Bīdāmie vārti mūsdienās ir ļoti populāri, lai gan nesen retais varēja atļauties uzstādīt šādu konstrukciju savā vietā, pateicoties armatūras un mehānismu augstām izmaksām. Tagad to izmaksas ir daudz zemākas un pieejamība ir augstāka, un cilvēks ar metināšanas prasmēm var tos izgatavot ar savām rokām. Augšējo un apakšējo vadotņu trūkums bīdāmajos vārtos dod priekšrocības gandrīz jebkura izmēra transportlīdzekļu caurbraukšanai.

Bīdāmie vārti - darbības princips un dizains

Vārtu darbības princips: vārti pārvietojas uz diviem rullīšu ratiņiem, kas uzstādīti uz betona kanāla. Augšējie rullīši nodrošina aizsardzību pret kritieniem un deformācijām. Slēgtā stāvoklī, lai atvieglotu veltņa balstu slodzi, uz vadotnes ir uzstādīts gala veltnis, kas, aizverot vārtus, ieslīd apakšējā tvērējā. Augšējais uztvērējs ir uzstādīts, lai uzticamāk nostiprinātu vārtus slēgtā stāvoklī. Pilns vārtu izmērs ir 150% no atvēruma platuma, tas ir, ja mūsu atvērums ir 4 m, tad pilns vārtu vērtnes platums būs 6 m un attiecīgi atgriešanas vietai jābūt vismaz 6 m. Iespējams, tas ir galvenais šāda veida vārtu trūkums un, ja vietas nav pietiekami, ir vērts apsvērt citas iespējas.

Dizaina rasējums un diagramma

Pirms vārtu izgatavošanas jums jāizlemj par nākotnes vārtu izmēriem un jāizveido zīmējums, kurā norādīti šie izmēri. Vārti sastāv no nesošā rāmja un apvalka (iekšējā karkasa). Rāmis parasti ir izgatavots no taisnstūra profila caurules 60*30 mm un 2 mm biezas, kā arī var izmantot caurules 60*40 mm vai 50*50 mm, ja nav pieejams nepieciešamais izmērs. Iekšējam karkasam ir piemērota profila caurule 40*20 vai 30*20, atkarībā no tā, kas ir pieejams.

Vārtu daļu savienojuma shēmas piemērs:

Materiālu izvēle un aprēķins ar furnitūru

Kā piemēru ņemsim iepriekš redzamo zīmējumu. Rāmim izmantosim taisnstūra profila 60*30 profilētas caurules ar biezumu 2 mm. Caurules kopējo garumu karkasam aprēķinām pēc izmēriem zīmējumā 4200*2+1800+1865=12065 mm, trīsstūrveida daļas hipotenūzas garumu aprēķina pēc formulas c=√b 2 +a 2 √1800 2 +1865 2 =2591 mm, 12065+2591 =14656 mm. Kopējais garums bija 14,66 m metros, kā rāmim.

Iekšējam karkasam ņemam 40*20 cauruli un tagad parēķini kopējo garumu 4200*3+1865*4= 2060 mm jeb 20,6 m Visi izmēri ņemti ar nelielu apmetni.

Armatūra ir sarežģīta un nerentabla, un to parasti iegādājas atbilstoša profila veikalos. Izvēloties veidgabalus, jums jāzina aptuvenais nākotnes struktūras svars, lai pareizi izvēlētos veltņus, kas var viegli izturēt šo svaru.

Vārtu iekšējai oderei var izmantot gandrīz jebkuru materiālu, taču visbiežāk šiem nolūkiem tiek izmantota profilloksne, ko tautā sauc par “gofrēto loksni”. Gofrētās plātnes var pasūtīt jebkurā izmērā un krāsā, tas ir diezgan viegls un ar pretkorozijas pārklājumu. Mūsu piemērā norādītajiem vārtiem jums būs nepieciešama loksne ar izmēru 7,833 m2. Lai nostiprinātu gofrētās loksnes, jums būs nepieciešamas pašvītņojošas skrūves ar urbi vai kniedēm. Hipotēkai jāiegādājas kanāla gabals 16–20 cm platumā un garumā, kas vienāds ar pusi no vārtu atvēruma, mūsu gadījumā vismaz 2 metri. Armatūra pamatu karkasam jāņem ar diametru 12–16 mm un garumu 15. Lai sajauktu pamatu betonu, būs nepieciešams cements, smiltis un šķembas proporcijā 1:2,1:3,9. Vārtu pamatnei no piemēra ir nepieciešams 0,5 m 3 betona.

Nepieciešamais instruments

• Metināšanas iekārta, vēlams pusautomātiska.
• Slīpmašīna ar griešanas un slīpēšanas diskiem.
• Skrūvgriezis vai kniedētājs.
• Āmurs, mērlente, balts marķieris.
• Betona maisītājs, bajonete un lāpsta.
• Acu un roku aizsardzība.

Norādījumi bīdāmo vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai ar savām rokām

Vispirms jums ir jāsagriež caurules atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem, izmantojot dzirnaviņas. Noteikti izmantojiet aizsarglīdzekļus.

Kad esam pabeiguši griešanu, mēs novietojam caurules uz horizontālas virsmas vai statīviem, kā attēlā iepriekš, lai izveidotu rāmi saskaņā ar zīmējumu. Pārliecinoties, ka izkārtojums ir pareizs, mēs metinām visus rāmja stūrus vairākos punktos, pēc tam pilnībā sametinām savienojumus. Tagad jums ir jānoslīpē metinātās šuves. Rāmja iekšējā virsma, kur tiks piestiprināts rāmis, vispirms ir jānogruntē ar pretkorozijas grunti, jo vēlāk, kad rāmis tiks uzstādīts, piekļuve nebūs iespējama.

Ar to pašu metodi metinām rāmi un arī notīrām un gruntējam, tikai no ārpuses.

Rāmja savienošana ar rāmi

Vispirms izlemsim, kā tiks uzšūta vārtu vērtne – tikai no priekšpuses vai no abām pusēm. Ja tikai priekšpusē, rāmis ir jāmetina vienā līmenī ar rāmja priekšpusi, kad tas ir abās pusēs, tad vidū. Ņemsim iespēju no abām pusēm. Mēs izmērām attālumu un atzīmējam rāmja iekšpusē, kur rāmim jāatrodas. Rāmja iekšpusē, kas atrodas horizontāli, mēs ieliekam gatavo rāmi rāmja vidū, pielāgojot to atbilstoši atzīmēm ar pamatnēm, kas izgatavotas no koka bloka gabaliem. Noregulējām, pārbaudījām, tagad jāsavieno rāmis ar rāmi ar metināšanas punktiem pa perimetru aptuveni 45–60 cm soli, lai rāmis un rāmis nekustas. Metinām šķērsām 1 cm posmos, līdz solis starp tiem ir 15–16 cm, un tikai tad sametinām savienojumus pilnībā. Tagad metināsim vadošās sliedes no aparatūras komplekta līdz rāmja apakšai. Mēs to metināsim tāpat kā rāmi pie rāmja.

Glezna

Tālāk jums ir jāsagatavo rāmis krāsošanai. Vispirms ar slīpmašīnu notīrām visas metināšanas šuves līdz pieņemamam izskatam. Attaukojam visu rāmi un gruntējam ar pretkorozijas grunti. Kad grunts slānis ir nožuvis, varat sākt krāsot. Krāsošanai labāk izmantot alkīda emaljas, bet arī akrila krāsas ir diezgan piemērotas. Krāsot var ar smidzināšanas pistoli, otu vai mazu rullīti. Krāsošana tiek veikta 2 kārtās, nākamo kārtu uzklājot pēc iepriekšējās nožūšanas.

Apvalks

Jūs varat sākt šūt durvju vērtni. Mēs piestiprinām profila loksni, sagrieztu pēc izmēra, izmantojot pašvītņojošas skrūves ar urbi vai kniedēm. Vispirms piestiprinām loksni stūros un pēc tam pieskrūvējam pa perimetru un gar iekšējo rāmi ar soli 15–20 cm.

Fonds

Var sākt liet pamatu. Mēs izrakām caurumu, kura garums ir vismaz puse no vārtu atvēruma, mūsu gadījumā vismaz 2 m, platums 0,5 m un dziļums 0,7–1 m Mēs sākam sagatavot hipotēku - šeit nav nekā sarežģīta . Šādi izskatās pabeigtā hipotēka:

Hipotēku ievietojam bedrē un ar līmeni pārbaudām, vai kanāls atrodas horizontālā plaknē un vienā līmenī ar pagalma laukumu, tādā veidā nodrošināsim līdzenu pamatni ratiņiem. Sajauc betonu ar betona maisītāju proporcijās: 1 daļa cementa, 2,1 smiltis, 3,9 šķembas. Iegūtā betona marka ir M250. Mēs aizpildām caurumu pilnībā, neaizmirstot bieži caurdurt betonu ar armatūras gabalu vai koka līstes labākai iespiešanai un tukšumu aizpildīšanai. Pamatam ir jānostāv vismaz 10 dienas, un pilnais betona žāvēšanas un stiprības iegūšanas periods ir 28 dienas. Nākamajā dienā un turpmākās 3-4 dienas nepieciešams laistīt pamatu, lai izvairītos no betona plaisāšanas.

