हमें वहां रहना पड़ा। हमें चेतावनी दी गई थी कि मई महीने में हमें यूएसएसआर सूर्य के रैंक में बुलाया जाएगा। कोई भी खुश नहीं था। लेकिन किसी ने प्रजातियों को नहीं दिखाया। मुझे शामिल करते हुए। यह अप्रैल 1985 था। और हमने परीक्षा उत्तीर्ण करने के कार्य का सामना किया है। और परीक्षाएं अध्यापन, सामान्य भौतिकी, दर्शनशास्त्र में थीं। मेरे दोस्त और सहपाठी फेडोरोव दीमा इन वस्तुओं को "तूफान" शुरू कर दिया। यहां तक \u200b\u200bकि सभी व्याख्यान और व्यावहारिक कक्षाएं भी पारित नहीं हुईं। और मैं आपको बताऊंगा कि, आम तौर पर, हर किसी ने हमें समझने के साथ व्यवहार किया। केवल मैं आधिकारिक तौर पर अध्यापन पर परीक्षा लेनी थी। और इसलिए, हमारे एजेंडे को देखकर हर कोई - अनुमानों को "अच्छा" रखता है।

3 मई को, हमें मसौदे बोर्ड में बुलाया गया था और 11 मई को वृद्ध थे। और ये सभी परीक्षाएं 3 से 10 मई तक थीं। चूंकि मैं शहर से दूसरे क्षेत्र में 23 किमी दूर रहता था, इसलिए मैंने सैन्य पंजीकरण और प्रवेश कार्यालय में उल्लेख किया और घर गया। घरों का प्रदर्शन किया गया। किसी कारण से, मैं इस चयन के साथ यल्ला समूह के गीतों से जुड़ा हूं। ऐसे समूह थे। यदि, उदाहरण के लिए, मैं इस समूह के निष्पादन में गाने सुनूंगा, तो सबकुछ तुरंत याद किया जाता है। 11 मई 1 9 85 के लिए, मैं यार-इज़ेव्स्क ट्रेन को मिला। मेरे साथी छात्र पहले से ही थे। चूंकि वे ग्लेज़ोव शहर से बैठ गए। पहले। वे इज़ेव्स्क (उडुर्तिया की राजधानी) में राष्ट्रीय टीम में चले गए। मुझे एक बहुत अच्छा भोजन कक्ष याद आया, जहां हमें तुरंत भेजा गया था। उन्होंने बहुत अच्छी तरह से खिलाया। हमारे डौज बैग हम हैंगर पर लटते हैं, जो प्लेस के चारों ओर स्थापित किए गए थे। दोपहर में हमें मार्च करने के लिए मजबूर किया गया। असल में, ये सार्जेंट थे जो "खरीदारों" के साथ राष्ट्रीय टीम में आए थे। यह सब बहुत उदास था। मैं फिर से नहीं बनना चाहूंगा। रात में हमें उस कमरे में चलाया गया जिसमें कुछ भी नहीं था। नग्न दीवारें और मंजिल, चित्रित। फर्श पर दाएं सोने के लिए लेट गए। सुबह। आप उस व्यक्ति की स्थिति की कल्पना कर सकते हैं जो फर्श पर पहली बार "सो गया", जहां कोई नरम तकिया नहीं है, कंबल ... भयानक! हाँ। ऐसी चीजें भी थीं। सार्जेंट्स ने हमें बनाया और तूफानों से सभी चीजों को बाहर निकालने के लिए कहा। आप उन सामंजस्य की कल्पना कर सकते हैं जो पसंद करते हैं बड़े लोग भवन के साथ पारित और "पसंदीदा" उत्पादों को ले लिया।

लेकिन हमारे आश्चर्य के लिए, यह सब जल्दी से समाप्त हो गया। पहले से ही दोपहर में, हम मंच पर बनाए गए थे और रेलवे स्टेशन पर बाहर गई बसों को दूर कर दिया गया था। वे ट्रेन पर बैठ गए और चला गया। हर किसी ने सोचा कि हम कहाँ भाग्यशाली थे। तथ्य यह है कि संस्थान में हम हर समय भयभीत थे जो वे अफगानिस्तान में ले जाएंगे। चूंकि इस समय, अफगानिस्तान में केवल शत्रुता की ऊंचाई। लेकिन, सौभाग्य से, जब हमने सीखा कि हम पूर्व में जा रहे थे, तो मैं थोड़ा शांत हो गया। फिर हमने पहले ही सीखा है कि हम अमूर क्षेत्र में जा रहे थे।

हम Sverdlovsk (Yekaterinburg) में पहुंचे। हम कारों से उतरे और हवाई अड्डे पर चले गए। टेक-ऑफ मैदान से दूर नहीं, तंबू स्थित थे, जिसमें बंक बेड थे। पहली बार मैंने इन बंक बेड को देखा। वहां हम बिल्कुल एक दिन थे। नकारात्मक क्षण भी थे। एक दूसरे के चयनित उत्पादों और चीजों को पाता है। आम तौर पर, यह सुखद यादों से नहीं है। और रात में हमें Tu-134 विमान पर रखा गया था। और फिर यह मेरे लिए खबर थी। विमान पर उड़ रहा है। उस समय कभी नहीं उड़ गया। हमने वहां भी खिलाया। पसंद किया। जब मैं शौचालय में गया, तो मैंने गलती से पायलटों की कैबिनेट देखी और पृथ्वी मेरी नजर से पहले दिखाई दी। सर्कल अंधेरा है, और सूरज क्षितिज पर उगता है। यह बहुत सुंदर था।

हम इर्कुटस्क में सुबह में उड़ गए। ट्रेन द्वारा इरकुत्स्क से। पॉल एक दिन हमने बाइकल झील को चलाया। अभी भी बर्फ थी। अत्यधिक सुन्दर जगह। किसी कारण से इस "टुकड़े" के लिए कोई विशेष यादें नहीं हैं। जाहिर है कुछ भी यादगार नहीं था। हम स्टेशन Skovorodino पहुंचे। यह स्टेशन, जिसमें से शाखा "यूपी" तारीख पर जाती है और दूसरा व्लादिवोस्तोक के आगे जाता है। हम सभी यात्री ट्रेन में लगाए गए थे और टिंडा गए थे। Tynda में, हम रात में 2.00 बजे पहुंचे। और हम सभी ने कुछ क्लब में बताया था। हमने एक फिल्म घड़ी की। हां! मुझे नाम याद नहीं है। लेकिन फिल्म युद्ध के बारे में थी। लेकिन कोई भी फिल्म को लगभग नहीं देखा। चूंकि हर कोई सोना चाहता था। तो पहली बार मैंने एक नई तरह की नींद "बैठने" को समझना शुरू कर दिया। सुबह फिर से ट्रेन पर डाल दिया, और हम आगे गए। मुझे नहीं पता कि हमने कितना चिल्लाया, लेकिन डिप्कुन स्टेशन पर चले गए। मेरी आंखों के सामने, स्टेशन डिप्कुन कई ऊंची इमारतों, एक नई दुकान और एक अधूरा स्टेशन के साथ निपटारे की तरह उठ गया। हम सब तुरंत स्टोर गए थे। खरीदा, उन्होंने खरीदा और बोया। हम एक अधूरा ट्रेन स्टेशन में रुक गए। शायद गलत तरीके से यह होगा कि मैं एक अधूरा स्टेशन बोलता हूं। सिद्धांत रूप में, पहले से ही अंदर और प्रकाश था। कोई अन्य लोग (सिविल) नहीं थे। कोई सीटें नहीं थीं, चेकआउट अभी तक काम नहीं करते थे। जाहिर है, इस स्टेशन की खोज की जानी चाहिए। यहां, यहां इस स्टेशन पर बहुत सारे भर्ती थे। यहां मुझे लगा कि "देशवासी" का क्या अर्थ है। और यह एक शहर, बस्तियों या गांवों से कोई फर्क नहीं पड़ता। यदि आप पड़ोसी तातारस्तान, बशकीरिया, पर्म, किरोव क्षेत्र पहले से ही "देशवासी" हैं। और आत्मा आनन्दित है। और पहले से ही जॉर्जियाई, और अज़रबैजानिस, चेकेन्स, किर्गिज़, उज़बेक्स, ताजिक थे ... उन कपड़ों को देखना बहुत आश्चर्यजनक था जिसमें भर्ती के साथ कपड़े पहने हुए थे दक्षिणी गणराज्य। कुछ वस्त्र, ट्यूबेट और वह सब। बस यह दिलचस्प था। चूंकि मैं लगभग सेना को कहीं भी नहीं गया (1 9 80 और मॉस्को में Krivoy रोग की गिनती नहीं)। इसलिए, मेरे लिए बहुत अज्ञात था और थोड़ा असामान्य था। इस तथ्य के बावजूद कि सबकुछ एक कॉल लग रहा था, लेकिन राष्ट्रीयताओं की मिट्टी पर संघर्ष कर रहे थे। और उदमुर्तिया और मैं एक साथ आयोजित किया। और इसने हमें सभी की मदद की।

