Parkir sepeda juga diminati, begitu pula parkir mobil. Setiap pemilik sepeda ingin harta bendanya aman. Misalnya, jika Anda tinggal di apartemen, betapapun ringan dan nyamannya sepeda Anda di jalan, sepeda tersebut jelas tidak pada tempatnya di dalam apartemen - sepeda tersebut menghalangi jalan dan umumnya mengganggu pergerakan di luar angkasa. Parkir seperti itu akan menjadi pilihan bagus untuk mengatasi masalah ini. Selain itu juga dibutuhkan di toko, supermarket, dan kafe. Berkat kehadiran mereka, Anda selalu dapat memarkir kendaraan Anda dengan nyaman dan benar, dan yang terpenting aman. Namun parkir seperti itu merupakan faktor yang tidak bergantung langsung pada Anda. Namun jika Anda tinggal di sektor swasta di rumah Anda, maka tempat parkir sepeda Anda sendiri adalah peluang untuk menyimpannya dengan benar dan nyaman. Tempat parkir yang lengkap akan memperpanjang umur sepeda Anda.

Pemilihan rak

Tentu saja, struktur dasar untuk memasang sepeda dapat dibeli jadi di toko perangkat keras mana pun dan dipasang di garasi. Namun bagaimana jika misalnya tidak ada garasi? Dalam hal ini, Anda bisa melakukan semuanya sendiri. Konsep parkir sepeda menyiratkan struktur satu atau lebih rak. Satu sepeda ditopang oleh satu rak yang merupakan elemen utama rak sepeda Anda. Karakteristik apa yang harus dipenuhi oleh rak:

• Harus tinggi dan cukup lebar sehingga sepeda dapat diamankan pada posisi tegak dengan memasangnya pada rangka di dua tempat;
• Perbaiki roda, cegah kemungkinan berputar, dan, karenanya, jangan biarkan roda terbalik;
• Memberikan kemampuan untuk mengamankan tidak hanya rangka, tetapi juga kedua roda;
• Pertimbangkan kemungkinan memasang sepeda tanpa rangka horizontal dengan menggunakan tempat parkir depan atau belakang.

Stand ini sangat sulit untuk dibuat sendiri. Ada banyak faktor produksi yang perlu dipertimbangkan, dan yang utama adalah bahan yang digunakan. Itu harus kuat dan tahan terhadap pemotongan dan deformasi. Apalagi jika Anda berencana menyimpan sepeda bukan di garasi, melainkan di bawah kanopi yang dipasang di jalan, misalnya. Rak juga diinginkan terbuat dari baja tahan karat, jika tidak, untuk tampilan yang bagus, Anda perlu mengecat rak secara berkala. Namun pilihan ini bukan yang terbaik, karena cat dari rak dapat mengenai sepeda Anda dan merusak penampilannya.

Pastikan rak terpasang dengan aman dan efisien ke alasnya.

Kami membuat tempat parkir sendiri

Jika Anda memutuskan untuk membuat tempat parkir sepeda untuk digunakan sendiri, maka sebaiknya pilih lokasi yang optimal di halaman rumah Anda. Ini harus menjadi tempat yang tersembunyi dari pengintaian dan terletak di dekat atau di belakang rumah. Segera setelah Anda menentukannya, Anda harus menyiapkan dan membuat beton lokasinya, serta tiang-tiang yang akan menahan kanopi. Jangan memasang parkir luar ruangan! Berbagai kondisi cuaca dapat membahayakan sepeda Anda dan tidak dapat digunakan lagi. Setiap pengendara sepeda mengetahui dan mengingat hal ini. Oleh karena itu, gunakanlah kanopi berkualitas tinggi yang memiliki fungsi pelindung. Pemasangannya sebaiknya dilanjutkan setelah area beton telah kering dan tiang yang dipasang dalam kondisi baik dan dapat diandalkan. Opsi dengan kanopi mengacu pada rak sepeda yang dipasang dengan cepat, namun tetap berkualitas tinggi dan cukup praktis. Untuk perlengkapan kanopi sebaiknya memilih lembaran stainless steel. Kanopi seperti itu akan sangat tahan terhadap berbagai pengaruh lingkungan yang agresif dan berbagai kondisi cuaca. Baja tahan karat akan melayani Anda untuk waktu yang lama dan praktis, dan di bawah kanopi seperti itu kendaraan Anda akan mendapat perlindungan yang andal. Pilihan terbaik untuk memasang dudukan di tanah adalah metode permanen. Ini tidak memerlukan banyak waktu atau tenaga dan pada saat yang sama memasang rak sepeda dengan aman ke tanah. Pilihan terbaik untuk dudukan adalah model berbentuk huruf "U" terbalik. Rak ini tidak memiliki sudut atau potongan yang tajam sehingga tidak akan menyebabkan kerusakan pada sepeda Anda.

Tapi, sebelum memesan produksinya, bacalah artikel ini.