Uzstādīšana

Pamats sagatavots - var sākties ieklāšana. Uz hipotēkas izvietojam 2 vagonus maksimālā attālumā vienu no otra. Mēs novietojam vārtus uz ratiņiem, ievietojot tos vadošajā sliedē. Tagad jums ir jāpielāgo ratiņi. Atverei tuvāko novieto tā, lai, pilnībā atverot vārtus, to mala nesasniedz 15–20 cm no karietes. Otru ratiņu novieto tā, lai, vārtiem pilnībā aizverot, tā mala nesasniedz ratiņus par 5 cm Mēs pārbaudām uzstādīšanu ar līmeni un nostiprinām ar metināšanu. Kad esam pārliecinājušies, ka visa konstrukcija ir pareiza, mēs pilnībā sametinām karietes un hipotēkas savienojumu.

Nākamās darbības ir atlikušo daļu nostiprināšana. Augšējie aizsargrullīši ir piestiprināti pie hipotēkas kolonnā, ja tas ir paredzēts, kad hipotēkas nav, vispirms jāpiestiprina metāla plāksne pie enkura skrūvēm, tā darbosies kā hipotēka. Augšējie veltņi parasti tiek piemetināti hipotēkai.

Jūs varat uzmetināt 30 * 20 caurules gabalu virs 60 * 30 caurules un piemetināt augšējos veltņus. Tādā veidā iegūsim uzticamāku stiprinājumu.

Uz pretējā staba pie hipotēkām pievienojam profila caurules 30*20 sekciju, kuras garums ir vienāds ar vārtu vērtnes augstumu, bet augšējo un apakšējo uztvērēju tieši pie caurules. Apakšējo uztvērēju piestiprinām 5 mm augstāk nekā atrodas gala veltnis, lai, atsitoties pret ķērāju, vārti paceltos, tādējādi daļēji noņemot slodzi no ratiņiem.

Augšējais uztvērējs ir piestiprināts pie caurules 5–7 cm zem vārtu augšdaļas, lai aizsargātu pret vēja svārstībām.

Vadītājs ir aizvērts vienā un otrā pusē ar gumijas aizbāžņiem, kas nāk komplektā ar piederumiem.

Automātiska vārtu atvēršana

Lietošanas ērtībai jūs varat izgatavot automātisko vārtu atvērēju mūsdienās tirgū tiek piedāvāta liela šādu piedziņu izvēle, un izvēlēties sev kaut ko ar labu cenas un kvalitātes līdzsvaru nebūs grūti. Vislabāk ir uzticēt diska uzstādīšanu speciālistam šajā jautājumā, lai gan jūs to varat izdomāt pats, jo diskdziņam ir pievienotas detalizētas instrukcijas paša motora, sensoru un statīva uzstādīšanai.

Iegādātās piedziņas jaudu atkarībā no bīdāmo vārtu svara var redzēt tabulā:

Tabula: motora jaudas atkarība no vārtu svara

Bet tomēr labāk ir iegādāties disku ar jaudas rezervi.

Gatavie bīdāmie vārti ar automatizāciju:

Video: DIY bīdāmie vārti

Nav noslēpums, ka patstāvīgi projektēti un samontēti bīdāmie vārti maksās daudz lētāk nekā pasūtītie no uzņēmuma, kas ražo un uzstāda šādus vārtus. Mēs paši kontrolējam izpildījuma kvalitāti, lai jūs varētu visu pārbaudīt līdz milimetram, tādējādi saražojot kvalitatīvu produktu savām vajadzībām.

Tam nepieciešami tikai atbilstoši rīki un spēja saprast rasējumus un diagrammas. Ar zināmu rūpību gatavais rezultāts izskatīsies un darbosies ne sliktāk kā rūpnīcā izgatavots dizains. Šādus vārtus var veiksmīgi izgatavot un uzstādīt vasarnīcā, lauku mājā, autostāvvietā utt.

Kā jau jūs saprotat, runa ir par konsoles tipa vārtiem, kuru panelis pārvietojas uz rullīšu balstiem. Ir vēl viens dizaina variants - dzelzceļš, kas šodien tiek uzskatīts par novecojušu, un mēs to neuzskatīsim. Un tiem, kurus interesē konsoles (bīdāmā) konstrukcija, piedāvājam detalizētu instrukciju tās uzstādīšanai, kas ietver darbu komplektu pie vārtu atvēršanas sagatavošanas, pamatu ieklāšanas un uzstādīšanas secības.

DIY bīdāmie vārti, betona pamatne vai pāļi

Video par to, kā ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus

Bīdāmo vārtu ierīce

• Vadotne ir integrēta ar vārtu vērtni un ņem visu slodzi no tās svara;
• Rullīšu balsts (ratiņi) – 2 gab., uz tiem uzstādīti vārti konsoles daļā;
• Gala veltnis ir noņemams - kalpo kā atbalsts vārtu malai, kad tas ir aizvērts;
• Apakšējais uztvērējs – paņem slodzi no atbalsta veltņa, kad vārti ir aizvērti;
• Augšējais uztvērējs – samazina vārtu vēju aizvērtā stāvoklī;
• Kronšteins (augšējā skava ar rullīšiem) – notur vērtni pret sānu šūpošanos;
• Statīvs – uz tā ir uzstādīti balsti, lai nodrošinātu vārtu vērtnes kustību.

Bīdāmo vārtu izgatavošanas un uzstādīšanas process ar savām rokām ietver pamatu izbūvi. Pie vērtnes apakšējās malas piemetināta virzošā sija, no kuras slodzi ņem divi uz pamatiem uzstādīti rullīšu balsti. Pateicoties viņiem, vārtu vērtne pārvietojas vēlamajā virzienā.

Atbalsta veltņi atrodas atbalsta konsoles iekšpusē. Šādas konstrukcijas vārti var būt automātiski (darbināti ar elektrisko piedziņu) vai atvērti manuāli. Tie ir ļoti ērti lietojami jebkurā gadalaikā.

Prasības vārtu vērtnēm

Lai stipra vēja laikā konstrukcija saglabātos stabila un stingra, tās vērtnei jābūt pietiekami stingrai, lai izturētu vēja slodzes.

Arī audekls nedrīkst noslīdēt zem sava svara.

Vārtu vērtnei labāk iegādāties kvalitatīvu metālu, bez korozijas pazīmēm un apmierinošā stāvoklī. Kopējo nepieciešamo metāla un stiegrojuma daudzumu var aprēķināt pēc rasējumiem.

Vārtu rasējumi

No dažādiem ražotājiem var atrast daudz dažādu bīdāmo vārtu modeļu. Viņu zīmējumus pēc vēlēšanās nav grūti atrast, arī internetā. Mēs piedāvājam Jums labāko, mūsuprāt, no tehniskā un finansiālā viedokļa variantu.

Vārtu vērtne ir izgatavota no metāla caurules. Rāmim būs nepieciešama profila caurule 60x40x2 mm; latojumam – 20x20x1,5 mm. Mēs iesakām izmantot zīmējumu, ar kuru jūs varat izveidot rāmi bīdāmiem vārtiem ar atvēruma platumu 4 m.

Pēc tam, kad rāmis ir gatavs, tam jāpiemetina vadotne, ko gatavu var iegādāties mūsu uzņēmumā, kas pārdod pašizveidojamo bīdāmo vārtu sastāvdaļas. Pēc tam rāmis tiek gruntēts un nokrāsots vēlamajā krāsā ar metāla krāsu.

A- atvēruma platums; B- vadotnes garums (atvēruma platums + 40%); Caurule - 60x40 mm.(galvenais rāmis); Caurule - 20x20 mm.(latojums);

Vārtu krāsošana

Pirmais solis ir sagatavot virsmas krāsošanai un attaukot tās. Šim nolūkam virsmas jānotīra ar smilšpapīru vai jāapstrādā ar dzirnaviņām un slīpripu. Notīrītās vietas jānoslauka ar acetonu. Jūs varat sākt gruntēšanu.

Gruntējums vienmērīgi jāuzklāj uz virsmas, pēc iespējas izvairoties no svītrām un pilieniem. Pēc gruntskrāsas slāņa pilnīgas izžūšanas tiek uzklāts krāsas slānis. Šāda rūpīga pieeja nodrošinās, ka krāsa gulēs gludi un pati konstrukcija nebūs pakļauta korozijai.