और अगली हमारी यात्रा पहले से ही भारी में जारी है। यह एक इनडोर कार है जिसमें (एनसिन एंड सर्जेंट) के साथ एक कोण है। के रूप में हीटिंग Bourgehog। और यहां इस हेप्टुक में हम लगभग 30 लोग थे। ट्रेन बहुत धीरे-धीरे चली गई। यह समझ में आता है। यदि अब बड़ी गति पर बार पर स्थानांतरित नहीं होता है, तो - विशेष रूप से। सड़क विद्युतीकृत नहीं थी। इसलिए, जब हम गाड़ी चला रहे थे, हमने सुना है कि कुछ लोग कार की छत पर चले गए, कूद गए। सबसे पहले हमें समझ में नहीं आया कि यह क्या हो सकता है। लेकिन रात में हम कुछ स्टॉप पर रुक गए। खुले दरवाज़े। और वहां तीन सैनिक हैं। अंधेरा, लगभग कुछ भी नहीं देखा जा सकता है। वे जल्दी से कार में कूद गए। उनके हाथों में बेल्ट थे। बेल्ट का अंत दाहिने हाथ पर घाव होता है। और प्लेक दूसरे छोर पर बचाता है। और वे इन बेल्टों से चढ़ना शुरू कर दिया। हमने कार से वापस लेने और पैसे की खोज के लिए एक-एक करके शुरू किया। लेकिन इतने लंबे समय तक जारी नहीं रहे। मुझे नहीं पता कि वे क्या चले गए, लेकिन सभी ने स्टाकनिस्ट कैसे लिया, जिन्हें लकड़ी की लकड़ी के रूप में डिजाइन किया गया था और, कार से बाहर कूदकर, इन बूढ़े लोगों को दिया गया। और वे भाग गए। हम, इस बीच, फिर से कार में बैठे और बंद कर दिया। मैं अब एक परिस्थिति में आश्चर्यजनक हूं। क्यों हमारे साथ कुछ भी नहीं किया। वे इस समय अपने ही कोने में थे। लेकिन साथ ही कल्पना करें कि वे कुछ भी करने के लिए व्यावहारिक रूप से शक्तिहीन थे। और इसलिए, उन्होंने सब कुछ से धमकी दी। ट्रेन चलती हुई। और हमने अभी भी कुछ समय छत पर टहलना सुना है। तब सब कुछ कम हो गया। अब मुझे लगता है कि, शायद, हमने कुछ स्टेशन पर एक स्टॉप किया, जहां सैनिकों ने सेवा की (ट्रैक पर अर्थ)। तब मैं पहले से ही जानता था कि राजमार्ग बामा पर ऐसे छोटे स्टेशन थे जहां योद्धाओं को आयोजित किया गया था। शब्द स्टेशन कुछ स्थानों के तहत समझ में नहीं आता है। असल में, यह अलग-अलग स्थायी ड्रायर (ट्रेलर) था, जहां स्पेयर पथ थे। तीर। यह जाहिर है और इन सैनिकों को "रोब" करना चाहता था। लेकिन शायद ऐसा नहीं है।

सुबह। हम, सूरज की किरणों को देखकर, दरवाजे खोले। और हर समय हम गाड़ी चला रहे थे, जो प्रकृति की सराहना करते थे जो हमें बामा पर मिले थे। मैं ज़ी जलाशय को मिला। लगभग 2 किमी की जलाशय की लंबाई पर एक पुल है। जलाशय अभी भी बर्फ से ढका हुआ था। आम तौर पर, जून के अंत में बर्फ मध्य के करीब आता है। जब हमने पुल को चलाया, तो ट्रेन रुक गई। हम पहुंचे। सूर्य चमक रहा था। यह बहुत गर्म था। सभी के बाद भी "लाइव वांटेड"। हम सभी ने फोकिना बटालियन का नेतृत्व किया। यह बटालियन कमांडर के नाम के सम्मान में ऐसा नाम है। आम तौर पर, सभी हिस्सों में ऐसे नाम थे। "सुलेमनोवो", "उगारोवो", "डायमंड", "सीरम" ... और यहां हम क्लब को ले गए थे। क्लब बड़ा और विशाल था। वहां कुछ भी नहीं था। कई टेबल, टेबल के पीछे कई सैनिक थे। हमने महसूस किया कि अब हम कपड़े को एक नया देंगे। हमारे साथ ensign ने कहा कि आप टोपी इकट्ठा कर सकते हैं और यदि आप चाहें, तो उन्हें वापस घर भेजें। खैर, हम इतने बेवकूफ हैं, हर कोई पारित हो गया। वो चला गया। और अधिक हमने इसे नहीं देखा है। लेकिन हम अभी भी अपने कपड़े में बने रहे। हमने अपने कपड़े फेंकने के लिए एक जगह दिखायी। कुछ लड़कों ने अपने कपड़े फाड़ने और वहां फेंकने लगे। और हर किसी ने खुद से सब कुछ गिरा दिया। जैकेट, शर्ट, स्वेटर, पैंट, जाँघिया, गंध, मोजे और जूते। और हम में से प्रत्येक ने स्थायी सैनिकों से पूरी तरह से नग्न पहुंचे। प्रारंभ में, जाँघिया और टी-शर्ट दिए गए थे, फिर एक्स / बी, kizzy जूते, बेल्ट और आरी। हां, वैसे, आपको अपने लिए कपड़े बताने के लिए और सही ढंग से कहना आवश्यक था। ऐसे भी थे जिनकी कल्पना नहीं थी कि वे किस आकार के जूते पहनते हैं और कपड़े पहनते हैं। लेकिन, किसी भी तरह, तो सबकुछ हल हो गया था। यहाँ। अभी भी भूल गए, उन्होंने मशहूर पोर्टाइट्स भी जारी किए। और सेना में उनके बिना कैसे? और और उन्हें भी जीतने में सक्षम होना आवश्यक था। और यहां हम, जिन्होंने इस असामान्य कपड़े को रखा, जो सैनिक के स्नान के लिए नेतृत्व किया। धोया और फिर से कपड़े पहने। यह इस कपड़ों में बहुत असामान्य था। एक्स / बी बिल्कुल नया और कठोर है। हम वहां गए जैसे लोग बैग फेंक गए। इस हिस्से में हम लगभग 1 सप्ताह थे। मुझे क्या याद है? पहली बार भोजन कक्ष में लिया गया था। नाश्ते के लिए। हम आश्चर्यचकित थे कि जूते टेबल पर खड़े थे, और एक मन्ना दलिया था। नहीं, यह एक मन्ना दलिया नहीं था। और मैश किए हुए आलू। यह सिर्फ एक मन्ना दलिया जैसा दिखता है। यहां हम पहली बार पाउडर (भोजन) के साथ मिले, जिनमें से आलू मैश किए हुए आलू हैं। और बाद में हम आलू खिलाए गए, जो लंबे समांतरपालों के रूप में सूखे होते हैं। वे टिन के डिब्बे में थे। आमतौर पर ऐसे बैंकों में बेचे गए थे। लेकिन यहां आलू सूखे थे। वह, ईमानदारी से, 2 साल की सेवा के लिए बहुत थक गई है। शायद ऐसा नहीं है क्योंकि इस तरह के एक आलू, लेकिन क्योंकि खराब शेफ तैयार है। अगर वे पहले उम्मीद करते थे तो वे भिगो गए थे, तो स्वाद बहुत बेहतर होगा। और आज सुबह सभी तालिकाओं पर तेल के टुकड़े थे। इस परिस्थिति से सार्जेंट्स बहुत हैरान थे। वे खड़े हो गए और हँसे, वे कहते हैं, चलो कल देखेंगे कि क्या होगा। और वे सही थे। फिर नाश्ते के लिए हमारे टेबल पर तेल कभी नहीं छोड़ा। दो साल के भीतर, मेनू व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है। सुबह में तेल, रोटी, दलिया (बाजरा, अनाज, मोती, मुख्य रूप से स्टू के साथ), कॉफी का एक टुकड़ा। मैं अलग से कॉफी के बारे में कहना चाहता हूं। उसे बस इतना ही बुलाया गया। यह एक कॉफी पेय था। और उन्होंने कैसे तैयार किया !!! पानी के बॉयलर में डाला जाता है, यह पेय सो रहा है और खाना पकाने का पर्वतारोहण ... संघीय दूध खोलें और तुरंत इस बॉयलर में फेंक दें, कागज को फाड़ने के बिना। यह सब उबलते हुए और कुछ भी नहीं है। आमतौर पर, सूप दोपहर के भोजन के लिए दिया गया था। दूसरे पर, दलिया स्टू या (शायद ही कभी) ताजा मांस के साथ। तीसरा - कॉम्पोट। रात का खाना। यहां आलू है, जिसे मैंने उल्लेख किया और मछली। मछली को भुनाया जाना चाहिए था। लेकिन शेफ इसके चारों ओर गड़बड़ नहीं करना चाहते थे, और वे अक्सर फ्राइंग पैन तोड़ते थे। और हमने सिर्फ मछली पकड़ा। बहुत दिलचस्प कुक। आइसक्रीम मछली टाइल में ली जाती है और उबलते पानी को बॉयलर में डाल देती है। बस इतना ही। यहां आपके पास एक सुखद भूख है। शाम को, रात के खाने पर हमेशा चाय थी। ऐसा हुआ कि बेकरी टूट गई। फिर हमें रोटी विस्पैनिक बैटन के बजाय जारी किया गया था। वे सभी पॉलीथीन पैक में शराब के साथ इलाज और कसकर बंद थे। सिद्धांत रूप में, वे ताजा की तरह थे।

