علل آتش سوزی در لوکوموتیو ها. تجهیزات آتش نشانی

6. بخش های یخچال (قطار) و واگن های یخچال خودمختار (ARV)

6.2 هنگام استفاده از سهام خنک کننده یخچال، الزامات ایمنی زیر باید انجام شود:

الف) نگه داشتن سیلندر با مبرد، از جمله خالی، فقط در مکان های نصب شده توسط دستورالعمل؛

ب) روزانه سلامت خطوط لوله نفت و سوخت را بررسی کنید. هنگامی که نشت تشخیص داده می شود، بلافاصله از بین بردن سوء عملکرد، و مایع ریخته شده جمع آوری شده و از حمل و نقل حذف می شود؛

ج) جلوگیری از انباشت مواد قابل اشتعال، به پایان می رسد در پالت های نصب شده تحت ژنراتور دیزل؛

د) ورود سوخت دیزل و روغن را برای عایق سیم و سایر گره ها و بخش های تجهیزات الکتریکی محروم کنید؛

الف) در مهلت های تعیین شده برای نگهداری تجهیزات الکتریکی، سلامت قدرت را بر روی دستگاه، عدم اطمینان از قطعات متحرک، اطمینان از تعمیر دستگاه ها و سیم های متصل به آنها، سلامت دوربین های اگزوز را بررسی کنید .

6.3. هنگامی که رشد نورد یخچال، ممنوع است:

الف) درخواست برای دیگ بخار و آشپزخانه های آشپزخانه در گوشه، مایعات قابل احتراق، و همچنین مواد قابل اشتعال قابل اشتعال در نزدیکی دستگاه های گرمایش؛

ب) دود در دستگاه، دیزل و محفظه های باتری، و همچنین باتری های نزدیک و در طول دوره سوخت گیری سوخت و مبرد مبرد؛

ج) اعمال سیم کشی موقت و نصب inepar یا نه مربوط به این زنجیره ای با تجهیزات حفاظت فعلی؛

د) آویزان لباس ها و موارد دیگر بر روی موتورهای الکتریکی، موتورهای دیزلی، لوله های فارغ التحصیلی موتورهای دیزل و دستگاه های الکتروتپینگ؛

e) اضافه کردن هر مورد در کابینت های توزیع برق (سخت افزار)؛

الف) راه اندازی موتورهای دیزل در طول تجهیزات قطار (بخش) سوخت دیزل؛

g) نگه داشتن درهای باز در همان زمان بین دیزل و پانل ها، و همچنین بین اتاق سپر و آشپزخانه هنگام کار به عنوان یک صفحه یا دیگ بخار و دیزل.

6.4. وظایف تیپ قطار در آتش توسط کتابچه راهنمای دستورالعمل برای سهام نورد یخچال تعیین می شود.

7. اتومبیل ها و اتومبیل های تبلیغاتی فنی

7.1 دستگاه و تجهیزات باشگاه ها و تبلیغات فنی تنها در نقاشی ها یا پروژه های معمول با حفاظت از آتش تولید می شود.

7.2. الزامات ایمنی آتش نشانی در بخش 6 "قطار های مسافری" تمام فلزات "به ترتیب به باشگاه های باشگاه ها و اتومبیل های تبلیغاتی فنی گسترش می یابد.

7.3. تعداد خروجی های اضافی از بصری، سخنرانی، و غیره شاخه های واگن باید حداقل دو نفر باشند، نه خروجی از طریق tambura.

دستگاه یک خروجی مجاز است اگر بیش از 30 صندلی در سالن (جداسازی) وجود نداشته باشد. درهای مورد نظر برای تخلیه باید در جهت خروج از ماشین باز شود. عرض درب باید حداقل 1 متر باشد.

7.4 تجهیزات فیلم باید از ویژوال، سخنرانی و غیره جدا شوند ساختمان با پارتیشن های آتش سوزی، فولاد سقف جدا شده برای مواد عایق غیر قابل اشتعال با ضخامت 10 میلی متر، و راه مستقل را دارد.

7.5. دیوارها، کف، سقف تجهیزات فیلم، فولاد فولادی بی ادب در مواد عایق غیر قابل اشتعال است. فیلمبرداری از تجهیزات فیلم مجهز به فیلمبرداری یا جعبه های فلزی ویژه با پوشش های ذخیره سازی برای فیلم ها است.

7.6. افسران سینمایی دو بار در سال باید برای دانش قوانین ایمنی آتش، که توسط ورودی مربوطه در تن ایمنی آتش انجام می شود، بررسی شود.

7.7. نورپردازی تنها برق (از جمله باتری) با لامپ های بسته مجاز است.

7.8. فیلم های برش و برش باید به یک جعبه فلزی خاص با یک درب محکم بسته شود.

7.9. برای پرسنل خدمات باشگاه ها و اتومبیل های تبلیغاتی فنی، دستورالعمل ها با اقدامات خاص برای جلوگیری از آتش سوزی و در صورت وقوع آنها توسعه می یابد.

8. واگن با گالری های ویدئویی

8.1 مجددا تجهیزات رستوران ها، واگن های بین المللی و اتومبیل های جیغ زدن ساخته شده از سال 1960 تا 1989. این کار مطابق با الزامات و مستندات پروژه "مقررات مربوط به گالیلون های ویدئویی" (N 577-CL-90D) انجام می شود.

8.2 یک سند که گالری ویدئویی را با یک گالری ویدئویی حل می کند تا با شبکه های راه آهن تماس بگیرد، به عنوان بخشی از قطارهای سرعت و مسافرین، یک عمل راه اندازی است که در مدیریت اصلی مسافر MPS (CL) ثبت شده است.

8.3. کمیسیون برای پذیرش ماشین ایجاد شده است، کمیسیون ایجاد شده است، که شامل نمایندگان است:

رهبری شرکت ماشین را اداره می کند؛

رهبری شرکت متعلق به ماشین؛

مدیریت رهبری حفاظت از جاده های اداری؛

رهبری خدمات مسافر.

پس از پذیرش، این قانون به اداره اصلی مسافر MPS فرستاده می شود. ماشین مجددا مجهز به شماره ثبت نام CL، که وارد عمل می شود، اختصاص می دهد.

8.4 هنگامی که تبدیل ماشین ها به علاوه علاوه بر این، در هماهنگی با حفاظت از آتش، قفسه ها، براکت های تحت تجهیزات ویدئویی، پارتیشن های جداسازی برای تجهیزات ویدئویی تجهیزات در اتومبیل های طلا و جواهر؛ در رستوران های رستوران ها، نصب قفسه های نوار، ویترین، یخچال و فریزر، فریزر، جککتور.

8.5. مبلمان اضافی (صندلی ها، صندلی ها، و غیره) باید به کف، پارتیشن، دیوارها متصل شود.

8.6 ظرفیت (تعداد صندلی ها) فیلم ها باید با الزامات مقررات مطابقت داشته باشند (به پاراگراف 8.1 مراجعه کنید).

8.7 تجهیزات الکتریکی واگن ها با گالرهای ویدئویی باید با الزامات مقررات مطابقت داشته باشند (به پاراگراف 8.1 مراجعه کنید)، الزامات اساسی زیر باید انجام شود:

الف) ابزار حفاظت و اندازه گیری در پانل های خاص فلزی نصب شده است. محل نصب سپر برای برش فولاد سقف بر روی مواد عایق غیر قابل اشتعال با ضخامت 5 میلی متر؛

ب) تمام سیم های حمل و نقل فعلی باید در فلزات و لوله های فلزی قرار داده شود. کابل های کواکسیال برای انتقال ویدئو مجاز به حفاظت از مکانیکی نیستند.

ج) تمام سیم های الکتریکی از یک مکان اتصال به دیگری باید عدد صحیح باشد، بدون آسیب به انزوا. اتصالات سیم کشی ترمینال، استفاده از پیچ و تاب و چسبندگی سیم مجاز نیست؛

د) سیم های نصب باید در مهار های باند جمع آوری شوند؛

الف) محوطه های برق فلزی باید گیره های زمینی داشته باشند، دلبستگی هادی های زمینی به تجهیزات الکتریکی باید توسط یک ترکیب رشته ای ساخته شود، فلزکاری و لوله های سیمهای تخمگذار باید به ساختار فلزی واگن برسند؛

الف) نصب، مارک های سیم های ارائه شده توسط مقررات را اعمال کنید.

8.8 سیستم ویدئویی شامل موارد زیر است:

vCR (داخلی یا وارد شده)؛

تلویزیون یک یا چند، سال های اخیر انتشار دارای یک تثبیت کننده ولتاژ پالس؛

رمزگشایی کاهش یافت / اسپرم؛

دستگاه کنترل و توزیع

در صورتی که سطح صدا ناکافی، یک سیستم صوتی تقویت کننده مجاز باشد.

8.9. قطعات کامپوزیتی سیستم های ویدئویی بر روی قفسه ها، جداول، ورق های لاستیکی گذاشته شده 10 تا 20 میلی متر نصب شده اند و توسط براکت ها، براکت ها، دستگاه های دیگر که در برابر سقوط محافظت می شوند، متصل می شوند.

8.10 ساختارهای چوبی تازه نصب شده و بخش های خودرو باید با استفاده از antipirens آغشته شوند، مطابق با الزامات GOST "اتومبیل های مسیر راه آهن 1520 میلی متر. جزئیات مواد چوب و چوب."

8.11 ماشین باید با نصب زنگ هشدار آتش مجهز شود. سنسورهای زنگ آتش باید در تمام اتاقها باشند، به جز تامبوریست ها و توالت ها.

8.12. ماشین باید با OU-5 یا OP-5 Firefilishers مجهز شود که در اتاق مشاهده نصب شده است، کوپه اپراتور، سخت افزار علاوه بر آتش خاموش کننده های آتش نشانی شامل حمل و نقل خودرو، با توجه به جریان استانداردها

8.1z. اتاقهایی که در آن تلویزیون نصب شده است باید با یک بافت آتش نشانی از 2 x 2 متر (درشت یا آزبست) مجهز شود.

8.14. در تمام اتاقها، استفاده از دستگاه های گرمایش الکتریکی (کاشی، قتلس، سماورها، پخته)، به غیر از کسانی که در تجهیزات واگن ها قرار دارند، و همچنین سیگار کشیدن و استفاده از آتش باز، قطعا ممنوع است. این باید علائم را با کتیبه های روشن و نشانه ها اعلام کند.

8.15 تمام پنجره ها در ماشین با یک گالری ویدئویی باید با خروجی های اضطراری مجهز شوند، به استثنای آنهایی که در نزدیکی فون های آتش سوزی قرار دارند (تلویزیون، پانل های الکتریکی). دسترسی آزاد به خروجی های اضطراری وجود دارد.

تجهیزات مجدد در طول تعمیرات عمده (CR-2) بر روی پیش نویس PKB CV انجام می شود.

"خروجی زنگ هشدار" و یک فلش نشان می دهد جهت باز کردن پنجره بر روی خروجی شیشه ای (ویندوز) یا در کنار آن با رنگ قرمز روشن اعمال می شود. به طور موقت در کنار ویندوز انتخاب شده برای خروجی های اضطراری، نصب شده بر روی براکت های چکش های ویژه، رنگ قرمز، برای شکستن شیشه در پنجره ها در پنجره ها نصب شده است.

8.16. نوارهای ویدئویی باید بر روی قفسه ها یا در کابینت های ساخته شده از مواد غیر تشخیصی ذخیره شوند.

8.17. واگن هایی که پارتیشن های ضد آتش را بین بخش خدمات ندارند و باید با توجه به نقاشی های PKB CV مجهز شوند.

8.18. درب در راهرو مجاور پارتیشن مقاوم در برابر آتش باید با شیشه مقاوم به گرما مجهز شود.

8.19. واگن ها باید با جرثقیل های آتش نشانی برای اتصال شیلنگ موجودی در اتاق دیگ بخار و در توالت قابل جابجایی مجهز شوند.

8.20. در حالی که تماشای فیلم های ویدئویی مجاز نیست، درب های تامور گذرا را در شاخه ها و خروجی ها از کابین قرار دهید.

8.21. تجهیزات تخصصی واگن با گالیلاون های ویدئویی (VCR ها، تلویزیون ها، و غیره) باید در انطباق کامل با دستورالعمل های تولید کنندگان اداره شود.

8.22. تجهیزات ویژه نباید در نزدیکی دستگاه های گرمایشی نصب شوند، در نیش ها یا مکان هایی که تبادل هوا کافی ندارند. ممنوعیت بستن حفره های تهویه در پوشش ها، دیوارها، پایین و محوطه تجهیزات ممنوع است.

8.23. خطوط مواد غذایی تجهیزات ویژه گالری های ویدئویی باید به طور جداگانه از خطوط مصرف کنندگان دیگر برق ساخته شود و دستگاه های جداگانه خود را در یک مکان موجود برای پرسنل خدمات قرار داده اند.

8.24. برای هر واحد تجهیزات ویژه در محل نصب آن، یک سوکت فردی که در یک مکان نصب شده است، به سرعت تجهیزات را از شبکه جدا می کند.

8.25. فقط فیوزهای استاندارد، جریان های جریان اسمی از تولید کنندگان باید به تجهیزات ویژه گالیلوون های ویدئویی اعمال شود.

8.26. ممنوع است که تجهیزات ویژه بدون مراقبت بی نظیر را ترک کند. برای مدت زمان طولانی، تجهیزات غیر کار باید از شبکه جدا شوند. نصب تلویزیون ها در مسیرهای تخلیه ممنوع است.

8.27. تمام تجهیزات ویژه نصب شده باید پایه داشته باشند، و محل نصب و راه اندازی تلویزیون ها توسط فولاد سقف برای مواد عایق غیر قابل اشتعال با ضخامت 5 میلیمتر ساکن است.

8.28. برای هر شرایط اضطراری (جرقه زنی، بیش از حد گرم، بوی دود، و غیره)، بلافاصله تجهیزات ویژه را خاموش کنید و قطار را به رئیس اطلاع دهید.

