اواسط دهه 50 دوران سختی برای نفربرهای زرهی تمام ارتش های جهان بود. از آنجایی که تاکتیک های جدید جنگ نیاز به پیاده نظام موتوری داشت نه تنها به طور مداوم با تشکیلات تانک همراهی می کرد، بلکه اغلب از جلوی آنها می رفت. نفربرهای زرهی چرخ دار آن سالها نمی توانستند با چنین وظیفه ای کنار بیایند ، بنابراین در بسیاری از کشورها آنها را کاملاً به نفع وسایل نقلیه ردیابی رها کردند. اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت به سنت تولید خودروهای نظامی روی چرخ ادامه دهد.

تاریخچه ظهور BTR-80

در پایان دهه 50، تعدادی از دفاتر طراحی شوروی وظیفه ایجاد یک نفربر زرهی جدید را بر عهده گرفتند. این دستگاه قرار بود از وسایل نقلیه ردیابی شده عقب نماند و حتی از نظر توانایی و سرعت در کراس کانتری از آنها پیشی بگیرد. پس از اعلام مسابقه، چندین نمونه جالب از تولید کنندگان مختلف ایجاد شد:

• ZIL-153 که تنها دارای سه جفت چرخ، بدنه ای پوشیده از زره و سیستم تعلیق میله پیچشی بود. به دلیل چرخ های جلو و عقب که متحرک بودند چرخید. این دستگاه با استفاده از یک موتور جت اضافی برای این کار، نه تنها توانست شناور بماند، بلکه در آب نیز حرکت کند.
• یک مدل جالب توسط سازندگان ماشین از بریانسک ارائه شد. ویژگی اصلی دستگاه او تعلیق هیدروپنوماتیک بود که می توانست فاصله زمین را تا 300 میلی متر تغییر دهد. این خودروی جنگی قرار بود با یک توپ 73 میلی متری مسلح شود.
• موفق ترین گزینه یک نفربر زرهی بود که در دفتر طراحی GAZ ایجاد شد. این خودروی جنگی به نام "49" قبلاً در سال 1959 وارد خدمت شد. در سال 1961 تولید انبوه آغاز شد. نفربر زرهی گورکی نام جدیدی دریافت کرد - BTR-60P.

نفربر زرهی BTR-60P یک بدنه روباز ساخته شده از صفحات زرهی دریافت کرد. برای محافظت در برابر بارندگی، بالای باز با یک سایبان پوشانده شد. مسلسل SGMB که روی دستگاه نصب شده بود به عنوان سلاح استفاده می شد. امکان نصب مسلسل در چندین موقعیت وجود داشت، زیرا براکت های مخصوصی برای این کار در نظر گرفته شده بود:

• هنگامی که خودروی جنگی در حال حرکت بود، مسلسل به صفحه جلو وصل شده بود.
• اگر نفربر زرهی در حال نبرد بود، می توان مسلسل را هم در جلو و هم در کنار نصب کرد.

در سال 1963 ، BTR-60P ارتقا یافت و در نتیجه بدنه کاملاً محصور با 4 دریچه برای فرود دریافت کرد. در همان سال ، BTR-60PB ظاهر شد که یک برجک مخروطی با دو مسلسل دوقلو دریافت کرد.

پس از 9 سال، مدل جدیدی از نفربر زرهی به نام BTR-70 ساخته شد. در سال 1976 شروع به تولید انبوه کرد. تفاوت اصلی بین BTR-70 و مدل قبلی آن تغییرات زیر بود:

• دو موتور جدید از GAZ-66 روی BTR-70 نصب شد که هر کدام 115 اسب بخار قدرت داشتند. هر یک؛
• اکنون چتربازان در عقب رو به پهلوها نشسته بودند و نه با پشت، که زمان آماده سازی برای شلیک را کاهش داد.
• دریچه های جانبی برای چتربازان وجود داشت.
• مخازن گاز در محفظه های ایزوله قرار داده شده بود که باعث می شد در هنگام انفجار یکی از تانک ها از آسیب شدید به وسیله نقلیه زرهی نترسید.
• سیستم دفاع آتش خودکار برای نفربرهای زرهی نصب شد.
• یک درایو ترمز مستقل و جداگانه ظاهر شد که باعث می شد در صورت آسیب دیدن یکی از سیستم های ترمز ترمز کنید.
• هنگامی که یکی از موتورها از کار می افتاد، می توان روی موتور دوم قابل تعمیر حرکت کرد، زیرا می توان انتقال قدرت را از روی صندلی راننده خاموش کرد.
• حالا دو ژنراتور روی دستگاه نصب شده بود.

تسلیحات BTR-70 مشابه تسلیحات BTR-60PB بود، فقط مدل های سال های آخر تولید مجهز به برجک جدید بود که امکان شلیک با زاویه زیاد را فراهم می کرد. BTR-70 هنوز در بسیاری از کشورهای CIS در خدمت است.

مشخصات و توضیحات BTR-80

پس از جنگ در افغانستان، تصمیم گرفته شد مدل جدیدی از یک نفربر زرهی منتشر شود که ویژگی های عملکردی آن بهتر با مأموریت های رزمی تعیین شده برای این کلاس از خودروهای زرهی مطابقت دارد. مدل جدید BTR-80 نام داشت. از سال 1984 این مدل به جای BTR-70 منسوخ شده تولید می شود.

ظاهر و طرح کلی BTR-80 عملا مشابه مدل قبلی خود BTR-70 است. محل کار فرمانده و راننده در مقابل بدنه نفربر زرهی قرار دارد. تمام دستگاه های نظارت و کنترل در آنجا نصب شده است.

محفظه موتور با یک پارتیشن خالی از محفظه مشترک جدا می شود. تمامی تجهیزات (موتور، گیربکس، مخزن سوخت و ...) پشت این پارتیشن قرار می گیرد. موتور جدید KAMAZ-7403 مجهز به توربوشارژر بود و 260 اسب بخار قدرت داشت. موتور دیزل امکان کاهش قابل توجه مصرف سوخت را فراهم کرد که برد کروز را دو برابر کرد. در عین حال، حجم مخازن سوخت در همان سطح باقی ماند. به دلیل گشتاور بیشتر، سرعت نفربر زرهی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

از آنجایی که راه اندازی موتور دیزل در دماهای پایین دشوار است، طراحان BTR-80 یک پیش استارت روی موتور نصب کردند که از یک دستگاه مشعل الکتریکی استفاده می کند. برای جلوگیری از ورود آب به موتور هنگام غلبه بر موانع آبی، لوله های ورودی هوا بسیار بالا تعبیه شده بود.

از آنجایی که قبلاً دو موتور بر روی نفربرهای زرهی سری قبلی نصب شده بود ، گیربکس باید با یک موتور سازگار می شد.

جعبه انتقال نیرو را به وینچ و موتور جت (که برای به حرکت درآوردن نفربر زرهی روی آب استفاده می شود) منتقل می کند. دو ترمز دستی روی جعبه انتقال نصب شده است.