कुंआ। यहां विषय से थोड़ा विचलित किया गया है। इस हिस्से में पुराने श्रमिक थे। वे हर समय हमें बेल्ट लेने के लिए भोजन कक्ष में हमारी रक्षा करते हैं। और कई, जब वे डाइनिंग बेल्ट से बाहर आए तो एक्स / बी के तहत नग्न शरीर पर गिर गया। लेकिन उन्होंने अनुमान लगाया कि हम ऐसा कर रहे थे। और उन्होंने एक्स / बी उठाया और चुना। यह पहले दिन था। लेकिन, फिर, ऐसी चीज को देखकर, थोड़ी देर के लिए हमारे बहिष्कार बेल्ट इकट्ठे हुए। और हम बिना बेल्ट के गए। मुझे निम्नलिखित घटनाओं को याद है। पैनल में काम करते हैं। हमने बोर्डों को खींचने, लॉग रोल करने, चिप्स को सहन करने में मदद की। स्टॉक में काम किया। मुझे याद नहीं है कि हमने वहां क्या किया। लेकिन अच्छा था। शांति से। कोई भी नहीं हुआ। और एक बार मुख्यालय भेजा। उन्होंने कहा कि कुछ प्रकार की मुख्य सवारी, इसलिए यह आवश्यक है कि सभी चमक। और हमने कलम के बाद भी काम किया।

विविधतापूर्ण प्रशिक्षण गतिविधियां। निर्माण, राजनीतिक प्रशिक्षण। और अन्य सभी। मुझे सैद्धांतिक भाग होने पर लेनिनस्की कमरे में करना पसंद था। बैठो और सब कुछ से आराम करो।

एक दिन मुझे क्या याद नहीं है, लेकिन हमारे ensign disassembly व्यवस्थित। सभी लिफाफा, बिस्तर, बेडसाइड टेबल। सब कुछ बिखरा हुआ था। मैं भी, मेरे komsomol टिकट फर्श पर झूठ बोल रहा था। अब मैं सोचता हूं कि इस तरह उन्होंने हर किसी को रखने के लिए डरने की कोशिश की। मैं सही ढंग से नहीं जानता या नहीं। क्या ऐसे कार्यों को न्यायसंगत बनाना संभव है? मैं यह नहीं कह सकता कि मैं बात नहीं करना चाहता। उन्हें भी समझा जा सकता है।

मुझे याद है, अभ्यास के हिस्से के रूप में, हम 24.00 पर उठाए गए थे, कारों में लगाए गए और ट्रैक पर बाहर निकले। एक छोटे से पुल के पास रुक गया। ट्रेन ने संपर्क किया। Cobblestones थे, जो पुलों को फोल्ड किया गया था। यहां हमें इस पुल को उतारने और संलग्न करने के लिए मजबूर किया गया था। मुझे भी एक पल याद आया। हम आराम करने के लिए बैठ गए और एक लड़के के साथ कुछ बिताया। अब मुझे याद नहीं है कि उसे बुलाया जाए। लेकिन हमने गिना, हमें अभी भी कितना सेवा करना है। यह 23 महीने से अधिक था। लेकिन हमने खुद को आश्वस्त किया कि शुरुआत पहले ही है। आगे क्या होगा। 3.00 पर हमने काम पूरा किया। लेकिन कोई कार नहीं थी। और वापस हम पैर पर चले गए। जहां चल रहा है, जहां एक कदम। वे सुबह 5 बजे कहीं भी मिल गए। और उनके पास उठाने के लिए भी सोने का समय था।

मुझे अभी भी एक ऐसा एपिसोड याद है। हमें यह जांचने के लिए मजबूर होना पड़ा कि क्या हम सही ढंग से घायल हो गए हैं। एक आदमी में 30 लोगों में से, पूरे पैर खून में था। जब उसने अपने जूते उतार दिया - यह एक बहुत ही भयानक घटना थी।

और एक आदमी सिर्फ निकाल दिया। मुझे नहीं पता कि यह कैसे सफल हुआ, लेकिन तथ्य एक तथ्य बना हुआ है। तथ्य यह है कि वह हर किसी के साथ मार्च नहीं कर सका। उन्होंने "बाएं" टीम को "छोड़ दिया" दिया ..., और उसने उस पैर को हर समय नहीं उठाया। मुझे वह याद है। लेकिन शायद उसके पास कुछ अन्य विचलन हैं। मैं यह नहीं जानता। लेकिन वह सहमत था। और कल्पना कीजिए? मेरी हालत क्या थी? यह सोचने के लिए बस जरूरी था कि एक व्यक्ति घर की सवारी करता है !!! और मुझे जूते में 730 दिनों तक अलग जाना होगा।

फिर एक हफ्ते बाद हमें 51560 बटालियन (हीरा) में भेजा गया। जहां मैंने शपथ स्वीकार की और पूरी तरह से एक युवा लड़ाकू के पाठ्यक्रम को पारित किया। यह एक और कहानी है। जारी रहती है।

मैं पते पर लिख सकता हूं

पूर्वी बाम टिंडा से कंबोमोल्स्क-ऑन-अमूर तक एक रेलवे अनुभाग है। सामान्य रूप से यह साइट पश्चिमी (लीना से टिंडा तक) जितनी सुंदर नहीं है, लेकिन फिर भी, यात्रियों को दिलचस्प होगा, इसलिए आपको उसकी यात्रा की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। पूर्वी बाम के कुछ वर्ग कैदियों द्वारा बनाए जाते हैं। महान के दौरान देशभक्ति युद्ध रेलों का हिस्सा हटा दिया गया और सैन्य जरूरतों के लिए पश्चिम में भेजा गया।
यदि पश्चिमी बाम अपूर्ण है, तो पूर्व व्यावहारिक रूप से सर्वसम्मति है। टिंडा और कोम्सोमोल्स्क के बीच, और यह 1469 किमी है, केवल कुछ शहरी प्रकार के गांव हैं। उनमें से सबसे बड़ा - फरवरी (ऐसा लगता है कि वह शहर की स्थिति भी है), साइट के मध्य में लगभग स्थित है।

तो, 2 अगस्त की शाम को, कार्गो-यात्री ट्रेन 963Z "टिंडा-कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर" टिंडा से चला गया और पूर्व में अमूर तक कोर्स ले गया।

थोड़ी देर के लिए (बेस्टुज़ेवो स्टेशन से पहले, यह समानांतर में लगभग 30 किमी की तारीख से है), बामू लक्ष्य - अम्यूरो-याकुतस्काया मैगिस्ट्रल के लिए जाता है।

वर्तमान में, सड़क टॉमोट स्टेशन के लिए बनाई गई है, कई सौ किलोमीटर और लीना पर याकुत्स्क के ऊपर एक पुल है।

फिर अयाम छोड़ देता है - उत्तर, याकुतस्क की ओर।

हम Tynda 45 किमी से कुछ भी ध्यान देने योग्य स्टेशन, Jelingra के साथ नहीं चला।

अमूर क्षेत्र के उत्तर की एक और प्रकृति। गिलुई नदी की तस्वीरों में से एक।

स्टेशन समुद्री और एक राष्ट्रपति के छोटे गांव को तुला क्षेत्र के निवासियों द्वारा बनाया गया था।