هنگامی که یک آتش سوزی اتفاق می افتد، ترکیب خدمت خودرو و تیم قطار باید مطابق با الزامات "دستورالعمل های ایمنی آتش در واگن قطار مسافرتی" و دستورالعمل های محلی در مورد اقدامات ایمنی آتش در Vagons با گاللون های ویدئویی عمل کند.

8.29. افراد پذیرفته شده به خدمت ماشین باید آموزش های آتش و فنی را در یک برنامه خاص منتقل کنند. افرادی که آموزش داده نشده اند و یا تسلیم نشده اند تحت برنامه آموزشی مجاز به کار نیستند.

8.30. افراد پذیرفته شده به حمل و نقل خودرو مسئول ایمنی آتش خود هستند.

9. واگن با تاسیسات موتورهای احتراق داخلی، بازیابی و آتش نشانی

9.1 سازه های داخلی بدن های خودروهای پمپاژ، واگن کارکنان برای تفریح \u200b\u200bباید با این پروژه مطابقت داشته باشد.

9.2 طراوت در واگن بدون هماهنگی با حفاظت از آتش، جداسازی دیوارها و سقف ها با مواد قابل احتراق مجاز نیست.

9.3. دیوارها، سقف ها، جنسیت و درهای اتاق موتور (جداسازی برای نصب موتورهای احتراق داخلی) باید توسط ورق ورق های غیر قابل اشتعال با ضخامت حداقل 5 میلیمتر محافظت شود.

9.4 خروج از اتاق موتور باید به طور مستقیم در خارج یا در یک Vestbar با خروجی بیرونی تنظیم شود.

9.5. موتورهای احتراق داخلی (فایروال ها) باید بر روی پالت فلزی نصب شوند.

9.6 لوله های اگزوز از موتورها در طول طول تمام طول باید در پوشش فلزی با سوراخ برای تبادل هوا یا جداسازی مواد غیر قابل احتراق جدا شوند. در زمینه های لوله اگزوز عبور از کف، دیوار یا سقف، قلمه های معمولی با عایق ساختارهای چوبی با فولاد بام با مواد عایق غیر قابل اشتعال تنظیم می شوند.

9.7. تجهیزات مجددا از طرح گرمایش معمولی واگن ها در ترکیب فقط توسط یک پروژه مخصوص توسعه یافته در هنگام هماهنگی با نظارت بر آتش و گزارش های انرژی مجاز است.

9.8. نصب اجاق گاز گاز در آشپزخانه مجاز است اگر یک پروژه با حفاظت از آتش وجود داشته باشد. در عین حال، سیلندر گاز باید در Tambone بیرونی نصب شود و لوله عرضه گاز تحت ماشین عبور می کند.

9.9. نیروگاه های برق در آشپزخانه باید دستگاه های تعمیر را داشته باشند.

9.10 دیوار مجاور اجاق گاز گاز (اجاق گاز الکتریکی) باید توسط یک صفحه نمایش غیر تشخیصی محافظت شود.

9.11. سهام سوخت در یک کانتینر بسته بندی شده فلزی در ماشین پمپاژ (و دیگر واگن های دیگر با موتورهای احتراق داخلی) تنها می تواند در جعبه های فلزی معمولی تحت یک ماشین با درهای با آثار باستانی ذخیره شود که باعث ایجاد جرقه با یک بسته شدن شدید نمی شود. بشکه یا کانال های قابل اشتعال باید به طور ایمن در جعبه ها ثابت شود. ذخیره سازی در کمربندهای هر اقلام دیگر و مواد مجاز نیست.

9.12. به طور مستقیم در جداسازی موتورهای احتراق داخلی نیروگاه واگن، ذخیره سازی قابل احتراق در ظرفیت موتور مخزن موتور مجاز است.

9.13. تمام حامل های سوخت باید ترکیبات قابل اعتماد داشته باشند که نشت سوخت و روغن را حذف می کنند.

9.14. پر کردن موتورها تنها در نور روز قابل احتراق هستند و زمانی که موتور سرد متوقف می شود.

9.15. سوخت ریخته شده یا روغن باید بلافاصله حذف شود. مواد پاک کننده مجاز به ذخیره فقط در داخل نیاز به جایگزینی است.

9.16. مکان های مخصوص مجهز باید برای سیگار کشیدن در واگن ها تعریف شود.

9.17. برای قطارها، که شامل واگن ها با موتورهای احتراق داخلی هستند، دستورالعمل های محلی برای اقدامات ایمنی آتش باید طراحی شود.

9.18. در واگن ها با تاسیسات موتورهای احتراق داخلی، ممنوع است:

الف) دود (به جز اتاق های خاص انتخاب شده) و استفاده از آتش باز؛

ب) نگه داشتن مواد پشمی پیچیده، و همچنین تجهیزات، اقلام و مواد ارائه شده توسط تکنولوژی کار؛

ج) اجازه ندهید نشت روغن از سیستم هیدرولیک دستگاه های بلند کردن؛

د) ذخیره سوخت ذخیره، به جز مواد مصرفی پر؛

الف) موتور عامل را بدون نظارت ترک کنید

الف) کار بر روی موتورهای معیوب، با جریان سوخت یا روانکاری؛

g) ظروف قابل حمل را از بشکه ها با یک منبع بنزین با سرریز پر کنید (برای این منظور باید یک پمپ دستی خاص باشد).

10. فروشگاه واگن

10.1 تجهیزات راه آهن راه آهن برای مغازه ها بر اساس نقشه ها (پروژه های معمول) ساخته شده است، با حفاظت از آتش سوزی.

10.2 قوانین ایمنی معمولی برای شرکت های تجاری به ترتیب به فروشگاه های مغازه ها گسترش می یابند.

10.3. گرمایش مغازه ها مجاز به آب، روشنایی الکتریکی با لامپ های بسته است.

10.4 در اتاق دیگ بخار و در بخش های خدماتی هنگام نصب دیوارهای دیوار، کف و سقف توسط فولاد سقف بر روی مواد عایق غیر قابل اشتعال با ضخامت حداقل 5 میلیمتر محافظت می شود.

هنگامی که دستگاه و بهره برداری از اجاق گاز آشپزخانه و دیگهای گرمایش، الزامات مشخص شده در بخش های مربوطه این قوانین باید دنبال شود.

واگن های مغازه باید به صورت فنی خوب عمل کنند و شامل تمیز باشند.

10.5 تحویل نفتی روشنایی در ایستگاه های خطی باید در اتومبیل های مخصوص مجهز (واگن تانک) ساخته شود.

10.6 در فروشگاه واگن ممنوع است:

الف) ترک بدون نظارت بر دیگهای صلیب و صفحات آشپزخانه؛

ب) استفاده از PRIMS، کوره های الکتریکی، kerosecles، kerogaz، الکل؛

ج) دیگ بخار را بدون آب یا آب زیر سطح مجاز قرار دهید؛

د) در شاخه رسمی مقادیر مواد نوآورانه و ظروف را نگه دارید؛

الف) حمل و نقل مواد خطرناک و مواد خطرناک (لاک الکل، حلالها، و غیره)؛

الف) سیم کشی را با عایق آسیب دیده کار کنید؛

g) درج های ذوب غیر اسمی غیر وابسته و فیوز های مختلف صنایع دستی اعمال می شود؛

h) کوره های موقت را تنظیم کنید

و) بازسازی ساختمان بدون هماهنگی با حفاظت از آتش.

11. هتل ها واگن ها

11.1 هتل ها (اتومبیل های مسافری مسافری) نصب شده در سایت های دائمی در یک گروه واحد باید فقط برای تفریح \u200b\u200bمسافران حمل و نقل و دیگر شهروندان استفاده شوند.

جعبه های دیگ بخار برای گرمایش آب و گرمایش مواد غذایی توسط هر دستگاه گرمایش، و همچنین سیگار کشیدن در واگن ها، از جمله در Tambura ممنوع است. ذخیره سازی در واگن های مایعات قابل اشتعال و قابل احتراق مجاز نیست.

11.2 قوانین ایمنی معمولی برای ساختمان های مسکونی، هتل ها، خوابگاه ها و ساختمان های موسسات اداری (PPB-08-85) به هتل ها اعمال می شود.

11.3 درب سایت های انتقالی نباید در قفل ها بسته شود. تعمیر و نگهداری واگن های هتل توسط مدیران وظیفه انجام می شود که سرویس کوپه از دو انتهای گروه خودرو باید رزرو شود. افراد پذیرفته شده به خدمات هتل ها واگن ها باید یک دستورالعمل ویژه در یک برنامه آتش و فنی حداقل انجام شود. خدمات Coupe از مدیران وظیفه باید با یک دستگاه مذاکره با هر ماشین و ارتباطات تلفن مجهز شود.

کل مستندات عملیاتی تازه منتشر شده از لحاظ پیشگیری از آتش و استفاده از تجهیزات آتش نشانی موجود در لوکوموتیو های دیزل سری TEP70، TEP70BS باید به شدت با این دستورالعمل مطابقت داشته باشد.

1.3. مسئولیت لاکوموتیو های ایمنی آتش سوزی حمل می شود:

ماشین آلات - برای لوکوموتیو ها توسط آنها به تصویب رسید؛ معاون انبار انبار - برای لوکوموتیو ها به انبار اختصاص یافته است.

1.4 کنترل به موقع بودن کیفیت کلاس های انجام شده و خلاصه ای از ایمنی آتش در طی عملیات لوکوموتیو ها و حسابداری تحت پوشش مطالعه به مربیان مربیان تیپ های لوکوموتیو اختصاص داده شده است.

2.1. قوانین ایمنی آتش نشانی.

2.1.1 در کابین ماشین آلات، محل دیزل، اتاق های ولتاژ بالا، اتاق های سخت افزاری و سایر اتاق های خدمات لوکوموتیو، ذخیره و حمل اشیاء خارجی ممنوع است. محل خدمات و تمام اجزای لوکوموتیو باید به طور مداوم نگهداری شود.

در کابین های ماشین آلات باید نصب و تنفس را در مکان هایی که برای تیپ خدمت مناسب هستند نصب شود. پرتاب سیگار های ناخوشایند و مسابقات در پنجره ها ممنوع است.

2.1.2 روان کننده ها باید تنها در مخازن فلزی (پیشنهادات، روغن ها، و غیره) با گردن های باریک و پوشش های محکم بسته بندی شده، و به پایان برسد، هر دو تمیز و آلوده - در جعبه های فلزی، سطل با درب ها. ذخیره سازی روان کننده ها و مواد معروف فقط به طور دقیق تعریف شده از دفاتر خدمات و یا در جعبه های متعلق به خاص است.

2.1.3. تمام دستگاه های حفاظتی تجهیزات الکتریکی باید در شرایط کامل باشند.

بخش های کابل کابل، سیم به آنها، و همچنین دستگاه های پایه باید با الزامات نقاشی ها مطابقت داشته باشند.

ورودی های کابل، قدرت و سیم های کم ولتاژ و دستگاه های الکتریکی، ریل ترمینال، جعبه های انتقال و خروجی آنها باید با استفاده از مهر و موم های انتقالی و بوش ها مطابق با الزامات نقاشی ها و قوانین و مقررات انجام شود.

مکان های برق اتصالات باید مخاطبین قابل اعتماد داشته باشند. فاصله بین طناب ها و قطعات پایه باید در محدوده تعیین شده توسط نقاشی های تجهیزات مناسب باشد.

2.1.4 هنگامی که انرژی برای هر دلیلی برای بخش های فردی مدار الکتریکی، سیم های الکتریکی باید از پایانه ها در هر دو طرف جدا شوند.

به پایان می رسد قطع شده باید مراقب باشید و کراوات برای حذف تماس با تماس های الکتریکی و قطعات متحرک.

2.1.5. سیم های الکتریکی و قطعات جداگانه و سایت های تجهیزات الکتریکی واقع در مکان های احتمالی قرار گرفتن در معرض روغن یا سوخت باید با رنگ های مقاوم در برابر روغن پوشیده شوند یا به طور قابل اعتماد محافظت شده توسط مفهوم، محوطه و غیره محافظت شوند

2.1.6 مجاز به استفاده از تجهیزات حفاظت غیر نوع یا نامناسب این مدار برای جریان ماشه نیست.

2.1.7. کار الکتریکی را بدون اتاق خاموش کردن، با اختلال عایق سیم کشی برق، با تماس با مخاطبین ثابت، برق در مورد آب با پیچ و تاب سرد، فعال یا غیر فعال کردن مخاطبین با یک روش اجباری رله.

2.1.8 کوره های الکتریکی نصب شده باید تنها عملکرد بسته، با کت های خوب، ایمن تقویت و جدا شده از سازه های مجاور ساخته شده از مواد قابل احتراق.

در دیزلرها، بخش های داخلی کابینت های زنجیره الکترو مجهز، اتاق های الکترو ماشین و کانال های گرمایش کالری در طول 1.5 متر از دوربین ها باید از ساختارهای مجاور ساخته شده از مواد قابل احتراق جدا شوند.

2.1.9. توجه ویژه باید پرداخت شود تا اطمینان حاصل شود که پوشش الکتریکی و تامین سیم های الکتریکی به آنها از اشیاء خارجی و زباله پاک شده اند.

2.1.10. کوره های الکتریکی، الکترو ماشین های الکتریکی، کانال های تهویه، فضاهای تامور، کابینت ها با لوازم الکتریکی و تجهیزات مشابه باید به طور سیستماتیک از گرد و غبار، مواد قابل احتراق و باقی مانده ها تمیز شوند. زمان تمیز کردن خاص در هر انبار، بسته به نوع لوکوموتیو (MVPS) و شرایط عملیاتی تنظیم شده است.

2.1.11. برای تولید اتصالات انعطاف پذیر کانال های تهویه موتورهای الکتریکی کشش و سایر سیستم ها، و همچنین آستین های محافظ کابل های قدرت، باید از مواد غیر قابل احتراق یا سخت پیری استفاده شود که خواص آن را در طول عملیات حفظ می کند.

2.1.12. تغذیه روغن یا سوخت در خطوط لوله، در موتورهای دیزلی، کمپرسور، گیربکس ها و سایر گره ها مجاز نیست.