طراحان BTR-80 سعی کردند جعبه انتقال را به گونه ای بسازند که بتوان قطعات و مجموعه های BTR-70 را روی آن نصب کرد. علاوه بر این، واحدهای زیر از مدل قبلی کاملاً بر روی BTR-80 نصب شده اند:

• محورهای محرک؛
• عناصر تعلیق؛
• فرمان؛
• سیستم ترمز.

همه این قطعات بدون تغییر بر روی BTR-80 نصب می شوند، چیزی که طراحان می خواستند، زیرا ساخت یک خط نوار نقاله کاملاً جدید از ابتدا کاری بسیار پرهزینه است.

BTR-80 یک وسیله نقلیه بسیار قابل مانور و متحرک بود. این به دلیل عوامل زیر است:

• موتور قدرتمندی که پویایی بالا و توانایی متقابل کشور را فراهم می کند.
• چهار چرخ متحرک در هر 8 چرخ؛
• تعلیق میله پیچشی مستقل؛
• فاصله زیاد از زمین؛
• یک سیستم تنظیم فشار تایر که به لطف آن نفربر زرهی نه تنها می تواند تانک ها را در جاده دنبال کند، بلکه عملکرد قابل توجهی از آنها دارد.

وسیله نقلیه جنگی حتی اگر دو چرخ از کار بیفتند قادر به رانندگی است. هنگام برخورد با مین، به عنوان یک قاعده، تنها یکی از چرخ ها آسیب می بیند، پس از آن، نفربر زرهی به حرکت خود ادامه می دهد.

تسلیحات BTR-80

محفظه جنگ نفربر زرهی در وسط بدنه و برجک قرار دارد. تسلیحات BTR-80 از دو مسلسل دوقلو تشکیل شده است:

• مسلسل KPVT (مسلسل کالیبر بزرگ ولادیمیروف)، کالیبر 14.5 میلی متر. این مسلسل یکی از قوی ترین مسلسل هایی است که تا به حال در ارتش های جهان استفاده شده است. این ترکیبی از نفوذ زره یک تفنگ ضد تانک با سرعت شلیک یک مسلسل معمولی است. قادر به نفوذ به اهداف زرهی سبک؛
• مسلسل PKT 7.62 میلی متری (مسلسل کلاشینکف تانک) که با مسلسل اصلی جفت می شود.

این برج علاوه بر مسلسل شامل:

• دید روز؛
• مشاهده دستگاه ها؛
• دستگاه های راهنمای دستی

خود تفنگچی روی یک صندلی آویزان مخصوص می نشیند که در زیر برج قرار دارد. توپچی می تواند از مسلسل کالیبر بزرگ در فاصله حدود 2000 متری هدف گیری کند. از مسلسل کلاشینکف برد هدف دو برابر کمتر و 1000 متر است. همچنین یک مسلسل سنگین قادر به شلیک به اهداف کم‌سرعت مانند هلیکوپتر است. سرعت شلیک مسلسل سنگین ولادیمیروف به 600 گلوله در دقیقه می رسد و مسلسل کلاشینکف با سرعت 800 گلوله در دقیقه شلیک می کند. مهمات در نوارها در جعبه های فشنگ بسته بندی می شود و به 500 گلوله برای KPVT و 2000 گلوله برای PKT می رسد.

طرف فرود که در یک نفربر زرهی قرار می گیرد، می تواند بدون ترک آن شلیک کند، زیرا BTR-80 مجهز به حفره هایی است. در مجموع، 7 آغوش در بدنه وجود دارد که 2 تای آن امکان شلیک مسلسل را می دهد. دریچه های واقع در پشت بام برای پرتاب نارنجک، شلیک سیستم های راکت دستی و نارنجک انداز مناسب هستند. دستگاه های خاصی برای پرتاب نارنجک های دودزا وجود دارد که به شما امکان می دهد یک صفحه دود متراکم ایجاد کنید.

بدنه BTR-80 به راحتی می تواند در برابر اصابت گلوله های کالیبر 7.62 میلی متری و ترکش های گلوله مقاومت کند. زره جلویی که به طور سنتی قوی تر است، قادر به مقاومت در برابر گلوله های مسلسل های سنگین است.

سیستم تهویه هوا برای خدمه و سربازان BTR-80 محافظت قابل اعتمادی در برابر مواد سمی و رادیواکتیو فراهم می کند. به لطف 4 دریچه و دو در دوبل، نیروی فرود قادر به فرود و پیاده شدن در عرض چند ثانیه است. هنگام باز کردن برگه پایینی درب، یک پله راحت تشکیل می شود که امکان سوار شدن و پیاده شدن را در حرکت می دهد.

TTX BTR-80 دارای مشخصات زیر است:

• وزن رزمی نفربر زرهی 13600 کیلوگرم است.
• خدمه 10 نفر است.
• حداکثر سرعت BTR-80 در خشکی 80 کیلومتر است.
• حداکثر سرعت روی آب به 9 کیلومتر محدود شده است.
• در تانک های پر، یک نفربر زرهی قادر است 600 کیلومتر را طی کند یا 12 را شنا کند.

BTR-80 قادر است هر گونه ماموریت جنگی را هم در شرایط شمال دور و هم در شن های بیابان حل کند.

وسایل نقلیه مبتنی بر BTR-80

بر اساس BTR-80، یک سری کامل از وسایل نقلیه جنگی برای اهداف مختلف توسعه یافت:

• نفربر زرهی برای فرماندهان؛
• اسلحه خودکششی توپخانه 2S23 "Nona SVK" که در اواخر دهه 80 توسعه یافت و از سال 1990 به ارتش عرضه شد.
• خودروی تعمیر و بازیابی BREM-K که برای واحدهای تعمیر نیروهای تفنگ موتوری طراحی شده است. وظیفه آن شامل یدک کشی و تعمیرات جزئی نفربرهای زرهی آسیب دیده و خودروهای ویژه مبتنی بر BTR-80 است. برای این، BREM-K به تمام تجهیزات لازم مجهز شده است.
• РХМ-4 یا دستگاه شناسایی-شیمیایی.

در سال 1994، طراحان مدل اصلاح شده BTR-80 را توسعه دادند که شاخص BTR-80A را دریافت کرد. خودروی جنگی جدید تمام مزایای مدل قبلی را دریافت کرد، علاوه بر این، قدرت شلیک به میزان قابل توجهی افزایش یافت. به جای یک مسلسل سنگین، یک توپ 30 میلی متری خودکار روی دستگاه جدید نصب شد. مهمات در قسمت پایینی برجک نفربر زرهی ذخیره می شود و 300 گلوله برای توپ و 2000 گلوله برای مسلسل است. این اسلحه مجهز به گلوله های آتش زا با قابلیت انفجار قوی، ردیاب قطعه قطعه و گلوله های ردیاب سوراخ کننده زره است. دو نوع پرتابه اول را می توان برای شلیک به اهداف هوایی و زمینی استفاده کرد، در حالی که پرتابه های زرهی می توانند نقاط شلیک و اهداف زرهی را مورد اصابت قرار دهند.

