3.1. Tata cara pelatihan dan sertifikasi slinger dan rigger Pelatihan dan sertifikasi slinger dan rigger harus dilakukan di lembaga pendidikan kejuruan menengah, pusat pelatihan, serta di kursus dan sekolah teknik untuk melatih pekerja yang didirikan di perusahaan dan lokasi konstruksi yang memiliki dasar untuk pelatihan teori dan industri dan memiliki izin (lisensi).
Pelatihan harus dilaksanakan sesuai dengan program berikut: pekerja - sesuai dengan program yang dikembangkan oleh pusat pelatihan; slingers - sesuai dengan program yang disepakati dengan Pengawasan Pertambangan dan Industri Federal Rusia (Gosgortekhnadzor dari Rusia).
Hasil sertifikasi dan pengujian pengetahuan pekerja secara berkala harus didokumentasikan dalam suatu protokol dengan catatan pada sertifikat.
Partisipasi perwakilan badan Gosgortechnadzor Rusia dalam pekerjaan komisi kualifikasi selama sertifikasi awal slinger adalah wajib.
Setelah sertifikasi, slinger dan rigger diberikan sertifikat dalam bentuk yang telah ditetapkan, yang harus mereka bawa saat bekerja.
Majikan wajib memberikan pelatihan keselamatan kerja kepada pekerja sesuai dengan persyaratan GOST 12.0.004-90 “SSBT. Organisasi pelatihan keselamatan kerja.”
Pelatihan pekerja tentang perlindungan tenaga kerja harus dilakukan dalam bentuk pengarahan pendahuluan, pengarahan awal di tempat kerja, pengarahan berulang, pengarahan tidak terjadwal, pengarahan yang ditargetkan dan pelatihan khusus.
Pekerja yang terlibat dalam proses produksi bongkar muat dan pengangkutan barang harus mengetahui:
Desain dan aturan untuk pengoperasian kendaraan pengangkat dan pengangkut yang aman, instruksi produksinya sendiri dan instruksi untuk profesi terkait;
Tujuan dan isi operasi yang dilakukan dan hubungannya dengan operasi lain;
Tujuan, desain dan persyaratan peralatan, perangkat penanganan beban yang dapat dilepas, wadah, dll.;
Sifat bahan, produk setengah jadi, produk jadi dan barang olahan lainnya yang berbahaya dan merugikan;
Faktor produksi yang membahayakan dan merugikan dalam proses bongkar muat, pengangkutan dan penyimpanan barang;
Teknik pelaksanaan operasi produksi, bongkar muat dan operasi pengangkutan yang aman;
Aturan keselamatan kebakaran;
Aturan kebersihan pribadi, metode pemberian pertolongan pertama;
Peraturan ketenagakerjaan internal dalam organisasi.
Masuk ke pekerjaan mandiri harus diformalkan dengan perintah (instruksi) organisasi. Untuk menggantungkan muatan pada pengait tanpa pengikatan awal (beban yang mempunyai simpul, rangka, gandar, serta yang terletak di dalam ember, bak, peti kemas atau peti kemas lainnya) atau dalam hal muatan tersebut ditangkap oleh alat pencengkeram semi otomatis, pekerja profesi dasar mungkin diperbolehkan, selain itu dilatih sebagai slinger sesuai dengan program yang dipersingkat. Para pekerja ini harus tunduk pada persyaratan yang sama seperti para pengumban.
Pekerja dari profesi utama (operator mesin, perakit, rigger, dll.) diperbolehkan mengoperasikan derek dari lantai atau dari konsol stasioner dan mengaitkan beban ke kait derek tersebut setelah instruksi yang sesuai dan pengujian keterampilan dalam mengoperasikan derek dan slinging sesuai dengan tata cara yang ditetapkan oleh pemilik derek. Pekerja yang memiliki sertifikat operator derek dan telah menyelesaikan pelatihan program pelatihan operator derek diperbolehkan mengendalikan derek melalui radio.
Pekerja penting yang melayani derek yang dikendalikan dari lantai atau dari konsol stasioner dan beban pengait harus menjalani pelatihan berulang setiap tiga bulan.
3.2. Waktu untuk pengujian pengetahuan berulang dan persyaratan dasar instruksi produksi untuk slinger
Pengujian berulang atas pengetahuan slinger oleh komisi kualifikasi harus dilakukan:Secara berkala, minimal setahun sekali;
Ketika seorang karyawan berpindah dari satu perusahaan ke perusahaan lain;
Atas permintaan inspektur Gosgortekhnadzor Rusia atau insinyur dan pekerja teknis untuk mengawasi pengoperasian mesin pengangkat yang aman.
Pengujian pengetahuan berulang harus dilakukan dalam lingkup instruksi produksi. Partisipasi inspektur dari Gosgortekhnadzor Rusia dalam menguji ulang pengetahuan slinger tidak diperlukan.
Perusahaan harus mengembangkan instruksi produksi untuk karyawan profesi ini, yang disusun berdasarkan instruksi standar, dengan mempertimbangkan kondisi kerja lokal - jenis derek, fitur iklim, dll.
Instruksi produksi (dengan atau tanpa tambahan) harus diberlakukan atas perintah perusahaan dan ditinjau secara berkala.
Instruksi dikeluarkan (dengan tanda tangan) kepada setiap karyawan sebelum izin bekerja.
Pertanyaan kontrol
1. Bagaimana prosedur pelatihan dan izin kerja slinger dan rigger?
2. Bagaimana tata cara menguji ulang pengetahuan seorang slinger?
3. Bagaimana prosedur pengembangan dan persetujuan instruksi produksi?
Bab 4. ORGANISASI PENGAWASAN TEKNIS
4.1. Pengawasan teknis pengoperasian crane yang aman
Gosgortekhnadzor dari Rusia melakukan pengawasan negara atas kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan selama desain, pembuatan, pemasangan, perbaikan dan pengoperasian derek pengangkat beban, lift (menara), elevator, eskalator, kereta gantung, kereta gantung penumpang dan kargo yang ditangguhkan.Gosgortekhnadzor Rusia mengarahkan kegiatannya untuk mengidentifikasi dan menghilangkan penyebab dan kondisi yang berkontribusi terhadap terjadinya kecelakaan dan cedera industri, meningkatkan dan memastikan kepatuhan terhadap persyaratan dokumentasi peraturan untuk pelaksanaan kerja yang aman, dan untuk tujuan ini memantau kepatuhan terhadap norma , aturan dan instruksi dalam pembuatan dan pengoperasian crane.
Bagian integral dari pengawasan teknis adalah pekerjaan preventif untuk memantau kepatuhan terhadap peraturan keselamatan dan penerapan instruksi darurat, peraturan, dan organisasi tindakan perlindungan tenaga kerja.
Pekerjaan preventif meliputi:
Survei dan pemeriksaan yang ditargetkan;
Pemeriksaan teknis;
Inspeksi dan perbaikan;
Penyiapan dokumentasi teknis pengawasan;
sertifikasi personel;
Menyusun tindakan dan instruksi;
Menyelenggarakan seminar, rapat, rapat, dll. Pengawasan teknis dibagi menjadi dua jenis: negara bagian dan departemen.
Tugas pokok pengawasan teknis negara:
Organisasi dan peraturan keselamatan industri dan pengawasan negara atas pelaksanaan kerja yang aman, desain dan pengoperasian peralatan yang aman;
Organisasi dan pelaksanaan pencegahan dan penghapusan dampak buruknya terhadap penduduk, lingkungan alam, fasilitas perekonomian nasional, serta perlindungan lapisan tanah bawah;
Pengembangan dan penerapan langkah-langkah untuk mencegah kecelakaan dan cedera industri;
Penetapan persyaratan untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman, desain, pembuatan dan pengoperasian peralatan yang aman, serta untuk perlindungan lapisan tanah bawah dan pengolahan bahan baku mineral;
Perizinan jenis kegiatan tertentu;
Partisipasi dalam pengembangan dan pemantauan pelaksanaan program ilmiah dan teknis.
Pengawasan teknis departemen berkewajiban:
Mengawasi kondisi teknis dan pengoperasian yang aman dari mesin pengangkat, alat pengangkat yang dapat dilepas, wadah, jalur derek dan mengambil tindakan untuk mencegah pelanggaran peraturan keselamatan;
Melakukan inspeksi mesin pengangkat dan mengeluarkan izin pengoperasiannya, serta menyimpan catatan dan melakukan inspeksi truk yang tidak diatur oleh Gosgortekhnadzor Rusia;
Memantau kepatuhan terhadap persyaratan Otoritas Pengawasan Pertambangan dan Teknis Negara Rusia dan kepatuhan terhadap jadwal inspeksi dan perbaikan mesin pengangkat dan tenggat waktu inspeksi untuk alat pengangkat dan kontainer;
Periksa kepatuhan terhadap prosedur penerimaan pekerja untuk mengoperasikan dan memelihara mesin pengangkat, serta berpartisipasi dalam komisi untuk sertifikasi dan pengujian berkala pengetahuan pemeliharaan personel perbaikan, pengujian pengetahuan pekerja teknik dan teknis (bertanggung jawab untuk memelihara mesin pengangkat dalam kondisi baik dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek);
Memantau ketersediaan dan pelaksanaan instruksi produksi oleh personel pemeliharaan, insinyur dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan derek yang aman;
Periksa kepatuhan terhadap peraturan keselamatan, peraturan keselamatan dan peraturan teknologi selama pemeliharaan, berikan perhatian khusus pada kebenaran metode yang digunakan untuk slinging kargo, kepatuhan terhadap dimensi penyimpanan kargo, pemasangan derek yang benar, penerapan metode kerja yang benar dan langkah-langkah keselamatan pribadi, kepatuhan dengan sistem izin kerja.
Menunjuk seorang pekerja teknik dan teknis untuk mengawasi pengoperasian yang aman dari mesin pengangkat, alat pengangkat dan wadah yang dapat dilepas, seorang pekerja teknik dan teknis yang bertanggung jawab untuk memelihara mesin pengangkat dalam kondisi baik, dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek;
Ciptakan layanan perbaikan, tetapkan prosedur pemeliharaan dan perbaikan, latih dan uji pengetahuan personel yang menyervis mesin pengangkat, dan berikan mereka instruksi dan aturan yang diperlukan.
Pengoperasian derek harus dilakukan secara ketat sesuai dengan Aturan Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman dan dokumen peraturan lainnya.
Aturan ini berlaku untuk sebagian besar mekanisme pengangkatan, wadah, dan alat pengangkat yang dapat dilepas.
Mesin pengangkat yang tidak harus didaftarkan pada Gosgortekhnadzor Rusia diperhitungkan oleh layanan pengawasan perusahaan dan menjalani perawatan yang diperlukan sesuai dengan persyaratan Aturan untuk Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman. Mesin dipindahkan ke lokasi dalam kondisi baik sesuai dengan tindakan transfer khusus.
Sertifikasi slinger sesuai aturan baru, disetujui atas perintah Rostechnadzor No. 533 tanggal 12 November 2013. Pekerjaan seorang slinger itu rumit, bertanggung jawab, dan membutuhkan konsentrasi tinggi serta pengetahuan profesional. Oleh karena itu, hanya pekerja bersertifikat yang diperbolehkan melakukan fungsi penanganan beban seperti strapping, penyambungan ke crane, dan memindahkan beban di ketinggian.
Pelatihan dan sertifikasi profesi slinger dapat diselenggarakan di lembaga yang mempunyai izin untuk itu. Tempat tersebut dapat berupa pusat pelatihan atau organisasi itu sendiri.
Guru yang profesional, rencana pembelajaran tematik dan materi serta dasar teknis yang diperlukan merupakan syarat penting untuk menyelenggarakan pelatihan yang sah. Perusahaan memiliki ruang kelas dengan materi visual.
Menyimpan catatan kehadiran dan kemajuan. Program ini harus disetujui oleh Rostechnadzor. Selain pengetahuan teoretis, kelas praktik juga diadakan. Arahan utama kursus:
- Tinjauan peraturan perundang-undangan;
- Tindakan fungsional slinger sebelum, selama dan setelah pekerjaan selesai;
- Pengetahuan teknologi yaitu ciri-ciri peralatan dan bahan;
- Organisasi kerja pada pengoperasian mekanisme pengangkatan yang aman;
- Prestasi kerja: jenis slinging kargo
- Keselamatan kerja: peraturan keselamatan listrik dan kebakaran, tindakan darurat, pertolongan pertama.
Komisi sertifikasi harus mencakup anggota Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir.
Untuk mendaftar pelatihan, Anda harus menyerahkan dokumen-dokumen berikut:
- Nama lengkap, fotokopi paspor
- Dokumen pendidikan
- Foto 3 kali 4 dua lembar
Setelah itu, faktur akan dikeluarkan yang menunjukkan harga kursus.
Perlu diingat bahwa selama pelatihan awal, seorang slinger menerima maksimal hanya 3 peringkat.
Setelah berhasil lulus ujian kualifikasi, pekerja diberikan kartu identitas pribadi dengan foto pribadi berukuran 3 kali 4, stempel organisasi dan tanda tangan ketua komisi sertifikasi. Sebelum mulai bekerja, si pengumban harus memeriksa apakah dia membawa dokumen tersebut sehingga dia dapat menunjukkannya jika diperlukan.
Selanjutnya, slinger menjalani pemeriksaan berulang kali:
- Setidaknya setahun sekali;
- Atas permintaan otoritas pengatur;
- Jika ada istirahat kerja lebih dari enam bulan;
- Ketika dipekerjakan oleh organisasi lain.
Durasi pelatihan program Slinger adalah 72 jam. Pelatihan ulang berlangsung 36 jam. Pemeriksaan selanjutnya dapat diselesaikan dalam waktu singkat dalam waktu 16 jam.
Hasil ujian dicatat dalam protokol bernomor. Rinciannya ditunjukkan dalam sertifikat pekerja dan dikonfirmasi oleh stempel organisasi.
Masuk untuk bekerja untuk slinger bersertifikat dikeluarkan atas perintah organisasi.
Pelanggaran terhadap batas waktu pelatihan atau tidak dilaksanakannya dapat dikenakan sanksi administratif kepada pejabat atau badan hukum.
Biaya pendidikan
- Antrian sertifikasi utama - 5000 rubel. (72 jam)
- Tahap sertifikasi selanjutnya adalah 2.500 rubel. (16 jam)
untuk membentuk komisi untuk menguji ulang pengetahuan para slinger
Sebuah komisi terpisah dibentuk untuk menguji pengetahuan para slinger. atau apakah keselamatan kerja dasar saja sudah cukup?
Persiapan, pelatihan dan sertifikasi spesialis
Pertanyaan: Mohon saran tentang masalah sertifikasi spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja aman pekerjaan dengan derek pemuat.
Jawaban: 1. Menurut klausul 6 Peraturan tentang prosedur pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Pengawasan Pertambangan dan Teknis Negara Rusia (RD 03-444-02 ), sertifikasi berkala terhadap manajer dan spesialis dilakukan setidaknya sekali selama 3 tahun, kecuali ditentukan lain oleh peraturan khusus yang disetujui oleh Gosgortekhnadzor Rusia.
2. Menurut klausul 1.4 Instruksi Standar untuk orang yang bertanggung jawab atas kinerja aman pekerjaan dengan derek pemuat (RD 22-329-03), pengujian berkala terhadap pengetahuan orang yang bertanggung jawab atas kinerja aman pekerjaan dengan derek pemuat adalah dilakukan setiap 3 tahun sekali oleh komisi dengan partisipasi inspektur dari Gosgortekhnadzor.
3. Menurut pasal 5.4.7 Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman (PB 10-257-98), pengujian pengetahuan secara berkala dari orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek pemuat harus dilakukan keluar setidaknya sekali setiap 12 bulan, partisipasi dalam komisi inspektur Gosgortekhnadzor tidak diperlukan.
Pertanyaan: Mohon klarifikasi seberapa sering pengetahuan orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek pemuat harus diuji?
Jawaban: Mengenai waktu sertifikasi bagi mereka yang bertanggung jawab atas kinerja keselamatan pekerjaan dengan derek pemuat, kami mengklarifikasi bahwa dalam hal ini perlu untuk mematuhi persyaratan Aturan Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman (PB 10-257-98), dan bukan RD 03-444-02, RD 22-329-03, karena aturan ini telah terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia dan wajib bagi semua badan hukum dan pengusaha swasta, terlepas dari mereka bentuk kepemilikan, yaitu Karyawan ini harus disertifikasi setiap 12 bulan sekali.
Pertanyaan: Pekerja dari berbagai profesi di Pabrik Pembangunan Rumah Novocheboksarsk OJSC dikirim dari produksi ke Pabrik Pelatihan dan Produksi untuk pelatihan sebagai pengumban. Menyelesaikan pelatihan dan pelatihan praktis di perusahaan kami. Berdasarkan hasil sertifikasi, mereka diberikan sertifikat.
Haruskah pekerja, setelah menyelesaikan pelatihan di Pabrik Pelatihan dan Produksi, menjalani tes pengetahuan di OJSC "NDSK" sebelum mulai bekerja sebagai slinger?
Jawaban: Pekerja yang telah menyelesaikan pelatihan dan pelatihan praktek di Pabrik Pelatihan dan Produksi sebagai slinger harus menjalani pelatihan di tempat kerja sebelum mulai bekerja, pelatihan tambahan dan pengujian pengetahuan tidak diperlukan sebelum mulai bekerja.
Pertanyaan: Menurut persyaratan Peraturan Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman (PB 10-382-00):
1. Klausul 9.4.7. Pengujian berkala terhadap pengetahuan insinyur dalam mengawasi pengoperasian derek pengangkat beban yang aman, insinyur yang bertanggung jawab untuk menjaga derek pengangkat beban dalam kondisi baik, dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja aman pekerjaan dengan derek harus dilakukan setidaknya sekali setiap 3 tahun oleh komisi perusahaan, dengan partisipasi seorang inspektur dari Gosgortekhnadzor setelah melatih mereka sesuai dengan program yang relevan.
2. Klausul 9.4.19. Pengujian berulang terhadap pengetahuan personel servis (operator derek, asistennya, mekanik, teknisi listrik, pengatur perangkat keselamatan, dan slinger) harus dilakukan oleh komisi kualifikasi secara berkala, setidaknya setiap 12 bulan sekali, dll.
Jika komposisi komisi perusahaan diatur oleh Peraturan tentang prosedur pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Gosgortekhnadzor Rusia (Resolusi Gosgortekhnadzor Rusia tanggal 30 April 21), maka susunan komisi kualifikasi untuk pengujian ulang pengetahuan petugas dinas tidak diatur dengan peraturan perundang-undangan.
1. Dapatkah pekerja teknik dan teknis dari divisi-divisi ini, yang disertifikasi oleh komisi perusahaan sebagai orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek, menjadi anggota komisi kualifikasi divisi struktural perusahaan untuk menguji kembali pengetahuan para slinger?
2. Jika tidak, lalu siapa yang dapat menjadi anggota komisi kualifikasi divisi struktural perusahaan untuk menguji kembali pengetahuan para slinger?
