مالیات جدید در اتومبیل. افزایش مالیات حمل و نقل

مالیات حمل و نقل در حال حاضر موضوع بسیار مرتبط و سوختن است که باید مورد بحث قرار گیرد. این در سطح مقامات، رانندگان معمولی مورد بحث قرار گرفته است. تقریبا هر راننده این موضوع را نگران می کند و به خصوص در مورد احتمال لغو مالیات حمل و نقل در سال 2018 علاقه مند است. این داستان دلایل زیادی را برای تصمیم گیری مثبت در مورد این موضوع می داند.

پرداخت های فعلی در خزانه داری

مالیات حمل و نقل درآمد وزارت امور خارجه خزانه داری کشور است. اگر این مالیات لغو شود، یک سوراخ ملموس ممکن است در بودجه کشور شکل بگیرد. اگر خزانه داری رسیدگی از این بخش از پول را از دست بدهد، پس از آن، شخصیت های منفی سیاسی قطعا از این استفاده خواهند کرد. یک مقام رسمی لزوما به این موضوع فکر می کند و به همین علت مالیات حمل و نقل بعید است حل شود.

بحران در نهایت هنوز تصویب نشده است، هنوز هیچ گونه پایداری در اقتصاد وجود ندارد. دولت نه تنها مجبور به لغو وظایف قدیمی است، بلکه برای معرفی تمام مالیات های جدید. اگر چه از وزارت حمل و نقل، پیش نیازها برای لغو مالیات حمل و نقل در سال 2018 در دسترس هستند. تحت مالیات، وسیله نقلیه به یک فرد خاص می افتد. ارزش مالیات بستگی به تعداد اسب بخار دارد که دارای یک ماشین است. این بستگی به کلاس خودرو دارد. نرخ های مالیاتی فردی و در مناطق مختلف متفاوت هستند.

اصلاحیه ای به قانون ارائه بودجه از مالیات حمل و نقل در تعمیر جاده ها به مدت طولانی پذیرفته شده است. اما در واقع معلوم شد خیلی ساده نیست. این معایب خاصی دارد، زیرا معلوم شد که مالیات حتی باید کسی را بپردازد که عملا از جاده ها استفاده نمی کند. علاوه بر این، هزینه های تعمیرات جاده ای در حال حاضر بر روی مالیات بر درآمد قرار گرفته است. در واقع، معلوم می شود که راننده روسی این مالیات دو بار پرداخت می شود.

چه چیزی در عوض ارائه می شود؟

برای لغو مالیات بر حمل و نقل در عوض، شما باید برخی از نوآوری های دیگر را مطرح کنید. به عنوان یک جایگزینی، سوال افزایش مالیات مالیات غیر مستقیم بر سوخت در نظر گرفته شده است. به طور طبیعی، این وضعیت با افزایش هزینه های سوخت بخشی از رانندگان، که از حمل و نقل به طور منظم استفاده می کند، متصل خواهد شد. اگر این اصلاحیه به قانون ارائه شود، ممکن است موجب افزایش تنش های اجتماعی در جامعه شود. همه انواع تظاهرات و تظاهرات وجود خواهد داشت. این همه با خطر بزرگ در این زمینه همراه است.

این غیرممکن است که از تلاش دولت به رانندگان پیوند دهندگان به حمل و نقل سازگار با محیط زیست بیشتر، یعنی وسایل نقلیه با واحدهای قدرتمند مدرن استفاده می شود. برای چه کسی چنین تکنیک را به دست خواهد آورد، دولت وعده داده است که نرخ مالیات را کاهش دهد. اگر یک سناریوی مشابه یک اختراع زندگی را دریافت کند، بزرگترین مالیات بر شانه کسانی که از اتومبیل های قدیمی استفاده می کنند، سقوط خواهد کرد. اما آنها فرصتی برای به دست آوردن یک ماشین گران قیمت گران قیمت ندارند به دلیل فقدان تعداد کافی بودجه.

اگر مالیات حمل و نقل هنوز لغو شده باشد، این امر موجب شگفتی نخواهد شد، زیرا این مسئله بسیار طولانی مورد بحث قرار گرفته است. تحلیلگران جداگانه تمایل دارند فکر کنند که در این رابطه تغییری نخواهد داشت. در هر صورت، این نباید در آینده نزدیک انتظار شود.

به هر حال، تمام وسایل نقلیه مالیاتی نیستند. دسته های زیر از وسایل نقلیه به مالیات نمی رسند:

وسیله نقلیه برای معلولین طراحی شده است.
ماشین به دست آمده از خط ارگان های حفاظت اجتماعی، قدرت که از 100 اسب بخار تجاوز نمی کند
ماشین آلات کشاورزی در نظر گرفته شده برای نیازهای یک نام. ماشین های خودپرداز مورد استفاده در کشاورزی.
وسایل نقلیه اجرایی اجرایی مورد استفاده در خط نظامی یا منطقه نزدیک به آن هستند.
خودرو واقع در ربودن، اگر یک واقعیت مشابه توسط گواهی پلیس تایید شود.
تمام اتومبیل های دیگر که در این لیست ذکر نشده اند، مالیات اجباری وظیفه را از نظر مالیات حمل و نقل مورد استفاده قرار می دهند.

دو مفاد وجود دارد که هیچ اختلافاتی وجود ندارد و نمی تواند باشد - این که آیا شما نیاز به پرداخت پول برای آنچه شما استفاده می کنید، و این که آیا گزارش برای بودجه های مونتاژ ضروری است یا خیر.