2.1.13. تمیز کردن از محصولات نفتی از سقف، فضاهای تحت ارتفاع دیزل، پالت ها و سایر تانک ها به ویژه برای جمع آوری محصولات نفتی، تصفیه صدا خفه ها و اسپکتورها از نگرا، بررسی و تمیز کردن لوله های زهکشی لوکوموتیو های دیزل باید انجام شود به الزامات قوانین مربوط به تعمیر و نگهداری.

2.1.14. پر کردن مخازن سوخت لوکوموتیو های دیزل باید حداقل 50 میلی متر آن را در زیر سطح بالایی قرار دهند، در نظر داشتن خواص سوخت با افزایش دمای هوا بیرونی و زمانی که دستگاه های گرمایش سوخت روشن می شوند. تفنگ پر از گردن مخزن تنها پس از پایان کامل سوخت جریان تخلیه می شود. اسلحه پر کردن باید دستگاه هایی برای مخزن مخزن داشته باشد، حذف برق استاتیک و کاهش سریع عرضه سوخت. پس از مجموعه ای از سوخت، لوله لوله باید محکم بسته شود. سیگار کشیدن هنگام سوخت گیری مخازن سوخت ممنوع است.

2.1.15 در لوکوموتیو، علاوه بر این، ممنوع است:

الف) استفاده از نورپردازی و سایر اهداف با آتش باز (مشعل، شمع، چراغ های لحیم کاری، و غیره)؛ ب) دود در اتاق دیزل و نزدیک باتری؛

ج) لباس های خشک و سایر مواد قابل احتراق در موتورهای دیزلی، موتورهای الکتریکی، ژنراتورها، لوله های اگزوز و دیگر مکان های آتش نشانی؛

د) جرثقیل نشانگر باز از موتورهای دیزل را باز کنید؛

الف) شستشو با بنزین و بدنه نفت سفید و دانه.

2.1.16. در لوکوموتیو های دیزل، که در آن طراحی سیستم اگزوز موتور دیزل، نصب دستگاه های درخشان را فراهم می کند، باید کار کند، و شبکه ها رد نمی شوند. در حال حاضر، آنها باید از ذرات نشتی و در ماشین تمیز شوند.

2.2. تجهیزات آتش خاموش و زنگ خطر آتش نشانی

2.2.1 لوکوموتیو ها توسط آتش خاموش کننده های آتش نشانی و مخترعان آتش نشانی ارائه می شوند:

لوکوموتیو های دیزل Manevier با نوع Capotic نوع (TGM، TEM، CME):

1 آتش خاموش کننده دی اکسید کربن (OU) با ظرفیت 5 یا 8 لیتر؛

لوکوموتیو های جاده ای با بدن خودرو (2TE116، TEP70):

1 پودر آتش نشانی (OP) با ظرفیت 5 یا 10 لیتر،

2 سطل آتش؛

Electrovoza:

2 پودر آتش نشانی آتش (OP) با ظرفیت 5 یا 10 لیتر هر کدام

2 آتش خاموش کننده دی اکسید کربن (OU) با ظرفیت 5 یا 8 لیتر هر کدام

2 سطل آتش نشانی.

2.2.2 لوکوموتیو های غذایی، علاوه بر این، با نصب اسناد طراحی شده به روش تجویز شده، مجهز به نصب و راه اندازی آتشفشان هستند.

در Locomotives دیزل TEP70BS، یک سیستم تشخیص آتش اتوماتیک (ASOP) نوع TEP70A.55.10.000 (گاز) نصب شده است.

در عینک های حرارتی TEP70 - نصب و راه اندازی گاز آتش خاموش نوع TEP70.55.02.000

(OS-8M) و آتش فوم هوا فوم نوع Tep70.55.01.002.

در لوکوموتیو های دیزل 2TE116 و 2TE116U - سیستم های آتش خاموش پودر نوع 2TE116.90.22.000 و 1 و همان نوع با BPSU-2 واحد.

در لوکوموتیو دیزل 2TE116 شماره 1384، 1673 - سیستم پودر آتش خاموش نوع SPT EL4-04 T 1826.00.00.

اگر به علت دلایل عینی، نصب آتش خاموش بر روی آنها از دست رفته، معیوب یا متهم به یک عامل آتش خاموش، در موارد استثنایی، عملیات موقت مجاز به حل معاون جاده در مدیریت ارضی صادر شده برای هر یک است مورد خاص در عین حال، علاوه بر آتش خاموش کننده های آتش نشانی مشخص شده در جدول، لوکوموتیو های اصلی دیزل با بدن خودرو باید با یک پودر یا 2 آتش خاموش کننده با ظرفیت حداقل 5 لیتر مجهز شوند.

2.2.3. لوکوموتیو های اصلی دیزل مورد استفاده در جنبش محموله و خدمات یک دستگاه باید با نصب و راه اندازی آتش خاموش با حالت عملیات خودکار (شروع نصب و فرایند آتش خاموش بدون مشارکت انسان) مجهز شوند.

2.2.4 تجهیزات باید فقط توسط آتش خاموش کننده های کاملا شارژ و مهر و موم شده مجهز به برچسب ها با نشانه های تاریخ (ماه و سال) شارژ و تاریخ بازپرداخت بعدی، کنترل و بازرسی فنی، بسته به نوع آتش خاموش کننده. نمایشگاه آتش خاموش آتش خاموش، که در آن، به جای تگ، محتوای آن توسط رنگ مهر و موم شده بر روی بدن از طرف مقابل به نازل استفاده می شود.

2.2.5. سطل آتش باید با شن و ماسه خشک پر شود.

2.2.6 لوکوموتیو ها باید توسط تجهیزات آتش نشانی ارتقا یابد و به معنی هشدار در مورد آتش سوزی یا جایگزینی موجود در مستندات طراحی کامل، تایید شده در شیوه تجویز شده است.

2.2.7. در کابین مهندسان لوکوموتیو ها در یک مکان برجسته، یادداشت ها باید با اطلاعات لازم در مورد اقدامات در طول آتش و قوانین استفاده از تاسیسات آتش خاموش نصب شود.

3. پیشگیری از آتش در لوکوموتیو

3.1 پیشگیری از آتش از طریق مجموعه ای از اقدامات سازمانی و فنی انجام شده است که هدف آن جلوگیری از آتش سوزی در لوکوموتیو ها، محدود کردن توزیع آن، و همچنین ایجاد شرایط برای آتش خاموش موفق است.

3.2. ابزار اصلی اطمینان از ایمنی آتش سوزی لوکوموتیو ها به طور کامل، به طور کامل و با کیفیت کار ارائه شده توسط سیستم برنامه ریزی و نگهداری و تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است.

3.4. ممنوع است که از تمام انواع تعمیر و نگهداری لوکوموتیو ها که هیچ مجموعه کامل از تجهیزات آتش نشانی را بر اساس استانداردهای پاراگراف 2.2 این دستورالعمل، با تاسیسات معیوب یا غیرقابل برگشت از آتش خاموش، و همچنین آتش سوزی معیوب ندارند، ممنوع است زنگ خطر. هشدار.

3.5. ممنوع است به تعمیرات عمده به کارخانه یا حمل و نقل در جاده های دیگر لوکوموتیو ارسال شود که هیچ مجموعه ای کامل از تجهیزات آتش خاموش برای استانداردهای پاراگراف 2.2 این دستورالعمل ندارند.

هنگام ارسال لوکوموتیو ها در یک حالت غیرمستقیم، محلول آبی عامل فوم از مخازن نصب فوم آتشفشانی باید ادغام شود، خط لوله فروش، و آتش خاموش کننده های آتش و دیگر تجهیزات آتش نشانی باید در اتاق هادی باشد.

3.6. پس از گذراندن لوکوموتیو از نگهداری از TW-3 و تمام انواع تعمیرات فعلی، یک مقام رسمی به ترتیب رئیس انبار خدمات، در مجله لوکوموتیو (فرم TU-152)، نوع نوع باید تعیین شود باید انجام شود: "تجهیزات آتش خاموش مجهز شده است، Fire-Naya هشدار به درستی، نصب آتش خاموش مناسب است و به طور کامل متهم شده است" و امضا تحویل داده شده است.
نکته: برای لوکوموتیو هایی که با زنگ هشدار آتش یا نصب آتش خاموش نیستند، ضبط به ترتیب کاهش می یابد.

4. مسئولیت های تیپ لوکوموتیو در پذیرش و تحویل لوکوموتیو، در مسیر و هنگام بخار آتش

4.1. مسئولیت پذیرش و تحویل لوکوموتیو:

4.1.1 تیپ لوکوموتیو موظف است مقدار شرایط فنی لوکوموتیو دریافت شده از فرم TU-152 را مشاهده کند. اگر سوابق پیکربندی در آن وجود داشته باشد، حذف آنها را بررسی کنید، توجه ویژه ای به سوابق ایمنی آتش بگیرید. اگر چنین سوء عملکرد ها حذف نشود، راننده نباید لوکوموتیو را به کار گیرد.

4.1.2 هنگام پذیرش لوکوموتیو، پس از تمام انواع تعمیر و نگهداری و انواع تعمیرات جاری، لازم است مطمئن شوید که برای تکمیل کارکنان و سلامت آتش خاموش، پله های طناب، خودپرداز، کابین های کنترل - زیرزمینی، سلامت آتش، تکمیل کنید هشدار و دسترسی به LOCOMOTIVE (TU-152 فرم) ورودی های نوع: "آتش خاموش و تخلیه با استفاده از آتش خاموش و تخلیه، زنگ خطر مناسب است، نصب آتش خاموش مناسب است و به طور کامل متهم شده است." اگر لوکوموتیو مجهز به تجهیزات آتش خاموش، تخلیه، زنگ خطر آتش نشانی و (یا) نصب آتش خاموش، راننده نباید لوکوموتیو را مصرف کند.

4.1.3. لازم است اطمینان حاصل کنید که لوکوموتیو دریافت شده با الزامات مقررات ایمنی آتش نشانی مطابقت دارد (به بند 2.1 این دستورالعمل مراجعه کنید).

بازرسی و تأیید ارائه شده توسط کتابچه راهنمای عملیات و تعمیر و نگهداری تایید شده برای این نوع لوکوموتیو و سایر اسناد قانونی. توجه ویژه به مکان های، جمع آوری و سایت های طراحی نشان دهنده افزایش خطر آتش سوزی.

4.1.4 گره های اصلی لوکوموتیو ها و MVP ها، نشان دهنده افزایش خطرات آتش سوزی هستند و علل احتمالی آتش در ضمیمه 1 به این دستورالعمل داده می شود. با پذیرش لوکوموتیو، تیپ باید توسط بازرسی خارجی از گره های آتش سوزی در شرایط فنی خود ساخته شود.

اگر خرابی ها شناسایی شوند، باید حذف شوند. توجه ویژه باید به خلوص مکان های آتش نشانی، حضور اشیاء خارجی، نشت، خوشه روغن یا سوخت دیزل، به پایان برسد، دست و پنجه نرم، دامپزشکی و غیره پرداخت شود.

4.1.5. تیپ لوکوموتیو باید حضور آتش سوزی را مطابق با هنجارهای پاراگراف 2.2 و وضعیت قابل استفاده آنها بررسی کند. آتش خاموش کننده های آتش نشانی برای مهر و موم و تاریخ معاینه بررسی می شوند. آتش خاموش کننده آتش نشانی، غیرقابل قبول یا نه بررسی بعدی در زمان، به عنوان معیوب محسوب می شود و به جای جایگزینی قرار دارد.

4.1.6. در لوکوموتیو ها مجهز به نصب فوم آتش خاموش، بررسی می شود:

الف) حضور یک عامل فوم در مخزن؛

ب) حضور آستین ها و ژنراتورهای فوم؛

ج) موقعیت جرثقیل و حضور مهر و موم در جرثقیل پرتاب.

4.1.7. در لوکوموتیو های مجهز به تاسیسات پودر آتش خاموش، بررسی می شود:

الف) حضور آستین ها و تنه های آتش؛

ب) موقعیت جرثقیل؛

ج) حضور مهر و موم بر روی جرثقیل، بلوک های زنگ ها و پر کردن میله های تانک. در غیاب هر یک از مهر و موم، حضور پودر خاموش کننده آتش در مخزن نیز بررسی می شود و در صورت لزوم، شارژ می شود.

4.1.8. در لوکوموتیو های دیزلی مجهز به نصب گاز از آتش خاموش، بررسی: A) فشار در سیلندر با ترکیب آتش خاموش، که باید برای این دمای محیط کمتر نصب شود؛

ب) عدم آسیب مکانیکی به آتش خاموش، تاسیسات و سر آنها، کرکره ها (دندان ها، تغییرات قابل توجه در شکل، خوردگی قوی و غیره)؛

ج) حضور مهر و موم بر روی دستگیره دست، بر روی نصب ابزارهای نصب، بر روی آجیل رسوب شده، جمع کننده های اتصال به سر شاتر، بر روی مهره های کیپ ناشنوایان در انتهای خط لوله توزیع.

4.1.9. در لوکوموتیو های مجهز به نصب خودکار زنگ هشدار آتش، قابلیت های آن بررسی شده است. این طرح به جای خوبی در نظر گرفته می شود اگر زنگ نور روشن شود زمانی که قدرت با توجه به شرایط ارائه شده برای این نوع لوکوموتیو اعمال می شود. سیگنال صوتی نباید روشن شود در لوکوموتیو، جایی که توسط طراحی ارائه شده است، طرح زنگ هشدار اتوماتیک با شبیه سازی عملیات آشکارساز آتش نشانی بررسی می شود. در این مورد، بوق باید روشن شود، و روشنایی روشن یا زمین، بسته به نحوه ارائه آن توسط دستگاه این سیستم زنگ هشدار خودکار اتوماتیک.

4.1.10 هنگامی که تسلیم لوکوموتیو، راننده، ایجاد یک رکورد از تعمیر لازم در مجله شرایط فنی، باید، علاوه بر، نوشتن:

الف) موارد آفتاب گرفتن، نشان می دهد که در آن و زمانی که آنها رخ داده است، که ابزار آتش خاموش حذف شد؛

ج) در عملیات نصب و راه اندازی آتش خاموش، تحت چه شرایطی آن را روشن، مدت زمان عمل و سایر اطلاعات لازم برای ارزیابی اثربخشی آن و شرایط فنی آن پس از استفاده.