Otrais krāsas slānis tiek uzklāts pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Ja rezultāts izrādās ne pārāk estētiski pievilcīgs, varat krāsot trešo reizi. Pilnīgas žāvēšanas laiks var atšķirties atkarībā no gada laika un svārstīties no vairākām stundām līdz 2-5 dienām. Kad krāsošana ir pabeigta, varat pāriet uz turpmākajām darbībām.

Komponentu izvēle

Atlases kritēriji šajā gadījumā ir atvēruma platums, vārtu vērtnes augstums un to kopējais svars. Galvenais vārtu elements, no kura ir atkarīga to uzticamība un veiktspēja, ir vadotne.

Efektivitātes atslēga, uzstādot bīdāmos vārtus ar savām rokām, ir pareiza komponentu izvēle, kas mūsu katalogā ir gatavu komplektu veidā:

• Krievu – Rolteks un Doorhans
• Itālis – atnāca
• baltkrievu – Alutech

Sastāvdaļu izvēle jāveic, ņemot vērā šādas prasības: Vārtu vērtnes kopējais garums tiek aprēķināts pēc formulas “atvēruma platums + 40%”. Sastāvdaļas tiek izvēlētas atkarībā no virzošās sijas garuma un pieļaujamās slodzes.

Aprēķinu piemērs

Piemēram, atvēruma platums ir 3,8 m Tāpēc vārtu vērtnes garums būs vienāds ar 3,8 m + 40%, t.i. 5,32 m Šajā gadījumā var iegādāties standarta komplektu ar 6 m vadotni Parasti, kad atvēruma platums nepārsniedz 4 m, tiek iegādāti gatavi komponentu komplekti, kas paredzēti slodzei līdz 500 kg. Tajos esošās vadošās sijas šķērsgriezums ir 71x65 mm un sienas biezums 3,5 mm.

Ja atvēruma platums pārsniedz 5 m, ir nepieciešams komponentu komplekts, kas paredzēts smagākām slodzēm, kas pārsniedz 600 kg. Šādos gadījumos pirms gatavā komplekta iegādes ir lietderīgi konsultēties ar uzņēmuma speciālistiem par optimālo izvēli.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Ja ir noteikta izpratne par vārtu konstrukciju un to uzstādīšanas iezīmēm, jūs varat veikt neatkarīgu uzstādīšanu. Audekla kustība notiek no vietnes iekšpuses, gar žogu (žogu). Tāpēc, pirmkārt, jums ir jārūpējas par vietu, kur vērtne atripināsies, lai tās ceļā nebūtu šķēršļu.

Mēs iesakām apsvērt iespēju ripināt audeklu pa labi. Attālums, kas nepieciešams, lai atripotu vārtu vērtni, ir vienāds ar atvēruma platumu plus konsoles daļas izmēru, kas, savukārt, ir aptuveni puse no atvēruma platuma. Ja šī prasība ir izpildīta, vārtu atvēršanas un aizvēršanas process neradīs problēmas. Pati konsoles daļa neaizver atveri, bet darbojas kā pretsvars.

Darbu secība

• Pamatu izbūve: bedres izstrāde, grunts rakšana, pamatu elementa uzstādīšana, betonēšana;
• Kabeļu sakārtošana (ja paredzēts uzstādīt automātiskos vārtus);
• Vārtu un atgriešanas stabu uzstādīšana;
• Automatizācijas uzstādīšana, vārtu pārbaude.

Betona pamatu izbūve

1. posms

Lai iezīmētu caurumu pamatam, ir jāatvēl attālums, kas vienāds ar ½ ejas platuma vārtu ripošanas virzienā, gar vietas žogu, sākot no vārtu atvēruma malas. Tā būs vieta mūsu betona pamatnei (garums). Atkāpieties apmēram pusmetru no žoga vietas virzienā - tas būs tā platums. Tādējādi mums būs nākotnes pamatu perimetrs.

Dažos gadījumos žoga stabus var izmantot kā atbalsta stabus bīdāmajiem vārtiem. Ja tas nav iespējams, ir jānodrošina pretpostenis. Tam paredzētais caurums atrodas atveres pretējā pusē, stingri pretī pamatu caurumam. Tas tiek darīts, ņemot vērā, ka atgriešanas stabs piekļaujas žogam no iekšpuses un nesamazina atvēruma platumu.

Ja plānojat izgatavot automātiskos bīdāmos vārtus ar savām rokām, ir jānodrošina apstākļi elektriskā kabeļa novietošanai zem piebraucamā ceļa. Jums būs nepieciešama plastmasas vai metāla caurule, kuras diametrs ir vismaz 25 mm.

2. posms

Rakšana parasti tiek veikta vismaz 2 m dziļumā, t.i. pārsniedzot sasalšanas dziļumu. Kas attiecas uz Maskavas reģionu, kur sasalšanas dziļums ir mazāks, pietiek ar to, lai augsni noņemtu no cauruma zem pamatnes 1,7–1,8 m dziļumā.

3. posms

Lai izveidotu iegulto elementu, jums būs nepieciešams kanāla 16 posms visā betona pamatnes cauruma garumā. Armatūras režģi un saites var izgatavot no stiegrojuma d 12. Darbību secība ir šāda: vispirms pie kanāla tiek piemetinātas stiegrojuma sekcijas, pēc tam šķērssaites (skat. attēlu).

4. posms

Gatavo iestrādāto elementu ievieto caurumā ar stiegrojumu uz leju, lai nodrošinātu kanāla sānu virsmas ciešu piegulšanu žoga stabam. Izmantojiet līmeni, lai pārliecinātos, ka kanāla korpuss ir fiksēts stingri horizontālā stāvoklī, paralēli vārtu atvēršanas līnijai.

Svarīgs punkts

Iegultā elementa augšdaļas augstums attiecībā pret ceļa virsmas plakni. Ja tie atrodas vienā līmenī, tad minimālā atstarpe starp ceļu un vārtu apakšējo malu būs aptuveni 100 mm. Izmantojot regulēšanas spilventiņus, varat nedaudz palielināt šo atstarpi. Taču to nav iespējams samazināt, neapdraudot stiprinājuma izgatavojamību.

Ja standarta spraugas izmērs 100 mm kāda iemesla dēļ nav piemērots, ir nepieciešama dziļāka iegultā elementa uzstādīšana.

Plānots uzstādīt stacionārus bīdāmos vārtus, kuru atvēruma platums ir lielāks par 4,5 m, būs nepieciešami divi atbalsta balsti, lai nodrošinātu stabilu vārtu darbību un spēju izturēt vēju atvēršanas un aizvēršanas laikā. Tāpat atsevišķos gadījumos esošos žoga stabus nevar izmantot kā balstus bīdāmajiem vārtiem.

Šādos gadījumos jums būs jāsagatavo viens vai divi atbalsta balsti, kuru izmērs tiek aprēķināts kā augstums no pamatiem līdz vārtu augšējam punktam plus 50 mm. Gatavās konstrukcijas tiek uzstādītas bedrē un savienotas apakšējā daļā ar iestrādāto elementu (sk. attēlu).

5. posms

Betonēšana priekš DIY bīdāmie vārti veikta pēc iegultā elementa galīgās uzstādīšanas. Bedre ir piepildīta ar betona javu tā, lai betona līmenis būtu augstāks par iestrādātā elementa virsmu. Sacietēšanas laiks ir vismaz sešas dienas.

1. posms

Vērtnes kustības līnijas marķēšana tiek veikta šādi. Gar vārtu atvēruma līniju tiek izvilkta aukla 2-3 cm attālumā no atgriešanas staba. Tā būs vērtnes kustības trajektorija. Auklu jāvelk 15-20 cm augstumā.

2. posms

Attēlā parādīts, kā piestiprināt regulēšanas paliktņus uz ratiņu platformas.

3. posms

Tagad ir jānosaka pirmā un otrā rullīšu gultņa galējās pozīcijas. Atkāpieties 150 mm no atvēruma malas gar iegultā elementa plakni un novelciet līniju pirmā ratiņu galējai pozīcijai. Otrā ratiņa pieskares zīmē uzzīmējiet šādi: izmēra vārtu garumu kopā ar konsoles daļu un novietojiet šo garumu, mīnus 100 mm, no pretstaba malas pa iegultā elementa plakni. Mēs iegūstam otrā ratiņa galējo pozīciju.

4. posms

Vārti tiek montēti šādi. Ievietojiet rullīšu balstus pa vienam atbalsta profilā, novietojot tos centrā. Novietojiet vārtus vertikālā stāvoklī, pārvietojiet abus balstus vienu no otra līdz to pieskarēm un uzstādiet vārtus tuvu auklai.

5. posms

Patiesībā mēs to instalējam. Otro ratiņu regulēšanas paliktņi ir jāsametina, pēc tam vērtne pilnībā jāizvelk atverē un galīgi jānoregulē tās pozīcija. Pēc tam metiniet otro ratiņu regulēšanas paliktņus.