Sebagian besar tempat parkir sepeda di Minsk tidak nyaman. Mereka tidak mengizinkan Anda memperbaiki sepeda dengan benar atau memastikan stabilitasnya. Hal ini menyebabkan pengendara sepeda tidak menggunakannya, tetapi lebih memilih parkir di dekatnya.

Apa rak sepeda yang bagus?

1) Sepeda harus berdiri stabil pada platform horizontal. Tidak boleh jatuh ke samping atau berguling ke depan/belakang. Kedua roda harus bersentuhan dengan permukaan jalan, dan tidak ada roda yang boleh terangkat oleh tepi jalan atau struktur parkir logam yang dapat mengganggu stabilitas.

2) Hindari struktur yang menahan sepeda dengan satu roda!!! Sepeda harus menyentuh rak dengan rangkanya, bukan rodanya. Hal ini untuk mencegah sepeda terjatuh saat roda diputar jika ada yang menabrak sepeda. Pemutaran seperti itu bahkan dapat menyebabkan kerusakan roda - munculnya angka delapan.

Selain itu, saat mendesain dudukan seperti itu, Anda perlu memperhitungkan lebar roda, yang bervariasi antara 23 hingga 80 mm, sehingga tempat parkir untuk satu jenis sepeda mungkin menjadi tidak cocok untuk jenis sepeda lainnya.

3) Parkir harus memungkinkan sepeda diamankan pada rangka dan kedua roda pada saat yang bersamaan. Cara mengamankan sepeda yang benar adalah dengan menggunakan rangkanya, namun ada juga yang lebih memilih untuk mengamankan salah satu atau kedua rodanya.

Jika pengguna terpaksa memperbaiki rodanya saja, sisa sepedanya bisa dicuri.

Salah satu contoh parkir yang tidak terlalu nyaman. Terdapat delapan ruang, namun hanya dua pengendara sepeda dengan kunci U yang aman yang dapat parkir dengan nyaman:

Desain

Salah satu pilihan tempat parkir sepeda yang terbaik adalah desain berbentuk huruf P (huruf U terbalik). Itu tidak mahal, mudah dipasang dan cocok dengan lingkungan luar. Anda dapat memarkir dua sepeda di satu rak tersebut. Bentuk rak memungkinkan Anda mengamankan sepeda dengan kunci di dua tempat dan menggunakan kunci berbentuk U yang andal. Jarak antara rak yang berdekatan harus 750 - 850 mm. Bentuk bagian atasnya tidak harus berbentuk huruf U - semua tergantung imajinasi anda, yang penting anda bisa menyandarkan sepeda pada rangka di tempat parkir dan mengamankannya dengan U- kunci berbentuk.

Ngomong-ngomong, kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Velcom karena telah memenuhi Minsk dengan tempat parkir sepeda umum. Warga Minsk mengapresiasi hal ini:

Agar adil, kami mencatat bahwa operator seluler lain, MTS, juga menciptakan kondisi yang sangat baik:

Bahan dan pelapis

Biaya parkir sepeda ditentukan oleh bahan yang digunakan. Kualitas terbaik dicapai dengan menggunakan baja tahan karat. Rak sepeda jenis ini mahal, tahan lama, dan terlihat bagus di mana saja. Tempat parkir yang terbuat dari logam yang dilapisi lapisan polimer harganya hampir setengahnya. Penting bahwa lapisan seperti itu diterapkan pada logam galvanis. Nah, pilihan paling hemat adalah struktur yang dicat.

Salah satu tempat parkir sepeda pertama di Minsk sudah membutuhkan pengecatan:

Cobalah untuk tidak menggunakan tulangan, sudut atau strip logam kecuali itu adalah bagian dari desain artistik. Biasanya, rak sepeda seperti itu terlihat tidak estetis dan seiring waktu kehilangan bentuknya:

Keramahan dan kegunaan bagi pejalan kaki

Parkir tidak boleh ditempatkan di jalur lalu lintas pejalan kaki yang biasa. Semakin mudah diperhatikan, semakin sering digunakan.

Tempat parkir sepeda harus ditempatkan sedekat mungkin dengan tujuan Anda.

Menyediakan perlindungan hujan- sebaiknya memasang tempat parkir sepeda di bawah kanopi gedung atau membuat tempat parkir tertutup.

Akomodasi

Tempat parkir sepeda harus terlihat jelas baik dari dalam gedung maupun dari luar.

Lokasi parkir sepeda di halaman belakang, dekat tong sampah, jauh dari arus utama orang tidak dapat diterima, karena menciptakan kondisi yang nyaman bagi pencuri dan pengacau.

Tempat parkir harus diamankan dengan baik dan harus tahan terhadap tekanan mekanis perkakas tangan seperti pemotong baut, pemotong pipa, kunci pas, dan batang pengungkit.

Penjaga keamanan gedung harus dikerahkan untuk memastikan keselamatan. Sebaiknya tempat parkir sepeda berada dalam jangkauan pandang petugas keamanan, kamera CCTV, dan berikan penerangan yang baik.