Jawaban: Untuk menguji pengetahuan para slinger secara berkala, atas perintah perusahaan, sebuah komisi harus ditunjuk untuk mengatur pengawasan mesin pengangkat. Komisi tersebut harus mencakup: direktur teknis, seorang insinyur untuk pengawasan derek pengangkat beban, insinyur yang bertanggung jawab untuk menjaga derek pengangkat beban dalam kondisi baik, orang yang bertanggung jawab atas kinerja yang aman dari pekerjaan dengan derek pengangkat beban, spesialis perlindungan tenaga kerja , dll.
Pertanyaan: Sesuai dengan persyaratan klausul 9.4.7 Aturan Desain dan Pengoperasian Aman Derek Pengangkat Beban (PB 10-382-00), pengujian berkala terhadap pengetahuan insinyur pengawasan, insinyur yang bertanggung jawab menjaga beban- mengangkat derek dalam kondisi baik, dan orang yang bertanggung jawab atas pekerjaan aman yang dilakukan dengan derek harus dilakukan oleh komisi perusahaan atau organisasi pelatihan dengan partisipasi inspektur dari Rostechnadzor setelah melatih mereka dalam program yang relevan.
Mohon klarifikasi apakah partisipasi inspektur Rostechnadzor diperlukan ketika melakukan pengujian pengetahuan berkala oleh komisi perusahaan?
Jawaban: Pengujian berkala terhadap pengetahuan pekerja teknik dan teknis untuk mengawasi pengoperasian derek pengangkat beban yang aman, pekerja teknik dan teknis yang bertanggung jawab untuk menjaga derek pengangkat beban dalam kondisi baik, dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja aman pekerjaan dengan derek harus dilakukan setidaknya sekali setiap 3 tahun oleh komisi perusahaan atau organisasi pelatihan dengan partisipasi inspektur Rostechnadzor setelah melatih mereka dalam program yang relevan.
Pertanyaan: Pada tahun 2000, Peraturan Konstruksi dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman (PB 10-382-00) diterbitkan. Aturannya mengatakan: Partisipasi perwakilan pertambangan negara dan pengawasan teknis dalam pekerjaan komisi kualifikasi selama sertifikasi awal operator derek, asistennya, dan slinger adalah wajib (klausul 9.4.21). Orang yang lulus ujian diberikan sertifikat yang sesuai sesuai dengan lampiran (klausul 9.4.22).” Namun apa yang harus dilakukan terhadap pegawai yang mendapat sertifikat sebelum peraturan ini dikeluarkan, yaitu. Apakah tidak ada stempel Inspektur Pengawasan Pertambangan dan Teknik Negara pada sertifikatnya? Hal ini menimbulkan banyak kontroversi. Semua orang memahaminya karena pemahaman itu bermanfaat baginya.
Mohon berikan jawaban dengan mengacu pada dokumen peraturan yang mengatur tata cara penukaran sertifikat slinger yang dilatih di balai pelatihan, namun tidak memiliki stempel inspektur pengawasan pertambangan dan teknis negara, dan dalam jangka waktu berapa hal tersebut harus dilakukan? Program apa (jika perlu) yang harus saya gunakan untuk pelatihan ulang? Faktanya adalah pelatihan ulang adalah barang yang mahal, dan untuk mengirim sejumlah uang ke pusat pelatihan, Anda perlu membuktikan legalitas dan perlunya acara ini, tetapi bagaimana Anda bisa membuktikan sesuatu kepada seseorang jika Anda sendiri sangat meragukannya.
Jawaban: Dengan berlakunya Peraturan Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman (PB 10-382-00) pada tanggal 10 Januari 2001, sesuai dengan klausul 11.3, manajer dan spesialis yang bertanggung jawab dari organisasi yang terlibat dalam desain, manufaktur, rekonstruksi, diagnostik, perbaikan, pemasangan dan pengoperasian derek pengangkat beban harus lulus ujian pengetahuan tentang aturan-aturan ini. Operator derek, elektromekanik, dan slinger harus menjalani tes pengetahuan yang luar biasa dengan diterbitkannya sertifikat jenis baru; dalam hal ini, pelatihan ulang tidak diperlukan.
Pertanyaan: Mohon klarifikasi persyaratan apa yang berlaku untuk sertifikasi orang yang terlibat dalam pengembangan peta teknologi dan proyek untuk produksi pekerjaan dengan crane? Dokumen apa yang memberi Anda hak untuk mengembangkan peta teknologi dan PPRk?
Jawaban: Pelatihan spesialis dari organisasi yang terlibat dalam pengembangan proyek untuk melaksanakan pekerjaan dengan derek pengangkat dilakukan sesuai dengan program standar. Sertifikasi spesialis ini dilakukan dengan cara yang ditetapkan oleh Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir, disetujui oleh Perintah No. 37 tahun 01/ 29/07 dan mulai berlaku pada 27/04/07. Program dan makalah ujian untuk sertifikasi spesialis yang terlibat dalam pengembangan proyek produksi pekerjaan dengan crane (PPRk) diterbitkan dalam kumpulan dokumen “Keselamatan industri dalam pengoperasian crane pengangkat beban” (edisi ke-3), Pusat Ilmiah dan Teknis “Keamanan Industri”. Seri 10. Edisi 12.
Pertanyaan: Karena Peraturan yang ada sebelumnya tentang prosedur pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Gosgortechnadzor Rusia (RD 03-44-02), dan yang baru Peraturan yang diadopsi tentang organisasi pekerjaan pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir, disetujui oleh Perintah Rostechnadzor No. 37 tanggal 29 Januari 2007, tidak mengatur prosedur pelatihan dan sertifikasi spesialis yang terkait dengan pengoperasian struktur pengangkat yang tidak diawasi (tidak terdaftar) oleh Rostechnadzor, dan Aturan Konstruksi dan Pengoperasian yang Aman dari derek pengangkat beban (PB 10-382-00), yang juga berlaku untuk derek pengangkat beban yang tidak terdaftar di Rostechnadzor, mengatur partisipasi inspektur Rostechnadzor dalam pekerjaan komisi sertifikasi (bagian 9.4).
Mohon klarifikasi apakah inspektur Rostechnadzor perlu berpartisipasi dalam pekerjaan komisi sertifikasi organisasi yang mengoperasikan derek yang tidak diawasi oleh Rostechnadzor?
Jawaban: Partisipasi inspektur Rostechnadzor dalam pekerjaan komisi sertifikasi organisasi yang mengoperasikan derek yang tidak diawasi oleh Rostechnadzor tidak diperlukan.
Pertanyaan: Sesuai dengan klausul 3, sub-ayat “b”, Peraturan tentang prosedur pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Pengawasan Pertambangan dan Teknis Negara Rusia (RD 03-444-02), insinyur yang bertanggung jawab atas pemeliharaan derek pengangkat beban berada dalam kondisi baik, dan orang yang bertanggung jawab atas kinerja keselamatan kerja dengan derek disertifikasi sejauh sesuai dengan tanggung jawab pekerjaan mereka.
Mohon diperjelas apakah diperlukan sertifikasi tambahan bagi pekerja tersebut untuk mengetahui ketentuan yang diatur dalam ayat 3 huruf “a”, RD 03-444-02 dengan tanda pada kolom A Risalah rapat komisi sertifikasi ( Lampiran 1 RD 03-444- 02), apakah masalah keselamatan industri dipertimbangkan selama sertifikasi dalam lingkup tanggung jawab pekerjaan dengan tanda di kolom B?
Perlu diingat bahwa sesuai dengan surat Gosgortekhnadzor Rusia tertanggal 10 April 2003 No. 12-02/311, diperbolehkan untuk menunjuk orang-orang yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan crane dari antara buruh pelabuhan dengan di pengalaman kerja minimal 3 tahun, dan apakah mereka benar-benar membutuhkan pengetahuan tentang undang-undang federal dan tindakan hukum pengaturan lainnya dari Federasi Rusia tentang masalah umum keselamatan industri yang diatur dalam bagian A.
Jawaban: Pelatihan pekerja teknik dan teknis (E&T) untuk pengawasan, insinyur yang bertanggung jawab menjaga derek pengangkat beban dalam kondisi baik, dan insinyur yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek pengangkat beban dilakukan di pusat pelatihan sesuai dengan program yang dikembangkan. berdasarkan program standar yang disepakati dengan Rostechnadzor. Sertifikasi para pekerja ini dilakukan sesuai dengan perintah Rostechnadzor tanggal 29 Januari 2007 No. 37, didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada tanggal 22 Maret 2007, registrasi No.
Pertanyaan: Mohon pencerahannya, apakah pekerja lift cradle (menara) perlu menjalani pelatihan di lembaga pendidikan, serta kursus dan sekolah pelatihan teknis (pusat pelatihan)?
Aturan Desain dan Pengoperasian Lift (Menara) yang Aman (PB 10-611-03) menyatakan dalam paragraf yang relevan:
"4.4.13. Untuk mengoperasikan dan memelihara lift, pemilik wajib menunjuk pengemudi, mekanik, listrik, hidrolik, dan pekerja cradle.
4.4.18. Pengemudi, pekerja buaian, tukang listrik, dan mekanik harus menjalani pemeriksaan kesehatan sebelum ditugaskan bekerja untuk mengetahui kesesuaian kondisi fisiknya.
4.4.19. Pelatihan dan sertifikasi masinis, mekanik, tukang listrik, pengatur instrumen dan alat keselamatan, slinger dilaksanakan di lembaga pendidikan kejuruan, serta di kursus dan sekolah pelatihan teknik.
4.4.22. Pengujian berulang atas pengetahuan petugas servis (pengemudi, mekanik, tukang listrik, pengatur instrumen dan slinger) oleh komisi kualifikasi harus dilakukan"
Dengan demikian, ada anggapan bahwa bagi pekerja buaian, pelatihan di lembaga pendidikan, kursus, dan pusat pelatihan tidak diperlukan.
Jawaban: Pekerja dudukan lift (menara) harus menjalani pelatihan di lembaga pendidikan sesuai dengan pasal 4.4.24 Aturan desain dan pengoperasian lift (menara) yang aman PB 10-611-03 sesuai dengan program pelatihan yang disepakati dengan Rostechnadzor . Pekerja tersebut dapat disertifikasi tanpa partisipasi inspektur Rostechnadzor oleh komisi kualifikasi dari perusahaan yang menyelenggarakan pelatihan.
Pertanyaan: Mohon klarifikasi aturan dan dokumen apa yang harus Anda pahami untuk melakukan pelajaran praktis dengan slinger dengan topik: “Bongkar muat kargo berukuran besar”? Dimensi muatan berukuran besar melebihi dimensi gerbong kereta api dan kendaraan standar.
Saya telah membaca: Bagian 9.5. PB 10-382-00, Gost 12.3.009-76 dan POT RM-007-98.
Jawaban: Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman (PB 10-382-00), disetujui oleh Keputusan Gosgortekhnadzor Rusia tanggal 31 Desember 1998 No. 98, tidak memerlukan pendaftaran negara (surat dari Kementerian Kehakiman Rusia tanggal 17 Agustus 2000 No. 6884-ER), wajib semua manajer dan spesialis yang bertanggung jawab dari organisasi yang terlibat dalam desain, manufaktur, rekonstruksi, perbaikan, pemasangan, pengoperasian dan diagnostik derek, apa pun bentuknya kepemilikan dan afiliasi departemen, serta pengusaha perorangan.
Sesuai dengan pasal 9.4.16 PB 10-382-00, pelatihan dan sertifikasi slinger harus dilakukan di lembaga pendidikan kejuruan, serta di kursus dan sekolah teknik untuk melatih pekerja yang memiliki dasar pelatihan teori dan industri sesuai dengan sebuah program yang dikembangkan oleh lembaga pendidikan pusat dan dikoordinasikan dengan Rostechnadzor (sebelumnya dengan Gosgortekhnadzor dari Rusia).
Salah satu dokumen wajib dalam pelatihan slinger adalah: PB 10-382-00; Instruksi standar untuk slinger tentang kinerja kerja yang aman dengan mesin pengangkat (RD 10-107-96), dengan Amandemen No.1 (RDI 10-430( 107)-02) , disetujui oleh resolusi Gosgortekhnadzor Rusia tanggal 02/08/96 No.3, tanggal 30/01/02 No.7.
Selain itu, Departemen Pengawasan Konstruksi Negara Rostechnadzor menginformasikan bahwa mengenai masalah keselamatan industri struktur pengangkat, Pusat Ilmiah dan Teknis “Keselamatan Industri” saat ini telah menerbitkan Rekomendasi metodologis tentang prosedur pengembangan proyek untuk produksi pekerjaan dengan pengangkatan mesin dan peta teknologi untuk operasi bongkar muat (RD-11-06-2007), disetujui atas perintah Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir tertanggal 10 Mei 2007 No. 317 dan diberlakukan mulai 1 Juli 2007 .
Untuk mendapatkan saran tentang masalah pengangkutan kargo berukuran besar dengan kereta api dan menggunakan kendaraan standar, Anda harus menghubungi Layanan Federal untuk Pengawasan Transportasi.
Pertanyaan: Kesimpulan yang disetujui dari pemeriksaan keselamatan industri untuk peralatan (jib crane otomotif, lift mobil hidrolik) dengan masa pakai yang telah habis menyatakan: “Pemeriksaan berikutnya harus dilakukan paling lambat Januari 2008.” Berdasarkan hal tersebut, dana direncanakan dalam anggaran perusahaan untuk melakukan pemeriksaan berikutnya (Januari 2008). Sejak Januari 2008, organisasi ahli, bersama dengan perwakilan organisasi pengoperasi, memulai proses pemeriksaan, dan pada tanggal 17 April 2008, kesimpulan pemeriksaan yang telah disiapkan, disetujui oleh kepala organisasi ahli, dikirim ke Rostechnadzor untuk dipertimbangkan. Ketika seorang inspektur dari Rostekhnadzor mengunjungi perusahaan tersebut, peralatan tersebut di atas dihentikan dengan tulisan: “Tidak ada pemeriksaan keselamatan industri untuk kemungkinan pengoperasian lebih lanjut sejak Januari 2008, Pasal 9.3.21 PB 10-382-00 dan Pasal 4.3 .19 PB 10-611-03 Aturan Desain dan Pengoperasian Lift (Menara) yang Aman.” Inspektur diberikan dokumen-dokumen berikut: perjanjian dengan organisasi ahli dan jadwal yang disetujui untuk melakukan pemeriksaan keselamatan industri, daftar tindakan yang disepakati dan diselesaikan untuk proses pemeriksaan, perintah kepada perusahaan untuk membentuk komisi untuk melaksanakan pekerjaan tersebut di atas, akta penyelesaian pekerjaan, surat arahan kesimpulan dengan stempel pendaftaran dokumen masuk Rostechnadzor.
Apakah tindakan inspektur menghentikan peralatan tersebut sah atau tidak?
Apabila perbuatan pemeriksa itu sah, maka timbul pertanyaan berikutnya - jangka waktu berapakah yang harus diperhatikan dalam merencanakan pemeriksaan berikutnya agar diperoleh kesimpulan pemeriksaan yang disetujui pada tanggal selesainya pemeriksaan sebelumnya?
Apabila menurut Peraturan tentang pelaksanaan pemeriksaan keselamatan industri pada industri batubara (RD 05-432-02), § 17.4. Durasi pemeriksaan ditentukan oleh kompleksitas objek pemeriksaan, tetapi tidak boleh lebih dari tiga bulan sejak tanggal penerimaan kumpulan bahan dan dokumen yang diperlukan secara lengkap, sesuai dengan dokumentasi teknis peraturan yang berlaku, dan pemenuhannya. semua syarat lain untuk pemeriksaan.
§ 23. Kesimpulan pemeriksaan disampaikan untuk dipertimbangkan dan disetujui oleh Pengawasan Teknis dan Pertambangan Negara Rusia atau badan teritorialnya oleh organisasi ahli dengan surat pengantar selambat-lambatnya satu bulan sejak ditandatangani oleh kepala ahli. organisasi.
§ 24. Jangka waktu persetujuan (atau pengambilan keputusan untuk menolak persetujuan) kesimpulan pemeriksaan tidak boleh lebih dari 30 hari sejak tanggal diterimanya kesimpulan pemeriksaan.
Jika perlu mempelajari masalah ini secara lebih rinci atau memperoleh informasi tambahan, jangka waktu ini dapat diperpanjang tidak lebih dari 30 hari dengan keputusan wakil badan teritorial, kepala Badan Pengawasan Teknis Negara Rusia atau wakilnya.
Catatan. Pemeriksaan sebelumnya terhadap derek mobil dilakukan pada bulan Januari 2006. Kesimpulannya dikirim ke Rostechnadzor pada tanggal 17 April 2006, yang disetujui dan didaftarkan ke Rostechnadzor pada tanggal 25 September 2006, pemeriksaan lift mobil sebelumnya dilakukan di Januari 2007. Kesimpulannya dikirim ke Rostechnadzor pada 6 Februari 2007, disetujui dan didaftarkan di Rostekhnadzor pada 27 Maret 2007.
Jawaban: Sesuai dengan paragraf 5 Pasal 7 dan paragraf 1 Pasal 13 Undang-Undang Federal “Tentang Keamanan Industri Fasilitas Produksi Berbahaya” tanggal 21 Juli 1997 No. 116-FZ (selanjutnya disebut Undang-Undang Federal No. 116- FZ), perangkat teknis yang digunakan di fasilitas produksi berbahaya (POF), selama operasi harus menjalani pemeriksaan keselamatan industri sesuai dengan prosedur yang ditetapkan. Menurut paragraf 5 Pasal 13 Undang-Undang Federal No. 116-FZ, prosedur untuk melakukan pemeriksaan keselamatan industri dan persyaratan untuk menyusun kesimpulan pemeriksaan keselamatan industri ditetapkan oleh badan eksekutif federal di bidang keselamatan industri ( saat ini Rostechnadzor).
Paragraf 1 Pasal 9 Undang-Undang Federal No. 116-FZ menentukan bahwa organisasi yang mengoperasikan fasilitas produksi berbahaya berkewajiban untuk memastikan bahwa pemeriksaan keselamatan industri bangunan dilakukan, serta melakukan diagnostik, pengujian, dan inspeksi struktur dan perangkat teknis yang digunakan di fasilitas produksi berbahaya, dalam jangka waktu tertentu dan setelah presentasi, sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, sebagaimana ditentukan oleh badan eksekutif federal di bidang keselamatan industri, atau badan teritorialnya.
Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman (PB 10-382-00) (sebagaimana telah disebutkan dalam jawaban sebelumnya) dan Aturan untuk desain dan pengoperasian lift (menara) yang aman (PB 10-611-03) , disetujui oleh resolusi Gosgortekhnadzor Rusia tertanggal 11.06.03 No. 87, didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 18 Juni 2003, registrasi No. 4717, wajib bagi semua manajer dan spesialis yang bertanggung jawab dari organisasi yang terlibat dalam desain, manufaktur, rekonstruksi, perbaikan, pemasangan, pengoperasian dan diagnosis derek dan lift, terlepas dari bentuk kepemilikan dan afiliasi departemen, serta pengusaha perorangan.
Sesuai dengan pasal 9.3.21 PB 10-382-00 dan pasal 4.3.19 PB 10-611-03, derek dan kerekan - perangkat teknis fasilitas produksi berbahaya yang telah mencapai akhir masa pakainya harus menjalani pemeriksaan ahli (diagnosa).