मार्हो को एक दलदली क्षेत्र कहा जाता है, जो एक दुर्लभ प्रतिरोधी निराश लार्च वन, स्वाद वाले दलदल के बुद्धिमान वर्गों द्वारा कवर किया जाता है। हमारे पास इस प्रकार का प्राकृतिक समुदाय केवल पूर्वी साइबेरिया में और पर मौजूद है सुदूर पूर्व रूस। जब बीएएम बनाया गया था, तो उन्होंने ब्रॉन से अस्थायी सड़कों को रखा, जिसके अनुसार सामग्री को परिवहन और खींचा गया था।

मारवा के बाद, शाम आ गई।

दुर्भाग्यवश, ज़ीआ जलाशय रात में गहरी चली गई। वैसे, इसे दिन के उज्ज्वल समय में ट्रेन खिड़की से नहीं देखा जा सकता है और टिंडा में कोम्सोमोल्स्क से वापस जाने पर।

सुबह, एक बिल्कुल फ्लैट सादा ताइगा और खिड़की के बाहर फैले कई नदियों के साथ लेपित।

हाल ही में, मूसलाधार बारिश यहां देखी गई है, कई नदियों ने तटों को छोड़ दिया, ज़ीस्क जलाशय भीड़ के लिए निकला। त्रासदी से बचने के लिए, मुझे पानी का वंश बनाना और कई बस्तियों में बाढ़ करना पड़ा। यह एक मजबूर उपाय है जिसका उद्देश्य बांध ब्रेक ट्रक को रोकने के लिए था, जो वास्तविक त्रासदी का कारण बन सकता था।

बारिश के परिणामस्वरूप, सेलमजेज नदी किनारे से बाहर आई।

फरवरी, पार्किंग 31 मिनट। आधे से अधिक आबादी ने रचना का नेतृत्व किया, संरचना लगभग खाली रही।

स्टेशन स्क्वायर से बिल्डिंग स्टेशन।

यहां बस स्टेशन है, ज्यादातर बसें 963/964 ट्रेन के आगमन के समय से जुड़ी हुई हैं। मैंने Pazik बस को Blagoveshchensk - अमूर क्षेत्र की राजधानी, यह लगभग 400 किमी है, लगभग 7 घंटे जाओ। पाज़िक लगभग शहरी के नीचे घूम गया, बहुत सारी खड़ी थी, मुझे आशा है कि उन्हें सीमित करने की आवश्यकता नहीं है।

शहर का मध्य भाग फरवरी है, स्टेशन से 10 मिनट की पैदल दूरी पर स्थित है।

फरवरी में, लगभग 4,600 लोग रहते हैं - काफी कुछ। भविष्य का गांव रेलवे के साथ-साथ जंगल के वर्कपीस और सेलमजन जिले के क्षेत्र में खनिजों के खनन से जुड़ा हुआ है। इसलिए, 144 किमी में ओगोधिन कोयला जमा में रेलवे शाखा के निर्माण के लिए योजनाएं हैं।

कम पहाड़ दूरी में दिखाई दिए - यह टूरान का रिज है, जो रेलवे लंबवत रूप से पार हो जाता है। अभी भी विशाल सर्वसम्मतिपूर्ण क्षेत्रों को आश्चर्यचकित करें।

मध्य-दिवस, अमूर क्षेत्र, आईएसए स्टेशन के चरम दक्षिणपूर्व।

टुरान रेंज का चौराहे।

सड़क के पास एक यादगार प्लेट और एक क्रॉस वाला एक पत्थर है, जो दुर्भाग्य से, मेरे पास समय पर एक तस्वीर लेने का समय नहीं था, मैंने बहुत देर हो चुकी देखी। इस तस्वीर में यह देखा जा सकता है कि स्मारक दिन के अंधेरे समय में कवर किया जाना चाहिए, क्योंकि एक लालटेन है।

स्टेशन Etyrken, यह एक खाबारोवस्क क्षेत्र है। यहां, मास्को से समय 7 घंटे के लिए अलग है! इस समय क्षेत्र में, मुझे काफी समय तक रहना होगा।

पहाड़ों की ढलानों पर, आप सूखे पेड़ों की पूरी धारियों को देख सकते हैं, ऐसा लगता है कि यह बर्च है।

सड़क सर्पिनिन अगले पास पर बंद है। और अंत में, टूरन रिज पीछे बने रहे।

एक अपरिचित संयंत्र दिखाई दिया, जो समुद्र के हिरन और रकीता के बीच कुछ औसत है।

स्टेशन स्टेशन और गांव Alonka। यह समझौता मोल्दोवा के निवासियों द्वारा बनाया गया था।

अकेले के तुरंत बाद, एक बहुत बड़ी दोहन के माध्यम से चलाया, यह देखा जा सकता है कि आग रेलवे के करीब पहुंच गई है। कम चट्टानें दाईं ओर बाईं ओर अनुमानित हैं। जब कोई चट्टान नहीं होता है, तो आप अत्यधिक विस्तार देख सकते हैं। वनस्पति बदलना शुरू हुआ, यह समृद्ध हो गया, और यह आश्चर्य की बात नहीं है - हनी की तुलना में, ट्रेन जल्द ही दक्षिण में उतर गई, वोरोनिश की चौड़ाई के बारे में। और महासागर करीब हो गया।

सादा के बाकी हिस्सों में, नए उर्गॉल ने बोर पर पुल पारित करने से पहले।

स्टेशन नई उरगल, पार्किंग 35 मिनट। स्टैनिस्लाव के साथ, गांव के माध्यम से चला गया, "बाम" स्टीले तक टाइल पथ पर चढ़ गया, जिसने एक तस्वीर ली।

स्टीले से नीचे स्टेशन की ओर देखें।

न्यू यूराल का गांव यूक्रेन के निवासियों द्वारा बनाया गया था। थोड़ा सा चलना और खनिज पानी खरीदना, हम आगे बढ़े। 11 किमी के बाद, स्टेशन Urgall 1, पार्किंग 18 मिनट है। एक ट्रेन "खाबारोवस्क-चेगडोमिन" अगले रास्ते पर पहुंची, चेगडोमिन स्टेशन बामा की मुख्य शाखा से 17 किमी दूर स्थित है, कभी नहीं सोचा होगा कि इस प्रक्रिया में खाबरोवस्क से एक पूरी ट्रेन है! आखिरकार, केवल 15 हजार लोग इसमें रहते हैं! यह उल्लेखनीय है कि फरवरी में, जिसमें शहर की स्थिति है, जनसंख्या 3 गुना कम है।

कुछ समय, चेगडोमिन पर शाखा समानांतर जाती है।

पहली बार कई दिनों में मैंने सोफे-बारिश बादलों को देखा, यह एक समझ है, हालांकि, नहीं हैं।

एक Bureinsky रिज दिखाई दिया - बामा के बिल्डर्स के रास्ते पर एक मजबूत अखरोट।

दुरास-एलन सुरंग पर लागू करें। ताइगा माउंटेन कवर शाम के सूरज की किरणों में बहुत खूबसूरती से दिखता है।

Durass-alignan सुरंग की लंबाई 1806 मीटर 75 सेमी है। वह चट्टानों और शाश्वत मेर्ज़लॉट में पचास में वापस तोड़ दिया गया था। लेकिन ऐसा हुआ कि सुरंग का उपयोग नहीं मिला: लाइन का निर्माण डिब्बाबंद था। समय एक अद्वितीय संरचना नहीं छोड़ी। ड्रेनेज डिवाइस अव्यवस्था में आए, जो रॉक व्यूइंग वेल्स के साथ कवर किया गया। दशकों तक, पानी और क्रूर ठंड ने सुरंग को नष्ट कर दिया। अंत में, सुरंग पूरी तरह बर्फ से घिरा हुआ था। रेलवे सैनिकों को सुरंग को साफ करना पड़ा और रेल को प्रशस्त करना पड़ा। सुरंग को प्रदान की गई परियोजना की तुलना में चार गुना तेज बर्फ से बर्फ से साफ़ किया गया था। सुरंग के माध्यम से, रेल को दूसरे दिन के लिए रखा गया था!

स्टेशन की दीवार पर Urgall 1 रोस्टेलेकॉम कार्ड पर काम कर एक टैक्सोनोफोन लटका दिया। मेरे साथ अपने कार्ड का लाभ उठाते हुए, मैंने अपने दादा को बुलाया कि मैं स्थानीय ट्रेन को आश्चर्यचकित करने के लिए आश्चर्यचकित नहीं था: उनके अनुसार उन 2 वर्षों के लिए, जो फोन स्थापित करने के क्षण से चला गया, पहले किसी को उससे बात करने के लिए देखता है।

Tynda ट्रेन कार - Komsomolsk, जिसमें हम बैठ गए थे आधा खाली थे: उन्होंने उसे केवल नए उरगल में बंद कर दिया और वह सड़क पर भर गया। प्रस्थान के 20 मिनट बाद, कंडक्टर ने कार में कार को साफ करने का फैसला किया।
उसने खुशी से कहा, "मुझे एक टेबल की रक्षा करने दो," उसने खुशी से कहा।
"और हम भयंकर हो गए हैं," मैंने यूकेर के साथ जवाब दिया।
- क्या?
- नैपकिन, - कट्या वार्ता में शामिल हो गए।
- पेपर टेबल को पोंछना असंभव है!
- यह अंतरंग स्वच्छता के लिए एक गीला नैपकिन था।
- सभी समान नहीं हो सकते!