• Noņemiet audekls no rullīšu ratiņiem;
• Noņemiet pašus ratiņus no regulēšanas platformām;
• Metināt platformas pie iegultā elementa;
• Pievienojiet tiem rullīšu ratiņus;
• Uzbīdiet bīdāmo vārtu vērtni uz rullīšu ratiņiem;
• Aizveriet vārtus;
• Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai veiktu galīgās vārtu pozīcijas korekcijas.

6. posms

Lai nodrošinātu, ka rullīšu ratiņi ir pareizi uzstādīti atbalsta profila iekšpusē, ir jāveic šādas darbības. Atskrūvējiet augšējos uzgriežņus, kas nostiprina ratiņus pie platformām, un vairākas reizes ritiniet vārtus uz priekšu un atpakaļ no vienas galējās pozīcijas uz otru. Pārliecinoties, ka vārti kustas brīvi, jāpievelk uzgriežņi un jāpārliecinās, ka vārtu kustības kvalitāte saglabājas atbilstošā līmenī.

Ja konstatējat, ka siets pārvietojas ar grūtībām, ir nepieciešams nedaudz atbrīvot stiprinājumus un izlabot rullīšu ratiņu deformācijas, īpaši plaknē, kas ir perpendikulāra auduma kustībai.

7. posms

Šajā posmā jums ir jāuzstāda gala veltnis. Mēs ievietojam to atbalsta profila iekšpusē un pievelciet stiprinājuma skrūves. Gala veltņa pārsegu piemetinām pie profila tā, lai rullītis droši pildītu gala atduras lomu durvju vērtnes manuālas kustības laikā. Metināšanas punkts šajā gadījumā būs uzticamāks stiprinājums nekā skrūvju savienojums.

Atbalsta profila spraudnis ir uzstādīts vārtu iekšpusē un piemetināts vietā. Šis elements ir nepieciešams, lai ziemā sniegs neiekļūtu atbalsta profilā. Pretējā gadījumā sniegs tiks aizritināts ar ratiņu rullīšiem, un tas var novest pie vārtu iestrēgšanas. Uzstādot DIY bīdāmie vārtišis punkts ir jāņem vērā.

8. posms

Tagad jums ir jāuzstāda augšējā skava ar veltņiem. Lai to izdarītu, atskrūvējiet rullīšu stiprinājumus un uzstādiet kronšteinu virs vārtu vērtnes tā, lai tā puse ar caurumiem būtu vērsta uz atbalsta stabu, un veltņi satvertu vārtu vērtnes augšdaļu.

Piespiediet kronšteinu pret stabu un nostipriniet to. Novietojiet vārtus vertikālā stāvoklī, izlīdzinot tos ar līmeni, un nostipriniet tos ar augšējās slēdzenes rullīšiem.

9. posms

Ja plānojat apšūt bīdāmo vārtu vērtni, šiem nolūkiem varat izmantot, piemēram, profilētu loksni, iepriekš pasūtot to sagrieztu vajadzīgajos izmēros. Profilētas loksnes uzstādīšana jāveic no durvju vērtnes priekšējās malas. To var piestiprināt pie vārtu rāmja divos veidos: izmantojot pašvītņojošas skrūves vai kniedējot, tomēr otrā metode ir uzticamāka.

Otrā loksne ir uzstādīta, pārklājoties ar pirmo (pārklāta uz viena viļņa un nostiprināta). Tādējādi ir nepieciešams uzstādīt nepieciešamo profilēto lokšņu skaitu, līdz durvju vērtne ir pilnībā pārklāta. Pēdējā lapa, visticamāk, būs jāapgriež tālāk, lai tā ietilptu perimetrā.

10. posms

Kad vārtu apdare ir pabeigta, varat sākt uzstādīt uztvērējus - augšējo un apakšējo. Tā kā apakšējā uztvērēja uzdevums ir samazināt slodzi uz rullīšu ratiņiem, kad vārti ir aizvērti, tas tiek uzstādīts, kad vārti ir pilnībā noslogoti. Kad vārti ir pilnībā aizvērti, apakšējais uztvērējs jānovieto zem gala veltņa tā, lai uztvērēja atbalsta plakne būtu virs gala veltņa līmeņa.

Augšējais uztvērējs ir uzstādīts tā, lai tad, kad vārti ir aizvērti, tā augšējie kronšteini pieskaras vārtu vērtnes priekšējās malas aizsargstūriem.

11. posms

Ieslēgts DIY bīdāmie vārti jūs varat instalēt automatizāciju. Šajā gadījumā vērtnes kustība tiks veikta, izmantojot elektrisko piedziņu. Šim nolūkam pie durvju vērtnes ir piestiprināts zobrats - universāla detaļa, kas ir savietojama ar elektrisko piedziņu visu ražotāju vārtiem. Šāda sliede parasti ir iekļauta stiprinājumu komplektā.

Vārtu automātikas komplektam parasti ir pievienota uzstādīšanas instrukcija, kas jums jāievēro.

Automatizācijas izvēle

Bīdāmo vārtu automatizācija – vairāk brīvības, vairāk komforta!

Vai nevēlaties manuāli atvērt un aizvērt savus bīdāmos vārtus?

Tālvadības piedziņa ļaus to izdarīt, neizkāpjot no automašīnas.

Instrumenti un aprīkojums

Lai izgatavotu un uzstādītu bīdāmos vārtus, jums būs nepieciešams:

• Metināšanas iekārta, vēlams invertora. Tas nebojā metālu un nodrošina optimālu metinājuma kvalitāti.
• Slīpmašīna ar dažāda veida diskiem. Ar tās palīdzību var izgriezt metāla sagataves vārtiem.
• Gaisa kompresors, kas nodrošinās vienmērīgu vārtu krāsošanu. Ja tas nav pieejams, varat krāsot vārtus ar parasto rullīti.
• Knaibles, āmurs, urbis, mērlente, līmenis, kniedētājs.

Ja jums ir jautājumi par bīdāmo vārtu uzstādīšanu, vai vēlaties uzzināt uzstādīšanas pakalpojumu izmaksas, lūdzu, sazinieties ar mums pa tālr.

Saņemiet rokasgrāmatu bez maksas!

Saņem konsultāciju bez maksas!

Šajā rakstā mēs apskatīsim visas uzstādīšanas un konstrukcijas sarežģītības, kā arī visas iespējamās problēmas, kas var rasties, ja nolemjat pats uzstādīt bīdāmos vārtus. Parasti lielākās grūtības sagādā bīdāmo vārtu zīmēšana. Tālāk mēs apskatīsim bīdāmo vārtu uzstādīšanas pamatprincipus ar savām rokām, video instrukcijas un dažādu dizainu fotoattēlus.

Platums

Šis ir vissvarīgākais jautājums, uz kuru jums vispirms ir jāatbild. Platums attiecas uz brīvo vietu starp bīdāmo vārtu stabiem, kad tie ir pilnībā atvērti. Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums jāņem vērā vairāki faktori:

• Ar kādām automašīnām brauks? Automašīnas? KAMAZ kravas automašīnas? Traktors? Gazeles?
• Kādā leņķī viņi iebrauks, īpaši kravas?

Praksē vārtu platums ir tāds, lai, braucot cauri, starp auto spoguļiem un vārtu stabiem uz visām pusēm būtu vismaz 35 cm atstarpe.

Prakse rāda, ka bīdāmo vārtu optimālais platums ir aptuveni 4,5 m, bet ideālais platums ir 5,5 m.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka viss, kas rakstīts iepriekš, attiecas tikai uz atvēruma platumu, bet ne uz audekla platumu. Ja ņemam vērā audeklu, ir jāņem vērā svarīga nianse. Audekla platumam jābūt aptuveni 25 cm lielākam par atvēruma platumu. Pretējā gadījumā, aizverot vārtus, parādīsies sprauga, kas ir redzama leņķī pret plakni.

Augstums

Daži cilvēki domā, ka, ja audekla augstums pie žoga ir 1,8 m, tad audekla augstumam jābūt 1,8 m. Patiesībā tas tā nav. pieņemsim Apskatīsim piemēru:

Tagad redzēsim, kas notiks beigās. Šajos gadījumos ņem vērā vienāds gofrēto lokšņu augstums, bet neņem vērā to, ka versijā ar žogu gofrētā loksne ies taisni no zemes un tās mala augšpusē ir nepārprotami 1,8 m augstumā virs zemes. Bet vārtu gadījumā apakšējā mala nedrīkst pieskarties zemei, tai jābūt paceltai apmēram 15 cm.

Jāņem vērā, ka attālumu starp zemi un vārtu apakšu var regulēt, izmantojot regulēšanas sviras, kas parasti ir iekļautas rullīšu komplektā. Rullīšu balsti tiek uzlikti un piestiprināti pie regulēšanas paliktņiem, izmantojot uzgriežņus, un ar to palīdzību var regulēt balstu uzstādīšanas augstumu 6-10 cm robežās.