Solusi terbaik dan murah adalah dengan menggunakan teras. Di tempat-tempat dengan akses terbatas, sepeda bahkan mungkin tidak diamankan dengan kunci. Parkir sepeda seperti ini akan diapresiasi oleh para karyawan, namun untuk pengunjung luar harus dibuat lagi. Halaman transisi perusahaan Minsk (foto dari citidog.by):

Solusi paling serius adalah area parkir sepeda tertutup khusus dengan akses terbatas. Setiap orang yang masuk atau keluar akan tercatat di server. Parkir sepeda bersama untuk perusahaan “System Technologies” dan EPAM (foto dari citidog.by):

Yang terakhir, namun tidak kalah pentingnya

Jadilah kreatif dan buat rak sepeda Anda cantik! Biarkan itu menonjolkan fitur bisnis Anda dan menyenangkan klien dan karyawan Anda.

instruksi Grodno

Unduh gambar No.1	Unduh gambar No.2
Unduh gambar No.3	Unduh gambar No.4

Jika Anda menggunakan sepeda untuk berkeliling kota, Anda mungkin berulang kali mengalami masalah memarkir kendaraan roda dua Anda. Sayangnya, memarkir sepeda tidak selalu mudah. Anda harus mengangkatnya lebih tinggi agar kunci sepeda dapat mencapai pagar atau pipa pembuangan, atau sebaliknya mengikatnya sedemikian rupa sehingga sepeda hanya dapat menunggu pemiliknya dalam posisi horizontal. Tentu saja ini merepotkan. Jauh lebih baik bila ada tempat parkir sepeda khusus. Apalagi yang tidak menakutkan meninggalkan “sepeda” mahal tanpa takut dicuri, yakni diletakkan di tempat yang mudah terlihat, di samping pos keamanan atau di bawah pengawasan kamera video.

Parkir sepeda di Kazan

Di Kazan, tempat parkir sepeda telah muncul di banyak tempat: di dekat toko-toko besar, pusat perkantoran, dan beberapa fasilitas budaya dan olahraga. Kita hanya bisa memuji administrasi tempat ini karena kepeduliannya terhadap pengunjungnya. Sayang sekali mereka yang melakukan sebagian parkir ini sepertinya tidak mengendarai sepeda sendiri. Dan seringkali, dalam hal kenyamanan bagi pengendara sepeda, struktur ini tidak lebih unggul dari pipa pembuangan.

Sebelum memasang sepeda di sana, Anda harus memutar otak bagaimana cara terbaik melakukannya agar tidak bengkok atau tergores apa pun. Anda harus pandai-pandai mengikat kabel pada seluk-beluk batang besi, dan yang terpenting, membuat “kuda besi” itu tetap dalam posisi tegak. Tugas menjadi lebih rumit bila ada lebih dari satu sepeda di tempat parkir. Perangkat tersebut, menurut rencana pembuatnya, dapat menampung selusin “sepeda”, tetapi sulit untuk memuat lebih dari dua.

Lalu bagaimana parkir sepeda yang optimal?

Ada banyak sekali pilihan untuk elemen infrastruktur perkotaan yang tampaknya sederhana ini. Ada pilihan rumit dari penggemar desain futuristik, pilihan minimalis bagi yang suka berhemat, dan pilihan bagi yang takut sepedanya dicuri dan dibongkar menjadi beberapa bagian.
Namun, seperti halnya sepeda itu sendiri, tidak ada yang bisa ditemukan di sini untuk waktu yang lama. Karena pilihan terbaik adalah yang paling sederhana. Inilah yang ingin kami sampaikan kepada Anda dalam artikel ini.

Parkir sepeda sesuai standar Eropa

Parkir sepeda menurut standar Eropa memungkinkan Anda menempatkan 12 sepeda jenis apa pun dengan nyaman dan aman, mudah dibuat dan, berkat penggunaan tabung 40-50 mm, tahan terhadap perusakan. Kapasitas parkir sepeda dapat ditingkatkan dengan mudah dengan menambahkan bagian tambahan

• Jika ditempatkan di sepanjang dinding, jarak ke tempat parkir sepeda tidak boleh kurang dari 50 cm, sehingga dapat digunakan seefisien mungkin;
• Untuk keamanan tambahan, rak sepeda harus terpasang erat ke tanah;
• Disarankan untuk menempatkan tempat parkir sepeda dalam jangkauan kamera CCTV atau petugas keamanan.

Desain parkir sepeda yang ditampilkan di sini telah disetujui oleh Departemen Perencanaan Infrastruktur Transportasi London, Federasi Pengendara Sepeda Denmark, dan Kementerian Transportasi Jerman. Kota-kota dan negara-negara ini mempunyai pengalaman terbaik dalam memperkenalkan sepeda ke dalam skema transportasi.

