با وجود بحث های طولانی ، مقامات لغو نمی کنند مالیات حمل و نقلدر سال 2018 مقامات همچنان به بحث در مورد گزینه های احتمالی این مالیات می پردازند ، اما نسخه نهایی تغییرات هنوز به تصویب نرسیده است. کارشناسان بر اصل ناعادلانه محاسبه میزان مالیات تاکید می کنند که حقوق رانندگان معمولی را نقض می کند.

هدف اصلی مالیات بر حمل و نقل اطمینان از کیفیت بالای سطح جاده است. این مالیات به بودجه های محلی تعلق می گیرد که سهم قابل توجهی از درآمد را تأمین می کند. مالکان وسایل نقلیه مختلف باید مالیات را بپردازند - اتومبیل ، موتورسیکلت ، قایق های موتوری و غیره.

اصل محاسبه مالیات حمل و نقل اصلی ترین انتقاد کارشناسان و رانندگان است. میزان مالیات بستگی به ظرفیت وسیله نقلیه دارد و مهم نیست که وسیله نقلیه در طول سال مورد استفاده قرار گرفته باشد. قوانین فعلی عوامل اصلاحی را ارائه می دهد که ارزش آنها بستگی به هزینه ماشین دارد. علاوه بر این ، مقامات مزایای خاصی را ارائه کرده اند که می تواند مالکان خودرو را از پرداخت مالیات حمل و نقل معاف کند.

خودروهایی که تحت برنامه های اجتماعی دریافت و برای راننده معلول تبدیل شده اند به دسته های ممتاز خودروها تعلق دارند. همچنین ، این مزایا شامل خودروهایی می شود که در سرقت ذکر شده اند.

قدرت خودرو منعکس کننده صدمات واقعی خودرو به سطح جاده نیست. بسیار اهمیت بیشترکارشناسان تأکید می کنند که از شدت بهره برداری برخوردار است. مقامات بارها در مورد لغو این مالیات بحث کرده اند و گزینه های مختلفی را ارائه کرده اند. با این حال ، نمایندگان بلوک اقتصادی آماده نیستند که مالیات حمل و نقل را در آینده نزدیک کنار بگذارند.

جایگزین های احتمالی

استدلال اصلی وزارت توسعه اقتصادی این است که این مالیات به طور م budgetثر بودجه های محلی را که پس از شروع بحران اقتصادی با مشکلات قابل توجهی روبرو هستند ، پر می کند. در نتیجه ، مالیات حمل و نقل به قوت خود باقی است. پیش از این ، کارشناسان و قانون گذاران جایگزین های مختلفی را برای مالیات حمل و نقل پیشنهاد کرده بودند.

محتمل ترین سناریو لغو مالیات حمل و نقل و افزایش مربوطه در میزان مالیات غیر مستقیم است. در این مورد ، اصل انصاف رعایت می شود - آن دسته از صاحبان خودروهایی که بیشتر از اتومبیل خود استفاده می کنند ، هزینه بیشتری خواهند پرداخت. در این حالت ، صاحبان انواع موتورهای اقتصادی تر در موقعیت مطلوبی قرار خواهند گرفت.

علیرغم مزایای آشکار ، مقامات هیچ عجله ای برای کنار گذاشتن مدل فعلی مالیات حمل و نقل ندارند. افزایش سالانه مالیات های غیر مستقیم برای تأمین هزینه های جاری مورد استفاده قرار می گیرد و نمی تواند خسارت بودجه های محلی را از لغو مالیات حمل و نقل جبران کند. مطابق با برآوردهای اولیه، زیان احتمالی در سال به 150 میلیارد روبل می رسد.

دومین نوع تغییرات پیوند با اجزای محیطی وسایل نقلیه است. ابتکار مشابهی توسط نمایندگان وزارت صنعت و تجارت مطرح شد و بر کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تأکید کرد. علاوه بر این ، این استاندارد مطابق با گرایش های اروپایی نسبت به استفاده از کمترین نوع موتورها است.

مانع اصلی که مانع اصلاح مالیات حمل و نقل می شود وضعیت بودجه های محلی است.

مشکلات بودجه ای

مجموع بدهی بودجه های منطقه ای به 2 تریلیون روبل رسیده است که به یک مشکل واقعی برای دولت تبدیل می شود. در حال حاضر 5 منطقه استاندارد تعیین شده را رعایت نمی کنند (میزان بدهی نباید از 50٪ درآمد تجاوز کند) و در آستانه پیش فرض هستند. از دست دادن 150 میلیارد درآمد منجر به مشکلات بیشتری می شود.

در نتیجه ، مقامات علاقه مند هستند که بودجه محلی را حداکثر کنند ، از جمله با افزایش مالیات حمل و نقل برای سال 2018. خزانه داری دولتی نیز تحت تاثیر نوسانات قیمت نفت قرار دارد.

کارشناسان معتقدند اصلاحات مالیاتی ، که در دولت در حال بحث است ، عواقب جدی نخواهد داشت. مقامات با هدف به تأخیر انداختن دردناک ترین تغییرات ، تا انتخابات ریاست جمهوری تغییرات فاحشی انجام نمی دهند.

مقامات قصد ندارند مالیات حمل و نقل را در سال 2018 و در آینده نزدیک لغو کنند. با وجود کاستی های قابل توجه ، حدود 150 میلیارد روبل ارائه می دهد. دریافتی به بودجه محلی نقطه ضعف مالیات جاری اصل محاسبه است که توسط کارشناسان و رانندگان مورد انتقاد قرار می گیرد.