برای نشانه گیری تفنگ به سمت هدف از دو نوع دید روز و شب استفاده می شود. در طول روز می توان آتش توپ را تا فاصله 2000 متری با زره پوش و تا 4000 گلوله متلاشی کننده آتش زا با قدرت انفجار بالا شلیک کرد. دوربین دید در شب می تواند برد هدف گیری در شب تا 800 متر را ارائه دهد.

توپچی دارای تمامی وسایل کنترلی، هدایت، بارگیری مجدد، تغییر انواع پرتابه ها و سایر وسایل لازم برای شلیک به اهداف مختلف است.

جرم خودروی جدید جنگی اندکی افزایش یافته است و 14500 کیلوگرم است. ارتفاع فاصله BTR-80A به 2800 میلی متر افزایش یافته است. ویژگی های باقی مانده هیچ تفاوتی با BTR-80 ندارد.

در سال 2004، آزمایش های مدل جدید نفربر زرهی BTR-90 به پایان رسید که تولید سریال آن از سال 2011 آغاز می شد. متأسفانه، در سال 2011، وزارت دفاع فدراسیون روسیه از خرید BTR-90 خودداری کرد، بنابراین این وسیله نقلیه هرگز به تولید انبوه نرسید.

BTR-80 که در طول جنگ در افغانستان عالی بود، هنوز هم نفربر زرهی اصلی نیروهای تفنگ موتوری است. علاوه بر این، آنها در نیروهای داخلی و تفنگداران دریایی استفاده می شوند.

وسایل نقلیه زرهی روسیه و جهان عکس، تماشای ویدیوی آنلاین به طور قابل توجهی با تمام پیشینیان خود متفاوت بود. برای ذخیره بزرگ شناوری، ارتفاع بدنه به طور قابل توجهی افزایش یافت و برای بهبود پایداری، شکل ذوزنقه ای در مقطع داده شد. مقاومت گلوله مورد نیاز بدنه توسط زره سیمانی نورد شده با یک لایه بیرونی سخت شده اضافی با نام تجاری KO ("Kulebaki-OGPU") تامین شد. در ساخت بدنه، از جوشکاری صفحات زره از سمت نرم داخلی استفاده شد؛ از سهام مخصوص برای تسهیل مونتاژ استفاده شد. برای ساده‌تر کردن نصب واحدها، صفحات زره بالایی بدنه با مهر و موم روی واشرهای پارچه‌ای که با سرب قرمز روغن کاری شده بودند قابل جابجایی بودند.

خودروهای زرهی جنگ جهانی دوم که در آن خدمه دو نفر از آنها در نزدیکی محور طولی در پشت سر یکدیگر قرار داشتند، اما برجک با سلاح به میزان 250 میلی متر به سمت بندر منتقل شد. واحد قدرت به سمت راست منتقل می شود به گونه ای که دسترسی برای تعمیر موتور پس از برداشتن پارتیشن ایمنی از داخل محفظه جنگی مخزن امکان پذیر می شود. در قسمت عقب مخزن، در طرفین، دو مخزن گاز به ظرفیت هر یک 100 لیتر وجود داشت و مستقیماً در پشت موتور یک رادیاتور و یک مبدل حرارتی وجود داشت که هنگام حرکت شناور توسط آب دریا شسته می شد. در عقب، در طاقچه ای مخصوص، ملخی با سکان های قابل کشتیرانی وجود داشت. تعادل مخزن به گونه ای انتخاب شده بود که شناور آن دارای یک تریم جزئی به سمت عقب بود. این پروانه توسط یک شفت کاردان از یک تیک آف نیرو که روی محفظه جعبه دنده نصب شده بود به حرکت در می آمد.

وسایل نقلیه زرهی اتحاد جماهیر شوروی در ژانویه 1938، به درخواست رئیس ABTU D. Pavlov، قرار بود تسلیحات تانک با نصب یک تفنگ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری یا یک تفنگ خودکار 37 میلی متری تقویت شود. اگر یک اسلحه نیمه اتوماتیک نصب می شد، خدمه باید به سه نفر افزایش می یافت. مهمات تانک باید شامل 61 گلوله برای یک توپ 45 میلی متری و 1300 گلوله برای یک مسلسل باشد. دفتر طراحی کارخانه شماره 185 دو پروژه را با موضوع "قلعه" به پایان رساند که نمونه اولیه آن تانک سوئدی "Landsverk-30" بود.

خودروهای زرهی ورماخت با زور زدن موتور از مشکل فرار نکردند. به آنچه گفته شد، فقط می توان اضافه کرد که بحران نشان داده شده در واقع فقط در سال 1938 غلبه کرد، که برای آن تانک نه تنها یک موتور اجباری دریافت کرد. به منظور تقویت سیستم تعلیق از فنرهای برگ ضخیم تری در آن استفاده شده است. باندهای لاستیکی ساخته شده از نئوپرن، یک لاستیک مصنوعی تولید داخل، راه اندازی شد، تولید آهنگ ها از فولاد هارتفیلد با مهر زنی داغ آغاز شد و انگشتان HDTV سخت شده معرفی شدند. اما همه این تغییرات در تانک به یکباره ارائه نشد. بدنه تانک با صفحات زرهی شیبدار به موقع ساخته نشد. با این حال، یک برجک مخروطی شکل با حفاظت بهبود یافته به موقع تحویل داده شد و مخزن با همان بدنه، سیستم تعلیق تقویت شده (به دلیل نصب فنرهای ضخیم تر)، موتور تقویت شده و یک برجک جدید برای آزمایش وارد سایت آزمایش NIBT شد.

خودروهای زرهی مدرن تحت شاخص مشروط T-51 قرار گرفتند. روند انتقال از کاترپیلارها به چرخ ها را مانند نمونه اولیه با پایین آوردن اهرم های مخصوص با چرخ بدون ترک شخصی حفظ کرد. با این حال، پس از تنظیم شرایط لازم برای تانک، که آن را سه نفره کرد (تصمیم بر این شد که کنترل پشتیبان لودر حفظ شود)، و تقویت سلاح های آن تا سطح BT، اجرای یک Landsverk-type غیرممکن شد. چرخ محرک علاوه بر این، انتقال چرخ محرک تانک بیش از حد پیچیده بود. بنابراین ، به زودی کار بر روی موضوع "قلعه" قبلاً روی مخزن T-116 انجام شد که در آن "تعویض کفش" مطابق با نوع BT - با از بین بردن زنجیرهای کاترپیلار انجام شد.

طراحی نشان می دهد که BTR-80 می تواند با شکست کامل یک یا حتی دو چرخ به حرکت خود ادامه دهد.