Berdasarkan klausul 2.2 dari Instruksi Standar untuk Pekerja Teknik dan Teknis tentang Pengawasan Pengoperasian Mesin Pengangkat yang Aman (RD 10-40 - 93), disetujui oleh Keputusan Pengawasan Teknis dan Pertambangan Negara Rusia dan tertanggal 26 November 1993 42 dengan Amandemen No. 1 [RDI 10-388(40 )-00)], seorang insinyur dan pekerja teknis yang mengawasi pengoperasian mesin pengangkat yang aman harus melarang penggunaannya jika, selama inspeksi, ia menentukan bahwa jangka waktu teknis pemeriksaan mesin pengangkat atau pemeriksaan khusus terhadap mesin yang telah menyelesaikan masa pakai standarnya telah habis masa berlakunya; paspor mesin pengangkat hilang atau mesin hilang atau informasi tentang pendaftarannya di Gosgortekhnadzor Rusia.
Berdasarkan hal tersebut di atas dan dengan mempertimbangkan bahwa kesimpulan pemeriksaan keselamatan industri suatu mesin pengangkat harus dilampirkan pada paspornya, maka mesin pengangkat yang telah menyelesaikan masa pakainya tidak boleh diizinkan beroperasi sampai diperoleh kesimpulan positif yang disetujui. pemeriksaan keselamatan industri telah diterima, yaitu. Tuntutan inspektur untuk menonaktifkan mesin pengangkat, yang dibahas dalam surat pembaca, dapat dibenarkan.
Berkenaan dengan perencanaan pekerjaan untuk melakukan pemeriksaan keselamatan industri terhadap mesin pengangkat (diagnosisnya) yang telah mencapai akhir masa pakainya, pemilik harus memperhatikan hal-hal berikut.
Kesimpulan positif yang disetujui dari pemeriksaan keselamatan industri mesin pengangkat harus diterima oleh pemilik sebelum akhir masa pakainya atau awal masa pakai yang diperpanjang selama diagnosis sebelumnya.
Klausul 4.2.4 Peraturan pelaksanaan pemeriksaan keselamatan industri (PB 03-246-98), dengan Amandemen No. 1 [PBI 03-490(246)-02], disetujui oleh Resolusi Pengawasan Teknis dan Pertambangan Negara Rusia tanggal 06.11.98 No.64, tanggal 01.08.02 No.48, didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 08.12.98, registrasi No.1656; 23.08.02, registrasi No.3720, ditetapkan bahwa jangka waktu untuk pelaksanaan pemeriksaan ditentukan oleh kompleksitas objek pemeriksaan, tetapi tidak boleh lebih dari tiga bulan sejak tanggal penerimaan kumpulan bahan dan dokumen yang diperlukan secara lengkap sesuai dengan dokumentasi teknis peraturan yang berlaku dan pemenuhan semua persyaratan lain untuk melakukan pemeriksaan.
Sesuai dengan klausul 3.1 Peraturan tentang tata cara persetujuan kesimpulan pemeriksaan keselamatan industri (RD 03-298-99), dengan Amandemen No. 1 [RDI 03-530(298)-03], disetujui oleh resolusi Gosgortekhnadzor dari Rusia tanggal 14 Juli 1999 No. 51, tanggal 04/09/03 No. 12, jangka waktu persetujuan (atau pengambilan keputusan untuk menolak persetujuan) kesimpulan pemeriksaan tidak boleh lebih dari 30 hari sejak tanggal diterimanya persetujuan. Namun, jika masalah tersebut perlu dipelajari lebih lanjut atau diperoleh informasi tambahan, jangka waktu ini dapat diperpanjang tidak lebih dari 30 hari.
Selain itu, pemilik mesin pengangkat yang telah mencapai akhir masa pakainya perlu mengetahui bahwa dari hasil pemeriksaan keselamatan industri dari mesin pengangkat (diagnosisnya), dapat diketahui bahwa mesin pengangkat tersebut harus dikenakan perbaikan wajib sebelum digunakan atau tidak cocok untuk pengoperasian lebih lanjut sama sekali ( permulaan keadaan batas).
Pertanyaan: Dengan diperkenalkannya Peraturan tentang organisasi pelatihan dan pengujian pengetahuan organisasi kerja yang dikendalikan oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-20-2007), muncul persyaratan untuk perlunya pengembangan petunjuk produksi sesuai dengan pasal 26 RD -20-03-2007.
Mohon klarifikasi: untuk personel apa (teknologi?) instruksi ini dikembangkan; sesuai dengan daftar bagian instruksi produksi dan informasi singkat tentang isi bagian.
Jawaban: Sesuai dengan persyaratan Peraturan tentang organisasi pelatihan dan pengujian pengetahuan organisasi kerja yang dikendalikan oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-20-2007), pengujian pengetahuan pekerja di profesi dasar di bidang keselamatan (termasuk keselamatan industri ) dilaksanakan sepanjang persyaratan kualifikasi, serta sejauh persyaratan instruksi produksi dan (atau) instruksi untuk profesi tertentu. Dalam organisasi yang mengoperasikan fasilitas produksi berbahaya (HIF), instruksi produksi adalah bagian dari dokumentasi operasional perangkat teknis yang digunakan di HIF. Instruksi manufaktur dibuat oleh organisasi pengoperasi berdasarkan dokumentasi pabrikan perangkat teknis (instruksi pemasangan dan pengoperasian yang aman) dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian lokal perangkat ini. Instruksi produksi harus dipasang di tempat kerja dan diberikan kepada petugas servis dengan tanda tangan. Contoh instruksi produksi adalah Instruksi tentang mode pengoperasian dan pengoperasian bejana tekan yang aman. Instruksi produksi, sebagai suatu peraturan, menunjukkan peralatan (perangkat teknis) yang mana instruksi tersebut berlaku, tujuannya; tanggung jawab personel selama bertugas untuk memantau dan mengendalikan pengoperasian perangkat teknis; prosedur untuk memeriksa kemudahan servis teknis yang diservis perangkat dalam kondisi kerja; waktu dan metode untuk memeriksa perlengkapan, perangkat keselamatan, perangkat perlindungan alarm otomatis, dll.; prosedur untuk memulai dan menghentikan (mengakhiri pekerjaan) perangkat teknis; langkah-langkah keselamatan saat mengeluarkan perangkat teknis untuk diperbaiki; kasus-kasus yang memerlukan penghentian segera suatu perangkat teknis; prosedur penghentian darurat, struktur teknis dan tindakan personel selama tanggap darurat, serta prosedur pendaftaran penerimaan dan penyerahan tugas.
Untuk kategori pekerja tertentu yang tidak terlibat langsung dalam pemeliharaan perangkat teknis, instruksi kerja sedang dikembangkan. Misalnya, instruksi untuk petugas perbaikan, tukang las, slinger, dll. Instruksi ini disusun berdasarkan standar atau persyaratan pengetahuan dan keterampilan pekerja dalam profesi tertentu.
Pertanyaan: Para editor jurnal “Keselamatan Tenaga Kerja di Industri” terus menerima pertanyaan dari pusat pelatihan mengenai persyaratan wajib bagi spesialis organisasi yang bergerak di bidang keselamatan industri untuk menjalani pelatihan pra-sertifikasi.
Jawaban: Sesuai dengan perintah Rostechnadzor tanggal 27 Agustus No. 823, klausul 8 (“Setelah menyelesaikan pelatihan tentang masalah keselamatan, sebuah dokumen dikeluarkan yang mengkonfirmasi penyelesaian kursus pelatihan dan penerimaan sertifikasi berdasarkan hasil dari kontrol pengetahuan”) Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir, disetujui oleh Perintah Rostechnadzor No. 37 tanggal 29 Januari 2007, menjadi tidak berlaku . Dengan demikian, Rostechnadzor mengecualikan fungsi yang tidak biasa - kontrol atas penyelesaian pelatihan.
Pasal 9 Undang-Undang Federal 21 Juli 1997 No. 116-FZ “Tentang Keamanan Industri Fasilitas Produksi Berbahaya” mewajibkan organisasi yang mengoperasikan fasilitas produksi berbahaya untuk memastikan pelatihan dan sertifikasi pekerja di bidang keselamatan industri, dan pekerja diwajibkan menjalani pelatihan dan sertifikasi di bidang keselamatan industri. Karena kegagalan untuk mematuhi persyaratan hukum ini, warga negara, pejabat, dan badan hukum dapat dianggap bertanggung jawab secara administratif sesuai dengan Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif.
Dengan demikian, fungsi pemantauan pelaksanaan pelatihan keselamatan industri tetap dipertahankan oleh organisasi yang mengoperasikan fasilitas produksi berbahaya, yang sepenuhnya konsisten dengan keputusan Komisi Pemerintah untuk Reformasi Administrasi, pada pertemuan tanggal 12 April, yang juga membahas masalah optimalisasi pelatihan. dan spesialis prosedur sertifikasi, dan pendekatan ini akan diterapkan dalam pengembangan peraturan perundang-undangan.
Pertanyaan: Sesuai dengan klausul 25 Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-19-2007), kegiatan sertifikasi komisi dianggap kompeten apabila dalam pengambilan keputusan sertifikasi (uji pengetahuan) dihadiri oleh sekurang-kurangnya lima orang anggota komisi, termasuk ketua atau wakil ketua komisi ini.
RD-03-19-2007 tidak menyebutkan berapa jumlah anggota komisi sertifikasi yang harus disertifikasi menurut aturan tertentu.
Sebelumnya, sebagai tanggapan atas permintaan lisan, salah satu penanggung jawab pengembang RD-03-19-2007 A.F. Gontarenko menjelaskan bahwa prinsip pembentukan komisi sertifikasi teritorial dan pusat tidak mengharuskan komisi tersebut memiliki setidaknya lima anggota yang disertifikasi menurut aturan tertentu; satu atau dua orang sudah cukup. Prinsip yang sama berlaku untuk komisi organisasi yang diawasi oleh Rostechnadzor.
Pada saat yang sama, masing-masing inspektur Rostechnadzor mengharuskan setidaknya lima anggota komisi sertifikasi perusahaan disertifikasi sesuai dengan aturan khusus, misalnya, Aturan Keselamatan untuk Sistem Distribusi Gas dan Konsumsi Gas (PB 12-529-03).
Mohon memberikan klarifikasi mengenai masalah ini.
Jawaban: Sesuai dengan klausul 25 Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-19-2007), disetujui atas perintah dari Rostechnadzor tanggal 29 Januari 2007. Nomor 37, kegiatan komisi sertifikasi dianggap kompeten apabila sekurang-kurangnya lima orang - anggota komisi, termasuk ketua atau wakil ketua komisi ini - ikut serta dalam pengambilan keputusan sertifikasi (pengujian pengetahuan).
Menurut pasal 18 RD-03-19-2007, komisi sertifikasi organisasi yang diawasi dibentuk atas perintah (instruksi) pimpinan organisasi. Komisi pengesahan organisasi mencakup manajer dan kepala spesialis organisasi, kepala dan kepala departemen, departemen yang melakukan produksi dan jenis pengendalian internal lainnya atas kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan, perwakilan layanan darurat, dan spesialis berkualifikasi tinggi lainnya. Komisi ini dipimpin oleh salah satu pemimpin organisasi. Perlunya partisipasi dalam pekerjaan komisi pengesahan dari organisasi yang diawasi dari perwakilan badan teritorial Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir diputuskan oleh badan teritorial, jika partisipasi ini tidak ditetapkan oleh tindakan hukum pengaturan terkait.
Pembentukan komisi sertifikasi organisasi tidak mengharuskan komisi tersebut memiliki setidaknya lima anggota yang disertifikasi menurut aturan keselamatan industri tertentu.
Kepala organisasi (majikan) bertanggung jawab untuk menyelenggarakan pelatihan dan pengujian pengetahuan yang tepat waktu dan berkualitas tinggi dalam organisasi secara keseluruhan, dan dalam subdivisi organisasi - kepala departemen.
Pertanyaan: Administrasi Pertambangan Marsyatskoe adalah cabang dari Pabrik Ferroalloy OJSC Serov. Jumlah pegawai cabang sebanyak 200 orang. Jumlah karyawan di pabrik tersebut sekitar 2.500 orang.
Saya meminta Anda untuk menjawab, di komisi manakah manajer dan spesialis cabang harus disertifikasi?
Manajer pabrik memperjelas bahwa kami seolah-olah merupakan bengkel pabrik, yang berarti kami harus disertifikasi oleh komisi pabrik, tetapi untuk saat ini kami disertifikasi oleh komisi teritorial Rostechnadzor.
Jawaban: Berdasarkan klausul 11 Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-19-2007), disetujui oleh Perintah Rostechnadzor tanggal 29 Januari 2007 No. 37, sertifikasi spesialis dilakukan di komisi organisasi (sesuai dengan Pasal 105 KUH Perdata Federasi Rusia), serta di komisi sertifikasi Layanan Federal untuk Lingkungan, Teknologi dan Pengawasan Nuklir.
Berdasarkan hal di atas, spesialis cabang harus menjalani sertifikasi oleh komisi sertifikasi organisasi.
Pertanyaan: Dalam Lampiran No. 1 (Risalah rapat komisi pengesahan Gosgortekhnadzor Rusia) pada Keputusan Gosgortekhnadzor Rusia tanggal 30 April 2002 No. 21 “Atas persetujuan Peraturan tentang tata cara pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya yang dikendalikan oleh Gosgortekhnadzor Russia”, yang kini tidak berlaku lagi, terdapat kolom “kesimpulan komisi”. Kesimpulannya menunjukkan jenis kegiatan apa yang disertifikasi oleh manajer (spesialis) - sebagai anggota komisi sertifikasi, sebagai spesialis dalam organisasi ahli, bertanggung jawab atas pengawasan, bertanggung jawab atas kondisi baik, dll. Berdasarkan kesimpulan ini, orang-orang yang bertanggung jawab di bidang pengawasan terkait ditunjuk berdasarkan perintah dalam organisasi.
Saat ini, sehubungan dengan dikeluarkannya Perintah Rostekhnadzor No. 37 tanggal 29 Januari 2007 “Tentang tata cara pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir” dalam bentuk komisi sertifikasi protokol (Lampiran No. 1), tidak ada kolom “kesimpulan komisi”, tetapi hanya menunjukkan bahwa pemeriksaan dilakukan sepanjang sesuai dengan tugas kedinasan, yang menurut saya cukup memadai, apalagi semua aturan untuk pengoperasian yang aman (mekanisme pengangkatan, bejana tekan, dll.) d.) disebutkan bahwa untuk menunjuk orang yang bertanggung jawab, sertifikasi keselamatan industri di cabang pengawasan terkait sudah cukup. Namun, banyak organisasi pelatihan menunjukkan dalam protokol mereka siapa karyawan yang disertifikasi, dan beberapa inspektur Rostechnadzor memerlukan penunjukan orang yang bertanggung jawab sesuai dengan protokol sertifikasi.
Apakah organisasi berhak menunjuk seorang pegawai yang bertanggung jawab (untuk pengawasan, kondisi baik, kinerja kerja yang aman, dll), serta anggota komisi sertifikasi keselamatan industri, yang telah menjalani pelatihan dan pengujian pengetahuan sejauh sesuai dengan tanggung jawab pekerjaan persyaratan keselamatan industri umum, yang ditetapkan oleh undang-undang federal, dan persyaratan keselamatan industri khusus yang ditetapkan dalam peraturan perundang-undangan dan dokumen peraturan dan teknis?
Misalnya, apakah organisasi mempunyai hak untuk menunjuk kepala departemen teknis (produksi, mekanik, dll.), yang telah lulus uji pengetahuan tentang keselamatan industri, bertanggung jawab untuk mengawasi pengoperasian crane yang aman, dan teknik dan teknis lainnya? pekerja - bertanggung jawab atas kondisi baik dan kinerja pekerjaan yang aman dengan perubahan (penambahan) yang sesuai pada deskripsi pekerjaan?
Jawaban: Berdasarkan klausul 3 Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-19-2007), disetujui oleh Perintah Rostechnadzor tanggal 29 Januari 2007 No. 37, Pelatihan dan sertifikasi tenaga ahli keamanan dilaksanakan sesuai dengan tanggung jawab pekerjaannya.
Protokol dan sertifikat sertifikasi diberikan dalam Lampiran No. 1, 2 RD-03-19-2007, entri tambahan pada bagian protokol atau sertifikat tidak diatur oleh peraturan ini.
Menurut pasal 18 RD-03-19-2007, komisi sertifikasi organisasi yang diawasi dibentuk atas perintah (instruksi) pimpinan organisasi. Komisi pengesahan organisasi mencakup manajer dan kepala spesialis organisasi, kepala departemen dan kepala departemen yang melaksanakan produksi dan jenis pengendalian internal lainnya atas kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan, perwakilan layanan penyelamatan darurat, dan spesialis berkualifikasi tinggi lainnya. Komisi ini dipimpin oleh salah satu pemimpin organisasi. Perlunya partisipasi dalam pekerjaan komisi pengesahan dari organisasi yang diawasi dari perwakilan badan teritorial Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir diputuskan oleh badan teritorial, jika partisipasi ini tidak ditetapkan oleh tindakan hukum pengaturan terkait.
Pertanyaan: Beberapa inspektur Rostechnadzor percaya bahwa masa berlaku izin operator derek tidak lebih dari lima tahun. Setelah lima tahun berlalu sejak tanggal penerbitan sertifikat, inspektur Rostechnadzor mengirim (secara lisan) pengemudi ke pusat pelatihan untuk pelatihan ulang dan mendapatkan sertifikat baru.
Inspektur Rostekhnadzor lainnya percaya bahwa sertifikat tersebut dikeluarkan untuk operator derek untuk jangka waktu tidak terbatas.
Mohon klarifikasi inspektur Rostekhnadzor mana yang benar?
Jawaban: Sertifikat berupa Lampiran 16 Peraturan Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman (PB 10-382-00) diberikan kepada operator derek satu kali.
Hasil kelulusan tes pengetahuan berkala oleh operator crane didokumentasikan dalam protokol yang diberi tanda pada sertifikat. Pelatihan ulang operator derek yang mengoperasikan derek yang ditentukan dalam sertifikat jenis dan memperoleh sertifikat baru tidak diatur oleh Peraturan.
Pertanyaan: Mohon klarifikasi, apakah saat ini ada perjanjian internasional atau antarnegara, mungkin di tingkat Persemakmuran Negara-Negara Merdeka, yang menetapkan prosedur untuk mengakui dokumen tentang pelatihan, penilaian dan sertifikasi personel di bidang keselamatan industri?
Dengan tidak adanya perjanjian ini, saya meminta Anda untuk menunjukkan prosedur penerimaan warga negara republik Persatuan, terlatih dan bersertifikat di bidang keselamatan industri sesuai dengan tindakan legislatif negara tempat tinggal mereka, untuk melakukan pekerjaan di fasilitas produksi berbahaya. .
Jawaban: Pengakuan dokumen pendidikan, gelar akademik, dan gelar akademik yang dikeluarkan negara asing di wilayah Federasi Rusia dilakukan atas dasar:
Perintah Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Federasi Rusia tanggal 14 April 2009 No. 128 “Tentang prosedur untuk mengakui dan menetapkan kesetaraan dokumen pendidikan negara asing di Federasi Rusia”;
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 10 September 2004. 468 “Tentang Penandatanganan Perjanjian tentang Saling Pengakuan dan Kesetaraan Dokumen Pendidikan Menengah (Umum), Kejuruan Dasar, dan Pendidikan Kejuruan Menengah (khusus)”;
perjanjian antar negara bagian tentang saling pengakuan atas dokumen pendidikan;
perbuatan hukum pengaturan lainnya.