در این راستا، هیچ کس شک ندارد اگر شما نیاز به جمع آوری پول از کاربران جاده - قطعا لازم است.

چیز دیگری این است که ما از همه جاده ها استفاده می کنیم، آنها مورد نیاز هستند، اما از آنجایی که غیر خودروسازان رده بیش از حد کوتاه هستند، آنها همچنین نمی دانند چگونه با این مالیات حمل و نقل به آن نزدیک شوند، این فقط از صاحبان خودرو استفاده می شود.

این، در اصل، کاملا عادلانه نیست، اما منطقی است. بله، در اینجا، خدا را به مقابله با رانندگان، و در اینجا مشکلات "چه کسی و یک چرخ دستی کوچک"، و نحوه توضیح به کل جمعیتی که باید برای جاده ها پرداخت کنید.

بنابراین، در حالی که لباس "برای براکت ها" ارسال می شود، اگر شما یک ماشین ندارید، مالیات حمل و نقل را پرداخت نمی کنید. علاوه بر این، لازم نیست که پرداخت شود و اگر وسیله نقلیه وجود داشته باشد، هنوز ثبت نشده است. اما به محض تصویب ثبت نام، همه چیز "مالیات رفت". برای سال جاری باید تا انتهای بعدی پرداخت شود.

و بهترین راه برای دریافت پول در جاده قطعا یکی - قیمت سوخت است.

بنابراین، یک عدالت دیگر مشاهده می شود - بزرگتر چرخ، بیشتر بنزین مورد نیاز است، بیشتر پرداخت می کنید. شرایط پرداخت مشابه اجازه می دهد تا شما را به حساب قدرت ماشین - قوی تر، بیشتر مصرف، بیشتر شما پرداخت بیشتر. همه چیز منطقی، قابل فهم است و به سادگی، همانطور که باید با هر قانون باشد، و هیچ مشکلی با این انتقال در حساب های مالیاتی وجود ندارد.

به هر حال، جایی که لیست ها، همیشه سوء تفاهم، جریمه و سایر عذاب های مالی وجود دارد که تنها مردم را دیوانه می کند. هیچ جریمه مجبور به پرداخت هزینه ها و به طور کامل نیست.

بنابراین، چه مشکلی، اگر مالیات حمل و نقل "از طریق بنزین" - دارای مزایای بسیاری، علاوه بر این، برای او اکثریت قریب به اتفاق؟ مشکل تنها است - رهبری و بی رحمانه، ناتوانی، بدبختی معمول برای انجام مراحل قاطع.

در عین حال، ما چنین مدیران را مدیریت می کنیم، یا به جای آن، ما به طور فعال برای آنها در انتخابات ما رای می دهیم، شما باید مالیات حمل و نقل را به هر کسی که دارای یک ماشین است، پرداخت کنید، آیا هر روز آن را رانندگی می کنید، یا زمانی که آخرین بار نشستم پایین پشت چرخ.

نه، خوب، البته، یکی از آنها بسیار مهم است و افزایش نیافته - ورود به برق خودرو. آنچه که باید بگوید - سوئیس و بریتانیا خود را وظیفه 2030 خود را به منظور افزایش ناوگان کرکره الکتروکارو به 50٪ تنظیم کردند. نروژ، به طوری که کشور "سوزن نفت" به طور کلی در 12-15 سال از بنزین و دیزل رد می شود.

به طور کلی، لازم است که فکر کنیم، مدیریت روسیه. و وقتی این کار را نکرد، این سوال مطرح می شود؟ فکر کنید، تصمیم گیری کنید و مهمتر از همه، برای آنها آماده باشید، این تصمیمات، پاسخ دهید.

نه به Rosneft بروید - یک شرکت روسی از میان "چیپ های آبی" - که به طور مستقیم اعلام می کند که نفت در 30 سال آینده "هیچ چیز تهدید نمی کند". او واقعا می خواهد چهره اش را حفظ کند، به ویژه هنگامی که کشور چنین فرود هزارم را از عربستان سعودی سیل می کند.

اما، نزدیک تر به موضوع.

شرایط کلی برای مالیات حمل و نقل در کد مالیاتی، بخش دوم آن در فصل 28 مشخص شده است. مشترک به دلیل در نهایت ارزش مالیات بستگی به منطقه کشور دارد - هر موج برای تعیین مبلغ مالیات خود بسته به قدرت وسیله نقلیه، اندازه گیری شده در اسب بخار (از اینجا در مردم و "مالیات اسب بخار").

کد تنها محدوده ظرفیت هایی را که وسایل نقلیه تقسیم می شوند را تعریف می کند.

از اینجا و جدول شرط بندی بر روی "یک اسب" مالیات حمل و نقل در روبل بسته به قدرت ماشین و منطقه ثبت نام خود را در فدراسیون روسیه.

