لودگین الکساندر نیکولایویچ (1847-1923) - مخترع مشهور روسی که یک لامپ رشته ای ایجاد کرد ، که به دلیل اقتصاد آن گسترده شد. او پیشگام مهندسی برق مدرن بود و چندین نوع کوره برای فلزکاری صنعتی ایجاد کرد.

الکساندر نیکولاویچ لودگین

الکساندر لودگین در 6 اکتبر (18) 1847 در روستای استانشینو ، استان تامبوف متولد شد. او دارای اصالت نجیب بود و خانواده او متعلق به گروه بسیار نجیب بودند ، که مانند خانواده رومانوف در آن زمان ، از خود آندره کوبیل تبار بودند. علیرغم عنوان ، خانواده کاملاً متواضعانه زندگی می کردند و نمی توانستند ثروت زیادی داشته باشند.

بسیاری از اجداد مخترع آینده خود را وقف خدمت سربازی کردند و موفقیت های زیادی در این زمینه به دست آوردند. اما ساشا جوان اصلاً وسوسه چنین چشم اندازی نبود ، اگرچه نمی توانست از سنت خانوادگی دور شود. در سال 1859 ، لودگین وارد کلاسهای مقدماتی محلی سپاه کادر ورونژ شد و پس از فارغ التحصیلی با ویژگی بسیار مثبت به ورونژ فرستاده شد. پس از فارغ التحصیلی از یک موسسه آموزشی در سال 1865 ، اسکندر به عنوان یک دانشجوی کارآزموده در هنگ پیاده نظام بلوسکی ثبت نام کرد و سپس به مدت سه سال در مدرسه پیاده نظام کادر مسکو آموزش دید.

در سال 1870 ، لودیگین نامه استعفای خود را ارائه کرد و به پایتخت نقل مکان کرد. در اینجا او سرسختانه به ایجاد یک ماشین پرنده با موتور الکتریکی پرداخت و در همان زمان شروع به کار فعال بر روی لامپ های رشته ای کرد.

ایجاد الکترولت

در سال 1870 ، یک سند ، تألیف الکساندر لودگین ، دانشجوی بازنشسته ، روی میز وزیر جنگ امپراتوری روسیه دیمیتری آلکسویچ میلوتین قرار گرفت. گزارش اختراع یک ماشین هوانوردی ویژه (الکترولیت) با قابلیت حرکت در ارتفاعات مختلف و در جهتهای دلخواه است. این هواپیما برای حمل کالا و افراد طراحی شده بود ، اما می توانست عملیات نظامی را نیز انجام دهد. با این حال ، مقامات به هیچ وجه از این ایده حمایت نکردند و حتی خود را برای برقراری ارتباط شخصی با مخترع زحمت ندادند.

سپس وزیر جنگ شک نکرد که هواپیمای برقی ظاهر هلیکوپتری را که ما با آن آشنا بودیم پیش بینی کرده بود. مخترع آن را به صورت استوانه ای مستطیل ، در جلو مخروطی و در پشت آن کروی دید. یک پیچ در پشت دستگاه قرار داشت که حرکت افقی را فراهم می کرد. پروانه دیگری در بالا قرار داشت - سرعت ماشین را هنگام حرکت در جهت عمودی و افقی کنترل می کرد.

لودین در مواجهه با نگرش بی تفاوت در خانه ، به دعوت طرف فرانسوی ، برای ادامه توسعه هواپیما به پاریس رفت. با این حال ، حتی در اینجا او با شکست روبرو شد - شروع جنگ با پروس و شکست قریب الوقوع فرانسه همه برنامه ها را لغو کرد ، که باعث شد دانشمند مجبور به بازگشت به روسیه شود. هواپیمای الکتریکی قرار نبود که شکل مادی پیدا کند ، اما به تولد معروفترین اختراع لودینین کمک کرد - یک لامپ الکتریکی ، که قرار بود به یکی از عناصر آن تبدیل شود.

لامپ رشته ای

امکان دستیابی به روشنایی مصنوعی با استفاده از برق ، ذهن دانشمندان را مدت ها قبل از تولد لودگین نگران کرد. ایده های زیادی وجود داشت که راه حل های مختلف را ارائه می داد. برخی سعی کردند درخشش گازهای نادر را با برق برانگیزند ، برخی دیگر در گرم کردن اجسام با جریان الکتریکی به دنبال شانس بودند و برخی دیگر از شعله یک قوس الکتریکی استفاده کردند. بسیاری از نمونه های اولیه هرگز دیوار آزمایشگاه ها را ترک نکردند تا اینکه یک مخترع روسی به کار پیوست.

پس از بازگشت از فرانسه ، لودیگین در شرایط سخت مالی قرار گرفت و مجبور شد موافقت کند که شغلی به عنوان تکنسین در انجمن گاز نفت سیریوس پیدا کند. اما تمام وقت آزاد خود را از محل کار ، مرد جوان به توسعه یک لامپ برقی اختصاص داد. او بلافاصله متوجه فقدان آموزش نظری شد و برای سخنرانی در دانشگاه سن پترزبورگ ثبت نام کرد و در آنجا با آخرین دستاوردها در زمینه مهندسی برق آشنا شد.

کار سخت بر روی اختراع نتایج خود را به همراه داشت - در پایان سال 1872 ، لودیگین چندین لامپ رشته ای در اختیار داشت. برادران دیدریکسون به تحقق ایده های مخترع کمک کردند ، که در میان آنها واسیلی فدوروویچ برجسته بود ، که شخصاً بیشتر نمونه ها را تهیه کرد. در ابتدا از سیم آهنی برای درخشش استفاده شد ، بعدها میله های کک در آزمایشات شرکت کردند.

آهن به سرعت بی اثر شد و کار با میله های کربنی نتایج مثبتی به همراه داشت. معلوم شد که آنها نه تنها نور بهتری می دهند ، بلکه امکان یافتن روشی برای حل مشکل "تکه تکه شدن نور" - ادغام تعداد زیادی منبع نور در یک مدار ژنراتور را نیز ممکن می سازند. عملکرد پی در پی میله های کربن بسیار راحت بود ، اما در شرایط خارجی در هوای آزاد ، بدنه گرم کننده به سرعت سوزانده شد.

این امر باعث شد تا لودجین به این ایده برسد که لامپ ها را به شکل یک ظرف کروی شیشه ای بسازد که در آن دو میله مسی با قطر 6 میلی متر قرار داده شد. یک میله کوچک به قطر 2 میلی متر از زغال سنگ متصل به آنها وصل شده بود. برق از طریق سیم از طریق لبه ای که در بالای دهانه دستگاه قرار داشت تامین می شد.

لامپ رشته ای لودین

علیرغم این واقعیت که اولین لامپهای لودگین تنها در حدود 40 دقیقه درخشیدند ، وی امتیازاتی را برای اختراع خود در بسیاری از کشورهای اروپایی دریافت کرد. پیشرفت های بعدی باعث افزایش دوام شد - واسیلی دیدریکسون پیشنهاد کرد هوا را از لامپ ها حذف کنید. علاوه بر این ، از مواد کربنیزاسیون گیاهی استفاده شده است. در نتیجه ، عمر مفید لامپ ها به 700-1000 ساعت افزایش یافت.