Saat ini, Federasi Rusia memiliki perjanjian tentang pengakuan timbal balik atas dokumen pendidikan, yang menjelaskan prosedur dan ketentuan untuk pengakuan dokumen pendidikan, dengan semua bekas republik Uni Soviet, kecuali negara-negara Baltik, Georgia, dan Uzbekistan.
Sehubungan dengan perjanjian antarnegara yang menetapkan tata cara pengakuan dokumen pelatihan, pengesahan dan sertifikasi personel di bidang keselamatan industri, kami informasikan bahwa kelompok kerja No. 3 dari Dewan Antar Negara untuk Keselamatan Industri (selanjutnya - ISPB) “Pada masalah pelatihan, pengesahan dan sertifikasi personel” di VI Pada pertemuan ISPB, telah disampaikan rancangan Perjanjian tentang tata cara pengakuan dokumen pelatihan, pengesahan dan sertifikasi personel di bidang keselamatan industri (selanjutnya disebut Perjanjian) untuk pertimbangan. Rancangan Perjanjian saat ini belum disepakati karena persyaratan peraturan perundang-undangan yang mengatur masalah keselamatan industri di setiap negara pihak pada Perjanjian memiliki karakteristiknya masing-masing.
Dalam pertemuan VIII ISPB (13-15 Oktober, Armenia, Yerevan), ketika membahas masalah persetujuan rancangan Perjanjian tersebut, diputuskan untuk menginstruksikan kelompok kerja No. 3 untuk menyiapkan proposal untuk mengubah rancangan Perjanjian, dengan mempertimbangkan memperhitungkan undang-undang negara-negara anggota Persemakmuran Negara-Negara Merdeka (CIS).
Berkenaan dengan penerimaan untuk bekerja di fasilitas produksi berbahaya, kami informasikan kepada Anda bahwa persyaratan yang diperhitungkan ketika mengatur dan melakukan pelatihan dan pengujian pengetahuan tentang keselamatan pekerja di profesi utama organisasi (terlepas dari bentuk organisasi, hukum, dan bentuknya) kepemilikan organisasi-organisasi ini) melaksanakan konstruksi, operasi, perluasan, rekonstruksi, peralatan teknis, konservasi dan likuidasi fasilitas produksi berbahaya (selanjutnya disebut HPF), pembuatan, pemasangan, penyesuaian, pemeliharaan dan perbaikan perangkat teknis ( mesin dan peralatan) yang digunakan di HPF diatur dalam Peraturan tentang organisasi pelatihan dan pengujian pengetahuan organisasi kerja, diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-20-2007), disetujui oleh Perintah Rostechnadzor No. 37 tanggal 29 Januari 2007 “Tentang prosedur pelatihan dan sertifikasi karyawan organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir ", didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 22 Maret 2007, registrasi No.9133, dan kewajiban untuk melakukan pelatihan dan sertifikasi pekerja sesuai dengan Undang-Undang Federal tanggal 21 Juli 1997. 116-FZ “Tentang Keamanan Industri Fasilitas Produksi Berbahaya” ditugaskan kepada organisasi yang mengoperasikan fasilitas produksi berbahaya.
Sehubungan dengan hal tersebut di atas, orang yang memiliki sertifikat kualifikasi (profesi), pangkat, yang dikeluarkan oleh lembaga pendidikan di Federasi Rusia atau di negara CIS yang memiliki Perjanjian antar negara bagian tentang pengakuan timbal balik dan kesetaraan dokumen tentang pendidikan dan gelar akademik diperbolehkan bekerja di lembaga pendidikan yang telah berhasil lulus ujian sesuai dengan prosedur yang ditetapkan untuk melakukan pekerjaan tertentu di lokasi, menerima sertifikat untuk masuk ke pekerjaan ini dalam bentuk yang ditentukan, menyelesaikan pelatihan keselamatan dan mendapat izin untuk bekerja secara mandiri, dikeluarkan atas perintah organisasi.
Pertanyaan: Saya meminta Anda untuk memperjelas situasi berikut: ketika berpindah dari posisi mandor senior pabrik “720” bagian LPC-3 ke posisi wakil manajer bengkel LPC-3, karyawan ini telah dilatih tentang keselamatan aturan (Peraturan Umum Keselamatan Industri untuk organisasi yang beroperasi di bidang keselamatan industri fasilitas produksi berbahaya (PB 03-517-02), Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman (PB 10-382-00), Keselamatan umum aturan untuk perusahaan dan produksi metalurgi dan kokas-kimia (PB 11-493-02), Aturan keselamatan dalam produksi rolling (PB 11-519-02) dan disertifikasi untuk Saat mengambil posisi baru, beberapa aturan keselamatan lagi ditambahkan ke yang sudah ada yang menurut pendapat saya, dia harus dilatih. Dalam hal ini, saya meminta Anda untuk mengklarifikasi kebenaran penerapan klausul 3. “Pelatihan dan sertifikasi spesialis keamanan dilakukan sejauh sesuai dengan tanggung jawab pekerjaan” dan ayat 12. “Sertifikasi awal tenaga ahli dilakukan selambat-lambatnya satu bulan: pada saat diangkat suatu jabatan; pada saat dipindahkan ke pekerjaan lain, jika pelaksanaan tugas resmi pada pekerjaan ini memerlukan sertifikasi” Peraturan tentang organisasi kerja di bidang pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Lingkungan Federal, pengawasan teknologi dan nuklir (RD-03-19-2007).
Kepala departemen keselamatan industri Pabrik Metalurgi Ashinsky OJSC memerlukan pelatihan ulang dan sertifikasi ulang karyawan ini sesuai dengan posisinya.
Saya percaya bahwa pelatihan dan sertifikasi untuk peraturan keselamatan yang telah disahkan sebelumnya tidak diperlukan.
Yang mana yang benar?
Jawaban: Berdasarkan klausul 3 Peraturan tentang organisasi kerja pada pelatihan dan sertifikasi spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-19-2007), disetujui oleh Perintah Rostechnadzor tanggal 29 Januari 2007 No. 37, Pelatihan dan sertifikasi tenaga ahli keamanan dilaksanakan sesuai dengan tanggung jawab pekerjaannya.
Berdasarkan pasal 12 RD-03-19-2007, sertifikasi awal tenaga ahli dilakukan selambat-lambatnya satu bulan: pada saat diangkat suatu jabatan; pada saat dipindahkan ke pekerjaan lain, jika sertifikasi diperlukan ketika melaksanakan tugas resmi pada pekerjaan ini. .
Menurut klausul 6 Peraturan tentang organisasi pelatihan dan pengujian pengetahuan organisasi kerja yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir (RD-03-20-2007), disetujui oleh Perintah Rostechnadzor No. 37 tanggal Januari 29 Tahun 2007, yang bertanggung jawab menyelenggarakan pelatihan dan pengujian pengetahuan yang tepat waktu dan berkualitas dalam organisasi secara keseluruhan adalah kepala organisasi (pemberi kerja), dan dalam suatu bagian organisasi - kepala unit.
Apabila seorang dokter spesialis diangkat pada suatu jabatan baru, ia harus menjalani sertifikasi sesuai dengan tanggung jawab pekerjaannya.
Pertanyaan: Menurut RD-03-19-2007, pimpinan organisasi ahli harus disertifikasi oleh Komisi Sertifikasi Pusat.
LLC "NTsTD" terlibat dalam pemeriksaan keamanan industri fasilitas produksi berbahaya di bawah berbagai jenis pengawasan.
Mohon penjelasannya, apakah sertifikasi hanya untuk persyaratan keselamatan industri umum saja sudah cukup bagi pimpinan organisasi ahli, atau apakah sertifikasi persyaratan keselamatan industri khusus untuk semua jenis pengawasan yang dilakukan kegiatan pemeriksaan juga diperlukan?
Jawaban: Berdasarkan pasal 3 RD-03-19-2007, pelatihan dan sertifikasi tenaga ahli keamanan dilaksanakan sepanjang sesuai dengan tanggung jawab pekerjaannya.
Apabila pimpinan organisasi ahli melakukan pemeriksaan keselamatan industri pada fasilitas produksi berbahaya menurut jenis pengawasan, maka sertifikasi harus sesuai dengan persyaratan keselamatan industri dari jenis pengawasan tersebut.
Pertanyaan: RD-03-20-2007 menentukan jangka waktu sertifikasi ulang, tetapi tidak menentukan jangka waktu pelatihan ulang. Sementara itu, dalam RD-03-19-2007 disebutkan jangka waktu pelatihan ulang (5 tahun). Dalam dokumen peraturan sebelumnya, masa pelatihan ulang bagi pekerja yang terlibat dalam pengoperasian mekanisme pengangkatan (HLM) adalah 3 tahun.
Apakah ini berarti bahwa para pekerja, termasuk mereka yang mengoperasikan mesin gas dan tekanan, tidak boleh menjalani pelatihan ulang?
Jawaban: Berdasarkan klausul 5 RD-03-19-2007, sertifikasi spesialis keselamatan didahului dengan pelatihan mereka dalam program pelatihan yang dikembangkan dengan mempertimbangkan program standar yang disetujui oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir.
Sesuai dengan pasal 13. RD-03-19-2007 Sertifikasi dokter spesialis secara berkala dilakukan minimal lima tahun sekali, kecuali ditentukan lain oleh peraturan lain.
Menurut pasal 12 RD-03-20-2007, pelatihan ulang (retraining) pekerja pada profesi dasar diselenggarakan untuk menguasai profesi baru oleh pekerja yang dibebaskan yang tidak dapat digunakan dalam profesinya yang ada, serta oleh orang yang telah menyatakan keinginan untuk berganti profesi.
Berdasarkan pasal 15 RD-03-20-2007, pelatihan lanjutan bagi pekerja ditujukan untuk meningkatkan pengetahuan, kemampuan, keterampilan profesional, dan meningkatkan keterampilan dalam profesi yang ada. Pelatihan lanjutan dilaksanakan di lembaga pendidikan sesuai dengan izin hak menyelenggarakan kegiatan pendidikan.
Pekerja diuji secara berkala pengetahuannya tentang instruksi produksi dan (atau) instruksi untuk profesi tertentu setidaknya setiap 12 bulan sekali. Pekerja, termasuk mereka yang mengoperasikan mesin hidrolik dan hidrolik, harus menjalani pelatihan lanjutan.
Sesuai dengan paragraf 6 RD-03-20-2007, pimpinan organisasi (pemberi kerja) bertanggung jawab untuk menyelenggarakan pelatihan dan pengujian pengetahuan yang tepat waktu dan berkualitas tinggi untuk organisasi secara keseluruhan, dan di divisi organisasi - kepala departemen.
Pertanyaan: Lembaga Pendidikan Profesi Tambahan Lembaga Pendidikan Negeri Pendidikan Profesi Tinggi “Universitas Teknologi Negeri Kazan” (Institusi Pendidikan Profesi Tinggi Negeri IDPO KSTU) terakreditasi sebagai pusat sertifikasi dan metodologi independen serta memiliki sertifikat akreditasi No. NAMTs-0604(2) tanggal 11 Juni.
Sejak 2009, IDPO GOU VPO KSTU telah memberikan pelatihan pra-sertifikasi untuk spesialis dari organisasi yang diawasi oleh Layanan Federal untuk Pengawasan Lingkungan, Teknologi dan Nuklir, sesuai dengan program pelatihan yang disepakati dengan departemen Rostechnadzor wilayah Volga.
Program pelatihan
TOPIK #1:
TOPIK #2:
TOPIK #3:
TOPIK #4:
Topik #1:
« ».
Tata cara pelatihan dan sertifikasi slinger.
Hal ini dilakukan sesuai dengan program khusus yang disepakati dengan Rostechnadzor (RTN). Kursus ini 1 bulan.
20 hari sekolah:
6 hari - pelatihan teori;
13 hari – pelatihan praktek, 2 hari di lokasi UPU dan 11 hari di tempat kerja.
Sertifikasi 1 hari, mis. ujian.
Sertifikasi dilakukan oleh komisi seluruh pabrik yang terdiri dari 3 orang (minimal) :
1). Ketua Komisi– spesialis yang bertanggung jawab untuk melakukan pengendalian produksi selama pengoperasian struktur pengangkat. Ini adalah perwakilan dari departemen pengawasan teknis ( UTN).
2). Anggota komisi– perwakilan dari departemen perlindungan tenaga kerja dan keselamatan industri ( K3 dan keselamatan industri), perwakilan dari organisasi pendidikan.
Hasil sertifikasi didokumentasikan dalam suatu protokol yang diberi tanda pada sertifikat.
Persyaratan untuk lisensi slinger– dilampiri foto, nomor protokol, tanggal pengesahan dicantumkan, stempel lembaga pendidikan dibubuhi, pimpinan lembaga pendidikan dan ketua komisi menandatangani.
Sertifikat (dokumen pemberian hak untuk melakukan pekerjaan slinging) si slinger harus membawanya dan menyerahkannya atas permintaan operator derek (operator), seorang spesialis yang bertanggung jawab untuk melakukan pengendalian produksi selama pengoperasian struktur pengangkat, seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat, seorang inspektur RTN (Rostechnadzor).
Kepada siapa si slinger melapor (mengalamatkan) untuk bekerja?.
Di tempat kerja, si slinger patuh (alamat) seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat .
Tanggung jawab ini diberikan kepada karyawan spesialis. Dapat ditugaskan kepada mandor, manajer toko, manajer bagian, mandor, manajer gudang atau mandor, yang harus memiliki sertifikat seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat.
Siapa dan kapan menguji ulang pengetahuan para slinger.
Pengujian berulang atas pengetahuan slinger dilakukan oleh komisi kualifikasi bengkel (perusahaan, organisasi) yang terdiri dari 3 orang, yang ditunjuk atas perintah tertulis untuk bengkel (perusahaan, organisasi). Ketua komisi ini dapat berupa kepala bengkel atau salah satu kepala spesialisnya (wakilnya).
Pengujian berulang terhadap pengetahuan para slinger dilakukan pada periode-periode berikutnya:
1).Setidaknya setiap 12 bulan sekali– tes pengetahuan reguler (terjadwal).
2).Saat berpindah dari satu tempat kerja ke tempat kerja lainnya– tes pengetahuan luar biasa (tidak terjadwal).
3).Atas permintaan spesialis yang bertanggung jawab atas pengendalian produksi selama pengoperasian struktur pengangkat, perwakilan keselamatan kerja dan keselamatan industri, inspektur RTN - tes pengetahuan luar biasa (tidak terjadwal).
4).Saat memperkenalkan yang baru atau diubah norma dan peraturan federal di bidang keselamatan industri “Aturan keselamatan untuk fasilitas produksi berbahaya yang menggunakan struktur pengangkat” - tes pengetahuan yang luar biasa (tidak terjadwal).
Pengujian berulang atas pengetahuan para slinger harus dilakukan dalam lingkup instruksi produksi tentang perlindungan tenaga kerja (OHS) untuk slinger.
Hasil tes pengetahuan berulang didokumentasikan dalam sebuah protokol, dengan tanda wajib pada sertifikat - nomor protokol, tanggal, tanda tangan ketua komisi dan stempel bengkel.
Apa yang harus diketahui dan dapat dilakukan oleh seorang slinger?
(karakteristik kualifikasi)
1).Ketahui tanda alarmnya.
2) Mengetahui prosedur dan dimensi penyimpanan kargo.
3).Ketahui norma pengisian wadah.
4). Ketahui cara memiringkan beban dengan aman.
5).Ketahui prosedur pengoperasian jib crane self-propelled di dekat saluran listrik.
6).Mengetahui peraturan keselamatan selama operasi bongkar muat (mobil gondola, kendaraan, platform).
7).Memahami desain suatu struktur pengangkat (crane) dan mampu menentukan kapasitas angkatnya ( Q).
8) Mampu memilih alat pengangkat yang dapat dilepas untuk bekerja ( SGP) atau wadah.
9).Mampu menentukan kesesuaian SGP dan container.
10).Mampu menentukan massa beban.
11).Mampu melakukan slinging beban.
dan sebagainya .
!Dokumen dan diagram yang memandu slinger selama bekerja.
1).Petunjuk keselamatan kerja untuk slinger
– dokumen pemerintahan utama ! ! ! (2015)
2).Norma dan aturan federal di bidang keselamatan industri “Aturan keselamatan untuk fasilitas produksi berbahaya di mana struktur pengangkat digunakan”, didaftarkan pada tanggal 31 Desember 2013.
3).Pakaian - izin saat mengoperasikan boom derek self-propelled di dekat saluran listrik.
4).Rute selama operasi bongkar muat: mobil gondola, kendaraan, platform.
5).Proyek produksi pekerjaan (PPR) atau rute (rencana organisasi kerja - WOR) saat bekerja dengan dua struktur pengangkat (crane).
6).Skema penyimpanan atau diagram alur gudang saat menumpuk (menyimpan) muatan.
7).Proyek produksi pekerjaan (PPR) (diagram pembubutan atau diagram alur pembubutan) pada saat pembubutan (turning) beban.
8).Skema selempang saat mengayunkan beban.
Jenis tanggung jawab atas pelanggaran undang-undang perlindungan tenaga kerja yang ditanggung oleh slinger
1).Tanggung jawab disiplin - teguran, teguran, pemecatan.
2).Tanggung jawab materi – kompensasi atas kerusakan material yang disebabkan oleh seorang karyawan pada suatu perusahaan (organisasi).
3).Tanggung jawab pidana – perkara pidana dapat dimulai jika seseorang (orang) dirugikan karena kesalahan pekerja.
Overall Slinger.
Para slinger diberikan pakaian khusus sesuai dengan standar profesi utamanya, namun mereka harus bekerja dengan menggunakan sarung tangan dan helm, yang harus memiliki label segitiga dengan pengait, atau balutan merah di lengan, atau rompi atau lainnya. tanda khas seorang slinger.
Kontrol struktur pengangkat (crane) dari lantai atau dari panel kontrol stasioner.
Pekerja dengan profesi dasar diperbolehkan beroperasi dari lantai atau dari panel kendali stasioner hanya setelah diberikan instruksi dan pengujian keterampilan pengoperasian derek yang sesuai.
Orang-orang ini seharusnya memiliki lisensi slinger dan lulus pelatihan penyegaran setiap 3 bulan.
Pengembara senior.
Dalam hal beberapa slinger mengambil bagian dalam satu pekerjaan, maka a pelari senior .
Ia ditunjuk sebagai spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat. Slinger senior harus memiliki tanda khusus agar operator derek memahami dari siapa dia harus menerima sinyal tanda tersebut.
Topik #2:
« INFORMASI DASAR TENTANG Struktur Pengangkat (MESIN PENGANGKAT)».
Struktur pengangkat (derek) adalah mesin atau mekanisme pengangkat yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan beban yang digantung menggunakan sling atau alat penanganan beban lepasan (LHD) lainnya.
Mekanisme pengangkatan beban.
Letaknya di troli kargo dan terdiri dari motor listrik, rem, gearbox, drum dengan tali kargo dan elemen penanganan beban (GZO).
Sebuah derek dapat memiliki 1 hingga 3 mekanisme pengangkatan. Jumlahnya tergantung pada kapasitas angkat (Q) PS (crane) dan tujuannya.