مبلغ کل پرداخت بستگی به قدرت خودرو دارد که ماهیت واقعی استفاده را نشان نمی دهد. به عنوان یک جایگزین ، مقامات در حال بررسی افزایش مالیات بر مالیات غیر مستقیم یا ارتباط با دوستدار محیط زیست موتورها هستند. با توجه به شرایط دشوار مالی در مناطق ، بلوک اقتصادی شروع اصلاحات را به تأخیر می اندازد.

مالیات حمل و نقل 2018

مالیات حمل و نقل در سراسر سالهای اخیر، دائماً باعث اختلاف نظر می شود و سال 2018 نیز از این قاعده مستثنی نیست. مالیات حمل و نقل از آن جهت حائز اهمیت است که در تشکیل مالیات های دولتی سرمایه گذاری می کند. بودجه (به هر حال ، سالانه این رقم بیش از 145 میلیارد روبل است).

بنابراین ، اگر مالیات حمل و نقل لغو شود ، یک "حفره" بسیار مهم در بودجه ایجاد می شود.

مالیات حمل و نقل 2018

در مورد جنبه منفی هزینه های حمل و نقل ، شایان ذکر است که نرخ مالیات حمل و نقل منطقه ای بسیار بالا و گاهی اغراق آمیز است.

مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل در سال 2018

اصلاح مالیات بر حمل و نقل در سال 2018

در سال 2018 ، دولت همه امکانات و جایگزین های مالیات حمل و نقل را بررسی می کند. در میان ابتکارات اصلی در سال 2018 ، شایان ذکر است:

1. لغو مالیات حمل و نقل در سال 2018 با افزایش همزمان مالیات های غیر مستقیم بر بنزین.این عبارت باید واقعیت ها را با دقت بیشتری نشان دهد. بنابراین ، کسانی که بیشتر از وسیله نقلیه خود استفاده می کنند هزینه بیشتری پرداخت می کنند. از جمله معایب این اصلاحات برای دولت ، شایان ذکر است که مالیاتهای غیر مستقیم به تدریج افزایش می یابد و بنابراین ، در اولین سالهای پس از لغو مالیات حمل و نقل ، بودجه بودجه کمتری دریافت می کند.
2. نرخ مالیات خودرو بستگی به عملکرد محیطی خودرو دارد.این اندازه گیری کاملاً صحیح است ، به عنوان مثال ، در کشورهای اروپایی ، چنین اصلاحاتی به کاهش قابل توجه انتشار گازها کمک کرده است محیط... این طرح توسط وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد شده است.
3. محاسبه مالیات حمل و نقل بسته به اندازه موتور.همانطور که می دانید ، در حال حاضر ، نرخ مالیات حمل و نقل بسته به قدرت موتور محاسبه می شود که به اسب بخار بیان می شود. در سال 2018 ، پیشنهاد می شود مالیات را بر اساس حجم موتور محاسبه کنید ، و نه بر اساس قدرت آن.

مالیات حمل و نقل و سیستم افلاطون

سیستم افلاطون به مشکلی واقعی برای دارندگان وسایل نقلیه بزرگ تبدیل شده است. کامیون داران مجبور شدند هم مالیات حمل و نقل و هم کسر مالیات را به سیستم افلاطون بپردازند ، که البته بار مالی زیادی را بر دوش حمل کنندگان تحمیل کرد.
در سال 2018 ، این سیستم در حال تغییر است. در سال 2018 ، مشوق های مالیاتی حمل و نقل به دارندگان خودروهای سنگین با وزن بیش از 12 تن ارائه می شود. بنابراین ، اگر هزینه های افلاطون بیشتر یا مساوی مقدار مالیات حمل و نقل باشد ، این مالک از مالیات معاف است.

نرخ مالیات حمل و نقل و مهلت های پرداخت در سال 2018

شایان ذکر است که بلافاصله به خوانندگان ما یادآوری شود که تمام پرداخت های مالیاتی برای سال 2018 باید قبل از آغاز سال 2019 پرداخت شود.

1. برای افراد- مالیات حمل و نقل سالی یک بار اخذ می شود
2. برای اشخاص حقوقی- مالیات برای سه ماهه ، با استفاده از پیش پرداخت پرداخت می شود.

نرخ مالیات حمل و نقل 2018

به عنوان مثال ، یک ماشین با قدرت موتور 100 بگیریدقدرت اسب ... ثبت نام این وسیله نقلیه متفاوت استمناطق کشور: لازم به یادآوری است که نرخ نهایی مالیات حمل و نقل در سال 2018 (مانند سالهای گذشته) بستگی به منطقه دارد.

• گران ترین ثبت چنین خودرویی خواهد بود مسکو و سن پترزبورگ، برای 1 اسب بخار حدود 12 و 24 روبل پرداخت خواهید کرد.
• به عنوان مثال ، در منطقه تومسک، ثبت نام همان خودرو برای مالک فقط 6 و نیم روبل هزینه خواهد داشت.
• هنگام ثبت نام ، ساکنان 25 روبل برای 1 اسب بخار هزینه می پردازند منطقه وولوگدا, تاتارستان, جمهوری تالار شهر الو شهروندانی که خودروی خود را در آن ثبت نام می کنند باشکورتوستان.
• ساکنان تنها 5 روبل برای 1 اسب بخار زیر کاپوت ماشین خود پرداخت می کنند کریمه، ولی در کالینینگرادو کالوگابرای همان ماشین باید 14 روبل برای 1 واحد قدرت پرداخت کنید.
• 20 روبل - اورنبورگ
• 12 روبل - روستوف
• 15 روبل - در کومی
• 5 روبل - در Tyva
• 6 روبل - در کارلیا
• 7.7 - در چلیابینسک و منطقه
• 10 روبل مالیات حمل و نقل - در اولیانوفسک و تولا
• 13.1 روبل - منطقه یاروسلاول
• 8 روبل - نرخ مالیات حمل و نقل در سال 2018 در منطقه خودمختار یهود
• 6 روبل - در خاکاسیا
• 12 روبل برای 1