منطقه	قدرت، HP
	71-100	101-150	151-200	201-250	بیشتر 250
ابداع	10.1	20.1	40.1	70	130
منطقه Altai	10.1	20.1	25	60	120.1
امور	15	21	30	75	150
Arkhangelskaya	14	24	50	75	150
اهل آستاراخان	14	27	48	71	10.12
bashkiria	25	35	50	75	150
بلژیک	15	25	50	75	150
vladimirskaya	20.1	30	40.1	75	150
volgogradskaya	9	20.1	40.1	75	150
ولوژیا	25	35	50	75	150
voronezh	25	35	50	75	150
منطقه Transbaikal	7	10.1	20.1	33	65
ایوانوو	10.1	20.1	35	60	120.1
چرب	5	7	10.1	30	40.1
irkutskaya	10,1,5	14.5	35	52.5	10.15
کالینینگراد	2.5	15	35	66	147
karachay-cherkessia	7	14	25	35	95
کرلیا	6	30	50	75	150
kemerovo	5,50/8	14	45	68	135
منطقه کراسنودار	12	25	50	75	150
منطقه Krasnoyarsk	5	14.5	29	51	10.12
کریمه	5	7	15	20.1	50
کورگان	10.1	27	50	75	150
کورسک	15	22	40.1	70	150
Leningradskaya	18	35	50	75	150
لپتک	15	28	50	75	150
ماجدان	6	8	12	18	36
ماری ال	25	35	50		90
مسکو	12	25/35	45/50	65/75	150
مسکو	10.1	34	49	75	150
مورمنسکایا	10.1	15	25	40.1	80
nenets ao	0		25		50
omskaya	7	15	30	45	90
اورنبرگ	0	15	50	75	150
orlovskaya	15	35	50	75	150
penza	15/21	31	45	75	150
منطقه پرم	25	30	50	58
pskov	13/15	25	50	75	150
Ryazanskaya	10.1	20.1	45	75	150
سامرا	16	20.1	45	75	150
سنت پترزبورگ	24	35	50	75	150
saratovskaya	14	30	51	75	150
ساخالین	10.1	21	35	75	150
sverdlovskaya	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
اوستیای شمالی	7	15	20.1	45	90
سواستوپول	5	7	25	75	10.1
smolenskaya	10.1	20.1	40.1	60	10.1
منطقه Stavropol	7	15	36	75	120.1
tambovskaya	20.1	30	50	75	150
Tverskaya	10.1	21	30	45	91
تامسک	5	8	20.1	30	75
تار	10.1	25.4	50	75	150
تیوا	7	11	20.1	30	70
تینمن	10.1	30	34	40.1	66
udmurtia	8	20.1	50	75	10.1
ulyanovskaya	12	31	45	65	115
منطقه Khabarovsk	12	16	30	60	151
Khanty-Mansiysk JSC	5	7	40.1	60	120.1

داده ها در این جدول منبع فرمول محاسبه مبلغ مالیات است که به شرح زیر است:

مالیات حمل و نقل \u003d نرخ مالیات X

قدرت H.

دوره ارائه در ماه / 12 x

ضریب را افزایش دهید

تحت ضریب افزایش، به عنوان ضریب در یک ماشین گران قیمت، هزینه ای که بیش از 3 میلیون روبل است، درک می شود. ضریب این است:

1.1-1.5 - اگر ماشین کمتر از 3 سال پیش منتشر شد؛
2 - اگر ماشین از 5 تا 10 میلیون روبل هزینه شود و بیش از 5 سال پیش منتشر نشد؛
3 - اگر ماشین دیگر کمتر از 10 سال نیست، ارزش آن حداقل 10 میلیون روبل است.

این قانون همچنین انواع وسایل نقلیه را که تحت عمل خود قرار می گیرند تعریف می کند. اینها نه تنها اتومبیل، مسافر، محموله، مسافر، بلکه حمل و نقل آب و هوا، موتور سیکلت، موتور سیکلت، اسکوتر های حرکتی، حتی وسایل نقلیه برف و سورتمه موتور. البته، نرخ هواپیما بسیار بزرگتر از نرخ موتور سیکلت است (تقریبا 25 بار).

طبق قانون، مالیات حمل و نقل پرداخت نمی شود:

قایق موتور با موتور قدرت بیش از 5 دارو؛
ماشین های مجهز به معلولین، و همچنین ظرفیت موتور مسافر تا 100 LCS، به دست آمده از طریق قانون از طریق سازمان های حفاظت اجتماعی؛
ماهیگیری دریایی و رودخانه کشتی؛
تراکتور، ترکیبی از خودپرداز از همه مارک ها، تمام وسایل نقلیه ویژه کشاورزی؛
وسایل نقلیه غرب، با توجه به تایید واقعیت ربودن آنها توسط سند از بدن مجاز.

ما توجه می کنیم، یک نکته دیگر - شاخص ها در جدول زیر جدول. به عبارت دیگر، در Tver برای ماشین در 150 اسب بخار (ما تنها قدرت) شما را به 3150 روبل، و برای اتومبیل در 151 دارو - در حال حاضر 4530 روبل. و در هنگام انتخاب یک ماشین باید در ذهن داشته باشید.

قانون فدرال سه قانون دیگر را تعریف می کند:

از پرداخت مالیات حمل و نقل، صاحبان صندوق کمتر از 70 اسب بخار هستند.
مالیات بر ذینفعان اهمیت فدرال پرداخت نمی کند.
تفاوت در مناطق نمی تواند بیش از 10 برابر اندازه.

در واقع، صاحب وسیله نقلیه مجبور نیست که محاسبات را مستقل سازد - محاسبات به پایان رسید از مالیات خارج می شود. با این حال، لازم است حرکت به ترتیب مقادیر.