Jika suatu struktur pengangkat (crane) mempunyai 2 atau 3 mekanisme pengangkatan, maka satu salah satunya adalah utama (utama), dan lainnya adalah tambahan.
Kapasitas angkat dari struktur pengangkat (derek) tersebut dituliskan sebagai pecahan, yang pembilangnya menunjukkan Q - lift utama (utama), dan penyebut Q - lift bantu.
N Misalnya: Q = 30/5 ton; Q =100/20/10 ton
Q maksimum dari struktur pengangkat (derek) tersebut ditentukan oleh gaya angkat utama, yaitu. dengan pembilang.
Standar pengisian wadah.
Mungkin ada garis di bagian dalam wadah hingga wadah tersebut terisi; jika garis ini hilang, maka dalam jumlah besar Dan bagian muatannya tidak terisi atau tidak dibawa ke tepi atas 100 mm , cairan Dan setengah cair jangan isi ulang 200mm , A cairan berbahaya jangan isi ulang 300mm.
Tali baja.
Tali baja - Ini adalah untaian untaian yang terdiri dari kabel dan memiliki inti.
Bahan inti:
A). inti organik (O.S.) – digunakan untuk barang dingin.
B). inti logam (M.S.) – digunakan untuk dingin dan panas muatan.
V). inti asbes (A.S.) – digunakan untuk dingin dan pada t tertentu muatan.
G). inti buatan (I.S.) – digunakan untuk barang dingin.
Tujuan inti – berfungsi untuk memberi bentuk pada tali, ada juga yang berfungsi untuk melumasi dan melenturkan tali (O.S. dan I.S.).
Tali digunakan untuk membuat gendongan berbaring silang, karena termasuk dalam kelompok tali yang berpilin rendah - ini adalah saat arah untaian dan kabel pada untaian berlawanan
 |
|||||||
Tali bundar digunakan untuk sling.
Jenis sirkuit dan tujuannya.
1). Rantai dilas
– mata rantai berbentuk oval dan dilas menjadi satu.
2). Jangkar yang dilas dengan spacer – sambungannya berbentuk lonjong, dilas dengan cara dilas, dan di setiap sambungannya
pengatur jarak (jumper) berada. Rantai yang sangat kuat.
 |
3). Rantai daun – sambungan terdiri dari rol baja paralel yang dihubungkan berpasangan dengan pelat.
Untuk pembuatan sling, rantai las dan rantai jangkar digunakan, tetapi rantai jangkar lebih jarang digunakan karena mereka sangat berat.
Rantai daun digunakan sebagai alat penggerak dalam mekanisme (hand hoist).
Sling dan varietasnya.
Mereka disebut sling sepotong atau potongan tali atau rantai yang dihubungkan dengan cincin berengsel dan (atau) dilengkapi dengan elemen ujung sling (misalnya: pengait, karabiner, lengan ayun, cincin, staples, klem, dll.).
Semua sling dapat dibagi menjadi 3 kelompok:
1). Rami dan tekstil (pita)
Digunakan saat mengayunkan beban dengan permukaan yang diproses dengan halus (produk yang digiling, dipoles, kayu, dll.).
Akibat penyimpanan yang tidak tepat dan jangka panjang, tali rami menjadi berjamur, membusuk, kehilangan kekuatan dan putus. Tali seperti itu ditolak.
2). Terbuat dari tali baja.
Sling yang terbuat dari tali baja lebih kuat dari pada tali rami dan tekstil, lebih tahan lama, mudah untuk menentukan tingkat kerusakan di dalamnya (dibandingkan dengan sling yang terbuat dari rantai), tetapi tidak berfungsi dengan baik pada tikungan tajam dan sudut beban yang tajam. .
Koush - ini adalah klip logam yang sekelilingnya membentuk lingkaran selempang. Dan berfungsi untuk melindungi loop dari keausan saat bersentuhan dengan elemen ujung logam.
Sling yang terbuat dari tali baja tidak dapat diperbaiki, sama seperti sling rami dan tekstil. !!!
3). Dari rantai.
Sling rantai berkekuatan tinggi, lebih fleksibel (dibandingkan tali baja), oleh karena itu mudah dipasang dan dilepas dari beban, cocok untuk slinging beban berat dan panas, cocok untuk beban dengan tepi tajam tanpa bantalan, tetapi tidak menahan beban dinamis, sangat berat, cacat rantai sulit dideteksi.
Chain sling dapat diperbaiki, namun hanya oleh tukang las yang bersertifikat peralatan penanganan material (handling equipment)..
Berdasarkan jumlah cabangnya, sling dibagi menjadi dua kelompok:
1).Gendongan satu kaki – ini adalah sling yang terdiri dari satu ruas (cabang).
2). Gendongan multi-kaki – ini adalah sling yang terdiri dari beberapa ruas (cabang) 2, 3 atau 4.
Sling juga:
1).Tak ada habisnya (dering) – gendongan ini dibuat seperti cincin tertutup tanpa awal dan akhir.
2).Lapis baja – ini adalah gendongan, yang tempat kerjanya dilapisi dengan semacam bahan lembut.
3).Gabungan – gendongan ini terdiri dari dua buah tali baja dan satu buah rantai.
4).Sling khusus – ini adalah sling yang dibuat sesuai dengan gambar atau pesanan individu dan dirancang untuk bekerja dengan jenis beban tertentu.
Misalnya: sling (pengangkutan, pengemasan), digunakan sebagai sling “sekali pakai”, digunakan untuk tidak lebih dari 5 kali pengisian ulang paket muatan panjang (logam canai, pipa, kayu) dalam satu siklus kerja, setelah itu dibuang dari . Bagi mereka, faktor keamanannya minimal 5.
Penunjukan sling:
(1)SC; 2SC; 3SK; 4SK; USK
(1)SC; 2SC; 3SC; 4SC; USC
“C” – selempang
“K” – tali
“C” – rantai
"U" - universal
Angka “1”, “2”, “3”, “4” menunjukkan jumlah cabang.
Jenis klem:
1). G– kiasan
2). kamu– kiasan
Saat memasang klem, aturan berikut harus diperhatikan: :
1).Sejumlah klem tertentu harus dipasang pada setiap loop, yang bergantung pada diameter tali:
2).Harus ada celah (langkah) di antara klem minimal 6 diameter tali.
L (interval, langkah) ≥ 6dк
Misalnya:
jika dк = 20mm, maka L ≥ 6 x 20mm ≥ 120mm
3).Setelah penjepitan terakhir, ujung tali yang bebas harus dibiarkan, yang panjangnya minimal 6 diameter tali.
4). Harus ada tag antara klip kedua dan ketiga.
Setelah pembuatan, sling diuji dan diperiksa. Saat memeriksa, perhatikan jarak antara klem, panjang ujung tali yang bebas, dan ukuran lingkaran.
Jika tidak ada perubahan yang terjadi, maka penandaan ditambahkan pada tag dan sling dicatat dalam “Log Pendaftaran dan Inspeksi SGP dan Kontainer.”
Pengujian selempang.
Tujuan tes – dilakukan untuk memeriksa kebenaran pembuatan dan kualitas perbaikan yang dilakukan (rantai sling).
Oleh karena itu, sling diuji satu kali setelah diproduksi, dan setiap kali setelah diperbaiki (sling rantai).
Tata cara pengujian sling.
Untuk menguji gendongan, diambil beban uji yang beratnya adalah 25% lagi Q pengumban.
Misalnya:
Rbeban =7,5 ton
Beban ini digantung pada pengait suatu struktur pengangkat (crane) dengan menggunakan sling. Diangkat ke ketinggian 50 -100mm , berhenti dan jeda 10 menit . Setelah itu, beban diturunkan, sling dilepas dari pengait PS (crane) dan diperiksa.
Jika sling telah lulus pengujian, maka entri yang sesuai dibuat di “Log Pendaftaran dan Inspeksi untuk SGP dan kontainer.”
!Menandai sling.
Penandaan selempang - Ini menandai , yang harus ditenun selama mengepang atau ditempatkan di antara klem sling yang terbuat dari tali baja, atau dilas menjadi sambungan pada sling yang terbuat dari rantai.
Yang berikut ini harus dicap pada tag selempang:
1). Nomor selempang.
2). Kapasitas beban (Q) sling.
3). Tanggal tes saat diuji.
4). Bengkel (organisasi) tempatnya berada.
Jika sling dibeli di pabrik pembuatannya, maka harus ada informasi tambahan pada tag sling - “ pabrikan" Dan nomor sling sesuai dengan sistem penomoran pabrikan. Sling yang dibeli tanpa paspor atau sertifikat tes tidak diperbolehkan berfungsi.
!Standar penolakan untuk sling yang terbuat dari rantai.
1) Tidak ada tanda.
2).Tag dilekatkan pada selempang.
3). Tanda yang tidak terbaca atau tidak dapat dipahami, terutama jika Q tidak terlihat atau hilang.
4).Retakan pada pengelasan atau di tempat lain pada sambungan.
5).Memakai pada titik kontak antar tautan lebih dari 10% dari diameter batang asli.
6).Pemanjangan tautan lebih dari 3% dari panjang tautan asli.
7). Deformasi lainnya pada sedikitnya satu mata rantai.
!Standar penolakan untuk sling yang terbuat dari tali baja.
1) Tidak ada tanda.
2).Tag dilekatkan pada selempang.
3).Tanda yang tidak terbaca atau tidak dapat dipahami, terutama jika tanda tersebut sulit terlihat Q.
4).Mengekstrusi kabel dalam beberapa helai.
5). Ekstrusi kabel dalam satu untai.
6).Mengekstrusi inti.
7).Penurunan lokal pada perubahan diameter sling.
8).Peningkatan lokal pada diameter gendongan.
9).Deformasi berbentuk keranjang.
10). Penghancuran tali.
11).Memutar tali.
12).Aula Tali.
13.) Tekuk talinya.
14).Memakai atau korosi kabel luar lebih dari 40% dari diameter kawat asli(kami mengukur satu kawat di tempat terburuk).
15). Kerusakan pengelasan.
16). Perubahan warna (arus listrik dialirkan).
17). Jalinannya terlepas.
18). Satu helai putus.
19). Sepanjang kabel yang putus.
Dapat diterima jumlah putusnya kabel yang terlihat tergantung pada bagian selempang:
D– diameter selempang
Jika salah satu kawat putus, akan ada 2 ujung.
Kolom kanan tabel di bawah ini dipindahkan ke ujung, karena di setiap bagian kita akan menghitung ujungnya, dan kemudian mengubahnya menjadi jumlah kabel.
Kabel – 8 ujung
Kabel – 12 ujung
Kabel – 32 ujung
Misalnya:
3d=3x20mm= 60mm
Kami mengukur pada gendongan, di mana kawatnya putus 60mm dan di area ini seharusnya ada tidak lebih dari 4 buah, jika lebih dari 4 maka slingnya harus ditolak. Jika pada bagian 3d terdapat 4 kabel yang putus, tetapi semua kabel yang putus tersebut tidak termasuk dalam 3d, maka ukurlah bagian 6d. Dalam kasus kami, itu akan menjadi:
6x 20mm = 120mm
Sekarang kita ukur 120mm dan pada area ini tidak boleh lebih dari 6 kabel putus, jika jumlahnya melebihi batas yang diperbolehkan maka sling harus ditolak.
Genggaman dan jenisnya.
melintasi.
Waktu pemeriksaan gas dan kontainer.
SGP dan kontainer harus diperiksa oleh slinger dan
seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat.
orang yang lebih jagoan harus memeriksanya sebelum digunakan, dan setelah selesai bekerja (setelah penggunaan).
Seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat harus memeriksa:
- sling 1 kali setiap 10 hari kalender;
-pegangan, lintasan dan wadah 1 kali per bulan ;
- jarang digunakan, ia harus memeriksanya hanya sebelum melepaskannya untuk bekerja.
Saat memeriksa, Anda harus memperhatikan standar penolakan. SGP dan kontainer yang rusak harus dikeluarkan dari pekerjaan dan dikirim untuk diperbaiki jika dapat diperbaiki.
Hasil dan tanggal inspeksi dicatat oleh spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat di “Log Pendaftaran dan Inspeksi peralatan dan kontainer”.
Topik #4:
“Jenis muatan, cara slinging.
Penentuan massa muatan.
Mungkin ada beberapa cara untuk menentukan massa beban .
Misalnya:
1. Dengan menandai pada muatan (garis muat).
2. Pada kemasan kargo.
3. Sesuai dengan dokumen yang menyertainya (paspor, gambar, spesifikasi teknis, dll).
4. Dibandingkan dengan beban serupa (perlu membandingkan ukuran beban dan material).
5. Menurut daftar beban (tabel beban, tabel berat).
m – massa muatan, (t), (kg)
V– volume muatan, (m 3)
ρ – berat jenis bahan, (t/m 3), (kg/m 3), yang dapat diambil dari buku referensi
7. Tanyakan kepada spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat.
Memancing kargo.
Memutar (memiringkan) beban - Ini adalah pergantian beban dari satu posisi ke posisi lain.
Saat berbelok memuat menggunakan PS (crane), slinger harus berada di samping atau ujung (diagonal) beban dengan jarak – tidak kurang dari tinggi beban + 1 m.
Saat membalik, slinger dilarang: berada di hadapan dan di belakang beban miring.
Jenis dan metode tepi.
Jenis:
1. Pembubutan manual – ini adalah memiringkan beban secara manual dengan berat hingga 100 kg menggunakan perangkat miring khusus.
2. Pembubutan mekanis – ini adalah memiringkan beban dengan berat lebih dari 100 kg dengan menggunakan alat miring mekanis khusus.
Misalnya: dumper mobil.
3. Berbelok dengan struktur pengangkat (crane) – pada saat memiringkan beban menggunakan crane, slinger harus dipandu proyek pelaksanaan pekerjaan - PPR (skema atau peta teknologi kemiringan muatan).
Lakukan tepian « beban" yang berat Dan muatan dengan konfigurasi yang kompleks hanya dengan kehadiran dan bimbingan seorang spesialis yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman menggunakan struktur pengangkat .
« Beban berat"dalam hal ini, bobot-bobot yang merupakan 75% atau lebih dari kapasitas angkat struktur pengangkat dianggap, dan" muatan dengan konfigurasi yang kompleks» - beban dengan pergeseran pusat gravitasi.
Metode:
A). miring karena berat badan – kelancaran putaran beban.
B). berbalik untuk melempar – membalikkan beban dengan jatuh bebas.
V). miring untuk berhenti – membalikkan beban dari berhenti.
Pembubutan didasarkan pada perpindahan paksa pusat gravitasi beban.
Platform canting.
Memutar beban dengan crane harus dilakukan hanya pada platform canting.
Platform canting - ini adalah area dengan permukaan penyerap goncangan, yang diperlukan untuk melunakkan dampak jatuhnya beban terbalik dan untuk melindunginya dari kerusakan.
1) Papan – untuk beban yang beratnya mencapai 3 ton
2) Dalam jumlah besar – untuk beban yang berbobot dari 3 sebelum 6 ton
3) Catatan – untuk beban yang berbobot dari 6 sebelum 10 ton
4) Yamozasypnaya – untuk beban yang berbobot dari 10 sebelum 100 ton
5) Isi lubang dengan sabuk penyerap getaran – untuk beban yang beratnya lebih dari 100 ton
Semua area tepi harus lebar kali 1 – 3 meter lebih besar dari lebar beban, A panjang masuk 2 kali lebih lama dari bebannya. Ini adalah ukuran minimum bantalan tepi yang direkomendasikan.
Area canting biasanya tidak dipagari, karena hambatan mengganggu pekerjaan dan dapat menyebabkan kecelakaan.
Sinyal sinyal.
Tanda isyarat untuk struktur pengangkat keperluan umum (crane) (hook), yang digunakan oleh slinger ketika bekerja dengan operator crane (operator).
Untuk derek di atas kepala:
1). Pindahkan jembatan ke kiri – menghadap kabin pengemudi derek, tangan kanan lurus setinggi bahu, telapak tangan searah dengan pergerakan jembatan yang diperlukan.
2). Pindahkan jembatan ke kanan – menghadap kabin pengemudi derek, tangan kiri lurus setinggi bahu, telapak tangan searah dengan pergerakan jembatan yang diperlukan.
3). Pindahkan troli ke kabin operator derek.
4). Pindahkan troli menjauh dari kabin operator derek.
3.4 – menyamping ke kabin operator derek, lengan ditekuk di siku, telapak tangan searah dengan pergerakan troli yang diperlukan.
Untuk jib derek:
1). Angkat boomnya – lengan lurus, sebelumnya diturunkan ke posisi vertikal ke bawah, telapak tangan ke atas.
2). Turunkan boomnya – dengan tangan lurus, sebelumnya diangkat ke posisi vertikal, telapak tangan menghadap ke bawah.
3). Putar panah ke kiri – dengan lengan kanan ditekuk di siku, telapak tangan searah dengan putaran panah yang diperlukan.
4). Putar panah ke kanan – dengan lengan kiri ditekuk di siku, telapak tangan searah dengan putaran panah yang diperlukan.
5). Pindahkan keran ke sisi kiri – tangan kanan lurus setinggi bahu, menghadap kabin operator derek, telapak tangan searah dengan gerakan derek yang diperlukan.
6). Pindahkan keran ke sisi kanan – tangan kiri lurus setinggi bahu, menghadap kabin operator derek, telapak tangan searah dengan gerakan derek yang diperlukan.
Untuk semua keran:
1). Angkat beban atau kail – lengan ditekuk di siku, telapak tangan ke atas, gerakan lengan terputus-putus dari bawah ke atas.
2). Turunkan beban atau pengait – lengan ditekuk di siku, telapak tangan ke bawah, gerakan lengan terputus-putus dari atas ke bawah.
3). « BERHENTI" atau stop (penghentian setiap gerakan derek) – dengan satu tangan, ditekuk di siku, telapak tangan ke bawah, gerakkan lengan secara horizontal ke kiri dan kanan.
4). Dengan hati-hati (200-300mm) – lengan terangkat, telapak tangan saling berhadapan dalam jarak dekat.
Instruksi keselamatan produksi untuk slinger harus menentukan perintah untuk struktur pengangkat tujuan khusus hanya jika slinger akan bekerja dengan derek tersebut.
Saat membangun gedung dan struktur yang lebih tinggi dari 36m harus diterapkan komunikasi radio dua arah, yang juga harus disertakan dalam petunjuk produksi.
Saat melakukan pekerjaan tertentu, isyarat dengan suara atau kepala diperbolehkan, tetapi hal ini harus ditentukan dalam instruksi setempat untuk slinger.
Program pelatihan
TOPIK #1:
“Persyaratan keselamatan industri dan perlindungan tenaga kerja” - 12 pertanyaan
TOPIK #2:
“INFORMASI DASAR TENTANG STRUKTUR PENGANGKATAN” - 12 pertanyaan
TOPIK #3:
“PERANGKAT DAN KONTAINER PENANGANAN YANG DAPAT DILEPAS” - 17 pertanyaan
TOPIK #4:
“JENIS KARGO, METODE SLINGING, BEKERJA DENGAN STRUKTUR PENGANGKAT” - 22 pertanyaan
Topik #1:
« Persyaratan keselamatan industri dan perlindungan tenaga kerja (Industrial Safety and Labor Protection)».