اختلافات بر سر مالیات حمل و نقل چندین سال است که فروکش نکرده است. اگر چنین مجموعه ای را با دقت بیشتری در نظر بگیریم ، می توانیم به چندین مورد توجه کنیم نکات مهم... از یک سو ، با کمک آن خزانه داری روسیه درآمد نسبتاً زیادی (سالانه 146 میلیارد روبل) دریافت می کند ، در حالی که از سوی دیگر ، چنین مالیاتی در بین دارندگان خودرو بسیار نامطلوب است. رانندگان اتومبیل های خود مجبورند بیشترین "ضرر" را در مناطقی که سیاست مالیات با نرخ های بالاتر متمایز می شود متحمل شوند.

البته ، مقامات روسی نمی توانند دائماً نارضایتی مردم را کنار بگذارند ، علاوه بر این ، مبارزات انتخاباتی 2018 به زودی آغاز می شود. به همین دلیل است که دومای دولتی به مذاکره برای حل احتمالی مشکل موجود ادامه می دهد. امید است مالیات حمل و نقل تحت اصلاحات مورد انتظار قرار گیرد یا به طور کلی لغو شود. دلیل آن معرفی روش های جایگزین جمع آوری است.

ویژگیهای کلیدی سال

مالیات حمل و نقل عبارت است از جمع آوری وجوه خاصی از صاحبان خودرو در قلمرو فدراسیون روسیه. مقدار دقیق کسرها به طور مستقیم به عملکرد موتور خودرو و زمان استفاده از خودرو بستگی دارد. یک توضیح مهم - صاحبان مدلهای لوکس "اسبهای آهنی" نیز باید با درصد بیشتری روبرو شوند. به هر حال ، برای آنها یک ماشین دیگر فقط وسیله حمل و نقل نیست ، اما یک کالای لوکس محسوب می شود. معیار اصلی برای محاسبه هزینه مدل بود - بیش از 3 میلیون روبل.

در مناطق مختلف روسیه ، نرخ مالیات ذکر شده بسیار متفاوت است. نرخ جمع آوری نهایی توسط مقامات محلی تأیید می شود. به نظر می رسد که برای یک ماشین مشابه در مناطق مختلف فدراسیون روسیه باید مالیات متفاوتی بپردازید. ایالت همچنین فهرستی از افرادی که از چنین نیازی مستثنی هستند یا نرخ وظیفه برای آنها کاهش می یابد ، تنظیم کرده است - به طور خودکار ترجیحی می شود. معمولاً ما در مورد خانواده های بزرگ ، قربانیان چرنوبیل ، افراد معلول ، بازنشستگان و شرکت های متعلق به شهرداری صحبت می کنیم.

دلیل اصلی ایجاد مالیات حمل و نقل ، انباشتن پایگاه مالی مورد نیاز برای تعمیر سطح جاده موجود و ایجاد جاده جدید است. تمام پول جمع آوری شده از پرداخت کنندگان به بودجه محلی منتقل می شود.

یک توضیح کوچک - با وجود نام مالیات ، چنین مجموعه ای نه تنها برای صاحبان وسایل نقلیه درگیر است. وظیفه مشابهی بر دوش کسانی است که هلیکوپتر ، موتورسیکلت ، قایق موتوری ، وسیله نقلیه ، اتوبوس ، ATV ، ماشین برفی و دیگران دارند. به وسیله مکانیکیبرای حرکت

برخی از دارندگان چنین خودروهایی از مزایای ویژه ای برخوردار بودند. ما در مورد دسته های زیر خودرو صحبت می کنیم:

• حمل و نقل رودخانه ای و دریایی - صنایع دستی ؛
• خودروهایی که تحت برنامه های اجتماعی موجود ارائه شده و برای رانندگان معلول تبدیل شده اند. قدرت چنین حمل و نقل نمی تواند از آستانه 100 اسب بخار تجاوز کند.
• قایق هایی با موتور حداکثر 5 اسب بخار ؛
• اتومبیل های سرقت شده ، در صورت ثبت چنین عملی در پلیس ؛
• حمل و نقل مورد استفاده برای حمل شیر ، کود ، یونجه ، دام ؛ این شامل تراکتور نیز می شود.

چرا مردم ناراضی هستند؟

دلیل اصلی انتقاد از مالیات فعلی حمل و نقل اصل محاسبه مبالغ نهایی پرداخت بود. همانطور که قبلاً ذکر شد ، میزان دقیق وظیفه تحت تأثیر قدرت خودرو است ، در حالی که هیچ کس واقعیت استفاده از آن را در 12 ماه گذشته در نظر نمی گیرد. چرا فردی که از اتومبیل خود برای مقاصد مورد نظر خود استفاده نمی کند ، باید نگران تعمیر جاده ها باشد؟ در عین حال ، آسیب به سطح جاده به هیچ وجه به قدرت خودرو بستگی ندارد ، بلکه به شدت سفرها بستگی دارد.