چه چیزی از سال 2018 انتظار می رود

مالیات حمل و نقل بسیار خوب "فیدر" برای دولت است. امروزه در جاده ها در جهان حدود 15 میلیارد خودرو را اجرا می کند، و روز دیگر این پیام منتشر شده است که پیش بینی دهه 2050 در حال حاضر 50 میلیارد دلار است. و در اینجا ما آمده ایم، به سوال قبلا "از دست رفته" - چگونگی کنترل آن همه؟ به همین ترتیب، تقریبا به هیچ وجه. به همین دلیل است که (تا حد زیادی، حداقل)، اخوان المسلمین روسیه و این مالیات را حفظ می کند.

اضافه کردن به این و بحث ثابت بحث، چقدر "آنها" یک کیلومتر از جاده و چقدر ما است. تفاوت 5-8 بار، نه به نفع ما، البته.

از این رو، نتیجه گیری، در سال 2018، هیچ تغییری اساسی نباید برای بهترین راه صبر کند.

جام جهانی (در اکتبر 2017، گزارش شد که بودجه بیش از 35 میلیارد نفر بود)؛
تحویل پل کریمه - ابتدا آنها قصد داشتند قطار را در تابستان 2019 قرار دهند، و در حال حاضر تنها در ماه دسامبر؛
بله، و به طور کلی، سال جاری سنگین خواهد بود، به رغم تمام اطمینان که کشور به "بلند کردن" رفت، لازم است 1.5 میلیارد روبل برای صرفه جویی در بانک های سوخته - FC Opening و Binbank پرداخت شود.

به طور کلی، تنها افزایش خواهد یافت. آنچه که دقیقا غیرممکن است، بستگی به سیاست و مدیریت استعداد مقامات منطقه ای دارد. اما در اینجا یک جدول رشد تقریبی است:

قدرت	امروز (روبل در هر لیتر)	شاید (مالش برای HP)	ضریب ROSTA
71-100	7	12	1.71
101-125	20	25	1.25
126-150	30	35	1.17
151-175	38	45	1.18
176-200	45	50	1.11
201-225	60	65	1.08

ما به گرایش توجه می کنیم، شما باید قدرت بیشتری را به صاحبان پرداخت کنید.

یکی از آرامش - پیش از انتخابات ریاست جمهوری، و در سنت روسیه قبل از انتخابات هیچ مالیاتی افزایش نمی یابد. در آنجا، برعکس، شما باید برای پرداخت های اضافی صبر کنید. بنابراین دولت مسکو در سال 2018 از بین رفته است تا بازنشستگی مسکو را برای 3000 روبل افزایش دهد. همچنین انتخاب شهردار شهر نیز وجود دارد. نه، Sobyanin، ظاهرا، یک رهبر عالی، اما چرا این افزایش به ترتیب "برای خودتان" اگر شما برای رفتن به دفعه بعد بروید. آن را پس از آن و شما قیمت نخواهید بود.

تمام صاحبان خودرو در تمام سال 2017 در حالت دائمی ناشناخته بودند و اطلاعاتی در مورد تغییر در مالیات خودرو در سال 2018 انتظار داشتند. در بسیاری از محافل، شایعات این بود که چنین مالیاتی لغو خواهد شد، یا نرخ ها به طور اساسی تغییر خواهد کرد. این که آیا چنین تغییرات اساسی در زمینه مالیات اتومبیل ها اتفاق افتاده است یا اینکه چگونه مالیات حمل و نقل بیشتر در سال 2018 با تغییر، بیشتر محاسبه خواهد شد.

مالیات حمل و نقل (TN) چیست؟ از همان نام، روشن می شود که - این پرداخت است که با هر کسی که دارای چنین وسیله ای است، متهم شده است. با توجه به کد مالیاتی فعلی، همه کسانی که اتومبیل های خود را ثبت می کنند. این وضعیت شخص مهم نیست: فیزیکی آن، یا قانونی.

در این راستا هیچ چیز تغییر نکرده است و تغییرات مالیاتی در سال 2018 منجر به کاهش قابل توجهی در آن موضوعاتی نشد که باید آن را پرداخت کنند. چنین اصلاحاتی نیز با چنین اصلاحاتی دست نیافته بود، زیرا دارایی که چنین مجموعه ای باید متهم شود. درست است، برخی از اصلاحات انجام شده است. اما در مورد آن کمی بیشتر.

اندازه چنین پرداختی مطابق با قانون محاسبه می شود. الگوریتم کلی به شرح زیر است: پایه با نرخ مالیات برای یک وسیله نقلیه خاص ضرب می شود، و همچنین افزایش ضریب اگر در هر مورد ارائه شود.

راحت است که افراد به طور مستقل این مجموعه را حساب نکنند، که آنها را از مسئولیت برای محاسبه و پرداخت نادرست محاسبه می کند. محاسبات خود را FNS تولید می کند بر اساس داده هایی که آنها نمایندگی ثبت نام دولتی CU را نشان می دهند.

هنگام تعیین پایگاه داده، چنین شاخص های خودرو به عنوان:

قدرت موتور خود؛
سن TC سن بهره برداری واقعی به حساب نمی آید، اما از لحظه انتشار؛
برای حمل و نقل هوایی، کشش دیگر به حساب می آید، و برای ظرفیت آب.

اما در هنگام تعیین پارامترهای فنی، چنین ویژگی هایی در نظر گرفته می شود، اندازه ضریب افزایشی بستگی به ارزش تخمینی وسیله نقلیه و سال انتشار آن دارد.

همچنین در مورد TN صحبت می کند مهم است توجه داشته باشید: چنین مجموعه ای از منطقه ای در طبیعت است، نرخ های مناطق، و نه دولت فدراسیون روسیه. علاوه بر این باید در بودجه منطقه ای جمع شود و به تعمیر پوشش جاده هدایت می شود و ایمنی جاده ها را حفظ می کند.