Siapa yang diperbolehkan menjalankan tugas seorang slinger.
Orang yang berumur minimal 18 tahun yang telah lulus komisi kesehatan, dilatih menurut program khusus, lulus ujian, mendapat sertifikat (dokumen pengesahan pekerjaan) dan diperbolehkan bekerja secara mandiri atas perintah (perintah) tertulis dari kepala. bengkel (organisasi, produksi), yang harus dibiasakan untuk pengecatan.
2. Fitur desain perangkat penanganan beban (sling, traverse, grip, dll.).
3. Tanggung jawab slinger pada saat mengangkat dan memindahkan beban.
4.Pemilihan sling untuk mengangkat lembaran logam.
5. Langkah-langkah keselamatan saat meletakkan dan melepaskan muatan
1. Waktu untuk menguji kembali pengetahuan para slinger.
Secara berkala, minimal 12 bulan sekali;
Tes pengetahuan yang luar biasa dilakukan:
Saat pindah ke tempat kerja lain;
Atas permintaan supervisor teknik pengawasan atau pejabat Rostechnadzor.
2. Fitur desain perangkat penanganan beban (sling, traverse, grip, dll.).
Ada sling: tali, rantai, sintetis (nilon). Secara desain, sling dibagi menjadi: berkaki tunggal, universal, ringan, berkelompok, gabungan, lapis baja. Sling dapat diakhiri dengan pengait, klem, carabiner, dan pegangan lainnya.
Lintasannya terdiri dari sebuah balok dengan cabang-cabang sling yang menempel padanya. Lintasannya digantung pada pengait derek dengan menggunakan buhul bermata, atau batang lentur atau kaku.
Gripper adalah tuas yang terhubung satu sama lain secara pivot. Mereka dibagi menjadi penjepit (ujung tuas saling mendekat ketika kait derek bergerak), gesekan (bagian kerja tuas berinteraksi dengan permukaan beban karena gaya gesekan), eksentrik (terdiri dari braket dan satu atau dua eksentrik berengsel).
3. Tanggung jawab slinger pada saat mengangkat dan memindahkan beban.
Sebelum memindahkan beban, sebaiknya angkat ke ketinggian 200-300 mm dan periksa keandalan gendongan. Jika perlu diperbaiki, beban harus diturunkan. Saat bergerak mendatar, beban dinaikkan hingga ketinggian di atas 0,5 m dari benda yang ditemui. Saat memindahkan beban, slinger menemaninya pada jarak yang aman. Memastikan muatan tidak tersangkut apa pun dan tidak menimpa orang. Jika muatan tidak dapat diantar, operator derek akan memantaunya.
4.Pemilihan sling untuk mengangkat lembaran logam.
Slinger harus mengaitkan lembaran logam dengan sling multi-untai dengan alat khusus berupa klem dan pegangan eksentrik. Saat memindahkan sebungkus Me, bantalan khusus (kayu, karet, pipa dipotong memanjang) ditempatkan di bawah rusuk tajam.
5. Langkah-langkah keselamatan saat meletakkan dan melepaskan muatan
6.1 Pengumban harus melakukan penyimpanan dan pembongkaran muatan sesuai dengan peta penyimpanan muatan, secara merata tanpa melanggar dimensi dan standar yang ditetapkan untuk penyimpanan muatan.
6.2 Sebelum menurunkan beban, slinger harus:
1.Periksa terlebih dahulu tempat di mana beban harus diturunkan dan pastikan beban tidak jatuh, terbalik atau tergelincir.
2. Pada tempat pemasangan beban, perlu dipasang spacer yang kuat (dengan ukuran tinggi yang sama) agar sling dapat dengan mudah dan tanpa kerusakan dilepas dari bawah beban.
3. Melepaskan sling dan perangkat penanganan beban lainnya dari beban atau kait derek hanya diperbolehkan setelah beban diturunkan dan dipasang dengan aman.
6.3 Slinger dilarang menempatkan beban di lantai sementara, pipa, kabel, penutup lubang got, di lorong, jalan masuk, serta menghalangi pendekatan ke saklar derek, area pendaratan derek, panel listrik kebakaran dan tempat lain yang tidak dimaksudkan untuk memuat beban.
6.4. Slinger tidak boleh memasang beban yang condong ke dinding bangunan, pagar, peralatan, dll.
Tes berulang pengetahuan tentang slinger dari komisi kualifikasi harus dilakukan:
- Secara berkala setiap 12 bulan;
- Ketika seorang pekerja berpindah dari satu perusahaan ke perusahaan lain;
· Atas permintaan insinyur untuk pengawasan pengoperasian mesin hidrolik yang aman atau inspektur Gosgortekhnadzor.
- Fitur desain perangkat penanganan beban (sling, traverse, grippers UE-12,13,16,17,18.
Ø Tali baja terdiri dari sejumlah kawat bulat dengan diameter 0,01 mm. Terjalin
antara satu sama lain dan unsur-unsur tali yang membentuk untaian. Secara desain, tali berbentuk tunggal, ganda, atau rangkap tiga. Dengan lajang tali lay memiliki satu baris kabel yang dipilin secara spiral dalam satu atau beberapa lapisan relatif terhadap inti pusat. Dengan ganda Dalam proses peletakan, pertama-tama dilakukan peletakan tunggal, dan kemudian tali peletakan ganda dipelintir dari untaian yang dihasilkan, dan tergantung pada arah peletakan kabel pada untaian dan untaian itu sendiri, kita mendapatkan tali silang. -posisi sisi atau gabungan. Setelah tali dibuat, tali tersebut dikenakan pengujian beban.
Ø Penyegelan ujung tali.
Cabang-cabang tali sling terbuat dari tali yang kokoh, untuk membentuk lingkaran digunakan cara-cara sebagai berikut: cara pengecoran, crimping dengan selongsong, pengecoran, penjepit ulir, selongsong tumit, batang penjepit, dipasang pada simpul tali ( ?).
Ø Elemen tali dan sling rantai: mata rantai berupa anting-anting dan juga mata rantai dengan berbagai konfigurasi digunakan untuk menyambung beban.
Ø Lintasan: planar dan spasial.
Ø Grippers: otomatis dan semi-otomatis.
Ø Jenis gripper: penjepit, eksentrik (untuk memindahkan lembaran logam), gesekan dan baji.
- Tanggung jawab slinger saat mengangkat dan memindahkan beban. UE-34.35.
· Situs tidak boleh dapat diakses oleh orang yang tidak berwenang;
· Sebelum mengangkat beban, periksa slingnya, bila perlu, buang;
· Periksa kapasitas angkat sling sesuai dengan berat beban. Periksa sudut pengangkatan beban; tidak boleh melebihi 90 0 .
· Kaitkan beban dengan pengait (dilarang memelintir pengait menjadi simpul);
· Memberikan perintah untuk bangkit. Naikkan beban sebesar 200 - 300 mm. dan memberikan perintah berhenti, memeriksa ketegangan semua cabang, memastikan beban tidak jatuh dan memberikan perintah mengangkat selanjutnya;
· Gunakan tali khusus berupa tali atau pengait pada saat memutar beban;
· Turunkan beban ke tempat yang telah disiapkan, lepaskan bagian penguncinya.
4. Persyaratan keselamatan dasar saat mengoperasikan mesin pengangkat di dekat saluran listrik.
Menurut aturan untuk desain dan keselamatan pengoperasian derek pengangkat beban, bekerjalah dengan derek self-propelled jib pada jarak lebih dekat dari 30 m dari perpanjangan pengangkatan derek di posisi apa pun, serta dari beban ke bidang vertikal yang dibentuk oleh proyeksi ke tanah dari kabel saluran listrik terdekat, yang diberi energi lebih dari 42 V, harus dilakukan sesuai dengan izin. Masa berlaku izin kerja ditentukan oleh organisasi yang mengeluarkan perintah kerja. Untuk melanjutkan pekerjaan setelah berakhirnya jangka waktu, izin harus diterbitkan kembali.
Saat melakukan pekerjaan dengan jib self-propelled crane di bawah kabel transportasi perkotaan yang tidak terhubung, perlu dipastikan bahwa pembatas (penghentian lokal) dipasang sehingga jarak antara boom crane dan kabel kontak minimal 1 m. , izin kerja dikeluarkan. Keran harus dibumikan.
Untuk mengait, mengikat (slinging) dan menggantungkan beban pada kait derek, kecuali untuk kasus-kasus yang ditentukan dalam paragraf berikutnya, slinger harus ditunjuk.
Untuk menggantungkan beban pada pengait tanpa pengikatan awal (beban yang mempunyai simpul, mata, peniti, dan juga terletak di dalam ember, bak, wadah atau wadah lainnya) atau dalam hal beban tersebut ditangkap oleh alat pencengkeram semi otomatis, pekerja profesi dasar mungkin diperbolehkan, selain itu dilatih dalam profesi slinger sesuai dengan program singkat yang disepakati dengan otoritas Rostekhnadzor. Prosedur sertifikasi bagi para pekerja ini sama dengan prosedur sertifikasi bagi para slinger.
Pekerja yang terlatih khusus harus ditunjuk untuk melakukan tugas seorang slinger.
Sebelum ditugaskan bekerja, para pengumban harus menjalani pemeriksaan kesehatan untuk mengetahui apakah kondisi fisiknya memenuhi persyaratan pekerja di profesi tersebut. Kontraindikasi medis terhadap profesi “slinger” adalah:
Penglihatan yang buruk;
Pendengaran lemah;
Takut ketinggian (saat bekerja di ketinggian).
Pelatihan dasar dan sertifikasi slinger harus dilakukan di lembaga pendidikan kejuruan, serta di kursus dan sekolah teknik untuk melatih pekerja dalam spesialisasi ini, yang dibuat dalam organisasi yang memiliki dasar untuk pelatihan teori dan industri dan memiliki izin (lisensi) dari Kementerian Pendidikan Federasi Rusia. Pelatihan pekerja dalam spesialisasi ini harus dilakukan sesuai dengan program pelatihan yang dikembangkan oleh pusat pelatihan dan disepakati dengan otoritas Rostechnadzor.
Partisipasi perwakilan badan Rostechnadzor dalam pekerjaan komisi kualifikasi selama sertifikasi awal slinger adalah wajib.
Pengujian berulang atas pengetahuan slinger oleh komisi kualifikasi harus dilakukan:
a) secara berkala, minimal 12 bulan sekali;
b) pada saat pekerja pindah ke tempat kerja lain;
c) atas permintaan seorang insinyur dan pekerja teknis untuk mengawasi pengoperasian derek yang aman atau inspektur Rostechnadzor.
Pengujian pengetahuan berulang harus dilakukan dalam lingkup instruksi produksi. Partisipasi inspektur Rostechnadzor dalam pengujian ulang pengetahuan personel pengoperasian tidak diperlukan.
Hasil sertifikasi awal dan pengujian pengetahuan slinger secara berkala harus didokumentasikan dalam suatu protokol dengan catatan pada sertifikat.
Orang yang telah lulus ujian diberikan sertifikat yang sesuai dalam bentuk yang ditentukan yang ditandatangani oleh ketua komisi kualifikasi dan perwakilan Rostechnadzor. ID slinger harus menyertakan kartu foto. Dia harus membawa tanda pengenal ini saat bekerja.
Dalam hal area yang dilayani oleh derek tidak sepenuhnya terlihat dari kabin operator derek, dan jika tidak ada komunikasi radio atau telepon antara operator derek dan slinger, petugas sinyal dari antara slinger bersertifikat harus ditugaskan untuk mengirimkan sinyal ke operator derek. Petugas pemberi sinyal tersebut ditunjuk oleh orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian derek yang aman.
KE kategori:
Operator derek dan slinger
Pelatihan, sertifikasi dan pengujian ulang pengetahuan operator crane
Kepada siapa harus ditugaskan. pengendalian dan pemeliharaan derek pengangkat beban?
Menurut “Peraturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman”, manajemen suatu perusahaan atau lokasi konstruksi yang memiliki derek pengangkat beban wajib menunjuk operator dan mekanik derek untuk mengoperasikan dan memelihara derek pengangkat beban dengan a penggerak mesin, dan juga teknisi listrik untuk servis crane dengan penggerak listrik.
Selain itu, slinger harus ditugaskan untuk menggantungkan beban pada kait derek.
Siapa saja yang dapat bekerja sebagai operator derek, asisten operator derek, mekanik, tukang listrik, dan slinger?
Orang yang berumur minimal 18 tahun, terlatih dan tersertifikasi di lembaga pendidikan kejuruan atau kursus dan sekolah teknik yang didirikan oleh perusahaan yang memiliki dasar pelatihan praktek, dapat bekerja sebagai operator derek, asisten operator derek, mekanik dan tukang listrik untuk servis. derek pengangkat beban, serta slinger, sesuai dengan kurikulum yang disetujui oleh Komite Negara Dewan Menteri Pendidikan Kejuruan dan Teknik Uni Soviet atau kementerian dan departemen.
Semua orang tertentu yang telah lulus ujian setelah pelatihan diberikan sertifikat yang ditandatangani oleh ketua komisi, dan operator derek dan asisten operator derek - ditandatangani oleh ketua komisi dan perwakilan pengawasan teknis, sejak partisipasi perwakilan pengawasan teknis dalam pekerjaan komisi sertifikasi operator derek, serta asisten operator derek uap, adalah wajib.
Sertifikat operator derek harus menunjukkan jenis derek yang diizinkan untuk dioperasikannya.
Pemerintah harus mengeluarkan izin bekerja bagi operator derek, asisten operator derek, mekanik, tukang listrik dan slinger atas perintah perusahaan atau organisasi yang menunjukkan pangkat yang diberikan kepada mereka.
Apakah izin operator derek, mekanik, teknisi listrik, dan slinger harus disertakan dengan kartu foto?
Sertifikat operator derek dan slinger harus dilengkapi dengan kartu foto.
Tidak perlu memberikan kartu identitas untuk petugas servis lain yang memiliki kartu foto.
Operator derek dan slinger harus membawa sertifikat ini saat bekerja. Operator crane dan slinger yang tidak memiliki sertifikat dilarang bekerja secara mandiri.
Apa yang harus disediakan oleh administrasi suatu perusahaan atau lokasi konstruksi sebelum mengizinkan operator derek, asistennya, mekanik dan teknisi listrik yang memperbaiki derek, dan slinger untuk bekerja?
Sebelum mengizinkan operator derek, asistennya, mekanik dan teknisi listrik yang melayani derek pengangkat, dan slinger untuk bekerja, administrasi perusahaan atau lokasi konstruksi harus memberikan instruksi yang menjelaskan hak, tanggung jawab, dan prosedur mereka untuk kinerja pekerjaan yang aman, dengan mempertimbangkan jenisnya. derek dan persyaratan yang tercantum dalam bagian “Kinerja Pekerjaan.” "Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman."
Dalam hal apa operator derek dan asistennya harus dilatih ulang dan disertifikasi?
Operator derek dan asistennya harus dilatih ulang dan disertifikasi ketika mereka dipindahkan dari satu jenis derek pengangkat ke jenis derek lainnya, misalnya dari derek menara ke derek di atas kepala. Dalam kasus ini, sebelum mengizinkan mereka bekerja, mereka harus dilatih dan disertifikasi sesuai dengan Art. Seni. 313-314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman.” Dalam hal ini pelatihan dapat dilakukan menurut program yang dipersingkat. Haruskah operator derek dan asistennya dilatih ulang dan disertifikasi sesuai dengan Art. Seni. 313 dan 314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman” ketika memindahkannya dari satu derek ke derek lain yang sejenis, tetapi dengan model berbeda atau dengan penggerak berbeda?
Saat memindahkan operator derek dan asistennya dari satu derek ke derek lain yang sejenis, tetapi modelnya berbeda atau dengan penggerak yang berbeda, latih dan sertifikasi mereka sesuai dengan Art. Seni. 313 dan 314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman” tidak boleh dipatuhi.
Dalam hal ini, administrasi perusahaan atau lokasi konstruksi berkewajiban untuk membiasakan mereka dengan fitur-fitur desain dan pemeliharaan derek tersebut dan memberikan magang, dan kemudian mengatur tes keterampilan praktis orang-orang ini. Hanya setelah menguji keterampilan praktis operator derek dan... asisten mungkin diizinkan untuk bekerja secara mandiri.
Saat memindahkan operator derek dari derek dengan jenis yang sama, tetapi dengan penggerak yang berbeda, pelatihan dan sertifikasi mereka selalu diperlukan sesuai dengan Art. Seni. 313 dan 314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman”?
Tidak selalu. Saat memindahkan operator derek dan asistennya ke derek dengan penggerak uap dari derek yang memiliki penggerak lain, mereka harus dilatih sesuai dengan program yang sesuai dan disertifikasi sesuai dengan Art. Seni. 313 dan 314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman.”
Haruskah operator derek dan asistennya dilatih dan ditangkap sesuai dengan Art. Seni. 313 dan 314 “Aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman” setelah berhenti bekerja di bidang khusus selama lebih dari satu tahun?
Tidak, sebaiknya jangan lakukan itu. Dalam hal ini, mereka harus menjalani tes pengetahuan di perusahaan atau komisi lokasi konstruksi, dan jika operator derek atau asisten operator derek menunjukkan pengetahuan yang memuaskan, mereka dapat diizinkan untuk menjalani magang untuk memulihkan keterampilan kerja praktek yang diperlukan.
Dalam kasus apa operator derek, asistennya, mekanik, tukang listrik, dan slinger harus menjalani tes pengetahuan kedua?
Operator derek, asistennya, mekanik, tukang listrik, dan slinger harus menjalani tes pengetahuan berulang kali:
secara berkala paling sedikit 12 bulan sekali; ketika berpindah dari satu perusahaan ke perusahaan lain; atas permintaan insinyur pengawasan derek atau inspektur.
Pengujian berulang atas pengetahuan orang-orang ini harus dilakukan oleh komisi perusahaan atau lokasi konstruksi dalam lingkup instruksi, dan partisipasi inspektur dalam pengujian pengetahuan berulang kali tidak diperlukan.
Siapa yang harus menjadi bagian dari komisi ketika menguji kembali pengetahuan operator derek, asistennya, mekanik, tukang listrik, dan slinger?
Komisi untuk menguji kembali pengetahuan operator derek, asistennya, mekanik, tukang listrik, dan slinger harus mencakup:
kepala teknisi perusahaan (organisasi) atau wakilnya (ketua);
kepala mekanik atau kepala teknisi tenaga (wakil ketua);
kepala bengkel (lokasi) terkait atau orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan keamanan fasilitas bengkel (lokasi) ini;
perwakilan dari departemen keselamatan atau pengawasan teknis perusahaan; manajer pelatihan teknis; orang yang melakukan pelatihan.
Bagaimana seharusnya hasil sertifikasi dan pengujian pengetahuan operator derek, asistennya, mekanik, teknisi listrik yang melayani derek, dan slinger didokumentasikan?
Hasil sertifikasi operator crane, asistennya, mekanik, tukang listrik dan slinger harus didokumentasikan dalam suatu protokol, dan hasil tes pengetahuan yang berulang dan berkala harus dicatat dalam jurnal tes pengetahuan yang berulang dan berkala.
Apakah pekerja dasar yang mengoperasikan derek pengangkat yang dikendalikan dari lantai atau dari konsol stasioner dan mengaitkan beban ke kait derek tersebut harus dilatih dan disertifikasi?