कोयला quarries के डंप - पिछले हिस्से में वे Chegdomyna से दिखाई दे रहे थे, और यह तस्वीर Sogchukuk के पास बनाई गई थी।

नदी की घाटी के साथ दुरास-एलिगन सुरंग के उदय पर। सोलोनी परिदृश्य आंखों से प्रसन्न हुए - एक तरफ, चट्टान आधा व्यापक, दूसरी तरफ - पहाड़ नदी। और यह सब - कई घटता पर। कल की प्रत्याशा में, जिसमें हमें रिज के पूर्वी तरफ से पैर जाना पड़ता था, हम सुरंग के अंधेरे में लुढ़क गए, तुरंत उसके बाद दास-एलिन जंक्शन के तीरों ने शुरू किया, जहां हमने ट्रेन छोड़ दी। स्टेशन पर कर्तव्य अधिकारी की सतर्कता के बावजूद, कई बार यह देखना चाहते हैं कि वह बड़े बैकपैक्स के साथ कौन आया था, सुरंग की एक तस्वीर लेने में कामयाब रहा: जिस प्रस्ताव में मैंने किया, सुरंगों और पुलों को शामिल नहीं किया गया, हालांकि मैंने एक आवेदन दायर किया ।

एक बड़ी प्रबलित कंक्रीट पाइप के साथ सीढ़ी के साथ एक खड़ी और उच्च तटबंध से स्टेशन को देखकर, जिसमें तेजी से धारा टूट गई, हमने लानत के नाम से नदी के अध्याय के माध्यम से बढ़ाया है, जिस घाटी में रेलवे रखी गई है। नाम के बावजूद, रात की जगह पूरी यात्रा के लिए पहली बार निकली, जो रात के लिए वास्तव में सुखद था, और निराशा से नहीं चुना गया: नरम मॉस तकिए, देवदार स्टेबेरी, शक्तिशाली पेड़ और नदी, नूरा आस-पास, खुशी से midge की कमी का पूरक।

अगले दिन हम डाउनस्ट्रीम आर गए। लानत है, जहां, मानचित्र के आधार पर, एक उत्कृष्ट फोटो सत्र होना चाहिए था। हालांकि, रातोंरात की खोज में संदेह के इस खंड की रेलवे फोटोजेनिकिटी के बारे में। पूर्ण कार्यक्रम द्वारा संदेह की पुष्टि की गई। न तो अवकाश और न ही चट्टानों, कोई नदी, तटबंध के साथ बहती नहीं - केवल भूख पहाड़ियों।

शाम ट्रेन से पहले भी बहुत समय था, और सुलुक स्टेशन - कुछ किलोमीटर। इसलिए, हम बाढ़ के मैदान में एक लंबी छुट्टी पर रुक गए। रेलवे पुल के पास लानत है। मैं एक तम्बू सहित सभी चीजों को सूखने में कामयाब रहा, और नई बारिश के लिए इकट्ठा हो गया। जबकि हम आराम करते थे, मैंने अप्रत्याशित रूप से सैडल ट्रैक्टर पर नदी छोड़ दी - ट्रैक्टर के लोगों ने पानी और पी लिया। सुबह 8 बजे से, जब हम जाग गए, न कि एक ट्रेन पास नहीं हुई, और अगर कोई दुर्घटना नहीं हुई तो मुझे चिंता करने लगा। पहली ट्रेन दोपहर में केवल 3 बजे लग रही थी, जिससे उनकी चिंताओं की चिंता का विषय था।

जल्द ही आर। लानत ने आर में चिल्लाकर अपना रन समाप्त कर दिया। Egono, हम एक अप्रत्याशित रूप से सुस्त ट्रेन स्टेशन के साथ Suluk स्टेशन पर मिला, एक सेवा भवन के समान - यह भी पता नहीं था कि कौन सी इमारतों - स्टेशन। केवल बाद में यह जानना संभव था कि एक बार सुलुका में एक विशाल स्टेशन खड़ा था, लेकिन परियोजना उनके निर्माण के बाद दूसरे वर्ष के लिए उल्लंघन और पहले से ही थी, क्योंकि खतरनाक दरारें उस पर गईं। दुर्भाग्यवश, जगह पर, मुझे ऐसे विवरण नहीं पता था और स्टेशन के खंडहर ने एक तस्वीर नहीं ली।

ढह गई ज़ुलुक स्टेशन। फोटो एलबम "बाम" से स्नैपशॉट।

स्टेशन पर कट्या छोड़कर, मैं गांव के केंद्र में भाग गया, दुकान में रिश्वत दी। जैसा कि बाम के अधिकांश गांवों में, बड़े पैमाने पर योजनाओं की असंगतता और क्या हुआ, निराशा से प्रेरित है।

कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर तक ट्रेन पर बैठकर, हमारे लिए एक सुखद आश्चर्य की शुरुआत थी, शायद पूर्वी बामा का सबसे खूबसूरत खंड - रेलवे के दक्षिण में बाजलस्की रेंज के राजसी पहाड़ गुलाब।

अक्सर व्यापक नदियों से मिलना शुरू किया, पहाड़ों से अपने पानी को एक व्यापक अम्गुन में ले जाना शुरू कर दिया। और, दिलचस्प क्या है, नदी ऑरोकोट को 2 आस्तीन में डाला गया था, एक दूसरे से एक किलोमीटर से अधिक हटा दिया गया था, इसलिए रेलवे को रियल रिवर द्वीप द्वारा रखा गया था। Orocoth के सामने, एक ही नाम के एक ही निपटान का निर्माण सक्रिय रूप से शामिल था - इस साल इसे चालू किया जाना चाहिए।

यात्रा के लिए एक अप्रिय जोड़ा कूप में एक साथी यात्री था - 45-50 के वर्षों के लिए चाची। उसके पास हर कार्रवाई है और कई विचारों ने जोर से टिप्पणी की: "अब यह जा रहा है", "आपको धोने की जरूरत है," मुझे आश्चर्य है, और यहां निकोलाई? " - यह कार-चर्च के बारे में है। सेंट निकोलस वंडरवर्कर। और उसने ऐसा करना जारी रखा और रात में - यह पोस्टशीवो जाने जा रहा था, जहां ट्रेन मध्यरात्रि में पहुंची थी।

Komsomolsk की मूल योजना के अनुसार, हमें कला में वापस जाना पड़ा। Postyshevo (पश्चिम दिशा में से ट्रेन उज्ज्वल समय के बारे में अधिक है) और काम करने वाली ट्रेन पर Gerbie के लिए चला गया। लेकिन वास्तविकता ने अपना समायोजन किया है: शनिवार को, कार्य ट्रेन नहीं गई, क्योंकि योजना पूरी तरह से लागू नहीं की जा सकी। इसके अलावा, इस समय तक हमने पहले ही फैसला कर लिया है कि चूंकि कट्या ने नियमित रूप से घूमने और खांसी करने की कोशिश करना शुरू कर दिया, तब तक वह कॉमोल्स्क में 2 दिन तक रहती, जब तक कि मैं वहां सवारी नहीं कर लेता। यह मुझे करने के लिए ट्रेन को रद्द करने के साथ वर्तमान स्थिति में आने के लिए बने रहे।

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"सुबह बामा।" कलाकार मैराट सैमसनोव

रूसी ग्रह के संवाददाता, अंशकालिक इस लेख के लेखक, जो निर्माण सैनिक के सैनिक के पास आए थे, ने याद की कि उन्होंने महान सोवियत निर्माण स्थल को देखा।

टिंडा

मैं लगभग 30 साल पहले बीएएम पर गया - 1 9 84 के पतन में देर हो गई। बामा की राजधानी में - टिंडा - एमई, उपनगरीय पाठ से युवा सार्जेंट-कम्युनिकेटर, सैन्य रेलरोड श्रमिकों के पूरे एखेलन के साथ एक साथ लाया।

