जून 1965 में, वायु रक्षा रेजिमेंट के एक पायलट वैलेन्टिन प्रिवालोव ने नोवोसिबिर्स्क में ओब नदी पर सांप्रदायिक पुल के नीचे मिग -17 विमान में उड़ान भरी ...
इससे पहले उन्होंने खुद ब्रिज सपोर्ट के बीच की दूरी का जायजा लिया। इसके अलावा, चाकलोव ने एक प्रोपेलर विमान पर एक समान उड़ान भरी, न कि एक जेट ...
उन्हें हवा में गुंडागर्दी के लिए गिरफ्तार किया गया था, लेकिन तत्कालीन रक्षा मंत्री मालिनोव्स्की ने पायलट को उड़ान भरने का आदेश दिया।
मैंने बचपन में इस घटना के बारे में सुना था, लेकिन मैंने कभी एक तस्वीर नहीं देखी, यहाँ फेसबुक पर मुझे खोज में कुछ स्क्रबिंग मिली, मैंने और पाया:
गिरफ्तारी के तुरंत बाद - अगले ही दिन। डीब्रीफिंग और, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, अलगाव आने में लंबा नहीं था। हालांकि, कोई भी पायलट के भाग्य पर अंतिम निर्णय अपने ऊपर नहीं लेना चाहता था। यूएसएसआर के तत्कालीन रक्षा मंत्री, मार्शल आर। मालिनोव्स्की ने इस मामले को समाप्त कर दिया। उससे यूनिट में एक टेलीग्राम आया: “पायलट प्रिवलोव को दंडित नहीं किया जाना चाहिए। अपने आप को उसके साथ की गई गतिविधियों तक सीमित रखें। यदि आप छुट्टी पर नहीं गए हैं, तो छुट्टी पर भेजें। अगर था तो यूनिट में दस दिन का आराम दें।" "कप्तान वैलेन्टिन प्रिवालोव ने" जैक "नाम दिया।
वैलेंटाइन का जन्म उपनगरों में हुआ था, उनका बचपन युद्ध के समय में बीता। स्कूल में रहते हुए भी उन्होंने फ्लाइंग क्लब में पढ़ाई की। कॉलेज के बाद उन्होंने कैलिनिनग्राद और आर्कटिक में नौसेना उड्डयन में सेवा की, उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया। बाद में उन्हें क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के कांस्क शहर में स्थानांतरित कर दिया गया।
जून 1965 में, 4 मिग की उड़ान के हिस्से के रूप में, प्रिवालोव को साइबेरियाई सैन्य जिले में आयोजित अभ्यासों के लिए दूसरे स्थान पर रखा गया था - युरगा के पास प्रशिक्षण मैदान में, विमान-रोधी बटालियनों ने प्रशिक्षण फायरिंग की। मिशन से टॉल्माचेवो लौटते हुए, वैलेंटाइन ने सांप्रदायिक पुल के नीचे उड़ान भरी। (संदर्भ के लिए: मेहराब का आकार लगभग 30 गुणा 120 मीटर है, मिग-17 का पंख फैलाव 9.6 मीटर है)।
सेवानिवृत्त विमानन प्रमुख अनातोली मक्सिमोविच रयब्याकोव को याद करते हैं:
“तीसरे मोड़ से, वह नीचे आया और पुल के नीचे चला गया। गति कहीं 400 किमी/घंटा के आसपास है। यह एक स्पष्ट, धूप वाला दिन था। समुद्र तट पर लोग तैर रहे थे, धूप सेंक रहे थे, और अचानक एक गर्जना हुई, और विमान रेलवे पुल से टकराने से बचते हुए मोमबत्ती के साथ ऊपर की ओर उड़ गया। यह स्पष्ट था कि इसे छिपाया नहीं जा सकता था। एयर मार्शल सावित्स्की ने उड़ान भरी और एक जांच शुरू की गई। उन्होंने प्रिवालोव से पूछा कि उसका क्या मकसद है। उन्होंने उत्तर दिया कि उन्होंने वियतनाम को शिपमेंट पर दो रिपोर्टें लिखी थीं, लेकिन वे अनुत्तरित रहीं। इसलिए मैंने ध्यान देने योग्य पुल के नीचे उड़ान भरने का फैसला किया। इस अधिनियम का विभिन्न तरीकों से मूल्यांकन किया गया था। युवा पायलट वीरता की तरह होते हैं, पुरानी पीढ़ी हवाई गुंडागर्दी की तरह होती है।"
इस बीच, पुलों के नीचे उड़ानों का एक इतिहास है: "एक व्यापक रूप से परिचालित किंवदंती के अनुसार, चाकलोव ने लेनिनग्राद में ट्रॉट्स्की ब्रिज के नीचे उड़ान भरी। फिल्म" वालेरी चाकलोव "के लिए इस उड़ान को पायलट येवगेनी बोरिसेंको द्वारा दोहराया गया था!