Kami berharap infrastruktur bersepeda di kota kami terus berkembang. Pemerintah kota harus ingat bahwa biaya pengembangan moda transportasi alternatif tidak sebanding dengan biaya perluasan jaringan jalan raya. Lagi pula, dengan uang yang dihabiskan untuk membangun satu persimpangan bertingkat, seluruh kota dapat ditutupi dengan jaringan jalur sepeda. Inilah waktunya untuk menghilangkan prasangka mitos bahwa sepeda itu tidak nyaman, ketinggalan jaman, dan tidak praktis.

Terima kasih atas perhatian Anda! Semoga berhasil dengan perjalanan Anda!

Artikel ini adalah karya gabungan pengguna situs web negonki.ru
Menggambar - BH
Teks - Alendos, Pyrotui

Diskusi tambahan

Menggunakan sepeda sebagai alat transportasi sedang menjadi tren yang populer di negara kita. Apalagi di luar negeri, metode transportasi ini sudah lama dianggap tidak hanya nyaman, tapi juga menyehatkan. Perkembangan bersepeda menyebabkan dibangunnya kawasan parkir khusus sepeda, yang memungkinkan integrasi sepeda ke dalam sistem transportasi luar negeri. Di negara kita praktis tidak ada tempat parkir sepeda seperti itu, sehingga memaksa banyak orang untuk membuatnya sendiri dan mencari gambar tempat parkir sepeda dengan dimensinya.

Harus dipahami bahwa meniru pengalaman Barat dalam mengatur parkir sepeda secara membabi buta tidak akan berakar di negara kita. Hanya sedikit pemerintah kota Rusia yang mau membiayai anggaran daerah untuk biaya pembuatan tempat parkir sepeda. Oleh karena itu, beban utama akan ditanggung oleh pemilik hipermarket besar dan fasilitas ritel lainnya yang ingin:

• menarik lebih banyak pembeli;
• memberi mereka kenyamanan maksimal.

Pemilik berbagai bangunan dan bangunanlah yang secara mandiri mengatur parkir sepeda di dekat pintu masuk utama, yang dapat dibeli di sini http://stolzgrupp.ru. Namun bahkan mereka menciptakan desain yang jauh dari keindahan estetika rekan-rekan mereka di Eropa, meskipun mereka memecahkan masalah mendasar:

• penyediaan ruang untuk sepeda;
• menjamin keamanan kendaraan.

Setiap rak sepeda do-it-yourself, yang gambarnya tersedia untuk umum di Internet, harus melindungi pemilik sepeda dari kemungkinan pencurian. Ketakutan inilah yang membuat para pecinta sepeda enggan mengunjungi toko atau kantor. Melihat pemilik properti peduli dengan pelanggan atau pengunjungnya, maka pengendara sepeda akan lebih memilih pengusaha seperti itu. Tempat parkir sepeda yang dirancang atau dipasang secara tidak tepat akan menyebabkan frustrasi bagi pengendara sepeda dan memaksa mereka untuk mencari tempat parkir yang lebih aman.

Oleh karena itu, penataan tempat parkir sepeda merupakan keputusan penting yang harus diterapkan oleh seorang pebisnis sukses di dekat gedung atau bangunan miliknya. Saat mempertimbangkan ukuran parkir sepeda, gambar dan opsi desain yang diusulkan, Anda harus mengingat dua jenis utama parkir sepeda:

• jangka pendek – memungkinkan Anda meninggalkan kendaraan di dekat pintu masuk selama beberapa jam;
• jangka panjang – memberikan perlindungan tambahan pada kendaraan dari pengaruh luar dan ditempatkan di ruang khusus.

Pilihan utama parkir sepeda jangka pendek yang lebih banyak peminatnya adalah:

• rak – menampung seluruh sepeda;
• pagar - roda sepeda diamankan;
• parkir sepeda standar adalah struktur yang menggabungkan beberapa rak dalam satu alas.

Setiap area parkir sepeda harus dipilih berdasarkan lingkungan sekitar. Kita tidak boleh melupakan komponen estetika dan kesesuaian parkir sepeda dengan prinsip umum pertamanan.

Pengendara sepeda yang aktif mengendarai kendaraan roda duanya untuk bekerja dan melakukan keperluan terpaksa meninggalkannya di jalan dalam jangka waktu tertentu. Karena kebutuhan untuk meletakkan sepeda di suatu tempat sementara pemiliknya menyelesaikan beberapa masalah, maka diciptakanlah tempat parkir khusus untuk sepeda.

Di sejumlah negara Eropa, parkir sudah lama menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari, dan Anda bisa melihatnya beberapa kali di jalan yang sama. Di Rusia, industri ini mulai aktif berkembang dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini tidak mengherankan: semakin banyak penduduk kota yang lebih memilih bersepeda karena tingginya kemacetan lalu lintas, dan sepeda yang dipasang di pohon, tiang lampu, dan pagar tangga tidak menggambarkan pemandangan kota. Apalagi meninggalkan sepeda di sembarang tempat memang merepotkan pemiliknya.