استفاده عملی از لامپ های رشته ای

اولین روشنایی خیابانی با استفاده از لامپ های برقی لودگین در سن پترزبورگ در Peski در سال 1873 ظاهر شد. دو فانوس نفتی با چراغ های برقی جایگزین شد که نور سفید روشن را از خود نشان می داد و بسیاری از مردم برای دیدن به آنجا می آمدند. برخی از آنها روزنامه هایی را برای مقایسه مسافتی که نور از نفت سفید و فانوس های برقی طی می کند آورده اند.

در سال 1874 ، نورپردازی در اسکله Admiralty ظاهر شد ، که چشم اندازهایی را برای استفاده از فناوری در نیروی دریایی باز کرد. چند سال بعد ، فروشگاه فلورنت در خیابان مورسکایا به شیوه ای مشابه روشن شد. دستگاه ها عالی بودند - فقط دو ذغال در دو ماه سوزانده شد.

پس از این موفقیت ، تجار شروع به حول محور مخترع کردند که می خواستند تا آنجا که ممکن است از این اختراع سود ببرند. الکساندر نیکولاویچ عضو یکی از این شرکت ها شد که از خلاقیت او استفاده می کرد. تعدادی از دستگاه های مدرن حتی نام افراد خارجی را نیز بر خود داشتند - کن ، کوزلوف ، که صاحب سهام کنترل مشارکت روشنایی الکتریکی بودند. آخرین نسخه ، "چراغ کان" نام داشت ، تا 5 میله جداگانه داشت که پس از سوختن نسخه های قبلی ، به طور متوالی روشن شدند.

ثبت اختراعات فناوری

در سال 1872 ، مخترع درخواست اختراع خود را ارسال می کند و به مدت دو سال منتظر پاسخ مقامات است. فقط در سال 1874 او شماره امتیاز 1619 را دریافت کرد.

پس از پایان تجارت در مشارکت ، مخترع دوباره خود را در آستانه فقر قرار داد ، که باعث شد او درخواست ثبت اختراع لامپ رشته ای کربنی در ایالات متحده را ارسال کند ، اما نتوانست مقدار لازم را پیدا کند. لودیگین هنوز در سال 1890 حق ثبت اختراع را دریافت می کند ، اما برای لامپ با نخ فلزی. در اینجا ، طبق قانون ، به او این حق تعلق می گیرد که مخترع لامپ ها با رشته ای از مواد نسوز ساخته شود.

لامپهای مولیبدن و تنگستن Lodygin در نمایشگاه جهانی در پاریس ، که در سال 1900 برگزار شد ، نشان داده شد. یک سال پیش ، موسسه الکتروتکنیک سن پترزبورگ عنوان مخترع برق را به مخترع اعطا کرده بود. در سال 1906 ، شرکت معروف جنرال الکتریک حق ثبت لامپ رشته ای تنگستن را خریداری کرد ، که بعداً با شرکت ادیسون ادغام شد. در سال 1909 ، دانشمند حق اختراع کوره القایی را دریافت کرد.

برای اختراع خود ، الکساندر نیکولاویچ جایزه لومونوسف را از روبل 1000 روبل از آکادمی علوم دریافت کرد. شایستگی های لودین در این زمینه واضح است - او نمونه کامل تری از یک لامپ رشته ای را ایجاد کرد و اولین کسی بود که آن را از یک دستگاه فیزیکی به یک دستگاه برای استفاده گسترده جمعی تبدیل کرد ، فرزند خود را از آزمایشگاه بیرون آورد و آن را به یک ویژگی تبدیل کرد. خیابان. الکساندر نیکولاویچ به طرز قانع کننده ای مزایای سیم تنگستن را به عنوان ماده ای برای بدنه رشته ای نشان داد و بنیانگذار تولید لامپ های رشته ای اقتصادی تر شد. او تأثیر مشخصی بر کار جوزف سوان داشت که به توزیع گسترده این دستگاه ها کمک کرد.

روسیه - خارج از کشور

تقویت جناح رادیکال جنبش اجتماعی در نیمه دوم دهه 70 قرن نوزدهم و اقدامات تروریستی بعدی ، که در یکی از آنها امپراتور اسکندر دوم کشته شد ، بر سرنوشت لودین تأثیر گذاشت. در این زمان ، او به طور فعال به پوپولیست ها نزدیک شد و حتی مدتی در مستعمره آنها در Tuapse ماند. شکست نارودنایا ولیا ، که پس از مرگ تزار آغاز شد ، بسیاری از دوستان و آشنایان مخترع را تحت تأثیر قرار داد. تا حدی سایه ظن بر او افتاد ، بنابراین تصمیم می گیرد به خارج برود.

پس از چندین سال اقامت در اروپا ، مخترع در سال 1888 به ایالات متحده نقل مکان کرد و در آنجا مشغول ورود برق به متالورژی بود. آنها شروع به پرداخت حقوق خوبی به او کردند و وضعیت مالی خانواده به طور چشمگیری بهبود یافت. پس از پایان جنگ روسیه و ژاپن در سال 1905 ، او به وطن بازگشت تا تجربیات انباشته شده را در عمل به کار گیرد. اما واقعیت روسیه از همه انتظارات فراتر رفت - محافظه کاری ریشه دار و بی تفاوتی مقامات هرگونه ابتکار را باطل کرد.

روشهای پیشرفته ای که در صنعت آمریکا مورد استفاده قرار می گرفت ، برای هیچ کس در اینجا جالب نبود. بنابراین ، مخترع با نام مشهور جهان فقط موقعیت رئیس پست فرعی انبار تراموا سن پترزبورگ را دریافت کرد. علاوه بر این ، او علاقه زیادی به برق رسانی صنایع دستی نشان داد و در اجرای عملی نظریه القای الکترومغناطیسی و ماکسول مشغول بود.

در سال 1914 ، تحت رهبری الکساندر نیکولاویچ ، کار برقی سازی استانهای اولونتس و نیژنی نوگورود آغاز شد ، اما وقوع جنگ جهانی اول همه نقشه ها را اشتباه گرفت. لودیگین بدون موفقیت جدی در زمینه بومی خود ، در سال 1916 به ایالات متحده بازگشت. او سالهای آخر عمر خود را وقف توسعه کوره های برقی کرد. تحت رهبری او ، تاسیساتی برای تولید سیلیکون و فسفر و همچنین ذوب سنگ معدن ساخته شد. علاوه بر این ، یک مخترع روسی کوره های ویژه ای را برای گرم کردن لاستیک ، خنک کننده و بازپخت فلزات طراحی کرد. در این دوره ، او بسیار بیمار بود ، که اغلب او را از تجارت منحرف می کرد.

فعالیتهای مبتکرانه لودین تنها به یک لامپ رشته ای محدود نمی شد. او یک بخاری برقی ایجاد کرد ، در بهبود کوره الکتریکی برای ذوب سنگ معدن مشغول بود ، ایده سخت شدن کوره ها و همچنین دستگاه های تنفس بر اساس روش الکترولیتی تولید اکسیژن را توسعه داد. الکساندر نیکولاویچ یکی از بنیانگذاران بخش مهندسی برق انجمن فنی روسیه شد و در خاستگاه نشریه "برق" ایستاد.

در سال 1871 ، مخترع پروژه ای را برای لباس فضایی غواصی آماده کرد که با استفاده از مخلوط اکسیژن و هیدروژن امکان ماندن خودکار زیر آب را فراهم کرد. در این حالت ، اکسیژن مستقیماً از طریق فرآیند الکترولیز از آب تولید می شود.