पुल के नीचे उड़ान के बारे में अफवाहें तेजी से पूरे देश में फैल गईं, और वलेरी पावलोविच के बाद, 1929 में चीनी पूर्वी रेलवे (सीईआर) पर सशस्त्र संघर्ष के दौरान, पायलट ई। लुख्त ने तीन बार ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, व्यक्तिगत सेना से सम्मानित किया। हथियार, सोने की घड़ी और उन वर्षों के अन्य प्रतीक चिन्ह, खाबरोवस्क में अमूर के ऊपर पुल के नीचे उड़ गए, इसके बाद यह बेकार और खतरनाक चाल थी, जिसे उसी स्क्वाड्रन के पायलट ए। शिवतोगोरोव, साथ ही आईपी मजुरुक और एमवी वोडोप्यानोव द्वारा दोहराया गया था। .
युद्ध के वर्षों के दौरान, पायलट रोझनोव द्वारा इसी तरह की चाल का प्रदर्शन किया गया था। आकाश में पीछा करते हुए, उसने अपनी और चालक दल की जान बचाते हुए, रेलवे पुल के नीचे से उड़ान भरी।
वालेरी चाकालोव ने सेंट पीटर्सबर्ग में ट्रॉट्स्की ब्रिज के नीचे एक फोककर डी.एक्सआई लड़ाकू विमान उड़ाया, इस अधिनियम की प्रेरणा एक महिला थी। क्या ऐसा है, निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है। यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि 1941 में, मिखाइल कलातोज़ोव की फिल्म "वालेरी चाकलोव" के सेट पर, पायलट येवगेनी बोरिसेंको को फिल्म निर्माताओं द्वारा आवश्यक तस्वीर के लिए इस चाल को छह बार दोहराना पड़ा था। उन्होंने इसे एक उभयचर विमान Sh-2 पर प्रदर्शित किया, जिसका पंख चाकलोव के लड़ाकू विमान से अधिक है, इसलिए उड़ान स्वयं नायक की तुलना में अधिक कठिन थी।
युद्ध के दौरान, सोवियत संघ के हीरो, पायलट निकोलाई एंड्रीविच रोझनोव, फ्रंट लाइन पर एक हमले के विमान के रूप में काम करने के बाद, घर लौटने लगे, पांच Me-109 उसकी पूंछ पर बैठे, उसने एक को गोली मार दी, बाकी को छोड़कर, एक रेलवे पुल के नीचे निचले स्तर पर उड़ान भरी, बाएं, जीत तक लड़े।
समाचार पत्र "प्रावदा" ने उनके बारे में एक लेख प्रकाशित किया: "पायलट रोझनोव का करतब।" चाकलोव की साहसी चाल ने उन्हें इस युद्धाभ्यास के लिए प्रेरित किया।
4 जून 1965 को, सैन्य इक्का वैलेंटाइन प्रिवालोव, जिन्होंने कान गैरीसन में सेवा की, एक एमआईजी -17 जेट फाइटर पर पानी से एक मीटर की दूरी पर एक पुल के नीचे से उड़ान भरी।
प्रत्यक्षदर्शी खाता: "और अब, जब हम पुल के बीच में कहीं थे, कुछ ऐसा हुआ जिसकी सबसे भयानक सपने में कल्पना भी नहीं की जा सकती थी। अचानक, एक हवाई जहाज का एक चांदी का सिल्हूट पुल के नीचे से चमका और तुरंत आकाश में उड़ गया क्षितिज के एक बड़े कोण पर, एक सेकंड के लिए नदी के तल को उजागर करना! एक लहर समुद्र तट पर गई, लापरवाह स्नान करने वालों के कपड़े और जूते पानी में धोते हुए। संपत्ति। ”थोड़ी देर बाद हमें मिट्टी के तेल की गंध आई।