Pemasangan fasilitas parkir dilakukan oleh pusat bisnis, lembaga pendidikan, organisasi pekerja, supermarket, dinas jalan, aktivis, dll. Perlu kita ketahui bahwa parkir sepeda merupakan nilai tambah yang tak ternilai dan alasan untuk bersukacita atas perkembangan infrastruktur perkotaan.

Review parkir sepeda jalan raya: jenis, kelebihan dan kekurangan

Parkir sepeda adalah bangunan khusus yang dapat menampung beberapa hingga puluhan sepeda. Ada beberapa pilihan umum untuk struktur jalan untuk parkir sepeda:

• kompartemen;
• "batang horizontal";
• membujur.

Opsi pertama jauh lebih umum dibandingkan dua opsi lainnya. Tempat parkir adalah struktur satu bagian dengan pipa melintang. Roda depan sepeda dimasukkan ke dalam ruang di antaranya, dan roda tersebut dipasang pada pipa dengan kunci anti maling. Dimensi kompartemen mungkin sama di seluruh struktur, atau mungkin berbeda. Itu tergantung pada pabrikannya. Sepeda jalan raya dan jalan raya cenderung muat di tempat yang sempit; MTB dengan ban lebar akan membutuhkan tempat yang lebih lebar.

Parkir sepeda di halaman

Strukturnya memiliki bobot yang cukup besar, sulit untuk dipindahkan, dan sangat tidak mungkin untuk menariknya. Namun, pemasang mengambil asuransi dan mengamankan tempat parkir ke aspal atau tembok, dan ini benar.

Tempat parkir sepeda jenis kedua adalah pipa berbentuk U yang berdiri berjajar. Secara lahiriah, mereka menyerupai batang horizontal, itulah namanya. “Palang horizontal” yang tinggi akan memungkinkan Anda menyandarkan sepeda pada bingkai tersebut; versi mini hanya cocok untuk mengencangkan roda atau meletakkan sepeda secara horizontal.

Lebih mudah untuk mengencangkan sepeda ke palang horizontal

Parkir sepeda memanjang memiliki struktur kompartemen yang sama, diputar 90 derajat. Bentuknya menyerupai rak, yang pada “lantai”-nya sepeda diletakkan dalam posisi mendatar. Tidak mungkin membuat banyak bagian seperti itu, paling banyak tiga, karena tidak realistis untuk menyeret sepeda ke tempat yang tinggi.

Bay parking nyaman karena tidak memakan banyak tempat dan mampu menampung hingga 15 sepeda. Kerugiannya antara lain ketidaknyamanan hanya memasang roda depan dan sepeda tidak stabil jika tidak memiliki penyangga.

Parkir batang horizontal lebih nyaman dalam hal pengikatan, tetapi membutuhkan lebih banyak pekerjaan pemasangan. Versi ukuran penuh jarang terjadi, dan saudara “pendek”-nya pada dasarnya memiliki tempat parkir yang sama.

Struktur memanjang memakan banyak ruang, untuk mengatur tempat parkir yang luas, Anda harus memasang 5-6 etalase seperti itu. Sebaliknya, sepeda tidak bersinar di hadapan pencuri, melainkan tergeletak dengan aman.

Solusi desain yang indah

Modifikasi standar mungkin terkesan membosankan dan tidak sesuai dengan arsitektur kota. Di sinilah para penemu “kecantikan dan gaya” datang untuk menyelamatkan. Imajinasi desainer dapat berbentuk apa pun, tetapi kami hanya akan mencantumkan beberapa opsi non-standar:

• Kincir ria;
• tuberkel;
• buah;
• spiral;
• sepeda penjaga.

Kincir ria merupakan tempat parkir gantung yang akan diperhatikan oleh setiap orang yang lewat. Namun kapasitasnya kecil, hingga enam besar. Mungkin ada ruang kosong di bagian atas, tapi tidak apa-apa: cukup putar rodanya, gantung dan kencangkan sepedanya. Parkir seperti itu tidak mungkin ditujukan untuk semua orang, kemungkinan besar akan disediakan untuk karyawan suatu organisasi. Di negara kita belum bisa kita lihat, kita lihat saja di gambarnya.

Gaya dan orisinalitas adalah kualitas utama bianglala.

Benjolan adalah langkan jalan yang dilengkapi slot untuk roda sepeda. Kedalamannya memungkinkan Anda menempatkan sepeda dengan cukup kuat di tanah, roda belakang masuk setengah ke dalam. Opsi parkir canggih ini hanya berlaku di area tertutup dan belum berlaku di negara kita. Tuberkel tidak berarti diikat dengan kunci, dan pencuri tidak tidur!

Solusi yang elegan namun tidak aman

Buahnya memiliki desain yang indah, luas dan berat. Sepeda yang dipasang di tengahnya akan menghadirkan senyuman dan kekaguman. Itu dapat dipasang dengan roda atau bingkai. Lebar kompartemen yang berbeda tidak hanya membantu mencengkeram sepeda jenis apa pun, tetapi juga menambah kealamian pada buah itu sendiri. Opsi ini tidak ada bandingannya di kota kami, kami menunggu!