• توماس ادیسون اولین آزمایش را با لامپ خود در سال 1879 انجام داد ، که 6 سال دیرتر از لودگین انجام شد. اما به لطف ارتقاء تهاجمی فرزند خود ، این آمریکایی بود که در آگاهی جمعی به عنوان مخترع لامپ رشته ای شناخته شد.
• پس از به قدرت رسیدن ، لنین پیشنهاد کرد که لودینین برای توسعه طرح GOELRO به روسیه بازگردد ، اما بیماری جدی دانشمند مانع از این امر شد.
• از سال 1970 ، یکی از دهانه های سمت دور ماه به نام الکساندر لودگین نامگذاری شده است.
• لودگین یکی از معدود مخترعان داخلی بود که نشان درجه استانیسلاو III را دریافت کرد. جایزه افتخاری به دلیل مشارکت در نمایشگاه الکتروتکنیک وین به وی اهدا شد.

ویدیو

مستند "طرح های بزرگ. الکساندر لودگین. خالق لامپ رشته ای. "

مهندس برق روسی ، مخترع لامپ رشته ای الکساندر نیکولاویچ لودگین در 6 اکتبر (18 اکتبر به سبک جدید) در سال 1847 در املاک والدین خود ، روستای استانشینو ، منطقه لیپتسک ، استان تامبوف متولد شد. طبق سنت خانواده ، یک حرفه نظامی برای او آماده می شد. برای دریافت تحصیلات متوسطه ، او به سپاه کادر ورونژ فرستاده شد ، جایی که تا سال 1865 تحصیل کرد. پس از فارغ التحصیلی از گروه کادر ، AN Lodygin یک دوره را در مدرسه کادت مسکو گذراند و به درجه دوم ارتقا یافت ، و پس از آن خدمت خود را آغاز کرد به عنوان افسر ارتش ...

وجود توانایی های مهندسی بدون شک A.N. Lodygin را از حرفه نظامی خود منحرف کرد. پس از گذراندن دوره اجباری ، بازنشسته شد و دیگر به ارتش بازنگشت. پس از بازنشستگی ، کار در کارخانه ها را شروع کرد ، A. N. Lodygin به برخی از مسائل فنی ، به ویژه ساخت هواپیما مشغول بود.

در سال 1870 او طراحی هواپیمای سنگین تر از هوا را ارائه داد و آن را به کمیته دفاع ملی در پاریس برای استفاده در شرایط جنگ فرانسه و پروس که در آن زمان در حال وقوع بود ارائه داد. پیشنهاد او پذیرفته شد: او برای ساخت و آزمایش دستگاه خود به پاریس احضار شد. A. N. Lodygin قبلاً کار مقدماتی را در کارخانه های Creusot آغاز کرده بود ، کمی قبل از شکست فرانسه در این جنگ. در این زمینه ، پیشنهاد او به زودی اهمیت خود را از دست داد ، آنها از اجرای آن خودداری کردند و A. N. Lodygin پس از اقامت ناموفق در خارج از کشور به روسیه بازگشت.

در روسیه ، A. N. Lodygin در وضعیت مالی دشواری قرار گرفت و مجبور شد اولین شغلی را که در انجمن گاز نفت سیریوس با او برخورد کرد ، انجام دهد. او در آنجا 6 به عنوان تکنسین شروع به کار کرد ، در حالی که وقت آزاد خود را به توسعه لامپ های رشته ای اختصاص داد.

ظاهراً A.N Lodygin قبل از سفر خود به پاریس به این موضوع پرداخته است. وی در ارتباط با کار ساخت هواپیما که برای روشنایی آن چنین منبع نوری مناسب تر از سایر موارد بود ، به این مشکل فنی علاقه مند شد.

با شروع کار بر روی روشنایی الکتریکی با لامپ های رشته ای ، A.N. Lodygin ، بدون شک ، ناتوانی دانش خود را در زمینه مهندسی برق احساس کرد. پس از بازگشت از پاریس ، او شروع به گوش دادن به سخنرانی ها در دانشگاه سن پترزبورگ کرد و سعی کرد با آخرین روندهای تفکر علمی در زمینه فیزیک کاربردی ، به ویژه در زمینه برق آشنا شود.

در پایان سال 1872 ه.ق. لودیگین چندین لامپ رشته ای داشت که می توان آنها را به طور عمومی نشان داد. او موفق شد مکانیک عالی را در شخص برادران دیدریکسون پیدا کند ، که یکی از آنها - واسیلی فدوروویچ دیدریکسون - شخصاً تمام طرح های لامپ های رشته ای را که توسط A.N. Lodygin توسعه یافته بود ، انجام داد ، در حالی که پیشرفت های تکنولوژیکی قابل توجهی را در حال حاضر در طول تولید لامپ ها انجام داد. A. N. Lodygin در اولین آزمایشات خود یک سیم آهنی را با جریان گرم کرد ، سپس تعداد زیادی میله کوچک از کک ، در نگهدارنده های فلزی محکم شده است.

آزمایشات با سیم آهنی به عنوان ناموفق به او واگذار شد و رشته های میله های زغال سنگ نشان داد که این روش نه تنها می تواند نور کم و بیش قابل توجهی را به دست آورد ، بلکه همزمان یک مشکل فنی بسیار مهم دیگر را نیز حل می کند ، که در آن زمان "خرد کردن سبک" نامیده می شد. "، یعنی گنجاندن تعداد زیادی منبع نور در مدار یک ژنراتور جریان الکتریکی.

اتصال پی در پی میله ها بسیار ساده و راحت بود. اما زغال سنگ درخشان در هوای آزاد منجر به سوختگی سریع بدن درخشان شد. A. N. Lodygin در سال 1872 یک لامپ رشته ای در یک استوانه شیشه ای با میله کربن ساخت. اولین لامپهای آن دارای یک میله کربن در یک سیلندر بودند و هوا از سیلندر خارج نمی شد: اکسیژن هنگام گرم شدن زغال سنگ می سوزد و درخشش بیشتر در جو گازهای نادر باقی مانده رخ می دهد.

لودیگین در سال 1873 و 1874 یک لامپ بهبود یافته را نشان داد. در موسسه فناوری و سایر موسسات ، A.P. Lodygin سخنرانی های زیادی در مورد روشنایی با لامپ های رشته ای انجام داد. این سخنرانی ها مخاطبان زیادی را به خود جلب کرد. اما نصب روشنایی الکتریکی با لامپ های رشته ای ، که توسط A. N. Lodygin در پاییز 1873 در خیابان اودسا ترتیب داده شد ، از اهمیت تاریخی برخوردار بود. در پترزبورگ.

اینگونه است که مهندس N.V این دستگاه را توصیف می کند. پوپوف ، شخصاً در این تظاهرات حضور داشت (مجله Elektrichestvo ، 1923 ، ص 644): "در دو لامپ خیابان ، لامپ های نفت سفید با لامپ های رشته ای جایگزین شدند که نور سفید روشن را ساطع می کردند. توده مردم این نور ، این آتش از آسمان را تحسین کردند. بسیاری روزنامه ها را با خود آوردند و فاصله هایی را که می توانستند در زیر نفت سفید و روشنایی الکتریکی بخوانند مقایسه کردند. روی صفحه بین فانوس ها سیم های عایق لاستیکی به ضخامت انگشت قرار داشت.