یک مثال واضح: اکثریت بازنشستگان تصمیم می گیرند از Volga یا VAZ خود در موارد شدید استفاده کنند. بقیه زمان ، خودرو علامت گذاری شده بی سر و صدا گرد و غبار را در گاراژ جمع می کند. بنابراین چرا این مالکان باید مالیات حمل و نقل را به طور مساوی با کسانی که روزانه از اتومبیل خود استفاده می کنند بپردازند؟

س Anotherال دیگر: چرا صاحبان خودروهای قدیمی و جدید با قدرت یکسان هزینه های مشابهی را پرداخت می کنند؟

وضعیت واقعی امور

همانطور که معلوم شد ، مقامات دولتی در این مورد نیز یک خلأ پیدا کردند. به نظر می رسد شخصی که به عنوان مالک وسیله نقلیه تعیین شده است به طور خودکار پرداخت کننده مالیات غیر مستقیم برای بنزین می شود. معلوم می شود که مالیات مالی فقط در حال افزایش است. در واقع ، وضعیت به طرز مضحکی متناقض است ، اما برای سیاستمداران روسی هیچ چیز شرم آور در این مورد وجود ندارد.

یکی دیگر از صاحبان خودروهای ناراضی کسانی بودند که به دلیل خرابی خودروهایشان نمی توانستند کار کنند. همه افراد به دلیل توانایی های مالی خود قادر نیستند عملکردهای یک ماشین شخصی را فوراً بازیابی کنند. اکثر آنها برای اجرای چنین رویه مهمی باید بیش از یک ماه در هزینه خود صرفه جویی کنند. اما برای چنین تفاوت های ظریف ، مزایایی ارائه نمی شود - مالیات به طور کامل پرداخت می شود. برای برخی از رانندگان ، در چنین مواردی ، آنها موافقت می کنند که به اقدامات شدید بپردازند و ماشین خود را از حساب مالی حذف کنند. اما در این مورد ، بهتر است وظیفه ثبت نام مجدد آینده و مالیات حمل و نقل را از قبل مقایسه کنید تا در نتیجه بازنده نباشید.

آخرین اخبار 2018

در حال حاضر ، مقامات 100٪ نگرانی مردم را از واقعیت های موجود درک می کنند و بنابراین چندین جایگزین برای مالیات حمل و نقل ارائه کرده اند. فرصتی برای مشاهده برخی از آنها در عمل در آینده نزدیک وجود دارد.

نمایندگان LDPR در غرش خود می خواستند وظیفه توصیف شده را در سال 2017 لغو کنند. درست است ، پس از آن ابتکار از مقامات پشتیبانی مناسبی دریافت نکرد. دلیل این امر این است که مالیات حمل و نقل سرمایه گذار اصلی در بودجه منطقه است.

به گفته نمایندگان وزارت توسعه اقتصادی ، امروزه نمی توان چنین بخش سودآوری از قوانین روسیه را رها کرد. بر اساس آمارهای رسمی ، کل بدهی در مناطق 2 تریلیون است. روبل ، در حالی که 5 منطقه از ایالت به مدت طولانی از استاندارد بدهی 50 درصد از درآمد خزانه گام برداشته اند. چه کسی باید 150 میلیارد دیگر را یک شبه از دست بدهد تا مشکلات تامین هزینه های اجباری موجود را به دست آورد؟

تاکنون تصمیم گرفته شده است از معافیت مالیاتی برای افرادی که وزن وسیله نقلیه آنها بیش از 12 تن است استفاده شود. تا کنون ، صاحبان چنین اتومبیل هایی مجبور بودند نه تنها جبران خسارت وارده به بزرگراه های فدرال را بپردازند ، بلکه از سیستم Platon نیز مبلغی را کسر کنند. بار مالی بدی نیست! اکنون مجموعه صاحبان وسایل نقلیه سنگین منحصراً توسط سیستم Platon تنظیم شده است.

نوآوری های 2018

در چند سال گذشته ، تغییرات مختلفی به طور مداوم در قانون موجود در مورد نیاز به پرداخت مالیات حمل و نقل اعمال شده است. به عنوان مثال ، از اول ژانویه سال جاری ، صاحبان اتومبیل های خریداری شده که واقعیت خرید را پنهان کرده اند ، 20 درصد از مالیات حمل و نقل جریمه می شوند. کسانی که پرداخت مربوطه را دریافت نکرده اند نیز باید در مورد نیاز به وظایف درک کنند.

همه پرداخت های 2018 باید قبل از پایان دوره 12 ماهه بعدی پرداخت شود. افراد چنین روشی را یکبار انجام می دهند ، در حالی که نماینده قانونی باید مبلغ مورد نیاز را به صورت سه ماهه محاسبه کند.

همانطور که قبلاً گفته شد ، همه صاحبان وسایل نقلیه یکسان به همان میزان مالیات نمی پردازند. تصمیم دقیق توسط مقامات منطقه ای گرفته می شود. کل مالیات بستگی به منطقه ای دارد که صاحب خودرو در آن زندگی می کند:

اطلاعات مهم ، که باید با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل شود - ضریب مالیات حمل و نقل در اتومبیلهای لوکس.

1. ضریب 1.1 تا 1.5 - هزینه ماشین بیش از 3 میلیون روبل است ، در حالی که کمتر از 3 سال پیش از خط مونتاژ خارج شد.
2. ضریب 2 - قیمت خودرو در محدوده 5 تا 10 میلیون روبل است ، در حالی که کمتر از 5 سال پیش تولید شد.
3. ضریب 3 - برای خودروهای 10-20 ساله استفاده می شود و هزینه آنها از 10 تا 15 میلیون روبل است.