4.2. مسئولیت ها به روش زیر:

4.2.1 در طول بعد، در هر تقطیر در طول سیگنال سبز نور ترافیک، با قطار، و همچنین رزرو، دستیار راننده لوکوموتیو موظف به بررسی مکان دیزل (ماشین) هر دو بخش، پرداخت توجه ویژه به حالت گره های خطرناک آتش و نتایج بازرسی برای گزارش به دستگاه. در عین حال، کمک راننده از کابین کنترل زمانی که به دنبال سیگنال های ممنوعیت ممنوع است.

4.2.2. روش بازرسی و نگهداری به صورت زیر باید مطابق با الزامات مشخص شده در بند 4.2 دستورالعمل های ایمنی آتش بر روی لوکوموتیو ها و ترکیب موتور موتور غرفه شماره CTCO-175 به تاریخ 27.04.1993 انجام شود. با توجه به محلی شرایط.

4.2.3. در حالی که با یک قطار حمل و نقل، یک تیپ لوکوموتیو باید از واگن های قطار پیروی کند تا به موقع تشخیص آتش و پذیرش اقدامات به موقع مطابق با بند 4.4 این دستورالعمل را تشخیص دهد.

4.2.4 علاوه بر بازرسی های بالا، تیپ لوکوموتیو باید به صورت دوره ای از طریق درهای دیزل و موتور از طریق درهای کابین کابین و خدمه در کابین های باز مشاهده شود.

جایی که طراحی اتاق های ولتاژ بالا و کابینت های الکتریکی با تجهیزات الکتریکی امکان پذیر می شود (حضور ویندوز، شبکه ها و غیره) برای بازرسی آنها بدون باز کردن درب، باید به صورت دوره ای از عدم وجود جرقه تماس جلوگیری شود.

4.2.5. در لوکوموتیو، علاوه بر این، مکان های دیزلی و گره های خطر آتش نشانی باید مشاهده شوند:

الف) پس از راه اندازی موتور دیزل؛

ب) هنگام رانندگی موتورهای دیزلی با پارکینگ طولانی در ایستگاه های متوسط \u200b\u200bحداقل هر 15-30 دقیقه؛

ج) هنگام رانندگی موتورهای دیزلی در حال چرخش و انبار اصلی حداقل یک ساعت.

4.2.6 در مسیر بازداشت لوکوموتیو های دیزل، تیپ لوکوموتیو باید تخلیه را در موتور دیزل موتور دیزل نظارت کند. در صورت کاهش تخلیه در برابر هنجار ثابت، ضروری است که دلایل را بیاموزیم و اقدامات لازم را مطابق با دستورالعمل تأیید و نگهداری تایید شده انجام دهیم.

4.2.7. در صورت لزوم، مونتاژ یک مدار الکتریکی اضطراری، باید به طور مستقیم توسط دستگاه یا تحت رهبری سیم های الکتریکی بخش بخش، مربوط به این زنجیره ای با استفاده از گیره جمع آوری شود. هنگامی که طرح های اضطراری معرفی شده اند، دستگاه های حفاظتی را قطع می کنند، اگر خودشان مونتاژ خود را ایجاد کرده اند، مجاز نیست.

در تمام موارد مونتاژ یک مدار الکتریکی اضطراری، راننده موظف است در ورود به سیستم نگهداری TU-152 نشان دهد که علت و مکان اتصالات را نشان می دهد.

4.2.8. هنگامی که سیگنال های زنگ هشدار خودکار باعث می شود، تیپ لوکوموتیو باید بلافاصله صحت سیگنال آتش را بررسی کند و به موجب خاموش شدن قوانین موجود در بند 4.4 این دستورالعمل، به خاموش شدن آن ادامه دهد.

4.2.9. اگر سیگنال معلوم شود نادرست است، به دلیل پاسخ نادرست آشکارساز آتش، اقدامات برای بازگرداندن سیستم زنگ خطر اتوماتیک آتش گرفته شده و آن را به موقعیت اصلی خود برساند.

4.3. مسئولیت ها با لوکوموتیو های جنگنده داغ در انبار:

4.3.1. هنگام قرار دادن یک لوکوموتیو دیزل، یک تیپ لوکوموتیو با یک موتور دیزل کار موظف است:

الف) اطمینان حاصل کنید که هوای فشرده در بزرگراه مواد مغذی فشار مجرای هوایی برابر با کارگر؛ ب) سلامت طرح هشدار خودکار را بررسی کنید؛

ج) اگر شما یک نصب پودر خاموش کننده آتش را با حالت اتوماتیک دارید، کنترل نصب را به این حالت با نوبت بر روی Toggler مربوطه بر روی بلوک واقع در کابین راننده تنظیم کنید. در جایی که توسط طراحی ارائه شده است، نشانگر "هشدار خودکار" باید روشن شود.

4.3.2. پس از پایان شیب داغ و یا هنگامی که تیپ لوکوموتیو در لوکوموتیو دیزل نصب، جایی که فاصله زمانی بین عملیات ایستگاه آتش نشانی از پخش کننده و شروع نصب وجود ندارد، باید بلافاصله به حالت نیمه اتوماتیک ترجمه شود. اگر یک شاخص "هشدار خودکار" وجود دارد، باید بیرون برود. جایی که طراحی برای فاصله زمانی بین Triggering ارائه شده است و شروع به نصب می کند، انتخاب حالت توسط دستگاه تعیین می شود.

4.4. اقدامات یک تیپ لوکوموتیو در لوکوموتیو و قطار:

4.4.1 مسئولیت سازمان و مدیریت آتش خاموش، تخلیه مسافران، نجات سهام نورد و محموله قبل از ورود واحدهای آتش نشانی به راننده در صورت آتش سوزی در قطار محموله در مسیر. در قطار باربری، راننده لوکوموتیو پیشرو مسئول مکرر است. با آتش سوزی در قطار مسافر، راننده لوکوموتیو به عنوان هدایت شده توسط رئیس قطار عمل می کند، که مسئول سازماندهی و مدیریت آتش خاموش است.
در ایستگاه ها، راننده لوکوموتیو از قطار محموله در جهت رئیس ایستگاه یا نمایندگان او، و در غیاب آنها - وظیفه در ایستگاه عمل می کند. 4.4.2. هنگامی که آتش سوزی بر روی لوکوموتیو یا در قطار شناسایی می شود، راننده موظف است اقدامات لازم را برای متوقف کردن قطار، به دنبال الزامات و شرایط زیر انجام دهد: الف) به شدت ممنوع است تا قطارها را با سوزاندن اتومبیل ها متوقف کند، صرف نظر از نوع محموله: در پل های راه آهن، بیش از حد، viacducts، overpars، در تونل های زیر پل ها، در نزدیکی ایستگاه های ترانسفورماتور، ایستگاه های کشش، ساختمان های ساختاری ترکیبی و یا مکان های دیگر که تهدید به گسترش سریع آتش و یا جلوگیری از خاموش شدن آتش و یا جلوگیری از خاموش شدن آتش، تخلیه مسافران؛ ب) در بعضی موارد، هنگامی که آتش در قطار محموله بر روی یک بخش نامطلوب از مسیر یافت شد (Recess، Mound High، و غیره) یا هنگام خاموش کردن ابزارهای آتش سوزی امکان پذیر نیست، راننده قطار، اطمینان از اسناد در غیاب در فریم های سوختن و در نزدیکی کالاهای خطرناک، 1-3 کلاس، می تواند به دنبال نزدیکترین ایستگاه، گفت: آتش و زایمان، به قطار فرستنده یا ایستگاه وظیفه، که قطار به دنبال آن است، اقدامات لازم را انجام دهد تماس با واحدهای آتش نشانی و تهیه امکانات آتش خاموش؛ ج) توقف قطار در خطوط راه آهن الکتریکی باید با چنین محاسبه انجام شود، به طوری که سوختن واگن ها یا لوکوموتیو در زیر crossbars سفت و قابل انعطاف، عایق های مقطعی، فلش های هوا، و همچنین در جفت سایت های لنگر قرار نمی گیرند؛

د) در یک آتش سوزی در یک ماشین با بارهای تخلیه، قطار باید در چنین مکان متوقف شود، به طوری که در مورد انفجار در یک ماشین سوختگی برای محافظت از مردم و حیوانات از مرگ یا مسمومیت، ایستگاه، ذخیره سازی و ساختمان های دیگر ، پل ها بر روی راه های نورد سهام - از آسیب و آتش؛

الف) در صورت آتش سوزی لوکوموتیو دیزل، مجهز به نصب فوم یا پودر خاموش کننده پودر، در حالی که ترمز باید حداکثر فشار هوا را در مخازن اصلی هوا نگه داشته شود، که برای عملیات نصب کارآمد لازم است. 4.4.3. به طور همزمان با تصویب یک قطار متوقف می شود، راننده باید یک سیگنال بوپ از زنگ هشدار آتش را ارسال کند و با استفاده از یک ارتباط رادیویی قطار یا هر گونه راه دیگر، آتش را به یک قطار یا وظیفه در نزدیکترین ایستگاه تماس بگیرید واحدهای آتش نشانی. 4.4.4 آتش سوزی در راه آهن الکتریکی یک خطر خاص است، از آنجا که سیم و طراحی شبکه تماس تحت یک ولتاژ نامی از 3 کیلو ولت در جریان ثابت و 25 کیلوولت با متغیر است.

در صورت آتش سوزی، الزامات زیر باید در قطار در یک سایت الکتریکی دنبال شود:

الف) اگر آتش بر روی سقف یک لوکوموتیو یا ماشین ایجاد شود و در موارد دیگر که در آن خطرناک است که در جریان اقدام به خاموش کردن آتش سوزی وجود داشته باشد، راننده موظف به اطلاع رسانی قطار یا وظیفه در ایستگاه و به طور همزمان است با چالش واحد آتش نشانی نیاز به حذف ولتاژ از شبکه تماس در قطعه ای که قطار متوقف شد؛

ب) هنگامی که آتش خاموش می شود، قبل از از بین بردن رویکرد ولتاژ سیم ها و سایر قسمت های شبکه تماس و خطوط هوایی برای فاصله کمتر از 2 متر، ممنوع است، و به حذف در مورد آبهای شبکه تماس و خطوط هوایی برای فاصله کمتر از 10 متر به زمین های خود؛

ج) استفاده از آتش خاموش کردن آب یا فوم تنها پس از از بین بردن ولتاژ از شبکه تماس و خطوط هوایی و زمین های خود را از نظم ایجاد شده مجاز استفاده می شود.

تماس با شبکه و راه های هوایی بدون زمین به عنوان استرس در نظر گرفته می شود، حتی اگر ولتاژ برداشته شود.

ولتاژ در نظر گرفته می شود تنها زمانی که یک مجوز کتبی از الکترومغناطیسی منطقه شبکه تماس گرفته شده به دست می آید تا آتش را با نشانه ای از تعداد سفارش یک انرژی اختصاصی ذخیره کند، که از آن دستگاه ها زمان حذف ولتاژ و زمان حذف شده است.

در مواردی که ورود برق برق و دریافت مجوز کتبی طول می کشد زمانی که توسعه قابل توجهی از آتش سوزی می تواند با عواقب خطرناک رخ دهد، کمک هزینه رادیو. این قطعنامه باید شامل تعداد سفارش ثبت شده انرژی Countercher باشد، از آن دستگاه های ولتاژ و زمان برای از بین بردن ولتاژ حذف می شوند. پس از دریافت مجوز، راننده حامل الکتریکی باید توسط Kilovoltmeter تایید شود در صورت عدم وجود ولتاژ در شبکه تماس، زمین آن را با روش تاسیس شده و گزارش این را به سر خاموش. هنگامی که مطمئن شوید که هیچ ولتاژ در شبکه تماس وجود ندارد، امکان پذیر نیست، و نمی تواند به طور قابل اعتماد بر اساس آن، مجوز کتبی الکترومغناطیسی ضروری باشد.

در مسیرهای الکتریکی ایستگاه های DC مجهز به قطع ارتباطات ثابت شبکه تماس با یک چاقوی پایه، نصب میله های پایه قابل حمل مورد نیاز نیست. با توجه به سفارشات ثبت شده شورای انرژی، کارمند که حق دارد قطع کننده را خاموش کند و به طور همزمان شبکه تماس را با یک چاقوی زمینی از این قطع اتصال متصل کند. با جریان متناوب، علاوه بر این، میله های پایه قابل حمل باید در فاصله بین آنها بیش از 200 متر نصب شود.

در این مورد، اطلاع رسانی از آتش خاموش در این مورد، اعلان ایستگاه وظیفه بر روی قطع اتصال قطع کننده و بر پایه شبکه تماس توسط چاقو پایه از این قطع اتصال، که باید در ورود به سیستم ثبت نام، نشان می دهد تعداد از منظور از تکنولوژی انرژی و زمان قطع برق.

قطع اتصال شبکه تماس و خطوط هوایی علاوه بر این توسط بلندگوها اعلام شده است؛

د) خاموش کردن قسمت های سوزاندن لوکوموتیو ها، واگن ها یا محموله ها، که در فاصله کمتر از 2 متر از سیم ها و طرح های شبکه تماس و خطوط هوایی تحت ولتاژ قرار دارد، مجاز به تولید تنها دی اکسید کربن و پودر آتش خاموش می شود؛

الف) خاموش کردن موارد سوزان واقع در فاصله 7 متر و بیشتر از شبکه تماس و خطوط هوایی، و همچنین کانون های آتش در داخل لوکوموتیو ها در مناطق الکتریکی، بدون حذف ولتاژ مجاز است. در عین حال، لازم است اطمینان حاصل شود که جت آب یا فوم شبکه تماس و سایر موارد استرس را لمس نمی کند؛

(الف) در پایان خاموش شدن آتش، راننده، اگر طبق بند 4.4.1 از این دستورالعمل توسط رئیس کار، موظف است اطمینان حاصل شود که مردم از بخش های تماس حذف می شوند شبکه برای فاصله حداقل 2 متر، پس از آن لازم است زمان اتمام کار بر روی کپی مجوز های نوشته شده در سیستم برق منطقه تماس شبکه.