این چه نوع لامپ رشته ای بود؟ اینها قطعاتی از زغال سنگ برگشتی با قطر حدود 2 میلی متر بودند که بین دو ذغال عمودی از همان ماده با قطر 6 میلی متر قرار گرفته بودند. این لامپ ها به صورت سری معرفی شده و از باتری یا دستگاه های مغناطیسی الکتریکی سیستم وان مالدرن ، شرکت Alliance ، AC تغذیه می کنند. "

این آزمایشات امیدوار کننده بود و اولین استفاده عمومی از لامپ رشته ای بود. لامپ رشته ای اولین قدم خود را در زمینه فناوری برداشت. موفقیت کار A.N. Lodygin بدون قید و شرط بود و پس از آن لازم بود که یک طراحی مجدد جدی در طراحی و حذف نقاط ضعف آن انجام شود.

قبل از A.N. Lodygin به عنوان یک طراح به مسائل پیچیده فنی تبدیل شد: یافتن بهترین مواد برای ساخت رشته لامپ ، از بین بردن احتراق رشته ، یعنی حذف کامل اکسیژن از سیلندر ، مشکل آب بندی ورودی ها به منظور غیر ممکن کردن هوا برای وارد شدن به استوانه از بیرون.

این سوالات نیاز به کار مداوم و جمعی زیادی داشت. تکنسین ها حتی در حال حاضر کار بر روی آنها را متوقف نکرده اند. در سال 1875 ، طراحی پیشرفته تری از لامپ های رشته ای از نظر روش های آب بندی و با تخلیه سیلندر ساخته شد.

طراحی لامپ ، ساخته شده در سال 1875. نمایش روشنایی با لامپ های لودگین در اسکله های Admiralty در سال 1874 نشان داد که بخش دریایی می تواند از استفاده از روشنایی رشته ای در ناوگان بسیار سود برد.

پس از آن ، در میان محافل علمی و صنعتی ، علاقه به آثار A.N. Lodygin بسیار افزایش یافت. آکادمی علوم جایزه لومونوسف را به او اهدا کرد و ارزش علمی آثار او را برجسته کرد. موفقیت های درخشان A.N. Lodygin به این واقعیت منجر شد که کارآفرینان در اطراف او شروع به جمع آوری کردند ، که نه به بهبود چراغ بلکه به سود احتمالی اهمیت می دادند. این امر کل تجارت را خراب کرد.

این چگونگی توصیف V.N. Chikolev است ("برق" ، 1880 ، ص 75) ، که همیشه با آثار A. N. Lodygin با توجه و خیرخواهی رفتار می کرد ، وضعیتی که پس از آنکه همه موفقیت کار و آزمایشات خود را بر روی لامپ ها نشان دادند ، ایجاد شد: "Lodygin's اختراع امیدها و اشتیاق زیادی را در 1872-1873 برانگیخت. شرکتی که به منظور بهره برداری از این روش کاملاً ناشناخته و آماده نشده ، به جای کار پر انرژی در جهت بهبود آن ، همانطور که مخترع امیدوار بود ، ایجاد شد ، ترجیح داد در سوداگری و تجارت سهام در انتظار سودهای کلان آینده شرکت باشد. به واضح است که این مطمئن ترین و بی نقص ترین راه برای از بین بردن تجارت بود - راهی که با موفقیت کامل تاخیر نمی یابد. در 1874-1875. دیگر در مورد پوشش Lodygin صحبت نشد. "

A.N. لودیگین ، که بخشی از چنین سازماندهی شتابزده ای شده بود ، اساساً استقلال خود را از دست داد. این امر حداقل از این واقعیت آشکار است که همه نسخه های سازنده بعدی لامپ رشته ای او حتی نام لودگین را نیز نداشتند ، بلکه لامپ های کوزلوف یا لامپ های کان نامیده می شدند. کوزلوف و کان صاحبان سهام موسوم به "انجمن روشنایی الکتریکی A. N. Lodygin and Co." هستند که هرگز در کار طراحی شرکت نکرده اند و البته هیچ لامپ نیز نساخته اند.

آخرین طرح لامپ دارای 4-5 میله جداگانه بود که در آن هر زغال سنگ پس از سوزاندن زغال سنگ قبلی به طور خودکار روشن می شد. این چراغ "چراغ کنس" نیز نامیده می شد.

اختراع لودین در سال 1877 توسط ادیسون مورد استفاده قرار گرفت ، وی از آزمایشات خود مطلع بود و با نمونه های لامپ های رشته ای خود که توسط افسر نیروی دریایی A.M به آمریکا آورده شد ، آشنا شد.

از طرف نهادهای رسمی A.N. لودین همچنین نتوانست با نگرشی خیرخواهانه برخورد کند. به عنوان مثال ، در 14 اکتبر 1872 ، یک درخواست برای "روش و دستگاه روشنایی ارزان قیمت برق" به بخش تجارت و تولید کنندگان ، AN Lodygin این امتیاز را فقط در 23 ژوئیه 1874 دریافت کرد ، یعنی درخواست خود تقریباً دو سال در دفتر کار کرد. تصفیه امور "مشارکت" A. N. Lodygin را در وضعیت مالی و اخلاقی بسیار دشواری قرار داد.

او ایمان خود را نسبت به ادامه موفقیت آمیز کار روی چراغ در روسیه از دست داد ، اما امیدوار بود که در آمریکا فرصت های بهتری پیدا کند. او درخواست ثبت اختراع لامپ رشته ای کربنی در آمریکا را ثبت می کند. با این حال ، او نتوانست هزینه های ثبت شده ثبت اختراع را پرداخت کند و حق ثبت اختراع ایالات متحده را دریافت نکرد.

در اواسط سال 1875 A.N. Lodygin به عنوان قفل ساز در زرادخانه سن پترزبورگ در 1876-1878 شروع به کار کرد. او در کارخانه متالورژی شاهزاده اولدنبورگ در سن پترزبورگ کار می کرد. در اینجا او مجبور شد با س questionsالات کاملاً جدیدی در ارتباط با متالورژی روبرو شود. تحت تأثیر آنها و در نتیجه آشنایی با مهندسی برق ، که در طول کار بر روی روشنایی الکتریکی به دست آمد ، او علاقه ای به ذوب برق پیدا کرد و شروع به کار در ساخت یک کوره الکتریکی کرد.

در 1878-1879. پترزبورگ P.P بود یابلوچکوف و A.P. Lodygin در کارگاههای خود که برای تولید شمع های الکتریکی سازماندهی شده بود ، شروع به کار کردند. او که تا سال 1884 در آنجا کار می کرد ، دوباره اقدام به تولید لامپ های رشته ای کرد ، اما فقط به کارهای تجربی در مقیاس کوچک محدود شد.

در سال 1884 ق. لودیگین سرانجام تصمیم گرفت به خارج از کشور برود. چندین سال در پاریس کار کرد و در سال 1888 به آمریکا آمد. در اینجا او ابتدا در زمینه لامپ های رشته ای کار کرد تا ماده ای بهتر از زغال سنگ برای بدن رشته ای پیدا کند. بدون شک ، آثار برجسته و اساسی در این جهت آثار او بودند که با ساخت یک بدنه گرم کننده از فلزات نسوز مرتبط بودند.

در آمریکا ، حق ثبت اختراعات شماره 575002 و 575668 در 1893 و 1894 به او اعطا شد. برای بدنه لامپ رشته ای ساخته شده از رشته های پلاتین با رودیوم ، ایریدیوم ، روتنیم ، اسمیوم ، کروم ، تنگستن و مولیبدن. این اختراعات نقش بسزایی در توسعه کار ساخت لامپ های رشته ای با رشته فلزی داشتند. در سال 1906 آنها توسط نگرانی جنرال الکتریک خریداری شدند.