ویژگی های پرداخت و تعهدی با اصلاحات پذیرفته شده

TN بدون هیچ استثناء ساخته شده است، صرف نظر از اینکه ماشین استفاده می شود یا نه. و این الگوریتم خاص برای محاسبه بسیاری از ناامید شده، از آنجا که ماشین فقط می تواند در گاراژ ایستاده، دیگر در شرایط فنی رضایت بخش نیست، اما هنوز هم باید برای آن پرداخت.

صاحبان خودرو منتظر بودند که چنین خواسته ها را در نظر بگیرند. اما تغییرات مالیاتی حمل و نقل از سال 2018 شامل درجه بندی به عنوان TC نیست. هر دو هر دو پرداخت می شوند و آن را پرداخت خواهند کرد.

همچنین، بسیاری امیدوار بودند که در مسئله "تغییرات مالیاتی حمل و نقل 2018" نرخ ها در مناطق کاهش یابد و تبدیل به یکسان تر شود، اما در واقع چنین اصلاحاتی گرفته نشده است. اما ضرایب رو به افزایش تغییر کرده است.

جدول - مالیات حمل و نقل 2018 تغییرات افزایش ضریب

هزینه TC	سن، تعداد سالها	ضریب در سال 2017.	ضریب 2018.
از 3 تا 5 میلیون روبل	2-3	1,1	1,1
	از 1 تا 2	1,3
	تا 1	1,5
از 5 تا 10	تا 5	2	2
از 10 تا 15	از 5 تا 10	3	3
از 15 سالگی	از 10 تا 15	3	3

بنابراین، هزینه TC، که چنین افزایش استفاده می شود، تغییر نکرده و از 3 میلیون روبل شروع نمی شود. این اصلاحات تنها وسیله نقلیه را لمس کرد، ارزش تخمین زده شده از آن در محدوده 3 تا 5 میلیون روبل است.

مهم است که توجه داشته باشید: چنین معیارهای افزایش برای همه وسایل نقلیه اعمال نمی شود، قیمت آن بیش از 3 میلیون نفر از وزارت صنایع، فهرست چنین اتومبیل هایی به طور مداوم به روز می شود.

جالب ترین سوال مطرح می شود: مالیات بر خودرو در سال 2018 تغییرات برای امتیازات خاص برای پرداخت کنندگان خاص ارائه می دهد؟ عجیب و غریب به اندازه کافی، اما بله بنابراین از سال 2018، صاحبان حمل و نقل حمل و نقل از TN آزاد می شوند. چنین قانون توسط دولت Duma تصویب شد. این میزان کامیون ها را با جرم بیش از 12 تن تاثیر می گذارد. همچنین از اعتبار به بودجه منطقه ای TN و صاحبان ماشین آلات کشاورزی معاف شده است. این اقدامات به منظور کاهش بار مالیاتی از چنین دسته ای از افراد هدفمند است. از آنجا که صاحبان چنین دو دسته به مدت طولانی پرداخت نشده اند نه تنها توسط TN، بلکه هزینه جبران خسارت، که آنها به سطح جاده ای اعمال می شود، پرداخت می شود.

با توجه به مزایا، به طور کلی برای کل فدراسیون روسیه غیرممکن است. از آنجا که مالیات حمل و نقل از تغییرات در سال 2018 در مسکو تنها خواهد بود، و در سنت پترزبورگ دیگران. هر منطقه ممکن است لیستی از ذینفعان را تصویب کند. اما به طور کلی، مزایا برای یک دسته ترجیحی برای TC با قدرت کوچک موتور - حداکثر 100 اسب بخار ارائه می شود.

روش تغذیه اعلامیه

با توجه به اعلامیه اعلامیه، در سال 2018 هیچ چیز تغییر نکرده است. روش محاسبه شهروندان و شرکت های عادی باقی مانده است. بنابراین، صاحبان وسیله نقلیه، مانند قبل، اطلاعیه ها را از FNS از مبلغی که باید پرداخت شود، دریافت خواهند کرد. شرکت ها، همانطور که قبلا، مجوز را به طور مستقل محاسبه می کنند، از جمله در زمینه کمک های پیشرفته.

شکل اعلامیه بدون تغییر باقی ماند.

با توجه به زمان پرداخت، آنها باقی ماندند. تغییرات مالیاتی حمل و نقل 2018 تغییرات بر دوره های پرداخت فعلی و پیشین تاثیر نمی گذارد:

برای افراد - تا 1 دسامبر سال بعد پس از دوره گزارشگری. در نتیجه، برای سال 2017، فرد باید تا پایان سال 2018 به TN پرداخت کند؛
برای شرکت ها، مهلت مقررات در سطح منطقه ای ایجاد می شود، اما نه قبل از فوریه 1، پس از گزارشگری.

به عنوان یک نتیجه، تنظیمات و اصلاحات در Assue TN را می توان در جدول ارائه کرد.

جدول - مالیات حمل و نقل برای تغییرات 2018

نتیجه: تنظیمات ویژه برای شهروندان عادی در این زمینه نخواهد بود. همه چیز، همانطور که بود: شهروندان اطلاعیه ها را دریافت خواهند کرد و باید تا 1 دسامبر سال آینده آن را پرداخت کنند. شرکت ها نیز هیچ مزیتی را به دست نمی آورند، به جز کسانی که در اموال هستند، تکنیک کشاورزی و محموله وجود دارد.