BTR-80 مطابق با طرح طراحی مشابه مدل های قبلی خود، BTR-60 و BTR-70 توسعه داده شد: در جلو، و یک محفظه کنترل، به دنبال یک محفظه سرباز، و در قسمت عقب بدنه وجود دارد. ، یک محفظه موتور-گیربکس.

بدنه محصور هوا و کاملاً محصور از نفربر زرهی از صفحات زره فولادی نورد که در زوایای شیب زیاد نسبت به عمودی قرار دارند جوش داده شده است. از خدمه و چتربازان در برابر گلوله های اسلحه کوچک کالیبر 7.62 میلی متر و زره جلویی در برابر گلوله های کالیبر 12.7 میلی متر محافظت می کند.

بخش مدیریت مجهز به مکان هایی برای راننده و فرمانده وسیله نقلیه است. دستگاه های رصد پریسکوپی در اختیار دارند. در سمت راست ورق جلویی مجهز به یک مفصل توپ برای شلیک از مسلسل است. دسترسی به محفظه کنترل از طریق دو دریچه در سقف بدنه انجام می شود. پشت صندلی های راننده و فرمانده، تک صندلی های یکی از پیاده نظام فرود آمدن و: یک تیر برجک مسلسل وجود دارد. تسلیحات اصلی BTR-80 از یک مسلسل 14.5 میلی متری KPVT و یک مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متری PKT تشکیل شده است. مسلسل ها در یک برجک مخروطی شکل با زوایای اشاره 360 درجه به صورت افقی و از -4 درجه تا +60 درجه به صورت عمودی نصب می شوند.

ویژگی های عملکرد BTR-80

وزن رزمی، t.
خدمه، شخص:
ابعاد کلی، میلی متر:	طول - 7650، عرض - 2900، ارتفاع - 2350، پایه - 4400، مسیر -2410، فاصله از زمین - 475.
اسلحه -	مسلسل 14.5 میلی متری KPVT، مسلسل 7.62 میلی متری PKT، 6 پرتاب کننده برای نارنجک های دودزا 81 میلی متری.
مهمات؛	500 گلوله کالیبر 14.5 میلی متر، 2000 گلوله کالیبر 7.62 میلی متر.
دستگاه های هدف گیری:	دید 1PZ-2.
رزرو، میلی متر:	پیشانی بدنه - 10، سمت - 7 ... 9، عقب - 7، برج - 7.
موتور:	KAMAZ-7403، هشت سیلندر، دیزل، چهار زمانه، V شکل، توربوشارژ، مایع خنک کننده، قدرت - 260 اسب بخار در 2600 دور در دقیقه، حجم کار - 10850 سانتی متر مکعب.
انتقال:	کلاچ دو دیسکی خشک، گیربکس پنج سرعته با سنکرونایزر در دنده های 2، 3، 4 و 5، دنده کاردان، جعبه انتقال دو مرحله ای با توزیع دیفرانسیل گشتاور به دو جریان (در محورهای 1-3 و 2-4) و دیفرانسیل قفل است، اما جعبه انتقال مجهز به یک تیک آف قدرت برای یک پیشرانه جت و یک وینچ، 4 دنده اصلی، 4 دیفرانسیل، 8 دنده چرخ است.
شاسی:	آرایش چرخ 8x8، سایز لاستیک 13.00-18" قابل تنظیم فشار لاستیک از 0.5 تا 3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل، هیدرولیک، تلسکوپی، کمک فنر دو کاره، هر کدام دو عدد برای چرخ های 1 و 4 محور و یک عدد هر کدام در چرخ های محور 2 و 3، چرخ های محور 1 و 2 قابل هدایت هستند.
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت؛	روی زمین - 80، شناور - 9.
ذخیره برق:	از طریق زمین - 600 کیلومتر، شناور - 12 ساعت.
غلبه بر موانع:	زاویه ارتفاع، درجه - سی عرض خندق، متر - 2؛ ارتفاع دیوار، متر - 0.5.
وسایل ارتباطی:	ایستگاه رادیویی P-163-50y و اینترکام دستگاه R-174.

برای روشن کردن اهداف هنگام شلیک در شب، یک نورگیر IR بر روی کنسول پایه مسلسل نصب شده است. نارنجک انداز سیستم 902 ولت توچا بر روی دیوار عقب برج نصب شده است و دستگاه TNPT-1 در سقف نصب شده است که برای نظارت بر جاده و زمین واقع در بخش دید عقب توسط تیرانداز برج طراحی شده است. بخش اصلی گروه فرود - شش پیاده نظام کاملاً مجهز - رو به طرفین روی دو صندلی نصب شده در محفظه نیرو در امتداد محور طولی بدنه قرار دارد. برای شلیک توسط چتربازان، هفت سوراخ در طرفین بدنه وجود دارد که با چرخش در طول مسیر ایجاد شده است و دو مورد از آنها برای شلیک مسلسل طراحی شده است. برج‌ها مجهز به بلبرینگ‌ها هستند که امکان شلیک بدون کاهش فشار محفظه نیرو در منطقه آلوده را فراهم می‌کند. یک سوراخ برای شلیک به سمت بالا نیز در هر دو دریچه زرهی روی سقف محفظه نیروها موجود است. علاوه بر دو دریچه در سقف بدنه، در دو طرف نفربر زرهی برای فرود و پیاده شدن از درهای دوگانه استفاده می شود. یک برگ درب تا می‌شود و دیگری پایین می‌رود و یک پله را تشکیل می‌دهد تا در صورت لزوم، هنگام حرکت وسیله نقلیه، فرود و پیاده‌سازی نیروی فرود انجام شود.

1 نیروگاه BTR-80 متشکل از یک موتور دیزلی 8 سیلندر V شکل چهار زمانه کاماز-7403 با خنک کننده مایع با سوپرشارژر توربوشارژر با قدرت 260 اسب بخار است. در 2600 دور در دقیقه، حجم کار - 10 850 سانتی متر مربع. قرار دادن یک موتور به جای دو موتور منجر به تغییراتی در طراحی واحدهای انتقال نیرو شد. این شامل یک کلاچ دیسک دوبل خشک، یک جعبه دنده پنج سرعته با سنکرونایزر در دنده های 2،3،4 و 5، گیربکس کاردان است. به جای دو جعبه انتقال، یک جعبه انتقال دو مرحله ای اینتراکسل با توزیع گشتاور دیفرانسیل به دو جریان (در محورهای 1-3 و 2-4) و قفل دیفرانسیل اجباری نصب شد. دستگاه‌های قفل کردن دنده پایین و قفل کردن دیفرانسیل مرکزی را تنها زمانی که محورهای جلو درگیر هستند، فراهم می‌کنند. برای جلوگیری از آسیب در هنگام بارگیری بیش از حد عناصر انتقال (با دیفرانسیل قفل شده)، یک کلاچ اصطکاکی در جعبه انتقال وجود دارد - یک کلاچ گشتاور محدود کننده. یک جعبه تیک آف نیرو برای یک واحد رانش جت و یک وینچ روی جعبه انتقال نصب شده است.