A.N. شایستگی لودیگین است که وی به اهمیت ویژه تنگستن برای ساخت لامپ های رشته ای اشاره کرد. این نظر بلافاصله به نتایج مربوطه منجر نشد ، اما 20 سال بعد ، صنعت لامپ های برقی در سراسر جهان به طور کامل به تولید لامپ های رشته ای تنگستن روی آورد. تنگستن هنوز تنها فلز برای تولید رشته های لامپ های رشته ای است.

در سال 1894 A.N. لودین از آمریکا به پاریس رفت ، جایی که کارخانه لامپ الکتریکی را سازماندهی کرد و در همان زمان در امور کارخانه خودروسازی کلمبیا شرکت کرد ، اما در سال 1900 به آمریکا بازگشت ، در ساخت مترو نیویورک شرکت می کند ، در آنجا کار می کند. یک کارخانه بزرگ تولید باتری در بوفالو و کارخانه های تولید کابل.

علایق وی به طور فزاینده ای بر استفاده از برق در متالورژی و مسائل مختلف الکتروترمیک صنعتی متمرکز شده است. برای دوره 1900-1905. تحت رهبری او ، چندین کارخانه برای تولید فروکروم ، فرو تنگستن ، فروسیلیس و غیره ساخته و راه اندازی شد.

نتیجه جنگ روسیه و ژاپن A.N. لودین و اگرچه در آن زمان موقعیت مالی او در آمریکا قوی بود ، اما به عنوان یک متخصص از اعتبار والایی برخوردار بود ، قدرت خلاقیت او شکوفا شد - او مایل بود به روسیه بازگردد تا دانش گسترده و همه کاره خود را از یک مهندس در خانه به کار گیرد.

او در پایان سال 1905 به روسیه بازگشت. اما در اینجا او همان دولت ارتجاعی و همان عقب ماندگی فنی را یافت. رکود اقتصادی پس از جنگ خسارت خود را آغاز کرد. روشهای صنعت آمریکا و اخبار فناوری خارج از کشور در آن زمان هیچکس را در روسیه مورد توجه قرار نداد. و خود A. N. Lodygin اضافی بود. برای A.N. Lodygin ، فقط مکانی برای مدیر پستهای تراموا شهری در سن پترزبورگ پیدا شد. این کار نمی تواند رضایت او را جلب کند و او عازم آمریکا شد.

سالهای گذشته در آمریکا پس از A.N. لودیگین منحصراً در طراحی کوره های برقی مشغول بود. او بزرگترین کوره های برقی را برای ذوب فلزات ، ملینیت ، سنگ معدن ، برای استخراج فسفر و سیلیکون ساخت. او کوره هایی برای سخت شدن و بازپخت فلزات ، برای گرم کردن باندها و سایر فرایندها ساخت.

تعداد زیادی از پیشرفت ها و نوآوری های فنی توسط وی در آمریکا و سایر کشورها ثبت شد. الکتروترمی صنعتی مدیون A.N. Lodygin به عنوان پیشگام این شاخه جدید فناوری است.

در 16 مارس 1923 ، در سن 76 سالگی ، A.N. لودگین همچنین در ایالات متحده درگذشت. با مرگ او ، یک مهندس برجسته روسی که برای اولین بار از لامپ رشته ای برای تمرین روشنایی استفاده کرد ، یک جنگنده پر انرژی برای توسعه الکتروترمیک صنعتی ، به مزار او رفت.

ادبیات:
اهالی علم روسیه: مقاله هایی در مورد چهره های برجسته علوم طبیعی و فناوری
/ اد S.I. واویلوف. - M. ، L.: ایالت انتشارات ادبیات فنی و نظری - 1948.

لودگین الکساندر نیکولاویچ در سال 1847 در روستای استانشینو ، استان تامبوف متولد شد. در سال 1859 ، اسکندر به عنوان دانشجوی کادر تبدیل شد ، ابتدا در سپاه کادر تامبوف ، سپس در ورونژ تحصیل کرد. حتی در دوران تحصیل ، اسکندر به فیزیک علاقه نشان داد و حتی به عنوان دستیار آزمایشگاه در یک دفتر فیزیک عمل کرد. در سال 1865 ، لودینین به عنوان دانش آموز در هنگ 71 بلوسکی آزاد شد ، از 1866 تا 1868 او دوباره در مدرسه پیاده نظام پایتخت مسکو ، هنگ بلوسکی تحصیل کرد و از آنجا که لودیگین از خدمت سرخورده شد ، استعفا داد. لودیگین به عنوان یک کارگر ساده وارد کارخانه اسلحه تولا می شود و با صرفه جویی در مبلغ کمی به سنت پترزبورگ می رود.

در اینجا او به دنبال بودجه ای برای ایجاد یک ماشین پرنده (الکترولیت) است که او تصور کرده است و در همان زمان اولین آزمایش ها را با لامپ های رشته ای آغاز می کند. همچنین کار روی پروژه ای برای دستگاه غواصی در حال انجام است. به طور طبیعی ، وزارت جنگ به پیشنهادات نورافکن جوان پاسخ نداد. سپس لودیگین پیشنهادات خود را به پاریس فرستاد و قول داد هواپیمایی ایجاد کند که بتواند در جنگ با پروس مورد استفاده قرار گیرد. باورنکردنی اتفاق افتاد ، او به فرانسه دعوت شد ، جایی که او حتی توانست آماده سازی برای ساخت یک قطار برقی در کارخانه های Creusot را آغاز کند. اما فرانسه در جنگ شکست خورد و بودجه ایجاد هواپیمای برقی متوقف شد. لودیگین مجبور شد به پترزبورگ بازگردد.

در سن پترزبورگ ، لودیگین به عنوان تکنسین در انجمن گاز Sirius نفت استخدام شد و آزمایشات خود را در زمینه برق ادامه داد و در همان زمان شروع به شرکت در سخنرانی ها در دانشگاه سن پترزبورگ و موسسه فناوری کرد تا شکاف های آموزشی را پر کند. در آن زمان بود که او به ایجاد لامپ های رشته ای علاقه مند شد که می تواند نه تنها برای آزمایشات ، بلکه برای روشنایی عملی نیز مورد استفاده قرار گیرد.

در سال 1872 ، لودیگین تظاهرات عمومی لامپهای خود را آغاز کرد و از "روش و دستگاه روشنایی ارزان قیمت الکتریکی" به وزارت تجارت و تولیدات درخواست کرد. سند تأیید امتیاز توسط وی دریافت شد ، اما تنها دو سال بعد. تظاهرات روشنایی خیابان در سال 1873 با استفاده از لامپ های برقی لودینین مورد توجه زیادی قرار گرفت ، اما آنها هنوز ناقص بودند و نیاز به تجدید نظر جدی داشتند. سال بعد ، مخترع توانایی چراغ های خود در روشن کردن کشتی های جنگی را نشان داد ، که این امر علاقه زیادی به بخش دریایی ایجاد کرد. در همان سال ، آکادمی علوم جایزه معتبر Lomonosov را به Lodygin اعطا کرد.

در سال 1873 ، لودیگین حق اختراع را در اتریش ، آلمان ، ایتالیا ، پرتغال ، مجارستان ، اسپانیا و حتی در کشورهایی مانند استرالیا و هند دریافت کرد. در آلمان ، اختراعات به نام وی در تعدادی از مalسسه های مجزا صادر شد و امتیازاتی به نام شرکتی که توسط لودین در فرانسه تأسیس شد ، به دست آمد.