Tālāk. Atšķirībā no žoga, profilā, no kura izgatavots vērtnes rāmis, parasti tiek uzstādīta profilētā vārtu loksne, un profils visbiežāk tiek metināts no plkst. profilēta caurule 40x60 mm. Vārtu augstums jau ir: 100+40+2000+40=2180 mm. Bet tas vēl nav viss, jo zemāk esošajam audeklam ir piemetināta vadošā sija, kuras augstums ir 60 mm. Tas ir, ņemot vērā šo staru, attālums no zemes līdz augšai jau būs 2180+60=2240 mm. Kā redzat, saskaņā ar šo diagrammu audekla augšējā mala būs par 240 mm augstāka nekā žoga augšdaļa.

DIY zīmējums un bīdāmo vārtu diagramma

Šāda veida vārtu dizains ir tik vienkāršs, ka jums nav nepieciešami nekādi rasējumi. Zemāk mēs izskaidrosim vārtu darba shēmu, tad jūs viegli sapratīsit to dizainu. Tātad bīdāmo vārtu konstrukcijas pamatā ir divi rullīši un kustīga virzošā sija gar tiem.

Vadlīnija, kas pārvietojas pa veltņiem, ir visas konstrukcijas pamatā. Tas ir piemetināts pie rāmja zemāk, un tagad tas pārvietojas pa veltņiem. Tā kā veltņi nedrīkst atrasties atverē, lai tie netraucētu zem kājām, tie ir uzstādīti sānos, ārpus atveres un vārti tiek pagarināti ar "pretsvaru". Tipisks dizains ir tāds, kurā “pretsvara” garums ir vienāds ar pusi no vārtu atvēruma garuma. Citiem vārdiem sakot, 5 m atvērumam rāmja garums ir 5 + 5/2 = 7,5 m. Turklāt 2,5 m rāmī būs "pretsvars", kas stiepjas ārpus atveres un atrodas uz veltņiem.

Visas pārējās bīdāmo vārtu sastāvdaļas, kuru rasējumus vajadzētu sastādīt profesionālim, gandrīz nenes kravas un ir nepieciešamas, lai aizsargātu durvis no šūpošanās.

Apskatīsim to elementu pēc elementa sastāvdaļu komplekts nepieciešami bīdāmo vārtu uzstādīšanai ar savām rokām:

1. Iekšējās vadotnes gala vāciņš. Tā mērķis ir lielā mērā dekoratīvs, kā arī novērst sniega iekļūšanu iekšā, kad vārti tiek atripoti ziemā;
2. Atbalsta sliede ar 2 regulēšanas rullīšiem. Tas atrodas staba augšpusē un vienkārši notur audeklu vertikālā stāvoklī no apgāšanās un šūpošanās;
3. Augšējais ķērājs. Tas ir uzstādīts uz "saņemšanas" staba. Uztvērēja mērķis ir aizsargāt audeklu no šūpošanās, kad tie ir aizvērti;
4. Apakšējais ķērājs. Gandrīz tāds pats kā iepriekšējā rindkopā, bet ar atbalsta platformu, kur atbalsta veltnis ripo, ja vārti ir pilnībā aizvērti. Uzdevums ir neļaut vārtiem šūpoties, kā arī atslogot virzošos un piedziņas veltņus;
5. Atbalsta veltnis. Tas ir gan spraudnis vadotnes priekšējai daļai, gan slāpētājs. Kad vārti aizveras, tie iekļūst “apakšējā tvērējā” un slāpē aizveramo vārtu triecienu;
6. Pati vadotne, kuras dēļ vārti pārvietojas uz priekšu un atpakaļ pa rullīšiem.
7. Atbalsta veltņi ar regulēšanas statīviem ir elementi, kas nodrošina vārtu ripošanu un iztur galveno slodzi.

Regulēšanas statīvi nepieciešams:

• iespēja nomainīt rullīšu gultņus, ja tie neizdodas;
• vārtu augstuma regulēšana attiecībā pret zemi;
• precīza taisnu rullīšu gultņu uzstādīšana.

DIY bīdāmo vārtu uzstādīšana

Hipotēka

Lielākajai daļai cilvēku iegultais elements rada daudz jautājumu, jo šīs daļas izmēri un forma ir neskaidri, un visi cenšas atrast tā dizaina shēmu. Jums nav nepieciešama diagramma. Šī elementa uzdevums ir tikai sagatavot noteiktu pamatu uz pamatu turpmākai veltņu nostiprināšanai un piedziņai ar metināšanu. Ņemot to vērā, formai nav nekādas nozīmes, izmēri var atšķirties. Zem hipotēkas tiek izmantots kanāls Nr.10-25. Jo smagāki vārti, jo jaudīgākam kanālam ir nepieciešams. Hipotēkai jāstāv tieši uz vārtu vērtnes kustības līnijas, no šīs līnijas teritorijā tiek novirzīta platforma elektromotoram.

Fonds

Tas, iespējams, ir atbildīgākais un svarīgākais visas struktūras elements. Sākumā hipotēkai ir nepieciešams pamats, kurā tiks fiksēti atbalsta veltņi. Atsevišķi uzņēmumi un privātie būvnieki piedāvā ekonomiskāku pamatu variantu nekā dzelzsbetons, proti, piedāvā ieskrūvēt pāris skrūvpāļus, kur pēc tam tiek sametināts pa virsu un pa lielam gandrīz viss ir gatavs.

Tad blakus pāļu ķekarā nedaudz ieslīpi (jo daudzus pāļus nevar uzstādīt tieši blakus), zem staba ieskrūvē vēl vienu. Mēs pat neapsvērsim šo metodi. Iespējams, tas būs piemērots viegliem un maziem bīdāmiem vārtiem, piemēram, 2,5 metrus garš ar vieglu rāmi, bet uz šī pamata “staigās” garākie vārti.

Uzskatām, ka šajā gadījumā nav alternatīvas dzelzsbetona pamatam, taču to var izdarīt arī dažādi. Tā, piemēram, bieži tiek ierosināts ieliet tikai vienu pamatu - tieši zem hipotēkas vai divus atsevišķus, no kuriem viens - zem hipotēkas, otrs - zem "saņēmēja" pīlāra.

Šis variants ir daudz labāks par pašu skrūvpāļu montāžas risinājumu, taču divu atsevišķu pamatu esamība var beigties ar neveiksmi, īpaši gadījumos, ja šie pamati neatrodas zem zemes sasalšanas līmeņa. Vienkārši sala celšanās rezultātā šie atsevišķie pamati var kustēties neatkarīgi viens no otra. Šajā gadījumā pat ar nelielām nobīdēm vienam pret otru viss var beigties ar to, ka vārti neietilps tvērējos, kas atrodas uz saņemšanas staba, un jums tie visu laiku būs jāpārkonfigurē.

Šīs problēmas risinājums ir ļoti vienkāršs (bet dārgāks par diviem atsevišķiem pamatiem) – abiem pīlāriem ir jābūt jābūt savienotam ar vienu pamatu. Šajā gadījumā, pat ja pamatne ir pārvietota, abi pīlāri vienmēr būs paralēli viens otram, pārvietojoties vienā saišķī.

Pīlāri

Tie jāuzstāda pirms pamatu ieliešanas. Versijā ar bīdāmiem vārtiem tie nenes gandrīz nekādu citu slodzi, izņemot vēju. Tas ir, durvju vērtnei, kā likums, ir liels “vējs”, un stiprā vējā visa slodze no durvju vērtnes pāriet uz balstiem. Ja mēs uzskatām par labāko variantu, tad šiem vārtiem pietiek ar 65x65x2 mm caurules izmantošanu.

Par to, vai ir jēga likt U veida pīlāri vai parasts - šeit nav vispārēja viedokļa. Sastāvdaļas bez problēmām var uzstādīt uz atsevišķiem stabiem. Bet U-veida opcija ir labāka, ja nākotnē plānojat uzstādīt ne tikai piedziņu, bet arī vārtu automātikas komplektu, kurā ietilpst fotoelementi. Sākumā daudz ērtāk ir uzstādīt fotoelementus uz iekšējiem stabiem, nevis ārējiem stabiem (ņemot vērā pretvandālu apsvērumus). Un arī stabu iekšpusē ir diezgan ērti novietot slēptos vadus pie signāllampas un fotoelementiem.

Rāmja dizains

Rāmi vēlams izgatavot no metāla. Strukturāli tas ir izgatavots no vairāku standarta izmēru kvadrātveida vai taisnstūrveida caurulēm. Lielākas caurules tiek izmantotas kā nesošais rāmis, iekšējais pildījums stingrības veidā izgatavoti no mazākām caurulēm.