यहां हम एक कुत्ते को ठंडा मिले, नवंबर के अंत में पहले से ही सभ्य ठंढें थीं। तुरंत स्थानीय स्टेशन को मारा - उन दिनों में अमेरिका में कहीं भी नहीं थे: कवर वायाडक्ट और प्लेटफॉर्म पर बाहर निकलने वाले बड़े पारदर्शी गलियारे के समान थे, जिसमें यात्रियों ने यहां गया था। पूरे व्यवसाय के परिसर में, एक असामान्य डिजाइन गुलाब - दो व्यापक कॉलम, 9 मंजिला घर के साथ ऊंचाई, एक दूसरे के बगल में खड़ा था, और लगभग उनमें से शीर्ष पर कुछ कमरे से जुड़े थे, जिनमें दाईं ओर का रूप था बहुभुज। यह एक स्टेशन प्रेषण था, जो तब एक धुन प्रतीक बन गया, जो रेलवे श्रमिकों के युवा शहर का एक व्यापार कार्ड बन गया।

हमारा हिस्सा एक छोटे से कदम पर स्थित था, यानी, पहाड़ के नीचे जाना जरूरी था, और जल्द ही सभी आगमन ने सांस की मजबूत कमी शुरू की। जैसा कि हमने पिता-कमांडरों की व्याख्या की, सांस की तकलीफ ने "अनुचित के साथ" शुरू किया, जैसे कि टिंडा में उच्च, 500 मीटर समुद्र तल से ऊपर, शहर के स्थान का स्थान ऑक्सीजन की कमी है। बाद में कमांडरों के बाद, हमने सीखा कि टिंडा में प्राकृतिक विकिरण पृष्ठभूमि थोड़ा ऊंचा है।

यहां तक \u200b\u200bकि सैन्य कर्मियों में से, टिंडा गैरीसन गार्डहाउस के लिए प्रसिद्ध थी, जिसे उनकी कठोरता के लिए प्रमुख जॉर्जियाई प्रसिद्ध द्वारा आदेश दिया गया था। वे अपने पूरे राजमार्ग के साथ अपनी ठंडेपन के आस-पास इतनी स्थिर कहानियों पर चले गए, कि इस "होंठ" को न केवल तत्काल सेवा के सैनिकों, बल्कि अधिकारियों को भी प्राप्त करने से डर था। यही है, बामस्क राजधानी की पहली छाप हम बहुत हंसमुख नहीं थे। यद्यपि यह जगह सुंदर है - शहर पहाड़ियों से घिरा हुआ है, वह, जैसा कि यह था, एक विशाल गड्ढे के नीचे है।

मुझे नहीं पता कि अब, लेकिन फिर - 30 साल पहले - आप शहर को एक बड़े खिंचाव के साथ बुला सकते थे। सबसे अच्छा, यह एक शहरी प्रकार का गांव था, क्योंकि शहरी वास्तव में केवल एक सड़क थी - लाल presnya। केवल आधुनिक ऊंची इमारतों और दुकानें थीं। शेष टिंडा में मुख्य रूप से फर्नेस हीटिंग के साथ छोटे गांव के घर और निर्माण ट्रेलरों शामिल थे।

यदि सुबह में पहाड़ियों से तारीख को देखने के लिए, तो ठंड के दौरान (और वे यहां लगभग 9 महीने तक हैं) शहर व्यावहारिक रूप से दिखाई नहीं दे रहा है। मकान मुश्किल से अलग हैं, वे एक घने धुंध की तरह हैं। लेकिन यह एक धुंध नहीं है, लेकिन स्टोव से धुआं। धूम्रपान से सोओट हर जगह था, इसलिए शहर की सुविधा में बर्फ हल्का भूरा था। दोपहर में नया स्नोबॉल कब था - सबकुछ सफेद था फिर से सफेद हो गया। इसलिए, टिंडा में बहाव में एक स्तरित धारीदार संरचना थी - सफेद बर्फ की परतें ग्रे कोयले के साथ वैकल्पिक होती हैं।

कठोर जलवायु और शाश्वत मेर्ज़लॉट, जिस पर टिंडा ने खड़ा किया और लगभग पूरे पूर्वी हिस्से ने बामा के लगभग पूरे पूर्वी हिस्से को निर्माण के लिए बहुत गंभीर समायोजन किया। उच्च वृद्धि वाली इमारतों को स्टिल्ट्स पर बनाया गया था, लेकिन भयानक था - इन ढेर पर घर पर घर पर, यह है कि, वे जमीन से मीटर की ऊंचाई पर थे। भूमि और घर के बीच अंतराल में कुछ भी नहीं था - हवाओं और बिल्लियों को चलाया गया। खिड़की के फ्रेमों में चश्मे की तीन पंक्तियां थीं। यह सब विशेष रूप से गर्मी के लिए किया गया था, जो इन हिस्सों में सोने के वजन से मूल्यवान है।

उन दिनों में, अंतिम Komsomol निर्माण स्थल की राजधानी उत्पादों और उद्योगपतियों के साथ अच्छी तरह से आपूर्ति की गई थी। स्थानीय डिपार्टमेंट स्टोर में शांतिपूर्वक कुछ आयातित जींस, एडिडास स्नीकर्स और सैलामैंडर जूते लगाते हैं, अलमारियों पर विभिन्न घरेलू उपकरण थे। किताबों की दुकान में डुमास और ज़ोशचेन्को, और भोजन में - कॉफी, सॉसेज, मेयोनेज़, तेल, संघनित दूध, अनाज, दूध पाउडर और अंडे पाउडर खरीदना संभव था। यह सब "मुख्य भूमि पर" एक भयानक घाटा था। मेरे दोस्त और मैंने तुरंत एक संघनित दूध में फेंक दिया, जिसे गज द्वारा बेचा गया था, और इसलिए उन्होंने ऐसा किया, बाद में, कुछ सालों बाद भी, उसे नहीं देख सका। Tynda से, मैंने किताबों के साथ कुछ पार्सल भेजा।

यहां मैंने पहली बार सोवियत डिब्बाबंद भोजन देखा, विदेशों के लिए इरादा था। उन्हें तिथि में कैसे मिला - मुझे नहीं पता, लेकिन यह सब हम सभी को प्रभावित करता है: सामान्य "मैकेरल इन ऑयल" में अंग्रेजी और फ्रेंच में शिलालेखों के साथ इतना खूबसूरत चमकदार लेबल था, जिसके कारण उनके देश के लिए गर्व हुआ। वे पिघल गए, जब हम चाहते हैं तो हम कर सकते हैं।

यहां की समस्याएं विनाशकारी उत्पादों के साथ थीं। बाम में, मैंने कभी असली दूध, केफिर, खट्टा क्रीम और कुटीर चीज़ कभी नहीं देखा है। सामान्य खोजना - जमे हुए नहीं - आलू भी मुश्किल थे। कई सब्जियां और फल, विशेष रूप से सेब और नाशपाती, चीनी थे। हालांकि उन दिनों में चीन और यूएसएसआर के बीच संबंध वास्तव में शत्रुतापूर्ण थे।

तो वहां बामा की राजधानी रही, लेकिन ट्रैक पर, घरेलू परिस्थितियों और आपूर्ति, निश्चित रूप से, बहुत खराब थे।

योद्धा बामा

बाइकल अमूर राजमार्ग के सबसे गंभीर खंड, जहां नागरिक विशेषज्ञों ने बस काम करने से इनकार कर दिया, रेलवे सैनिकों (झो) का निर्माण किया। जिन स्थितियों में सैन्य रेलवे श्रमिक अक्सर अक्सर अमानवीय होते थे।

युद्ध के दौरान रेलवे बटालियन को सीधे अपनी सैन्य संख्याओं (उदाहरण के लिए, / एच 30 9 76) के साथ नहीं बुलाया गया था, और शिलालेख "अर्थव्यवस्था" के साथ संकेत थे और फिर भाग के कमांडर के उपनाम गए। उदाहरण के लिए, यदि कोम्बैट कुछ प्रमुख इवानोव था, तो निश्चित रूप से चेकपॉइंट से पहले शिलालेख "इवानोव" के साथ एक संकेत था। यह "गोपनीयता" चीनी सीमा की निकटता से समझाया गया है।

सैन्य इकाइयां राजमार्ग की साजिश में स्थित थीं, जो सीधे ताइगा में बनाई गई या पूरी की गई थीं। और उन स्थानों पर ताइगा, हालांकि सुंदर, लेकिन बेहद असभ्य - शाश्वत मेर्ज़लॉट, मैरी - अथाह जमे हुए दलदल, मच्छर और जीएनयूएस। 35-50-डिग्री फ्रॉस्ट और 9 महीने की सर्दी जोड़ें। वसंत और शरद ऋतु यहाँ दो सप्ताह से अधिक नहीं है। गर्मी भी बहुत छोटी है, क्योंकि वे कहते हैं "जून - गर्मी नहीं, जुलाई अब गर्मी नहीं है।"