تقریباً دو سال ، لودگین در کارگاه های P.P کار کرد. یابلوچکووا ، جایی که علاوه بر مسئولیت های اصلی برای تولید شمع های برقی ، او توانست توسعه لامپ های خود را ادامه دهد. در سال 1884 ، مخترع مجبور به خارج از کشور شد ، زیرا به دلیل ارتباط با انقلابیون پوپولیست تحت نظارت پلیس بود. Lodygin در فرانسه و ایالات متحده کار می کند ، لامپ های رشته ای جدید ایجاد می کند ، کوره های برقی ، اتومبیل های برقی را اختراع می کند ، کارخانه ها و مترو می سازد. نکته قابل توجه پتنت هایی است که وی در این مدت برای لامپ هایی با رشته های فلزات نسوز به دست آورد که در سال 1906 به شرکت جنرال الکتریک فروخته شد.

خانواده لودگین در سال 1907 به روسیه بازگشت. الکساندر نیکولاویچ مجموعه ای از اختراعات را در نقاشی ها و طرح ها به ارمغان می آورد. روشهای تهیه آلیاژها ، کوره های برقی ، موتور ، دستگاههای الکتریکی برای جوشکاری و برش ... لودگین در موسسه الکتروتکنیک تدریس می کند ، در بخش ساخت و ساز راه آهن سن پترزبورگ کار می کند. در سال 1914 ، او توسط وزارت کشاورزی و مدیریت زمین به استانهای اولونتس و نیژنی نووگورود فرستاده شد تا پیشنهادهایی برای برق رسانی ارائه دهد. جنگ جهانی اول همه برنامه ها را تغییر می دهد ، لودگین شروع به شرکت در هواپیماهای بلند عمودی می کند. پس از انقلاب فوریه 1917 ، مخترع با دولت جدید کنار نیامد. مشکلات مادی خانواده Lodygin را مجبور به ترک ایالات متحده می کند. به دلیل بیماری ، الکساندر نیکولاویچ مجبور است دعوت بازگشت به RSFSR را برای مشارکت در توسعه طرح GOELRO رد کند. در مارس 1923 ، لودگین در بروکلین درگذشت.

- مخترع و مهندس برق روسی. او یک لامپ رشته ای الکتریکی با رشته تنگستن ایجاد کرد. این اولین کسی بود که قابلیت استفاده از رسانای فلزی نسوز را به عنوان عنصری درخشان برای لامپ ها اثبات کرد.

الکساندر نیکولاویچ متولد شد 6 اکتبر 1847در روستای استانشینو ، منطقه تامبوف ، در خانواده ای بسیار قدیمی و نجیب. در سن 12 سالگی ، وارد گروه کادتی تامبوف شد ، و سپس در مدرسه کادتهای مسکو. در سال 1867او با تحصیلات مهندس نظامی از دانشگاه فارغ التحصیل شد. پس از آن ، دوران کوتاه نظامی وی آغاز می شود. پس از گذراندن خطوط اجباری (3 سال) ، لودیگین ارتش را رها می کند و سرسختانه وارد پیشرفتهای مهندسی می شود ، که گرایش بی شک او نیز بود.

در سال 1870او یک هواپیمای سنگین تر از هوا را توسعه داد ، به موازات آزمایش هایی برای بهبود لامپ های رشته ای ایجاد شده در آن زمان. در مورد هواپیما ، اگرچه بسیار کاربردی به نظر می رسید ، اما مورد تأیید دولت روسیه و سپس از سوی فرانسه قرار نگرفت. 1871 تا 1874 Lodygin یک شنونده رایگان در موسسه فناوری سن پترزبورگ است و در همان زمان لامپ های رشته ای را نشان می دهد. برای پیشرفت های خود ، او ابتدا از رشته های فلزی استفاده می کند ، اما آنها به سرعت می سوزند و لودینین توجه خود را به میله های کربنی معطوف می کند. در سال 1872الکساندر نیکولاویچ برای ثبت اختراع لامپ رشته ای خود با میله کربن درخواست می کند و تنها دو سال بعد آن را دریافت می کند. آکادمی علوم سن پترزبورگ حتی جایزه لومونوسف را به او اهدا می کند.

قبل از سال 1884 Lodygin نه تنها در زمینه بهبود لامپ های رشته ای ، بلکه در توسعه تجهیزات غواصی نیز کار می کند. او با کارخانه های مختلف روسیه همکاری می کند ، در نمایشگاه های برق شرکت می کند. او به دلیل پیشرفتهای مهندسی خود درجه درجه استانیسلاو III را دریافت کرد - یک جایزه نادر برای مخترعین روسی. در سال 1884دستگیری های گسترده اعضای انقلابی سازمان های مختلف ، لودین را مجبور می کند روسیه را ترک کند و ابتدا به فرانسه و سپس به آمریکا برود. در پاریس ، او تولید لامپ های رشته ای را طبق محاسبات خود سازماندهی می کند. در سال 1993او دوباره به آزمایشات با رشته های فلزی باز می گردد ، اما این بار از فلزات نسوز - تنگستن ، کروم و تیتانیوم. یک سال بعد ، او شرکت لامپ خود "Lodygin and de Lisle" را راه اندازی کرد.

در ایالات متحده ، او لامپهای جدیدی را بر اساس فلزات نسوز ایجاد می کند ، کارخانه ای برای تولید الکتروشیمیایی تنگستن ، کروم و تیتانیوم می سازد. او کوره های الکتریکی را برای ذوب و خاموش کردن فلزات ، تولید فسفر و سیلیکون توسعه می دهد.

نمی توان گفت که این الکساندر نیکولاویچ بود که تنها پدر کشف لامپ الکتریکی بود. ایجاد آن مجموعه ای کامل از رویدادها و اختراعات دانشمندان و مخترعان مختلف است. اما این لودیگین بود که اولین بار پیشنهاد کرد و در واقع شروع به استفاده از رشته های تنگستن کرد که تا به امروز استفاده می شود. علاوه بر این ، او بود که پیشنهاد کرد از یک نخ پیچ خورده به جای یک نخ مستقیم استفاده کنید. این او بود که ایده پمپاژ هوا از فلاسک و پر کردن آن از گاز بی اثر را مطرح کرد. این اختراعات او بود که محرک ایجاد لامپ های رشته ای مدرن شد.

به مناسبت 170 سالگی تولد

الکساندرا نیکولاویچ لودگین

18 اکتبر 1847 - 16 مارس 1923

"همچنین تمایل خستگی ناپذیری برای مفید بودن وجود دارد

به وطن خود ...