शाम तक, लेफ्ट बैंक के लगभग सभी लोगों को पता चल गया था कि क्या हुआ था, हालांकि "एक क्षतिग्रस्त टेलीफोन का प्रभाव" था। मिग -17 लड़ाकू के बजाय, यात्री टीयू-104 पहले ही दिखाई दे चुका है। उन्होंने बताया कि प्लांट से एक विमान पुल के नीचे से उड़ गया. चाकलोव, जिन्होंने परीक्षणों के दौरान कथित तौर पर नियंत्रण खो दिया था।"
न केवल यूएसएसआर में, बल्कि विदेशों में भी उड़ान दुर्घटना की व्यापक प्रतिध्वनि थी। इस उड़ान के बाद, पायलट को गिरफ्तार कर लिया गया, वे हवाई गुंडागर्दी के लिए मुकदमा चलाना चाहते थे, लेकिन यूएसएसआर के रक्षा मंत्री आर। या। मालिनोव्स्की ने वी। प्रिवलोव को फिर से उड़ान भरने की अनुमति देने का आदेश दिया। भविष्य में, वैलेन्टिन प्रिवालोव ने मास्को के पास कुबिंका में इक्के के दिग्गज स्क्वाड्रन में सेवा जारी रखी।
तीस वर्षीय कप्तान प्रिवालोव ने यह कृत्य किसी विवाद पर नहीं किया और न ही किसी महिला के कारण किया। वजह अलग थी। वह यह दिखाना चाहता था कि सशस्त्र बलों में अभी भी एक बड़े अक्षर के साथ पायलट हैं, कि ख्रुश्चेव पिघलना के दौरान देशी सेना के गैर-कल्पित डैशिंग "नियंत्रण" ने चाकलोव परंपराओं और पायलट साहस को नहीं मिटाया। इसके अलावा, यह नवाचार, पहल और लड़ाकू पायलटों के "मैशिंग" के खोलुई दमन के खिलाफ एक तरह का विरोध था।
3 जून (कुछ स्रोतों के अनुसार - 4 जून), 1965 को एक असाधारण घटना से पूरा नोवोसिबिर्स्क आंदोलित हो गया था। शहरवासियों ने एक-दूसरे के साथ समाचार साझा किया: शहर ने 30 साल पहले (या तो 1927 में, या 1928 में) लेनिनग्राद में वैलेरी चाकलोव की चाल को दोहराया, अर्थात्: शहर के पुलों में से एक के नीचे उड़ान!
यह वास्तव में हुआ या नहीं (ट्रॉट्स्की पुल के नीचे एक लड़ाकू पर उड़ान) चाकलोव द्वारा किया गया था या नहीं - इतिहास, स्पष्ट रूप से, चुप है। हम इसके बारे में फिल्म "वलेरी चकालोव" से ही जानते हैं, लेकिन नोवोसिबिर्स्क में यह एक वास्तविक कार्रवाई थी। और यह गलत एंटीडिलुवियन फाइटर पर किया गया था आई -5(1) , जिस पर चाकलोव ने अपने वर्षों में उड़ान भरी थी, और उस मशीन पर जो उस समय के लिए काफी आधुनिक थी, विशेष रूप से एक जेट: मिग -17 लड़ाकू पर। और सैन्य पायलट वैलेन्टिन प्रिवालोव ने किया।
उस दिन, कई लोगों ने देखा कि कैसे तेज गति से लाल-तारा चांदी का लड़ाकू विमान ओब की पानी की सतह पर इतना नीचे उतरा कि लहरें उसके पीछे नाव की तरह फैल गईं, और इस स्थिति में सीधे केंद्रीय मेहराब के लक्ष्य में उड़ गई ( 30 बाय 120 मीटर) सांप्रदायिक पुल का। अगले पुल तक केवल कुछ सेकंड शेष थे, जिस पर मालगाड़ी जा रही थी, लेकिन लड़ाकू "मोमबत्ती" के साथ ऊपर चढ़ने में कामयाब रहा और - बिना किसी निशान के बादलों में गायब हो गया। ओबी के दोनों ओर के शानदार तमाशे के बहरे और सुन्न गवाहों ने एक स्वर में तालियां बजाईं ...