मेहबत, जहां हमें टिंडा से भेजा गया था, ऐसे सभी हिस्सों की तरह, तथाकथित "डूबने" पर खड़ा था। इसका मतलब था कि सीधे मज्जा दलदल पर कुल क्षेत्रफल के साथ रेत से शर्मिंदा किया गया था। रेत की परत की मोटाई लगभग 1 मीटर थी। इस "ओटंप" पर अपने सभी बुनियादी ढांचे के साथ एक मशीनीकृत बटालियन था।

यह पता चला कि बटालियन वास्तव में दलदल पर रहते थे। दलदल रोगजनक सूक्ष्मजीवों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि शरीर पर किसी भी घाव को ठीक नहीं हुआ, लेकिन लंबे समय तक और दर्दनाक तरीके से घूमना शुरू कर दिया। यहां तक \u200b\u200bकि एक मामूली मच्छर काटने, जो स्क्रब था, एक गैर-उपचार कीप के गठन का कारण बन सकता है, जो हड्डी के दाईं ओर घूमता है। सेना के बीच इसे बीएएम रोसेल्क कहा जाता था। कुछ कारणों से "गुलाब" के लिए कोई चिकित्सा उपकरण अधिनियम नहीं किया। इसलिए, सैनिकों ने अक्सर उन्हें सिगरेट या सिगरेट के साथ पकड़ा। सच है, यह भी हमेशा मदद नहीं किया। "गुलाब" से शरीर पर पैरों के निशान जीवन के लिए बने रहे और एक मजबूत स्मॉलपॉक्स से निशान को याद दिलाया।

फ़ीड "योद्धा बामा" बहुत अच्छा नहीं है। काशी ने पास्ता के साथ वैकल्पिक करना शुरू कर दिया। सुबह में उन्होंने "तेल" दिया। यह मलाईदार होना चाहिए था, लेकिन इसे कुछ वसा में हस्तक्षेप किया गया था, और हर किसी के पास जंगली दिल की धड़कन थी। "तेल" बहुत जमे हुए थे और रोटी पर इसे धुंधला कर दिया गया था, यह असंभव था, इसलिए यह सैद्धांतिक रूप से गर्म चाय में माका में खा रहा था। छुट्टियों पर उबला हुआ अंडे, कारमेल कैंडी और कुकीज़ दी गई।

कभी-कभी यह जमे हुए आलू से "मैश किए हुए आलू" था। प्यूरी के पास एक गहरा भूरा और घृणित मीठा स्वाद था। आत्म-आइसक्रीम आलू को विशेष रूप से मिट्टेंस में साफ किया गया था, क्योंकि लंबे समय तक आलू को छिद्र के हाथों में रखना असंभव है - हथेली को ट्रिम करें। इस तरह के एक "प्यूरी" की वजह से, कई लोगों ने पेट दर्द किया है, और कुछ में एक डाइसेंट था।

जबकि भाग में कोई बेकरी नहीं थी, हमें तथाकथित "भूगर्भीय दलों के लिए रोटी" खिलाया गया था। इस "रोटी" के प्रत्येक रोटी को शराब के जोड़ों के साथ एक सेलोफेन पैकेज में पैक किया गया था, क्योंकि रोटी के परिणामस्वरूप 2 महीने रूट नहीं किया गया था। सच है, इस तरह के एक "रोटी" में रबड़ का एक स्थिर स्वाद था और यह घृणित था, लेकिन कोई और नहीं था।

जब उसकी बेकरी दिखाई दी, तो रोटी बनाने लगी - सफेद गेहूं और काला राई। सफेद को लगभग समाप्त कर दिया गया था, लेकिन यह थोड़ा सा था और हर किसी के लिए पर्याप्त नहीं था, इसलिए उन्हें मुख्य रूप से अधिकारी, विध्वंस और कोकेशियाई मिल गए। लेकिन काले रोटी के साथ बड़ी समस्याएं थीं। किसी कारण से, वह बिल्कुल सफल नहीं हुआ: क्रस्ट कोयले में जला दिया, और एक तरल आटा था। वह सामान्य रोटी से दो गुना कम था और प्रजातियों में बहुत डरावना था - सभी काले काले, जैसे कि एक जला सिर। सैनिकों ने सटीक रूप से यह "रोटी" लड़ी। "डेमोब पर" इकट्ठा करते समय, मैंने एक ऐसे रोटी को घर पर दिखाने के लिए प्रेरित किया, लेकिन प्रस्थान, प्रस्थान, हमारे सूटकेस की खोज की, "ब्रेड", और शब्दों के साथ "आपको नागरिक की आवश्यकता क्यों है?" कहीं इसे फेंक दिया।

हमारे पास कोई पैसा नहीं था, लेकिन भले ही वे थे, यह उन पर खरीदने के लिए लगभग कुछ भी नहीं था। Autolaws पूरी तरह से दो सप्ताह में पूरी तरह से अधिकारियों या कोकेशियनों द्वारा आया था। हालांकि, कोई विशेष सीमा नहीं थी: पापों, कुकीज़, कैंडी, संघनित दूध, टमाटर का रस। अभी भी कोलोन "साशा" था, जो सैनिकों को खरीदने के लिए स्पष्ट रूप से निषिद्ध था, क्योंकि इसमें से कई का उपयोग अंदर किया गया था।

केवल संचेस्टी में इलाज किया जाना संभव था। तीन लोगों ने हमारे सैनिटरी कार्ड में काम किया, जिसे बहुत ही पारंपरिक रूप से डॉक्टर कहा जा सकता है, क्योंकि उनमें से केवल सबसे बड़े चिकित्सा शिक्षा थी - उन्हें चिकित्सा संस्थान के 4 वें पाठ्यक्रम से बाहर निकाल दिया गया था। और अन्य दो ने मेडब्रेटेव की भूमिका निभाई, जिसमें आत्मा के लिए केवल एक स्कूल प्रमाण पत्र है। सभी बीमारियों को "सेना ट्रग" (एनालिन-एस्पिरिन-एमीडोपिन) की मदद से "इलाज", सैनिकों के विटामिन की जंगली मात्रा और अनिवार्य "कार्य चिकित्सा" में इस सेट को जोड़कर - लकड़ी की लकड़ी की कटाई और परिसर की सफाई की कटाई । एक बार मेरे पास एक डरावनी दांत था, और मुझे सामान्य मार्गों के साथ किसी भी संज्ञाहरण के बिना एक सैन perpetary में बाहर खींच लिया गया था। इस "ऑपरेशन" के बाद जबड़ा अब कई महीनों के लिए था।

रेलवे अधिकारी एक नियम के रूप में, निर्माण जाल में रहते थे। लेकिन सैनिक सेना के तंबू में 50 डिग्री ठंढ में भी सो गए, जहां 200 लीटर लौह बैरल से बने स्टोव "ला बोरजुयक" स्थापित किए गए थे। पूरे तम्बू के माध्यम से "कार्डन" फैला हुआ - एक निकास पाइप जो 2 मीटर के क्षेत्र के साथ अपने चारों ओर गर्म हो गया। नतीजतन, तम्बू में, तापमान व्यवस्था बहुत असाधारण थी: पानी निचले स्तर पर जमे हुए था, और शीर्ष पर - गर्मी + 40-45 डिग्री।

विशेष रूप से इसे शौचालयों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि Tynda में इलेक्ट्रिक हीटर थे, तो राजमार्ग पर इस प्रकार में कोई गर्म नहीं था। यह स्पष्ट है कि ऐसी स्थितियों में सभी मानव अपशिष्ट तेजी से जमे हुए, विशालकाय स्मेलिंग बर्फीले "stalagmites" बनाने के लिए। समय-समय पर, उन्हें हटा दिया जाना था ताकि वे आगे की प्रक्रिया में हस्तक्षेप न करें। विशेष सैनिक सफाई में लगे हुए थे, जो, एक वध में खनिकों की तरह, स्कैन और अक्ष के साथ जमे हुए विसर्जन को चलाया।

पानी आयात किया गया था, और यह केवल खाना पकाने के लिए पर्याप्त था और कभी-कभी अधिकारी स्नान पर। "जल कैरिज" - एक कार, ड्रिलिंग पानी, अक्सर टूटा हुआ था, और फिर बड़े बर्तनों में बर्फ और बर्फ खींचना जरूरी था। पानी की कमी के कारण, सैनिक कई महीनों तक अवांछित हो गए। इससे, हर किसी के पास जूँ था, इससे छुटकारा मिलेगा, जिसमें यह केवल एक ही तरीके से संभव था: गैसोलीन, डीजल ईंधन या केरोसिन के साथ पूरी तरह धोने के लिए। लेकिन तेल के आसवन के इन उत्पादों की आवश्यक संख्या प्राप्त करने के लिए केवल एक पुराना कार्यकर्ता बन सकता है।