2 دنده اصلی محورهای محرک - با دیفرانسیل لغزش محدود بادامک. کاهنده چرخ - تک مرحله ای، با چرخ دنده های مارپیچ. چرخ‌هایی با رینگ‌های تقسیم‌شده و با لاستیک‌های پنوماتیک ضد گلوله بدون لوله KI-80 یا KI-126 /3.00-/8". و محورهای سوم، چرخ‌های محور 1 و 2 هدایت می‌شوند. سیستم تنظیم متمرکز فشار تایر به راننده اجازه می‌دهد بسته به شرایط ترافیکی، فشار مناسب تایر را تنظیم کند، که فشار پایین زمین و در نتیجه قابلیت آفرود بالا، قابل مقایسه را تضمین می‌کند. بعلاوه، BTR-80 می تواند با از کار افتادن کامل یک یا حتی دو چرخ به حرکت خود ادامه دهد. تحرک را حفظ می کند، زیرا انرژی انفجار به طور معمول به یکی از هشت چرخ آسیب می رساند.

3 نیروی محرکه در آب با بهره برداری از واحد پیشرانه جت آب تک مرحله ای با پروانه چهار پره به قطر 425 میلی متر تامین می شود. پنجره خروجی جت آب هنگام حرکت در خشکی توسط یک دمپر زرهی بسته می شود. هنگام رانندگی در آب، بستن دمپر آب را به کانال های معکوس هدایت می کند. حداکثر سرعت شناور کمتر از 9 کیلومتر در ساعت نیست. ذخیره قدرت شناور در شرایط متوسط ​​عملکرد موتور (1800-2200) - 12 ساعت.

4 بر روی دستگاه های منتشر شده اولیه، ایستگاه های رادیویی P-I23M و TPU R-124 نصب شدند که بعداً با P-163-50U و R-114 جایگزین شدند.

اطلاعات برگرفته از مجلات "تانک های روسی" و "تکنیک و تسلیحات"

امروزه یکی از متداول ترین انواع تجهیزات نظامی در تمامی ارتش های جهان، نفربرهای زرهی هستند. اما همیشه چنین نیست. توسعه سریع آنها پس از پایان جنگ جهانی دوم آغاز شد. ارتش متوجه شد که افزایش تحرک پیاده نظام و افزایش امنیت آن چقدر مهم است.

در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1949، BTR-40 به تصویب رسید که یک کپی تقریباً دقیق از نفربر زرهی آمریکایی Scout Car M3A1 بود که تحت Lend-Lease عرضه می شد. سپس در سال 1950 BTR-152 منتشر شد و در سال 1959 نفربر زرهی آبی خاکی شوروی BTR-60 به کار گرفته شد. مجهز به دو موتور بنزینی با دو گیربکس بود و این خودرو چندان قابل اعتماد نبود. و قدرت شلیک آن برای ارتش مناسب نبود. در سال 1976، BTR-70 ساخته شد که تسلیحات آن تقویت شد. یک مسلسل KPVT (14.5 میلی متر) و یک مسلسل PKT روی آن نصب شده بود. این دستگاه در مقایسه با مدل قبلی خود، دارای دو موتور بنزینی است، اما بسیار قدرتمندتر از BTR-60.

با این حال، پس از آن جنگ در افغانستان آغاز شد و تمام کاستی های BTR-70 بلافاصله خود را احساس کرد. مشکل اصلی آن نیروگاهی بود که پیچیده بود، چندان قابل اعتماد نبود و مقدار زیادی سوخت مصرف می کرد. می توان گفت که BTR-70 به طور کلی برای اقدامات در مناطق کوهستانی مناسب نبود. حتی مسلسل نصب شده روی آن نیز زاویه ارتفاع کمی داشت و نمی توانست کمک چندانی به مبارزان در برابر دوشمان هایی که در کوهستان ها مستقر شده بودند، بکند.

فرود آمدن از خودرو بسیار ناخوشایند بود و امنیت آن بسیار مورد انتظار بود. کارخانه خودروسازی گورکی توسعه یک نفربر زرهی جدید را آغاز می کند که در آینده نزدیک BTR-80 نامیده می شود.

تاریخچه ایجاد BTR-80

این خودرو نام کارخانه GAZ-5903 را دریافت کرد. دستگاه دستگاه تفاوت اساسی با BTR-70 ندارد. توسعه دهندگان بر روی بهبود نیروگاه ماشین تمرکز کردند. یک موتور دیزل قابل اعتماد مورد نیاز بود. وجود دو موتور و گیربکس در خودروی جنگی به طور همزمان مزایای خاصی را به همراه داشت (در صورت آسیب دیدن یکی از موتورها ، نفربر زرهی می توانست با کمک دیگری حرکت کند). اما پیچیدگی نگهداری و تعمیر فعلی یک نیروگاه با چنین دستگاهی کیفیت های مثبت را تقریباً به هیچ کاهش داد.

یک موتور دیزلی از یک وسیله نقلیه سریال KamAZ بر روی خودروی جدید نصب شد که به طور قابل توجهی هزینه تولید و نگهداری تجهیزات جدید را کاهش داد. به لطف نصب یک توربوشارژر، BTR-80 می تواند به سرعت 20 کیلومتر در ساعت بالاتر از نسل قبلی خود برسد.

در BTR-80 دریچه های فرود جدیدی ساخته شد که از دو بال تشکیل شده است. تسلیحات ثابت باقی ماند، اما طراحی برج تغییر کرد. نفربر زرهی BTR-80 دو تن سنگین تر از مدل قبلی خود شد، اما به لطف نصب موتور قدرتمندتر، این امر بر قدرت مانور آن تأثیری نداشت.

در سال 1986 این دستگاه به بهره برداری رسید و تولید انبوه آن آغاز شد. تا به امروز، BTR-80 نفربر زرهی اصلی ارتش روسیه و همچنین بسیاری از ارتش های دیگر جهان است. این دستگاه به طور فعال صادر می شود، BTR-80 در بسیاری از درگیری ها شرکت کرد.

ده ها مورد از متنوع ترین تغییرات BTR-80 ایجاد شده است؛ ماشین آلات برای انجام عملکردهای ویژه بر اساس آن ساخته شده است. آخرین اصلاحات این دستگاه اغلب به یک توپ اتوماتیک و سامانه های موشکی ضد تانک مجهز شده است.

توضیحات BTR-80

نفربر زرهی BTR-80 برای انتقال پرسنل و پشتیبانی از آنها با آتش در میدان جنگ طراحی شده است. اگرچه، عملکرد پشتیبانی آتش بیشتر به وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام مربوط می شود.

بدنه خودرو از صفحات زرهی نورد شده ساخته شده است. بدنه دستگاه دارای شکلی روان است که برای شناوری آن و افزایش حفاظت آن ضروری است. ضخامت زره از 10 میلی متر تجاوز نمی کند.