Menurut Seni. Seni. 317-323 “Peraturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman”, para pekerja ini tidak diharuskan untuk dilatih di bawah program khusus, namun mereka dapat diizinkan untuk mengoperasikan dan mengaitkan beban ke kait derek tersebut hanya setelah instruksi yang sesuai dan pengujian keterampilan dalam mengoperasikan derek dan mengaitkan beban sesuai dengan prosedur yang ditetapkan di perusahaan. Para pekerja ini harus menjalani pelatihan berulang setidaknya setiap 12 bulan sekali.
Dalam hal apa pekerja dengan profesi dasar yang dilatih di bawah program slinger yang dipersingkat diperbolehkan untuk mengaitkan beban?
Penerimaan pekerja dari profesi dasar, yang dilatih menurut program slinger yang disingkat, untuk mengaitkan beban diperbolehkan dalam kasus di mana perusahaan industri menggantungkan beban pada kait derek tanpa pengikatan terlebih dahulu (beban yang memiliki mata, pin, loop, dan adalah juga terletak di dalam ember, ember, wadah atau wadah lainnya) atau ketika muatan diambil dengan alat pencengkeram semi-otomatis.
Selain itu, para pekerja ini harus mematuhi persyaratan yang sama dalam “Peraturan untuk Desain dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman” seperti halnya para pengumban. Siapa yang bisa bekerja sebagai pemberi sinyal?
Hanya pekerja dari kalangan slinger bersertifikat yang dapat bekerja sebagai pemberi sinyal. Dia ditunjuk oleh orang yang bertanggung jawab atas kinerja yang aman dari pekerjaan memindahkan kargo dengan crane.
Apa yang harus diketahui oleh operator derek yang terlatih dan bersertifikat?
Operator derek yang terlatih dan bersertifikat harus mengetahui: – struktur derek4 dan mekanismenya, serta interaksi bagian-bagiannya; – aturan pengoperasian teknis derek dan jalur derek, deskripsi teknis dan instruksi pengoperasian derek dan jalur derek; – aturan untuk memeriksa derek, jenis utama dan penyebab malfungsinya, cara mencegah dan menghilangkannya; – aturan untuk pekerjaan tali-temali, desain sling dan metode slinging berbagai muatan, serta pegangan yang digunakan saat bekerja dengan muatan curah dan kayu; – aturan dan metode untuk memeriksa tali dan pelumasannya; metode pelaksanaan pekerjaan pemuatan, pembongkaran dan penyimpanan bahan; - norma dan aturan untuk penyimpanan kargo curah; dasar-dasar penyelenggaraan produksi konstruksi; informasi dasar tentang mekanisasi dan otomasi konstruksi; – tata cara pelaksanaan pemeliharaan preventif dan perbaikan derek terjadwal, peraturan dan tata cara pembongkaran, perbaikan derek, peraturan dan tata cara pembongkaran, perbaikan dan perakitan komponen dan mekanisme derek, pekerjaan pemipaan dalam lingkup persyaratan mekanik dari kategori ke-3; – perkakas, perlengkapan dan alat ukur yang digunakan dalam pengoperasian dan perbaikan derek; – tujuan berbagai pelumas, pengaturan perangkat untuk pelumasan komponen dan mekanisme derek; – aturan untuk desain dan pengoperasian derek pengangkat beban yang aman, instruksi standar untuk operator derek; – peraturan dan sistem alarm saat melakukan pekerjaan dengan crane; – dasar-dasar ekonomi tenaga kerja dan produksi dalam lingkup persyaratan yang ditentukan oleh “Ketentuan Umum” dari Direktori Tarif dan Kualifikasi Terpadu (edisi 1); – norma dan aturan perlindungan tenaga kerja, kebersihan kerja dan sanitasi industri, keselamatan kebakaran dan peraturan internal.
Apa yang harus dapat dilakukan oleh operator derek yang terlatih dan bersertifikat dalam mengoperasikan derek?
Operator crane yang terlatih dan bersertifikat harus mampu: – mengoperasikan crane pengangkat beban yang dilengkapi dengan berbagai alat pengangkat pada saat melakukan konstruksi, pemasangan, bongkar muat dan pekerjaan lainnya; – membongkar, memuat derek ke kendaraan dan memasangnya; – melakukan pekerjaan pemipaan pada saat perbaikan rutin derek (bersama dengan tim tukang), melakukan pemeliharaan dan perbaikan rutin derek; – memperbaiki, mengencangkan, menyetel dan melumasi mekanisme derek sebelum dinyalakan, selama shift kerja dan setelahnya; – menentukan berdasarkan penampilan nama, dimensi utama dan berat beban yang diangkat, kebenaran dan keandalan sling, serta keandalan sling dan simpul itu sendiri, jalinan dan sambungan; – mendeteksi dan segera menghilangkan malfungsi yang timbul selama pengoperasian derek; – menentukan kesesuaian pelumas berdasarkan tanda-tanda eksternal dan menyimpannya; – membaca gambar, memahami diagram kinematik dan kelistrikan, membuat sketsa bagian-bagian yang akan diperbaiki atau diproduksi; – menyimpan catatan pengoperasian derek dalam bentuk yang ditentukan; – menerima dan memberi giliran; – menangani alat dan mekanisme dengan hati-hati; – menerapkan metode-metode canggih dalam melakukan pekerjaan, mengatur pekerjaan dan tempat kerja, mematuhi standar produksi yang ditetapkan; – mematuhi persyaratan keselamatan kerja, kebersihan kerja dan sanitasi industri, keselamatan kebakaran dan peraturan internal.
Apa yang harus dipandu oleh operator derek dalam pekerjaannya?
Dalam pekerjaannya, operator derek harus berpedoman pada instruksi yang menjelaskan hak, tanggung jawab dan prosedurnya untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman, dengan mempertimbangkan jenis derek dan persyaratan yang terdapat dalam bagian “Produksi Pekerjaan” pada “Aturan untuk Konstruksi dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman.” Instruksi tersebut harus disetujui oleh administrasi perusahaan atau lokasi konstruksi dan diberikan kepada operator derek sebelum dia diizinkan bekerja.
Apa tanggung jawab operator derek sebelum mengoperasikan derek?
Sebelum mengoperasikan crane, operator crane wajib: membaca entri dalam log penerimaan dan pengiriman shift; periksa kondisi struktur logam dan tali derek di tempat yang mudah dijangkau, berikan perhatian khusus pada sambungan boom dengan bagian derek yang berputar dan sambungan bagian boom, serta pada pengikatan tali pada drum winch dan di tempat lain.
Selanjutnya wajib memeriksa: – kondisi derek muatan dan boom, mekanisme putaran bagian derek yang berputar dan remnya; – roda penggerak derek, perangkat traksi dan penyangga, kondisi penyangga tambahan dan pengikatan penyeimbang; untuk truk derek, selain itu, periksa kondisi stabilisator; – keberadaan dan kemudahan servis perangkat keselamatan pada derek (saklar batas, indikator kapasitas beban tergantung pada jangkauan boom, indikator kemiringan derek, pembatas beban, perangkat sinyal, dll.), serta kemudahan servis penerangan derek, lampu penyangga dan lampu depan .
Periksa kait dan pengikatnya pada lintasan sangkar kait, magnet pegangan atau pengangkat, serta rantai dan cincin suspensinya.
Saat menerima derek listrik: periksa dengan inspeksi eksternal (tanpa melepas selubung atau membongkar) kondisi sakelar, pengontrol, tahanan start, elektromagnet rem;
memeriksa cincin atau komutator mesin listrik dan sikatnya, cincin yang menyuplai tegangan ke keran, serta pengumpul arus, jika ada; dalam hal ini, sakelar di kabin operator derek harus dimatikan;
periksa kondisi jalur derek dan landasannya serta pastikan dalam kondisi baik;
dengan sakelar dimatikan pada titik sambungan, periksa sakelar masukan dengan inspeksi eksternal, serta kondisi kabel pembawa arus fleksibel;
periksa keberadaan dan kemudahan servis pelindung mesin, sarung tangan dan keset dielektrik;
Bersama dengan slinger, periksa kemudahan servis peralatan pengangkat dan kontainer, serta keberadaan stempel atau label pada peralatan tersebut.
Selama pemeriksaan, lumasi mekanismenya, jika diperlukan. Inspeksi derek sebelum dimulainya shift, dan, jika perlu, selama bekerja, harus dilakukan hanya ketika mekanisme tidak berfungsi, inspeksi derek listrik - dengan sakelar dimatikan di kabin operator derek; Dalam hal ini, sebaiknya gunakan lampu portabel dengan tegangan tidak lebih dari 12 V.
Apa yang harus dilakukan operator derek setelah memeriksa derek?
Setelah memastikan tidak ada cacat yang terlihat yang menghalangi keselamatan pengoperasian derek, operator derek harus memeriksa semua mekanisme, perangkat keselamatan, dan peralatan listrik (jika derek digerakkan secara listrik) pada kecepatan idle. Apabila pada saat memeriksa mekanisme derek, operator derek tidak menemukan adanya cacat yang dapat mengganggu pengoperasian normal, ia harus membuat entri dalam buku catatan penerimaan dan pengiriman shift dan, setelah menerima instruksi dan penugasan pekerjaan dari orang yang bertanggung jawab. kinerja yang aman dari pekerjaan memindahkan beban dengan derek, mulai bekerja .
Jika, selama pemeriksaan dan pengujian derek, ditemukan kesalahan yang menghambat pengoperasian yang aman, dan jika tidak mungkin untuk menghilangkannya sendiri, operator derek, tanpa memulai pekerjaan, melaporkan hal ini kepada orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik derek. derek dan memberi tahu orang yang bertanggung jawab atas produksi yang aman - bekerja memindahkan kargo dengan derek, dan membuat entri yang sesuai di log shift.
Dalam kasus apa operator derek tidak boleh mulai bekerja?
Operator derek tidak boleh mulai bekerja dalam kasus berikut: – jika rem winch pengangkat atau boom rusak;
jika rem mekanisme putaran bagian putar derek, atau pergerakan troli, atau pergerakan derek rusak; – jika oli mengenai katrol rem; jika instrumen dan perangkat keselamatan rusak; -jika stabilisator truk derek atau penyangga tambahan rusak (saat mengerjakan penyangga); – jika retakan atau deformasi terdeteksi pada struktur logam derek atau boom; – jika tali boom atau kargo mempunyai untaian putus, kerusakan lokal, atau keausan, atau kabel putus dalam jumlah yang melebihi norma yang ditetapkan; – jika keausan kait pada tenggorokan melebihi 10% dari tinggi bagian aslinya, atau alat yang menutup mulut kait rusak, atau pengikatan kait pada sangkar kait rusak; – jika pagar mekanisme atau bagian derek yang beraliran listrik rusak; – jika jalur derek atau pegangan rel rusak; – jika jalur derek atau selubung sakelar masukan tidak dibumikan atau kabel suplai arus fleksibel rusak; -jika area kerja tidak menyala atau penerangannya buruk.
Selama derek beroperasi, operator derek tidak berhak terganggu dari tugas langsungnya. Dia harus hati-hati memantau sinyal si pengumban dan melaksanakannya secara akurat; namun jika slinger memberikan isyarat yang bertentangan dengan petunjuk, maka operator derek tidak boleh melakukan manuver derek yang diwajibkan. Operator derek harus ingat bahwa mengikuti sinyal slinger yang salah dapat mengakibatkan kecelakaan, dan ia akan dihukum berat.
Sebelum melakukan gerakan apapun dengan crane (menaikkan atau menurunkan beban, menaikkan atau memutar boom, menggerakkan crane), operator crane harus memberi isyarat dan memastikan tidak ada orang di dekat crane dan slinger berada di luar area crane. zona bahaya. Saat derek beroperasi, operator derek hanya dapat menggunakan dua pengontrol pada satu waktu, yang mana kedua tangannya harus diletakkan; pengecualian hanya dapat dibuat jika diperlukan untuk mencegah kecelakaan atau cedera pada pekerja.
Saat memindahkan sendok dengan logam cair, terak cair, atau muatan besar, tidak diperbolehkan menyalakan lebih dari satu mekanisme.
Sebelum mengangkut sendok dengan logam cair atau terak cair (berapa pun beratnya) atau beban berat maksimum (balok, kolom, palang, bahan bangunan), operator derek harus mengangkat beban hingga ketinggian tidak lebih dari 100 mm dan memeriksa pengoperasian rem.
Ketika dua derek di atas bergerak ke arah yang berlawanan, operator derek harus memperingatkan operator derek lainnya dengan sinyal dan jangan biarkan derek bertabrakan dengan penyangga, karena tabrakan tersebut dapat menyebabkan kecelakaan. Saat memasuki bengkel jib crane self-propelled dan saat bergerak di dalam bengkel, operator crane tidak boleh menggerakkan crane dengan kecepatan lebih dari 3 km/jam, dan di tempat dengan jalur sempit operator crane harus memastikan bahwa dia tidak menyentuh benda yang ditemui di sepanjang jalan. Saat menggerakkan jib crane (baik dengan atau tanpa beban), jib harus ditempatkan di sepanjang lintasan.
Bila bergerak dalam posisi mendatar, beban harus diangkat terlebih dahulu kurang dari 0,5 m di atas benda yang ditemui di sepanjang jalan.
Sebelum memutar atau memindahkan derek, operator derek harus memastikan tidak ada orang di dekat derek atau platformnya, dan ketika mengangkat atau menurunkan beban yang terletak di dekat tumpukan, gerbong, dinding atau kolom, ia juga harus memastikan bahwa ada ada tidak ada ruang antara beban yang diangkat dan tumpukan (mobil, dinding, kolom) tidak ada seorang pun dan boom atau beban derek tidak dapat menyentuh dinding atau tumpukan.
Untuk menghindari hilangnya kestabilan jib crane selama pengoperasian, jangan melakukan guncangan mendadak saat mengangkat dan menurunkan beban, serta saat memutar dan berhenti. Semua gerakan derek harus dilakukan dengan lancar, tanpa menyentak, dan dengan hati-hati. Pengaktifan pengontrol mekanisme derek harus dilakukan secara bertahap, dari tahap ke tahap, dengan jeda singkat. Mematikan pengontrol ke posisi nol sebaiknya dilakukan dengan cepat. Ketika roda kemudi pengontrol melewati posisi nol, arus balik tidak dapat diberikan. Arus balik hanya dapat diberikan dalam kasus luar biasa, bila tanpa hal ini dapat terjadi kecelakaan atau kerusakan, tetapi itupun hanya sampai posisi tertentu dari pengontrol.
Jika pada saat mengoperasikan derek dengan penggerak listrik, karena sebab apapun terjadi putusnya arus pada panel utama derek, operator derek harus segera mengatur semua pengontrol ke posisi nol dan melaporkan kejadian tersebut kepada slinger; yang terakhir harus memberi tahu orang yang bertanggung jawab untuk memindahkan barang dengan derek tentang penghentian derek. Pengontrol mekanisme derek diperbolehkan untuk dihidupkan hanya jika operator derek yakin dengan lampu sinyal bahwa tegangan dialirkan ke switchboard utama (panel pelindung).
Jika selama pengoperasian terjadi kerusakan pada masing-masing bagian derek atau ditemukan cacat (misalnya, retakan pada las, putusnya untaian tali, pemanasan bantalan yang tidak dapat diterima), operator derek harus menurunkan, jika memungkinkan, beban dan menghentikan derek, dan atur pengontrol derek listrik ke posisi nol dan beri tahu penanggung jawab pemindahan barang tentang penghentian derek.
Jika karena tidak berfungsinya mekanisme atau peralatan, beban tidak dapat diturunkan, maka operator derek harus melindungi tempat jatuhnya beban. Selain itu, setiap penghentian paksa derek harus dicatat dalam log operasional operator derek. Pekerjaan pada derek hanya dapat dilanjutkan setelah kesalahan dihilangkan.
Selama derek beroperasi, operator derek dilarang menggunakan sakelar batas untuk penghentian rutin mekanisme pengangkatan beban, boom, troli, atau perjalanan derek. Sakelar batas digunakan* bukan untuk menghentikan derek secara normal, tetapi untuk kasus-kasus di mana kecelakaan atau kecelakaan dapat terjadi karena kegagalan fungsi pengontrol atau peralatan start lainnya atau karena kelalaian operator derek. Saat derek beroperasi, beban tidak boleh dipindahkan ke atas manusia. Jika ada orang yang berada di jalur muatan dan tidak memperhatikan sinyal, operator crane harus segera menghentikan crane.
Selama derek beroperasi, operator derek tidak berhak mengizinkan orang yang tidak berkepentingan masuk ke dalam kabinnya, atau mengalihkan kendali derek kepada siapa pun tanpa izin tertulis dari orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik derek. Jika peserta pelatihan sedang mengerjakan derek, ia dapat mengoperasikan derek hanya di hadapan dan pengawasan operator derek. Jika operator derek tidak berada di kabin, peserta pelatihan dilarang keras mengoperasikan derek. Selain itu, baik operator derek maupun peserta pelatihan tidak berhak meninggalkan derek meskipun untuk waktu yang singkat tanpa memberi peringatan satu sama lain.
Jika operator derek bekerja tanpa peserta pelatihan, maka pada saat meninggalkan derek ia harus mengatur semua pengontrol ke posisi nol, mematikan sakelar di kabin operator derek, mengunci pintu kabin, menara atau
Tempatkan gantry crane pada pegangannya dan matikan sakelar input.
Apabila kepada operator derek diberikan perintah yang pelaksanaannya menurut pendapat operator derek dapat mengakibatkan kecelakaan atau kecelakaan, ia harus menolak melaksanakan perintah tersebut dan melaporkannya kepada atasannya.
Selama derek beroperasi, operator derek harus memastikan: – tidak ada orang di antara beban yang diangkat atau diturunkan dan derek, serta antara beban yang diangkat atau diturunkan atau diangkut dengan dinding, tumpukan, kolom, kendaraan atau rel kereta api. pengangkutan; – sehingga tidak ada orang di area kemungkinan boom jatuh atau penurunan beban; – agar slinger tidak menggantungkan sling dan wadah yang belum teruji, tidak bertanda dan rusak pada pengait; – agar para pengumban tidak mengaitkan beban yang salah digantung ke pengait; – agar para pengumban tidak mengaitkan peti kemas yang berisi muatan di atas sisinya ke pengait; – sehingga pada kait bertanduk ganda beban digantung secara merata pada kedua tanduk; – bahwa pada saat kail diturunkan ke posisi terendah, paling sedikit 1,5 lilitan tali selalu tertinggal pada drum tali; – untuk memastikan tidak ada ketegangan berlebihan atau puntiran pada kabel suplai menara atau gantry crane; – untuk menghindari benturan dengan kabel listrik.