اصلاحات چشم انداز

بسیاری از آنها منتظر اصلاحات کاردینال در سال 2018 بودند، اما آنها اتفاق نمی افتند. اما سوال این است که هنوز در مورد بسیاری دیگر نگران نباشید. و بیشتر درباره پیش بینی ها.

بسیاری از مردم می گویند، از جمله در Duma دولت، توصیه می شود جایگزین TN در مالیات مالیات غیر مستقیم، که پرداخت می شود و بنابراین تمام رانندگان در هنگام خرید بنزین. چنین مجموعه ای نیز باید به توسعه بزرگراه های جاده ارسال شود. و کاملا منطقی است.

چنین پیشنهادها توسط این واقعیت توجیه می شوند که هر راننده پول را نسبت به نحوه کارکرد خودکار پرداخت می کند و جاده ها استفاده می شود. اما برای اینکه TN لغو شود، مالیات مالیات غیر مستقیم باید کاملا به طور کامل مطرح شود، که هزینه سوخت بسیار زیاد خواهد بود.

اما تا کنون این تنها بحث است. شاید در سال 2018 باشد و تنظیمات خاصی وجود خواهد داشت، هنوز منتظر است.

در سال 2018، دولت روسیه قصد دارد مالیات حمل و نقل را برای افراد و اشخاص حقوقی تجدید نظر کند. این امکان وجود دارد که آن را با معرفی یک روش جدید برای پر کردن بودجه تکمیل کنید.

جدید در مورد مالیات حمل و نقل در سال 2018

در سال 2018، مالیات حمل و نقل باید تا پایان سال 2019 پرداخت شود؛
رانندگان کامیون با جرم بیش از 12 تن مزایایی دریافت خواهند کرد که از پرداخت آنها معاف هستند؛
دستگاه های تعمیر از پرداخت نمی شود؛
تعدادی از پیشنهادات جایگزینی مالیات حمل و نقل ارائه شده است؛
هر سال، مالیات دهندگان خودرو به بودجه 146 میلیارد روبل کمک می کنند.

مالیات بر حمل و نقل در سال 2017

بسیاری از اظهارات صدایی بیان کرد که لغو مالیات منجر به عواقب ضعیف برای اقتصاد کشور می شود، زیرا مقامات سعی می کنند بهترین شرایط را برای پرداخت کنندگان ایجاد کنند.

این مقدار در روبل محاسبه می شود، رعایت قوانین ریاضیات. همه چیز کمتر از 50 kopecks است، ما به عنوان ناچیز اعتقاد داریم و به حساب نمی آوریم؛ همه چیز بالاتر است به کل ارزش. این همه به وضوح در ماده 52 قانون مالیات فدراسیون روسیه بیان شده است. اگر چه ما توجه داریم که در عمل این روش برای مدت طولانی معتبر است.

پیدا کردن آنچه که تغییرات در مالیات حمل و نقل از سال 2018 باید به منظور به درستی محاسبه پرداخت ها و گزارش مالیات در IFTS مورد توجه قرار گیرد. نرخ ها و نمونه های محاسبه را ببینید.

مالیات حمل و نقل 2018: تغییرات

هر سال، مالیات حمل و نقل موظف به پرداخت به عنوان "فیزیک" و سازمان ها - اشخاص حقوقی. علاوه بر این، آن را به تمام امکانات حمل و نقل (اتومبیل، موتور سیکلت، اسکوتر، اتوبوس، هواپیما، قایق، ماشین های خودپرداز، و غیره) اعمال می شود.

در سال 2018، به ترتیب حسابداری و پرداخت مالیات حمل و نقل، چندین تغییر مهم باید مورد توجه قرار گیرد. لازم است که این اصلاحات را در نظر بگیریم، هر دو در اعلامیه سال گذشته، بنابراین در حال حاضر (جدول 1 را ببینید).