Zobu bagāžnieku (vai vītņotos cilindrus zobrata stiprināšanai) ieteicams nekavējoties piemetināt pie rāmja. Standarta komplektācijā ietilpst zobrata stiprinājumi (cilindri ar vītni, 3 gab. uz zobrata metru). Noteikti pārbaudiet šo faktu, pērkot! Lai vēlāk bez problēmām uzstādītu automatizāciju. Pretējā gadījumā būs ļoti neērti to vienmērīgi piemetināt līdz audekla apakšai.

Tā garumam jābūt ne mazākam par vienu metru garākam par atveres garumu. Šis viens papildu metrs (vai pat vairāk) no zobrata iet uz “pretsvaru”, lai nepārtraukti darbotos ar rāmja piedziņas motora zobratu. Plaukts ir universāls un Piemērots 99% disku(NICE, SAME, Alutech, Dorhan un tā tālāk). Ja metināt cilindrus ar vītni turpmākai zobrata stiprināšanai, ieteicams vispirms tos piemetināt pie vadotnes.

Tāpat neaizmirstiet, ka, ja vēlaties ierīkot vārtiņus bīdāmajos vārtos (iegriežot vārtiņus tieši durvju vērtnē), tad tas jādara tajā vārtu daļā, kas ir vistuvāk atbalsta rullīšiem, uz kuriem durvju vērtne tiek turēta. Ja vēlaties izveidot vārtus audekla tālākajā galā no vārtu rullīšiem vai vidus, varat ievērojami izjaukt svara sadalījuma, spēka līdzsvaru, “palielināt sviras efektu”, tas ir, tos rādītājus, kas ietekmē veltņi.

Jā, bīdāmie vārti var būt diezgan dārgi, taču ar savu izgatavojamību un dizaina vienkāršību tie dos lielu startu paceļamajiem un veramajiem vārtiem. Uzstādot precīzi saskaņā ar tehnoloģiju, tie mazāk iesprūst un deformējas.

Bīdāmie vārti piepilsētas rajonos vairs nav nekas neparasts. Šādu konstrukciju konstrukcija ir sarežģītāka nekā parasto šūpoles. Tomēr atsevišķus vārtu elementus varat izgatavot pats. Ir vērts ņemt vērā dažus darba smalkumus, bez kuriem nebūs iespējams uzbūvēt struktūru.

Bīdāmo vārtu rullīšus var izgatavot, izmantojot noteiktu tehnoloģiju. Šīs kustīgās daļas ir tikai neliela daļa no dizaina, taču īpaša uzmanība jāpievērš to dizainam.

Bīdāmo vārtu īpašības

Pamatam ir nozīmīga loma bīdāmo izstrādājumu projektēšanā. Ir svarīgi precīzi ievērot uzstādīšanas darbības. Tas palīdzēs sasniegt labākus rezultātus. Rullīšu mehānisms ir precīzi uzstādīts uz pamatnes. Uz to iedarbosies visas vērtnes svars, tāpēc jums vajadzētu padarīt ierīci pēc iespējas izturīgāku.

Veltņu kustība tiek veikta pa virzošo siju. Lai panāktu labu fiksāciju, jāuzstāda divi balsti. Bīdāmo vārtu elementi tiek sametināti kopā, lai panāktu maksimālu izturību.

Ratiņu balsti pārvietojas pa virzošo siju. To augšējā daļa atrodas uz bīdāmo vārtu apakšējās daļas. Tas atvieglo audekla vieglu pārvietošanu. Mūsdienu vārti ir aprīkoti ar automātisko piedziņu. Šajā gadījumā struktūras atvēršanas un aizvēršanas process ir daudz vienkāršāks.

Bīdāmo vārtu priekšrocības un trūkumi

Bīdāmajiem vārtiem, salīdzinot ar veramajiem vārtiem, ir dažas priekšrocības. Viņiem ir arī trūkumi, kas jums jāzina. Galvenais bīdāmo vārtu izveides trūkums ir to konstrukcijas augstās izmaksas. Pirms darba jums būs jāsagatavo daudzi elementi. Lielāko daļu no tiem nevar uzbūvēt pašu spēkiem. Piemēram, elektromotoram ir sarežģīta konstrukcija, un tam jābūt ar augstu tehnisko veiktspēju.

Uzmanību! Tomēr dažus elementus joprojām var izgatavot mājās. Tas ļaus ievērojami ietaupīt uz bīdāmo vārtu konstrukciju.

Vēl viens šādu vārtu trūkums ir zemes platība pie žoga, kas nepieciešama vārtu atvēršanai. Daži žogi tiek pārveidoti tieši šādu vārtu uzstādīšanai. Tas rada papildu izdevumus. Tas noslēdz bīdāmo konstrukciju trūkumu sarakstu.

Pirms būvniecības uzsākšanas svarīgi noteikt bīdāmo vārtu priekšrocības. Piemēram, tie var ļaut pabraukt jebkura augstuma automašīnai. Ja sistēma ir izgatavota pareizi, tā darbosies pareizi 50 tūkstošus ciklu. Jūs varat uzšūt konstrukciju ar jebkuru materiālu pēc jūsu izvēles. Parasti šim nolūkam izvēlas gofrētas loksnes, koka vai polikarbonāta paneļus.

Vēl viens labs iemesls ir tas, ka bīdāmās konstrukcijas ir ļoti ērti lietojamas. Tas izskaidrojams ar automatizācijas klātbūtni, kas ātri atver un aizver vērtni. Ja vēlaties ietaupīt naudu, jums nav jāinstalē elektromotors. Atvēršana un aizvēršana šajā gadījumā tiek veikta manuāli.

Gatavošanās video veidošanai

Lai izveidotu rullīšus bīdāmajiem vārtiem, jums būs jāatrod atbilstošās sastāvdaļas. Visas konstrukcijas uzticamība ir atkarīga no šādu elementu kvalitātes:

• augšējie veltņi;
• rullīšu gultņi;
• kontaktdakšas;
• gala veltnis;
• dzelzceļš;
• vērtņu ķērāji.

Visām šīm bīdāmo vārtu detaļām ir savs mērķis. Tikai ar šādu elementu koordinētu komandas darbu visa sistēma darbosies normāli.

Veidojot projektu, īpaša uzmanība jāpievērš virzošās sliedes izvēlei. Ir nepieciešams, lai tam būtu pietiekama stingrība. Ja šāds elements izrādās nepietiekami uzticams, tas darbības laikā pārspīlēs, kas novedīs pie visas sistēmas kļūmes.

Uzmanību! Lai nodrošinātu optimālu uzticamību, sliedei jābūt izgatavotai no tērauda. Šajā gadījumā materiāla biezumam jābūt vismaz 3,6 mm.

Rullīšu ratiņi iztur visu slodzi no vērtnes. Tāpēc, veidojot bīdāmo vārtu rullīšus, tiem jāpievērš īpaša uzmanība. Ir nepieciešams uzstādīt augstas kvalitātes gultņus. Pretējā gadījumā katru reizi, kad pārvietojat vērtni, būs dzirdama nepatīkama čīkstēšana. Turklāt ar šādu lietošanu rullīši var ātri sabrukt.

Saliekot veltņus, katrai daļai jābūt skaidri nostiprinātai. Nevajadzētu būt pretreakcijai. Pretējā gadījumā sistēma diezgan drīz neizdosies. Lai nodrošinātu vārtu ilgstošu darbību, var izvēlēties pastiprinātus gultņus.

Vērtne tiek fiksēta, izmantojot augšējos veltņus. Tie ir izgatavoti no gumijas. Izmantojot vārtus, plastmasa ātri sabojās krāsojumu. Konstrukcijā izmantotajam tēraudam jābūt vismaz 4 mm biezam. Gala veltnis darbojas tandēmā ar apakšējo uztvērēju. Pirmā galvenais uzdevums ir noņemt slodzi no galvenajiem veltņiem. Otrais tiek veikts tā, lai gala slēdzis tajā varētu brīvi ievietoties.

Darba beigās ir jāuzstāda spraudņi. To galvenais mērķis ir aizsargāt ceļvedi no nokrišņiem. Lai izveidotu veltņus, jums būs nepieciešami visi šie elementi.

Materiālu izvēle

Rati vai rullīšu ratiņi pārnes slodzi no vērtnes uz pamatu. Pateicoties šiem elementiem, ir iespējams pārvietot profilu ar rāmi gar atveri. Katrā ratiņā ir 8 rullīši. Tie var būt izgatavoti gan no metāla, gan no polimēriem. Rūpnīcas rati ir kvalitatīvāki nekā paštaisītie. Tomēr, ja jūs tos pareizi izgatavojat ar savām rokām, šādi elementi var kalpot ilgu laiku.

Materiāli, kas nepieciešami, lai izveidotu ratiņus:

Kariete ir izgatavota pavisam vienkārši - vispirms jāmarķē metāla plāksnes, un ar dzirnaviņām nogriež liekos gabalus.