4.4.5. هنگامی که یک آتش سوزی در لوکوموتیو دیزل رخ می دهد، راننده باید:

الف) ترجمه به موقعیت صفر دستگیره کنترل کننده، موتور دیزل بخش سوزان را متوقف کنید و در صورت امکان در یک مسیر غیر الکتریکی، قطار را متوقف کنید.

ب) ارسال یک سیگنال زنگ هشدار آتش و گزارش آتش را مطابق با الزامات ادعا 4.4.3. از این دستورالعمل؛

ج) به عنوان گسترش آتش در آتش سوزی در لوکوموتیو دیزل به سرعت رخ می دهد، پس از آن بلافاصله، اگر شرایط اجازه می دهد، بدون انتظار قطار متوقف، ارسال یک دستیار آتش؛

د) مراحل نگه داشتن قطار را انجام دهید، تمام دستگاه های کنترل را بر روی پانل کنترل و پانل باتری قابل شارژ خاموش کنید.

الف) با آتش سوزی کوچک برای از بین بردن آن با استفاده از آتش خاموش کننده های موجود؛

الف) در لوکوموتیو های دیزل مجهز به نصب و راه اندازی آتش خاموش، با آتش قابل توجهی و یا هنگامی که آتش خاموش کننده های آتش نمی توانند آتش را گسترش ندهند، نصب و راه اندازی را وارد کنید و آتش خاموش را به ترتیب مشخص شده در بند 4.5 این دستورالعمل ادامه دهید.

g) اگر آتش سوزی را نمی توان به وسیله خود و موجود خود منحرف کرد، برای کشیدن لوکوموتیو دیزل و بخش سوزاندن از واگن ها، ساختمان های چوبی و دیگر ساختارها را بردارید. پس از آن، با خطر گسترش آتش از بخش سوزاندن به دیگری، بخش ها در فاصله ای امن قرار می گیرند.

4.4.6 اگر آتش سوزی در قطار محموله رخ دهد، راننده لوکوموتیو موظف است:

الف) قطار را متوقف کنید، مراحل را برای نگه داشتن آن در محل قرار دهید و ماشین را روشن کنید که در آن آتش سوزی یافت می شود؛

ب) بسته را با اسناد حمل و نقل باز کنید، نام محموله را در سوختن و اتومبیل های مجاور تنظیم کنید و در حضور یک محموله خطرناک - تعداد آن، تعداد کارت اضطراری و اندازه منطقه خطر؛

ج) ارسال یک سیگنال زنگ هشدار آتش و گزارش آتش مطابق با الزامات ادعا 4.4.3 از این دستورالعمل؛

د) قبل از ورود بخش آتش نشانی، سازماندهی آتش خاموش تمام ابزارهای موجود، هدایت دستورالعمل های خاموش شدن این نوع محموله. برای محموله خطرناک، لازم است که ابعاد منطقه خطر مشخص شده در کارت اضطراری را در نظر بگیریم.

4.4.7. آتش خاموش در قطار محموله باید مطابق با الزامات زیر انجام شود:

الف) در آتش سوزی در اتومبیل های قابل احتراق محموله، یک تیپ لوکوموتیو به طور همزمان با یک چالش از یک بخش آتش نشانی، قطار و حذف خودروهای سوزاندن خود را از دیگران به فاصله 200 متر و در چنین جایی که در شعاع حدود 200 متر است، تولید می کند اشیاء خطرناک آتش نخواهد بود؛

ب) در یک آتش سوزی در ماشین، با فیبر پنبه و سایر محموله های مشابه، یک تیپ لوکوموتیو پس از انجام الزامات ادعا 4.4.8a)، آتش خاموش را در محل قرار می دهد. لازم است از بین بردن شعله سوزاندن شعله با ابزارهای موجود بدون تخلیه آنها. حذف نهایی آتش با تخلیه محموله در مسیر ایستگاه ساخته شده است؛

ج) در آتش سوزی مخازن با مایعات قابل اشتعال (LVZ) و قابل احتراق (GZH)، مخازن سوزان باید از قطار به چنین جایی که هیچ اشیا خطرناک در داخل شعاع حدود 200 متر وجود ندارد، از جمله ترانسفورماتور و پستهای کشش با خطر انفجار مخازن با LVG، شعاع چنین منطقه باید حداقل 250 متر باشد. خاموش شدن LVZH و GJ قبل از ورود واحدهای آتش نشانی توسط فوم و پودر آتش خاموش کننده، زمین و شن و ماسه ساخته شده است . مایع جریان از طریق شماره گیری ها در حفاری های طبیعی و مصنوعی، دکمه ها و کوات ها، با ظاهر همزمان زمین تخلیه می شود. در موارد لازم، شفت ها یا شیپور خاموشی زمستانی ایجاد می شود؛

د) در یک آتش سوزی در یک ماشین با گازهای فشرده و مایع شده در سیلندرها، تیپ لوکوموتیو یک ماشین سوختگی را از قطار 200 متر باز می کند و در عین حال آن را به معنای خاموش کردن آن در اختیار شما قرار می دهد. در واگن همراه با هادی ها، خاموش شدن آتش توسط هادی ها انجام می شود، تیپ لوکوموتیو در آتش خاموش درگیر نیست.

اگر آتش، اندازه های بزرگ را پذیرفت، به عنوان مثال آتش سوزی در سراسر ماشین پخش می شود، ابزارهایی را برای تیپ لوکوموتیو خاموش می کند و قبل از ورود واحد آتش نشانی، سیلندر را تخلیه می کند. در چنین مواردی، پس از از بین بردن واگن سوزاندن در فاصله 200 متر، تیپ لوکوموتیو حفاظت خود را سازماندهی می کند تا مانع از مردم به ماشین شود. افرادی که برای محافظت از ماشین منصوب شده اند باید پشت سر پناهگاه در منطقه امن باشند.

با آتش سوزی مخازن با گاز مایع و وقوع خطر انفجار آن، مخزن سوزان باید به یک فاصله امن منتقل شود و حفاظت از آن را سازماندهی کند. خاموش کردن چنین مخزن با آتش خاموش ممنوع است؛

الف) در یک آتش سوزی در یک ماشین با مواد منفجره (VM)، یک تیپ لوکوموتیو موظف است بلافاصله قطار را از بین ببرد، ماشین سوختن را از یکی دیگر از سهام نورد در فاصله ایمن که در کارت اضطراری مشخص شده است، اما کمتر از 800 متر است و با توجه به الزامات موجود در کارت اضطراری برای این نوع محموله یا دستورالعمل در افراد همراه، عمل کنید. اگر یک محموله خطرناک در قطار وجود داشته باشد، علاوه بر الزامات ذکر شده در بالا، دستورالعمل های موجود در کارت اضطراری برای این محموله خطرناک باید انجام شود. 4.4.8. روش برای اقدامات تیپ لوکوموتیو هنگام متوقف کردن قطار در کشش باید مطابق با الزامات قوانین عملیات فنی راه آهن از دستورالعمل فعلی در حرکت قطار و مانور کار بر روی راه آهن، و ترتیب شمشیربازی دستورالعمل های سیگنالینگ فعلی در راه آهن است.

4.4.9. پس از آتش سوزی، عرضه ولتاژ به لوکوموتیو الکتریکی و راه اندازی موتورهای دیزل بر روی لوکوموتیو ها، جایی که آسیب به دستگاه الکتریکی و سیم ها وجود دارد، ممنوع است.

4.5. روش استفاده از نصب و راه اندازی آتش خاموش در لوکوموتیو های آتش.

4.5.1. اگر آتش سوزی برای متوقف کردن لوکوموتیو (قطار)، دسته جرثقیل راننده پس از ترمز برای قرار دادن در موقعیت بلوک بدون غذا و یا قرار دادن دسته جرثقیل ترکیبی در موقعیت بسته.، موتور دیزل لوکوموتیو دیزل را متوقف کنید ، تمام گیرنده های فعلی را بر روی لوکوموتیو الکتریکی حذف کنید، سوئیچ باتری را خاموش کنید، خاموش کننده آتش را فعال کنید..

4.5.2. نصب نصب و راه اندازی آتش خاموش هوا فوم:

یکی از جرثقیل های راه اندازی 3 (1) یا 3 (2) واقع در Tambura را باز کنید؛

یک ژنراتور 5 (1) یا 5 (2) بگیرید؛

آستین بند 4 (1) یا 4 (2)؛

ژنراتور را به مرکز آتش نشانی ارسال کنید و جرثقیل را باز کنید 2 (1) یا 2 (2).

برای استفاده از انحلال آتش، از هر دو ژنراتور در همان زمان استفاده کنید.

پس از انحلال آتش، بقایای محلول آبی از عامل فوم را از خط لوله بردارید و نصب را به موقعیت اصلی خود برسانید.

4.5.3. نصب و راه اندازی گاز خاموش:

1 - آتش نشانی (OS-8MD)، 2 - اسپری خط لوله،

3 (1)، 3 (2) - راهنمای کاربر شروع (کابل)، 4 - اهرم شاتر،

5 - یک بلوک را با یک کلید خاص تغییر دهید.

ضمیمه شماره 1

دستورالعمل های ایمنی آتش بر روی لوکوموتیو

از جانب " 26 » _ سپتامبر _2014G

اصلی آتش نشانی خطرناک از حمل و نقل حرارتی TEP70، TEP70BS،

من استدلال می کنم:

معاون وزیر پرداخت توسط پیام توسط A.N. Kontdandenko آوریل 27، 1993 N Central CSSU-175

(همانطور که توسط دستورالعمل های نمایندگان مجلس روسیه از 04.10.2001 N E-1672U اصلاح شده است)

1. مقررات عمومی

1.1. این دستورالعمل مقررات اصلی و الزامات ایمنی آتش را در عمل لوکوموتیو ها و سهام موتورسیکلت موتور حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه ایجاد می کند.

دستورالعمل اجباری برای همه کارگران حمل و نقل راه آهن مربوط به عملیات و تعمیر لوکوموتیو ها و سهام موتور نورد موتور است.

تمام مستندات عملیاتی و تعمیرات تازه منتشر شده از نظر پیشگیری از آتش و استفاده از تکنیک های موجود در موتور موجود در لوکوموتیو ها و یک سهام نورد موتور حسابرسی باید به شدت با این دستورالعمل مطابقت داشته باشند. هنگام توسعه و اجرای انواع جدید تجهیزات آتش نشانی، استفاده از آن در اسناد فنی توسعه دهندگان قبل از ورود به این دستورالعمل انجام می شود.

1.2 مسئولیت ایمنی آتش سوزی لوکوموتیو های عملیاتی و سهام موتور واگن:

ماشین آلات - برای لوکوموتیو ها توسط آنها و سهام موتور زبان نورد؛

سران انبار - برای لوکوموتیو ها و سهامداران موتورسیکلت به انبار اختصاص داده شده است؛

سران جاده ها و سران دفاتر جاده - برای حالت لوکوموتیو ها و سهامداران موتور، به ترتیب، جاده ها و جداسازی جاده ها؛

مهندسین اصلی کارخانه های تعمیر - برای لوکوموتیو ها و یک موتور نورد موتور صحبت می کنند.

1.3. بر اساس این دستورالعمل، با توجه به ویژگی های طراحی لوکوموتیو ها که در انبار کار می کنند، سهام موتور نورد موتور و ابزار خاموش شدن آتش، دستورالعمل های خاص برای هر نوع (سری) یک لوکوموتیو، موتور - حسابرسی نورد سهام، که با بخش خدمات اداری هماهنگ شده است، توسط رئیس مزرعه LocoMotive خدمات تایید شده و در انبار در مکان های برجسته نصب شده برای این مورد تایید شده است. مسئولیت اجرای آنها، فرماندهان انبار و نمایندگان آنها است. (همانطور که توسط دستورالعمل های نمایندگان مجلس روسیه از 04.10.2001 N E-1672U اصلاح شده است).

1.4 الزامات این دستورالعمل باید در هنگام توسعه قوانین تعمیر و نگهداری، تعمیرات جاری و سرمایه برای هر نوع خاص (سری) یک لوکوموتیو و یک موتور نورد موتور حسابرسی مورد توجه قرار گیرد.

1.5. سر انبار و مدیر کارخانه های تعمیر بر اساس تجزیه و تحلیل کار قبلی و آتش سوزی که در حال توسعه سالانه و انجام اقدامات برای کاهش خطر آتش سوزی لوکوموتیو و یک موتور نورد موتور، به عنوان به خوبی به عنوان دستورالعمل های مسئول انجام اقدامات آتش سوزی و پیشگیرانه ارائه شده توسط این دستورالعمل، با خدمات فنی و تعمیر لوکوموتیو ها و موتور موتور نورد.

1.6 سران انبار در حال توسعه و هماهنگی با خدمات حفاظت اداری جاده های آموزش ماشین آلات و دستیارانی که باید پوشش دهند:

قوانین ایمنی آتش بر روی لوکوموتیو ها و سهام حسابرسی موتور نورد؛

مسئولیت های تیپ لوکوموتیو در پذیرش، عملیات و تحویل لوکوموتیو ها و یا سهام موتور نورد موتور از لحاظ ایمنی آتش؛

اقدامات و روش های فنی برای جلوگیری و تشخیص به موقع آتش؛

اقدامات در صورت آتش، روش ها و پذیرش خاموش شدن آن؛

آتش خاموش و دستگاه زنگ هشدار آتش.

1.7 سران کارخانه های انبار و تعمیر در حال توسعه و هماهنگ با خدمات حفاظت از اداره کارگران و کارکنان مربوط به تعمیر و نگهداری و تعمیر لوکوموتیو ها و سهام موتور نورد موتور، که باید شامل موارد زیر باشد:

خطر عمده آتش سوزی و علل آتش سوزی بر روی لوکوموتیو ها و سهام رانندگی موتورسیکلت؛

الزامات قوانین ایمنی آتش بر روی لوکوموتیو ها و یک موتور نورد موتور قابل تغییر در تولید تعمیر و نگهداری و تعمیر؛

آتش خاموش و سیستم زنگ خطر آتش، روش های تعمیر و ایمنی آنها در هنگام نگهداری و تعمیر؛

اقدامات در مورد آتش، روش ها و پذیرش های خاموش شدن آن.