Parkir luas dan terang dengan gaya "buah".

Sisir adalah interpretasi asli dari tempat parkir. Cocok untuk sepeda besar. Kedalaman perendaman cukup untuk mengaitkan sepeda ke rangka dengan kunci, dan kapasitasnya berada pada tingkat “batang horizontal” standar.

Tidak mungkin melewatkan tempat parkir seperti itu.

Penjaga sepeda adalah tempat parkir yang dibuat berbentuk sepeda. Mereka secara aktif dipromosikan oleh operator Beeline: sepeda kerawang dengan warna lebah mengundang Anda untuk memasangkan sepeda Anda padanya, bahkan begitu saja.

Beeline tidak hanya memikirkan pelanggannya, tetapi juga pengendara sepeda

Fasilitas parkir sepeda non-standar meliputi halte tertutup dengan pintu lipat. Garasi mini ini memungkinkan Anda menyembunyikan sepeda Anda dari curah hujan buruk dan mata-mata. Anda cukup mengunci sepeda atau memasangkannya ke pipa bagian dalam menggunakan kunci.

Rak sepeda DIY

Parkir sepeda pribadi relevan di pedesaan dan di daerah pedesaan, di mana parkir reguler belum tersedia. Meskipun mungkin tidak tersedia di dalam batas kota, jadi pertanyaan tentang bagaimana membangun kompleks parkir sepeda dengan tangan Anda sendiri tanpa banyak biaya sangatlah relevan. Rencana ini dapat dilaksanakan dengan beberapa cara:

• mengelas struktur kompartemen;
• terbuat dari ban mobil;
• menggali pipa berbentuk U.

Pengelasan rangka logam memerlukan ketelitian agar elemen penahan beban tidak terdistorsi. Untuk melindungi logam, Anda perlu mengecat strukturnya dengan cat tahan lembab. Anda tidak boleh berhemat pada panjang kompartemen - biarkan sepeda masuk ke tempat parkir dengan kedua roda.

Memberikan kehidupan kedua pada ban? Dengan mudah. Kami memotongnya menjadi dua, lalu menyatukannya dengan sepotong kayu di salah satu sisinya. Kami mengamankan tempat parkir yang dihasilkan ke dinding atau permukaan keras di tanah agar tidak terseret. Cara lain untuk membuat tempat parkir dari ban adalah dengan menggali seluruhnya ke dalam tanah, seperti yang dilakukan penanam bunga saat membuat pagar mini. Setelah digali, tuangkan lapisan beton di atasnya.

Parkir “ban” buatan sendiri untuk rumah dan taman

Dan jenis parkir sepeda buatan sendiri lainnya adalah pipa berbentuk U yang dimasukkan ke dalam tanah (analog dengan parkir palang horizontal). Dengan menggunakan alat bor, dibuat dua parit. Kedalamannya dipilih agar pipa tidak kendor. Untuk penguatan tambahan, mereka dapat dituang dengan beton.

Ringkasnya: parkir sepeda tentu diperlukan, dan semakin banyak, semakin baik. Apakah mereka sudah sampai di daerah Anda? Maka Anda tidak perlu menunggu lama, atau Anda dapat meluangkan sedikit waktu sekarang dan mendesainnya sendiri.

Tampaknya, apa yang lebih sederhana dari parkir sepeda biasa? Tapi sialnya, setiap hari saya melihat rak sepeda kota dan pribadi yang membuat orang menderita: baik ditemukan di tembok departemen, pekerja kantoran, butik, maupun di tempat makan sederhana. Terkadang satu-satunya pemikiran yang muncul adalah bahwa sepeda tersebut dibeli dan dipasang oleh orang yang belum pernah memarkir sepeda di jalan seumur hidupnya.

Mari kita cari tahu apa itu rak sepeda yang bagus dan cara memasangnya.

BAGIAN BAHAN

Mari kita bahas prinsipnya:
- Harus kuat dan terlihat kuat. Idealnya, itu harus berupa struktur kokoh dengan ikatan yang kuat dengan tanah. Jika rak sepeda Anda dibaut tunggal ke ubin atau terbuat dari pagar halaman tetangga, maka saya lebih cenderung memasang sepeda ke rambu lalu lintas.
- Tempat parkir sepeda harus selaras dengan lingkungan di pusat sejarah dan dengan halaman panel gedung bertingkat. Penting: pilih bahannya agar tidak perlu mengecatnya setiap tahun!
- Sepeda dikaitkan pada rangkanya, bukan pada rodanya. Oleh karena itu, rak sepeda Anda harus mencapai palang rangka.
- Stabilitas - sepeda tidak boleh terlempar dari rak sepeda Anda.
- Ingat tentang pejalan kaki dan pembersihan - parkir sepeda tidak boleh mengganggu orang dan pekerja utilitas.