• Gultņu uzstādīšanai tiek urbti caurumi. Plāna metāla gadījumā plāksnes ir jāsametina kopā un rūpīgi jānotīra šuves.
• Gultņu montāžas caurumiem jābūt diametram, kas atbilst ass diametram - 18 mm. Urbjot metālu, dzesēšanai tiek izmantota eļļa.
• Asis jāpiestiprina caurumiem un pēc tam jāsagriež līdz vajadzīgajam izmēram.
• Pēc tam uz ass jāuzliek paplāksnes, tad gultņi un labi jānostiprina.
• Gultņiem jābūt piepildītiem ar smērvielu. Lai to izdarītu, jums ir jāsagatavo metāla cilindri ar vismaz 5 mm darbgaldiem. Ja vārti ir smagi, ir vērts sagatavot detaļas, kuru sienas biezums ir 1 cm.

Ir nepieciešams sagatavot divus gultņus cilindra diametram un uzstādīt tos tajā. Gar malām tiek veikta metināšana, lai gultņi neizkristu.

Gultņu iekšpusē jāievieto apaļš stienis un arī malas ir jāsametina. Turklāt pie stieņa tiek piemetinātas trapecveida plāksnes, kuras pēc tam jāpiestiprina ar metāla kvadrātu. Tagad darbu pie video veidošanas var uzskatīt par pabeigtu.

Vārti ar rullīšu mehānismu

Veidojot šādus vārtus, jums būs jāsagatavo noteikti instrumenti un materiāli. Ir svarīgi precīzi ievērot norādījumus. Bīdāmo vārtu ar rullīšu mehānismu konstrukcijas tehnoloģija nav sarežģīta.

Materiālu sagatavošana

Kad bīdāmo vārtu rullīšu izgatavošanas jautājums ir atrisināts, varat sākt gatavot materiālus vērtnes un rāmja konstrukcijai. Lai izveidotu pilnīgu struktūru, jums būs jāatrod:

• profilēta metāla grīdas segums;
• atbalsta caurules;
• tērauda profili;
• gultņu tipa veltņi;
• uzgriežņu atslēga;
• tērauda stūri;
• materiāli betona ražošanai;
• virzošais stars;
• elektriskais urbis;
• lāpsta;
• elektriskā piedziņa;
• piemērota izmēra urbji;
• metināšanas mašīna.

Kad visi šie materiāli ir sagatavoti, varat sākt veidot bīdāmos vārtus.

Instrukcijas

Pirms bīdāmo vārtu uzstādīšanas jums ir jāizrok divas bedres. Katram jābūt pusotra metra dziļumam. Labāk, ja to diametrs ir pusmetrs. Šajos padziļinājumos pēc tam tiks ieliets bīdāmo vārtu pamats.

Uzmanību! Pamatnes marķējumi jāveic iepriekš. Tam jāņem vērā paredzamās slodzes, ko veltņi pārraida no vērtnes.

Pēc tam jums jāveic šādas darbības:

• Uzstādiet atbalsta metāla caurules. Lai pārbaudītu vertikāli, izmantojiet ēkas līmeni. Tad caurumos ielej šķembas. Atbalsta caurulēm jābūt savienotām. Labāk, ja šim uzdevumam tiek izmantots metāla balsts. Savienojumi ir metināti.
• Cementa javas sajaukšana. Maisījumam jāpievieno smiltis un cements proporcijā trīs pret vienu (attiecīgi). Ūdens tilpums veido 25% no kopējās masas.
• Iegūto maisījumu ielej caurumos. Tonālais krēms pilnībā sacietēs pēc nedēļas. Šajā laikā ir vērts sākt veidot apkakles audumu.
• Apkakles auduma konstrukcija jāsāk ar tērauda profilu un leņķu savienošanu. Tie jānovieto uz līdzenas virsmas taisnstūra formā. Pēc elementu stāvokļa noregulēšanas ar līmeni, ir nepieciešams sametināt visus elementus kopā. Lai pievienotu konstrukcijai stingrību, jāpievieno krustoti profili.

Tad jums ir jāizveido trīsstūris, kas kalpos kā pretsvars. Šim uzdevumam tiek sagatavoti metāla profili. Tie jānovieto uz līdzenas virsmas, pēc tam jāpārbauda stūri un jāsametina kopā. Trīsstūris ir piemetināts pie vērtnes taisnstūra.

Tad jums vajadzētu turpināt bīdāmo vārtu turpmāko konstrukciju:

Tagad bīdāmos vārtus var uzskatīt par pabeigtiem. Atliek nodrošināt pareizu ierīces darbību. Ja, vārtiem kustoties, dzirdat čīkstošu skaņu, ir nepieciešams ieeļļot rullīšu mehānisma iekšējās daļas. Šim nolūkam labāk ir izmantot cieto eļļu.

secinājumus

Bīdāmo vārtu būvniecība ir diezgan sarežģīta. Tomēr rezultāts noteikti iepriecinās īpašniekus. Ir ļoti ērti izmantot šo dizainu. Tajā pašā laikā reģistrēšanās un izrakstīšanās no vietnes notiek diezgan ātri. Visas konstrukcijas izturība ir atkarīga no samontētā rullīšu mehānisma kvalitātes.

Šai daļai jums būs jāizvēlas noteikti materiāli. Piemēram, jums ir jāsagatavo gultņi rullīšu izgatavošanai, plāksne, kas kļūs par balstu, un asis. Katrai no šīm daļām ir īpašas prasības. Tikai tad, ja tie atbilst tiem, struktūra būs spēcīga un izturīga. Bīdāmo vārtu rullīšu balsta pašražošana ir saistīta ar nepieciešamību izvēlēties augstas kvalitātes detaļas un stingri ievērot darba tehnoloģiju.

Lauku žoga uzstādīšanas pēdējais posms ir vārtu un ieejas uzstādīšana. Ir divi galvenie vārtu veidi - veramie vārti, kas sastāv no divām vērtnēm, un bīdāmie vārti (bīdāmie vārti), kas tiek pārvietoti manuāli vai automātiski pa žogu. Otrais veids tiek uzskatīts par optimālu, jo tas ietaupa vietu un nerada papildu traucējumus atverot. Apskatīsim, kā ar savām rokām var izgatavot bīdāmos vārtus, lai pārliecinātos, ka to dizains ir diezgan vienkāršs un uzstādīšana neaizņem daudz laika.

Lai vārti kustētos raiti un bez piepūles, ir jāpārdomā pamatu ierīkošana un katrs galvenās konstrukcijas uzstādīšanas solis. Nav nepieciešams atstāt novārtā pamatu struktūru: uz tā tiek atbalstīts kustīgais elements un piestiprināts rullīšu mehānisms. Vadošā sija, pa kuru pārvietojas veltņi, ir nostiprināta uz diviem stabiliem balstiem. Lai novērstu mazāko asmens kļūmi, tiek izmantota metināšana. Ratiņu statīvi tiek ievietoti sijā ar rullīšiem, un augšējā daļa ir piestiprināta pie vārtu apakšas. Rezultātā vārti viegli pārvietojas pa vadotni uz vienu pusi. Tagad tirgū var atrast automātiskās atvēršanas ierīces ar vadības paneli, tāpēc pēc vēlēšanās visu mehānismu var uzlabot un padarīt vadāmu no attāluma.

Bīdāmo vārtu diagramma: 1 – vadotne; 2 – rullīšu mehānisms; 3 – noņemams rullītis; 4-5 – divi ķērāji; 6 – augšējais stiprinājuma kronšteins; 7 – regulēšanas platforma

Struktūras uzstādīšanas soli pa solim apraksts

Pirms pamatu darbu uzsākšanas nepieciešams sagatavot vārtiem atveri - vietu, kur plānots novietot paštaisītos bīdāmos vārtus. Jo šaurāka atvere, jo mazāk materiāla būs nepieciešams kustīgā tīkla izveidošanai. Liela nozīme ir arī konstrukcijas svaram, jo ​​smago metāla vārtu uzstādīšanai būs nepieciešami izturīgāki stiprinājumi nekā, piemēram, durvīm, kas izgatavotas no cirsta koka.

Bīdāmie vārti var ripot atpakaļ pa kreisi vai pa labi. Sānu izvēle ir atkarīga no brīvas vietas pieejamības gar konstrukciju

Parasti līdz vārtu uzstādīšanai žogs jau ir uzstādīts, kas nozīmē, ka robeželementi - metāla caurules, ķieģeļu vai koka stabi - ir gatavi. Vārtu un balstu uzticamības garants būs iestrādātās daļas, kuru atrašanās vietu var redzēt zemāk pievienotajā shēmā. Hipotēkas ir plakanas metāla daļas, kas piestiprinātas gar atbalsta pīlāriem un pastiprinātas ar armatūras stieņiem. Papildu stiegrojuma elementi ir nostiprināti zemē un piešķir konstrukcijai nepieciešamo stabilitāti.