नैतिक रूप से बामोव सैनिकों और अधिकारियों के इस तरह के जीवन से भी विकृत थे। हमें मध्यरात्रि के बाद टिंडा से बटालियन में लाया गया था, लेकिन स्थानीय "दादा" हमसे मुलाकात की क्योंकि यह होना चाहिए: 6 बजे तक हरा, यानी वृद्धि से पहले। रात में कोई अधिकारी कभी नहीं दिखाई दिया।

भयानक दादा भूकंप और अंतःस्थापित नफरत के साथ जोड़ा गया था। साथ ही, हमारे मेहबत में, वे लगभग गठबंधन से लोग थे: कज़ाख, किर्गिज, लिथुआनियाई, मोल्दोवन, यूक्रेनियन, आर्मेनियाई, जॉर्जियाई, अज़रबैजानिस, चेचन, इंगुश और रूसी।

मेरे प्लाटून में, नागोर्नो-करबाख से अर्मेनियाई और अज़रबैजानियों की सेवा की गई, जो खुद इतने ज्यादा थे कि कभी-कभी सामान्य घरेलू झगड़े छेड़खानी के साथ समाप्त हो गए। अज़रबैजानिस लगातार और क्रूरता ने युवा सैनिकों को मजाक किया।

हमारे हिस्से का अधिकारी यूक्रेन में बनाया गया था। और फिर यह स्पष्ट था कि टेरी राष्ट्रवाद वहां बढ़ेगा। आश्चर्यजनक आश्चर्य के साथ, मैंने दास भाइयों से सीखा कि यूक्रेन "कॉफिन में मैंने देखा" गरीब रूस, जो यूक्रेनियन खिलाते हैं और गाते हैं, और रूस के बिना यूक्रेन संयुक्त राज्य अमेरिका के रूप में रहेंगे, क्योंकि मोस्कली को नहीं पता कि कैसे काम करना है।

अधिकारियों ने लगातार क्रूरता से सैनिकों को हराया। किसी भी तरह मैंने दो वरिष्ठ लेफ्टिनेंट्स के बीच खूनी झड़प देखी: एक दूसरे में से एक ने लगभग इस्पात कांटा को दिल में मार डाला। इस घटना ने तत्काल सैन्य अभियोजक के कार्यालय के श्रमिकों को दबाया, जिसे स्पष्ट रूप से, "झोपड़ी से दुःख नहीं होने के लिए" बनाया गया था। वैसे, फोर्क सैनिकों ने ऐसी घटनाओं के द्रव्यमान से डर नहीं दिया।

ट्रैक पर रेलवे भागों में कोई हथियार नहीं थे। ऐसी स्थितियों में एक हथियार है यह खतरनाक था: लोग सिर्फ एक दूसरे को गोली मार सकते थे।

रूट -84।

30 साल पहले बामा की खुली चलने वाली साइट पर किराए पर लेने वाले कोई भी, अनजाने में हाल की शत्रुता की भावना पैदा हुई। सड़क के साथ हर जगह, विभिन्न फ़्यूज्ड और अर्ध-बंद ट्रैक्टर, ट्रक ट्रक, एक्स्कवेटर, ट्रक, रेलवे प्लेटफार्म और यहां तक \u200b\u200bकि ट्रेनें भी झूठ बोल रही थीं।

ग्रीष्म ऋतु में युद्ध के बाद की सनसनी तेज हुई, सूखे पातालानों ने पूरे मार्ग के साथ जला दिया। फिर सैकड़ों किलोमीटर के लिए आग और धुआं फैला हुआ, क्योंकि किसी ने उन्हें विस्तारित नहीं किया है: यह बेकार था।

विचित्र रूप से पर्याप्त, लेकिन उन समाजवादी समय में "पूंजीवादी देशों" से कई निर्माण उपकरण थे। जापानी क्रेन "काटो" और कोमात्सु एक्स्कवेटर, अमेरिकी बुलडोजर "कैटरपिलर" और जर्मनी से मैगिरस डंप ट्रक। हालांकि, समाजवादी चेकोस्लोवाकिया से भी डंप ट्रक "टाट्रा" थे।

रेलवे के संचालन के कुछ तरीके आश्चर्यजनक थे।

उदाहरण के लिए, यह कुछ स्थानों में ब्रिजेज के स्थलीय समर्थन में बहुत अजीब था। वे किसी प्रकार के विशाल हेजहोगों जैसा दिखते थे, क्योंकि हर कोई विशाल "सुइयों" में था। वास्तव में, ये "सुइयों" बड़े खोखले ट्यूब थे जो असामान्य रेफ्रिजरेटर थे! उन्होंने जमे हुए और मिट्टी को अपने चारों ओर बांध दिया। ऐसे रेफ्रिजरेटर के संचालन का सिद्धांत मूल और सरल है: केरोसिन पाइप में तैरते हुए, जो सर्दियों में, ठंडा, नीचे गिर गया। तक में समर काल ऐसे रेफ्रिजरेटर 1.5-2 मीटर की त्रिज्या के भीतर मिट्टी को जम गए।

क्लिप की शूटिंग में डीन रीड

चूंकि बीएएम और पुलों की कई साइटें सेना द्वारा बनाई गई थीं, इसलिए इन वस्तुओं की गुणवत्ता भयानक थी। इसलिए, ट्रेनों का मार्ग अक्सर ट्रैक पर हुआ। इस कारण से, राजमार्गों पर उन दिनों में सिविल रेलवे श्रमिक बहुत सावधानी से चले गए।

एक खतरनाक पुल के माध्यम से कमोडिटी संरचना को आगे बढ़ाने के लिए, रेलवे श्रमिकों ने चालाक का अभिनय किया। अविश्वसनीय पुल से पहले, चालक ने ट्रेन को रोक दिया, कॉकपिट से बाहर चला गया और पुल के दूसरे छोर पर चल रहा था। सहायक चालक को सबसे शांत कदम काट दिया गया था और तुरंत पुल से पहले जमीन पर कूद गया था। संयोजन लोगों के बिना पुल पर धीमा था। पुल के विपरीत छोर पर, चालक इसमें कूद गया, जिसने रचना को रोक दिया और सहायक के लिए इंतजार किया। और केवल इस प्रक्रिया के बाद, वे फिर से चले गए।

लोग "ट्रैक पर" सबसे अलग आए। बामोव श्रमिकों में से एक अश्लील व्यक्तित्व आया और पूरी तरह से व्यक्तित्व: ट्रम्प, पूर्व zeks, अपराधियों, पुरानी शराबियों, दस्तावेजों के बिना कानून प्रवर्तन एजेंसियों से छुपा और बस कम हो गया। उन्हें राजमार्ग पर "बीच" कहा जाता था, और वे स्थान जहां वे निवास कर रहे थे उन्हें "बिस्चानी" कहा जाता था। अधिकारियों और सैन्य "समुद्र तट" डर गए थे, क्योंकि कोई भी नहीं जानता था कि उनसे क्या उम्मीद करनी है। छोटे अलग उपनिवेशों के साथ "बीच" थे, उसी अलग ब्रिगेड का आयोजन करते थे जिन्हें पैसे की वजह से बहुत कठोर रूप से प्रतिस्पर्धा की गई थी।

असली Komsomol सदस्य जो "Komsomolsk टिकट सड़क पर बुलाया", और रोमांटिक्स जो धुंध के लिए और ताइगा गंध के पीछे चला गया, "मैं देखना नहीं चाहता था। 1 9 80 के दशक में बामा के अधिकांश बिल्डर्स अभी भी कमाई करना चाहते थे, क्योंकि उन्होंने पहले बहुत अच्छे पर भुगतान किया था। इसलिए, गीत "कोहरे के बारे में" स्थानीय श्रमिकों को फिर से बनाया गया था: "और मैं जा रहा हूं, और मैं पैसे के लिए जा रहा हूं, केवल मूर्खों को धुंध के लिए जाता है।"

कई लोगों ने "मुख्य भूमि" आवास या कार पर छोड़ने और खरीदने और खरीदने के लिए एक सभ्य राशि जमा करने की उम्मीद की। यही है, बाम लोगों पर काम करने के लिए अस्थायी रूप से काम करने और घर जाने के लिए माना जाता है। लेकिन ऐसा ही हमेशा नहीं हुआ। जीवन चूसने। इसके अलावा, 80 के दशक में, यह 80 के दशक में बदतर था और यह आवश्यक राशि को स्थगित करना पहले से ही कठिन था। एक नियम के रूप में, यह अब कहीं भी नहीं था।

बामा के बारे में दीना रेडा गाने