1.8. برنامه های آموزشی باید بر اساس مواد خاصی که مربوط به لوکوموتیو های مورد سوء استفاده و یا تعمیر شده و یک موتور نورد موتور در این انبار یا کارخانه توسعه داده شود، توسعه داده شود.

برای افشای موضوعات ارائه شده توسط برنامه آموزشی، شما باید از نمونه های موجودی، مدل های آموزشی و طرح بندی، طرح، پوستر، قرص ها، عکس ها، عکس ها، و همچنین آموزش فنی (Epidias، Diametrostics، و غیره) استفاده کنید.

1.9. سران انبار و مدیر کارخانه های تعمیر در هماهنگی با وزارت حفاظت اداری جاده با دستورات آنها باید تأسیس شود:

الف) روش و زمان بندی کلاس ها تحت برنامه آتش و حداقل فنی؛

ب) روش برای جهت به تدریج به کار گرفته شده برای کار برای مطالعه در برنامه تایید شده؛

ج) لیستی از کارگران مربوط به تعمیر و نگهداری و تعمیر لوکوموتیو ها و سهام موتورسیکلت موتور، که باید آموزش داده شود. ماشین ها و دستیاران ماشین آلات بدون استثنا آموزش دیده اند. Machiners و دستیاران رانندگان موتور نورد موتورسیکلت، قبلا در فصل گرما کار نکرده اند، باید قبل از شروع آن آموزش ببینند؛

د) محل تحصیل در برنامه آتش و حداقل فنی؛

الف) لیستی از مقامات که طبقات آنها اعمال می شود. (همانطور که توسط دستورالعمل های نمایندگان مجلس روسیه از 04.10.2001 N E-1672U اصلاح شده است).

1.10 در پایان مطالعه ایمنی آتش سوزی لوکوموتیو ها و سهامداران موتور، رانندگان و دستیاران ماشین آلات، و همچنین کارگران مربوط به تعمیر لوکوموتیو ها و یک موتور نورد موتور، باید انجام شود.

نتایج آزمایشات توسط پروتکل (ACT) تهیه شده است. تست تسلیم نشده، مجاز به کار نیست.

1.11 کنترل به موقع بودن و کیفیت ورزش در ایمنی آتش سوزی لوکوموتیو ها و سهام موتور رانندگی به رهبری بخش های اداری اختصاص داده شده است و حسابداری این مطالعه تحت پوشش افرادی که توسط سران انبار و کارخانه های تعمیرات منصوب شده اند، تحت پوشش قرار می گیرد.

به عنوان اصلاح دستورالعمل نمایندگان مجلس روسیه از 04.10.2001 N E-1672U

1.12 فرکانس کلاس ها با پذیرش بعدی آزمون ها در انبار لوکوموتیو با تیم های لوکوموتیو و تعمیر، و همچنین با سایر کارکنان مربوط به تعمیر و نگهداری لوکوموتیو ها و سهام موتورسیکلت موتور، در مورد آتش سوزی و اقدامات در صورت آتش سوزی حداقل دو بار در سال.

2. محتوای لوکوموتیو ها و یک سهام موتورسیکلت موتور

2.1. قوانین ایمنی آتش

2.1.1 در کابین ماشین آلات، محل دیزل، اتاق های ولتاژ بالا، اتاق های سخت افزاری و سایر اتاقهای خدمات لوکوموتیو ها و سهامداران موتور حسابرسی، ممنوع است ذخیره و حمل اقلام خارجی. محل خدمات و تمام اجزای لوکوموتیو و سهام موتور حسابرسی باید به طور مداوم تمیز نگه داشته شود.

در کابین های ماشین آلات باید نصب و تنفس را در مکان هایی که برای تیپ خدمت مناسب هستند نصب شود. پرتاب سیگار های ناخوشایند و مسابقات در پنجره ها ممنوع است.

2.1.3. تمام دستگاه های حفاظتی تجهیزات الکتریکی باید در شرایط کامل باشند.

بخش های کابل کابل، سیم به آنها، و همچنین دستگاه های پایه باید با الزامات نقاشی ها مطابقت داشته باشند.

ورودی های کابل، برق و سیم های کم ولتاژ و دستگاه های الکتریکی، ریل ترمینال، جعبه های انتقال و خروجی ها از آنها باید با استفاده از مهر و موم های گذرا و آستین مطابق با الزامات نقاشی ها و قوانین تعمیر انجام شود.

مکان های برق اتصالات باید مخاطبین قابل اعتماد داشته باشند. فاصله بین طناب ها و قطعات پایه باید در محدوده تعیین شده توسط نقاشی های تجهیزات مناسب باشد.

2.1.4 هنگامی که صرفه جویی در انرژی به هر دلیلی، سیم های الکتریکی بخش های فردی از مدار الکتریکی باید از پایانه ها در هر دو طرف جدا شوند. به پایان می رسد قطع شده باید مراقب باشید و کراوات برای حذف تماس با تماس های الکتریکی و قطعات متحرک.

2.1.6 مجاز به استفاده از تجهیزات حفاظت غیر نوع یا نامناسب این مدار برای جریان ماشه نیست.

2.1.7. کار الکتریکی را بدون اتاق خاموش کردن، با اختلال عایق سیم کشی برق، توسط مخاطبین ثابت نشده، سیم های الکتریکی را با پیچ و تاب سرد متصل کنید، مخاطبین را فعال یا غیرفعال کنید با یک روش اجباری رله ممنوع.

2.1.8 کوره های الکتریکی نصب شده باید تنها عملکرد بسته، با کت های خوب، ایمن تقویت و جدا شده از سازه های مجاور ساخته شده از مواد قابل احتراق.

در قطارهای دیزل و الکتریکی، بخش های داخلی کابینت های راه آهن با تجهیزات الکتریکی، اتاق های الکترو ماشین و کانال های گرمایش کالری در طول 1.5 متر از دوربین ها باید از ساختارهای مجاور ساخته شده از مواد قابل احتراق جدا شوند.

2.1.10. کوره های الکتریکی، الکترو ماشین های الکتریکی، کانال های تهویه، فضاهای تامور، کابینت ها با لوازم الکتریکی و تجهیزات مشابه باید به طور سیستماتیک از گرد و غبار، مواد قابل احتراق و باقی مانده ها تمیز شوند. زمان تمیز کردن خاص در هر انبار تنظیم شده است، بسته به نوع لوکوموتیو (سهام موتورسیکلت موتور) و شرایط عملیاتی.

2.1.12. ممنوع است که پاساژ ها را از بین ببرد و در واگن ها از سهام موتورسیکلت موتور عبور کند. کالاهای خطرناک در واگن (مایعات قابل اشتعال، گازها، مواد منفجره و مواد سمی، و غیره) ممنوع است. در سالن های واگن، مجاز به حمل سیلندرهای گاز خانگی با ظرفیت بیش از 5 لیتر نیست.

2.1.13. تغذیه روغن یا سوخت در خطوط لوله، در موتورهای دیزلی، کمپرسور، گیربکس ها و سایر گره ها مجاز نیست.

2.1.14. تمیز کردن از محصولات نفتی سقف، فضا تحت ارتفاع دیزل، پالت ها و سایر تانک ها به خصوص برای جمع آوری محصولات نفتی، تمیز کردن صدا خفه کن و درخشش از نگرا، چک کردن و تمیز کردن لوله های زهکشی لوکوموتیو های دیزل، قطار دیزل و خودرو باید با توجه به الزامات تعمیرات مربوطه و قوانین تعمیر و نگهداری انجام شود.

2.1.15. پر کردن مخازن سوخت لوکوموتیو های دیزل، قطار دیزل و خودرو باید حداقل 50 میلیمتر از سطح بالایی خود انجام شود، با توجه به اموال سوخت برای افزایش دمای در فضای باز و زمانی که دستگاه های گرمایش سوخت روشن می شوند. تفنگ پر از گردن مخزن تنها پس از پایان کامل سوخت جریان تخلیه می شود.

اسلحه پر کردن باید دستگاه هایی برای مخزن مخزن داشته باشد، حذف برق استاتیک و کاهش سریع عرضه سوخت.

پس از مجموعه ای از سوخت، لوله لوله باید محکم بسته شود. سیگار کشیدن هنگام سوخت گیری مخازن سوخت ممنوع است.

2.1.16. در لوکوموتیو، در دستگاه های دیزل سینی ها و اتومبیل ها، علاوه بر این:

الف) استفاده از نورپردازی و سایر اهداف با آتش باز (مشعل، شمع، چراغ های لحیم کاری، و غیره)؛

ب) دود در اتاق دیزل و نزدیک باتری؛

د) جرثقیل نشانگر باز از موتورهای دیزل را باز کنید؛

الف) شستشو با بنزین و بدنه نفت سفید و دانه.

2.1.17. در لوکوموتیو های دیزل، قطار دیزل و اتومبیل، که در آن طراحی سیستم اگزوز موتور دیزل توسط نصب دستگاه های جرقه و آب ارائه می شود، دومی باید خوب باشد، و شبکه ها رد نمی شوند. در حال حاضر، باید از ذرات نشتی و زینت ها پاک شود، و همچنین مقررات ارائه خروج و شکاف هایی که باید با نقاشی ها مطابقت داشته باشند.

2.1.18. لوکوموتیو های بخار که بر روی سوخت جامد کار می کنند باید با دستگاه های مرغی و شلنگ مرطوب کننده لاستیکی مجهز شوند. حضور در دستگاه های درخشان شکاف در مکان های ترکیبات جک خاشت و دیگر ورق های خود در میان خود، در مکان های اتصال شبکه، نزدیک مخروط، لوله های بخار، و غیره بیش از 2 میلیمتر، و همچنین شبکه های با اندازه سلول، نه نقشه های مناسب، مجاز نیست.

تمیز کردن کوره با خروج سرباره زمانی که قطار حرکت می کند و در مکان های ناشناس ممنوع است.

2.1.19. کشاورزان کار بر روی سوخت مایع مجهز به دستگاه های قفل در نزدیکی مخزن نفت و نازل هستند. نشت سوخت از نازل با جرثقیل های بسته مجاز نیست.

2.1.20. در لوکوموتیو های بخار ممنوع است

الف) یک غرفه راننده و مناقصه برای آداب و رسوم و سایر مواد قابل احتراق؛

ب) هنگام پر کردن و بازرسی مخزن سوخت، آتش باز را باز کنید.

ج) ترک دریچه های باز از مخزن سوخت را ترک کنید و از جعبه دود دود و فرش تهیه نکنید.

د) کار با مخازن معیوب و دستگاه های قفل؛

الف) آزمایشگاه Depot را بیش از حد ارزیابی کنید که دمای حرارتی محدود کننده سوخت را محدود می کند؛
[ایمیل محافظت شده]

اگر روش پرداخت در وب سایت سیستم پرداخت تکمیل نشده باشد، پولی
بودجه از حساب شما نوشته نخواهد شد و تایید پرداخت ما دریافت نخواهیم شد.
در این مورد، شما می توانید خرید سند را با استفاده از دکمه در سمت راست تکرار کنید.

خطایی رخ داده است

پرداخت به دلیل خطای فنی، پول نقد از حساب شما تکمیل نشده است
آنها نوشته نشده بودند. سعی کنید چند دقیقه صبر کنید و دوباره پرداخت کنید.

برای خاموش کردن آتش در هر بخش از لوکوموتیو دیزل، عوامل آتش نشانی ارائه شده است: سیستم زنگ خطر اتوماتیک، پیشگیری از آتش، تصاویر پس زمینه، پارچه های شن، سطل و Scoop.

زنگ هشدار خودکار اتوماتیک در نظر گرفته شده است تا روشنایی روشنایی لوکوموتیو دیزل و هشدار در مورد این سیگنال های نور و قابل شنیدن را شناسایی کند. زنگ خطر در دمای 85 درجه سانتیگراد و بالاتر باعث می شود. ترمیستورها به عنوان سنسورهای آشکارساز آتش استفاده می شوند (شکل 66)، به یک پوشش ویژه ساخته شده و از آسیب های مکانیکی با سوراخ ها محافظت می شود. سنسورها در مکان های خطرناک ترین اتاق سخت افزار و مکان دیزل نصب شده اند. قدرت زنگ هشدار آتش از باتری از طریق قطع کننده مدار انجام می شود. ترمیستورها (19 عدد) به دو گروه موازی متصل می شوند که هر کدام به رله متصل می شوند.

شکل. 66. سنسور دما:

1- ترمیستور؛ 2 - بدن؛ 3 - عایق؛ 4 - درایو فعلی

شکل. 67. طرح نصب آتش نشانی (A)، ژنراتور فوم با زمان بالا (ب)؛ 1 - ژنراتور فوم؛ 2، 3، 8، 9 - جرثقیل؛ 4 - شلنگ؛ 5 - شیر؛ 6 - مخزن؛ 7 - پلاگین برای انتشار هوا؛ 10 - ترافیک؛ 11 - خط لوله؛ 12 - مسکن تلگراف؛ 13 - دوربین Vortex: 14 - جمع، 15 - Diffuser؛ 16 - کاست؛ 17 - نازل

با افزایش دمای هوا در یک اتاق دیزلی یا در اتاق سخت افزار، مقاومت ترمیستور مربوطه به شدت کاهش می یابد، در نتیجه جریان عبور از رله افزایش می یابد و رله باعث می شود. با تماس های بسته شدن آن، رله شامل لامپ های سیگنال در هر دو کابین و در جعبه سیگنال و همچنین یک بوق است. دیگر تماس های بسته شدن رله زنجیره سنسور را از بین می برد، در نتیجه مانع از گرمای گرمایش می شود.

پایان دادن به ضبط نور و بوق در مورد آتش ساخته شده با فشار دادن دکمه "زنگ هشدار آتش" ساخته شده است. در این مورد، شکستن زنجیره ای با شستن سنسورها وجود دارد، و اگر دمای کاهش یابد، پس از انتشار دکمه، نمودار به موقعیت اصلی آن می رسد. برای کنترل سلامت مدارهای الکتریکی از زنگ هشدار آتش هر گروه در جعبه سیگنال و در کنسول ها دکمه های کنترل زنگ هشدار "وجود دارد، زمانی که شما باعث افزایش تشخیص آشکارسازهای با واکنش سیگنالینگ مربوطه می شود.