Betona pamatnes ieliešana

Pirmais posms ir urbuma izbūve pamatam. Tās izmēri ir atkarīgi no atveres platuma un augsnes sasalšanas dziļuma. Krievijas vidienē augsne sasalst līdz apmēram pusotram metram, tāpēc bedres dziļums būs 170-180 cm, platums - 50 cm un garums - 2 m, ja atvērums ir 4 m.

Caurumā ir nepieciešams uzstādīt iegulto daļu. Lai to izgatavotu, nepieciešams 2 m garš un 15-16 cm plats kanāls, kā arī jebkura diametra stiegrojuma stieņi. Stieņu garums ir pusotrs metrs - tieši tādā dziļumā tie iegremdēsies caurumā. Armatūra jāpiestiprina pie kanāla ar metināšanu. Nostiprinot gareniskos stieņus, mēs tos sastiprinām kopā ar šķērsstieņiem, lai iegūtu spēcīgu režģi.

Lai uzstādītu automatizācijas elementus, ir nepieciešams sagatavot vietu caurulēm un ierīkot caurumu metāla platformas centrā, kurā tiek ievietots elektriskās piedziņas kabelis.

Gatavo metāla konstrukciju ievietojam caurumā tā, lai kanāls atrastos gar vārtu kustības līniju. Vienam tā galam jābūt cieši blakus atbalsta stabam. Ēkas līmenis palīdzēs novietot siju stingri horizontāli.

Hipotēkas konstrukcija ir uzstādīta tajā pusē, uz kuru aizbīdīsies vārtu vērtne. Uzstādīšanas laikā jums jāpievērš uzmanība visu elementu atrašanās vietas precizitātei

Vienlaicīgi ar metāla elementa ievilkšanu izvelkam elektrības kabeļus automātiskās sistēmas uzstādīšanai. Lai aizsargātu elektriķus, ir piemērotas caurules ar diametru 25-30 mm. Metāla izstrādājumu vietā varat izmantot plastmasas vai gofrētos analogus. Īpaša uzmanība jāpievērš cauruļu un savienojumu blīvumam.

Automātiskā vārtu atvēršanas sistēma: 1 – ieslēgšanas poga; 2 – iebūvēti fotoelementi; 3 – elektriskā piedziņa; 4 – signāllampiņa ar antenu

Pēdējais posms ir cauruma aizpildīšana ar uzstādīto iegultu. Ieliešanai izmantojam šķīdumu, kas pagatavots no betona maisījuma M200 vai M250. Iegulšanas virsmai - kanālam - jāpaliek pilnībā atvērtai. Betona nogatavināšana prasa 1-2 nedēļas.

Vārtu vērtņu apstrāde

Pirms bīdāmo vārtu uzstādīšanas tie jāsamontē no sastāvdaļām, kuru skaits ir atkarīgs no trim indikatoriem:

• audekla izmēri;
• atvēruma platums;
• konstrukcijas kopējais svars.

Galvenais vārtu svars krīt uz vadotni, tāpēc to izvēle ir jāuztver nopietni. Speciālisti iesaka izmantot Roltek produktus no Sanktpēterburgas. Apsvērsim vairākas aprīkojuma iespējas:

• Mikro – konstrukcijām no gofrētām loksnēm, kas sver līdz 350 kg;
• Eco – koka un kaltiem vārtiem, kas sver līdz 500 kg un atverami ne vairāk kā 5 m;
• Eiro - audeklam, kas sver 800 kg, atvēruma platums - līdz 7 m;
• Max – konstrukcijām, kuru svars ir līdz 2000 kg un atvēruma platums līdz 12 m.

Kustīgās daļas rāmis sastāv no 40x60 mm profila caurules ar sieniņu biezumu 2 mm latošanai izmantojam plānākas caurules ar diametru līdz 20 mm. Jo plānākas ir profila caurules, jo mazāks ir konstrukcijas svars. Skaidrības labad šeit ir vairāki bīdāmo vārtu rasējumi.

Vārtu rāmis var izskatīties atšķirīgi atkarībā no atvēruma izmēra, augstuma un izmantotajām sastāvdaļām. Diagrammā parādīts parauga rāmis 4 metru atvērumam

Pēc metināšanas rāmis ir jāaizsargā no mitruma: lai to izdarītu, vispirms to nogruntē ar metāla pulēšanas līdzekli, pēc tam uzklāj krāsu ārējai apdares darbiem.

Tieša audekla uzstādīšana

Darbs pie bīdāmo vārtu uzstādīšanas jāsāk tikai pēc betona pilnīgas sacietēšanas. Lai saglabātu audekla horizontālo kustību, mēs velkam auklu 15-20 cm augstumā no iegulšanas virsmas. Tad mēs pārejam pie rullīšu mehānisma uzstādīšanas. Balstiem jābūt izvietotiem pēc iespējas platāk, vēlams visā audekla platumā. Attālums no ārējā balsta līdz stabam ir 25 cm (gala veltnim ir atstāta neliela rezerve). Nedaudz grūtāk ir aprēķināt attālumu līdz otrajam veltņa atbalstam. Parasti viņi izmanto īpašas formulas, bet jūs varat iztikt bez tām. Aptuvenā diagramma ar izmēriem ir parādīta nākamajā attēlā.

Uzstādot rullīšu mehānismu un platformas, ir jānodrošina visi tehnoloģiskie ievilkumi, bez kuriem nav iespējama pareiza durvju vērtnes kustība

Lai aizsargātu pret nepareizu uzstādīšanu, mēs izmantojam regulēšanas statīvus. Tie jāuzstāda uz kanāla un jānostiprina ar metināšanu. Pēc tam jums vajadzētu saritināt durvju vērtni un veikt galīgo regulēšanu stingri horizontālā konstrukcijas stāvoklī. Lai to izdarītu, mēs noņemam vārtu un rullīšu balstus un piemetinām regulēšanas platformas hipotēkai. Pēc tam piestiprinām rullīšu balstus uz platformām, atgriežam uz tām audeklu un pilnībā aizveram vārtus. Izmantojot līmeni un regulēšanu, mēs pārbaudām konstrukcijas horizontālo stāvokli.

Pēc visu mehānisma detaļu noregulēšanas uzstādiet gala veltni. Lai to izdarītu, tas jāievieto atbalsta profilā un jānostiprina ar stiprinājuma skrūvēm. Lai pārliecinātos, varat izmantot metināšanu, nostiprinot veltņa pārsegu pie profila. Veltnis darbojas kā gala pietura, tāpēc ar skrūvju savienojumu vien nepietiks. Mēs uzstādām arī profila vāciņu, lai aizsargātu tā rievu no sniega un gružiem.

Veltņu komplektu bīdāmo vārtu konstrukcijai var iegādāties būvniecības lielveikalā. Tajā ietilpst rullīšu mehānisma elementi, spraudnis, kronšteins

Viena no svarīgajām detaļām, ko mēs uzstādām pēc veltņa, ir augšējais kronšteins. Tas aizsargā vārtu mehānismu no sānu kustībām. Mēs piestiprinām kronšteinu audekla augšējā daļā, pagriežot skrūvju caurumus pret balstu. Pēc tam piestiprinām to uz atbalsta staba un pārbaudām regulējumu.

Nākamais posms ir audekla pārklāšana ar gofrētām loksnēm vai apšuvumu. Mēs sākam piestiprināt jebkuru materiālu pie vārtu priekšpuses. Atsevišķas loksnes vai dēļi tiek uzklāti uz apvalka un nostiprināti ar skrūvēm vai kniedēm. Katrs otrais profilētās loksnes elements ar vienu vilni pārklāj iepriekšējo. Pēdējā lapa var neiederēties, tad to vajadzētu nogriezt.

Saimnieki, kuriem svarīgs prestižs, neskopojas ar vārtu ārējo dizainu. Viena no dārgākajām dekorēšanas metodēm ir mākslinieciskā kalšana.

Visbeidzot, ir uzstādīti divi uztvērēji - augšējais un apakšējais. Apakšējais palīdz mazināt slodzi uz rullīšu gultņiem. Mēs to uzstādām ar aizvērtiem vārtiem. Augšējo nostiprinām pretī audekla aizsargstūriem tā, lai, aizverot vārtus, tie saskartos viens ar otru.

Lēti koka vārti, kas izgatavoti no apšuvuma dēļa, var tikt uzlaboti ar papildu apdari, piemēram, dekorējot durvis ar eņģēm vai metāla apmalēm

Mēs atstājam automatizāciju pēdējam. Kopā ar bīdāmo vārtu piedziņu iegādājamies zobstieni, kas kalpo durvju vērtnes pārvietošanai. Parasti tas ir iekļauts stiprinājumu komplektā un tiek pārdots 1 m garos elementos.

Video piemērs ar instalācijas darbu pārskatu

Beidzot uzstādot vārtu konstrukciju, mēs pārbaudām rullīšu mehānisma darbību: savlaicīga nelielu defektu novēršana pasargās jūs no turpmākiem sarežģītiem remontdarbiem.