اوضاع در کریمه

در سال 2016 ، ساکنان شبه جزیره کریمهبرای اولین بار با نیاز به پرداخت عوارض حمل و نقل مواجه شد. تابستان امسال ، رسانه ها به طور فعال در مورد احتمال افزایش بار مالیاتی بر جمعیت بحث کردند. مرتب سازی بر سطح موجوداین مجموعه یکی از پایین ترین مجموعه ها در کشور محسوب می شود. به احتمال زیاد ، محدودیت مالیاتی با همان نرخ اکثریت نمایندگان دیگر منطقه فدرال جنوبی تعیین می شود.

یک مثال واضح: امروزه صاحبان خودروهای کریمه ای با ظرفیت زیر 100 اسب بخار برای هر واحد بهره وری 5 روبل به کشور می پردازند. وظیفه مشابه در قلمرو قلمرو کراسنودار 12 روبل است ، در حالی که روستوویت ها وظیفه یکسانی از 8 تا 12 روبل دارند. در عین حال ، ساکنان شبه جزیره در صورت عملکرد خودرو از 100 تا 150 اسب ، 7 روبل برای 1 اسب بخار می پردازند. برای مناطقی که قبلاً ذکر شد ، همان چارچوب با 15 و 25 روبل اندازه گیری می شود.

بر اساس سخنان وزیر دارایی کریمه ایرینا کیویکو ، در 7 ماه سال 2017 خزانه داری منطقه ای شبه جزیره 72 میلیون روبل پر شد. در عین حال ، تا پایان دوره ، مقامات برنامه ای دریافت می کنند که 3 برابر بیشتر از مبلغ تعیین شده با در نظر گرفتن بدهی دریافت می شود. با توجه به افزایش بار مالیاتی جمعیت ، بودجه محلی حتی "مطمئن" تر می شود ، که بر سرعت کار تعمیر در جاده تاثیر می گذارد.

هر شهروند فدراسیون روسیهیا سازمانی که خودرو دارد مالیات دهنده است. در این مورد ، مهم نیست که آیا چنین وسیله ای برای مقصود مورد استفاده قرار می گیرد ، آیا از وضعیت مطلوبی برخوردار است ، چند ساله است و چه قدرتی دارد. در صورت ثبت نام خودرو ، پرداخت مالیات اجباری است. اما اخیراً تغییرات مهمی در قوانین کشور ظاهر شده است. مالیات حمل و نقل در سال 2018-2019 چقدر خواهد بود؟ دقیقاً چه چیزی تغییر کرده است؟ نرخ ها در مناطق فدراسیون روسیه چگونه است؟ همه اینها در نشریه ما شرح داده شده است.

آیا مالیات خودرو لغو شده است؟

مالیات حمل و نقل برای شهروندان فدراسیون روسیه آنقدر رایج شده است که تصور لغو آن برای بسیاری دشوار بود. با این وجود ، این اتفاق افتاد - چنین اطلاعاتی اخیراً به معنای واقعی کلمه اینترنت را تکان داد. ظاهراً رئیس جمهور این کشور قانون مربوطه را امضا کرده است. در نتیجه ، قوانین جدید به تصویب جامعه رسید و تنها بازخورد مثبتی دریافت کرد. در واقع قیمت سوخت افزایش یافته است. در نتیجه بنزین گران شد.

در عمل ، این بدان معناست که رانندگانی که به طور فعال از وسایل نقلیه استفاده می کنند ، بسیار بیشتر از رانندگانی که بسیار کم رانندگی می کنند یا به دلایلی اصلاً از ماشین خود استفاده نمی کنند ، دستمزد بیشتری دریافت خواهند کرد. یا به عبارت دیگر ، اگر شما صاحب خوش شانس ده خودرو هستید ، هیچ هزینه اضافی برای هیچ یک از آنها نمی پردازید. پس از همه ، هزینه حمل و نقل جاده ای از محل افزایش مالیات غیر مستقیم بر بنزین محاسبه می شود. قانون ساده است: کسی که بیشتر سفر می کند ، پول بیشتری می پردازد.

متأسفانه ، این امر صحت نداشت. این اخبار دگرگون شده از منابع متعددی آمده است. اول از همه ، اظهارات دیمیتری مدودف مبنی بر اینکه مالیات حمل و نقل برای وسایل نقلیه برقی لغو شده است و این هنوز هنوز به هیچ وجه در مناطق استفاده نمی شود. و همچنین قانون جدید 2018-2019 در مورد عفو مالیاتهای پرداخت نشده تا سال 2015.

مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل در سال 2018-2019

مهلت ارسال اظهارنامه در سال 2018-2019 بستگی به این دارد که دقیقاً چه کسی چنین مالیاتی را پرداخت می کند - یک فرد ، یک کارآفرین فردی یا یک شخص حقوقی. به عنوان مثال ، افراد و کارآفرینان فردی باید مالیات پرداخت نکنند دیرتر از اولدسامبر برای پرداخت ، دستورهای پرداخت مربوط باید در تابستان به اداره پست بیایند. اگر نامه ناگهان گم شد ، می توانید از دیگری استفاده کنید به روشی ساده- از طریق حساب شخصی خدمات مالیاتی فدرال. این گزینه کاملاً راحت است. در حساب شخصی خود می توانید داده های پرداخت های سال 2016 را روشن کنید ، سپس آنها را روی چاپگر چاپ کنید و در نزدیکترین شعبه بانک پرداخت کنید.
اما ساده ترین گزینه پرداخت مستقیماً به حساب شخصیاستفاده كردن کارت بانکی... مهم: برای استفاده از چنین فرصتی منحصر به فرد ، لازم است بانک شما توافقنامه مناسبی با خدمات مالیاتی فدرال منعقد کند. تا به امروز ، همه بزرگترین بانک های فدراسیون روسیه این کار را انجام داده اند.