تا با چراغ برق ارزان قیمت روشن شود

کل روسیه -

و قصرهای اشراف و کلبه های دهقانی ... "

الکساندر لودگین

نام این دانشمند ، که جهان را روشن کرد ، در تاریخ اختراعات داخلی و جهانی ثبت شد. الکساندر نیکولاویچ لودگین مهندس برجسته برق روسی ، مخترع اولین لامپ های رشته ای جهان ، بنیانگذار گرمایش الکتریکی ، بنیانگذار الکتروترمی است. وی در 18 اکتبر 1847 در خانواده یک صاحب زمین ، افسر بازنشسته یک خانواده قدیمی و اصیل نجیب ، در روستا متولد شد. استانشینو ، منطقه لیپتسک ، تامبوف
استان عمارت لودیگین ها یک قصر نبود. این یک عمارت معمولی نجیب روستایی بود که در آن طبقه اول ، که برای نیازهای ارباب و خدمتکاران در نظر گرفته شده بود ، آجر بود و طبقه دوم ، جایی که صاحبان آن زندگی می کردند ، از چوب ساخته شده بود. در آستانه اصلاحات دهقانی در سال 1861 ، لودیگین ها به شهر استانی تامبوف نقل مکان کردند و بخشی از املاک را پشت سر گذاشتند. از آن زمان ، خانواده ماه های تابستان را در استانشینو گذراندند ، جایی که دانشجوی الکساندر لودین نیز برای تعطیلات به آنجا آمد و در زمستان آنها در تامبوف ، بعداً در ورونژ زندگی می کنند. در ادامه سنت های خانواده ، الکساندر نیکولایویچ تحصیلات نظامی دریافت کرد و از گروه کادرهای ورونژ و مدرسه کادرهای مسکو فارغ التحصیل شد. با این حال ، لودگین حرفه خود را در زمینه ای کاملاً متفاوت می بیند و با گذراندن دوره اجباری ، استعفا می دهد.

الکساندر نیکولایویچ به عنوان چکش وارد کارخانه اسلحه تولا می شود ، سپس به عنوان یک مکانیک ساده و در همان زمان کار بر روی برق ، مکانیک و متالورژی را مطالعه می کند و متوجه می شود که بدون این دانش ، تجسم رویای او برای ایجاد الکترولیت را می توان به داخل هل داد. آینده دور. در حالی که هنوز دانش آموز بود ، او در حال برنامه ریزی برای طراحی هواپیما با پروانه افقی و کشش الکتریکی بود که از هوا سنگین تر خواهد بود ، در سال 1869 او توانست پروژه یک هلیکوپتر را به اداره مهندسی اصلی ارائه دهد. یک موتور برقی "الکترولت" لودیگین هیچ ارتباطی با بادکنک های کنترل شده ای که در آن زمان طراحی می شد نداشت.

طراح بر اساس اصول مکانیک ، بر اساس موقعیت شناخته شده که "اگر کار پیچ ارشمیدس روی هر جرمی اعمال شود و نیروی پیچ از گرانش جرم بیشتر باشد ، جرم حرکت می کند" در جهت نیرو. " بر اساس این اصل ، "الکترولیت" لودگین یک استوانه بلند و بسیار روان بود که به مخروط در جلو و نیمکره در عقب ختم می شد.
در طرف نیمکره ، یک پیچ تقویت شده بود که باعث حرکت به سمت پرتابه در جهت افقی می شد. ملخ دوم در بالای پرتابه قرار داشت. طراح با تنظیم تیغه های آن در زوایای مختلف ، انتظار داشت سرعت "الکترولیت" را تغییر دهد و با ترکیبی از کار یکی و ملخ دیگر حرکت عمودی و افقی را به دستگاه منتقل کند.

طراح برای ادامه کار از دولت هیچ حمایتی دریافت نکرد و "هواپیمای برقی" ساخته نشد.

در سال 1870 ، لودگین به سن پترزبورگ نقل مکان کرد و شروع به حضور کرد
سخنرانی های مکانیک های معروف I.A.Vyshnegradsky و V.L. Kirpichev ، شیمی دان D.I. جستجوی او برای راهی برای روشن کردن ماشین پرواز در شب او را به اختراع لامپ رشته ای سوق داد.
در اولین آزمایشات خود ، لودگین از سیم آهنی استفاده کرد ، اما معلوم شد که برای اهداف مخترع نامناسب است ، سپس از میله های کک استفاده شد. فقط میله های کربن به تولید نور قابل توجهی کمک می کند و راه حلی برای گنجاندن تعداد زیادی منبع نور در مدار یک ژنراتور جریان الکتریکی است.

در سال 1872 ، لودجین یک لامپ رشته ای را در یک استوانه شیشه ای با میله کربن طراحی کرد. زمان سوزش تقریباً 30 دقیقه بود زیرا هوا به داخل فلاسک نفوذ کرده و سوزاندن زغال سنگ را تسریع می کرد. در سال بعد ، 1873 ، Lodygin یک لامپ با دو میله کربن ایجاد کرد: اولین مورد به مدت 30 دقیقه سوخت و اکسیژن را سوزاند ، پس از آن میله دوم می تواند به مدت 2-2.5 ساعت بسوزد. همزمان با تحقیق و توسعه لامپ های رشته ای ، اولین آزمایش های عمومی جهان با روشنایی الکتریکی انجام شد. در سال 1873 مهندس روسی A. N. Lodygin اولین لامپ رشته ای الکتریکی جهان را ایجاد کرد. در سال 1874 ، Lodygin حق ثبت اختراع در روسیه (امتیاز شماره 1619 مورخ 11 ژوئیه 1874) برای "روش و دستگاه برای روشنایی ارزان قیمت الکتریکی" دریافت کرد. الکساندر نیکولاویچ در نوشته های خود می نویسد: "نور الکتریکی که از جریانهای القایی به دست می آید ، باید تنها نور مصنوعی باشد که در کره زمین برای قدرت و یکنواختی نور و ایمنی و ارزان بودن مورد استفاده قرار می گیرد ..."

با توجه به اهمیت زیاد اختراع ، آکادمی علوم سن پترزبورگ جایزه کامل لومونوسف را در بخش "اکتشافات در زمینه فیزیک" به مخترع به دلیل کارش اهدا کرد.

لامپ رشته ای A.N. Lodygin عملاً اتاق را گرم نمی کند و استفاده از آن در خانه راحت و ایمن است. اما در روسیه امکان تولید انبوه لامپ ها وجود نداشت و لودگین به آمریکا رفت و در آنجا شگفت زده شد که متوجه شد چراغ او در آنجا نام ادیسون را دارد. بعداً ، یک دادگاه آمریکایی مجبور شد حق ثبت اختراع ادیسون را لغو و اولویت لودین را تأیید کند. ادیسون چراغ A. N. Lodygin را چندین بار بدون تغییر ایده بهبود بخشید. ادیسون چندین اختراع را دریافت کرد ، اما نه برای اختراع لامپ رشته ای ، بلکه برای بهبود لامپ A.N. Lodygin.

در سال 1900 ، یک لامپ رشته ای تنگستن در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد. لودیگین با کار سیستماتیک به جای رشته های پلاتینی گرانقیمت و با مقاومت کم که بارها مورد استفاده قرار گرفت ، به این اختراع رسید ، او توجه را به فلزات نسوز مانند اسمیوم ، تانتالوم ، مولیبدن ، تنگستن جلب کرد. استفاده از این فلزات امکان یافتن بهترین راه حل را برای مشکل لامپ رشته ای پیدا کرد. Lodygin ایده ای را برای جایگزینی رشته کربنی رشته لامپ با یک رشته تنگستن پیچ خورده به شکل مارپیچ ارائه می دهد. او اختراعات شماره 575002 و 575668 را برای بدنه لامپ رشته ای ساخته شده از رشته های پلاتین با رودیوم ، ایریدیوم ، روتنیوم ، اسمیوم ، کروم ، تنگستن و مولیبدن دریافت کرد. این اختراعات نقش برجسته ای در توسعه لامپ های رشته ای رشته ای فلزی ایفا کردند. لامپ های رشته ای لودین با رشته نسوز (نقطه ذوب 1310 C) رشته تنگستن هنوز مورد استفاده قرار می گیرند. آنها کاملاً مقرون به صرفه هستند ، حتی نور سفید روشن می دهند ، هزاران ساعت دوام می آورند و مدتهاست که عملاً بی خطر تلقی می شوند.