DENGAN BURUK

Dari prinsip-prinsip ini sudah jelas bahwa lebih dari separuh tempat parkir sepeda di kota Anda (dan kota saya) adalah sampah. Jangan pernah membeli ini:

BAGUS

Sekarang drum roll... dan rak sepeda yang sangat sederhana dan fungsional:

Ya, ya, busur padat sederhana berbentuk U yang terbuat dari baja tahan karat. Sesederhana, semurah dan sefungsional mungkin.

Secara opsional, Anda dapat menambahkan lambang kota atau nama perusahaan di bawahnya.

Sebagai upaya terakhir, Anda cukup memasang satu atau dua bagian pagar:

Tempat parkir sepeda harus sederhana dan murah, sedangkan tempat parkir sepeda yang dijaga paling baik terletak di stasiun kereta api atau di pusat perbelanjaan, dan bukan di jalan raya. Saya memahami bahwa Anda benar-benar ingin membuat rak sepeda dengan bilik keamanan, kamera CCTV, atau sistem buka-tutup yang inovatif, tetapi Anda tidak perlu berfantasi: beli hub tanpa eksentrik untuk roda dan kunci atau rantai U biasa .

Kota-kota besar biasanya mengembangkan desain parkir sepedanya sendiri - hal ini dilakukan untuk menciptakan merek dan pengakuannya sendiri. Terkadang rak sepeda dibuat modular dan disesuaikan untuk skuter.

Saya sering ditanya seperti apa seharusnya tempat parkir sepeda yang baik? Idealnya, seperti di New York. Inilah rak sepeda terbaik yang pernah dibuat umat manusia:

Selamat tinggal!
Hari ini bersama penulis artikel ini kami akan mencoba membuat rak sepeda untuk parkir sepeda. Kami akan menggunakan bahan-bahan yang tersedia bagi kami, yang tentunya akan membuat desain lebih murah. Terlampir adalah penjelasan rinci + laporan foto.

Untuk membuat produk buatan sendiri kita membutuhkan:

Alat:

Mengebor;
- alat pemotong (gergaji atau gergaji besi).

Bahan:

pipa PVC;
- perlengkapan sudut, 12 pcs.;
- kaos 4 buah;
- sepotong papan atau kayu lapis tebal, 45 x 12 cm;
- kait pintu;
- sekrup sadap sendiri.

Mari kita mulai dengan memotong pipa plastik menjadi dimensi berikut:
- 35,56 cm, 2 buah;
- 13 cm, 4 buah;
- 17,78 cm, 4 buah;
- 16,51 cm, 2 buah;
- 10,16 cm 2 buah;
- 5,08 cm, 10 buah.

Untuk raknya kita akan membuat mekanisme pengunciannya, untuk itu kita ambil sepotong triplek dengan panjang tertentu dan pada jarak 25 cm dari awal papan kita pasang kait pintu, yang penting lebarnya papan. harus lebih sempit dari kait sebesar 4 - 6 cm, ujungnya harus menonjol. Kami menggunakan sekrup sadap sendiri sebagai pengencang, panjangnya tidak boleh lebih tebal dari kayu lapis.

Selanjutnya, kami mengambil alat kelengkapan sudut, dan pada jarak 3 cm kami mengebor lubang, ujung kait akan masuk ke dalamnya.

Kemudian Anda perlu menyambungkan dua tabung ke dua fitting sudut ini, masing-masing sepanjang 24,13 cm, setelah itu kami memasang sepasang tee di sisi lainnya.

Selanjutnya kita tempelkan potongan-potongan kecil tabung ke tee, masing-masing panjang 5,08 cm, dan di antara mereka kita buat sisipan kecil dari pipa sepanjang 10,16 cm, kita rakit semua bagian yang sudah disiapkan menjadi satu.

Dua bagian lagi perlu dibuat untuk desain. Kita ambil pipa kecil ukuran 5,08 cm, sambungkan ke fitting sudut, lalu sambungkan potongan pipa 24,13 cm ke sana, setelah itu kita pasang tee, setelah itu masukkan lagi dari pipa berukuran 16,51 cm, kita buat dua seperti itu bagian.

Mari kita gabungkan semuanya.

Selanjutnya, Anda perlu merakit bagian-bagian berikut secara berurutan: ambil sepotong kecil pipa sepanjang 5,08 cm, sambungkan fitting sudut ke sana, lalu masukkan lagi berukuran 5,08 cm dan sambungkan ke fitting sudut lainnya. Kami memproduksi suku cadang tersebut dalam jumlah dua potong.

Kami menyatukan semua bagian, struktur yang dihasilkan akan menjadi dasar rak.

Sekarang kita ambil empat potong pipa, masing-masing panjangnya 17,78 cm, dan letakkan secara vertikal di dalam tee.

Selanjutnya kita ambil tee dan angle fitting, di antaranya kita pasang pipa kecil berukuran 5,08 cm, kita perlu membuat dua bagian yang identik. Lalu kalau semuanya sudah siap, kita taruh di rak vertikal.