Selama derek beroperasi, operator derek dilarang: – mengalihkan kendali atas derek kepada orang yang tidak terkait dengan pengoperasian derek; – memungkinkan siswa atau peserta pelatihan untuk mengelola secara mandiri tanpa pengawasan; – tinggalkan derek meskipun hanya sebentar jika mesin derek, yang menggerakkan mekanismenya, sedang berjalan; – membersihkan dan melumasi mekanisme derek; gunakan saklar batas untuk menghentikan derek, kecuali saat derek
mendekati lokasi pendaratan yang terletak di ujung bangunan; – menonaktifkan alat pengaman dan rem, serta bekerja dengan rem rusak dan tanpa alat pengaman; – turunkan boom hingga memanjang, sehingga kapasitas angkat derek kurang dari berat beban yang diangkat; – meletakkan beban pada kabel atau pipa listrik, serta pada tepi lereng atau parit, jika beban yang diletakkan dapat tergelincir atau terbalik; mengangkat orang di dalam wadah atau di atas muatan; mengangkat beban yang diikat salah, digantung pada salah satu tanduk pengait bertanduk ganda, serta dalam wadah yang diisi di atas sisinya; – menggunakan derek untuk melepaskan tali atau rantai pengangkat yang terjepit oleh beban;
menggunakan pengait untuk merobek beban yang ditutup dengan tanah, diletakkan oleh beban lain, diisi beton, dibaut ke beban lain, dibekukan ke dalam tanah atau di bawah air; – melakukan pengereman tajam saat memutar boom dengan beban;
selai kontaktor keran listrik, baik karena kerusakan rangkaian listrik maupun dalam kasus lain; – menyeret beban di tanah; pasang derek di bawah saluran listrik; mengangkat beban yang melebihi kapasitas angkat crane;
mengizinkan pengumban yang tidak terlatih dan tidak bersertifikat untuk mengait atau mengayun; – menggerakkan derek dan memutar boom secara bersamaan (pengecualian diperbolehkan untuk derek ambil kereta api yang beroperasi pada bagian lintasan yang lurus).
Operator derek wajib berhenti bekerja dengan derek, menurunkan beban dan memberi tahu orang yang bertanggung jawab untuk memindahkan beban dengan derek jika ada kerusakan yang terdeteksi pada derek dan peralatannya: jika tidak ada pagar mekanisme atau tidak ada aliran listrik. bagian; jika wadah atau slingnya rusak; jika para pengumban tidak dilatih dan disertifikasi; jika area kerja tidak menyala.
Pengoperasian derek juga dilarang jika kecepatan angin di atas enam titik, saat hujan lebat, badai petir, kabut, dan hujan salju.
Setelah pengoperasian derek dihentikan, operator derek wajib: – menempatkan derek di tempat parkir yang telah ditentukan; – angkat pengait ke posisi atas, dan turunkan elektromagnet pengangkat, pegangan dan perangkat serupa lainnya ke lantai di area yang ditentukan; – pasang boom dan kait jib crane pada posisi yang ditentukan dalam petunjuk pengoperasian crane; – pindahkan roda kemudi dan pegangan semua pengontrol dan pengontrol perintah ke posisi nol; matikan sakelar di kabin operator derek; matikan sakelar input dan sakelar pada titik sambungan (di depan kabel fleksibel) dan kunci, dan jika keran ditenagai oleh mesin pembakaran internal, matikan mesin; – di musim dingin, tiriskan air dari radiator dan seluruh sistem pendingin; – periksa derek, bersihkan semua peralatannya; derek yang beroperasi di luar ruangan harus diperkuat dengan aman menggunakan perangkat pengaman terhadap hembusan angin; – operator derek harus mencatat semua malfungsi dalam pengoperasian derek di log shift dan melaporkannya kepada pekerja shiftnya setelah pekerjaan selesai; – tutup jendela kabin dan kunci pintunya.
Kapan operator derek berhak meninggalkan derek setelah hari kerjanya?
Apabila derek bekerja dalam beberapa shift, operator derek berhak meninggalkan derek setelah hari kerjanya hanya setelah menyerahkan derek kepada operator derek yang menggantikannya, dan jika operator derek tidak keluar, hanya dengan izin darinya. bos.
Apa yang harus diketahui oleh seorang slinger yang terlatih dan bersertifikat?
Seorang yang terlatih, bersertifikat dan diperbolehkan bekerja secara mandiri, seorang slinger harus: – memahami struktur crane yang diservisnya dan mengetahui kapasitas angkatnya, dan untuk jib crane - perubahan kapasitas angkat tergantung pada panjang boom , posisi penyangga tambahan, dll.;
dapat memilih sling yang diperlukan untuk pekerjaan sesuai dengan berat dan ukuran beban yang dipindahkan, jumlah cabang alat sling dan sudut kemiringannya terhadap vertikal; – mampu menentukan kesesuaian tali pengikat, rantai dan alat bantu lainnya yang digunakan pada saat mengikat beban; – mampu mengikat dan menggantungkan beban pada pengait dengan benar;
mengetahui prosedur yang ditetapkan di perusahaan atau lokasi konstruksi untuk bertukar sinyal dengan operator derek dan instruksi untuk pergerakan barang yang aman.
Apa yang harus dipandu oleh seorang slinger dalam pekerjaannya?
Dalam pekerjaannya, slinger harus berpedoman pada instruksi yang menjelaskan hak, tanggung jawab dan prosedur untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman, dengan mempertimbangkan jenis crane dan persyaratan yang terdapat dalam bagian “Produksi Pekerjaan” pada “Aturan untuk Konstruksi dan Pengoperasian Derek Pengangkat Beban yang Aman.”
Instruksi tersebut harus disetujui oleh administrasi perusahaan atau lokasi konstruksi dan diberikan kepada slinger sebelum dia diizinkan bekerja.
Tanggung jawab seorang slinger sebelum mulai bekerja
Sebelum mulai bekerja, slinger harus memeriksa kondisi platform kerja, sling dan alat pengangkat lainnya yang diperlukan untuk pekerjaan, serta kondisi container.
Lokasi kerja harus rata, bebas dari puing-puing konstruksi, dan di musim dingin bebas dari salju dan es.
Sling dan alat pengangkut beban lainnya (lintasan, penjepit, dll.) harus dalam keadaan baik, diuji dan diberi tanda, wadah juga harus dalam keadaan baik dan diberi tanda.
Setelah memeriksa platform kerja, sling dan container, slinger harus memeriksa kait dan sangkar kait derek dan memastikan kondisinya baik dan kait berputar bebas di soket lintasan. Selanjutnya, ia harus menerima daftar beban yang paling sering ditemui, yang menunjukkan berat dan diagram harness atau halangan yang benar, jika tidak dipasang di lokasi kerja.
Tanggung jawab seorang slinger saat menyervis derek
Saat menyervis derek, slinger harus dipandu oleh instruksi produksi, yang harus diserahkan kepadanya oleh administrasi perusahaan atau lokasi konstruksi sebelum dimulainya pekerjaan; Pada saat yang sama, pengumban harus ingat bahwa dia bertanggung jawab penuh atas kecelakaan atau kerusakan yang terjadi sebagai akibat dari dia memberikan sinyal yang salah kepada operator derek atau kesalahan slinging barang yang sedang dipindahkan, oleh karena itu dia hanya boleh menggunakan sling yang dapat diservis. lintasan, penjepit dan wadah yang mempunyai stempel atau label dengan nomor peruntukan, tanggal pemeriksaan dan daya dukung.
Saat melakukan servis crane, slinger harus memastikan tidak ada orang yang tidak berhubungan langsung dengan pengoperasian crane di lokasi kerja untuk mengangkat dan memindahkan beban. Ia juga harus memastikan bahwa sebelum mengangkat beban, tali pengangkat derek berada dalam posisi vertikal, dan tidak membiarkan beban ditarik ke atas dengan pengait ketika tali dikencangkan secara miring.
Saat mengikat beban dengan tali tambat atau rantai (Gbr. 1), pengumban harus mengaplikasikannya pada massa utama, dan pengikatan beban harus dilakukan sedemikian rupa sehingga ada kemungkinan beban atau sebagiannya terjatuh. dikecualikan dan posisi beban yang stabil dipastikan saat bergerak. Menemukan tali dan rantai harus diterapkan tanpa simpul atau simpul, dan bantalan harus ditempatkan di bawah sudut tajam beban untuk melindungi tali dari kerusakan.
Beras. 1. Skema slinging lembaran baja
Beras. 2. Skema slinging untuk loop:
a - elemen pondasi; b - blok sumur pemanas
Slinging beton bertulang dan produk beton, serta produk lainnya dengan loop atau mata, harus dilakukan dengan menggunakan semua loop atau mata yang ada (Gbr. 2).
Wadah harus diisi sedemikian rupa sehingga kemungkinan jatuhnya muatan dari wadah tidak termasuk; tidak bisa diisi sampai penuh, tapi hanya 10 cm di bawahnya.
Apabila menggantungkan beban pada kait bertanduk ganda, tali dan rantai suspensi harus dipasang agar beban didistribusikan secara merata pada kedua tanduk kait.
Sebelum mengangkat suatu beban yang dipasang di dekat dinding, kolom, tumpukan, gerbong kereta api, peralatan mesin atau peralatan lainnya, pengumban harus memastikan bahwa tidak ada orang di antara beban yang diangkat dan dinding, kolom, tumpukan, gerbong atau peralatan mesin; setelah itu, dia sendiri juga harus meninggalkan zona ini. Persyaratan ini juga harus dipenuhi saat menurunkan beban. Sebelum mesin pengangkat, peralatan mesin, struktur logam dan beban lainnya dipasang pada pondasi, slinger harus memastikan bahwa semua mur yang menahan beban pada pondasi telah dibuka dan beban yang diangkat tidak tertahan oleh apapun; pengangkatan sebaiknya dilakukan dengan gerakan pendek, menghindari patah, sentuhan dan gerakan beban secara horizontal sampai beban terlepas seluruhnya dari baut pondasi.
Sebelum mengangkat beban dengan jib mobile crane, slinger harus memeriksa dengan menggunakan indikator jangkauan boom dan kapasitas angkat bahwa jangkauan boom yang ditetapkan oleh operator derek sesuai dengan berat beban yang diangkat.
Setiap kali suatu beban perlu diangkat, diturunkan atau dipindahkan, slinger harus secara pribadi memberikan sinyal yang sesuai kepada operator derek; Sebelum memberi isyarat untuk mengangkat beban, pengumban harus memastikan bahwa beban tertahan erat oleh sling, tidak tertahan oleh apapun dan tidak tersangkut apapun pada saat mengangkat.
Ia juga harus memastikan tidak ada orang di dekat muatan, dan saat memindahkan muatan dengan jib crane, pastikan tidak ada orang di dekat derek, di bagian derek yang tidak berputar, atau di area yang mungkin terkena boom. jatuh.
Selain itu, slinger harus memastikan bahwa tidak ada bagian atau perkakas yang lepas pada beban yang dapat jatuh pada saat mengangkat dan memindahkan beban, dan jika pipa sedang diangkat, ia harus memeriksa bahwa tidak ada tanah atau es di dalam pipa; Setelah dipastikan tidak ada benda pada beban yang dapat terjatuh pada saat dipindahkan, beban terikat erat dan tidak dapat tersangkut apa pun, tidak ada orang di antara derek dan beban, serta antara beban dan dinding, kolom, tumpukan atau gerobak, pengumban harus memberi perintah untuk mengangkat beban; Sebelum memindahkan beban, ia harus terlebih dahulu menaikkannya sebesar 200-300 mm dan memeriksa keseragaman ketegangan sling, serta keandalan sling. Jika pengumban mengetahui bahwa pengumban memerlukan koreksi, ia harus memberi isyarat untuk menurunkan beban dan mulai memperbaiki pengumban hanya setelah beban diturunkan dan pengumban dilonggarkan. Jika slinger tidak menemukan cacat apapun saat memeriksa sling, beban dapat dipindahkan ke tempat yang diinginkan (Gbr. 3).
Sebelum memindahkan beban secara horizontal, slinger harus memastikan bahwa beban dinaikkan minimal 0,5 m di atas benda yang ditemui di jalurnya,
dan di atas scaffolding - di atas 1 m Saat memindahkan beban, slinger harus menemani beban dan memastikan tidak ada orang di bawah beban, sedangkan slinger tidak boleh memegang beban dengan tangannya, tetapi menjauh darinya di daerah yang aman. Slinger tidak boleh menemani muatan jika muatan dan jalur pergerakannya terlihat dari satu tempat atau jika muatan tidak dapat dikawal. Dalam hal ini, beban harus diawasi oleh operator derek atau petugas sinyal.
Pengumban tidak mempunyai hak untuk membuka lipatan beban, serta mencegah terbukanya beban panjang secara spontan dengan tangannya saat mengangkat atau memindahkan; Saat melakukan operasi ini, perlu menggunakan tali atau pengait khusus.
Sebelum menurunkan beban, slinger harus terlebih dahulu memeriksa tempat penurunan beban dan memastikan bahwa dimensi antara beban dan dinding, tumpukan, kolom atau jalan terpenuhi, dan beban tidak dapat tergelincir atau terbalik; Pada saat yang sama, lapisan yang kuat harus dipasang terlebih dahulu di lokasi pembongkaran sehingga tali atau rantai pengikat dapat dengan mudah dan tanpa kerusakan dilepas dari bawah beban. Tidak diperbolehkan menempatkan beban di tempat yang tidak dimaksudkan untuk tujuan ini, serta menyandarkan beban pada pagar dan elemen bangunan sementara dan permanen.
Beras. 3. Skema untuk memasang saluran menjadi lingkar
Slinger harus melakukan penumpukan dan pembongkaran muatan hanya sesuai dengan norma dan aturan penyimpanan muatan, dengan memperhatikan dimensi antara tumpukan, bangunan dan struktur.
Pengumban berhak melepaskan sling dari beban atau pengait hanya jika beban sudah terpasang dengan aman di tempatnya.
Apabila selama bekerja slinger mengetahui adanya kerusakan pada crane atau landasan pacu crane, maka ia harus segera melaporkan hal tersebut kepada operator crane dan penanggung jawab pekerjaan pemindahan barang, dan sling atau alat pengangkat beban lainnya yang tidak dapat digunakan selama bekerja harus diserahkan kepada penanggung jawab fasilitas penanganan beban; Dilarang meninggalkan sling yang rusak atau perangkat penanganan beban lainnya, serta wadah yang rusak, di tempat kerja.
Selama derek beroperasi, slinger dilarang: – memulai pekerjaan tanpa menerima instruksi dari orang yang bertanggung jawab atas pergerakan aman muatan dengan derek sebelum mulai bekerja; – menggunakan sling dan alat pengangkat lainnya yang sudah usang dan rusak serta wadah yang tidak memiliki tanda atau label; – melakukan pekerjaan mengayunkan dan mengaitkan beban saat hujan, badai petir, hujan salju lebat, serta saat angin kencang (lebih dari 6 titik) dan saat kondisi dingin; – kaitkan ke kait derek suatu beban yang beratnya melebihi kapasitas angkat derek, beban yang beratnya tidak diketahui, beban ditutupi dengan tanah, dibekukan ke tanah, diletakkan dengan beban lain, diisi beton, dibaut ke beban lain, terletak di dalam air, produk beton bertulang yang tidak diberi tanda berat, beratnya lebih dari 500 kg, serta muatan dalam posisi tidak stabil dan dalam peti kemas yang diisi melebihi batas yang diizinkan;
pegang dengan tangan Anda atau sesuaikan dengan pukulan palu, linggis, dll., tali tambatan dan rantai yang mengikat beban yang diangkat; – menjadi diri sendiri atau orang lain di bawah beban yang diangkat atau dipindahkan, serta pada beban yang diangkat atau dipindahkan, dan saat mengoperasikan jib crane - di zona kemungkinan jatuhnya boom; – hadir sendiri atau izinkan orang untuk hadir di peron kereta api, di dalam gerbong gondola, dll. ketika memuat atau menurunkan barang-barang tersebut dengan derek atau derek magnetis; – memuat ke dalam kendaraan jika pengemudi berada di dalam kabin; – menarik beban dengan tangan sambil mengangkat, memindahkan atau menurunkannya;
menempatkan beban pada uap, gas, pipa air, pada kabel listrik, pada jalur kereta api, pada tepi lereng, pada daerah prisma keruntuhan, dan lain-lain; – bekerja di area yang penerangannya buruk atau berantakan.
KE Kategori: - Operator derek dan slinger
1. Waktu untuk menguji kembali pengetahuan para slinger.
Secara berkala, minimal 12 bulan sekali;
Tes pengetahuan yang luar biasa dilakukan:
Saat pindah ke tempat kerja lain;
Atas permintaan supervisor teknik pengawasan atau pejabat Rostechnadzor.
2. Fitur desain perangkat penanganan beban (sling, traverse, grip, dll.).
Ada sling: tali, rantai, sintetis (nilon). Secara desain, sling dibagi menjadi: berkaki tunggal, universal, ringan, berkelompok, gabungan, lapis baja. Sling dapat diakhiri dengan pengait, klem, carabiner, dan pegangan lainnya.
Lintasannya terdiri dari sebuah balok dengan cabang-cabang sling yang menempel padanya. Lintasannya digantung pada pengait derek dengan menggunakan buhul bermata, atau batang lentur atau kaku.
Gripper adalah tuas yang terhubung satu sama lain secara pivot. Mereka dibagi menjadi penjepit (ujung tuas saling mendekat ketika kait derek bergerak), gesekan (bagian kerja tuas berinteraksi dengan permukaan beban karena gaya gesekan), eksentrik (terdiri dari braket dan satu atau dua eksentrik berengsel).
3. Tanggung jawab slinger pada saat mengangkat dan memindahkan beban.
Sebelum memindahkan beban, sebaiknya angkat ke ketinggian 200-300 mm dan periksa keandalan gendongan. Jika perlu diperbaiki, beban harus diturunkan. Saat bergerak mendatar, beban dinaikkan hingga ketinggian di atas 0,5 m dari benda yang ditemui. Saat memindahkan beban, slinger menemaninya pada jarak yang aman. Memastikan muatan tidak tersangkut apa pun dan tidak menimpa orang. Jika muatan tidak dapat diantar, operator derek akan memantaunya.
4.Pemilihan sling untuk mengangkat lembaran logam.
Slinger harus mengaitkan lembaran logam dengan sling multi-untai dengan alat khusus berupa klem dan pegangan eksentrik. Saat memindahkan sebungkus Me, bantalan khusus (kayu, karet, pipa dipotong memanjang) ditempatkan di bawah rusuk tajam.
5. Langkah-langkah keselamatan saat meletakkan dan melepaskan muatan
6.1 Pengumban harus melakukan penyimpanan dan pembongkaran muatan sesuai dengan peta penyimpanan muatan, secara merata tanpa melanggar dimensi dan standar yang ditetapkan untuk penyimpanan muatan.
6.2 Sebelum menurunkan beban, slinger harus:
1.Periksa terlebih dahulu tempat di mana beban harus diturunkan dan pastikan beban tidak jatuh, terbalik atau tergelincir.
2. Pada tempat pemasangan beban, perlu dipasang spacer yang kuat (dengan ukuran tinggi yang sama) agar sling dapat dengan mudah dan tanpa kerusakan dilepas dari bawah beban.
3. Melepaskan sling dan perangkat penanganan beban lainnya dari beban atau kait derek hanya diperbolehkan setelah beban diturunkan dan dipasang dengan aman.
6.3 Slinger dilarang menempatkan beban di lantai sementara, pipa, kabel, penutup lubang got, di lorong, jalan masuk, serta menghalangi pendekatan ke saklar derek, area pendaratan derek, panel listrik kebakaran dan tempat lain yang tidak dimaksudkan untuk memuat beban.
6.4. Slinger tidak boleh memasang beban yang condong ke dinding bangunan, pagar, peralatan, dll.