BTR-80 به چند بخش تقسیم می شود. جلوتر محفظه کنترل است که محل راننده مکانیک و فرمانده وسیله نقلیه در آن قرار دارد. دستگاه های نظارتی (از جمله شبانه)، دستگاه های کنترل و اندازه گیری، ایستگاه رادیویی و دستگاه مخابره داخل ساختمان نیز در اینجا نصب شده است.

پشت محفظه کنترل، محفظه جنگی قرار دارد. اپراتور توپچی و مکان هایی برای چتربازان (هفت نفر) در آن قرار دارد. یک پیاده نظام در کنار توپچی که در جهت حرکت رو به رو است می نشیند و بقیه رو به کناره های وسیله نقلیه، سه نفر در هر طرف قرار دارند. این بخش برای استفاده از سلاح های شخصی راه های گریز دارد. برای شلیک از مسلسل، توپچی یک صندلی مخصوص آویزان را اشغال می کند.

همچنین در محفظه جنگ یک دریچه بزرگ فرود وجود دارد. از دو بال تشکیل شده بود: قسمت بالایی به طرف باز می شد و بال پایینی سقوط می کرد و به عنوان یک پله راحت هنگام خروج از ماشین عمل می کرد.

محفظه برق در قسمت انتهایی دستگاه قرار دارد. دارای یک موتور دیزل با گیربکس، رادیاتور، مخازن سوخت و روغن، ژنراتور و سایر تجهیزات است.

تسلیحات BTR-80 شامل یک مسلسل KPVT و یک مسلسل PKT است که در برجک خودرو قرار دارند. مسلسل KPVT دارای کالیبر 14.5 میلی متر است و می تواند با نیروی انسانی دشمن، خودروهای زرهی سبک و اهداف هوایی در ارتفاع پایین مبارزه کند. این برجک همچنین دارای دستگاه های دید و رصد 1P3-2 است.

BTR-80 طبق فرمول چرخ 8 × 8 ساخته شده است، دو جفت چرخ جلو کنترل می شوند.سیستم تعلیق خودرو مستقل، میله پیچشی است. چرخ - بدون لوله، ضد گلوله. سیستمی وجود دارد که کنترل فشار در چرخ ها را فراهم می کند. BTR-80 حتی اگر دو چرخ از کار بیفتند به حرکت خود ادامه می دهد.

ویژگی های TTX BTR-80

در زیر مشخصات فنی BTR-80 آورده شده است.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

وزن، تی	13,6
طول، میلی متر	7650
عرض، میلی متر	2900
ارتفاع، میلی متر	2520
مسیر، میلی متر	2410
پایه، میلی متر	4400

BTR-80 یک خودروی جنگی است که حمل و نقل ایمن و پشتیبانی آتش را برای واحدهای تفنگ موتوری در مناطق جنگی فراهم می کند. نفربر زرهی در اواسط دهه 80 قرن گذشته به تولید انبوه رسید، در خدمت است و در حال حاضر در حال ساخت است. این تکنیک تمام درگیری‌های مسلحانه را که به صورت موجی در سراسر قلمرو فضای پس از شوروی درگرفت، پشت سر گذاشته است.

این اصلاحیه نفربر زرهی به طور فعال صادر شد و توسط ارتش های 26 کشور جهان استفاده می شود.

تاریخ خلقت

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مسئله حمل و نقل ایمن نیروی انسانی واحدها و زیرواحدهای نظامی بلافاصله پس از پیروزی اتحاد جماهیر شوروی در جنگ جهانی دوم مطرح شد. اولین قدم ها برای حل این مشکل توسط دفتر طراحی کارخانه خودروسازی گورکی برداشته شد. در اینجا در سال 1940 بود که پروژه ای با شاخص کاری "شیء 141" توسعه یافت. این طراحی یک نفربر زرهی سبک بود که به عنوان BTR-40 به تولید انبوه رسید. در سال 1949 اتفاق افتاد.

جالب هست! به هر حال، مهندسان شوروی تقریباً به طور کامل از ماشین زرهی آمریکایی Scout Car M3A1 کپی کردند که تحت Lend-Lease به کشور عرضه شد.

اصلاح و نوسازی بیشتر مدل تولید ادامه یافت. به عنوان مثال، در سال 59، دوزیستان BTR-60 ساخته شد. بر اساس آن، BTR-70 ساخته شد که در سلاح های قدرتمندتر با نمونه اولیه تفاوت داشت. این اصلاح در سال 1976 به بهره برداری رسید، بنابراین عملیات در واقع در کوه های افغانستان انجام شد.

تجربه غم انگیز جنگ افغانستان به وضوح تمام کاستی های این ماشین را که اتفاقاً از اصلاحات قبلی به ارث برده بود، نشان داد.

• به طور خاص، دهه 70 مشکلاتی را با موتورهای کاربراتوری دوقلوی نشان داد که در شرایط ارتفاع زیاد احساس ناراحتی می کردند: آنها قدرت را از دست دادند و سوخت دولتی را بسیار غیراقتصادی مصرف کردند.
• علاوه بر این، طراحی دریچه های بارگیری محفظه نیروها، که سوار شدن / پیاده شدن را برای سربازان دشوار می کرد، ناموفق بود.
• حداکثر زاویه ارتفاع مسلسل کواکسیال KPVT پوشش پیاده نظام را در کوهستان فراهم نمی کند.
• حفاظت زرهی ماشین کافی نبود، موتور جت با گل و لای رودخانه مسدود شده بود.

در نتیجه، تصمیم گرفته شد تا 70-ku را مدرن سازی کنیم و بر اساس آن یک BTR-80 پیشرفته تر بسازیم. کار به گروهی از طراحان موخین و موراشکین سپرده شد. این خودرو در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی گورکی طراحی شده است، شاخص کار GAZ-5903 است. علیرغم اینکه موضوع نوسازی بود، متخصصان BTR-70 را بازسازی کردند.

از تغییرات ایجاد شده در طراحی می توان موارد زیر را متمایز کرد:

• رد دو موتور بنزینی به نفع یک نیروگاه دیزلی با بهره وری بیشتر.
• نصب دریچه های فرود دو لنگه;
• تقویت رزرو؛
• بزرگ شدن بدن؛
• اجرای امکان شلیک از زیر زره؛
• کاهش فاصله از زمین.

در عین حال، طراحان طرح BTR-70 را که سنتی شده است، کاملاً حفظ کرده اند. پس از گذراندن آزمایشات، BTR-80 وارد خدمت شد. این رویداد مهم در سال 1986 اتفاق افتاد.