Kemudian kita ambil dua buah pipa yang masing-masing panjangnya 35,56 cm dan dimasukkan ke dalam lubang tee.

Selanjutnya, kita akan merakit bagian atas rak, untuk ini kita mengambil sepasang alat kelengkapan sudut, menempatkan sepotong pipa kecil sepanjang 10,16 cm di antara keduanya, dan memasang bagian yang dihasilkan pada rak vertikal.

Jika Anda menggunakan sepeda untuk berkeliling kota, Anda mungkin berulang kali mengalami masalah memarkir kendaraan roda dua Anda. Sayangnya, memarkir sepeda tidak selalu mudah. Anda harus mengangkatnya lebih tinggi agar kunci sepeda dapat mencapai pagar atau pipa pembuangan, atau sebaliknya mengikatnya sedemikian rupa sehingga sepeda hanya dapat menunggu pemiliknya dalam posisi horizontal. Tentu saja ini merepotkan. Jauh lebih baik bila ada tempat parkir sepeda khusus. Apalagi yang tidak menakutkan meninggalkan “sepeda” mahal tanpa takut dicuri, yakni diletakkan di tempat yang mudah terlihat, di samping pos keamanan atau di bawah pengawasan kamera video.

Parkir sepeda di Kazan

Di Kazan, tempat parkir sepeda telah muncul di banyak tempat: di dekat toko-toko besar, pusat perkantoran, dan beberapa fasilitas budaya dan olahraga. Kita hanya bisa memuji administrasi tempat ini karena kepeduliannya terhadap pengunjungnya. Sayang sekali mereka yang melakukan sebagian parkir ini sepertinya tidak mengendarai sepeda sendiri. Dan seringkali, dalam hal kenyamanan bagi pengendara sepeda, struktur ini tidak lebih unggul dari pipa pembuangan.

Sebelum memasang sepeda di sana, Anda harus memutar otak bagaimana cara terbaik melakukannya agar tidak bengkok atau tergores apa pun. Anda harus pandai-pandai mengikat kabel pada seluk-beluk batang besi, dan yang terpenting, membuat “kuda besi” itu tetap dalam posisi tegak. Tugas menjadi lebih rumit bila ada lebih dari satu sepeda di tempat parkir. Perangkat tersebut, menurut rencana pembuatnya, dapat menampung selusin “sepeda”, tetapi sulit untuk memuat lebih dari dua.

Lalu bagaimana parkir sepeda yang optimal?

Ada banyak sekali pilihan untuk elemen infrastruktur perkotaan yang tampaknya sederhana ini. Ada pilihan rumit dari penggemar desain futuristik, pilihan minimalis bagi yang suka berhemat, dan pilihan bagi yang takut sepedanya dicuri dan dibongkar menjadi beberapa bagian.
Namun, seperti halnya sepeda itu sendiri, tidak ada yang bisa ditemukan di sini untuk waktu yang lama. Karena pilihan terbaik adalah yang paling sederhana. Inilah yang ingin kami sampaikan kepada Anda dalam artikel ini.

Parkir sepeda sesuai standar Eropa

Parkir sepeda menurut standar Eropa memungkinkan Anda menempatkan 12 sepeda jenis apa pun dengan nyaman dan aman, mudah dibuat dan, berkat penggunaan tabung 40-50 mm, tahan terhadap perusakan. Kapasitas parkir sepeda dapat ditingkatkan dengan mudah dengan menambahkan bagian tambahan

• Jika ditempatkan di sepanjang dinding, jarak ke tempat parkir sepeda tidak boleh kurang dari 50 cm, sehingga dapat digunakan seefisien mungkin;
• Untuk keamanan tambahan, rak sepeda harus terpasang erat ke tanah;
• Disarankan untuk menempatkan tempat parkir sepeda dalam jangkauan kamera CCTV atau petugas keamanan.

Desain parkir sepeda yang ditampilkan di sini telah disetujui oleh Departemen Perencanaan Infrastruktur Transportasi London, Federasi Pengendara Sepeda Denmark, dan Kementerian Transportasi Jerman. Kota-kota dan negara-negara ini mempunyai pengalaman terbaik dalam memperkenalkan sepeda ke dalam skema transportasi.

Kami berharap infrastruktur bersepeda di kota kami terus berkembang. Pemerintah kota harus ingat bahwa biaya pengembangan moda transportasi alternatif tidak sebanding dengan biaya perluasan jaringan jalan raya. Lagi pula, dengan uang yang dihabiskan untuk membangun satu persimpangan bertingkat, seluruh kota dapat ditutupi dengan jaringan jalur sepeda. Inilah waktunya untuk menghilangkan prasangka mitos bahwa sepeda itu tidak nyaman, ketinggalan jaman, dan tidak praktis.

Terima kasih atas perhatian Anda! Semoga berhasil dengan perjalanan Anda!

Artikel ini adalah karya gabungan pengguna situs web negonki.ru
Menggambar - BH
Teks - Alendos, Pyrotui

Diskusi tambahan