چه زمانی مالیات حمل و نقل در روسیه لغو می شود؟

افراد و کارآفرینان فردی از 2018-2019 مجبور نیستند مالیات حمل و نقل دولتی را برای دوره های قبل از 1 ژانویه 2015 بپردازند. قانون مربوطه در دسامبر 2017 توسط رئیس جمهور کشور امضا شد. در عین حال ، تمام بدهی های مالیاتی به کارآفرینان و شهروندان به طور خودکار حذف می شود. این قبیل بدهی ها شامل بدهی هایی است که قبل از 1 ژانویه 2015 ظاهر شده است. اگر جریمه ای برای عدم پرداخت برای شما گرفته شده است ، آن را نیز به طور خودکار کسر می کند.

توجه ویژه داشته باشید: نیازی به ارائه اسناد خاص به اداره مالیات ندارید. مقامات مالیاتی خود همه چیز را می نویسند و همه بدهی ها را می بندند. همچنین نیازی به حضور حضوری در بازرسی نیست. حتی اگر برخی بدهی ها دارید ، به عنوان مثال ، برای سال 2014 و مجازات عدم پرداخت ، در سال 2018-2019 این بدهی به طور خودکار-هم مالیات و هم سود ،-حذف می شود.

قانون لغو مالیات حمل و نقل

مدتی از ظهور اخبار جعلی می گذرد. اما به محض آرام شدن بخش عمده ای از رانندگان ، همین چند روز پیش ، دوباره ، بسیاری از نشریات با اطلاعات مربوط به تغییرات جدید و اطلاعاتی مبنی بر لغو کامل مالیات خودروها در سال 2018 شعله ور شدند. ما در مورد ظهور یک لایحه جدید صحبت می کنیم ، که مالیات حمل و نقل را به طور کامل از بودجه حذف می کند. این خبر درست است ، اما فقط تا حدی. لایحه مربوطه وجود دارد ، اما همه چیز به این سادگی نیست. در 5 ژوئن ایجاد شد ، اما دو ماه بعد ، در 5 اوت ، به بایگانی منتقل شد. دلیل آن بسیار ساده است - در 02.07 لایحه در جریان بررسی اولیه رد شد.

مشوق های مالیاتی حمل و نقل

• اتومبیل های تحت تعقیب یا سرقت ؛
• تجهیزات ویژه ، از جمله تراکتور ، که برای اهداف کشاورزی استفاده می شود.
• وسایل نقلیه برای افراد معلول ، به شرطی که قدرت موتور بیش از 100 اسب بخار نباشد. ، و آنها از طریق حمایت اجتماعی دریافت شده یا به طور خاص برای افراد دارای معلولیت مجهز شده اند.

روش ، نرخ و مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل در مسکو برای سالهای 2019-2018 توسط قانون شهر مسکو مورخ 09.07.2008 شماره 33 "در مورد مالیات حمل و نقل" (با اصلاحات و اضافات مربوطه در سال 2019 تأیید شده است) )

روش و شرایط پرداخت مالیات حمل و نقل در مسکو

مالیات برای هر وسیله نقلیه به طور کامل روبل (50 کوپک یا بیشتر به نزدیکترین روبل گردانده می شود و کمتر از 50 کوپک در نظر گرفته نمی شود) به بودجه شهر مسکو پرداخت می شود.

سازمانهای مالیات دهندگان مالیات را حداکثر تا 05 فوریه سال بعد از دوره مالیاتی منقضی پرداخت کنید. در طول دوره مالیاتی ، پیش پرداخت مالیات توسط مالیات دهندگان - سازمان ها انجام نمی شود.

بنابراین ، سازمان ها باید مالیات حمل و نقل را برای سال 2018 - تا 05 فوریه 2019 ، برای 2019 - تا 05 فوریه 2020 ، و برای 2020 - تا 05 فوریه 2021 پرداخت کنند. درباره بیشتر بدانیدروش پرداخت مالیات توسط اشخاص حقوقی مقاله را در لینک بخوانید.

مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل 2018 برای اشخاص حقوقی در مسکو 05 فوریه 2019 است

شهروندانپرداخت مالیات خودرو بر اساس اعلامیه مالیاتی که توسط سازمان مالیاتی صادر شده است. میزان مالیات بر خودرو توسط مقامات مالیاتی بر اساس اطلاعاتی که توسط مقامات مسئول ثبت نام دولتی وسایل نقلیه در قلمرو فدراسیون روسیه ارائه می شود ، تعیین می شود. توسط افراد ، مالیات حمل و نقل باید به طور کلی حداکثر تا 1 دسامبر سال پس از دوره مالیاتی منقضی پرداخت شود ، یعنی در سال 2019 ، مالیات به ترتیب برای سال 2018 با نرخهای تعیین شده برای 2018 پرداخت می شود و مالیات خودرو برای سال 2019 - تا 01 دسامبر 2020.

مهلت پرداخت مالیات برای شهروندان: از سال 2016 ، مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل خودرو برای افراد تغییر کرده است - اکنون مالیات باید قبل از 01 دسامبر پرداخت شود (قبلاً مهلت پرداخت قبل از 1 اکتبر تعیین شده بود).

مالیات حمل و نقل حداکثر تا 1 دسامبر سال پس از دوره مالیاتی منقضی شده قابل پرداخت است. یعنی مالیات خودرو برای سال 2017 باید قبل از 1 دسامبر 2018 ، برای 2018 - قبل از 1 دسامبر 2019 پرداخت شود.، و برای سال 2019 - تا 1 دسامبر 2020. اگر 01 دسامبر یک روز غیر کاری باشد ، مهلت پرداخت به روز کاری بعدی موکول می شود.