मिग-17 लड़ाकू विमान; 1965 में वैलेन्टिन प्रिवलोव ने इस प्रकार के एक हवाई जहाज से उड़ान भरी:
नोवोसिबिर्स्क . का सांप्रदायिक पुल
जैसा कि बाद में पता चला, यह वायु सेना के कप्तान, स्नाइपर पायलट वैलेंटाइन प्रिवालोव का मिग था, जिसे नोवोसिबिर्स्क भेजा गया था। तब वह 30 वर्ष का था, और एक मान्यता प्राप्त इक्का के रूप में उनकी प्रतिष्ठा थी, हालांकि उनके सहयोगियों ने उन्हें आपस में जैक कहा।
वैलेंटाइन का जन्म उपनगरों में हुआ था, उनका बचपन युद्ध के समय में बीता। स्कूल में रहते हुए भी उन्होंने फ्लाइंग क्लब में पढ़ाई की। कॉलेज के बाद उन्होंने कैलिनिनग्राद और आर्कटिक में नौसेना उड्डयन में सेवा की, उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया। बाद में उन्हें क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के कांस्क शहर में स्थानांतरित कर दिया गया। जून 1965 में, 4 मिग की उड़ान के हिस्से के रूप में, प्रिवालोव को साइबेरियाई सैन्य जिले में आयोजित अभ्यासों के लिए दूसरे स्थान पर रखा गया था - युरगा के पास प्रशिक्षण मैदान में, विमान-रोधी बटालियनों ने प्रशिक्षण फायरिंग की। मिशन से टॉल्माचेवो लौटते हुए, वैलेंटाइन ने सांप्रदायिक पुल के नीचे उड़ान भरी। (संदर्भ के लिए: मेहराब का आकार लगभग 30 गुणा 120 मीटर है, मिग-17 का पंख फैलाव 9.6 मीटर है)।
कम्युनल ब्रिज के नीचे मिग-17 फ्लाईबाई, एक संस्करण के अनुसार, तस्वीर एक विदेशी प्रेस फोटोग्राफर द्वारा ली गई थी, जो एक अच्छे समय में एक अच्छी जगह पर हुआ था ...
याद अनातोली मक्सिमोविच रयब्याकोव, सेवानिवृत्त विमानन प्रमुख:
“तीसरे मोड़ से, वह नीचे आया और पुल के नीचे चला गया। गति कहीं 400 किमी/घंटा के आसपास है। यह एक स्पष्ट, धूप वाला दिन था। समुद्र तट पर लोग तैर रहे थे, धूप सेंक रहे थे, और अचानक एक गर्जना हुई, और विमान रेलवे पुल से टकराने से बचते हुए मोमबत्ती के साथ ऊपर की ओर उड़ गया। यह स्पष्ट था कि इसे छिपाया नहीं जा सकता था। एयर मार्शल सावित्स्की ने उड़ान भरी और एक जांच शुरू की गई। उन्होंने प्रिवालोव से पूछा कि उसका क्या मकसद है। उन्होंने उत्तर दिया कि उन्होंने वियतनाम को शिपमेंट पर दो रिपोर्टें लिखी थीं, लेकिन वे अनुत्तरित रहीं। इसलिए मैंने ध्यान देने योग्य पुल के नीचे उड़ान भरने का फैसला किया। इस अधिनियम का विभिन्न तरीकों से मूल्यांकन किया गया था। युवा पायलट वीरता की तरह होते हैं, पुरानी पीढ़ी हवाई गुंडागर्दी की तरह होती है।"
प्रिवालोव को ट्रिब्यूनल तक कड़ी सजा दी जा सकती थी, लेकिन फिर भी उसे माफ कर दिया गया। यह ज्ञात है कि यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल मालिनोव्स्की ने व्यक्तिगत रूप से अपने भाग्य में भाग लिया, और लगभग निम्नलिखित सामग्री के साथ एक टेलीग्राम भेजा:
"पायलट प्रिवलोव को दंडित नहीं किया जाना चाहिए। अपने आप को उसके साथ की गई गतिविधियों तक सीमित रखें। यदि आप छुट्टी पर नहीं गए हैं, तो छुट्टी पर भेजें। अगर था तो यूनिट में दस दिन का आराम दें।"
लगभग, क्योंकि लोकप्रिय अफवाह लगातार टेलीग्राम में एक और लाइन जोड़ती है:
"रेजिमेंट कमांडर को फटकार लगाने के लिए।"
और ऐसी भी अफवाहें थीं कि सीपीएसयू गोरीचेव के नोवोसिबिर्स्क क्षेत्रीय समिति के पहले सचिव के मास्को को कॉल किया गया था, जो एल.आई. के साथ अच्छी शर्तों पर थे। ब्रेझनेव।
और यद्यपि प्रिवालोव को कभी भी वियतनाम नहीं भेजा गया था, उनका आगे का करियर आम तौर पर सफल रहा। उन्हें गोर्की क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था (कुछ स्रोतों का दावा है कि प्रिवलोव की आगे की सेवा कुबिंका में हुई थी), लेफ्टिनेंट कर्नल तक बड़े हुए, दोनों स्क्वाड्रन कमांडर और डिप्टी रेजिमेंट कमांडर थे, लेकिन 1977 में हृदय रोग के कारण उन्हें छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था " नागरिक"।
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4 जून 1965 को, एक MIG-17 जेट फाइटर ने ओब नदी के पार सांप्रदायिक पुल के नीचे से उड़ान भरी।
इस मामले को अस्पष्ट रूप से माना गया और उच्चतम रैंक तक पहुंच गया। इस घटना का अपराधी वैलेन्टिन प्रिवलोव था। अपने अदम्य कौशल के लिए, पायलट ने लगभग स्वतंत्रता के साथ भुगतान किया, लेकिन दुनिया में कोई भी पायलट इसे दोहरा नहीं सकता है।
इस घटना के चश्मदीदों का दावा है कि ऐसा लग रहा था कि विमान नदी से निकला है। बड़ी-बड़ी लहरें उठीं और एक गटर बन गया।
हालांकि, सवाल अनैच्छिक रूप से उठते हैं ... पायलट ने इतना जोखिम क्यों उठाया? उसने बिना आज्ञा के ऐसी चाल क्यों चली? आखिरकार, जिन लोगों के पास यह परिस्थिति नहीं होती, वे पीड़ित हो सकते थे।
उनका कहना है कि यह चाल पायलट और उसके साथियों के बीच विवाद की वजह से थी। लेकिन बाद में यह स्पष्ट हो गया कि प्रिवालोव खुद को साबित करना चाहता था कि वह सामान्य उड़ानों की तुलना में कुछ अधिक करने में सक्षम है और पानी की सतह से एक मीटर ऊपर उड़ गया।
हवाई अड्डे पर पहुंचने पर, पायलट डिवीजन के कर्मचारियों में दिखाई दिया, जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं था। लेकिन जल्द ही पायलट को गिरफ्तार करने का आदेश दिया गया, विमान को सील कर दिया गया। और नियमित पूछताछ शुरू हुई। बैरोस्पीडोग्राफ (एक उपकरण जो उड़ान को रिकॉर्ड करता है) में फिल्म पुरानी निकली। उन्होंने न केवल उनसे बल्कि उनके उड़ान साथियों से भी पूछताछ की। जब तक यह यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल आर। मालिनोवस्की तक नहीं पहुंच गया, तब तक यह खबर ऊंची और ऊंची होने लगी।
मार्शल ने पायलट के साथ व्यक्तिगत रूप से संवाद करने का फैसला किया और उनकी बैठक चाकलोव एविएशन प्लांट में हुई।
बाद में पायलट को फ्लाइंग प्रोफेशन से हटा दिया गया।