تغییرات جاری در مالیات حمل و نقل از سال 2018. میز 1

چه تغییری کرد	ماهیت تغییرات	پایه
اعلامیه شکل	گزارش برای سال 2017 تنها به یک فرم جدید ارائه می شود. او سال گذشته توسط FTS تایید شد، اما او زمان لازم برای ورود به سال 2016 را نداشت. بنابراین، فرم رسمی رسمی باید تنها در حال حاضر اعمال شود - تا 1 فوریه. اگر چه برای شرکت هایی که هزینه های سیستم های Platon را پرداخت می کنند، FTS توصیه می شود که یک فرم جدید (نامه از 12/29/2016 شماره PA-4-21 / 25455)	سفارش FTS تاریخی 05.12.2016 شماره MMB-7-21 / [ایمیل محافظت شده]
نرخ مالیات	پرداخت مالیات حمل و نقل به بودجه منطقه ای. بنابراین، اگر نرخ های موجود در افراد وجود داشته باشد، لازم است که در محاسبه آنها تکیه کنیم. به عنوان مثال، نرخ ها در مناطق Smolensk و Pskov تغییر کرده است، جمهوری ماری ال.	قوانین نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه
لیستی از هزینه های اتومبیل از 3 میلیون روبل	MINPROMTORG لیست خودروهای گران قیمت را به روز کرد، مالیات را پرداخت کرد که لازم است ضریب افزایش را در نظر بگیریم. در مجموع، در لیست جدید 909 موقعیت، در حالی که پیش از این تنها 708 بود.	اطلاعات از 28.02.2017 در سایت - Minpromtorg.gov.ru
محاسبه مالیات با اتومبیل های گران قیمت	در ماه ژوئیه 2017، FTS به طور اساسی موقعیت محاسبه مالیات را با خودروهای گران قیمت تغییر داد. بنابراین، لازم است که مالیات بر ارزش افزوده را در نظر بگیریم و در مواردی که مدل یا نام تجاری دستگاه در فهرست وزارت صنایع کوچکتر از اطلاعات کمتر یا بیشتر از با توجه به پلیس راهنمایی و رانندگی کمتر باشد	نامه ای از FTS از تاریخ 07/18/2017 شماره BS-4-21 / [ایمیل محافظت شده]
امتیاز	FTS توضیح داد زمانی که شرکت از مزایای مالیات از کامیون های سنگین محروم است، اگر مجموعه ای در فلات، صاحب ماشین نیست. همچنین این سرویس توضیح داد که کدام اسناد می تواند در استفاده از مزایا تایید کند: گزارش پرداخت (بر روی کاغذ یا به صورت الکترونیکی)؛ گزارش از یک حساب شخصی در افلاطون پورتال، با یک ویزا واجد شرایط الکترونیکی امضای اپراتور	نامه های FTS تاریخ 08.06.2017 شماره BS-4-21 / 10954، از 04.05.2017 شماره PA-4-21 / 8499
روش پرداخت مالیات	وزارت مالیه توضیح داد که پرداخت پیش پرداخت در Platon مالیات را کاهش نمی دهد. این شرکت می تواند از کسر فقط برای مسیر واقعی سفر استفاده کند، یعنی زمانی که مجموعه مصرف شده است	نامه وزارت مالیه تاریخ 26 ژانویه 2017 شماره 03-05-05-04 / 3747
ارائه محل گزارش	شرکت ها، مانند قبل، اعلامیه اجاره در بازرسی. اما اگر بخش را در سال 2017 بسته کرده اید، باید به صورت زیر گزارش دهید: در محل حسابداری واحد (قبل از بسته شدن آن)؛ در محل حسابداری دفتر مرکزی (اگر گزارش قبل از تقسیم واحد)	نامه ای از FTS تاریخ 04.04.2017 شماره BS-4-21 / 6264

اما تعدادی از اشیائی وجود دارد که کد مالیاتی از مالیات خارج می شود. به عنوان مثال، اتومبیل ها برای معلولان با معلولیت با ظرفیت 100 اسب بخار، تراکتور، ترکیبی از خودپرداز، و غیره (بند 2 هنر. 358 قانون مالیاتی فدراسیون روسیه). بنابراین، قبل از شارژ مالیات، لازم است تعیین کنیم که آیا وسیله نقلیه مالیات می گیرد یا خیر.

علاوه بر تغییرات ذکر شده در جدول 1، ارزش آن را با توجه به تعدادی از ویرایش های دیگر برای سال 2018 ارزش دارد. به طور خاص، مالیات بر ماشین های گران قیمت در حال حاضر باید پرداخت شود با توجه به افزایش تک ضریب - 1.1 (قانون فدرال 30.09.17 شماره 286-FE). بنابراین، برای تعدادی از اتومبیل ها از 3 تا 5 میلیون روبل هزینه می شود و نه بعد از سه سال پیش، مالیات کمتر خواهد بود. اما اصلاحات از سال 2018 معتبر هستند، بنابراین برای سال قبل لازم است محاسبه و پرداخت مالیات، همانطور که قبلا (جدول 2 را ببینید).

ضریب محاسبه مالیات بر جاده. جدول 2

برای سازمانها، در گاراژ که هیچ ماشین گران قیمت وجود ندارد، هیچ تغییری خاصی وجود ندارد. هنگام محاسبه مالیات، لازم است که نه تنها به هنجارهای کد، بلکه به قوانین منطقه ای نیز تکیه کنیم. به عنوان مثال، اگر گزارش های موقت در موضوع فدراسیون روسیه معرفی شد، پیشرفت های هر سه ماهه پرداخت می شود و در پایان سال آنها باقی مانده را فهرست می کنند.

روش کلی برای محاسبه مالیات باقی مانده بدون تغییر (هنر 362 قانون مالیات فدراسیون روسیه). اگر دوره های گزارشگری را در نظر نگیرید، فرمول زیر را انجام دهید:

مالیات پرداخت \u003d نرخ مالیات بر اساس مالیات

سپس پرداخت های پیش پرداخت باید به صورت زیر محاسبه شود:

پرداخت پیش پرداخت در مالیات حمل و نقل \u003d مالیات پرداخت / 4

مثال

در ترازنامه "پروژه جهانی"، یک ماشین محموله دارای ظرفیت 136 اسب بخار است. نرخ مالیات 26 روبل / HP است. محاسبه چقدر LLC توسط نتایج سال - 3536 روبل (136 اسب بخار × 26 ریخته) پرداخت می شود.

با توجه به قوانین عمومی، مالیات حمل و نقل از ماه تنظیم تا یک ماه از حذف ماشین از حسابداری پرداخت می شود. اما اگر صاحبان ماشین در اواسط ماه تغییر می کنند، عامل مالکیت به عنوان:

تا 15th - صاحب خودرو جدید؛
پس از 15th، صاحب سابق ماشین.