مهلت پرداخت مالیات حمل و نقل خودرو در مسکو در سال 2019 تا 02 دسامبر 2019 است (مالیات برای سال 2018 پرداخت می شود)

نرخ مالیات حمل و نقل در مسکو

نرخ مالیات بر مالیات بر خودروها در مسکو بسته به قدرت موتور ، نیروی موتور جت یا تناژ ناخالص وسایل نقلیه در هر اسب بخار قدرت موتور خودرو ، یک کیلوگرم نیروی رانش موتور جت ، یک تن ثبت شده خودرو یا واحد وسیله نقلیه در موارد زیر تعیین می شود. اندازه ها:

نام موضوع مالیات	نرخ مالیات (به روبل) برای 2017-2018 ، 2019
خودروهای سواری
بیش از 100 اسب بخار حداکثر 125 اسب بخار (بیش از 73.55 کیلو وات تا 91.94 کیلو وات) شامل
بیش از 125 اسب بخار حداکثر 150 اسب بخار (بیش از 91.94 کیلو وات تا 110.33 کیلو وات) شامل
بیش از 150 اسب بخار حداکثر 175 اسب بخار (بیش از 110.33 کیلو وات تا 128.7 کیلو وات) شامل
بیش از 175 اسب بخار حداکثر 200 اسب بخار (بیش از 128.7 کیلو وات تا 147.1 کیلو وات) شامل
بیش از 200 اسب بخار حداکثر 225 اسب بخار (بیش از 147.1 کیلو وات تا 165.5 کیلو وات) شامل
بیش از 225 اسب بخار حداکثر 250 اسب بخار (بیش از 165.5 کیلو وات تا 183.9 کیلو وات) شامل
موتور سیکلت و اسکوتربا قدرت موتور (با هر اسب بخار)
حداکثر 20 اسب بخار (حداکثر 14.7 کیلو وات) شامل
بیش از 20 اسب بخار حداکثر 35 اسب بخار (بیش از 14.7 کیلو وات تا 25.74 کیلو وات) شامل
بیش از 35 اسب بخار (بیش از 25.74 کیلو وات)
اتوبوس هایی با قدرت موتور(با هر اسب بخار):
حداکثر 110 اسب بخار (حداکثر 80.9 کیلو وات) شامل
بیش از 110 اسب بخار حداکثر 200 اسب بخار (بیش از 80.9 کیلو وات تا 147.1 کیلو وات) شامل
بیش از 200 اسب بخار (بیش از 147.1 کیلو وات)
کامیون هابا قدرت موتور (با هر اسب بخار):
حداکثر 100 اسب بخار (تا 73.55 کیلو وات) شامل
بیش از 100 اسب بخار حداکثر 150 اسب بخار (بیش از 73.55 کیلو وات تا 110.33 کیلو وات) شامل
بیش از 150 اسب بخار حداکثر 200 اسب بخار (بیش از 110.33 کیلو وات تا 147.1 کیلو وات) شامل
بیش از 200 اسب بخار حداکثر 250 اسب بخار (بیش از 147.1 کیلو وات تا 183.9 کیلو وات) شامل
بیش از 250 اسب بخار (بیش از 183.9 کیلو وات)
سایر وسایل نقلیه ، ماشین آلات و مکانیسم های خودران در مسیرهای پنوماتیک و کرم (با هر اسب بخار)
موترهای برفی ،موتورهای برفی با قدرت موتور (با هر اسب بخار)
حداکثر 50 اسب بخار (حداکثر 36.77 کیلو وات) شامل
بیش از 50 اسب بخار (بیش از 36.77 کیلو وات)
قایق ، قایق موتوریو دیگر کشتی های آبی با قدرت موتور (با هر اسب بخار)
حداکثر 100 اسب بخار (تا 73.55 کیلو وات) شامل
قایق بادبانی و سایر کشتی های بادبانی و موتوریبا قدرت موتور (با هر اسب بخار):
حداکثر 100 اسب بخار (تا 73.55 کیلو وات) شامل
بیش از 100 اسب بخار (بیش از 73.55 کیلو وات)
جت اسکی باقدرت موتور (با هر اسب بخار):
حداکثر 100 اسب بخار (تا 73.55 کیلو وات) شامل
بیش از 100 اسب بخار (بیش از 73.55 کیلو وات)
کشتی های خودران (یدک کش) ،برای آن تناژ ناخالص تعیین می شود (از هر تناژ ناخالص تناژ ناخالص)
هواپیما ، هلیکوپترو هواپیماهای دیگر با موتور (با هر اسب بخار)
هواپیما با موتورهای جت(از هر کیلوگرم نیروی کششی)
سایر وسایل نقلیه آبی و هوایی بدون موتور (از واحد وسیله نقلیه)

توجه داشته باشید،هنگام اخذ مالیات خودرو ، اعمال کنیدافزایش نرخ مالیات حمل و نقل خودروهای گران قیمت ارزش بیش از سه میلیون روبل.

توجه:با توجه به اینکه مبلغ نهایی مالیات بستگی به طبقه و نوع خودرو ، قدرت آن دارد ، استفاده از ماشین حساب آنلاین را توصیه نمی کنیم. درست ترین محاسبه با ضرب قدرت ماشین در نرخ مالیات (با در نظر گرفتن ضرایب افزایش خودروهای گران قیمت) به دست می آید.