ویژگی های عملکرد

• طبقه بندی پذیرفته شده به طور کلی یک نفربر زرهی روی چرخ است.
• موتور - KAMAZ-7403، حجم 10.8 لیتر، واحد دیزل با منبع سوخت توربوشارژ، عملکرد اعلام شده: 260 "اسب"؛
• گیربکس - 5 سرعته؛
• تامین سوخت - 300 لیتر؛
• وزن پایین - 13.6 تن؛
• مقادیر سرعت: حداکثر / کروز / شناور - 85/30/9 کیلومتر در ساعت؛
• تعلیق - میله پیچشی مستقل؛
• ابعاد خارجی: طول / عرض / ارتفاع - 7650/2900/2350 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 475 میلی متر؛
• عرض مسیر - 2.4 متر؛
• ذخیره انرژی - 600 کیلومتر روی آسفالت و حدود 300 کیلومتر در زمین های ناهموار.
• ظرفیت - 10 نفر از جمله خدمه؛
• رزرو - زره ضد گلوله، ضخامت 7-10 میلی متر؛
• سلاح های نصب شده مسلسل های PKT و KPVT هستند.

توضیحات کلی

طرح BTR-80 به طور مشروط به سه بلوک مدولار تقسیم می شود:

1. محفظه سر با راننده و فرمانده وسیله نقلیه؛
2. محفظه فرود، جایی که اپراتور توپچی و 7 جنگنده در آن قرار دارند.
3. محفظه موتور با موتور.

در اینجا لازم به توضیح است که معمولاً حدود 10-15 نفر روی خودروهای زرهی قرار می گیرند. برای نگهداری سریع نیروگاه، دریچه های بازرسی در نظر گرفته شده است که دسترسی به اجزای اصلی موتور را فراهم می کند.

دریچه های محفظه فرود از دو قسمت تشکیل شده است: قسمت بالایی به طرفین خم می شود ، قسمت پایینی پایین می آید و نردبان کوچکی را تشکیل می دهد. این ترتیب فرود نیروها را بسیار ساده می کند، از جمله از یک نفربر زرهی متحرک.

بدنه از زره با تمایز ضعیف ساخته شده است که در برابر سلاح های کوچک محافظت می کند. خطوط ساده "بدن" نفربر زرهی با هدف غلبه بر موانع آب است. هنگامی که تجهیزات شناور می شوند، یک سپر منعکس کننده موج در قسمت جلویی بالا می رود و از عینک بینایی راننده محافظت می کند.

طرح

بیایید اجزای اصلی و عناصر دهه 80 را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

بدنه و برج

بلافاصله باید توجه داشت که زره تجهیزات برای محافظت در برابر سلاح های کوچک طراحی شده است. آتش توپخانه (حتی کالیبر کوچک)، گلوله باران خمپاره، اصابت نارنجک های تجمعی و سیستم های موشکی برای BTR-80 مرگبار است. از مسلسل های سنگین، حفاظت نیز موجب صرفه جویی نمی شود.

در داخل بدنه صندلی هایی وجود دارد که با پشتی به یکدیگر متصل شده اند تا نیروها را در خود جای دهند. جنگنده ها روبه روی بدن می نشینند، در صورت لزوم می توانند از طریق پایه های توپ، از سلاح های شخصی به طور خودکار شلیک کنند.

در یک یادداشت! در این موقعیت رزمی، مناطق مرده نیمکره عقب و سمت چپ جلوی بدنه باقی می مانند.

سلاح های معمولی

دو مسلسل تانک روی BTR-80 نصب شده است:

1. KPVT - یک مسلسل با کالیبر بزرگ که توسط طراح سلاح ولادیمیروی با کالیبر 14.5 میلی متر ساخته شده است.
2. PKT - مسلسل تانک ساخته شده توسط کلاشنیکف، کالیبر 7.62 میلی متر.

تسلیحات مرتب شده است، برجک روی برجستگی در قسمت جلویی برج قرار می گیرد. زاویه هدف گیری عمودی بین -4/+60 درجه متغیر است. هدف گیری از طریق یک چشمی 1PZ-2 با بزرگنمایی چندگانه متغیر انجام می شود.

این ویژگی به شما امکان می دهد تا اهداف زمینی را تا فاصله 2 کیلومتری شلیک کنید، اهداف هوایی را تا فاصله 1000 متری مورد اصابت قرار دهید.

بار مهمات KPVT 500 گلوله در 10 نوار است. این شامل گلوله های زره ​​پوش، ردیاب و آتش زا است. این مسلسل برای انهدام اهداف هوایی و وسایل نقلیه ضعیف طراحی شده است. PKT نیروی انسانی دشمن را سرکوب و نابود می کند. بار مهمات این مسلسل برای 2000 گلوله طراحی شده است. بخش شلیک - 360 درجه.

BTR-80 داخل

تحرک

به لطف موتور KAMAZ و سیستم تعلیق میله پیچشی با کمک فنرهای هیدرولیک، "هشتاد" می تواند در جاده های آسفالته و زمین های ناهموار حرکت کند. نوع زمین بر ویژگی های سرعت و برد کلی تأثیر می گذارد.

موانع آب با جت های آب نصب شده برطرف می شوند.

وسایل ارتباطی و کنترل بصری

در یک محیط آرام، راننده و فرمانده وسیله نقلیه از طریق دریچه های باز یا عینک دید، محیط را کنترل می کنند. در یک منطقه جنگی، وضعیت تغییر می کند.

به طور خاص، برای ایمنی راننده، چهار دستگاه از کلاس TNPO-115 ارائه شده است که نمای کاملی از بخش جلو را ارائه می دهد. برای زمان تاریک روز، دو دستگاه دید با پریسکوپ های دید در شب دوچشمی سری TVNE-4B جایگزین می شوند که بر اساس اصل افزایش نور طبیعی کار می کنند.

برای بررسی فرمانده خودرو، یک ماژول الکترواپتیکال TKN-3 با کانال های مستقل و دید در شب ارائه شده است. این پریسکوپ از نوع دوچشمی به یک نورافکن همراه با فیلتر نور IR متصل است. در اختیار اپراتور توپچی دستگاه های مشاهده TNP-205 و TNPT-1 وجود دارد که به ترتیب در قسمت سمت چپ و سقف برج چیده شده اند. برای بررسی سربازان در محفظه نیرو، دستگاه های مشاهده بصری کلاس TNPO-115 نصب شده است که در صفحات زره بالایی در دو طرف دریچه ها قرار دارد.

عملکرد یک اینترکام برای ارتباطات خارجی توسط ایستگاه های رادیویی R-163 یا R-173 استفاده می شود. ارتباطات داخلی فقط برای اعضای خدمه در دسترس است و توسط رادیو معمولی R-124 سازماندهی می شود.

چیدمان زیر شاسی بلند

BTR-80 بر اساس فرمول چرخ 8 × 8، با چهار محور محرک (قابل تعویض در جلو) ساخته شده است. این به وسایل نقلیه زرهی دارای دینامیک شتاب عالی، مانورپذیری و توانایی متقابل کشوری است. چرخش شاسی با استفاده از فرمان برقی انجام می شود.

توانایی بالای متقابل کشور با کنترل متمرکز فشار در محفظه تایر تضمین می شود. این ویژگی تحرک بالای تجهیزات را در شرایط خارج از جاده تضمین می کند که برای وسایل نقلیه جنگی روی موتور کاترپیلار معمول است.