نصب شنوایی هوا متشکل از (FIG.67): مخزن 6 با حجم 235L، تحت معدن یخچال و فریزر قرار گرفته و با یک محلول آبی 6٪ از عامل فوم در 1، چاشنی شده است. دو ژنراتور فوم بالا (GWP) 1 با آستین های انعطاف پذیر 4 در جعبه های ویژه قرار داده شده در جلو و عقب Tamburas؛ خط لوله 11 با جرثقیل 2، 3، 8، 9 و دریچه 5. نصب و راه اندازی توسط کشف یکی از جرثقیل های راه اندازی 3 فعال شده است.

در عین حال، هوا از خط مواد مغذی سیستم ترمز وارد مخزن 6 می شود و راه حل عامل فوم را به خط لوله 11C جابجا می کند، به طور مداوم با یک ضربه 8، در آستین 4 و بیشتر به زمان بالا باز می شود ژنراتور فوم از طریق جرثقیل باز 3 ژنراتور 1، راه حل وارد حفره مسکن 12 از اسپری سانتریفیوژ و از طریق اسلات های مماسی B عبور می کند در داخل محفظه گرداب 13، جایی که پیچیده شده است و از باز شدن نازل خارج می شود از یک جت اسپری. در جمع آوری 14، جت هوا هوا را حمل می کند و در شبکه کاست 16، در طول عبور از آن فوم تشکیل می شود. جت فوم به مرکز آتش نشانی می رود، آن را جدا می کند و متوقف می شود.

تعدادی از خروجی فوم (نسبت حجم ظرفیت مورد استفاده به حجم مایع حاصل از مایع) باید حداقل 70 باشد. در کمتر از چندگانه، وضعیت شبکه هایی که باید کشش و تمیز را بررسی کنند. پس از استفاده از نصب، راه حل باقی مانده حذف می شود، نصب با آب گرم شسته شده است، با هوای فشرده ترد می شود و با یک راه حل جدید متهم شده است. ظرفیت مخزن حفاظت از آتش طراحی شده است تا یک ژنراتور فوم با زمان بالا را به مدت 4 دقیقه کار کند.

نصب پودر آتش خاموش. طراحی شده برای خاموش کردن آتش در لوکوموتیو دیزل و واقع در نزدیکی اشیاء لوکوموتیو دیزل. نصب می تواند در فشار هوا در خط تغذیه ای حداقل 0.7 MPa (7kgs / ms2) عمل کند. استفاده از ترکیبات پودر خاموش کننده آتش همراه با عوامل زیر است که منجر به انحلال آتش می شود: رقیق کردن یک محیط گرم با محصولات گازی تجزیه پودر؛ خنک کردن منطقه سوزاندن به عنوان یک نتیجه از هزینه های گرما برای گرم کردن ذرات پودر اسپری، تبخیر جزئی آنها و تجزیه شعله. ترکیب پودر خاموش کننده آتش سمی نیست، با این حال، پراکندگی بالا ذرات آن به اندام های تنفسی و غشاهای مخاطی چشم کمک می کند. بنابراین، کارکنان انجام کار بر روی نصب و راه اندازی نصب و تمیز کردن اتاق پس از استفاده از نصب باید با تنفس و عینک محافظ ارائه شود.

شکل. 68. طرح نصب پودر آتش خاموش از محل دیزل:

رزولوشن 1؛ 2 - جرثقیل سه طرفه؛ 3 - آستین؛ 4 - خط لوله پودر؛ 5 - DGU؛ 6 - شیر تعطیلات؛ 7 - واحد کنترل؛ 8، 12 - جرثقیل؛ 9 - بزرگراه تغذیه؛ 10 - جرثقیل؛ 11- شیر الگروپنوماتیک؛ 13 خط لوله پنوماتیک؛ 14 - آتش نشانی؛ 15 - حلقه ایمنی؛ و - بر روی پودر لوله باز؛ ب - آشکارا بر روی تنه آتش؛ B - اسپری سوراخ.

برای نشان دادن ظهور مدیریت آتش و کنترل، یک سیستم سیگنالینگ و کنترل استفاده می شود، متشکل از یک بلوک واقع بر روی کابین کابین، آشکارسازهای روی سقف، دیوارهای بدن و یک اتاق با ولتاژ بالا، یک لامپ آتش نشانی واقع در نور است هیئت مدیره در کابین راننده، سیگنال های سیگنال و نصب نصب بر روی نصب. نصب نصب به صورت خودکار و دستی یا از راه دور ساخته شده است.

نصب و راه اندازی پودر آتش خاموش ساختمان دیزل. این شامل یک مخزن، یک خط لوله پنوماتیک و پودر، یک واحد کنترل، یک آستین با بشکه آتش سوزی و جرثقیل است (شکل 68). خط لوله پنوماتیک برای تامین هوا از بزرگراه مواد مغذی به مخزن به منظور طعم و جابجایی ترکیب پودر خاموش کننده آتش در لوله پودر و یا در یک آستین با یک بشکه آتش سوزی است. هوا از طریق واحد کنترل که شامل یک شیر کنترل شامل این شیر از دریچه الکتروپرونیماتیک و اخراج جرثقیل است، به مخزن تغذیه می شود.

دریچه الکتروپنوتیک در غیاب آتش، انرژی انرژی دارد؛ عرضه قدرت به کویل آن زمانی رخ می دهد که یکی از بسته بندی ها در پانل بلوک، روی دیوار بدن در ناحیه نصب مخزن و دیوار یخچال قرار گرفته است. شما می توانید نصب دستی Crane 10 را فعال کنید؛ اما جرثقیل 12 باید بسته شود. هنگام قرار دادن یک لوکوموتیو دیزل در داغ با موتور دیزلی کار می کند، سیستم به حالت فعال سازی اتوماتیک نصب می شود، زمانی که یکی از آشکارسازهای آتش سوزی به وجود می آید. برای انجام این کار، کلید "هشدار خودکار" را تغییر دهید سوئیچ سوئیچ بر روی پانل واحد کنترل.

مخزن نصب شامل محوطه های بالا و پایین متصل شده توسط فلنج های متصل شده توسط پیچ ها است. در پوشش پایین، مخزن قرار داده شده است، Aerator برای طعم دهنده ترکیب پودر خاموش کننده آتش، و اتصالات برای اتصال خط لوله پنوماتیک. در اوراق قرضه، شاخه های لاستیکی پوشیدنی با سوراخ ها لباس پوشیدند. در مورد فوق، با یک لوله سیفون برای اتصال یک خط لوله پودر، گردن برای سوخت گیری ترکیب پودر مخزن و نازل برای پیام با اتمسفر در هنگام سوخت گیری وجود دارد.

در قسمت بالای مخزن در اتصالات، یک حلقه ایمنی (غشاء) نصب شده است، طراحی شده برای ایجاد فشار مورد نیاز در مخزن، که در آن عطر و طعم پودر ارائه شده است و عملیات نصب موثر بعدی. هنگامی که فشار هوا به 0.5-0.6 MPa (5-6 کیلوگرم / cm2) رسیده است، حلقه ایمنی شکسته شده است، و ترکیب پودر خاموش کننده آتش در مخلوط با هوای فشرده توسط یک خط لوله پودر و از طریق سوراخ های اسپری در شکل یک ابر به یک اتاق دیزل پرتاب می شود. حلقه ایمنی پس از هر مورد استفاده از نصب، جایگزین می شود. جرم شارژ در مخزن (30 + 4) کیلوگرم به نصب از طریق خط لوله پودر 15-30C، و از طریق آستین با یک بشکه کاملا آزاد باز - 35-50C. طول آستین های لاستیکی رایگان برای تنه آتش 20 متر است و طول جت پودر تشکیل شده توسط بشکه کمتر از 8 متر نیست.

نصب پودر آتش خاموش از یک دوربین ولتاژ بالا (شکل 69). این شامل یک مخزن دارای وزن شارژ (10.5 + 1) کیلوگرم، لوله های پنوماتیک و پودر، دریچه الکتروپرونوماتیک و جرقه های اخراج 1 و 2. Crane 1 به صورت دستی نصب را با یک جرثقیل بسته نصب می کند.

شکل. 69. طرح نصب پودر آتش خاموش در VKK:

1،2 - جرثقیل؛ 3 - خط لوله پنوماتیک؛ 4 - دریچه الکتروپرونیماتیک؛ 5 - خط لوله پودر؛ 6 - مخزن؛ 7 - هواپیما از دستگاه های کنترل؛ 8 - حلقه ایمنی؛ A - اسپری سوراخ.

شکل. 70. آتش نشانی:

1 - نازل؛ 2 - Fairing؛ 3 - بدن؛ 4 - یک شیشه؛ 5 - بهار؛ 6 - توقف حلقه؛ 7 - حلقه لاستیکی؛ 8 - میله؛ 9 - شیر.

تنه آتش طراحی شده برای ارائه یک جت از ترکیب پودر در یک مرکز آتش نشانی. این شامل (شکل 70)، از بدن، یک شیشه، نازل، که به جت، شکل دلخواه، و پریدن، در داخل نازل قرار دارد و به اسپری کردن یکپارچه ترکیب پودر کمک می کند، شامل می شود. یک شیر به منزل وارد شده است، با همپوشانی بین پریز و میله همپوشانی دارد. از طرف مقابل به سهام به آستین می پیوندد. برای از بین بردن خروجی میله از مسکن، یک حلقه قفل نصب شده است. حلقه های لاستیکی از موضوعات میله محافظت می کنند و مسکن از پودر تصادفی که به آن ضربه می زنند. باز کردن تنه آتش ضروری است نه بعد از 6 ثانیه پس از گنجاندن یکی از کنترل های کنترل از راه دور. برای باز کردن تنه، شما باید شیشه را نسبت به میله با یک آستین در جهت عقربه های ساعت روشن کنید. پس از حذف، شیشه به موقعیت اصلی بهار بازگشته است.

22 موضوع کنترل موقت دانش توسط بخش "خدمه

1. تاریخ ایجاد اولین لوکوموتیو دیزل جهان. تعیین مجموعه ای از لوکوموتیو های دیزل داخلی.

2. هدف و دستگاه قاب، بدن و کلم کابین.

3. هدف و ماشین کامیون فک.

4. هدف و دستگاه کامیون Belligent از لوکوموتیو دیزل.

5. Pumplings دستگاه بازگشت

6. دستگاه یک جفت چرخ روغن حرارتی TEM2، M62، 2TE116.

7. دستگاه جفت چرخ روغن حرارتی TEP70.

8. گسل های بخار چرخ.

9. هدف و دستگاه گیربکس کشش.

10. هدف یک گره جعبه. روش ها برای بستن بکسس با قاب کامیون.

11. دستگاه از دانه های آب گرم 2TE116.

12. دستگاه لوکوموتیو دیزل TEP70.

13. CHME3 دیزل لوکوموتیو قطره.

14. ماشین لباسشویی

15. گسل های گره های بکسل. نامه های گریس

16. پشتیبانی از دستگاه و تعلیق محوری.

17. دستگاه مرجع و قاب معلق موتور کشش. مزایا و معایب.

18. هدف تعلیق بهار.

19. دستگاه تعلیق بهار از حداکثر کامیون TEM2 و 2M62 لوکوموتیو دیزل.

20. دستگاه تعلیق بهار در کامیون Caliper 2Te116.

21. دستگاه تعلیق حرارتی TEP70

22. هدف از سیستم شنی موتور دیزل.

23. هدف و دستگاه ARC ARC.

24. هدف از دستگاه جذب. دستگاه جذب دستگاه.

25. بررسی خودکار منشور هنگام پذیرش. بررسی مکانیزم حمل و نقل هوایی به صورت دستی و استفاده از قالب های 873 و 940R.

روش اقدامات تیپ لوکوموتیو برای اطمینان از ایمنی آتش سوزی بر روی سهام کشش کشش و انحلال آتش سوزی در روند عملیات آن

1. مقررات عمومی

1.1. روش واقعی برای اقدامات تیپ لوکوموتیو برای اطمینان از ایمنی آتش سوزی بر روی سهام نورد کشش و انحلال آتش سوزی در روند عملیات آن (به شرح زیر که به عنوان روش به عنوان روش شناخته می شود) مطابق با قوانین عملیات فنی توسعه یافته است راه آهن فدراسیون روسیه، تصویب شده توسط دستور وزارت حمل و نقل روسیه از تاریخ 21 دسامبر 2010، شماره 286، "تنظیم تعامل تیپ های لوکوموتیو با شرکت در کارگران حمل و نقل راه آهن، فعالیت های خود را به طور مستقیم به جنبش مرتبط است از قطار، در صورت شرایط اضطراری و غیر استاندارد در زیرساخت های راه آهن روسیه، تصویب شده توسط دستور jsc راه آهن روسیه از 30 دسامبر 2010، شماره 2817R، "قوانین برای حفاظت از کار در بهره برداری از لوکوموتیو روسیه راه آهن، تایید شده توسط سفارش راه آهن روسیه دسامبر 29، 2013 شماره 2753R.

1.2 این روش برای اعدام توسط کارکنان اداره راننده راه آهن روسیه واجد شرایط است.

2. مسئولیت های تیپ لوکوموتیو هنگام پذیرش لوکوموتیو

2.1. هنگام پذیرش لوکوموتیو، تیپ لوکوموتیو مورد نیاز است:

2.1.1 با سوابق در مجله شرایط فنی فرم های TU-152 از لوکوموتیو پذیرفته شده آشنا شوید. اگر سوابق خطا در آن وجود داشته باشد، حذف آنها را بررسی کنید.

2.1.2 پس از نگهداری به 3 و تمام انواع تعمیرات فعلی، اطمینان حاصل کنید که در ورود به شرایط فنی فرم TU-152 ورود به کارکنان کامل لوکوموتیو با استفاده از آتش خاموش و قابلیت های آنها.