ما همچنین به یاد می آوریم و در مورد محاسبه پرداخت های پیش پرداخت که شرکت باید در طول دوره های گزارشگری پرداخت کند: سه ماهه اول، دوم و سوم. به طور خاص، برای محاسبه، چنین فرمول را بردارید:

پرداخت پیش پرداخت \u003d 1/4 X پایه مالیات X نرخ X میدان* x kp*

* KV - ضریب مالکیت؛

* KP افزایش ضریب است.

نرخ های مالیاتی حمل و نقل در سال 2018

اندازه پرداخت های مالیاتی حمل و نقل بستگی به نرخ مالیات و قدرت موتور خودرو دارد. به این ترتیب، قدرت بالاتر، بیشتر مالیات برای پرداخت بیشتر است. علاوه بر این، شرط های اساسی باید از قانون مالیات گرفته شود، اگر مقامات خودشان را برقرار نکنند (جدول 3 را ببینید).

نرخ پایه مالیات حمل و نقل. جدول 3

همچنین، مناطق حق تایید نرخ های متمایز را دارند. به عنوان مثال، از سال انتشار دستگاه، یا کلاس زیست محیطی آن. بنابراین، تمام تغییرات منطقه ای را تماشا کنید.

تعیین شرط در موضوع خود را به اندازه کافی ساده است. برو به سرویس FTS، برگه\u003e "خدمات الکترونیکی"\u003e "اطلاعات پس زمینه درباره شرط بندی و مزایای مالیات بر املاک". بعد، نوع مالیات و منطقه مورد علاقه خود را انتخاب کنید.

سرویس فورا درخواست را پردازش می کند و نتیجه را به شکل یک جدول می دهد. در آن، شما نه تنها شرط بندی، بلکه اشاره به قانون منطقه ای نیز خواهید یافت. روی HyperLink کلیک کنید، سپس "نرخ" و "مزایا" به طور خودکار ظاهر می شود.

جدول دقیق نرخ در مناطق روسیه، زیر را ببینید.

نرخ های مالیاتی حمل و نقل توسط مناطق روسیه برای سال 2018. جدول

منطقه فدراسیون روسیه	اتومبیل های مسافری، با قدرت موتور


	بیش از 100 لیتر نیست از جانب. (تا 73.55 کیلو وات)	بیش از 100 لیتر. با. اما نه بالاتر از 150 لیتر. از جانب. (بیش از 73.55 کیلو وات، اما نه بالاتر از 110.33 کیلو وات)	بیش از 150 لیتر. با. اما نه بالاتر از 200 لیتر. از جانب. (بیش از 110.33 کیلو وات، اما نه بالاتر از 147.1 کیلو وات)	بیش از 200 لیتر پ.، اما نه بالاتر از 250 لیتر. از جانب. (بیش از 147.1 کیلو وات، اما نه بالاتر از 183.9 کیلو وات)	بیشتر 250 لیتر از جانب. (بیش از 183.9 کیلو وات)
جمهوری Adygea (Adygea)
جمهوری Bashkortostan
جمهوری بوریاتیا	از 8 تا 10.3	از 15.7 تا 19	oT22.9 تا 27.8.	از 34.3 تا 41.7	از 68.7 تا 83.4
جمهوری آلتایی
جمهوری داگستان
جمهوری Ingushetia
جمهوری Kabardino Balkar
جمهوری Kalmykia
کراچی-circrassian
جمهوری کرلیا
جمهوری کموی
ماری ال جمهوری
جمهوری Mordovia
جمهوری SAKHA (Yakutia)
جمهوری اوستیای شمالی - آلانیا
جمهوری تاتارستان (تاتارستان)
جمهوری تیوا
udmurtia
جمهوری خاكاسیا
جمهوری چچن
جمهوری Chuvash - Chuvashia
منطقه Altai
منطقه کراسنودار
منطقه Krasnoyarsk
primorsky krai		از 9.1 تا 26			از 45 تا 150
منطقه Stavropol
منطقه Khabarovsk
منطقه امور
منطقه Arkhangelsk
استان آستاراخان
منطقه Belgorod
منطقه برینسک.
منطقه ولادیمیر
منطقه Volgograd
استان Vologodskaya
منطقه Voronezh
منطقه ایوانوو
منطقه ایرکوتسک
منطقه Kaliningrad
منطقه Kaluga
kamchatka krai
منطقه Kemerovo
منطقه کیروف
منطقه کستروم
منطقه کورگان
استان کورسک
منطقه لنینگراد
منطقه Lipetsk.
منطقه ماگادان
منطقه مسکو
منطقه Murmansk
Nizhny Novgorod Region	13.5 یا 22.5
منطقه Novgorod
منطقه نووسیبیرسک					از 75 تا 150
استان امسک
منطقه اورنبورگ
منطقه Oryol
منطقه Penza
منطقه پرم
منطقه Pskov
منطقه روستوف
منطقه ریازان
منطقه سامرا
منطقه ساراتوف
استان ساخالین
منطقه Sverdlovsk
منطقه Smolensk
منطقه تامبوف
منطقه Tver
منطقه تامسک
منطقه تولا
منطقه Tyumen
منطقه Ulyanovsk
منطقه Chelyabinsk
منطقه Transbaikal
منطقه یورالوا	13.1 یا 15.8.
مسکو
سنت پترزبورگ
منطقه خودمختار یهودی
nenets autonomous okrug
منطقه مستقل Khanty-Mansi - UGRA
منطقه Autonomous CHUKOTKA
Yamalo-Nenets منطقه مستقل
جمهوری کریمه			از 7.5 تا 15
شهر سواستوپول