مزایای مالیات حمل و نقل در مسکو

قانون شهر مسکو "در مورد مالیات حمل و نقل" کاملاً از مالیات معاف است:

1. سازمانهایی که خدمات حمل و نقل مسافر را با وسایل نقلیه عمومی شهری ارائه می دهند - برای وسایل نقلیه حامل مسافران (به جز تاکسی ها) ؛
2. ساکنان مناطق ویژه اقتصادی از نوع فنی و نوآورانه ایجاد شده در قلمرو شهر مسکو (که از این پس به عنوان مناطق ویژه اقتصادی نامیده می شود) - در رابطه با وسایل نقلیه ثبت شده برای ساکنان مشخص شده از لحظه ورود آنها به ثبت نام ساکنان منطقه ویژه اقتصادی این امتیاز برای یک دوره 10 ساله ، از ماه ثبت نام خودرو ، اعطا می شود. حق دریافت مزایا با عصاره ای از ثبت نام ساکنان منطقه ویژه اقتصادی ، که توسط هیئت حاکمه منطقه ویژه اقتصادی صادر شده است ، تأیید می شود.
   • 2.1 سازمانهایی که به عنوان شرکتهای مدیریتی مناطق ویژه اقتصادی شناخته می شوند و برای اجرای توافقنامه های مدیریت مناطق ویژه اقتصادی - در رابطه با خودروهای ثبت شده در این سازمانها ، از لحظه انعقاد با نهاد فدرال مجاز از طرف دولت ، فعالیتهایی را انجام می دهند. فدراسیون روسیه قدرت اجراییموافقت نامه های مدیریت مناطق ویژه اقتصادی این امتیاز به مدت 10 سال ، از ماه ثبت نام خودرو ارائه می شود - این امتیاز در سال 2018 معرفی شد.
   • 2.2 شرکت های مدیریتی خوشه پزشکی بین المللی و شرکت کنندگان در پروژه که توافقنامه اجرای پروژه را با شرکت مدیریت خوشه پزشکی بین المللی منعقد کرده اند و برای اجرای پروژه در قلمرو خوشه پزشکی بین المللی فعالیت می کنند - در رابطه با وسایل نقلیه ثبت شده در شرکت های مدیریت خوشه پزشکی بین المللی و شرکت کنندگان در پروژه. از زمان انعقاد توافقنامه در مورد اجرای پروژه با شرکت مدیریت خوشه پزشکی بین المللی ، امتیازاتی به شرکت کنندگان در پروژه داده می شود - این امتیاز از سال 2018 تا 2028 اعمال می شود.
3. قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، قهرمانان فدراسیون روسیه ، شهروندان نشان افتخار سه درجه را دریافت کردند ،
4. جانبازان بزرگ جنگ میهنی ، معلولان جنگ بزرگ میهنی - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
5. جانبازان رزمی ،رزمندگان معلول - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
6. معلولین گروه های I و II- برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
7. خردسالان سابق زندانیان اردوگاه کار اجباری، محله های یهودی نشین و دیگر مکان های بازداشت ایجاد شده توسط نازی ها و متحدان آنها در طول جنگ جهانی دوم - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
8. یکی از والدین (والدین فرزندخوانده) ، سرپرست ، سرپرست کودک معلول - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
9. افرادی که دارای اتومبیل های سواری با قدرت موتور حداکثر 70 اسب بخار (حداکثر 51.49 کیلو وات) هستند - برای یک وسیله نقلیه از رده مشخص ثبت شده برای این افراد ؛
10. یکی از والدین (والدین فرزندخوانده) در یک خانواده بزرگ- برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
11. قربانیان چرنوبیل - برای یک وسیله نقلیه ؛
12. افرادی که به عنوان بخشی از واحدهای خطر ویژه ، مستقیماً در آزمایش سلاح های هسته ای و حرارتی هسته ای ، تصادفات در تاسیسات هسته ای در تسلیحات و تاسیسات نظامی شرکت کردند - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان دسته های مشخص شده ؛
13. افرادی که در اثر آزمایشات ، تمرینات و سایر کارهای مربوط به هر نوع تاسیسات هسته ای ، از جمله سلاح های هسته ای و فناوری فضایی ، دچار بیماری تابشی شده اند یا دچار بیماری تابشی شده اند یا دچار معلولیت شده اند - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان این دسته ها ؛
14. یکی از سرپرستان یک فرد معلول از دوران کودکی ، که توسط دادگاه به عنوان ناتوان شناخته شده است - برای یک وسیله نقلیه ثبت شده برای شهروندان طبقه مشخص شده.

بازنشستگان سالمند از مزایای مالیات حمل و نقل در مسکو برخوردار نیستند.

مهم.مزایای ذکر شده در زیر بندهای 3-8 ، 11-14 در مورد خودروهای سواری با قدرت موتور بیش از 200 اسب بخار اعمال نمی شود. (بیش از 147.1 کیلو وات).

افراد براساس درخواست بر اساس سندی که حق مزایا را تأیید می کند ، مزایایی دریافت می کنند. اگر مالیات دهندگان به دلایل مختلف حق دریافت مزایا را داشته باشند ، این مزایا به انتخاب مودی مالیاتی بر اساس یک مبنا اعطا می شود.

مزایا در مورد کشتی های آبی ، وسایل نقلیه هوایی ، موترهای برفی و اتومبیل های برفی صدق نمی کند.

در صورت ظهور (از دست دادن) حق مزایا در دوره مالیاتی ، مبلغ مالیات با در نظر گرفتن ضریب تعیین شده به عنوان نسبت تعداد ماههای کامل قبل از ماه (پس از ماه) ظهور محاسبه می شود. (از دست دادن) حق مزایا به تعداد ماههای تقویمی در دوره مالیاتی. در این حالت ، ضریب به سه رقم اعشار محاسبه می شود.

تهیه شده توسط "Personal rights.ru"