در یک یادداشت! اجرای زیرانداز این امکان را به دستگاه می دهد که حتی در صورت تضعیف مین ضد نفر یا ضد تانک، تحرک خود را حفظ کند. در چنین شرایطی، انرژی انفجار تنها یک چرخ را غیرفعال می کند، بقیه عملکرد کامل را حفظ می کنند.

نیروگاه و واحدهای انتقال اصلی

موتور KAMAZ-7403 مجهز به توربوشارژر به عنوان واحد قدرت اصلی در دهه هشتاد نصب شده است. ورودی های هوا برای جلوگیری از ورود آب به داخل موتور در فرآیند غلبه بر موانع آب قرار گرفته اند.

در زیر رادیاتور دو موتور جت آب وجود دارد که محفظه های ورودی هوا به سمت پایین هدایت می شوند و در پشت عقب ترین ارابه فرود عقب قرار دارند.

کلاچ دو دیسکی، نوع خشک، مفصلی با گیربکس 5 سرعته، با تعویض دنده هماهنگ است. نیرو از طریق شفت کاردان به جعبه انتقال منتقل می شود. طرح انتقال امکان قفل دیفرانسیل اجباری را برای حرکت در زمین های ناهموار فراهم می کند.

برای جلوگیری از خرابی اجزای اصلی در نتیجه اضافه بار، یک کلاچ لحظه بحرانی در "razdatka" ارائه شده است.

ویژگی های استفاده رزمی

BTR-80 تقریباً در تمام درگیری های محلی شرکت کرد. این دستگاه به وضوح وظایف محول شده به آن را انجام داد: درگیر انتقال جنگنده های واحدهای تفنگ موتوری بود که پوشش آتش را فراهم می کرد.

به عنوان مثال، در سال 1996، BTR-80 سربازان مجروح نیروهای داخلی را که شبه نظامیان در میدان مینوتکا در گروزنی مسدود کردند، خارج کرد. سپس نفربر زرهی آتش سوزی را شبیه سازی کرد و یک صفحه دود را آزاد کرد و سرعت خود را کاهش داد. هنگامی که دودائوی ها پناهگاه های خود را ترک کردند و منتظر تخلیه رزمندگان از وسیله نقلیه مجروح بودند، اپراتور-تفنگچی دهه هشتاد با شلیک به شبه نظامیان فشار آورد و پس از آن نفربر زرهی سرعت گرفت و از رینگ خارج شد.

موقعیت های مشابه زیادی در تاریخ استفاده از BTR-80 وجود داشت و تجهیزات همیشه قابلیت اطمینان و استقامت خود را نشان داده اند.

اصلاحات

به عنوان بخشی از نوسازی نمونه اولیه، وسایل نقلیه زیر در خدمت ارتش روسیه ظاهر شدند:

• BTR-80K فرمانده، مجهز به وسایل ارتباطی اضافی.
• وسایل نقلیه زرهی با برجک تفنگ BTR-80A؛
• نسخه اصلاح شده وسیله نقلیه قبلی که برای نیروهای گارد روسیه BTR-80S اقتباس شده است.
• دستگاهی با بدنه کشیده و موتور YaMZ-238 BTR-80M.

BTR-80A

خودروهای جنگی که بر اساس BTR-80 ساخته شده اند

ما فوراً متذکر می شویم که "هشتاد" نه تنها توسط طراحان روسی، بلکه توسط مهندسان خارجی کشورهایی که این خودرو صادر شده است، مدرن شده است. به عنوان مثال در مجارستان خودروهای مهندسی، تعمیر و بازیابی و شناسایی بر روی پلت فرم این شاسی ساخته شد.

در ارتش روسیه، BTR-80 به عنوان پایه ای برای ایجاد انواع تجهیزات نظامی زیر در نظر گرفته شد:

1. پست فرماندهی و مشاهده سیار "کاپوستنیک B"؛
2. خودروی زرهی شناسایی BRDM-3 و تغییرات آن BRVM-K و BREM-K؛
3. نصب توپخانه خودکششی "Nona-SVK"؛
4. وسایل نقلیه ضد خرابکاری "Typhoon" و "Typhoon-M"؛
5. خودروی آتش نشانی "پورگا"؛
6. مجموعه فرماندهی ستاد "Kushetka B"؛
7. مجتمع سیار اقدامات متقابل الکترونیکی "Infauna"؛
8. خودروهای زرهی برای شناسایی شیمیایی و بیولوژیکی RHM-4 و RHM-6.

علاوه بر این، شاسی یکپارچه بر اساس دهه هشتاد، حتی وسیله نقلیه غیرنظامی تمام زمینی GAZ-59037 ایجاد شد.

خودروهای زرهی برای شناسایی شیمیایی و بیولوژیکی RHM-4

میراث فرهنگی

BTR-80 به درستی به عنوان عظیم ترین خودروی جنگی دهه های اخیر در نظر گرفته می شود. این نفربر زرهی اغلب در فیلم ها و برنامه های تلویزیونی اختصاص داده شده به رویدادهای نظامی در قفقاز و سرزمین های جمهوری های شوروی سابق بازی می کند.

علاوه بر این، تجهیزات اغلب در رژه های نظامی که در میدان سرخ مسکو و خیابان های دیگر شهرهای روسیه برگزار می شود، شرکت می کنند. برای کلکسیونرها مدل های پیش ساخته ارائه می شود که توسط شرکت داخلی Zvezda، شرکت ایتالیایی ITALERI و شرکت چینی TRUMPETER تولید می شود.

نتیجه

با وجود مزایای فراوان، BTR-80 از یک ماشین ایده آل فاصله زیادی دارد. کاستی های کلیدی در طول عملیات نظامی شناسایی شد، جایی که نفربرهای زرهی سری اول شرکت کردند. قابل ذکر است که ایرادات طراحی در اصلاحات بعدی برطرف نشد.

به ویژه، در طول مبارزات اول و دوم چچن، BTR-80 توسط جنگنده های گروه های گشتی مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان، نظامیان ترجیح دادند که روی زره ​​قرار گیرند، زیرا در معرض خطر قرار گرفتن زیر آتش تک تیراندازها بودند. این به این دلیل بود که بدنه LTR در برابر مین ها محافظت نمی کرد و برخورد اتومبیل با مین زمینی با احتمال تقریباً 100٪ منجر به مرگ یا آسیب جدی همه افراد داخل آن شد.

علاوه بر این، قرار دادن خدمه در مقابل ماشین راه حل خیلی خوبی نیست: تجهیزات مشابه سایر کشورهای جهان موتوری در اینجا دارند که محافظت بیشتری را فراهم می کند. پایه‌های توپ برای شلیک از داخل محفظه نیرو، بخش دایره‌ای از آتش را ایجاد نمی‌کنند و مناطق مرده را ترک می‌کنند.

با وجود این، BTR-80 همچنان اصلی ترین "اسب کار" واحدهای تفنگ موتوری و نیروهای گارد ملی است.