در سال 1871 ، Lodygin پروژه ای برای یک لباس غواصی مستقل با استفاده از مخلوط گاز متشکل از اکسیژن و هیدروژن ایجاد کرد. اکسیژن از آب با الکترولیز تولید می شد. طراحی این دستگاه غواصی در واقع نمونه اولیه چرخ دنده است. "با انجام تحقیقات در مورد احتمال ماندن در زیر آب برای مدت طولانی یا بیشتر ، به این نتیجه رسیدم ... ما به دستگاهی نیاز داریم که در آن: 1) ارتباط با سطح آب مورد نیاز نیست. 2) دسترسی مستقیم و کافی اکسیژن به ریه های غواص وجود خواهد داشت. 3) آزادی کامل در حرکت در همه جهات و اعماق وجود خواهد داشت تا بتوانید مانند خانه در آب و روی زمین باشید "- مخترع نوشت.

یکی دیگر از زمینه های اختراعات Lodygin کوره های القایی برای ذوب فلزات نسوز است. بی دلیل نیست که او را پدر الکتروترمی می نامند. اولین دستگاه الکتروترمال توسط وی در سال 1872 ساخته شد. لودیگین نتایج خود را چگونه شرح می دهد: "... کوره القایی نوع خاصی از ترانسفورماتور است که در آن فلز مورد ذوب سیم پیچ اصلی است که برای حداکثر گرمایش طراحی شده است. در اینجا موردی است که قانون ژول کاملاً قابل اجرا است ... بدیهی است که چنین ترانسفورماتور می تواند تک فاز یا چند فازی باشد و همه تغییرات در طراحی و ترکیب ترانسفورماتورهایی که در عمل وجود دارد برای آن قابل اجرا است ... " او یکی از پیشگامان الکتروترمیک صنعتی بود ، زیرا تعدادی طرح اصلی کوره های الکتریکی ایجاد کرده است ، وی دارای 11 اختراع در این زمینه است. علایق وی بر استفاده از برق در متالورژی و مسائل مشکل ساز الکتروترمیک صنعتی متمرکز است. از 1900 تا 1905 تحت رهبری A. N. Lodygin ، چندین کارخانه برای تولید فروکروم ، فرو تنگستن ، فروسیلیس ساخته شد.

A.N. Lodygin اولین کسی بود که پیشنهاد استفاده از برق برای گرمایش و
یک دستگاه گرمایش الکتریکی را بر اساس رشته ای شدن جریان الکتریکی میله های زغال سنگ که در لوله های فلزی نازک قرار گرفته است ، توسعه داد.
زندگی لودیگین در خارج از کشور پیچیده و چند وجهی بود. او هم کارآفرین بود و هم یک کارگر ساده و یک مهندس ، در کارخانه خودروسازی کلمنک ، در کارخانه کالسکه ، در کارخانه باتری کار می کرد ، مهندس طراحی شرکت روشنایی برق وستینگهاوس ، مهندس برق برای ساخت ساختمان جدید بود. مترو یورک ، ارشد شیمی دان کارخانه کابل. لودگین با سالها زندگی در خارج از کشور ، همیشه خود را میهن دوست روسیه می دانست. "من می توانم با افتخار بگویم که هرجا که بودم ، روس ماندم و از گفتن آن نمی ترسم" ، "... در تمام مدت غیبت من از روسیه ، هرگز یک دقیقه ، کشور خودم ، سرزمین مادرم - روسیه ... "

در ششمین کنگره الکتروتکنیکی روسیه ، لودگین به اتفاق آرا به عنوان معاون افتخاری کنگره انتخاب شد ، اما هنگامی که انقلاب فوریه بورژوایی به قدرت رسید ، زندگی یک مخترع روسی که برای توسعه صنعت داخلی جنگید به ویژه دردناک شد.
در سال 1917 او مجبور به ترک خدمت شد. مخترع هفتاد ساله که بدون کمک مالی ، با یک زن بیمار و دو فرزند ، تصمیم به ترک سرزمین خود می گیرد. به زودی ، دولت شوروی جوان راهی برای رهایی صنعت از وابستگی خارجی و برق رسانی کل کشور تعیین کرد. لودگین مریض دیگر نمی تواند در تحقق رویای کل زندگی خود شرکت کند.
اخبار روسیه مبنی بر انتخاب وی به عنوان عضو افتخاری انجمن مهندسان برق روسیه با تاخیر به ایالات متحده رسید - در 16 مارس 1923 ، الكساندر نیكلاویچ درگذشت.

لودینین برنده جایزه لومونوسوف آکادمی علوم روسیه ، عضو بسیاری از انجمن های علمی معتبر - فنی روسیه (RTO) و فیزیک و فنی روسیه ، شیمی آمریکا و برق آمریکا ، موسسه مهندسان برق آمریکایی ، انجمن های فرانسوی و بین المللی مهندسین برق ؛ او دارنده درجه درجه استانیسلاو III برای اختراع سیستم روشنایی الکتریکی - نادرترین جایزه در بین مخترعان روسیه ، عضو افتخاری انجمن مهندسان برق روسیه است.

"... با گذشت سالها ، ما در حال کشف همه آثار جدید و اختراعات Lodygin هستیم ، بسیاری از صفحات جدید باز می شود ... سهم Lodygin در پیشرفت متنوع ترین زمینه های مهندسی برق در حال افزایش است واضح ، حتی قابل توجه تر ، حتی از نظر دانش بشری بسیار سنگین تر و گران تر ... عضو آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی AA Vavilov.
الکساندر نیکولاویچ لودین در تاریخ علم به عنوان مخترع لامپ رشته ای ثبت شد ، اما او همچنین یکی از اولین دانشمندان و مخترعان در زمینه الکتروترمیک و فناوری برق بود.

کتابهایی در مورد زندگی و کار مخترع

	الکساندر نیکولاویچ لودگین (1847-1923) // افراد علوم روسیه: مقالاتی در مورد چهره های برجسته علوم طبیعی و فناوری. قسمت دوم / پیشگفتار و وارد شد هنر آکاد S. I. Vavilov ؛ کامپ - ویرایش M.V. Kuznetsov. - مسکو: لنینگراد ؛ OGIZ ، 1948.-S. 995-1002.
	Gumilevsky L. "نور روسی" در اروپا: [درباره معنی اختراعات A. N. Lodygin] // مهندسان روسی / L. Gumilevsky. - ویرایش دوم - مسکو: گارد جوان ، 1953.- S. 171-175.
	ژوکووا L. N. Lodygin / L. N. Zhukova؛ پیشگفتار A.A. Vavilov. - ویرایش دوم - مسکو: گارد جوان ، 1989.- 303 ص. - (زندگی افراد فوق العاده. مجموعه زندگینامه ها. 632).
28.088 (2R-4Li)	املاک تلویزیونی Zolotareva در روستای Stenshino: [متولد. املاک Lodygins] / TV Zolotareva // میراث طبیعی و فرهنگی منطقه لیپتسک: مواد منطقه. علمی-کاربردی conf 15 مه 1999- لیپتسک: LGPI ، 2000.- S. 61-63.