2.1.3. بازرسی و بررسی تجهیزات لوکوموتیو ارائه شده در کتابچه راهنمای دستی و تعمیر و نگهداری تایید شده برای این سری لوکوموتیو. هنگام چک کردن، مطمئن شوید:

a) در انبار مهر و موم در درب اتاق با ولتاژ بالا، کابینت با تجهیزات الکتریکی؛

ب) در غیاب نشت و خوشه های فرآورده های نفتی؛

ج) در غیاب یک ماده فراموش نشدنی در مکان های خطرناک آتش؛

د) حضور و سلامت محوطه های کوره های الکتریکی.

2.1.4 صحت ذخیره سازی روان کننده ها و مواد Vertier را بررسی کنید.

2.1.5. بر اساس بازرسی خارجی از گره های خطرناک آتش، اطمینان حاصل کنید که آنها از لحاظ فنی شرایط خوبی دارند. لیستی از ترکیبات آتش نشانی، گره ها و تجهیزات خطی باید توسط رئیس انبار لوکوموتیو عملیاتی برای هر سری از لوکوموتیو بر اساس تجزیه و تحلیل آتش تصویب شود.

2.1.6 برای ابزارهای آتش نشانی اولیه را مطابق با استانداردهای تجهیز اشیاء و نورد سهام توسط عوامل آتش نشانی اولیه آتش نشانی و سلامت آنها، حضور یک سطل با شن و ماسه بررسی کنید. در آتش خاموش، حضور مهر و موم ها و تاریخ امتحانات را بررسی کنید.

2.1.7. سلامت سیستم آتش خاموش ثابت و سیستم زنگ خطر آتش را بررسی کنید (در صورت موجود بودن) مطابق با راهنمای عملیات برای این سیستم و سفارش تایید شده توسط رئیس انبار لوکوموتیو عملیاتی.

2.1.8 برای تجهیزات حفاظتی شخصی (حامیان خود) را بررسی کنید.

2.1.9. بلافاصله پس از راه اندازی موتور دیزل، مکان های دیزلی و مکان های لوکوموتیو آتش را بررسی کنید.

2.2. تیپ لوکوموتیو ممنوع است تا لوکوموتیو را بگیرد:

الف) در حضور گسل های اشتباه گرفته شده به مجله فرم TU-152، که ماشین ساز باید به افسر وظیفه Depot اطلاع دهد؛

ب) در غیاب ضبط در شرایط فنی فرم TU-152 بر روی کارکنان کامل لوکوموتیو با استفاده از خاموش شدن آتش و قابلیت های آنها پس از نگهداری به 3 و انواع تعمیرات فعلی؛

ج) هنگامی که خرابی گره های خطرناک آتش کشف می شوند؛

د) در غیاب تجهیزات حفاظتی شخصی (خودپندارها)؛

E) با آتش خاموش آتش خاموش و سیستم های زنگ خطر آتش، و همچنین معیوب یا غیر معیوب مواد آتش خاموش آتش نشانی.

3. مسئولیت ها به روش زیر

3.1 در حالی که پس از قطار، و همچنین یک لوکوموتیو بعدی، یک تیپ لوکوموتیو به صورت دوره ای مطابق با دستورالعمل های تایید شده توسط رئیس انبار لوکوموتیو عملیاتی برای نظارت بر عدم علائم آتش سوزی یا آفتاب گرفتن در محل لوکوموتیو دیزل (دستگاه) موظف است (از جمله لوکوموتیو سه بخش با بخش نادیده گرفتن).

3.2. در لوکوموتیو، علاوه بر این، مکان های دیزلی و مکان های خطرناک آتش سوزی باید مورد بررسی قرار گیرد:

الف) پس از هر راه اندازی دیزل؛

ب) به صورت دوره ای هنگام گرم کردن موتورهای دیزلی با پارکینگ طولانی در ایستگاه های متوسط.

3.3. در صورت لزوم، مونتاژ یک مدار الکتریکی اضطراری، برای جلوگیری از ایجاد یک وضعیت خطرناک آتش سوزی، شرایط زیر باید مورد احترام قرار گیرد:

الف) یک مدار الکتریکی اضطراری باید به طور مستقیم توسط دستگاه جمع آوری شود؛

ب) کار باید مطابق با طرح اضطراری کارکنان ارائه شده توسط سازنده انجام شود؛

3.4. درج فیوز فیوزهای تاشو و فیوزهای حل نشده باید تنها با استفاده از استاندارد مربوط به الزامات مدار الکتریکی جایگزین شود.

3.5. هنگامی که سیگنال های زنگ هشدار خودکار باعث می شود، تیپ لوکوموتیو باید بلافاصله علت آتش سوزی دریافت شده را در وقوع بررسی کند.

3.6. اگر سیگنال معلوم شود نادرست باشد، اقدامات لازم برای بازگرداندن سیستم زنگ خطر اتوماتیک ساخته شده و آن را به موقعیت اصلی خود برساند.

3.7. هنگامی که فوکوس آتش تشخیص داده می شود، با توجه به قوانین تعیین شده در بخش 4 این روش، آن را از بین ببرید.

4. روش در صورت آتش سوزی در لوکوموتیو:

4.1. هنگامی که یک فوکوس آتش در لوکوموتیو یافت می شود، راننده موظف است اقداماتی را برای متوقف کردن قطار، به دنبال شرایط زیر انجام دهد:

الف) در صورت امکان، متوقف کردن یک مسیر مطلوب از مسیر (پلت فرم) با چنین محاسبه ای برای اطمینان از اینکه لازم است برای دسترسی به اتومبیل های آتش نشانی (در جاده های بزرگراه، جابجایی) لازم باشد؛

ب) ممنوع است برای جلوگیری از قطار با یک لوکوموتیو سوزی در پل های راه آهن، بیش از حد، viaducts، overpass، در تونل ها، تحت پل ها.

ج) در صورت امکان، متوقف کردن قطار در مناطق الکتریکی راه آهن باید با چنین محاسبه انجام شود تا لوکوموتیو سوختن در زیر صلیب سخت یا انعطاف پذیر قرار گیرد

مقره های مقطعی، فلش های هوا، و همچنین در جفت سایت های لنگر؛

4.2. همزمان با پذیرش یک قطار قطار لوکوموتیو

Origada باید یک سیگنال هشدار آتش (سریال یک و دو صدای کوتاه) را ارائه دهد و با استفاده از رادیو قطار یا هر نوع ارتباطات دیگر، بلافاصله بر روی یک فرستنده آتش نشانی یا وظیفه در نزدیکترین ایستگاه برای تماس با واحدهای آتش نشانی، نشان می دهد مکان مکان " سران "متوقف شده در قطار (تعداد کیلومتر، پیکرت، شماره مسیر، شماره قطار، راننده نام خانوادگی) متوقف شد. "

4.3. گزارش توقف ماشین آلات شمارنده و پس از قطار.

4.4. مراحل را برای نگه داشتن قطار در محل تعیین شده توسط روش انجام دهید.

4.5 برای ارسال دستیار به راننده برای انتقال فوکوس آتش توسط آتش خاموش اولیه (آتش خاموش، شن و ماسه خشک).

4.6. شامل در اتاق دود ضروری است، قبل از قرار دادن ابزار حفاظت از اندام های تنفسی (خودپندارها). مدت استفاده از ابزارهای حفاظت تنفسی نباید بیش از زمان مشخص شده در کتابچه راهنمای دستورالعمل باشد.

4.7. در موارد غیر ممکن بودن برای انتقال آتش به مدت 20 دقیقه و عدم امکان برگزاری قطارها بر روی ترمز، در صورت لزوم، ترمزهای ترمز را به صورت دستی انجام دهید، ترمزهای ترمز دستی را انجام دهید، لوکوموتیو را از ترکیب جدا کنید.

4.8. هنگامی که انحلال آتش در لوکوموتیو توسط نیروهای تیپ لوکوموتیو در راه آهن الکتریکی، الزامات اضافی زیر باید مورد توجه قرار گیرد:

الف) هنگامی که بخار آتش را قبل از از بین بردن ولتاژ به سیم ها و سایر قسمت های شبکه تماس و خطوط هوایی برای فاصله کمتر از 2 متر، و به سیم های پاره شده از شبکه تماس و خطوط هوایی برای خطوط هوایی ممنوع است ممنوع است فاصله کمتر از 8 متر به زمین،

ب) خاموش کردن آیتم های سوزاندن واقع در فاصله 8 متر و بیشتر از شبکه تماس و خطوط هوایی، و همچنین آتش نشانان در داخل لوکوموتیو دیزل در مناطق الکتریکی، بدون از بین بردن ولتاژ مجاز است. در عین حال، لازم است که مانیتور جت آب یا فوم بیشتر از دو متر به شبکه تماس و سایر موضوعات واقع شده در نزدیکی نزدیک تر باشد.

استفاده از آتش خاموش کردن آب یا فوم آتش خاموش تنها پس از از بین بردن ولتاژ از تماس و خطوط هوایی و سفارش بعدی آنها مجاز است. شبکه تماس و خطوط هوایی بدون زمین به عنوان استرس در نظر گرفته می شود.

د) در تمام موارد آتش سوزی لوکوموتیو

به انحلال آن شروع می شود، به عدم وجود تهدیدی برای زندگی و سلامت خود.

4 9. اگر آتش سوزی بر روی لوکوموتیو الکتریکی رخ دهد، راننده موظف است:

الف) ترجمه به صفر موقعیت دسته از کنترلر راننده، دستگاه های کمکی را خاموش کنید، سوئیچ سرعت بالا را خاموش کنید (سوئیچ اصلی بر روی لوکوموتیو الکتریکی AC)، قطار را متوقف کنید، گیرنده های فعلی را پایین بیاورید و سوئیچ باتری را خاموش کنید ؛

ب) اطمینان حاصل کنید که جمع آوری های فعلی حذف شده اند و سیم تماس با سقف یا تجهیزات موجود در آن مربوط نیست؛

ج) به منظور محافظت از ارگان های تنفسی (خود حامیان) مطابق با مدیریت عملیات خود و ادامه همراه با دستیار آتش بخار در مرحله اولیه، با استفاده از عوامل آتش نشانی اولیه آتش نشانی (آتش خاموش و آتش سوزی و شن و ماسه خشک) حذف وسایل حفاظت از ارگان های تنفسی تنها پس از خروج به فضای بی پروا خالص مجاز است؛

د) اگر آتش را نمی توان با استفاده از ابزارهای خود و موجود خود حذف کرد، ترکیب را تقویت کرد، لوکوموتیو الکتریکی (یا یکی از بخش های آن) را از بین ببرید و حدود 50 متر از اتومبیل ها، ساختمان های چوبی و دیگر اشیاء آتش نشانی را مصرف کنید.

الف) اطمینان حاصل کنید که هیچ مردی در بدن وجود ندارد، یک سیستم آتش خاموش (در صورت موجود بودن) را اجرا کنید و لوکوموتیو الکتریکی را ترک کنید، از مراقبت خود به خودی و بسته شدن درب جلوگیری کنید.

الف) اگر یک پانل کنترل از راه دور سیستم راه اندازی سیستم آتش خاموش سیستم تحت بدن یک لوکوموتیو الکتریکی برای راه اندازی آن پس از خروج از لوکوموتیو الکتریکی وجود دارد؛

g) پس از آتش سوزی حذف می شود، عرضه ولتاژ به لوکوموتیو الکتریکی، جایی که آسیب های الکتریکی و سیم ها وجود دارد، ممنوع است. لوکوموتیو الکتریکی آسیب دیده توسط آتش باید در انبار با جمع آوری های فعلی کاهش یافته و مدارهای کنترل قطع شده را دنبال کنید.

4.10. هنگامی که یک آتش سوزی در لوکوموتیو دیزل رخ می دهد، راننده باید:

الف) ترجمه به موقعیت صفر از دسته کنترل کننده، موتور دیزل بخش سوزاندن را متوقف کنید، تمام دستگاه های کنترل و سوئیچ را خاموش کنید

باتری قابل شارژ؛

ب) بدون انتظار برای توقف قطار، اگر شرایط اجازه می دهد،

ارسال یک دستیار آتش؛

ج) با یک فوکوس کوچک آتش، آن را از بین ببرید

آتش خاموش کننده های آتش و شن و ماسه خشک؛

د) لوکوموتیو های دیزلی مجهز به نصب و راه اندازی آتش خاموش، با آتش قابل توجهی و یا زمانی که آتش خاموش کننده های آتش نمی توانند آتش را گسترش ندهند، نصب آتش خاموش باید با توجه به دستور تایید شده توسط رئیس انبار انجام شود؛

الف) اگر آتش را نمی توان از طریق وسایل خود و موجود خود حذف کرد، ترکیب را تقویت می کند، لوکوموتیو دیزل یا بخش سوزان را از بین می برد و حدود 50 متر از اتومبیل ها، ساختمان های چوبی و دیگر ساختارها را مصرف می کند. پس از آن، با خطر گسترش آتش از بخش سوزاندن به دیگری، بخش ها شکسته می شوند و به یک فاصله امن ارائه می شوند؛

الف) اطمینان حاصل کنید که هیچ کس در بدن وجود ندارد، پس از تقویت آن از مراقبت خود به خودی و بسته شدن درب، لوکوموتیو را ترک کنید.

5. مسئولیت زمانی که لیزینگ لوکوموتیو:

5.1. هنگام عبور از لوکوموتیو، راننده باید:

5.1.1 ثبت نام در شرایط فنی ثبت نام TU-152:

الف) در موارد از بین بردن آتش سوزی که در طول سفر رخ داده است، نشان می دهد که چه وسیله ای از آتش خاموش استفاده می شود، نشان دهنده مقدار خاموش کننده های آتش نشانی است؛

ب) در عملیات نصب آتش خاموش. تحت چه شرایطی روشن شده است، مدت زمان عمل؛

ج) درباره سیستم پاسخ نادرست یا خودبخودی سیستم زنگ خطر آتش؛

د) درباره همه موارد مونتاژ یک مدار الکتریکی اضطراری نشان دهنده دلیل است.

5.1.2 می گویند در گزارش به رئیس انبار عملیاتی لوکوموتیو از تشخیص آتش و اقدامات آن در از بین بردن روشنایی.

1. مقررات عمومی

2. محتوای لوکوموتیو ها و یک سهام موتورسیکلت موتور

همچنین بخوانید